Gw yg udah mahir juga cari aman make rem tangan hehe Cara ku : posisi rem tangan di tanjakan. Pijak kopling dan masuk gigi kemudian gas dan lepas kopling perlahan. Begitu mobil mulai terasa jalan sedikit. Langsung lepas rem tangan . Done
Tolong bagi teman2 yg masih belajar, jgn otodidak/coba2 sendiri. Jadikan konten spt ini utk informasi bukan panduan karena reflek bagi yg belum mahir itu tdk secepat yg sdh mahir 🙏🏻 Tapi makasih buat konten2 nya kak *buat yg belajar, tetap cari instruktur berpengalaman dan belajar dgn didampingi 🙏🏻
Selama ini dlm menghadapi berbagai situasi dan kondisi sy kebanyakan belajar sendiri dr pengalaman langsung...dan alhamdulillah sejauh ini slma lebih dari 20 th jam terbang aman soleman 🙏🏼. Btw saran anda ada benarnya...jgn senekat sy 😁
meskipun kopling udh ada daya dorong, kalo miring bgtu tetep mundur pas angkat rem, kecuali lurus jalannya.. atau nanjak dikit.. klo kek gtu mesti lngsung injek gas pas lepas rem nya.. tapi gasnya jgn pol
kalo kemiringan seperti di video + sendiri boleh lah, tapi kalo kabin full jangan coba coba 😂mending rem tangan aja udh paling aman + klincahan kaki juga pengaruh
Ingat itu berguna di luar negri kalo di indonesia gak perlu berhenti segala langsung aja jalan krn sudah ada penunggu jalan, tinggal ngasih uang 2000 rupiah beres gak usah tengok kanan kiri segala,.
Pernah keluar dari perumahan dikampung yg menanjak mau ke jalan raya, susahnya minta ampun stelah itu nyuruh orang buat nyetop pengendara karena kami amatir setelah tau lebih enak pakai handrem, dikasih tau org yg pengalaman dpraktekkan sungguh lebih enak
Kl belum terbiasa lbh baik pakai rem tangan, lbh aman krna mobil sdh pasti tidak akan mundur. Ktka mau maju tinggal dilepas rem tangannya. Dsmpg itu, klo sering menggantung kopleng mk akan berakibat kain kopling akan cepat haus dan kopling akan mudah rusak..
ini tutorial kalo buat sim A ujian akhir, bedanya kalo buat sim di larang injek rem maupun tarik hand rem, berhenti di tanjakan dg setengah kopling sambil di gas, supaya tidak mlorot, di hitung sampai 10 detik bru boleh naik.
buat yg amatir msh blajar jgn coba2 bgnih,, lepas rem posisi kopling sama gas ga cepet ngimbangin mobil bisa mati atau mobil BSA mundur harus pas gas sma kopling, klo udh yg biasa sh enak bgnih cuma cpet aus plat kopling nya,, tegntung nyaman orng beda2
bgi pemula jngan ikuti saran ini lbih sefti jika hrus berhenti gunakan rem tangan, pas uda di medan prakter maka yg terjadi akan berbeda, tutorial hnya mnggunakan kopling sbagai penahan itu pmbelajaran yg mmbagongkan apalagi pemula .akn beda cerita jka pnumpang ful dn bnyak barang bawaan ,mobil 1200cc. kopling tdk akn kuat mnahan
Ikut saran aja...Masalah hand break ato engine break..itu mah tergantung situasi..sekiranya perhitungan waktu jeda..hanya 5 sampe 10 detikan gpp pake..engin brake...sekira lama..kaya yg di vidio..sebaik nya pake hand break.soal nya dl vidio..ujung tanjakan di pertigaan..bukan berbelok..
Ngandelin transmisi pas di tanjakan itu tergantung kemiringan nya juga . Karena transmisi pun punya batas dia bisa lawan daya dorong dan tarik sekuat apa . Kalo emang tingkat kemiringan curam , logika sih yg kemungkinan pertama bakal tetep gak bisa nahan mobil buat tetep maju atau mundur , kedua yaa mesin bakal malah jadi mati karena gak kuat ngelawan tanpa di injak gas . Pasti pada gak paham sama tatakelola bahasa komen saya 🤣
hati-hati . . . perasaan itu penting . . . maka harus sering latihan dengan mobil yang sering kita pakai. kalau mobil pegangan orang lain, . . . harus latihan dulu. . rem, gas, kopling, 3 hal itu dalamnya berbeda2.
Kalo di kemiringan seperti itu, angkat kupling setengah, ga akan bertenaga, pasti mati mesin. Baiknya tarik hand brake aja. Abis tuh pake cara mengemudi biasa, ketika sudah ada getaran maju, baru lepas hand brake. Cara paling aman
Rem tangan lebih safety bosss klo di tanjakan, klo tanjakan securam di ilustrasi itu maka pasti mati mesin nya kalo ngikutin tutorial video ini!! Dari perpindahan kaki dr pedal rem ke pedal gas itu ada jarak bosss, lu lepas rem tanpa bantuan rem tangan pasti terpundur kalo tanjakan nya curam
Klo buat yg baru belajar pakai teknik ini yakin nyuksruk om.. 😅 lbh aman pakai rem tangan gigi netralkan, jangan terus²an injak kopling.. setelah kosong jalanan baru masuk gigi buka rem tangan sambil dibuka kopling dan gas nya tipis²..
