Как в 2022 году умрет двигатель вашей машины?!
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2022
- Господа!
На этом канале мы много раз обсуждали плюсы и минусы разных автомобилей. Но, в этот раз, есть общая, единая проблема для всех нас, на мой не экспертный взгляд…
Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201...
Наша группа в VK
club175837818
Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty - Авто та транспорт
Как владелец субару, заявление что двигатель ляжет в 22году это даже смешно, он ляжет в любое время, каждый раз сажусь как в последний раз
Абсолютно точно, как субарист со стажем с 1995 года подтверждаю, а турбо ёж ляжет в любом случае, от качества масла зависит лишь как быстро.
Солидарен, как бывший владелец Форестера с FB20.
😂🤣😂👍
ахха нравятся мне субаристы с юмором)) Знают, что двигатель стуканет в любом случае и ждут это с юморком))
Искренне посмеялся))) Спасибо, парни!))
у меня сейчас не очень хорошая статистика. Постоянные клиенты стали брать только фильтра, а на мой вопрос про масло, почему берёте не у меня, слышу один и тот же ответ: НАШЁЛ ДЕШЕВЛЕ В ДРУГОМ МАГАЗИНЕ ИЗ СТАРЫХ ЗАПАСОВ. Итог-три мотора уже легли! Кроилово ведёт к попадалову. Нужно срочно вводить уголовную ответственность за торговлю контрафактом! Именно уголовную, а не административную. Спасибо за Ваши видео, всё как всегда чётко и понятно.
спасибо за лайки, понимаю, что не зря пишу комментарии. Хоть где-то есть адекватные люди. Спасибо.
За ЛЮБОЙ КОНТРАФАКТ, давно надо было ввести уголовку!!! И чтобы срока начинались, - ОТ 10 ЛЕТ!
Ха-ха, у нас за пьяную езду штраф, за повтор тоже штраф, это БИЗНЕС! ГАИ забила на все остальные нарушения, главное пьянка. А вы говорите 😂
Надо уметь пользоваться экзистом и емексом))
@@Kremler0777 😉🤣🤣даром не нужны эти две конторы с контрофактом.
Возрождать наше НИИИ......улыбнуло......как говорится поздно пить Боржоми, когда почки отвалились....спасибо
Помню в 90-х на газоне 53 м работать начинал, так у нас бочка стояла, литров на 500. Каждое утро в сикалку наливали на долив, а цвет у него был, как сейчас я отработку сливаю.)
П.с. а вместо тосола кипяток и паровая труба с чехлом на капот. Эх, были времена- молодой, весёлый, чумазый, но счастливый)
П.п.с. молодого и весёлого уже не вернуть, а вот чумазого, наши балаболы смогут запросто
Было, было..... Жму руку
Смысл ролика вкратце:
- Приезжайте ко мне менять масло.
- Правда втрое дороже, но зато гарантия качества.
Заливай отработку и не переживай. 😳
@@user-df8vw6jt9c Покупай сам канистрами от 20 литров у нормальных поставщиков и не заморачивайся.
Ну видел же принт на футболке -Только Бог может судить меня... Типа -Ничего личного, just business man, just business...
17 минут бессмысленного балабольства, мог бы всё и за 30 секунд рассказать.
Себя пропиарил на чужом горе, фу мерзкий тип
В 80-90 х делали двигатели миллионики, когда не было современных присадок в маслах. В 2000-х появились мега присадки, ресурс двигателей стал 200+
Раньше упор делали на качество, сейчас на маркетинг
Зато экология xD
Двиги сложнее стали
@@MakeevOleg))) в чем?
Принцип тот же, просто процесс изготовления упростили, выпускают движки меньшим объёмом с турбиной
неа, старая четверка 2.0 и новая имеют разный вес в первую очеркдь! то есть раньше был чугун и гильза, а сейчас алюминий и напыление и по этому естественно старые моторы ходили дольше (кстати милионник нет такого понятия и далеко не все моторы выхаживали милион). а если вам щас вернут старые моторы, вы на них ездить не захотите, так как старый тяжелый мотор что бы ехал , должен иметь большой объем, а это расход, а вам расход не нужен!!! или ест мало и едет, но ломается легче, или едет, ест много но ломается тяжелее
Было бы клево, если бы вы могли сделать ролик на тему обслуживания официальных сервисов. Как реагировать на дополнительные заказ наряды которые появляются когда приезжаешь к ним. Обманывают ли там или правду говорят что нужно что-то поменять или заменить или ещё что-то?
Пока ты не начнёшь сам разбираться в тачках, тебе никто не поможет кроме тебя самого.
Не езжу к офицалам
Все просто. Заканчивается гарантия -> залезаешь на профильный форум и обстоятельно изучаешь, какие сервисы лучше всего подходят для машины. В идеале иметь пару-тройку. Когда у меня была Пежо-4007, у меня было одно место, где я обслуживал двигатель, подвеску и проходил ТО, и другое - где делал коробку.
Если за 30 лет заводы только закрывались и условия для модернизации производств были крайне благоприятные, то с чего Илья ты взял, что вот теперь всё изменится? Оборудование для производств тоже ведь импортное, у нас импортное практически всё. Трусов отечественных, и то запаришься искать...
двигло Субару может "прилечь" в любое время, когда захочет
Не каждый субарь дотягивает до замены масла))
потому что это авто с характером :)
И почему у меня у брата на форестере родной двиг с родным заводским номером с 1999 года у свое время проехал 400 тыс и не лег ?
@@amateurxxx3798 Подтверждаю полностью:) Было 4 субаря, все ели +-1л масла на 1000км. На двух из них ложились движки в процессе моей эксплуатации, на двух других они легли сразу после продажи :)
У меня был рендж ровер . Заклинило двигатель дизель 3.0 на 12.000 пробега . Хорошо был на гарантии и был 2017 год
Помню "тоталь "себе купил с запасом в экзисте на пару замен, теперь в огороде грядки им промазываю , чтоб дерево не гнило. Тут еще не в масле дело- палёнка сплошная кругом. Лучше честный лукойл на брендовой заправке, чем крутое масло , залитое в подвале в канистру. Поймал себя на мысли что что-то не так( а все автомобилисты поймут, когда все в порядке ты и не задумаешься), масло с пробегом в 2 тысячи со щупа капля на бумагу растеклась в бесформенную кляксу без удерживающего пятна в центре, остальные купленные новые канистры из той же поставки вообще "уехали" за горизонт, подсолнечное лучше работает...
