MONTRE AUTOMATIQUE, 🤔 COMMENT CA FONCTIONNE ❓ EXPLICATION DU SYSTEME ETA 2824
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Je vous explique comment fonctionne le système automatique sur le calibre ETA 2824. Je pense que je ferai d'autres vidéos explicative sur différent système existant. Dites moi si ce genre de vidéos vous plait et si vous avez des questions, laissez un com'
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Bravo pour cette vidéo pas facile à faire, ce qui m'a aidé à la compréhension c'est le fonctionnement de la roue libre d'une vélo; après je suis arrivé à visualiser mentalement la roue dentée de la masse en mouvement qui fait tourner les deux roues en sens contraire ... etc
Bravo,pour cette vidéo très explicative et claire malgré le doute que tu pouvais avoir !!!
Maintenant je vais peut-être faire des essais de démontage sur de vieux Calibre pour me faire la main !! Grand merci à toi!!!
Merci pour ton commentaire ! Bon entraînement alors.
Très instructive cette vidéo je suis en train de le prendre la tête a remonter les inverseurs d'une vieille montre et ça m'a bien aidé 👍
Parfait, n'hésites pas si tu as des questions !
Je crois avoir saisi le schimblick mais c'est un sacré mécanisme, faut le faire pour pondre un truc pareil, dingue...
Merci pour les explications, très intéressant !
De rien 😁!
Bonjour, amateur depuis peu je suis, vos explications sont très claires et bravo pour la vidéo 😉
Merci et bienvenue
Référencement ❤
Top super intéressant comme toujours! 😊 Et bien filmé.
Merci pour la vidéo
Merci beaucoup !
C'est très clair. C'est vrai qu'on y pense pas tout le temps, mais c'est du boulot les prises de plans vidéos et les montages. Merci pour ce travail. Très cool ❤
Un grand merci !
Superbe vidéo et malgré les infimes hésitions :) tout était très clair.
Un grand merci !
Explications très claires. J'ai découvert votre site, il y a quelque jour ; les vidéos sortent des sentiers battus. Vraiment intéressant et j'apprends des choses et les comprend.
Continuez comme ça 👍
Merci et bienvenue !
C'est trop cool de comprendre comment marchent nos tocantes auto. J'adore, merci à toi
Avec plaisir 🙂
Bonjour. Je ne savait pas comment ce système de remontage fonctionné, maintenant c’est fait. Merci pour ces explications
Avec plaisir 👍
Merci pour ces explications, ça faisait longtemps que je me demandais comme cela fonctionnait.
Avec plaisir, j'essai de faire le plus simple possible avec ce que j'ai sous la main !
Explications très claires. Merci.
Merci à toi !
Super explication. C'est le même principe que dans le mécanisme de "roue libre " sur les vélos
Merci pour la vidéo, je comprends mieux certain dysfonctionnement sur une de mes Hamilton Khaki Field. 😅😉😁
Besoin d'une révision ?
Vraiment très intéressant. Et bien expliqué, merci
Trop cool, merci pour l'explication.
Je viens justement de faire l'acquisition d'une montre d'occasion avec un mouvement 2824-2.
Super, en tournant la couronne, cela n'entraine pas la masse oscillante.
Je ne connaissait pas ce truc pour voir si la lubrification est encore correcte.
Merci.
Avec plaisir ! Ca donne une bonne idée pour la lubrification.
Super merci !
Merci à toi 😊
Bravo merci
Parfait, merci
Super vidéo merci
Merci pour les détails, très intéressant. J'ai une idée de vidéo qui peut être intéressante. Cela serait une sorte de classement entre des mouvement bas de gamme, moyen et haut de gamme. Comprendre pour l'un est plus chère que l'autre, des différentes complications, usinage des pièces ect...
Je rêve d'une vidéo ou d'une source qui explique par exemple telle mouvement miyota est meilleur que un autre mouvement miyota, les NH ou les ETA .
Pas évident à faire comme vidéo mais peut-être à l'occasion, si j'ai de quoi faire les comparatifs ! Merci pour cette idée.
Super vidéo, elle es très explicative et tu as une super pédagogie, on comprends très vite ! J'avais une petite question technique, si j'ai bien compris, les inverseurs sont des pièces miroir. Si on inverse les inverseurs (jeu de mots) de place, la fonction de remontage automatique liée a la masse oscillante se fera quand même ? Et comment ne pas se tromper dans ce cas là; ça pourrais provoquer de la casse ?
Merci pour ton commentaire!
Pour ta question sur l'inversion des 2 inverseurs, ça ne fonctionnera pas. Un des deux inverseurs a un pignon en plus pour engrener avec la roue suivante. Celui que j'ai montré en détail n'as pas ce pignon.
Bonjour !
Un grand bravo et merci pour cette vidéo et ces explications très claires (tu peux être rassuré 😉).
J'avais déjà lu quelques articles pour comprendre le fonctionnement de ces inverseurs mais je restais sceptique sur le fait d'avoir bien compris.
