Подскажите-Обороты медленно падают или даже подпрыгивают на 200-300 при переключении передач механика, дастер 1.5 109л.с сименс, 8000пробег, только асфсльт, плавает неисправность егаз педалька не залипает, где что можно посмотреть?было подобное?
Добрый день вопрос у меня на машине удалили и сажевый и катализатор супер мастер сказал что всё было плохо хотя я посмотрел вроде и небыли сильно забиты что один что другой. Вонь сейчас стоит ужас. Вопрос можно так ездить или нет. Пламегаситель нужно ставить ? Не прошивал нужно ?
Подключаешь светодиод к любой свече накала и выводиш его на панель перед глазами,и наблюдаешь за ним,когда он загарается свечи накала включаются на весь период прожига сажевика,себе так сделал на Ситроен С4 все время вижу когда регенерация началась и когда закончилась пока не погаснет не глушу двигатель,и желательно держать 2500-3000 оборотов и не нужно никаких ели.
Да это вариант, когдато тоже думал сделать именно так. Просто будут ложные срабатывания зимой. Еще обсуждался когдато вариант с термореле на выхлопной. А самый прикольный способ мне понравился когда светодиод прям в боковое зеркало ставят и подключают его к обогреву зеркала но на Рено это непроходит, а так есть авто где при прожиге , подогревы зеркал включаются с задним стеклом а на панели нет оповищения об этом ,чтоб нагруз я так понял добавить для двигателя....... Вобщем у меня прожиги не чаще чем 1 раз в 2000-3000 тыс. По этому е елм устраивает пока.
Хорошая прога, заинтересовала. А по поводу сажевого, что быстро набирает - может быть банальная неиправноть двигателя. Надо выкрутить дк перед сажевым и посмотреть дымит ли от туда на холостых и перегазовках. Если дымит - прожигать бесполезно, разбираться надо почему.
Сергію, якщо у Вас буде інформація про подальшу долю машинки (Чи вирізали сажовик? Прошивали чи емулятор ставили?) - пділіться, будь ласка. У мене таж 1.6, з сажею все поки нормально, але...
Добрый день Сергей. Подскажи пожалуйста какой т.фильтр(правильный) брать. У меня Меган 10г. 836дв. Брал обычно средней ценовой категории (причем разных фирм), менял уже раза 4, но не разу не замечал, чтобы их раздувало.
Привет Серый! Давно тут не крутился. Ты уже как доктор "Ай-болит"!)) В очередной раз подтверждается поговорка "Дешева рибка - погана юшка"... знаю таких ребят, которые заправляются "с фуры" и ставят топливные фильтра по 600 грн. В последствии рождаются сплетни о проблемных дизелях, ЕГР и сажевых фильтрах... И смысла нет что-либо им объяснять, так-как виноваты будут все и вся кроме них))).
Посмотрел видео, возник вопрос: А может ли быть такое, что топливо ужасное (как вариант БРСМ) какой-то дешман аля ослиная моча?? НУ или реально умер сажевик..
Было 30 г сажи , выехал на трассу прошла регенерация до 5 г , после ,того как проехал 100 км за по городу стало 19 г сажи , показания на всех форсунках примерно 1 , а на второй 0.9 (0.898.) . Сажа появляется из-за форсунки ? Мотор 836
Чаще всего да изза форсунок. Как накопится 25-26гр. Езжайте на трассу,включится регенерация и пропалите еще раз . Газовать сильно ненадо,просто двигайтесь в натяг ,например на 6ой 90 км.ч. включите свет,обогрев стёкл... Можно и плавно обгонять на 5той 6той,тоже в наьяг.
Сергей, добрый день. Подскажите, У меня ELM327 v1.5 Bluetooth с кнопокй ВКЛ/ВЫКЛ. При "юзанье TORQUE Pro" выскакивает "чек" Проверьте систему ESP. Использую CAR Scaner- все норм (Торк мне больше нравится и ктому же ПРО- аж 40 !!!!!! грн. уплатил(хе-хе.) ВЫ с каким сталкивались? Что это может быть?
Вітаю,Меган 3(2013)/636 вискакує помилка P0101,а саме на п'ятій передачі на 2200 обертів,пробував на четвертій до 3000,і нічого,як тільки переключаю п'яту і 2200 вискакує знов.Куди дивитись?Дмрв чи форсунки?
Думаю проблему надо искать в патрубках интеркулера, возможно трещена, бывает под аккумулятором "гормошка"лопает на впускном патрубке тот,что с кулера на дросель идёт.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, проблема аналогичная как на видео. Постоянно идёт регенерация. При чём сажа набирается быстрее, чем сжигается ( Заметил что уровень масла в двигателе повысился. Решил проверить и снял шланг с трубки которая идёт к датчику дифференциального давления сажевого фильтра и попросил жену газануть, с трубки вылетело небольшое облако чёрного дыма. Скажите может быть проблема в форсунках?
Хотел сегодня удалять сажевик , ну посмотрел ваш ролик и провернул такую же махинацию на трассе 130 км. Вначале количество сажи было 29 г , на трассе набралось до 36 , затем начало падать до 5 г , ну в итоге набралось до г и остановились +- . Это означает , что регенерация прошла ? Может ли за пару дней опять вернуться к прошлому значению?
Отлично. В принципе если будет потихоньку накапливатся - это нормально. Как наберётся 22-27 гр. Включится прожиг, желательно конечно на трассе ехать в этот момент,чтоб непрерывался прожиг. Обороты ненадо давить при прожиге, достаточно просто ехать с небольшой нагрузкой, например включить свет,обогрев зеркал...+ 5-6 передачи в натяг, можно и на обгоны идти в натяг если ситуация позволяет.
Яб катализатор оставил. Но если так то наверное перепрошить. Незабуть заглушить егр 2 низкого давления. А так если найдёшь недорого сажевый можно и вернуть. Вроде как техосмотры намечаются.
Сергей зраствуйте. у меня вапрос. я хочу также принудить к регенерацие по трасе но не выходит, показание при езае 2300 оборотов на 4 скорости не нагевается фильтр,больше 250° не нагревается. как достич до 500°с?
@@ikaika-wo3py . А сколько грам сажи? Ошибки какие-то есть? Сбросьте меж-сервистный интервал, ошибку (двигатель горячий 65-80°) и выезжаете на трассу. Если выскочит ошибка опять,что сажевый забит(0242) скидывайте опять и дальше пробуйте едте.
@@ussuriuafm автомобиль пассат 2.0тди 2015 год. показывает 50грам. по городу ездил сегодня в один момент снизился до 48.70гр. а после в городском режиме и опять 50гр пишет.
Сергей, здравствуйте. Подскажите как в пидах найти датчик как у вас совмещённое значение установка давления топлива и давление в топливной системы в одном общем графике. Как их совместить? У меня к9к 1,5 л, 109 л/с 858 двигатель , Рено Дастер. Заранее спасибо.
@@ussuriuafm Спасибо, да есть графики в выборе значков но не нашел два значения в одном графике. Только если два значка разместить рядом но немного неудобно.
Человеку предложили после этого помыть, Он промыл с снятием,хватило на 35 - 40 км. Всего. А так по коррекции видно,что она нест бильная, постоянно скачет
Авто Лагуна 3 двигатель 836.По форсункам ситуация такая . С утра первая - 1.32 вторая 0.834 третья 0.92 четвертая 0.836 . После прогрева первая 1.16 остальные примерно 0.95 , тоесть выравниваются показатели.Вчера при резком ускорении выскочила ошибка Р0470 неисправность электрической цепи датчика давления отработавших газов.Вывел на панель , напряжение на холостых 0.5 вольт при увеличении оборотов2 , 2.5 вольта.Может и в этом глюк.Егр чистил.