Вот, один в один. Тоже тоталем запасся, а он салярой воняет или чем то похожим. Теперь тоже - для хоз нужд )) Причем продавцы так и не признались что подделка - кричат - местное производство мол - поэтому воняет. Меня бесит другое - почему никому до этого нет дела ? Почему подделки не изымают а бодяжников - не сажают ?
На сайте тотала есть адреса представителей в вашем городе, сам заливаю только Тотал, проблем не наблюдаю
@@TheLeex12Очень интересный вопрос задаете уважаемый! И думаю ответ и мне и Вам тоже известен, теперь структуры которые должны изымать поддержки и наказывать жуликов просто в деле! Мафия! Ничего личного бизнес 💼📝💰Ну подумаешь у кого-то там двигатель ляжет и попадёт на дорогостоящий ремонт! Зато у них бизнес не пропадёт! Собственного ничего нового это Россия!
@@TheLeex12Очень интересный вопрос задаете уважаемый! И думаю ответ и мне и Вам тоже известен, теперь структуры которые должны изымать поддержки и наказывать жуликов просто в деле! Мафия! Ничего личного бизнес 💼📝💰Ну подумаешь у кого-то там двигатель ляжет и попадёт на дорогостоящий ремонт! Зато у них бизнес не пропадёт! Собственного ничего нового это Россия!
Лукойл тоже присадки закупал, что теперь мешать будут не известно.
Ездил на тойоте хайс,двигатель 3L,11лет ,наездил 550 тысяч без всяких проблем кроме мелочей в подвеске ,перед продажей литр масла на тысячу ,дымил ,но ехал без проблем ,самая лучшая машина ,праворукий японец
Хайс вечен
Фокус 2 дв 1,4 за 13лет накатал 423тыс. без проблем. Сейчас расход масла 150-200гр на 1000км. при моей манере езды, - частые длительные поездки на высоких оборотах (около 4000об)
С конца 1970-х как инженер занимался испытаниями автомобилей, в этом числе эксплуатационными (до этого был механиком в автоспорте). При использовании соответствующих импортных масел, например, в двигателе ЯМЗ-238, пробег до капремонта (если считать в км) возрастал минимум на 100 тыс. относительно советских масел. Не было в СССР конкурентоспособных масел (и присадок к ним). Водители СовТрансАвто на МАЗ 504 предпочитали менять масло за рубежом за свои деньги.
Вот вам и вся правда
В ссср многого не было, особенно качественного
Лукойл делал масло для мерседеса. Сейчас можно сделать анализ масел - содержание веществ, физические свойства...
С учётом того что ямз 238 легко ходит 700 - 800 тыс на лукойле.
То на 100 тыс больше на импортном масле - Это ни о чем, с учётом стоимости масла даже до кризиса и 35 литров масла в ямз. Замена золотая будет.
И это я говорю как владелец ямз.
А вы видимо понятия не имеете что это за двигатели🤣🤣🤣
@@user-pl5ve5vv8d . масло лукойла - современное масло (технологии и присадки - импорт, цитата: "
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40 - моторное масло на основе синтетических технологий для бензиновых и дизельных двигателях пост гарантийных автомобилей. Производится с применением передовой технологии Synthactive®. .
"), предположу, что это масло лучше масла Mobil начала 1970-х годов - наука и технологии на "западе" развиваются. Современный ЯМЗ 238 (какого года выпуска у Вас?) также отличается от двигателя 70-х годов. В Москве (городской режим) двигатели ЯМЗ ходили до капремонта 180 тыс, в межгороде до 250...300 тыс (работал в ГлавМосАвтоТрансе). Водители СовТрансАвто имели доход с торговли (покупали дефицит на западе и продавали здесь), каждое пересечение границы СССР - их доход.100 тыс км - это консервативная оценка. Позже СовТрансАвто заменяло МАЗы (на работе в Европе) на европейские машины, мотивируя тем, что себестоимость перевозки на европейских машинах 1 копейка/тоннокм, а на МАЗах - 6 копеек, хотя МАЗ стоил в то время 5000 руб, а европейские тягачи около 15000 дол. (цена доллара в те времена была другая). Вопрос в расходе топлива и обслуживании, как понимаю.
Так красиво и вертуозно преподнести рекламу собственного сервиса мог только Илья. Огромный респект!
Респектом доджа не заправиш, ты бабки давай
вИртуозно.
Вот если бы Илья довал гарантию на своё масло и последующий ремонт ДВС бесплатный...
То реклама уместна в нынешних условиях..
сейчас гонят контрафакт в канистрах?))а попозже начнут гнать в бочках ..вот и всё
То есть только в его сервисе останется правильное масло. Три ха-ха, комерс соврет недорого возьмёт)))
Мы в лаборатории реологии полимеров могли бы разработать состав под любые реальные задачи. Собственно это раньше и было основной деятельностью лабы с начала 40х годов. Но увы, никто из производителей не обращается, и в РФ помимо поиска составов есть большие проблемы с синтезом соответствующих веществ из которых делают добавки. Спасибо за идею, может действительно сейчас это будет полезная тема для всех.
а какие могут быть проблемы? Рецепт украсть можно, ресурсы в земле все есть в РФ...
Маслоблендерам нужны готовые пакеты присадок по стандартам и допускам. Если вы в лаборатории сможете их выпускать в промышленном масштабе - обязательно обратятся
Создать масло достойного качества мирового уровня наши производители не могут. Для этого нужно сделать продукт с идеальной чистотой компонентов на новом оборудовании с гарантией свойств в эксплуатации. Поэтому технологи производств обратятся за готовым решением проблем к китайцам.
@@highlander5441 Почему это не могут? Базу VHVI и PAO наши делают отличную, а вот с пакетами присадок не сложилось
@@highlander5441 Так а зачем нужно будет масло высокого качества, если автопроизводители переходят на стандарты Евро-2? Под эти стандарты не нужно производить высокооборотистые турбо-двигатели с высокой степенью сжатия, для которых важно качественное масло с массой дорогих антипригарных, противозадирных и прочих противо-.. присадок. Спрос формирует предложение. Ну, просто зачем простому двигателю нужно дорогое качественное масло? Деньги на ветер.
Всë будет, как всегда верим, затягиваем пояса, молимся и умираем с надеждой
Да хрен умрём! Ну будем заливать масло Обнинского нпз. И менять масло в двс через 5т.км. В чем проблема?