Sepengalaman saya kalau tanjakannya curam malah malah bahaya injak rem dan kopling ,yg baik menurut saya dalam mengatasi tanjakan curam berbelok itu dengan cara injak kopling dan masukan gigi satu dan mainkan gas,,di situ akan menemukan kesetabilan dan kesiapan mobil buat menanjak dengan baik...kalau injak rem saya yakin mobilnya akan mundur .
aku dari dulu make rem tangan.. beda mobil beda cara.contoh mobil 1.3 cc ke bawah saya pastikan mundur. dengan hanya mengandalkan kopling saja tidak bisa. yg ada mundur kalo g mati.
Itu tutorial menghabiskan kopling wkwkwkwk, yang baik itu tumit di posisi rem dan ujung jari kaki nempel ke gas.maju tinggal gas sambil lepasin kopling dan rem, di jamin kopling awet dan g mundur asal pas lepasin rem sama kopling nya. Itu pengalaman saya di mobil truk bermuatan
Rem tangan masih mundur kalo tanjakan curam. Yg pakem ya cuma rem kaki, jadi harus fast foot, pindah rem ke gas nya harus cepat dengan kondisi setengah kopling saat mau jalan
Pengalaman sy bawa truk kalau tanjakan gitu sy gak perlu rem. Cukup tahan kopling (gantung kopling) dan injak gas sedikit, posisi gigi 1atau 2, tergantung seberapa terjal tanjakannya. Tp itu sy lakukan jika kondisi truk tanpa nyata
Di tanjakan yang tajem kaya gitu setengah kopling gabakal bisa bikin mobil gantung (ga mundur) apalagi full muatan penumpang (7 penumpang / 5 penumpang) Lebih aman pake kombinasi rem tangan saja, apalagi masih pemula butuh banyak pembiasaan.
Lebih aman jika saat dudah berhenti rem tangannya di tarik dan saat akan berjalan, setelah setengah kopling dan gas agak tinggi rem tangan di lepas, hal ini jika mobil mendafak mati maka mobil tidak akan bergerak mundur.
Rem tangan masih mundur kalo tanjakan curam. Yg pakem ya cuma rem kaki, jadi harus fast foot, pindah rem ke gas nya harus cepat dengan kondisi setengah kopling saat mau jalan
Setuju brader .cari aman aja tidak semua mobil dan driver mampu mengendalikan,hari apes bagi driber lihai pun ada apalagi antisipasi yg minim tanpa rem tangan❤
Makasih tekhnik nya Kl ada yg beraaumsi lebih baik pakai rem tangan Yaa,,, ok, tp ingat, gk semua mobil masih berfungsi remtang nya krna kurang nya perawatan Namun Alangkah baik nya teknik ini harus mulai dan belajar di kuasai Bagi pemula Jgn trlalu berpedoman pada 1 hal (remtang) Krna ingat Di luar sana dunia masih lebar Banyak yg remtang nya audah gk pungsi Dan kl mau simple Ya pakai yg matic
Kalo tanjakan bgt dgn cara gitu bs mati mesin.. Sebelum kaki injak gas.. Lbh aman gunakan handbrake, jd bs ada leluasa waktu perpindahan kaki dr rem ke gas..
HEMATNYA= SAAT LEPAS KOPLING PELAN PELAN LIHAT RPM DIANGKA 1,5 ATAU 2 ITU SUDAH AMAN, TINGGAL LANJUT GAS PELAN PELAN DAN LEPAS KOPLING PELAN PELAN JUGA SIMPLE GAK PERLU INI ITU INTINYA RPM DIANGKA 1,5 SAMPAI 2
Kalo tanjakan nya seperti di vidio mesin bakal mati sih kalo ngak gitu mobil bakal mundur Ada cara mudah tapi berisiko pada mobil yaitu dengan cara injak kopling dan gas secara bersamaan sampe kendaraan itu tidak lagi maju atau mundur Cara yang ke2 pake rem tangan aja Tapi kalo tanjakan nya gak terlalu ekstrim bisa pake cara seperti yang dividio
Sebenarnya tanjakan ekstrim bisa sih. Cuma harus cepet perpindahan kaki dari rem ke gas. Karna kekuatan kopling tanpa gas tu ga seberapa. Gw udh biasa gitu soalnya. Kl yang ga biasa mending rem tangan lebih aman
Menurut saya soal animasi tanjakan nya itu hanya utk memperjelas bentuk tanjakan nya. Mana ada tanjakan kayak gitu yg ujungnya tetap nanjak keluar tikungan.
