Parádní kousek...myslím se začal dělat někdy v r. 65.,ale nevím,zda-li Camillus byl první....Ontario asi končí,tak je už nyní v podstatě cenný...Záštita je výrazná ze dvou důvodů...při prorážení trupu letadla tvoří doraz,takže ani ne tak kvůli bezpečí ruky jak pro to,aby se při silném bodnutí zastavil o trup a nepropadnul hlavně ven z letadla a aby se dala použít i na kopí,proto otvory..no a případná sebeobrana to za třetí👍
PS...jo a abych nezapomněl ...zuby jsou také pro prořezávání plexiskla a trupu letadla ,takže záštita umožňuje se nesoustředit na dorážení k materiálu při řezání,což je v té krizové situaci velká úleva a při seskoku se dá šňůra mmj přivázat k záštitě a pouzdru podobně jako Uton,aby když vyjede z ruky,nůž neulítnul a paragán si nůž mohl opět přitáhnout...no a myslím,že se tenkrát koncepce Utonu dělala podle tohoto nože.....
Parádní kousek...myslím se začal dělat někdy v r. 65.,ale nevím,zda-li Camillus byl první....Ontario asi končí,tak je už nyní v podstatě cenný...Záštita je výrazná ze dvou důvodů...při prorážení trupu letadla tvoří doraz,takže ani ne tak kvůli bezpečí ruky jak pro to,aby se při silném bodnutí zastavil o trup a nepropadnul hlavně ven z letadla a aby se dala použít i na kopí,proto otvory..no a případná sebeobrana to za třetí👍
To jsou zajímavé informace, díky.
PS...jo a abych nezapomněl ...zuby jsou také pro prořezávání plexiskla a trupu letadla ,takže záštita umožňuje se nesoustředit na dorážení k materiálu při řezání,což je v té krizové situaci velká úleva a při seskoku se dá šňůra mmj přivázat k záštitě a pouzdru podobně jako Uton,aby když vyjede z ruky,nůž neulítnul a paragán si nůž mohl opět přitáhnout...no a myslím,že se tenkrát koncepce Utonu dělala podle tohoto nože.....