@@user-wd4jr5rz7m там же написано на импортных присадках, без них это советский автол, масло не плохое для 1980х. Я видел картеры машин времен СССР набитые гуталином после такого масла без присадок.
@@iamthebest4355 вот с полок исчезли все масла всех известных фирм. Не думаю, что наш завод по производству масел для ДВС не найдёт возможность импортировать присадки для своего производства масел. Есть же страны которые на санкции к РФ - забили. А масла конечно в те времена СССР, только минеральные были. НИИ даже и не пытались, что то новое ввести на рынок масел для авто. Конечно был гуталин! Я этот гуталин счищал, , соскребал постоянно с центрифуги масло очистки на ДВ, Камаз' и в коробке ПП и среднем и заднем мосту всегда заливали масло - Нигрол. А качество СОЛЯРКИ?
@@user-wd4jr5rz7m я думаю вряд ли наши производители масел будут стараться что то искать, а если и будут то не скоро, но это моё мнение. А вот в СССР была разработанна синтетика для военных нужд.
Лет несколько тому назад ,5чуть больше, пользовал масло мобил от официалов ,настал момент замены прокладки гбц, И в сервисе (по сей день доволен их качеством работы) сказали масло полное Г ,после перехода на другое работа мотора действительно изменилась ,мотор работать чуть тише , и мотор перестал так активно кушать то самое масло ,поэтому ...выбор всегда есть !
Привет, Илья! Я работаю 10 лет снабженцем в крупной оптовой фирме по з/ч специализирующийся на отечественных и европейских груз. и лег. ам. К сожалению не разделяю оптимизм по поводу наших масел через 5-10 лет. Недавно просчитывал тяжелое железо с отечественного завода на еврогрузовик, а именно барабаны, рессоры и метизы подвески и подсчеты показали, что привезти из Турции аналог дешевле почти на 30-40%. (качество тоже) Наша фирма перелопатила около 40 наших заводов и на закупку вышла только по фильтрам и еще по мелочевке. За все это время ни один завод не зашевелился в сторону существенного производства. Дешевую цену запчасти определяет массовое производство, а у нас к сожалению заводы с допотопными станками на крошечной площади. На параллельный импорт наоборот положительный взгляд т.к. подсчеты показывают такую же цену либо дешевле. Российское представительство немецких фильтров (еще производят запчасти на моторы- кто знает тот поймет) здесь делало просто конскую маржу и привозить самим будет значительно дешевле. Компании будут сами возить те же детали что и раньше только без прокладок в виде представительств. Всплеск левака будет незначительный. Фирмы запчастей в центральном регионе очень щепетильно относятся к подлинности товара потому, что из за коробки фальсификата могут запросто арестовать целый склад.
А кто должен шевелиться?
Вы правы, тут основная проблема заключается в руководстве завода. Они не хотят шевелится лишний раз. Нет никаких желаний развивать свое производство. Вкладывать в новые технологии, увеличивать число выпускаемой продукции.
политика в рфии не предполагает развития производства от слова совсем,у руля бандюганы-временщики,пилящие бюджет
@@user-oh4qm4bo2b возможно сейчас многое поменяется
@@user-zu8lu7mm3y несколько месяцев прошло, переменами пока не пахнет
10:10 Ответ... У 90% населения обычные атмосферные моторы, которые переварят любое масло до 2000р. Не надо раздувать муху из слона)))
Илья решил сделать рекламу своему сервису. Караул-беда, настоящее масло только у меня))) приезжайте только ко мне масло менять...
@@user-wg1hz7pc3u Так это очевидно и нормально, любой бизнес в первую очередь делает канал личного бренда именно с этой целью в первую очередь.
Я думаю, что совсем не 90% имеют двс без турбины, а гораздо, гораздо меньше, а если брать коммерческую дизельную технику, то там почти 100% стоят турбины... так, что проблема реальная.
@@user-nk8fl9mt8z , а вот Лёхины обломки вкладышей у Ильи в руке. А Субарик как на старте.
Да, с маслом много обмана. Работал на одном известном заводе-производителе. Базовое русское масло+присадки (в основном пеногасители) и из одного бака в разные канистры с разными этикетками и под разными брендами(хоть Ямал, хоть Крым +/-С).
ну да ну да.... скажите это владельцам ВАГов, старых БМВ, ауди, поршей, а так же корейцам... в которых и на хорошем масле задиры бывают)) и это я про атмо движки... любой современный турбо мотор сдохнет от вашего масла за 2К за пару выездов.
Очень уверен в себе. Но как нам понять, что именно у вас отличное масло?
Рад, что на Вас подписан! Спасибо за видео!!!
Насчёт «5-10 лет до собственного производства современных масел»- да Вы, Илья, неудержимый оптимист, как я погляжу… 🙂
Параллельный импорт. Если вдруг чего.
Полно своих присадок. Просто рынок масел это тупо монополисты. Хрен туда сунешься.
Вы в своем каком то мире живёте? Лукойл давно на голову выше всей заграницы)
Есть у нас химики которые работают в этом вопросе.
Да, не быстро.
Но Москва не сразу строилась
И не надо вопить "Раньше надо было!"
Раньше закупали, как мы видим, у западных партнёров.
Потому что проще и выгоднее.
Но времена изменились
@@tomcray7907
На чьих присадках?
Чтобы быть уверенным в качестве масла, сейчас, видимо, его нужно делать своими руками
Ну да,не спроста-же скупают отработку,явно не для гаражных печек.
По мототеме скажу, в 2021 году были такие цифры: по странам СНГ 50% мотомасла подделка. В лучшем случае востановленная отработка, в худшем автомасла разлитые в канистры мотомасла.
@@skuff82 вы считаете что автомасло в мотоцикл хуже отработки?
@@VaDukERus по ряду причин да.
Если вы незнакомы с современными мотодвигателями то вкратце около 85% имеют общий картер, т. е. коробка передач и сцепление смазываются одним и тем же маслом. Исключение некоторые модели БМВ, и половина Харлеев современных имеют раздельную коробку и движок. Еще старые Дукатти, имеют сухое сцепление. 2-х тактники само собой, там масло осоьое, но 2-х тактники это либо старые скутеры, либо спецтехника типо кроссовых мото, где движок расходник.