pernah disetirin suami pas posisi tanjakan seperti itu...pernah juga lewat jembatan Di tengah sungai yg lagi banjir...jadi jembatannya ketutup air sungai keruh...pinggir jembatan gk ada pembatasnya, salah dikit bs nyemplung dan Wassalam saya krn gk bs berenang 😅...selesai jembatan langsung nanjak banget..deg2 an, rasanya mau copot jantungku😂...gara2 ikutin google map...jalannya gk karu2 an😭
Klo sekali kali darurat gk PP ..soalnya kanfas kopling dimakan putaran mesin..mesin jd panas Yg lebih aman lebih baik mundur ambil jarak lihat kiri kanan klo keadaan aman gas langsung naik...aman
Ini mungkin alasan generasi sekarang beralih ke mobil matic.. Karna lebih mudah.. Sekedar cerita ajah dulu waktu bikin SIM di samsat ada mbak" Yg ngambek karna pihak samsat tidak menyediakan mobil matic untuk tes drive, petugasnya ngotot untuk bisa mengemudi harus bisa yg manual dulu baru matic, trus si mbak jawab mobil yg saya pakai latian belajar hari" Itu matic dan yg mau saya beli pun nanti matic trus ngapain saya di tes pakai sesuatu yg tidak akan saya pakai nantinya??Emang kalo lulus samsat mau belikan saya mobil manual?? Petugas jawab ya mbak gak usah bikin SIM kalo tidak bisa taat aturan, si mbak jawab, ya kalian tidak usah bikin aturan kalo tidak paham.. 🤣🤣 Tidak tau ada kaitannya apa tidak sejak saat itu di samsat tmpat tinggal gw menyediakan baik motor/mobil yg manual dan matic🤣🤣
Truk Jepang yg masih pake rem tangan seling, dan kampas rem tangannya di transmisi, Gak guna rem tangannya, klo muatan 30 ton, harus kayak d video tu caranya...
Angel pak.. Kadang kalo gasnya kurang, mobil akan mati, dan akan mundur.. Kalo gasnya dibesarkan, mobil akan mbengung.. Jd solusinya jangan berhenti ditanjakan.. Cari stan yg agak panjang dg mobil/kendaraan yg lain.. Setuju nggak..??
Belum nginjak gas ..mesin sudah mati duluan ...yg tepat ya pakai rem tangan.... perlakuannya seperti kopling..saat sama sama nginjek gas.....rem tangan perlahan di lepas ..
Kalau milik saya karena mobil tua, cara gitu tetap ngglundung ya satu2 jalan pakai gas ama kopling asal jangan lama2 Jika pakai hand rem, hand remnya kurang pakem lagian rawan putus kabelnya karena udah terlalu tua
Klo terlalu lama nginjak gasnya ,mesin mati teori ini hanya bisa di gunakan untuk mobil yg setelan gasnya tinggi/ngejerrr..dan teori ini pun boros kanfas mobil, teori ini pun jarang dipakai seorang profesional sekalipun, selain boros kanfas kofling juga bahan bakar,
koplingnya diangkat ga ngatasi tanjakannnya.. tetep mundur, lebih aman tarik hand rem dlu, atau jika kira2 cuma berhenti sebentar gas dan kopling injak bareng2 masing2 stengah2 ato sampe mobil berhenti
gak pakai hedrem rem tgn yg dblkng biar gak mundur terus diaktifkan lalu di nongkatifkan kmbli kebwh kalo sudah selsai maen kan hendrem baru injak gas perlahan lepas kopling
Gak berlaku kalo bawa muatan, dari rem pindah ke gas klo blm bisa bisa mundur.. mending antisipasi pake rem tangan, turunin pelan pelan rem tangan nya angkat kopling kasih gas sedikit
dmna" safety first bang, saya bukan paling mahir tpi saya selalu pake hand rem di posisi itu karna kita gk tau unit apa yg kita bawa power dan beban si mobil.
@@nofannofan6165tergantung, kalau posisi nanjak lebih enak posisi nahan kopling kayak gni dri pd handrem. Kecuali tanjakan ekstrim yg kopling gak mampu, tpi gk juga sih. Selalu mampu harusnya
G semua mobil rem tangan masih berpungssi bos.... Aplagi di area pedesaan bnyk mobil yg sdh tua dan tk terawat alasan buat angkut2 aj yg penting. Ada rem aj...
bener ini, klo saat nahan di tanjakan hny pakai kopling, pasti lekas habis kampas koplingnya. baiknya di cengkram jg pakai rem tangan hingga gas sdh siap untuk di tambah. kopling saja mana kuat pasti mundur nahan beban mobil dan muatan pd kemiringan extreem. walaupun kampas baru, pasti gak lama habis, krn kampas bergesekan, mobil diam. klo kampas jg diam pasti mesin mati mendada di tanjakan, walaupun kampas masih tebal. apalagi posisi miring, sedangkan steer harus di tekuk, jadi akan tambah berat beban kopling dan mesin.
Tanjakan yg agak mendatar mungkin lebih enak setengah kopling (ga disarankan lama), tp kalo curam lebih safety pake rem tangan. Apalagi jelas di vidio sambil mau nyebrang nunggu mobil lain, kalo mau nyium kampas kopling kebakar ya monggo 🤣
Bukanya begito masih beresiko. Ada juga rem tangan dulu baru angkat koplingnua sedikit mobil bergetar angkat rem kaki pindah ke gas baru lepas rem tanganya di lepas baru aman tidak beresiko
Abis dah kampas kopling nya😢 jgn diikutinlah... pakek rem tangan ajah lebih aman dan awet. Cara nyetir yg kayak bgini nih yg suka bikin bau kopling klo ditanjakan macet kayak di puncak.
Gw yg udah mahir juga cari aman make rem tangan hehe
Cara ku : posisi rem tangan di tanjakan. Pijak kopling dan masuk gigi kemudian gas dan lepas kopling perlahan. Begitu mobil mulai terasa jalan sedikit. Langsung lepas rem tangan . Done
Setuju 😂
Di tanjakan yang terjal, rem tangan kurang bisa diandalkan. Pelajari komentar saya di atas.