@@ussuriuafm Здравствуйте, Меган 3 836 мотор. Очень быстро набираеться сажевый на трассе как и в видео. Когда пасмурная погода регенерация примерно через 250 км. Был на диагностике приговорили форсунку. Коррекция на горячую 1-0.7 2-0.9 3-1.24 4-1.1 ошибка есть по свечи накала.
О какой заслонке в начале ролика идёт речь ? У меня так же набирает сажу(( Так дело было в форсунках? Если в них , как понять какая форсунка неисправна? Только диагностика?
Да в форсунках проблема была. 2 поменяли и все стало нормально. Форсы отдавали на проверку. Про заслонку непомню их 2 есть одна на в пуске под капотом, вторая на выхлопной.
@@ussuriuafm спасибо, так значит мне лучше начать с проверки форсунок? А ЕГР клапан , тоже снять почистить или это не влияет на сажевый ? У меня сегодня три неудачные регенерации , сажа растет на глазах как в видосе , поставил в гараж со значением 29,2 гр. , А разж.масло было 3% вчера, я сбросил то пробег и было утром 0.2 , сейчас 0,45% опять растет.. я Вам в Скайп описал проблему свою, если можно проконсультируйте пожалуйста)
Приветствую! Есть проблемка связанная с работой моего дизеля на кашкае,1.6 dci r9m.Перелопатил кучу видео и постов в интернете, не нашел схожую проблему и не знаю куда копать и что делать дальше, машина едет, но знаю что не так как надо. В общем проблемка такая - обычно после недолгой езды, например каждодневная ситуация - пробег 20 км по трассе со скоростью 80-120 км /час, двиг горячии, заезжаю в город, при езде на подъем после около 300 м в самом конце появляются то ли стуки то ли рокот. Стучание похоже как бы на битье в жестянку в такт с работой форсунок или распредвала. Двигатель начинает работать жестко. До этого такого шума нету, при запуске то же нет кроме обычных стучков на холодную которые через 100-200 м пропадают. Если проехать и 100 км по ровной трассе то такое не появится. Этот рокот после прогрева и езды держится на холостых оборотах и при движении до 2000 об/мин, ну если по газовать то слегка сглаживается такая жесткость. Если заглушить машину и через пару секунд запустить - то рокота нет сразу, а проявляется через 5-10 секунд по нарастающей. Вчера снимал пару раз регулятор давления топлива (который стоит на тнвд), продувал и промывал спреем для егр и карбклинером, при резком шевелении внутри поршень двигается, исключено что заклинил. По программе торк на холостых например задается давление в рампе 270 бар и столько же фактическое (+/-2..3 бара отклонение) - регулятор работает 100%. Что интересно так это то что такое давление в рампе как и при жесткой работе двигателя, думал регулятор давит к форсункам и те начинают стучать. Так же заметил что появляется рокот (не такой жесткий как после езды) при включении на жару кондиционера или обогрева салона и сидение на холоде, естественно что нагрузка выросла на двиг за счет компрессора или генератора. Так же если следить по торку то легкий рокот появляется циклический на 5-10 секунд через каждые пол минуты и растет давление в рампе при этом с обычных 270 бар до 300 бар.
270 это нормально. 300 еще более мение, если на холостых будет выше 320 , возможна очень жёсткая работа и даже детонация. Это может быть из-за форсунок даже. А так сейчас кину ссылку на группу 1.6dci. может там кто подскажит. Там есть пару человек те кто уже с реальными проблемами сталкивался с 1.6
@@ussuriuafm Я к тому написал, что увидел в разделе ""панель приборов "" такую запись... И можно подключить Да, Сергей, при каком наполнении фильтра у Вас включает регенерацию?
А оказывается двигатель у меня 782 , а я думал что 836.И еще заметил , что рост сажи идет не с самого начала движения , а спустя некоторое время.Казалось бы машина еще не прогретая я начинаю дижение и только через километров 5 , 7 начинается рост сажи.
Здравствуйте, почему температура на выходе и выходе перёд сажевым фильтром не поднимается выше 300-350. Включаем регенерацию но температура все равно не поднимется выше. Сажа 62.5, меньше не становится вообще. Что это может быть?
@@ussuriuafm Температура турбины +-200, в сажевом 300 Объем прохождения отработавших газов в сажевом фильтре 135м3/ч, диф. давление в саж. фильтре 780hPa; масса Сажи 62гр.
Для Пежо , надо делать свой список "Pid" датчиков и в принципе скорее всего и панель переделывать. неработающии датчики(приборы) вытягивать уже с нового pid тот ,что от Пежо.
@@ussuriuafm спасибо , попробую ! Ошибку снял , заправился и была поездка по трассе , ошибка не выскакивала пока машина не постояла на холоде и остыла . Потом загорелась и сама пропала..
НАшел такую инфу Стратегия управления При работе погружных подогревателей режим холостого хода увеличивается до 935 об/мин. Погружные подогреватели выключены: - при предварительном подогреве, - при последующем подогреве, - при включении обогрева ветрового стекла, - при оборотах двигателя ниже 600 об/мин. При наличии указанных выше условий погружные подогреватели управляются в зависимости от температуры воздуха и охлаждающей жидкости. Так когда же они включаются?
Доброго дня! Подымается уровень масла,ошибок на приборке нет,на комп кидали тоже говорят все нормально, в чем может быть проблема ? Авто Мазда 6. 2.0 дизель 2009 года
Какой двигатель? Но чаще всего это происходит из-за неправильной "топливо-воздушной смеси" (или форсунки или с воздухом что-то, утечка может с патрубков)
Тут смотря какой жвигатель. Любые датчики можно самому добавить, главное набор pid под ваш авто. У меня в видео Настройка Torqu есть ссылка на скачивание.
На 90л.с. скорее всего не все корректно будет работать. Нужен пид именно для вашего двигателя,попробуцте пид от 836,832. Панель желательно сами подобавляйте. Отдельные графики есть в самой программе Торк. Просто выберите нужные параметры, интервал опроса датчиком выберете минимальный.
@@Kzot_Ukraine точно не скажу ,это скорее когда сажа доходит до более 20грамм. Но точно не 40 -50километров ,видать сажевый у вас забит и процесс регенерации не проходит нормально. Масло обязательно должно быть С4 RN720
Torque pro пользуюсь. Есть видео на канале как установить программу, поасжа с НГ. Немного изминилось мнсто положение папок для списков датчиков "pid" "Торк" с пдеймаркета качается без проблем, Про версия стоила недавно всего до 2$, сколько сейчас я не вкурсе.
@@ussuriuafm спасибо а тены выключены это нормально печка греет хорошо машина ище непрогрета а печка уже греет может у меня программа тор неправильно установлена хотя платная
Была проблема с сажевым: не прожигался, а надо было ехать 900 км. Прожёг через клип, промыл, в результате сажа около 1%. Через 250-300 км пути опять неудачная регенерация и, соответственно, чек и не работает круиз. Ещё через 300 вылезла надпись STOP! Машина проехала нормально, без изменений ещё 300 км. Опять прожёг клипом до 1,5% и заменил масло, проверили все трубки - целые. Через 150 км опять неудачная регенерация и чек. Утром надо 900 км домой ехать🙁. Сидел, лазил по интернету: что делать? Везде - вырезать фильтр. Случайно мимоходом заметил рекомендацию: сбросить межсервисный интервал. Утром занёс в машину первую партию вещей, завел, появился чек, сбросил межсервисный, заглушил, завел,чек горит, заглушил и пошёл за остальными вещами. Загрузились, завел: чека нет. 900км проехали без проблем, регенерация происходила нормально. Уже год отъездил (около 18000 км), пока, тьфу-тьфу, все нормально.