Так вот, те присадки, что крайне положительно влияют на автодвигатель в плане разрыва цепочек, в момент убивают фрикционы сцепления в мотодвигле, ну и как то чудеса с коробкой начинают происходить, но не так быстро, как со сцепой. Короче, прям ничего хорошего. Один товарищ залил конкретную паль с отработки мотомасла в VFR 800 05 года и отездил 3000 км, без последствий видимых. Двигатель промывали конечно потом, но вроде обошлось. А другой гений в ВФР 01 года, один из самых надежных мотов залил автомасло, сознательно, типо съекономить, и мот надежный. Сцепа кончилась км через 800..
@@skuff82 А всё потому что, нужно читать что льёшь. Автомасло для мотоцикла без проблем ходит, но без определённых присадок, которые стали добавлять начиная с API SN, покупай SL и лей в старый движок того же выфера 800 и катай без проблем. Сам заливал автомасло в свои мотоциклы и они ездили и ездят по сей день. Правда сейчас с японцев пересел на Харлей и там с этим вообще проблем нет, ибо 3 разных масла для разных задач заливаются.
Я в авто не шарю совсем, но пусть субарик оператора живёт долго и счастливо.
Ага, возродят. Главное подождать, потерпеть, лет 50-70 и всё будет. Но это не точно. 🤣🤣🤣🤣
Слушал о четырех стадиях износа деталей, и понял,что в организме человека происходят те же процессы в суставах. Прям "механика и биомеханика-близнецы братья".
Так в суставах и смазка своя имеется, если питаться "с помойки" то со временем "привет"...
Кушай холодец для лучшего содержания всех движущих суставов в организме..
Пальмуха в еде, стремное масло)))
Я жил в Китае и сам кушал то что едят они хрящевые мослы костей и отвар из них . очень вкусно
@@alekseizolotoi9275 или хаш!
А как гарантировать, что механик не отлил из бочки дорого масла и не долил туда дешёвого? Меня в этом плане бочки напрягают.
Никак, говорят же: доверие)))), короче чёрный рынок рулит
Так же как и в магазине продавцы берут дорогое по цене самого дешёвого а дешевле заливают в бочку. Только канистры.
А механик 100% отольет.Надр быть полным дураком,чтоб работать на СТО и масло ПОКУПАТЬ! Они даже бензин отсасывают по чуть чуть
@Вячеслав Левин он про это и сказал, в бочка и канистра не имеет значение
так и делается на многих сервисах
Спасибо Илья. Я думаю ваш коллега тулил под 160 большую часть пути и почти без передыху , таким образом запорол неубиваемый Субару мотор которому передыхи и охлаждение тоже требуются . А в целом круто что есть такие обзоры
Огромное спасибо за ролик! А можно более подробное видео про Туарег? Скоро ТО делать.
И ни один идиот не сказал ,так нах нам эта война
@@user-zm1iz2sm6h это к чему сейчас было сказано?
Говорят, чем чаще напоминаешь о количестве лошадей и объеме двигателя своего доджа тем лучше потенция. Но это не точно
Так тонко, что даже немного толсто :)
420 6.2 литра хм чувствую силу )
@@wx1352 на все 6,2 см ;-)
У меня в Москвиче на 1,7 моторе и 2хкарбовом равнодлинном впуске их тоже хватает)))170))))но странно лошади размножились а потенция както уменьшилась))))
Да оно на трассах и в магазинах всегда было рискованно:)
Спасибо за видео!
Главное ваговскую пробочку (сливную) не забудьте оригинальную поставить... И каждый раз - новую!
Ставьте масляный радиатор литра на 3 и не газуйте в жару. Вся проблема в перегревах а не в присадка
все как всегда здорово! было бы неплохо увидеть ваши выкладки что то в виде таблицы по кодам и цифрам по жидкостям в новых условиях доставки ,что бы ненапоротся на какую нибудь хрень.
Думаете подшипники, сальники, рулевые наконечники, колодки и ремни не подделывают? Сейчас подделок в России уже в разы больше чем нормального качественного товара. Спасибо соотечественникам, тем кто не стесняясь грабит нас ввозя и подсовывая на рынке подделки и тем кто за взятки "не замечает" этот многомиллиардный вал технических нечистот накрывший Россию.
Судя по прошлому выпуску про масло, он не шарит.
На кой ляд тебе "ВЫКЛАДКИ"? У тебя Формула - 1 ?.. Феррари?.. В лучшем (или худшем) случае ТУРБО.. АТМОСФЕРНИКУ же до 5-6000 об.мин. ПОХ... все ваши присадки.. Не те обороты! Турбине, ДА - не ПОХ.. там до 130 000 об.в мин. и плавающая втулка (вместо подшипника) делит обороты и по наруж.(статору) и по внутр.(валу). А шатунам, вкладышам, колен. и распред. валам ПОХ.. на этих оборотах что у тебя там синтетика или минералка, лишь бы не горело.. Важно чтобы БЕЗ ОЛИФЫ или ещё какой гадости... Электроника вообще не определяет что ты там заливаешь, это не топливка... А ПРОТИВ ТРЕНИЯ - НУЖНА СМАЗКА. и вопрос лишь в том какая? КАЧЕСТВЕННАЯ - ЧИСТАЯ или из выгребной ямы.. септика..
Как показать, что в масле какие-то не те присадки и двигатель изнашивается сверх нормы? Конечно же, взять изношенный вкладыш, на износ которого никакие присадки не влияют.
Толстый клоун, публику веселит историями небывалыми
@@Ghost-rd8xo это очень грубо(
Масло работает не переживайте
@@mefistofel3042 уж как есть, туарег у него плохой, потому что фланцы ржавые, а субару погремуха хорошая, там мимо ржавых фланцев ходит и не хочет про них говорить. Ладно хоть про глушак сказал
масло хорошее залил, а оно всю грязь отмыло, приёмную сетку шмурдяком забило, насос умер, вкладыши протёрло.
Приветствую. Спасибо за видео. Можете что-то сказать про масло Neo oil? Делают в Питере из отечественной базы и импортных присадок.
Да не выдумывайте, достаточно масел на рынке осталось, которые продолжают поставляться с присадками. Вопрос в том, какие это фирмы, было бы полезно сделать видео на эту тему.
Короче, теперь надо покупать машину не только надежную, но и простую в конструкции и в обслуге. Понты, которые и раньше были дорогими, стали практически бессмысленными. Автомобиль должен давать больше свободы, а не порабощать владельца, у которого сегодня появляется головняк с поиском правильных жиж, расходников и зч. Хотя найдутся и мазохисты. Куда без этих представителей сексуальных меньшинств )).