🙏🙏🙏
bukan mahir bos kalo masih pake rem tangan di tanjakan
kalo supir senior bilang orang yg pake rem tangan di tanjakan supir kardus nama nya wkwkwkwkwk
@@wildanwhungkul6181dapet apa tuh bos kalo udah mahir ?
Kenapa sopir yang mahir itu ngatain sopir juga ?
Apa sesama sopir harus saling memaki ?
@@wildanwhungkul6181 kliatan watak sombongnya🤭🤭🤭
Tolong bagi teman2 yg masih belajar, jgn otodidak/coba2 sendiri. Jadikan konten spt ini utk informasi bukan panduan karena reflek bagi yg belum mahir itu tdk secepat yg sdh mahir 🙏🏻 Tapi makasih buat konten2 nya kak
*buat yg belajar, tetap cari instruktur berpengalaman dan belajar dgn didampingi 🙏🏻
Selama ini dlm menghadapi berbagai situasi dan kondisi sy kebanyakan belajar sendiri dr pengalaman langsung...dan alhamdulillah sejauh ini slma lebih dari 20 th jam terbang aman soleman 🙏🏼. Btw saran anda ada benarnya...jgn senekat sy 😁
meskipun kopling udh ada daya dorong, kalo miring bgtu tetep mundur pas angkat rem, kecuali lurus jalannya.. atau nanjak dikit.. klo kek gtu mesti lngsung injek gas pas lepas rem nya.. tapi gasnya jgn pol
Kata siapa, di coba dulu baru komentar, sebelum lihat video ini juga begitu saya praktek nya. Nggak bakal mundur.
kalo kemiringan seperti di video + sendiri boleh lah, tapi kalo kabin full jangan coba coba 😂mending rem tangan aja udh paling aman + klincahan kaki juga pengaruh
Cara ini bukan untuk yg baru belajar atau belum mahir,lebih baik pakai rem tangan..👍
Betul bg.. saya lebih suka menggunakan rem tangan..
emang lebih pasti aman kalau pakai rem tangan.
Setuju bang, agak berbahaya jga utk yg baru bisa nyetir mobil
Lama2 luma2 hangus aus bang koplingx kwkekekkw 🙏🙏🙏🤭
Setuju rem tangan netralkan saja
Ingat itu berguna di luar negri kalo di indonesia gak perlu berhenti segala langsung aja jalan krn sudah ada penunggu jalan, tinggal ngasih uang 2000 rupiah beres gak usah tengok kanan kiri segala,.
betul betul..... hahahaha
Wkwkwk penunggu jalan, Anjanim 😅
Brilian 😂
Pernah keluar dari perumahan dikampung yg menanjak mau ke jalan raya, susahnya minta ampun stelah itu nyuruh orang buat nyetop pengendara karena kami amatir setelah tau lebih enak pakai handrem, dikasih tau org yg pengalaman dpraktekkan sungguh lebih enak
dan lama kelamaan handrem mobil mu jebol
wkwkwkwkwk
setalah itu lama kelamaan handrem mobil mu jebol
karna fungsi hand rem bukan untuk itu
wkwkwkwkwk
@@wildanwhungkul6181 bukan urusanmu, skrg udah mahir, kalok mobilku rusak bukan urusanmu jugak
Sya sopir angkot sdh dri Thun 2000 smpi skrg,, ngk prn pke itu,, ckup seimbangkan kopling dan gas,, maka mobil tdk akan naik maupun turun.👍
bagaimana mas, masalah kampas koplingx apakah aman² aja. mhon d jawab
setuju
Sama
@@serbaserbiberbagi9901sy sering pakai cara itu kampas kopling lgsg habis dan berasap mas, barusan di ganti dgn yg baru lg..
bgmn kalo mobil matic ???
Kl belum terbiasa lbh baik pakai rem tangan, lbh aman krna mobil sdh pasti tidak akan mundur. Ktka mau maju tinggal dilepas rem tangannya.
Dsmpg itu, klo sering menggantung kopleng mk akan berakibat kain kopling akan cepat haus dan kopling akan mudah rusak..
Ya bener lebih pasti aman pake rem tangan.
Tanjakan seperti video ilustrasi ini sebaiknya jangan dilewati, berbahaya. Pandangan depan hanya langit, jarak pandang kanan kiri pendek
😂😂😂 betul
😂
Tapi ada anjir gwe pernah nemu tanjakan gini di gresik
kalau ane kayak gini (kebetulan kalo mau keluar kampung kayak gini treknya) ;
- sampe ujung tikungan, kolling gigi netral, rem tangan krekkk
- kalau aman, kopling -masuk gigi 1-gas pelan-lepas kopling pelan
- kalau terasa sdh nyangkut, singkron kan gas-lepas koling-lepas rem tangan.
ini yg ngasih tutor juga masih baru belajar temen2. jadi harap makslum yee
Ini tutorial cara mengemudi atau tutorial memasak?
ini tutorial kalo buat sim A ujian akhir, bedanya kalo buat sim di larang injek rem maupun tarik hand rem, berhenti di tanjakan dg setengah kopling sambil di gas, supaya tidak mlorot, di hitung sampai 10 detik bru boleh naik.