Да да,так и есть. Я называю это "сажевый тупик"😁 Изза того,что незбрасывается интервал до ТО не обнуляются параметры разжижения масла и авто думает,что залито очень старое жидкое масло и недаёт больше команду на прожиг сажи.
Панели для 1,6 у меня нет. Я пользовался от 1,5, правда не вся инфа корректно отображается. А вот pid для 1,6 я вытащил с этого авто. Но панель надо с машиной собирать,а машины 1,6 нет.
Привет. Спасибо огромное что делишься видеоотчетами!!! Пожалуйста глянь мой график, я снял видео. Проблема появилась на почти пустой бак залил 25 литров летней соляры ночью мороз - 10 проехал 500 метров и ошибка, удалял выходит снова, датчик давления снимал мыл. ua-cam.com/video/yq6Wv3jbS_Y/v-deo.html
Ехал на море,1700 км думал пару раз будет прожиг. При выезде было 12 грамм, так с 12 граммами домой и приехал. По трассе шел 120-140. Сажа не добавлялась. После моря проехал 100 км по городу и прожиг нормально после 16 грамм прошел.
@@VadimPol блин у меня было 22 грамма сажи, прожегся, теперь уже 2 месяца показывает ноль сажи.. ни грамма не добавляется, разжижение масла 2.2 % , что это значит? прожигов было 9 пробег 4 тысячи.
Ребят помогите мне пожалуйста, обрыл весь инет нашёл 1 видео англичанина, у меня пежо 308 1.6 на бортовом ошибка risk of filter blocking, машина едет все ок, фильтр забит на 20%, по компьютере нет ошибок, иолиса 1.1л. Что не так!!???????
Просто нажать на экран и выбрать добавить прибор, потом уже листая список всех датчиков выбрать то,что нужно. Но предварительно надо добавить в Торк список pid датчиков.
@@ussuriuafm а який допуск кореції форсунок прийнятий для r9m при ідеалі "0" На холодну перша форса 1.1 на хх... показує а прогрівшись до 0.6 падає це норм?
При нагрузках возможно сцепление пробуксовывает. По троению на холостых опишите подробнее .,...когда именно ? После долгого простоя более 5ти часов? И какой у вас двигатель именно? Если не знаете напишите вин номер авто.
Я к тому , что у меня теперь 70 километров проехал по городу и уже 25 грамм сажи.Это через день надо выезжать за город и прожигать.А ведь прожигается до 0.Где рыть не знаю.
Может,что перепутал, невникал в это сильно. Хотя,чётко в фирменном магазине Filtron держал фильтр в руках , где написано было сделано в Болгарии. Не суть вобщем, хотя вроде и Бош и Делфи там делают тоже.
Хочу себе купить дизельный Scenic 3, правда не 1.5 dci, а 1.6 dci. Говорят, он повеселее едет. Кто нибудь знает, в Украине научились нормально удалять сажевый на этом двигателе, если придется, чтобы не было проблем с мозгами машины при переводе ее на Евро 4?
Какой у вас именно двигатель(индекс)?, год авто? Наврятле такойже как на Меган 3 или сценик 3 , хотя иногда тоже пересикаются двигателя. Напишите вин номер авто... Просто если у вас другой двигатель то и нужен именно свой pid, а для того чтоб сделать pid от вашего двигателя, нужен авто с таким двигателем как у вас.
У вас к9к 1.5dci 816 двигатель. Он не такой как у меня и на Меганах с Сцениками. Хотя возможно и должно было подойти, может чтото нетак настроили или ELM 327 версии не 1.5. так же Torque pro должен быть втелефоне.
Ну не знаю, всё хорошо но мысли вырезать сажевый,бред!!! Там люди тысячими получают зарплату в евро! Кто придумал эту систему и ТД Кто написал ЧПУ и что он с этого имеет,вырезал фильтр,типа нет проблем?! Есть знакомый на фирме,у них 10 шт канго 1.5dci,трем Машинам вырезали и капец! Сразу +2.5-3л расход,постоянные глюки,ответ!??? Только чистка на специальных сервисах а их уже тьма тьмучая Либо замена,ибо нах такой дизель нужен с расходом в 10л и более Так как остальные проблемы и болячки дизелей не куда не уйдут Это моё мнение! P.S просто задумайтесь, какой-то дядя Федор обделал целый концерн автопрома,ладно это Рено а другие марки,там всё тоже самое. Ровносильно вы приедете к доктору скажите мне больно какать! А он ща мы заглушку поставим и всё пройдёт,какать перестанете!)) Вуаля, думайте!???
Тут разве видео про вырезание сажи? Я уже непомню конечно что там , иток помню. Поменяли 2 форсунки и все нормализовалось. А чистки сажевого мое мнение это фсе выкачка денег, пока неустронить проблему изза чего набирается сажа. В исправноработающщем моторе сажа нежолжна набираться в течении сотен километров. Не менее 18 моточясов должно хватать от прожига к прожигу, это и заложенно (счетчик )в мозгах рено на автомобилях евро 5. Чистить оправданно,если затянули проблему что само авто уже незапустит регинирацию(более 60гр.) и полностью устранили причину неправельного смесеобразования.
Сам недавно удалил сажевый www.drive2.ru/l/532418715614970673/. И Вам советую удалить сразу, не мучать машину. Я как увидел сразу поехал на удаление, я в шоке был что сажа стала копиться за 50-70 км до 30 грамм, и давление дифферинциальное стало до 300. Я думаю виной топливо. Я не первый за этот месяц с такой бедой, от многих слышу, да и посты пишут уже на Д2.
@@ussuriuafm Сергей, у вас нет информации по Украине по проблемам удаления сажевого в 636 двигателях, ведь он стоит в таком месте, что, мне кажется, не снимая двигателя туда не доберешься. В Беларуси нет нигде такой информации, а на сто выяснять бесполезно, они возьмутся может, а гарантий никаких
Добрый день вопрос у меня на машине удалили и сажевый и катализатор супер мастер сказал что всё было плохо хотя я посмотрел вроде и небыли сильно забиты что один что другой. Вонь сейчас стоит ужас. Вопрос можно так ездить или нет. Пламегаситель нужно ставить ? Не прошивал нужно ?
Надо прошивать обезательно, так как двигатель в одном режиме сейчас работает, а выхлопная система другая, плюс егр отшивать. А так когда сажу удаляют катализатор оставляют.
Сергей, спасибо за прогу и пиды. Да и комменты оказывается полезно читать. Хорошее дело делаете.)))
Заранее спасибо за ваш труд
Подскажите-Обороты медленно падают или даже подпрыгивают на 200-300 при переключении передач механика, дастер 1.5 109л.с сименс, 8000пробег, только асфсльт, плавает неисправность егаз педалька не залипает, где что можно посмотреть?было подобное?
Добрый день вопрос у меня на машине удалили и сажевый и катализатор супер мастер сказал что всё было плохо хотя я посмотрел вроде и небыли сильно забиты что один что другой. Вонь сейчас стоит ужас. Вопрос можно так ездить или нет. Пламегаситель нужно ставить ? Не прошивал нужно ?
Подключаешь светодиод к любой свече накала и выводиш его на панель перед глазами,и наблюдаешь за ним,когда он загарается свечи накала включаются на весь период прожига сажевика,себе так сделал на Ситроен С4 все время вижу когда регенерация началась и когда закончилась пока не погаснет не глушу двигатель,и желательно держать 2500-3000 оборотов и не нужно никаких ели.
