Tja, het mooiste wat BMW maakt dat zegt natuurlijk veel over de rest van het gamma. Mooi is relatief maar dit is zeker niet beste ontwerp, die beverneus had niet gehoeven, weinigen die het echt kunnnen smaken. In België zie je deze 4 serie een pak minder dan de vorige f serie. Het bedrijfswagen beleid zit daar ook wel voor iets tussen. Mja een Alpina het blijft een heel dure BMW waarmee ik wil zeggen het is echt voor een heel kleine doelgroep, allemaal leuke marketing praat , tis is geen BMW maar een Alpina klopt wel tot op zekere hoogte maar toch verschillen zijn toch minimaal , vooral motorisch waren de de verschillen vroeger groter met alle gevolgen vandien inzake onderhouds kosten en dure soeciale onderdelen. Nu is het een std m blok met iets andere turbo's op zich beter. Ik zou toch gewoon voor een reguliere 440i gaan en die dik aankleden. Die cijfertjes zijn leuk voor op café maar verder heb je er weinig aan denk ik 380pk voor de std versie 440i is meer dan voldoende.
Beste Wim, dank voor je reactie. Tsja, of de meerwaarde van een B4 ten opzichte van een 440i het waard is, moet iedereen natuurlijk zelf afwegen. De verschillen zijn op papier wellicht niet zo groot maar in de praktijk zijn ze toch aanzienlijk. Dit exemplaar heeft ons helaas alweer verlaten, gelukkig hebben we het filmpje nog!
@@bergwerffautomotive nee klopt. Maar in dit filmpje zegt hij dat het een koppelmonster is. En zegt vervolgens het volgende?! quote: hij geeft al 400nm op maar 2000 toeren, las hij af op schermpje dacht ik!?! Dat moet toch veel meer zijn?! Ik vond het al raar dat mijn auto meer koppel onderin zou hebben? Mijn motor is best leuk. Maar de bmw motor is een flinke upgrade tov de mijne... Ik heb net even gekeken de max koppel zit tussen 2.500 en 4500 toeren. Dat is best laat, maar wel een hele brede band van koppel...
Leuk, informatief en prettige stijl! Ik ben fan! #abbonnerendrukt
Dank u! :D
Tja, het mooiste wat BMW maakt dat zegt natuurlijk veel over de rest van het gamma. Mooi is relatief maar dit is zeker niet beste ontwerp, die beverneus had niet gehoeven, weinigen die het echt kunnnen smaken. In België zie je deze 4 serie een pak minder dan de vorige f serie. Het bedrijfswagen beleid zit daar ook wel voor iets tussen. Mja een Alpina het blijft een heel dure BMW waarmee ik wil zeggen het is echt voor een heel kleine doelgroep, allemaal leuke marketing praat , tis is geen BMW maar een Alpina klopt wel tot op zekere hoogte maar toch verschillen zijn toch minimaal , vooral motorisch waren de de verschillen vroeger groter met alle gevolgen vandien inzake onderhouds kosten en dure soeciale onderdelen. Nu is het een std m blok met iets andere turbo's op zich beter. Ik zou toch gewoon voor een reguliere 440i gaan en die dik aankleden. Die cijfertjes zijn leuk voor op café maar verder heb je er weinig aan denk ik 380pk voor de std versie 440i is meer dan voldoende.
Beste Wim, dank voor je reactie. Tsja, of de meerwaarde van een B4 ten opzichte van een 440i het waard is, moet iedereen natuurlijk zelf afwegen. De verschillen zijn op papier wellicht niet zo groot maar in de praktijk zijn ze toch aanzienlijk. Dit exemplaar heeft ons helaas alweer verlaten, gelukkig hebben we het filmpje nog!
Parler français
Non
wel grappig, mijn audi heeft meer?!? Mijn S4 B9 produceert 500nm koppel op 1360 toeren en max 356pk.
Dat is toch niet meer? De B4 Gran Coupé heeft 495 PK en 730 Nm.
@@bergwerffautomotive nee klopt. Maar in dit filmpje zegt hij dat het een koppelmonster is. En zegt vervolgens het volgende?! quote: hij geeft al 400nm op maar 2000 toeren, las hij af op schermpje dacht ik!?!
Dat moet toch veel meer zijn?! Ik vond het al raar dat mijn auto meer koppel onderin zou hebben? Mijn motor is best leuk. Maar de bmw motor is een flinke upgrade tov de mijne...
Ik heb net even gekeken de max koppel zit tussen 2.500 en 4500 toeren. Dat is best laat, maar wel een hele brede band van koppel...