Bagusnya posisi rem tangan on, masuk gigi 1 injak gas 1200 sd 1500 rpm baru angkat kopling perlahan sambil lepas rem tangan, insya Allah lebih aman...
buat yg amatir msh blajar jgn coba2 bgnih,,
lepas rem posisi kopling sama gas ga cepet ngimbangin mobil bisa mati atau mobil BSA mundur harus pas gas sma kopling, klo udh yg biasa sh enak bgnih cuma cpet aus plat kopling nya,, tegntung nyaman orng beda2
bgi pemula jngan ikuti saran ini lbih sefti jika hrus berhenti gunakan rem tangan, pas uda di medan prakter maka yg terjadi akan berbeda, tutorial hnya mnggunakan kopling sbagai penahan itu pmbelajaran yg mmbagongkan apalagi pemula .akn beda cerita jka pnumpang ful dn bnyak barang bawaan ,mobil 1200cc. kopling tdk akn kuat mnahan
Ikut saran aja...Masalah hand break ato engine break..itu mah tergantung situasi..sekiranya perhitungan waktu jeda..hanya 5 sampe 10 detikan gpp pake..engin brake...sekira lama..kaya yg di vidio..sebaik nya pake hand break.soal nya dl vidio..ujung tanjakan di pertigaan..bukan berbelok..
Ngandelin transmisi pas di tanjakan itu tergantung kemiringan nya juga . Karena transmisi pun punya batas dia bisa lawan daya dorong dan tarik sekuat apa . Kalo emang tingkat kemiringan curam , logika sih yg kemungkinan pertama bakal tetep gak bisa nahan mobil buat tetep maju atau mundur , kedua yaa mesin bakal malah jadi mati karena gak kuat ngelawan tanpa di injak gas . Pasti pada gak paham sama tatakelola bahasa komen saya 🤣
hati-hati . . . perasaan itu penting . . . maka harus sering latihan dengan mobil yang sering kita pakai.
kalau mobil pegangan orang lain, . . . harus latihan dulu. . rem, gas, kopling, 3 hal itu dalamnya berbeda2.
Kalo di kemiringan seperti itu, angkat kupling setengah, ga akan bertenaga, pasti mati mesin.
Baiknya tarik hand brake aja. Abis tuh pake cara mengemudi biasa, ketika sudah ada getaran maju, baru lepas hand brake.
Cara paling aman
Rem tangan lebih safety bosss klo di tanjakan, klo tanjakan securam di ilustrasi itu maka pasti mati mesin nya kalo ngikutin tutorial video ini!!
Dari perpindahan kaki dr pedal rem ke pedal gas itu ada jarak bosss, lu lepas rem tanpa bantuan rem tangan pasti terpundur kalo tanjakan nya curam
Klo buat yg baru belajar pakai teknik ini yakin nyuksruk om.. 😅 lbh aman pakai rem tangan gigi netralkan, jangan terus²an injak kopling.. setelah kosong jalanan baru masuk gigi buka rem tangan sambil dibuka kopling dan gas nya tipis²..
Sepengalaman saya kalau tanjakannya curam malah malah bahaya injak rem dan kopling ,yg baik menurut saya dalam mengatasi tanjakan curam berbelok itu dengan cara injak kopling dan masukan gigi satu dan mainkan gas,,di situ akan menemukan kesetabilan dan kesiapan mobil buat menanjak dengan baik...kalau injak rem saya yakin mobilnya akan mundur .
Pake hand rem ....aman selamat....kalo kopling gantung buat masalah ...hand rem kopling netral ....lebih mudah start drpd kopling gantung
Menahan kendaraan dgn memainkan pedal kopling bisa mmbuat kampas kopling panas dan ada kmungkinan malah trbakar,pakai hand rem recommended.
Terimakasih Banyak Ilmunya, Bang 🥰😁
aku dari dulu make rem tangan.. beda mobil beda cara.contoh mobil 1.3 cc ke bawah saya pastikan mundur. dengan hanya mengandalkan kopling saja tidak bisa. yg ada mundur kalo g mati.
Itu tutorial menghabiskan kopling wkwkwkwk, yang baik itu tumit di posisi rem dan ujung jari kaki nempel ke gas.maju tinggal gas sambil lepasin kopling dan rem, di jamin kopling awet dan g mundur asal pas lepasin rem sama kopling nya. Itu pengalaman saya di mobil truk bermuatan
Terkadang pengereman mesin ga terlalu kuat, jadi kalau tanjakan lebih curam bisa mundur, sebaiknya pakai rem tangan 👌
Rem tangan masih mundur kalo tanjakan curam. Yg pakem ya cuma rem kaki, jadi harus fast foot, pindah rem ke gas nya harus cepat dengan kondisi setengah kopling saat mau jalan
Pengalaman sy bawa truk kalau tanjakan gitu sy gak perlu rem. Cukup tahan kopling (gantung kopling) dan injak gas sedikit, posisi gigi 1atau 2, tergantung seberapa terjal tanjakannya. Tp itu sy lakukan jika kondisi truk tanpa nyata
Di tanjakan yang tajem kaya gitu setengah kopling gabakal bisa bikin mobil gantung (ga mundur) apalagi full muatan penumpang (7 penumpang / 5 penumpang)
Lebih aman pake kombinasi rem tangan saja, apalagi masih pemula butuh banyak pembiasaan.
Lebih aman jika saat dudah berhenti rem tangannya di tarik dan saat akan berjalan, setelah setengah kopling dan gas agak tinggi rem tangan di lepas, hal ini jika mobil mendafak mati maka mobil tidak akan bergerak mundur.