Да это вариант, когдато тоже думал сделать именно так. Просто будут ложные срабатывания зимой. Еще обсуждался когдато вариант с термореле на выхлопной. А самый прикольный способ мне понравился когда светодиод прям в боковое зеркало ставят и подключают его к обогреву зеркала но на Рено это непроходит, а так есть авто где при прожиге , подогревы зеркал включаются с задним стеклом а на панели нет оповищения об этом ,чтоб нагруз я так понял добавить для двигателя....... Вобщем у меня прожиги не чаще чем 1 раз в 2000-3000 тыс. По этому е елм устраивает пока.
Подскажите на холостых вольт на датчик дифдавления 0.5v под нагружкой 0.6 0.7v это нормальное показание?
Хорошая прога, заинтересовала. А по поводу сажевого, что быстро набирает - может быть банальная неиправноть двигателя. Надо выкрутить дк перед сажевым и посмотреть дымит ли от туда на холостых и перегазовках. Если дымит - прожигать бесполезно, разбираться надо почему.
Давно разобрались. Форсунки 2 поменяли и всё ок.
@@ussuriuafm Точно такая же проблема у меня сейчас. Проблема была только в форсунках? Топливный фильтр нормальный был?
Да в форсунках, был топлевный раздутый.
@@ussuriuafm Там двигатель был r9m? А какой топливный фильтр поставили?
Да 1.6. непомню точно, правильный,тот,что нераздувает KL 485/19(xxxxxx737R) вродебы.
Здравствуйте Сергей!!!! Может я немного не в тему.... Подскажите может ли высказывать ошибка P 0642 из-за старого АКБ? Меган3 636 2012год
Нет. Проблема скорее всего в датчике давления выхлопных газов перед турбиной.
Сергію, якщо у Вас буде інформація про подальшу долю машинки (Чи вирізали сажовик? Прошивали чи емулятор ставили?) - пділіться, будь ласка. У мене таж 1.6, з сажею все поки нормально, але...
Ок. Может короткое видео сниму.
Сергей подскажите как такую программу тебе поставить,как называется,где ее скачать и какой адаптер нужно купить и где лучше?
Называется Torque. Адаптер обычный елм 327 версии 1,5.
У меня есть видео"Настройка Torque" там есть ссылка в описании на скачку. Там всё что нужно
Добрый день Сергей. Подскажи пожалуйста какой т.фильтр(правильный) брать. У меня Меган 10г. 836дв. Брал обычно средней ценовой категории (причем разных фирм), менял уже раза 4, но не разу не замечал, чтобы их раздувало.
На вашем двигателе нераздувает. Может быть только подсос воздуха. В принципе просто хорошего производителя.Я бы KL485-5d ставил бы.
@@ussuriuafm Спасибо.
Здравствуйте! Рено меган 3. Ошибки DF 997 И DF 027. Что ето???
Привет Серый! Давно тут не крутился. Ты уже как доктор "Ай-болит"!)) В очередной раз подтверждается поговорка "Дешева рибка - погана юшка"... знаю таких ребят, которые заправляются "с фуры" и ставят топливные фильтра по 600 грн. В последствии рождаются сплетни о проблемных дизелях, ЕГР и сажевых фильтрах... И смысла нет что-либо им объяснять, так-как виноваты будут все и вся кроме них))).
100%
Как там 636, флуд процветает )) ?
Сергей! А эта программа показывает осциллограммы (график распредвала и коленвала)?
Нет. Только синхронизацию между ними 1 и 1 ок. 0 это нет синхронизации. Но точности нет (+,- ) почти зуб ремня.
@@ussuriuafm Спасибо!
Кстати пробег 270 тис.
Рекомендую мыть тнвд на 100тыс. Раньше
Посмотрел видео, возник вопрос: А может ли быть такое, что топливо ужасное (как вариант БРСМ) какой-то дешман аля ослиная моча?? НУ или реально умер сажевик..
Может быть. Ито и то.
Было 30 г сажи , выехал на трассу прошла регенерация до 5 г , после ,того как проехал 100 км за по городу стало 19 г сажи , показания на всех форсунках примерно 1 , а на второй 0.9 (0.898.) . Сажа появляется из-за форсунки ? Мотор 836
Чаще всего да изза форсунок. Как накопится 25-26гр. Езжайте на трассу,включится регенерация и пропалите еще раз . Газовать сильно ненадо,просто двигайтесь в натяг ,например на 6ой 90 км.ч. включите свет,обогрев стёкл... Можно и плавно обгонять на 5той 6той,тоже в наьяг.
У моего товарища так же было . Закончилось все тем , что сажевый забился на ухнарь и от высокой температуры оторвало клапан , и мотор в Сталинград
Сергей, добрый день. Подскажите, У меня ELM327 v1.5 Bluetooth с кнопокй ВКЛ/ВЫКЛ. При "юзанье TORQUE Pro" выскакивает "чек" Проверьте систему ESP. Использую CAR Scaner- все норм (Торк мне больше нравится и ктому же ПРО- аж 40 !!!!!! грн. уплатил(хе-хе.) ВЫ с каким сталкивались? Что это может быть?
Несталкивался. Даже и незнаю.
Ок. Спасибо.
Вітаю,Меган 3(2013)/636 вискакує помилка P0101,а саме на п'ятій передачі на 2200 обертів,пробував на четвертій до 3000,і нічого,як тільки переключаю п'яту і 2200 вискакує знов.Куди дивитись?Дмрв чи форсунки?
Думаю проблему надо искать в патрубках интеркулера, возможно трещена, бывает под аккумулятором "гормошка"лопает на впускном патрубке тот,что с кулера на дросель идёт.
@@ussuriuafm велике дякую за відповідь,завтра пошукаю всі патрубки та шланги.
@@ussuriuafm цікаво що робота двигуна не міняється,що з помилкою що без...
Сергей у вас есть пиды для двигателя 1,9дци?
Нет таких. Очень редкий двигатель для Сценик вилел всего 1 раз с таким двигателем.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, проблема аналогичная как на видео. Постоянно идёт регенерация. При чём сажа набирается быстрее, чем сжигается ( Заметил что уровень масла в двигателе повысился. Решил проверить и снял шланг с трубки которая идёт к датчику дифференциального давления сажевого фильтра и попросил жену газануть, с трубки вылетело небольшое облако чёрного дыма. Скажите может быть проблема в форсунках?
Да на 80% ,что с форсунками проблема. Особенно если у вас Бош топливная. Но и с Симанс и Делви такое бывает тоже , но реже.
@@ussuriuafm да топливная бош, Common Rail. Спасибо за инфу
Хотел сегодня удалять сажевик , ну посмотрел ваш ролик и провернул такую же махинацию на трассе 130 км. Вначале количество сажи было 29 г , на трассе набралось до 36 , затем начало падать до 5 г , ну в итоге набралось до г и остановились +- . Это означает , что регенерация прошла ? Может ли за пару дней опять вернуться к прошлому значению?
Мржет , конечно если форсунки неправильно распыляют..
@@ussuriuafm Покатился по городу пару часов , вроде значение остановилось на 10 г
Отлично. В принципе если будет потихоньку накапливатся - это нормально. Как наберётся 22-27 гр. Включится прожиг, желательно конечно на трассе ехать в этот момент,чтоб непрерывался прожиг. Обороты ненадо давить при прожиге, достаточно просто ехать с небольшой нагрузкой, например включить свет,обогрев зеркал...+ 5-6 передачи в натяг, можно и на обгоны идти в натяг если ситуация позволяет.
@@ussuriuafm Спасибо
Сергей добрый вечер! Рено Меган 3 636, удалили сажевый и кат, что делать? прошить или купить б/у? Спасибо!