En les voyant en mouvement, cela devient limpide 👍
Une petite suggestion de ma part : serait-il envisageable de faire une vidéo expliquant la lubrification de ces inverseurs et du roulement de masse oscillante ? 😊
Merci d'avance et bonne continuation 🙏
Merci beaucoup ! Et oui je ferai une vidéo dédiée à la lubrification de ces inverseurs et du roulement de la masse.
@@montrelheure ah super 🙏 merci beaucoup pour le temps que vous consacrez à vos vidéos 👍 elles sont très instructives et pédagogiques !
Super cette vidéo et très instructive. J'aime beaucoup tes vidéos ou tu fais des gros plans, on voit les moindres détails. J'avais une question concernant la lubrification de ces roues : à quels endroits tu mets l'huile et quelle huile ? Merci et bravo pour ce travail
Oh merci beaucoup !
Pour la lubrification de ces inverseurs, il me semble que je l'avais fait dans une ancienne vidéo. Justement sur celle d'une RADO
voici le lien : ua-cam.com/video/bS3hXsqHSyQ/v-deo.html
ces inverseurs sont vraiment des pièces magiques ...
on aurait pu les imaginer avec des ressorts, mais une usure prématurée due à l'appuis était prévisible : ils on réussi à en faire sans 🤯
ils sont branchés
- en parallèle après le rotor sur leur partie supérieure (ils tournent dans le même sens, opposé au rotor vu d'en haut),
- en série entre eux sur leur partie inférieure (et donc tournent en sens opposé comme deux engrenages classiques)
mais je ne pense pas que ce soit plus clair 🤣
la démultiplication est assez impressionnante pour arriver, à partie d'un masse d'un vingtaine de grammes, à remonter un ressort qui doit bien soulever 500g ? un 1kg ?
le nettoyage/lubrification est, je crois, spécifique ? une recette/astuce ?
15:45 rocher, roue de couronne ... 1ere fois que je le vois aussi détaillé !!
Si si, ton explication est top aussi.
Et oui comme tu le dis une petite masse pour armer ce ressort,, la démultiplication est importante.!
Chose promise, chose due ! Merci beaucoup pour cette vidéo, on y voit plus clair 😊en plus c'est pile le système avec inverseur qui m’intéressait.
Par contre, on ne voit pas à cause du pont, mais tu expliques (à 9:11) que l'inverseur de droite engraine le reste du rouage. Mais par quel moyen la roue inférieure de l'inverseur transmets la force ? Par une autre roue encore en dessous ? Car je ne vois pas de connexion entre l'inverseur de droite et la roue que tu montres avec tes brucelles à 9:22 (celle "qu'on voit pas bien" 😛).
Sinon, les inverseur sont des pièces qui se changent d'un bloc ? Pas de démontage pour changer 1 cliquet ou une des roues par ex ?
Alors oui j'aurais dû le montrer mais sous l'inverseur de droite, il y a un pignon de plus que sur celui que j'ai montré hors mouvement. C'est ce pignon qui entraîne le reste du rouage. Et pour ta deuxième qu e scion, ça se change d'un bloc. Ce n'est pas des pièces qui se démontent.
Merci pour tes questions, et à bientot!
Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et utile !
Pouvons-nous en conclure que le rendement du remontage automatique d'un rotor bidirectionnel (type sw200 ou 2824) est meilleur que celui d'un rotor unidirectionnel (type m9015) (à iso mouvements) ?
Avec plaisir !
Pour le rendement, oui le bi-directionnel est meilleur que le uni-directionnel. Après suivant les calibres, le pouvoir remontant peut-etre différent entre 2 systèmes bi-directionnel ! Certain sont plus efficace que d'autres.
Et c'est possible aussi qu'un uni-directionnel avec un fort pouvoir remontant ai le même rendement (voir meilleur) qu'un bi-directionnel avec un faible pouvoir remontant. En bref, faudrait faire des comparatif.
Bonjour,
Pourquoi la masse tourne comme par petits à-coups, comme si elle était magnétique et qu'un aimant venait lui donner des positions privilégiées, plutot que de tourner régulièrement de façon plus linéaire et fluide?
Rassure toi, tes vidéos sont très claires, pour qui veut bien les regarder et les écouter. 🙂
La masse tourne par à-coups surtout quand le mouvement est armé. La force nécessaire pour tendre un ressort déjà armé, devra être plus importante que pour un ressort détendu. Si tu fait le test avec un mouvement désarmé, là masse tournera beaucoup plus facile sans à-coups.
Ca pourrait être fluide tout le temps si la masse était plus importante/lourde mais cela ferait des mouvements plus gros et l'usure serait, à mon avis, plus grande plus rapidement.
ok d'acc, rien à voir avec un quelconque magnétisme , ça m'étonnait aussi.Merci de ta réponse@@montrelheure
Salut, et merci pour ta chouette explication.