Rem tangan masih mundur kalo tanjakan curam. Yg pakem ya cuma rem kaki, jadi harus fast foot, pindah rem ke gas nya harus cepat dengan kondisi setengah kopling saat mau jalan
Setuju brader .cari aman aja tidak semua mobil dan driver mampu mengendalikan,hari apes bagi driber lihai pun ada apalagi antisipasi yg minim tanpa rem tangan❤
Makasih tekhnik nya
Kl ada yg beraaumsi lebih baik pakai rem tangan
Yaa,,, ok, tp ingat, gk semua mobil masih berfungsi remtang nya krna kurang nya perawatan
Namun
Alangkah baik nya teknik ini harus mulai dan belajar di kuasai
Bagi pemula
Jgn trlalu berpedoman pada 1 hal (remtang)
Krna ingat
Di luar sana dunia masih lebar
Banyak yg remtang nya audah gk pungsi
Dan kl mau simple
Ya pakai yg matic
Auto nyungsep !!!. Yg bener : injak kopling + rem + handrem. Netralkan. Injak kopling lagi. Masukkan gigi 1. handrem turunkan bersamaan kopling pelan² + maenkan gas. LURUSIN STIR + TERUUUUUS NYAMPE JURANG. Sip perlu dicoba
Kalo tanjakan bgt dgn cara gitu bs mati mesin.. Sebelum kaki injak gas.. Lbh aman gunakan handbrake, jd bs ada leluasa waktu perpindahan kaki dr rem ke gas..
👍👍👍👍👍 lanjutkan dengan tutorial yang lainnya..
Mantap sangat mudah d pahami
Karna animasix bagus
Hanya berlaku untuk mobil tanpa penumpang. Jangan berani2 kalo full penumpang. Tak cukup hanya setengah kopling. Nahan pake rem tangan itu perlu.
HEMATNYA=
SAAT LEPAS KOPLING PELAN PELAN LIHAT RPM DIANGKA 1,5 ATAU 2 ITU SUDAH AMAN, TINGGAL LANJUT GAS PELAN PELAN DAN LEPAS KOPLING PELAN PELAN JUGA
SIMPLE GAK PERLU INI ITU
INTINYA RPM DIANGKA 1,5 SAMPAI 2
mantap, trims tips nya
selalu hadir bozku.....thank bozku...Barokallah bozku...Aaaamiin
Lebih baik pakai handrem dari pada injak rem. Pas jalan sdh sepi, injak sambil lepas kopling pelan pelan sambil handrem di lepas
trik yg biasa sy Pakai adalah menginjak pedal rem dan pedal gas secara bersamaan,pedal kopling juga di injak seperti divideo
Setengah kopling di tanjakan, itu buat yg udah mahir. Saran saya lebih baik pakai rem tangan.
Yg udah bisa nyetir jg ini mah posisi paling menakutkan.
Apalagi yg blm bisa / baru belajar kmrn2.
Makanya sy klo pilih mobil harus diatas 1500 cc
Kalo tanjakan nya seperti di vidio mesin bakal mati sih kalo ngak gitu mobil bakal mundur
Ada cara mudah tapi berisiko pada mobil yaitu dengan cara injak kopling dan gas secara bersamaan sampe kendaraan itu tidak lagi maju atau mundur
Cara yang ke2 pake rem tangan aja
Tapi kalo tanjakan nya gak terlalu ekstrim bisa pake cara seperti yang dividio
selain rem tangan kita bisa memakai metode kaki kanan silang..separo rem separo gas..metode silang biasa di lakukan oleh draiver pengalaman...
Sebenarnya tanjakan ekstrim bisa sih. Cuma harus cepet perpindahan kaki dari rem ke gas. Karna kekuatan kopling tanpa gas tu ga seberapa. Gw udh biasa gitu soalnya. Kl yang ga biasa mending rem tangan lebih aman
Bahaya itu, harus dibantu rem tangan kalau ngikutin tanjakan seperti di vidio animasi itu.
Kecuali agak landai tanjakannya
Menurut saya soal animasi tanjakan nya itu hanya utk memperjelas bentuk tanjakan nya. Mana ada tanjakan kayak gitu yg ujungnya tetap nanjak keluar tikungan.
pernah disetirin suami pas posisi tanjakan seperti itu...pernah juga lewat jembatan Di tengah sungai yg lagi banjir...jadi jembatannya ketutup air sungai keruh...pinggir jembatan gk ada pembatasnya, salah dikit bs nyemplung dan Wassalam saya krn gk bs berenang 😅...selesai jembatan langsung nanjak banget..deg2 an, rasanya mau copot jantungku😂...gara2 ikutin google map...jalannya gk karu2 an😭
Lebih aman pake rem tangan bagi pemula.. jadi ketika mobil tiba2 mati mobil tidk langsun mundur..
Butuh kecepatan kaki kanan dari injakan rem langsung ke injakan gas.. Sesuaikan gas dengan kopling.. Dan angkat kopling secara perlahan.
Klau yg mahir guna kn menual boleh imbang kn kopling sma gas tpi klau yg belum mahir lebih baik guna kn rem tangan.
Klo sekali kali darurat gk PP ..soalnya kanfas kopling dimakan putaran mesin..mesin jd panas
Yg lebih aman lebih baik mundur ambil jarak lihat kiri kanan klo keadaan aman gas langsung naik...aman
Enak diimbangi antara gas da kopling,kalo kurang yakin ditambah rem tangan.