Яб катализатор оставил. Но если так то наверное перепрошить. Незабуть заглушить егр 2 низкого давления. А так если найдёшь недорого сажевый можно и вернуть. Вроде как техосмотры намечаются.
@@ussuriuafm Спасибо! Ваши видео супер!
Сергей зраствуйте. у меня вапрос. я хочу также принудить к регенерацие по трасе но не выходит, показание при езае 2300 оборотов на 4 скорости не нагевается фильтр,больше 250° не нагревается. как достич до 500°с?
Только когда сажевый заполнится до 21гр.(636ой двиг) если 836ой то после 28гр.вроде.
@@ussuriuafm спасибо.а если забит и не помогает можно снять и зделать промивку? поможет?
@@ikaika-wo3py . А сколько грам сажи? Ошибки какие-то есть? Сбросьте меж-сервистный интервал, ошибку (двигатель горячий 65-80°) и выезжаете на трассу. Если выскочит ошибка опять,что сажевый забит(0242) скидывайте опять и дальше пробуйте едте.
@@ikaika-wo3py Если авто до 12 года, старайтесь в натяг и немного газку...
@@ussuriuafm автомобиль пассат 2.0тди 2015 год. показывает 50грам. по городу ездил сегодня в один момент снизился до 48.70гр. а после в городском режиме и опять 50гр пишет.
Сергей, здравствуйте. Подскажите как в пидах найти датчик как у вас совмещённое значение установка давления топлива и давление в топливной системы в одном общем графике. Как их совместить? У меня к9к 1,5 л, 109 л/с 858 двигатель , Рено Дастер. Заранее спасибо.
В торке есть режим,где можно графики строить. Так и называется "графики"
@@ussuriuafm Спасибо, да есть графики в выборе значков но не нашел два значения в одном графике. Только если два значка разместить рядом но немного неудобно.
Отдельно есть режим графика
@@ussuriuafmнашел этот график и как составлять но не пойму как его сохранить в приборную панель. (
Сергей напишите адрес своего почтового ящика.Есть вопрос по сажевом фильтре?заранее спасибо.
Лутше на Скайп, я почту непроверяю практически. Есть в описании канала и то и то..
Если быстро набирается то дело похоже в качестве топлива,если масло не берёт.Регенерация происходит нормально.
В форсах как выяснелось.
Спасибо.
@@ussuriuafm а как вы поняли что дело в форсунках , если не секрет.?
Человеку предложили после этого помыть, Он промыл с снятием,хватило на 35 - 40 км. Всего. А так по коррекции видно,что она нест бильная, постоянно скачет
Авто Лагуна 3 двигатель 836.По форсункам ситуация такая . С утра первая - 1.32 вторая 0.834 третья 0.92 четвертая 0.836 . После прогрева первая 1.16 остальные примерно 0.95 , тоесть выравниваются показатели.Вчера при резком ускорении выскочила ошибка Р0470 неисправность электрической цепи датчика давления отработавших газов.Вывел на панель , напряжение на холостых 0.5 вольт при увеличении оборотов2 , 2.5 вольта.Может и в этом глюк.Егр чистил.
Проверь шланг на этот датчик. Еще может из-за свечи накала коррекция гулять на 1вом. А так более мение норм коррекция.
@@ussuriuafm Здравствуйте, Меган 3 836 мотор. Очень быстро набираеться сажевый на трассе как и в видео. Когда пасмурная погода регенерация примерно через 250 км. Был на диагностике приговорили форсунку. Коррекция на горячую 1-0.7 2-0.9 3-1.24 4-1.1 ошибка есть по свечи накала.
Чтото с форсункой скорее всего, распыл плохой...
О какой заслонке в начале ролика идёт речь ?
У меня так же набирает сажу((
Так дело было в форсунках? Если в них , как понять какая форсунка неисправна? Только диагностика?
Да в форсунках проблема была. 2 поменяли и все стало нормально. Форсы отдавали на проверку. Про заслонку непомню их 2 есть одна на в пуске под капотом, вторая на выхлопной.
@@ussuriuafm спасибо, так значит мне лучше начать с проверки форсунок? А ЕГР клапан , тоже снять почистить или это не влияет на сажевый ? У меня сегодня три неудачные регенерации , сажа растет на глазах как в видосе , поставил в гараж со значением 29,2 гр. , А разж.масло было 3% вчера, я сбросил то пробег и было утром 0.2 , сейчас 0,45% опять растет.. я Вам в Скайп описал проблему свою, если можно проконсультируйте пожалуйста)
Приветствую! Есть проблемка связанная с работой моего дизеля на кашкае,1.6 dci r9m.Перелопатил кучу видео и постов в интернете, не нашел схожую проблему и не знаю куда копать и что делать дальше, машина едет, но знаю что не так как надо.
В общем проблемка такая - обычно после недолгой езды, например каждодневная ситуация - пробег 20 км по трассе со скоростью 80-120 км /час, двиг горячии, заезжаю в город, при езде на подъем после около 300 м в самом конце появляются то ли стуки то ли рокот.
Стучание похоже как бы на битье в жестянку в такт с работой форсунок или распредвала. Двигатель начинает работать жестко.
До этого такого шума нету, при запуске то же нет кроме обычных стучков на холодную которые через 100-200 м пропадают. Если проехать и 100 км по ровной трассе то такое не появится.
Этот рокот после прогрева и езды держится на холостых оборотах и при движении до 2000 об/мин, ну если по газовать то слегка сглаживается такая жесткость. Если заглушить машину и через пару секунд запустить - то рокота нет сразу, а проявляется через 5-10 секунд по нарастающей.
Вчера снимал пару раз регулятор давления топлива (который стоит на тнвд), продувал и промывал спреем для егр и карбклинером, при резком шевелении внутри поршень двигается, исключено что заклинил. По программе торк на холостых например задается давление в рампе 270 бар и столько же фактическое (+/-2..3 бара отклонение) - регулятор работает 100%.
Что интересно так это то что такое давление в рампе как и при жесткой работе двигателя, думал регулятор давит к форсункам и те начинают стучать. Так же заметил что появляется рокот (не такой жесткий как после езды) при включении на жару кондиционера или обогрева салона и сидение на холоде, естественно что нагрузка выросла на двиг за счет компрессора или генератора.
Так же если следить по торку то легкий рокот появляется циклический на 5-10 секунд через каждые пол минуты и растет давление в рампе при этом с обычных 270 бар до 300 бар.
270 это нормально. 300 еще более мение, если на холостых будет выше 320 , возможна очень жёсткая работа и даже детонация. Это может быть из-за форсунок даже. А так сейчас кину ссылку на группу 1.6dci. может там кто подскажит. Там есть пару человек те кто уже с реальными проблемами сталкивался с 1.6
invite.viber.com/?g=Zun0ZDDeHEspx57iKcSR9Nvww2oQLUXp
Сергей добрый день.Подскажи при включении регенерации на табло должно что то появляться
Ничего не появляется. Я по ELM отслеживаю регенерацию.
Так и есть , что нечего несигнализирует. Только на диагностике видно.
в панели приборов можно подключить
и будет загораться символ
В принципе можно заморочится. Но у меня очень редкие регинирации сейчас 1 раз в 2-3 тыс. Зимой поидее еще реже будут.
@@ussuriuafm Я к тому написал, что увидел в разделе ""панель приборов "" такую запись... И можно подключить
Да, Сергей, при каком наполнении фильтра у Вас включает регенерацию?
Привет, что за программа и чем читал, спасибо!?!
Программа Torque. Ей удобно смотреть разные показания датчиков. Еще Пирен и Делфи сканер пользуюсь.