Простая и надежная тачка тоже ляжет от того шлака,что сейчас будут продавать не надо радоваться это коснётся абсолютно всех
А какая разница дешёвая дорогая машина.Если масло гавно,а в России оно в большей степени гавно-то машина ходить будет мало.Я брал машину из России,за машиной видно следили.Масло было зелёное и видно свежее ещё,двигатель работал хорошо.Но когда я поменял масло своё,я офигел как тихо стал работать двигатель-и это дизель ещё.Второй раз я офигел,когда менял топливный фильтр-он был весь чернющий.У отца машина после 40 тыс.-фильтр был чистый на удивление.
@@ruslanmatuh8727 да это амеба Zомбированная намекает на то, что скоро лада будет выпускать телеги для ему подобных терпил.
@@ruslanmatuh8727 а вы откуда ?
@@user-tu1hy2nd9e Из Белоруси.Но масло беру из Польши,в крайнем случае в Гродно.У нас одно время было много подделки,сейчас вроде навели порядок.
Помниться несколько выпусков назад ,опять же про масло, Илья нам доносил немного другое… суть ролика была такова, что по сути все масла одинаковые)
Жопом слушаешь? У всех масел одна основа, а без присадок это солидол разведенный бензином.
Собственно на разведенном солидоле мы и будем пытаться ездить.
@@user-vq8hk3mh6y не груби, сережа
@@antonnovikov3052 прости, не сдержался.
Говорил говорил
В Туареге всегда заливали castrol long life lll, у меня было 3 туарега с 3 литровым дизелем, первый, рестайлинговый и NF, а потом я обслуживалась на Рябиновой 39 там не дилерский сервис Туарег и там они стали заливать масло xenum x1 5w40, я правда особой разницы не заметил, но последний туарег я продавал с пробегом 187000 км и диагностика показала полную исправность двигателя. Кстати если у вас туарег то рекомендую этот сервис он прямо на въезде на рябиновую с мкад, там очень хорошие мастера, к сожалению для своего мерседес я такого уровня сервиса пока не нашёл.
Вот прошло почти пол года после начала военной операции. Какая сейчас ситуация с маслом и присадками на наше масло и произведенное у нас?
6 месяцев назад после ролика, я побежал покупать Sintec, тот самый Platinum, который полетел в мусорный бак. А до этого я честно заливал из бочки на известном сервисе известное масло. Бросок масла в мусорный бак выглядел эффектно, но так ли дела обстоят на самом деле, зная, что Илья бесплатно ничего не будет делать.
Там подтекст, на его сервис и, что только у него 100% гарантия качественного масла.
Синтек не масло, оно даже близко маслом не пахнет)
@@Airwolf4545 зря так говорите на счет синтека
Вот и вопрос возникает, когда Илья нам врал? Тогда, когда рекламировал Синтек, или сейчас, когда демонстративно в помойку его выбросил?
@@user-tu6lv8om6x Я думаю и тогда и сейчас. Тогда его об этом попросил Синтек, а теперь Лукойл. В любом случае бросок канистры в мусорку выглядел ужасающим по отношению к первому рассказу и вот так вот швырять без глубокого разбора выглядит популистически, а не аналитически. Как то так...
Илья, спасибо за новую фобию в копилку. Отдельный респект за клоборацию полезной информации и рекламы по замене масла у Вас в сервисе.
Илья, доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, на СТО Fitservice используют все жидкости фирмы NGN, это качественный продукт? Или стоит поискать ещё в других СТО?
Вы правы! Масло может стать проблемой в ближайшее время.
И сало и колбаса.
Как бы других проблем не прилетело
Хорошо бы сделать выпуск о том, как отличить фальсификат от настоящего масла.
Заморозка хороший тест в быту, а так только лаб. анализ.
Никак
Элементарно - по клину двигуна))))
Покупать тару 20 или (55) 60 литров и в проверенных местах
@@sergp5167 Если подделка будет, то официально имеешь право "отрубить" руку продавцу - только так, и никак иначе!
Добрый день, Илья 🙋🏻♂️
Пара вопросов на засыпку.
Насколько мне известно устройство двс, контактного трения между шейкой коленвала и вкладышем в штатном режиме работы двигателя нет. В зазор постоянно под высоким давлением подаётся масло и трение в этом "подшипнике" в штатном режиме чисто жидкостное. Но есть 3 ситуации, когда оно там становится контактным по типу метал/метал: запуск двс, конструктивный просчёт и ситуация под названием "масла там не было".
С преамбулой закончили, переходим к вопросам.
1) почему турбированные (и не только) субаровские оппозиты делают стук-стук на любом масле? Что на минералке, что на официально рекомендованном дилером?
2) если турбина "погнала" масло и его в определённый момент тупо не осталось в моторе, есть ли разница, какие в нём были присадки, и были ли они там вообще?
3) если несмотря на исправно работающую систему смазки (давление то до самого конца было в пределах допуска) шейка коленвала продолжает шоркаться об вкладыш (обычно он сделан из мягкого металла и чтобы зашоркать его в крошку нужно много времени) может дело в просчёте с зазором, а не в масле и присадках?
4) следствие из 3 вопроса (простите, закругляюсь): почему у 1.5 литровых двс мини куперов на stage1 (300-320 Н*м), не смотря на довольно высокую форсировку, не дерёт вкладыши?
Буду признателен за ответы (8
Я думаю,это,какой-то форс.мажор. В номинальном режиме,такое не должно происходить.
Крутил жигуля при +52*С на хреновом масле в песчанной пустыне Уч-кудука 5-6 лет,и не упорол движок...
Ответа не будет.
Я могу ответить, но это ИМХО. Субару была на масле синтек))))
Помимо перечисленных вами причин разрыва масляной пленки существует ещё одна - частый вывод двигателя в неоптимальный режим с высокой нагрузкой на малых оборотах. Подобные режимы движения сильно сокращают срок службы ДВС.
А кроме неподходящего зазора в паре скольжения причиной повышенного износа данной пары могут стать также неподходящий материал шатунного вкладыша, зачастую вкупе с несоответствием запаса прочности пары и степени форсировки двигателя.
Тоненькие шейки, узенькие вкладыши, сделанные из материалов с запрограммированным износом - всё это экономит топливо, снижает шумность работы, а заодно обеспечивает гарантированной работой массу людей, производящих и обслуживающих ваши автомобили. Ибо шоу маст гоу он...