Dari awal belajar nyetir sampe sekarang ga pernah praktek begini karena bakal boros kampas kopling kalau keseringan 😅.
Bener😁
Paling bner pake rem tangan dulu
@@handofficial6474 kalau dah pro mah. Gak pake 2 2.. wkwk
Langsung satset kaki pindah dari rem ke gas
terus biasanya gimana?
Ini mungkin alasan generasi sekarang beralih ke mobil matic.. Karna lebih mudah..
Sekedar cerita ajah dulu waktu bikin SIM di samsat ada mbak" Yg ngambek karna pihak samsat tidak menyediakan mobil matic untuk tes drive, petugasnya ngotot untuk bisa mengemudi harus bisa yg manual dulu baru matic, trus si mbak jawab mobil yg saya pakai latian belajar hari" Itu matic dan yg mau saya beli pun nanti matic trus ngapain saya di tes pakai sesuatu yg tidak akan saya pakai nantinya??Emang kalo lulus samsat mau belikan saya mobil manual??
Petugas jawab ya mbak gak usah bikin SIM kalo tidak bisa taat aturan, si mbak jawab, ya kalian tidak usah bikin aturan kalo tidak paham.. 🤣🤣
Tidak tau ada kaitannya apa tidak sejak saat itu di samsat tmpat tinggal gw menyediakan baik motor/mobil yg manual dan matic🤣🤣
Kalau bljr matic ngk boleh pegang manual. Kalau bljr ambil sim manual boleh bawa matic ..lebih baik ambil sim pakek manual
bawa muatan berat di setengah kopling auto mati mesinya...lebih efektif mnggunakan rem tangan
Truk Jepang yg masih pake rem tangan seling, dan kampas rem tangannya di transmisi,
Gak guna rem tangannya, klo muatan 30 ton, harus kayak d video tu caranya...
@@nikodaa9278 mobil cc kecil&muatan banyak ndak mampu mas di tahan setengah kopling insyallah,
Angel pak.. Kadang kalo gasnya kurang, mobil akan mati, dan akan mundur.. Kalo gasnya dibesarkan, mobil akan mbengung.. Jd solusinya jangan berhenti ditanjakan.. Cari stan yg agak panjang dg mobil/kendaraan yg lain.. Setuju nggak..??
Tergantunf stelan mesin dan insting masing2
Gimana gak berhenti kalo kendaraan didepan rame, kalo ambil ancang2 dari bawah langsung belok bisa bahaya.
Ini yg susah loooh...trimakasih banyak ilmunya
Sip Bos, udah saya praktekan dan berhasil. Tetap semangat terus bikin video tutorial tentang mengemudi.
Terimakasih ilmunya 👍
Belum nginjak gas ..mesin sudah mati duluan ...yg tepat ya pakai rem tangan.... perlakuannya seperti kopling..saat sama sama nginjek gas.....rem tangan perlahan di lepas ..
lebih tambah aman +
pake rem tanggan... klo cmn andalin 1/2 kopling bisa" mobil mundur ato mati (bahaya buat org yg gugup/ panik kan)
Rem tangan hrs digunakan, kl spt keterangan anda bisa bahaya bg yg belum pengalaman, bisa mesin mati, atau mundur, atau malah loncat
sangat bermanfaat ilmunya
Bisa jadi akan tetap bergerak mundur bila tanjakannya curam dan atau membawa beban yang banyak. namun memang tidak akan meluncur cepat.
Hebat luar biasa saya jg blm pernah lakukan hal ini..
Klo buat pemula justru hal itu lebih sulit . Mending pake hand rem az . Trus klo di tanjakan yg terlalu curam jg gak berfungsi cara yg gituan .
Tetep lebih aman pakek rem tangan
Karna kalau pakek rem kaki saja akan sedikit mundur
Dan untuk pemula Pasty kaget kalau mundur meskipun cuma sedikit
Kalau milik saya karena mobil tua, cara gitu tetap ngglundung ya satu2 jalan pakai gas ama kopling asal jangan lama2
Jika pakai hand rem, hand remnya kurang pakem lagian rawan putus kabelnya karena udah terlalu tua
Paling aman rem tangan di mainkan mobil motor sama saja...ditanjakkan rem tangan harus main.
Klo terlalu lama nginjak gasnya ,mesin mati teori ini hanya bisa di gunakan untuk mobil yg setelan gasnya tinggi/ngejerrr..dan teori ini pun boros kanfas mobil, teori ini pun jarang dipakai seorang profesional sekalipun, selain boros kanfas kofling juga bahan bakar,
luar biasa itu tanjakan nya
Kalau mobil sedan pasti sudah tersangkut
Sy gk sepaham dg pola ini. kt gk perlu ngerem,tapi pakailah kopling gantung antara stop dan jln. namun lht sikon pd saat itu. kalo aman tggl tkn gas.
koplingnya diangkat ga ngatasi tanjakannnya.. tetep mundur, lebih aman tarik hand rem dlu, atau jika kira2 cuma berhenti sebentar gas dan kopling injak bareng2 masing2 stengah2 ato sampe mobil berhenti
Perlu kecepatan/reflek tapak kaki yg tinggi saat pindah injakan rem ke gas.. Terlambat sedetikpun kopling tdk akan menolong saat mobil mundur
Ini Alternatif ini bagus tapi Matahari Plattnya akan cepat jadi lentur dan efek nantinya Injak Kupling lama2 jadi keras....