Какая программа на ELM показывает инфу про сажу ? Я не нахожу у себя
Torque, чаще всего пользуюсь,а так еще Пирен есть. Но Торк надо настроить еще.
А оказывается двигатель у меня 782 , а я думал что 836.И еще заметил , что рост сажи идет не с самого начала движения , а спустя некоторое время.Казалось бы машина еще не прогретая я начинаю дижение и только через километров 5 , 7 начинается рост сажи.
А чтото меняется в показателях при этом? Коррекция может уплывать начинает...?
Доброго дня! Сергій, як можна попасти до Вас на діагностику?
Напишите в Скайп или Инсту. Есть в описании канала.
Здравствуйте, почему температура на выходе и выходе перёд сажевым фильтром не поднимается выше 300-350. Включаем регенерацию но температура все равно не поднимется выше. Сажа 62.5, меньше не становится вообще. Что это может быть?
На ходу по трассе попробуйте. А перед турбиной какая температура? В этот момент?
@@ussuriuafm Температура турбины +-200, в сажевом 300
Объем прохождения отработавших газов в сажевом фильтре 135м3/ч, диф. давление в саж. фильтре 780hPa; масса Сажи 62гр.
И ошиблк нет неодной на приборке🤔🤔🤔
Добрий день.Як добавити на прибори торга тени.Спасибо
Выбрать из списка пид и добавить,если ненашли в списке , добавьте 2рой пид , например от 836ого и добавьте с него. Какие номера тенов я не помню.
Добрый день.
Где откопать параметр PR008 для построения своего графика? PR038 у меня есть.
Спасибо.
Непонял о чём речь? Для графиков есть специальный режим(закладка) в торке. Там где выбор панель,проверка ошибок,...там и граыики.
@@ussuriuafm Спасибо. Уже разобрался. :-)
💪👍
Сергей где скачать все эти датчики и они универсальны или на каждое авто свое? Скачал ваш рабочий стол, на Пежо 207 2009 года не показывает пробег.
Для Пежо , надо делать свой список "Pid" датчиков и в принципе скорее всего и панель переделывать. неработающии датчики(приборы) вытягивать уже с нового pid тот ,что от Пежо.
elm3.ru/instruktsii/pidy-dlya-torque
Может есть сдесь. Поищи.
А так фирменной диагностикой от Пежо , думаю можно сделать пид для ТОРК к вашему двигателю.
@@ussuriuafm Спасибо Сергей
Сергей,здравствуйте подскажите как у вас нет прожига по пол года ,если программно заложен прожиг раз в тысячу километров.
Где такое написанно,что программно заложин прожиг 1 раз в тысячу?😁. Крайний раз прожига небыло 3980,пробег 224т.сажа родная.
Добрый день, мотор 666 дача лоджи загорелась 1453 как понять это трубка к датчик диф давления или заслонка в выхлопной?
Это или трубка или датчик. У меня когдато при такой ошибкт трубка прогорела. Можно телефон в режиме видео просунуть и посмотреть на трубку.
@@ussuriuafm спасибо , попробую ! Ошибку снял , заправился и была поездка по трассе , ошибка не выскакивала пока машина не постояла на холоде и остыла . Потом загорелась и сама пропала..
Как приложение называется
Подскажите, что за 4 тена внизу панельки включенных?
Подогрев антифриза.(свечи, похожие на свечи накала)
@@ussuriuafm так они ведь должны работать? походу они у меня не работают?
а как их проверить?
НАшел такую инфу
Стратегия управления
При работе погружных подогревателей режим
холостого хода увеличивается до 935 об/мин.
Погружные подогреватели выключены:
- при предварительном подогреве,
- при последующем подогреве,
- при включении обогрева ветрового стекла,
- при оборотах двигателя ниже 600 об/мин.
При наличии указанных выше условий погружные
подогреватели управляются в зависимости от
температуры воздуха и охлаждающей жидкости.
Так когда же они включаются?
Добрыи день , Сергеи , у меня , на Grand Scenic 3 , 2013 год выскочило ошибка " Проверить систему впрыска " . В чём может быть проблема ? Спосибо .
Много причин,нужна комп диагностика. Посмотри видео у меня про Check....
@@ussuriuafm Добрыи вечер , Яустановил torgue , выскочило ошибка P1453 , в чём проблема ? Спосибо .
А как в торке сделать на одном графике показания установки и фактического значения давления?
Есть, в торке раздел , построение графиков, там галочки ставиш на чём хочеш уже, можно и больше параметров даже вывести на графики.
Доброго дня! Подымается уровень масла,ошибок на приборке нет,на комп кидали тоже говорят все нормально, в чем может быть проблема ? Авто Мазда 6. 2.0 дизель 2009 года
Я незнаю даже как устроен ваш двигатель. Если насос форсунки , а не пьёзо возможно проподает в масло дт под клапанной крышкой из под форсунок.
Забит сажевик
Форсунки :(
Да все банально просто,не идет регенерация.Оастет уровень масла.
Привет, вот у меня тоже регенерация каждые 40 км, хотя мотор работает чотко, почему тогда так быстро щабиваеться сажевый
Какой двигатель? Но чаще всего это происходит из-за неправильной "топливо-воздушной смеси" (или форсунки или с воздухом что-то, утечка может с патрубков)
С помощью какой программы проверить сажу при помощи ELM
И мне ! Вы уже узнали?
привет Сергей не могу найти в торке датчик сажи подскажи как найти и установит загорелся чек дпф
Если нет его, просто дабавь его на экран выбрав из списка. Нажми на экран и выбери добавить.... Хотя странно,что нет,готовую панель же ставил?
Клапан ЕГР нужно чистить регулярно и проблем с сажевым не будет.
Проблемы,чаще из-за форсунок к сажелению. Или когда игнарируют долго Check и с ним продал дают эксплуатацию.
Радуют обороты в 14-16 тысяч...
Классная диагностика, Серожа!
Тут панель от 1.5. есть кое какие неточности по некоторым параметрам- это нормально в таком случае, нам сажу гдавное посмотреть.
Серега масло можно лить 2 тактное в топливо
Думаю можно,но смотря сколько😁. Я не лью.
Привет.
Движок у меня К9К. Можно заполучить моды для торка и все окна точно как в видео ?
Заранее спасибо
Тут смотря какой жвигатель.
Любые датчики можно самому добавить, главное набор pid под ваш авто.
У меня в видео Настройка Torqu есть ссылка на скачивание.
@@ussuriuafm
я уже скачал pid ..мне бы графики такие же выставить..Движок К9К 1.5 DCI Дачия Степвей 90 лошадей.
На 90л.с. скорее всего не все корректно будет работать. Нужен пид именно для вашего двигателя,попробуцте пид от 836,832. Панель желательно сами подобавляйте.
Отдельные графики есть в самой программе Торк. Просто выберите нужные параметры, интервал опроса датчиком выберете минимальный.
@@01alechko у меня тоже степвей к9к, скажите как у вас часто проходит регенерация ? У меня каждые 40...50 км в городе ! Спасибо
@@Kzot_Ukraine
точно не скажу ,это скорее когда сажа доходит до более 20грамм.
Но точно не 40 -50километров ,видать сажевый у вас забит и процесс регенерации не проходит нормально.
Масло обязательно должно быть С4 RN720
Серёга дай ссылку на нормальный эльм с аллика пожалуйста)
У меня нет таких ссылок. Покупал у себя в городе. Невидел смысла за 2-3 $ ждать 2 недели, да и на месте сразу проверили.
Сергей, без обид, но масса сажи в Граммах, а не миллиграммах.😃
Вобще в милиграммах. Представ 60 грам сколько это весса. А сажа легко летает ввоздухе. А так это не суть. Главное цифры.