@@user-nc3rk8yy6d я вообще не помню чтобы батя масло менял на жигуле, его всегда доливали после моих покатушек. 2105 двигло
Нутром чую . Всё ,даже присадки заточены на то , чтоб движёк ,,лёг" в чётко установленное время ))
Здравствуйте Илья! Вы обсалютно правы на счёт подделки автомасел. В прошлом году я приобрёл в местном поселковом магазинчике автозапчастей канистру масла Мобил,для замены. Открыв канистру,я имею привычку нюхать содержимое, и поскольку много лет использую брэнд Мобил,и зная как это масло пахнет,почувствовал сторонний запах Лукойла из канистры с надписью Мобил.
Насторожился,но подумав,что может что то изменилось в производстве залил содержимое в ДВС своей Короллы. Через два дня эксплуатации,сомнения заставили меня открыть пробку клапанной крышки и понюхать, как там сомнительное масло..?
Мне ударил в нос резкий запах жёного сахара. Я офигел...
Сразу поехал в город и купил в проверенном магазине промывочное масло и новое масло Мобил. После промывки из поддона лилась чёрная жижа, и это после двух дней эксплуатации при небольших пробегах. С тех пор я преобретаю масло только у проверенного магазина. В этом году менял масло в ДВС,всё нормально, Каролла жива,движок шепчет, не смотря на 17 лет авто и пока 300 тыс км пробега!
Будте БДИТЕЛЬНЫ господа хорошие с выбором жидкостей для своего авто...!
Спасибо большое за видео! Как всегда очень интересно💪😎
Представляю какой шок испытал дилер, когда вы туда приехали 😅
Никакого шока - и не таких понторезов успокаивали.Это наша работа - ваши запчасти - гарантию не даем, а если даём, то найдём кучу причин чтобы отказать в гарантии.Россия это вам не Европа, где репутация стоит дороже кампании.
Огромное спасибо вам,за вашу работу по записи таких поучительных видео
В этом году, уважаемый Илья, начинает не "устаканиваться", а как бы наоборот, я бы сформулировал так, у вагона, отставшего от мирового поезда отказали тормоза, и он по отечественным рельсам разгоняется в пропасть...
У нас в вагоне проводник - многоходовочник 😂😂. Домногоходился.
Спасибо за обзор ,есть масла Чери .Заливать их можно и нужно если остальные уже нельзя
Правда менять его нужно чаще.
Сначала лайк,потом можно и внимательно посмотреть!))) Всем крепкого здоровья и благополучия 🤝
Алгоритмы ютубчика очень плохо относятся к лайкам в самом начале видео. Лучше ставить его на 2/3 или ближе к финалу.
Спасибо за рекомендации!!! Всем успехов в борьбе с «ветряными мельницами»!!!)))
У меня цивик 94 года поменял неделю назад мотор дал вторую жизнь авто ласточка летает 🕴️ выше чем раньше, машина шальная пуля стала) ❤️
Можно менять чаще? Вместо 10тыс - 5 тыс?
Илья, привет. Подписан на канал оптовика масел. Был выпуск где он четко показывает и разъясняет что теперь масло Тойота в 200 и 50 литровых тарах делает Газпромнефть во Фрязино на своем заводе.
А лукойл делает фольцваген масло... И т.д.
Привет из Фрязино!
@@user-cx3th8rw7y ну чё там шмурдяк гонят или норм?
@@user-oc5tn4ic8v хз, я рядом на майском чае работал, через нас цистерны с нефтью загоняли на их территорию.
Мне нравится контекст этого видео "ваш двигатель может в этом году лечь", а может и не лечь))))
Гениально!!!
Бот
Дядька прав. Затронул многие современные вопросы
всё идёт по плану )))
Было бы классно , если бы Илья в конце видео сказал: Всё, закрываю автосервис и пойду восстанавливать нефтехимическую промышленность РФ. :)
Илья здравствуй! Ваши видио смотрю , а как по вашему мнению наше масло купер ?
Заливал и заливаю в свои машины всегда недорогое масло. В основном это Лукойл, недавно перешел на Sintec.
И ни одна машина меня не подвела с мотором!.
Да и для информации- это были мерседес w123 ; w126.
BMW e28 , е34, е32.
Тойота Супра 1994 г.в.
Митсубиси Паджеро -2 1995 г.в.
Делайте выводы.
На данный момент это bmw e28. И мерседес 123.
8 машин насчитал.
Если по году ездить на каждой и менять на новую(старую), то да, конечно, хоть оливковое заливай и ничего не будет.
Чтобы начать разработку, нужно снача начать производить комплектующие, т.е. хим реактивы...
Три месяца назад,когда началась война Илья рассказывал,нам похрен санкции,у нас все гуд!!!!
Та он и сейчас говорит что умеем делать основу для масла. Только эта основа тоже делается на импортном оборудовании. Да что там. Даже нефть качается импортными насосами. И через год Илья скажет что мы не умеем делать основу для масла. Специалист в промышленности он так себе.
@@oleksandrzhelizniachenko5376 так а по факту, что он сказал не так?
Деньги заставляют людей убивать братский народ, а в этом случае человек всего лишь переобулся из-за денег.
Берите атмосферники, чаще меняйте масло и все будет гуд.
А как тогда ратата делать?
@@mightyjedo ратата для избранных
@@_One_day_ ну теперь да, хотел чипануть свою 30д х3, но чет как-то уже сыкотно, поезжу так
Ага, каждую тысячу и у сервисов всегда будет работа, хорошо загнул. И еще посоветую поменять унитаз на очко выходящее на улицу, как в средневековые времена, а то ку нынче дорогие.
@@mightyjedo любишь ратата - люби и деньги платить за ратата. Так всегда было, но теперь дороже.
Залил sintec premium 5w30, менять планирую после 7000. По ощущениям работает хорошо, не почувствовал разницы между ним и шелл-ом. Вообще масла можно лить любые и менять почаще, главное не нарваться на контрафакт.