gak pakai hedrem rem tgn yg dblkng biar gak mundur terus diaktifkan lalu di nongkatifkan kmbli kebwh kalo sudah selsai maen kan hendrem baru injak gas perlahan lepas kopling
jalan seprti biasa jgn lupa send nya mau belok kemana terus banting setir mentok baru putar 2 x tahan baru putar lagi berjalan dgan normal. lurus
gak bisa kalo mobil truck yg langsamnya kecil./rem tangan pun gak kuat. tapi alhamdulilah kalo tau trick nya mobil maju gak mudur dulu.
hanya berlaku kalau kendaraan dari lajur utama mau mengalah memberi jalan dan kendaraan dibelakang kita gak pencet klakson melulu.
Kl tanjakan sudutnya seperti ini. Mobil tertentu saja yg bisa naik….tinggi sekali tanjakannya
Gak berlaku kalo bawa muatan, dari rem pindah ke gas klo blm bisa bisa mundur.. mending antisipasi pake rem tangan, turunin pelan pelan rem tangan nya angkat kopling kasih gas sedikit
terimakasih infonya bosqu,yang bermanfaat buat saya .semuga sukses selalu bosqu,
Oke siap infonya bagus kusus pengendara mobil nyimak ku bawakan lengkap balik nyimak bung ok🙏🙏
Kalau yg pandai pun walau tanpa rem bisa menahan mobil di kopling setengah hanya saran gunakan rem tangan biar safety
Habis itu kampas kopling hangus kebakar...lebih baik pakai handrem
Banyak mobil jadi turun mesin gara2 sering kali pakai cara begini saat tanjakan...
Klu seperti itu ad mundurny ny boss,jgn coba seperti itu,gunakan rem tangan atau injak kopling dg gas,seimbangkan agar tidak mobil maju atau mundur.
cara ini aadalah cara cepat untuk menghabiskan prodooooo
Thanks👍posisi ini yg blum bisa..
dmna" safety first bang, saya bukan paling mahir tpi saya selalu pake hand rem di posisi itu karna kita gk tau unit apa yg kita bawa power dan beban si mobil.
Lebih safety pake rem tangan...
Ini tutor buat yg udah biasa...
Tpi klo org yg udah biasa, biasanya ga perlu nonton ni vidio🤣🤣🤣
Ini tutorial membahayakan
@@nofannofan6165tergantung, kalau posisi nanjak lebih enak posisi nahan kopling kayak gni dri pd handrem. Kecuali tanjakan ekstrim yg kopling gak mampu, tpi gk juga sih. Selalu mampu harusnya
@@nofannofan6165 gw selama ini pake rem kaki alhamdullilah aman amam aja si. Gw kl pake rem tangan malah panik
Hahas betul.. kurang akurat tutorial ny
G semua mobil rem tangan masih berpungssi bos.... Aplagi di area pedesaan bnyk mobil yg sdh tua dan tk terawat alasan buat angkut2 aj yg penting. Ada rem aj...
jenius dan sudih edukatifnya.
ini mobil manual masee...kalo lepas kopling tidak bersamaan dengan tekan gas seimbang akan mati mesin.
Tutorial gantung kopling sampe bau sangit . Dan tutorial mempercepat pergantian kampas kopling
Biasane saya pakek hand break pak tekan gopling bareng sama gas kalau gas udah tekan baru handbreak di lebas
Trik ini benar. . dan semua tergantung kondisi . serta siapa yang bawa.. kalau yang bawa pemula bisa saja mati mesin
Jgn sering2 bro bisa cpt aus plat koplingnya
bener ini, klo saat nahan di tanjakan hny pakai kopling, pasti lekas habis kampas koplingnya.
baiknya di cengkram jg pakai rem tangan hingga gas sdh siap untuk di tambah.
kopling saja mana kuat pasti mundur nahan beban mobil dan muatan pd kemiringan extreem.
walaupun kampas baru, pasti gak lama habis, krn kampas bergesekan, mobil diam.
klo kampas jg diam pasti mesin mati mendada di tanjakan, walaupun kampas masih tebal.
apalagi posisi miring, sedangkan steer harus di tekuk, jadi akan tambah berat beban kopling dan mesin.
Khusus transmisi manual tapi kalo metic sih gak perlu lg tinggal aktifkan breakhold sdh deh aman
Brake hold ya pak, bukan breakhold ✌
@@iyangsana iya mas betul sistem brake hold makasih koreksinya ya
Terimakasih infonya.saua pemula
Tanjakan yg agak mendatar mungkin lebih enak setengah kopling (ga disarankan lama), tp kalo curam lebih safety pake rem tangan. Apalagi jelas di vidio sambil mau nyebrang nunggu mobil lain, kalo mau nyium kampas kopling kebakar ya monggo 🤣
Bukanya begito masih beresiko. Ada juga rem tangan dulu baru angkat koplingnua sedikit mobil bergetar angkat rem kaki pindah ke gas baru lepas rem tanganya di lepas baru aman tidak beresiko
Abis dah kampas kopling nya😢 jgn diikutinlah... pakek rem tangan ajah lebih aman dan awet. Cara nyetir yg kayak bgini nih yg suka bikin bau kopling klo ditanjakan macet kayak di puncak.