В граммах, Сергей, в граммах!
Вес выхлопных газов с километра равна 168 грамм!!! при евро 5.
Какую программу используете для диагностики
Торк,Пирен,и Делфи автосканер.
В видео Торк и удобно смотреть разные показатели датчиков.
Спасибо большое
Торк полная или лайт
Как обедешкой проверить сажу, ест ссылка на прогу? Обд - елм 327у меня
Torque pro пользуюсь. Есть видео на канале как установить программу, поасжа с НГ. Немного изминилось мнсто положение папок для списков датчиков "pid" "Торк" с пдеймаркета качается без проблем, Про версия стоила недавно всего до 2$, сколько сейчас я не вкурсе.
День добрый! Поделитесь PID`ами для R9M 1.6 dci. Спасибо
В видео торк , что к чему есть пид для 1,6
@@ussuriuafmБлагодарю
@@ussuriuafm а пиды к 836 1.5? есть у вас
Есть. Есть и в описании по ссылкам. Непомню правда по этим есть видео или нет.
Сергей привет у меня было сажи 15 опустился до 5 это нормально и тены у меня выключены по компу у меня стоять в печке
Несталкивался с таким. Как правило 2,..3 грама +,- сажа убывает или растет...
@@ussuriuafm спасибо а тены выключены это нормально печка греет хорошо машина ище непрогрета а печка уже греет может у меня программа тор неправильно установлена хотя платная
Если у вас Сценик , то часто установлены и "тены" антифриза и "фены" салона.(рос1,рос2) можно вывести в торк и эти датчики.
Сергей а почему у вас форсунки показывают 0,001 а у меня 1,0.. ; 0,9..?
Это 1,6 там вообще некорректно показывает. А так у 1,6 коррекция в идеале на "0"
@@ussuriuafm это получается у меня форсунки просто заливают (вообще норма какая должна показывать ?) хотя расход 5 л/100 по приборки.
Была проблема с сажевым: не прожигался, а надо было ехать 900 км. Прожёг через клип, промыл, в результате сажа около 1%. Через 250-300 км пути опять неудачная регенерация и, соответственно, чек и
не работает круиз. Ещё через 300 вылезла надпись STOP! Машина проехала нормально, без изменений ещё 300 км. Опять прожёг клипом до 1,5% и заменил масло, проверили все трубки - целые. Через 150 км опять неудачная регенерация и чек. Утром надо 900 км домой ехать🙁. Сидел, лазил по интернету: что делать? Везде - вырезать фильтр. Случайно мимоходом заметил рекомендацию: сбросить межсервисный интервал. Утром занёс в машину первую партию вещей, завел, появился чек, сбросил межсервисный, заглушил, завел,чек горит, заглушил и пошёл за остальными вещами. Загрузились, завел: чека нет. 900км проехали без проблем, регенерация происходила нормально. Уже год отъездил (около 18000 км), пока, тьфу-тьфу, все нормально.
Сергій, скинь панель приборів для torque.
В мене 1.6 dci.
Або підкажіть де шукати
Да да,так и есть. Я называю это "сажевый тупик"😁 Изза того,что незбрасывается интервал до ТО не обнуляются параметры разжижения масла и авто думает,что залито очень старое жидкое масло и недаёт больше команду на прожиг сажи.
Панели для 1,6 у меня нет. Я пользовался от 1,5, правда не вся инфа корректно отображается. А вот pid для 1,6 я вытащил с этого авто. Но панель надо с машиной собирать,а машины 1,6 нет.
drive.google.com/file/d/1-DGjjPXu_MApahM3y-k3TEFNr48yW1st/view?usp=drivesdk
Pid для 1,6dci
Привет. Спасибо огромное что делишься видеоотчетами!!! Пожалуйста глянь мой график, я снял видео. Проблема появилась на почти пустой бак залил 25 литров летней соляры ночью мороз - 10 проехал 500 метров и ошибка, удалял выходит снова, датчик давления снимал мыл. ua-cam.com/video/yq6Wv3jbS_Y/v-deo.html
Сетка,щелевик забит плюс парафин, на регуляторе
Серёга,прожиг сажевого через 100 км по трассе. Скоро писец?
Возможно. Может и топливо... А пробег какой?
@@ussuriuafm 185
Ехал на море,1700 км думал пару раз будет прожиг. При выезде было 12 грамм, так с 12 граммами домой и приехал. По трассе шел 120-140. Сажа не добавлялась. После моря проехал 100 км по городу и прожиг нормально после 16 грамм прошел.
@@VadimPol блин у меня было 22 грамма сажи, прожегся, теперь уже 2 месяца показывает ноль сажи.. ни грамма не добавляется, разжижение масла 2.2 % , что это значит? прожигов было 9 пробег 4 тысячи.
Значит все ок. Если ошибок нет.
Что за приложение?
Torque pro
какой правильный топливный фильтр ставить на 636 мотор?
164006435R
Это конкретно под 636
.Сегодня заказал себе 1250грн
Или KL752-2d
спасибо
@@ussuriuafm Здравствуйте Сергей совет нужен по сажевику удалять или нет какие + и -
Добрый день. Скажите можна поменять язык на русский гранд сценик 3 2010г.
Можно. Но это непросто.
@@ussuriuafm Подскажите кто мне может помочь? Житомыр... область.
Я точно несмогу, даже если и в Хмельницком. Проще приборку поменять на 2013г.
Ребят помогите мне пожалуйста, обрыл весь инет нашёл 1 видео англичанина, у меня пежо 308 1.6 на бортовом ошибка risk of filter blocking, машина едет все ок, фильтр забит на 20%, по компьютере нет ошибок, иолиса 1.1л. Что не так!!???????
На рено 1,5dci 636 есть сеточка при входе в тнвд, она бывает забивается. Может и у Пежо тоже есть...
Сергей! Дай ссылку на эту прогу.
Torque называется. Ссылка есть у меня под видео в описании ,"Настройка Torque" там и Торк и пид и панель готовая . Скачай и распакуй.
@@ussuriuafm Торг установлен, а в какую папку добавить панель?
@@supernews7011 ."dashboards"
@@ussuriuafm Спасибо
Как в torque pro найти ЕГр 1 и ЕГР 2 ? на пеналь чтобы вывести
Просто нажать на экран и выбрать добавить прибор, потом уже листая список всех датчиков выбрать то,что нужно. Но предварительно надо добавить в Торк список pid датчиков.
@@ussuriuafm датчик покажет забит ли клапан или нет? тоисть по показателеях на сколько % открыт
Как бы да. Если будет 1-2 % открыт то это уже плохо.
На панели готовой к 1.5dci есть эти датчики егр. В описании ссылка есть...
@@ussuriuafm на сколько % должно быть в норме когда завести машину ? или после 5 минут на заведенном
А у него трубка ссади целая?
Целая. Но в 1,6 вообще жестяк эту трубку заменить.
@@ussuriuafm Бо я вспомнил что мне эта ошибка давала постоянную ошибку и почти туже фигню с ростом сажи наблюдал
При лопнувшей задней трубке диф давления показаний сажи небудет видно.
Так как закончилась история с этим авто?
Замена 2ух форсунок на Б/У. Топливо с канистр,фильтр неправильный! Его раздуло и он нефильтровал полностью топливо!
@@ussuriuafm а який допуск кореції форсунок прийнятий для r9m при ідеалі "0" На холодну перша форса 1.1 на хх... показує а прогрівшись до 0.6 падає це норм?
По й.1,6 я не зраю даже, тут оутше спросить в группе 1.6 ввайбере.