Если хочешь заметить разницу.. Добавь в масло кондиционер металлов- ER или СМТ. КСТАТИ... Я уже 43 года за рулем.. и по опыту скажу - ВСЕ присадки в магазинах - МАРКЕТИНГ... РЕАЛЬНО работающие мне известные только ER, CMT, и жидкость "И" - применяемая в АВИАции - Это ОХУ.. ОХЕР.. в общем ЗОЛОТАЯ штучка!!! Добавляется в топливо 1 - 2гр. на литр. Устраняет влагу как то там на молекулярном уровне, и даже при добавлении в летнюю сорярку позволяет ездить БЕЗ ПРОБЛЕМ зимой! (при переходе с лета в зиму, заправки остатки летней продают как зимнюю.. и на севере от этих дятлов у водителей бывают проблемы.. Что запросто и "решает" жидкость "И". В магазинах её практически НЕ БЫВАЕТ, достать можно в аэропорту по знакомым... Постоянное использование НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ.
Счастливого пути с Синтек на 7000.
Счастливого пути 😄
Ах, так всё же есть разница в масле. Смотрел тут Ваш ролик, где говорилось, что «всё примерно одинаково».
Владельцем некротехники крупно повезло, без гидриков и фазиков и без турбин. Любое масло, если это не трансформаторное или подсолнечное хотя бы позволяют ездить. Современным тачкам, привет
Согласен, нынешние реалии покажут в автомобильной отрасли "кто есть кто" и "кто где какал зимой".
Народ еще не вкурил. Ездит довольный и счастливый...
трансформаторное масло, причем б/у успешно использовали всей бригадой на личных Москвичах и Жигах несколько лет. Бесплатно
@@ne_skazhu_ni_komu что за бред? Куда вы трансформаторное масло заливали? Если только в умершие амортизаторы. Смазывающих свойств в нём нет от слова совсем. Его назначение - диэлектрик, охлаждение и только.
@@ne_skazhu_ni_komu нуну, у него смазывающих свойств мало, и щелочное большое, помыть двигатель вместе с обывным маслом если залить, то пойдет. На постоянку задерет, были уже кто попробывал ездить
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍
Расскажите на каких заправках в Московском регионе заправляться в 2022 году))
Что лучше паленый мобил или лукойл без присадок? Скорее всего лукойл и др. будут закупать присадки через третьи страны, просто наше масло будет подороже. А еще есть присадки для топлива которые добавляют на НПЗ. Особенно актуально для дизеля. Иногда смотрю паспорта на топливо, на заправках, кажется солярка стала похуже.
Чудной человек Ваш оператор, ты ему далдонил в нескольких дублях одно, а он сделал все по другому. Бедняга, даже 1-2 тыс. км не дотерпел до родного сервиса или он всегда объезжал его стороной? ))
Илья как обычно Красава. 💪💪👍👍👍
Ну что сказать,я не прогадал с Кашкаем 2008 года🤣🤣🤣mr20de,двигло не новой разработки🤣🤣🤣.
Спасибо Илья,лайк
Уаз 3151, машине 25 лет, двигатель умз 421 карбюратор 3л, пробег 357 тысяч км, мотор ни разу не вскрывался, только год назад снял поддон что бы почистить его от старых отложений, компрессия во всех цилиндрах 10.5, до сих пор гадаю как он держится в такой форме)
В 2019 году выбирая машину, подумывал о 8-клапанной Гранте. Чтобы когда всё навернется, не остаться без запчастей и расходников. И чтобы машина была простая и живучая. В итоге Рено с древним, но надёжным 1,4. ))
И что в 8-ми клапанном моторе гранты не надежно???
@@paraman32 юзал калину 2 награнтовском восьмиклопе с родным пробегом 60-90 тыс.км. на большее не хватило. помпа течет, масложорик 100г на тыщу, запотевание клапанной крышки, маразм с тепловыми зазорами клапанов, систему зажигания менял. по общему мнению друзей и знакомых, совсем небольшой ресур облегченной порщневой. грубо говоря, после 100 тыщ уже можно ждать сюрпризов. Да, запчасти недорогие (кроме комплекта грм, уникальный, е-мое). Да, характеристики мотора вкупе с передаточным рядом кпп просто великолепные, машинка хорошо едет. но год назад продал ее нафиг и взял мегана на к4м. в нынешних реалиях можно немного попасть, и в случае чего, как раз таки поменяю его на логан 1 поколения 8 или 16 клоп люксовый.
Тоже Сандеро на 1.4 катаю, если менять , только на Рено)))
Я кста ничего более живучего, чем логан 1 не видел
@@UNLUCKYWITHUS да, потому сейчас - самое то , можно жить хоть Sintec 5-40 , менять через 5-7 тысяч , проедет много
И раньше надо было с большой осторожностью подходить к покупке любых жидкосктей😉
Спасибо Илья за инфу!
По ходу с амортизационными вилками для велосипедов нас ждет та же проблема, там тоже только иностранное масло.
Хочу сказать спасибо за это видио! Казалось бы, все логично по поводу присадок, масла и остального, но! Не все люди предают этому необходимую значимость и приходя в какой нибудь барыжник за маслом, покупают контрафакт, утешая себя тем, что на банке написано оригинал!)
" Не все люди предают " героев мало, предателей- большинство!
Один мастер по ремонту двигателя заливал в свою газель дешёвое минеральное масло. Другой мастер по ремонту двигателя спросил что это он ерундой мается. На что первый пояснил, что он не разу не чинил двигатели, с постоянной сменой масла.))
Подозреваю , что проблема будет не только с присадками, основу масла Лукойл тоже наверное на немецком оборудовании делает, а оборудование надо обслуживать.
чего не сделаешь ради спецоперации.
@@petryellow особый путь..
@@frankazuro2439 а лапти плести не учатся! а пора уже
@@frankazuro2439 не удивлюсь, если весь контрафакт с украины идет.
Братуха;)
А впихнуть контракт в этого старого коня ?! Не судьба😝
Здравствуйте. Илья , в хендай айх 35 бензин заливал шелл ультра 5w30, подскажите что лучше сейчас заливать масло зик, кикс или лукойл люкс, или лукойл нк для корейских авто. Допуск а3в4 и выше. Лукойл хоть оригинал а не подделка. Спасибо
Здравствуйте! Вопрос не по теме этого видео! У меня хендай ай35 2010г . Встал вопрос по двигателю: *капиталка **или новый китайский? Что посоветуете? Двигатель G4KD; Можете что-нибудь сказать о качестве продающихся в России китайских G4KD ? Что посоветуете?
спасибо за информацию ) Илья как всегда как профессор разложил по полкам инфу )
Привет вам из Владивостока, всё по сути.... Отдельное спасибо за простой и понятный язык общения... По существу сейчас огромная проблема с реальным производителем... Контрафакт на столько хорошо сделан что даже опытные продавцы со стажем 20 лет и более на рынке открыто говорят что сложно понять что реальное масло а что не понятно что там залито...
