Jak teraz czasy? Teoretycznie około 45-50kg cięższe auto i większe straty na napędzie a w zamian szybsze i bardziej precyzyjne zmiany biegów. Zmiana warta uwagi czy to jedynie udogodnienie, które ciężko przełożyć na czasy okrążenia?
@@evildream67 Względem 6 biegowego manuala doszło tylko 15 kg.Auto jest na pewno szybsze na prostej .Straty w napędzie nieduże ,ale korzyści płynące ze zmiany biegów w manetkach i hamowanie lewą nogą nieocenione.Optimum poprawiło się o prawie dwie sekundy względem poprzedniego.Myśle ,że to strzał w 10.Zmiana z 5 biegowego manuala wychodzi mniej korzystnie jeśli będziemy patrzeć tylko na kilogramy….
@@tomasz_frysiak jakis czas temu mowilo sie ze 8HP nie lubi wysokich obrotow, ze sie nie nadaje do S54B32. Zalozyles seryjna skrzynie ? czy jest jakas modyfikacja w celu krecenia wyzej ?
Jak teraz czasy? Teoretycznie około 45-50kg cięższe auto i większe straty na napędzie a w zamian szybsze i bardziej precyzyjne zmiany biegów. Zmiana warta uwagi czy to jedynie udogodnienie, które ciężko przełożyć na czasy okrążenia?
@@evildream67 Względem 6 biegowego manuala doszło tylko 15 kg.Auto jest na pewno szybsze na prostej .Straty w napędzie nieduże ,ale korzyści płynące ze zmiany biegów w manetkach i hamowanie lewą nogą nieocenione.Optimum poprawiło się o prawie dwie sekundy względem poprzedniego.Myśle ,że to strzał w 10.Zmiana z 5 biegowego manuala wychodzi mniej korzystnie jeśli będziemy patrzeć tylko na kilogramy….
@@tomasz_frysiak jakis czas temu mowilo sie ze 8HP nie lubi wysokich obrotow, ze sie nie nadaje do S54B32. Zalozyles seryjna skrzynie ? czy jest jakas modyfikacja w celu krecenia wyzej ?
@@adamtomaszek7476 zmiana biegów przy 7900 i jest ok .Można i wyżej pewnie tylko kwestia dobrego chłodzenia.Czas pokaże ,narazie wszystko super.