@@ussuriuafm дякую що реагуєте ! а назва групи в вайбері відома ? бо пошук не дає результатів(..
invite.viber.com/?g=Zun0ZDDeHEtrCGVU-MONdRXCd33rJSEw
Сергей, здравствуйте!
как с Вами связаться, можно номер телефона
Напишите, что случилось или какая проблема и номер тел.
+380957635091 Проблема в том, что при нагрузках прыгают обороты,на холостых троит. при подключении диагностики ошибок нет. reno Megan 3
При нагрузках возможно сцепление пробуксовывает.
По троению на холостых опишите подробнее .,...когда именно ? После долгого простоя более 5ти часов? И какой у вас двигатель именно? Если не знаете напишите вин номер авто.
Сергей привет.дай совет пожалуйста.поменял всё.топливный Bosh.один хер нет тяги.40 грамм сажи.может мощи дать по трассе
Какой у вас двигатель?
как называется программа
Torque pro
Я к тому , что у меня теперь 70 километров проехал по городу и уже 25 грамм сажи.Это через день надо выезжать за город и прожигать.А ведь прожигается до 0.Где рыть не знаю.
Форсунки проверяйте, смотрите. Какой именно двигатель?
У меня тоже сажа растет быстро , просто на глазах . Каждые 40...50 км набирает 24 грама и идёт регенерация! Хочу узнать почему так происходит !
Вы разобрались с проблемой ? Давайте делиться опытом , схожая проблема ведь ! Думаю форсунки проверять !
А у вас какой двигатель?
@@ussuriuafm У меня k9k 612, уже писал Вам с своей проблемой. Машина проехала всего то 11.5 к в основном по городу !
Спасибо!
Вкладиши нужно менять
Я неменял на своём. 250К..
В Болгарии Не делают WIX и FILTRON !!!
Может,что перепутал, невникал в это сильно. Хотя,чётко в фирменном магазине Filtron держал фильтр в руках , где написано было сделано в Болгарии. Не суть вобщем, хотя вроде и Бош и Делфи там делают тоже.
64тис оборотів на відео то чого обороти???
Я непомню если , честно уже, что к чему там 6а видео.
Хочу себе купить дизельный Scenic 3, правда не 1.5 dci, а 1.6 dci. Говорят, он повеселее едет. Кто нибудь знает, в Украине научились нормально удалять сажевый на этом двигателе, если придется, чтобы не было проблем с мозгами машины при переводе ее на Евро 4?
Уже увидел в вайбере. Может,кто что посоветует.
Сергей Т. Что за группа в вайбере можно ссылку?
@@ussuriuafm дайте пожалуйста свежий инвайт в группу 1.6 дци
Вин номер скинте авто вашего .
invite.viber.com/?g=Zun0ZDDeHEtQ55E2KxCq8j7KEA269vXs
сколько грамм норма?
Какой у вас двигатель, разные сажевые...
А так в среднем после 24гр. Начинается регенирация.
@@ussuriuafm 1.5 dci megane3
@@ussuriuafm а у вас на сценике в каких поиделах щас?
2 варианта может быть. Наберается до 21гр. Как у меня и включается регенирация или 27гр.и также включается регенирация. +,- 1гр.
@@ussuriuafm какой пробег был в авто с ролика?
В сервисе не смогли.
З якого ти міста
Хменицкий
Добрый день. Скажите, пожалуйста, возможно ли попасть к Вам на диагностику в Хмельницком?
Теоретично, можно.
18грам сажи это норм
Да.норм.
Добрый день.у меня рено кенго в макси базе 1,5 турбодизель.торк не показывает данные о сажевом фильтре.могли бы вы помочь мне???0984295555
Какой у вас именно двигатель(индекс)?, год авто? Наврятле такойже как на Меган 3 или сценик 3 , хотя иногда тоже пересикаются двигателя. Напишите вин номер авто... Просто если у вас другой двигатель то и нужен именно свой pid, а для того чтоб сделать pid от вашего двигателя, нужен авто с таким двигателем как у вас.
@@ussuriuafm 2012 год.VF1KW0HH647926991
У вас к9к 1.5dci 816 двигатель. Он не такой как у меня и на Меганах с Сцениками. Хотя возможно и должно было подойти, может чтото нетак настроили или ELM 327 версии не 1.5. так же Torque pro должен быть втелефоне.
@@ussuriuafm спасибо
Удалите сажевый фильтр, сам позавчера удалил.
Ну не знаю, всё хорошо но мысли вырезать сажевый,бред!!!
Там люди тысячими получают зарплату в евро! Кто придумал эту систему и ТД
Кто написал ЧПУ и что он с этого имеет,вырезал фильтр,типа нет проблем?!
Есть знакомый на фирме,у них 10 шт канго 1.5dci,трем Машинам вырезали и капец!
Сразу +2.5-3л расход,постоянные глюки,ответ!???
Только чистка на специальных сервисах а их уже тьма тьмучая
Либо замена,ибо нах такой дизель нужен с расходом в 10л и более
Так как остальные проблемы и болячки дизелей не куда не уйдут
Это моё мнение!
P.S просто задумайтесь, какой-то дядя Федор обделал целый концерн автопрома,ладно это Рено а другие марки,там всё тоже самое.
Ровносильно вы приедете к доктору скажите мне больно какать!
А он ща мы заглушку поставим и всё пройдёт,какать перестанете!))
Вуаля, думайте!???
Тут разве видео про вырезание сажи? Я уже непомню конечно что там , иток помню. Поменяли 2 форсунки и все нормализовалось. А чистки сажевого мое мнение это фсе выкачка денег, пока неустронить проблему изза чего набирается сажа. В исправноработающщем моторе сажа нежолжна набираться в течении сотен километров. Не менее 18 моточясов должно хватать от прожига к прожигу, это и заложенно (счетчик )в мозгах рено на автомобилях евро 5. Чистить оправданно,если затянули проблему что само авто уже незапустит регинирацию(более 60гр.) и полностью устранили причину неправельного смесеобразования.
@@ussuriuafm Здесь я с вами абсолютно согласен,что надо причину саму искать да и на топливе не жмотится...
Хорошего дня)
Про топливо это 100%
Сам недавно удалил сажевый www.drive2.ru/l/532418715614970673/. И Вам советую удалить сразу, не мучать машину. Я как увидел сразу поехал на удаление, я в шоке был что сажа стала копиться за 50-70 км до 30 грамм, и давление дифферинциальное стало до 300. Я думаю виной топливо. Я не первый за этот месяц с такой бедой, от многих слышу, да и посты пишут уже на Д2.
Да все возможно я тоже думаю , что некачественное топливо убило сажевый. По идее уже должны вырезать были,но мне незванили пока.
@@ussuriuafm Сергей, у вас нет информации по Украине по проблемам удаления сажевого в 636 двигателях, ведь он стоит в таком месте, что, мне кажется, не снимая двигателя туда не доберешься. В Беларуси нет нигде такой информации, а на сто выяснять бесполезно, они возьмутся может, а гарантий никаких
Подрамник надо снимать, сейчас телефон посмотрю Евгения Смоленского он с Минска вроде.
+375 29 642-35-77
@@ussuriuafm ООО, спасибо!!!
Форд не авто.
?
О чем гыкает не понять. Из чубатии
Добрый день вопрос у меня на машине удалили и сажевый и катализатор супер мастер сказал что всё было плохо хотя я посмотрел вроде и небыли сильно забиты что один что другой. Вонь сейчас стоит ужас. Вопрос можно так ездить или нет. Пламегаситель нужно ставить ? Не прошивал нужно ?
Надо прошивать обезательно, так как двигатель в одном режиме сейчас работает, а выхлопная система другая, плюс егр отшивать. А так когда сажу удаляют катализатор оставляют.