У меня авто ланд крузер прадо 71 91 год... Сам столкнулся с проблемой установления реальность жижи для мостов и тд.... Сложная ситуация... Ищите только ответсвеных продавцов... Точно не опт... И точно не светофор... Магнит и тд
Фб 25 легаси 2012 пробег 235 ткм при запуске на холодную стучит сек 5 потом норм масло 5w30 хотя по заводу 0w20 . Дыма нет, расход масла около 0.5 л на 6500 км. При замене свечей , была течь масла из свечных колодцев(
если масло поменяли в мае 22 года, то он не умрёт в 22 году, а что будет потом посмотрим. В Лёхиной Субару просто двигатель кончился, надо было своевременно обслуживать.
лью шел уже 9 лет, канистры выучил как выглядят вдоль и поперек даже включая этикетки, прошелся по авторынку своего города, канистры оригинала не нашел.😮😢
Ничего будем ездить на танковом масле,оно даже лучше!
Шел ушел с рынка РФ! Ищите иное масло...
Импортозамещение в действии...!)))
Ищи,братка,тщательнее. Сейчас будет полная опа...
@@user-nc3rk8yy6d никакой жопы не будет, уже везут все через другие маршруты с других стран, ценник чуть выше спору нет, но везут все без проблем
Лил шелл, говняней масла не видел
Надо ценить, ходить и лелеять старые двигатели. Они работают и кушают любое масло. Говорю как владелец 1 kz в последнем исполнении уже 11 лет в жесткой эксплуатации. Я джипер с Сахалина на минуточку.
Джиперу Сахалина привет от джиперов ЯНАО и Москвы!
Да,это отличный мотор,очень надёжный и простой по сравнению с современными двигателями
Дратути. У меня моторчик FP. Да, купил под заказ тотачи за 1600 рубликов (в магазине 2500 стоит). АСЕА а3/б4, лью и не понимаю от чего у людей проблемы какие-то. А оказалось, современные двигатели не хотят работать на простом масле)
Джиперс-Криперс (;,,,;)
@@seriygunn ну почти 😊
Есть ведь еще масла импортные поставляемые из загранки с востока.
Например ENEOS
10 лет назад я купил опель омега 91 года c30se и подумал,что наверное,раз двигатель сильно дымит,то надо бы будет поменять его потом,шли годы,менялись другие машины,опель всегда был "на подхвате",обслуживался как попало,лилось туда что попало,гнил,до сих пор дымит немного))
Так что желаю надёжных вам автомобилей
Новосибирский академгородок давно разработал, комплекс присадок Моторесурс.Использую их больше 15 лет на всех машинах , доволен .
и где можно купить Моторесурс?
Что, прям весь Академгородок разрабатывал?
Как шикарно смотреть с телефона стало! Честно,не хватало этого,лайк !(С телефона в режиме без полей-на всю диагональ и без потери картинки.Не понимаю почему почти все не заливают в таком формате)
Сейчас не 90 года. Очень много масел подделывают со всеми защитами. Как увидел перешел на Роснефть. Синей этикеткой. Дело в том, что есть температура кипения масло. При температуре 80-100 масло теряет все свойства смазки. Об этом мало кто знает.
Какой же это бред на уровне канала "по простому". На мотоциклах дукати 696 датчик температуры масла начинает показывать только со 120 градусов, а красная зона-201! И никаких специальных масел туда не льется. А какже воздушники ездят?) Там температура цилиндра 140-160 градусов и ГБЦ под 170-200?) И ничего качественным маслам не делается! Масло смазывающих свойств не теряет вообще никогда. На то оно и масло.
Приветствую подскажите я видел видео ролик где ставят магнит на масленый фильтр это хорошо или плохо
Поменял масло в марте на Suzuki Shell helix ultra по 2000 р за 4 л теперь оно 5000+ Вот надо было взять ещё пару канистрочек про запас
а толку...ничего впрок не накупишь
В движку заложено ,что оно должно лечь 😏Впрочем как и все ,что создано на современных заводах ,если не лягут изделия вовремя,то лягут сами "высокотехнологичные- роботизированные" заводы 😏🙄
Поэтому раньше двигатели меньше обращали внимание на качество топлива, да и допуски по маслу были совсем другие.
@Stan Lee там сговор, купишь такое же гэээ. У одних движок говно, у других КПП., у третьих ходовка или кузовов.... Создано для иллюзии выбора,а создавать долговечных товар не выгадно. возможно можно найти что то надежное,но бабосы высосет первоначальная цена,и дальнейшее то.
@Stan Lee Производитель дает гарантию на новый автомобиль ,она обусловлена сроками службы агрегатов и своевременным обслуживанием оных ,а вот долговечность постгарантийного срока ,это уже не их проблема 😏Это позволяет производителю сореентировать производство на те узлы и агрегаты ,куда он заложил заведомый выход из строя 🤔😏Зто тоже часть бизнеса ,куда выгодней ,чем построить автомобиль целиком 😏Впрочем у них все просчитано в прибыль 300٪ или около того 😉Бизнес ,не хрена личного ...имхо..
@@user-ne2vt1kg5w это тупой и злой маркетинг: сначала тебе впаривают новую модель, которую выпускают на рынок сырой, но зато раньше срока. А потом ты попадаешь на некачественное гарантийное обслуживание у дилера. А потом вылезают болячки, которые обещают исправить при рестайлинге. А в итоге меняют немного оболочку не изменяя основу. Подсаживают тебя на такие же некачественные, читай с просчитанным износом, запчасти и сменой масла раз в 15 тыс. Км. И не обслуживаемыми коробками. В итоге имеем недвижимость к 100- 150 тыс км. Как то так
@@user-uc2zd2se1c не думаю ,что тупой, но злой.хотя как посмотреть,на заводах и сервисах работают люди,это их хлеб.
Странная ситуация. Леха залил говномобил купленный в ларьке, когда на работе есть эликсир в бочках, путь которых с небес можно отследить ).
Леха жил в Питере. Вернулся на работу неделю назад
Уазики себя в этой ситуации чувствуют более уверенно, у меня хантер 2003 года предыдущий владелец вообще на минералке ездил, пока я полусинтетику не начал лить, значит обратно перейдём на минералку