En plus, ta vidéo est nette, ce qui est important pour la lisibilité, et l'envie de visionner la vidéo.
Par contre, comme malheureusement souvent sur les vidéos you tube, pas la peine de rajouter des images autres que les tiennes, je trouve que ça discrédite ton travail, nous ne sommes pas sur tictoc ou autres, la qualité de ce que tu nous proposes suffit amplement.
Bon, c'est juste une critique d'un amateur cinéphile.....
Belle continuation à toi.
michel
Merci beaucoup pour ton retour. C'est vrai que parfois je n'ai pas spécialement besoin d'en mettre mais c'est pour une touche "humour". Et d'autres fois je n'ai pas assez d'image par rapport à ce que j'ai besoin de dire et voir une image sans aucun mouvement, c'est moins captivant.
Je ferai différemment sur les prochaines et j'en mettrais vraiment le strict minimum. N'hésites pas à me faire un retours pour la suivantes. Toutes critiques constructives sont bonnes à prendre !
A bientôt
Vidéo très instructive, tout est clair, merci beaucoup monsieur 👍
Cela dit j'ai une question: le powermatic 80 sur base ETA 2824 (C07. 651) bénéficie t-il donc aussi du remontage dans les 2 sens ? C'est une info que je ne parviens pas à dénicher.
Merci pour votre commentaire ! Et de mémoire, il y a bien un remontage bi-directionnel sur le powermatic 80.
@@montrelheure Effectivement, suite à cette vidéo très instructive, et fascinante, je peux reconnaître les deux roues sur mon powermatic. J'ai enfin la réponse ! Et la compréhension en plus, merci l'ami 🙂
Je me suis abonné 😉
@@veveko Ma mémoire n'est pas trop défaillante alors😅! Et bienvenu à toi.
Bonjour, qu'est-ce qui empêche de trop remonter le ressort en automatique ?
Bonne question !
L'extérieur du ressort n'est pas fixé au tambour de barillet. Si on continu l'armage alors qu'il est à son maximum, il va glisser légèrement contre le tambour de barillet. Je ne sais pas si je suis clair alors je tenterai de le montrer en vidéo ça sera certainement plus simple !
@montrelheure ah oui impeccable, c'est vrai que je ne le pensais pas mobile.
Timothé petite question peut etre idiote mais pourquoi sur l'inverseur de droite on y voit sauf erreur de ma part des rubis que sur celui de gauche pas ?
Ce n'est pas idiot ! Je n'ai pas d'explication... Je pensais à un changement de pièce par une ancienne version mais il me semble que j'ai déjà vu ça sur d'autre calibre de ce type. Si tu trouves l'explication, je suis preneur.
Peut-être pour avoir 2 rubis de plus à noter sur le mouvement et plus simple pour différencier les deux lors de l'assemblage de grandes séries...
Salut ! Je voulais savoir pourquoi sur 3 montres neuves ; longine,oris, Omega la date passe bien pendant quelques jours et après retour sav!!!!😢 Car je respecte bien en plus la zone de la mort !! surtout ce son des montres automatiques Cher et ce que ce serait du a une sorte de rodage ?
Quelle zone de la mort ? Ça peut être critique sur certain calibre mais l plupart (surtout les plus recentes), tu peux changer la date à 23h30 et ne pas avoir de soucis...ou changer la date pendant un passage. C'est prévue pour. Qu'entends tu par passe bien et après SAV ? La date ne passe plus toute seule ? Le saut n'est pas franc entre 2 dates ? Difficile de te répondre sans plus de détails.
@@montrelheureles dates passent plus,et elles saute plus quand on veut la faire passer
Ma seamaster neuve au bout de 3semaines passe plus,et si on essaie la date ne saute plus,on sent que le disque commence a tourner mais pas assez
Etonnant ! Il y a plusieurs "problèmes" possible. Mais cela peut venir de l'assemblage, une erreur de lubrification ou alors une pièce défectueuse ou hors tolérance s'est glissée dans la production. Après que cela vous soit arrivé sur 3 de vos montres... Je dirai pas de chance, et si elle fonctionne au retour du SAV, on peut dire que c'est déjà pas mal. Difficile d'étre précis pour la réponse... Il faudrait voir les pièces pour en savoir plus. Et il vous donne quoi comme raison ? Même si on se doute que la vérité ne sera pas forcément dite au client.
@@montrelheure désolé pour tous les messages car je maîtrise pas bien internet 😁et bien toujours en sav 1 mois et demi donc en attente,et tu penses qu'il vont mettre combien de temps ? Car le sav Omega m'avait dit 4 semaines ? 😞 Au fait t'es vidéo son super merci
Le disque des dates bouge un peu mais pas assez pour tourner completement et la montre neuve renvoyer au sav Omega 😢 encore garantie
BEIN EXPLIQUÉ
On comprends mieux pourquoi il ne faut pas jouer au tennis avec une montre automatique…
Top merci !