I was 16 years old in 1981 and I made my first solo trip to France and couldn't speak a word of French. One Friday night I caught the boat train from Victoria to Dover and spent an uncomfortable night on the boat and the train to Paris. I found my way to Gare de Lyon and bought a return ticket to Lyon. I then went over to the other Platform and did the reverse journey and was back at Victoria on the Saturday evening. The whole trip cost me about two week's wages but it was well worth it for the experience and the interactions with the people I had on the way. And, not least, travelling on the TGV, I was totally captivated by it's looks, the speed and comfort. The memory of those 24 hours will stay with me and I will very much miss not seeing these wonderful machines when I travel to France but thankfully nowadays my command of the French language is far better! Magnifique!!
Agree! ...and I'm British. Much as I love the Intercity 125 (itself an iconic loco) it's not as good as the original TGV. Maybe SNCF could sell their old TGV locos and rolling stock to LNER (London & North Eastern Railway - the main East Coast line out of London). They'd give the new Azumas a run for their money, and imagine a TGV rolling into York station round that sweeping curve.....goosebumps!!
@@robtyman4281 That would be truly amazing! The Azumas are still, not that good compared to the classic TGV. However, sorry to rain sown on your parade, the loading gauge might become an issue. By the way, I am an Indian and I would love to see a TGV (with the classic design) run on our proposed HSR corridor, sometime in the future (currently, the E5 series Shinkansen trains are going to provide their services on the route. They are beautiful machines as well but even they fall short of the TGV).
A truly beautiful train. So sad to see it go. Recently introduced high speed train sets are impressive in their own way but there’s a timeless elegance to the original TGV that’s difficult to replicate. Wasn’t the designer British?
@@mjrsmudge I don't know the name of the designer of this amazing train (I am an ignorant fool!). Yes, what you said is true. New High Speed trains are impressive in their own ways but the classic TGV has a timeless design.
41 years old (as of your video) and still better than anything considered "high speed" in the UK (unless you count Eurostar... which is also French and is used for International travel only) Much love from your British cousins 💙
c'était vraiment la classe cette livrée orange corail, aussi bien sur le TGV que sur les voitures corail justement. Les trains étaient homogènes avec des couleurs chaudes, mais depuis la SNCF a choisie du gris, du bleu, du terne et sans aucune homogénéité. ça va de paire avec sa chute de qualité :'(
Je savais bien que tu allais nous faire une magnifique vidéo sur ce TGV, moi j'ai eu la chance d'avoir pris ce train dans sa livrée d'origine il y a 35 ans quand j'avais été à Marseille et à l'époque il roulait à 260km/h.
A wonderful train, that just glided over hills and swept you off your feet the first time you stepped on. Power but smoothness first and foremost, ill always remember my drink going to an angle as it powerfully swept me from Paris that first time. Awesome machine and train.
What's the seating capacity of TGV Sud-est in each coach? Very nice video, I love TGV and other fastest trains in the world including my country's Train 18
Mais pourquoi ne pas avoir fait une tournée d'adieu sur la liaison Paris-Lyon ??? L'histoire des TGV c'est la gare de Lyon et pas la gare de l'est qui n'a rien avoir c'est dommage mais bon.
Il faut savoir que le passage dans les gares parisiennes n'est purement technique, pour pouvoir aller ou sortir des technicentres. Et pour Lyon, il faut espérer une tournée pour le grand public...
This train is an icon and in my opinion should never go out of service. maybe they can reduce the frequency or perhaps run it between two major stations twice a week or something. But please dont put it out of service.
J'espère qu'il sera préserver, mais sa sent mauvais d'après mes sources :( En France, les trains sont traiter comme des déchets. Au Japon, comme des dieux ...
Well you should be glad that they at least bother to do something special about it because what you said is exactly the same feeling I have watching this video and comparing to what we have here in Spain.... 90% of the investment currently goes to High Speed Trains while conventional broad gauge lines are thoroughly neglected, almost everything these days are emu's or dmu's, no special liveries whatsoever, one of the lowest ratios of rail transported goods in Europe... I used to go trainspotting but it's become so boring that I never go anymore.
La preuve, au Japon, il aurait eu une foule avec des familles, enfants, pour accueillir une telle rame. Là tout juste, un ou deux passionnés. Triste..😢
Le 24 et le 26 elle passera à Gare de Lyon pour son aller et retour du Landy où elle sera exposée le 25. Pas d'autres dates, mais on espère une poursuite de la tournée, notamment pour le grand public...
@@kalandrajan6556 All I know is that it should be at Gare de Paris-Lyon on 24 and 26 February around the end of the morning. It might go to other stations as well in Paris or elsewhere in France. However due to many unplanned timetable changes and the impossibility to know in advance its exact route, it can be delayed or early. Furthermore while I am personally not aware of its exact timetable, there are other people who know where to find the information.
fière d'etre français on n' a du savoir faire en france reconnu dans le monde !!!!!!! au lieu de le détruire il aurais pu conserver au moins la motrice dans 1 musée en plus je suis de la région ou il a été créer 😢😢😢
J'y étais et je crois qu'on m'y voit , Mais en tout cas , très bonne vidéo comme d'habitude. P.S. Il sera a GDL le 15 février pour ceux qui ont manqué le passage d'aujourd'hui
Newer TGVs such as the one departing at 2:00. This one at 2:00 is already old since it dates back to the 1990s but many other TGVs have been built since as well.
Il y a de plus en plus de rumeurs d'un passage à Lyon, que ça soit un trajet en fin de semaine ou d'une exposition les 7-8 mars. Attendons confirmation !
J'y étais mais sur l'autre quai de l'autre côté et l'un des conducteurs Antoine Leroy (dsl si j'ai fait une faute) l'un des conducteurs nous a dit que la semaine prochaine il y aurait surement un expo externe et que si elle a lieu la SNCF nous en informera sur les réseaux sociaux
Pas tant que ça. En tant que passager on sentait bien que ca craquait plus que dans les modèles plus récents. Et il faut prendre en compte qu'il devenait obsolète techniquement, donc plus cher à maintenir tout en étant plus energivore que les TGV actuels.
Un symbole ne meurt jamais,c'etait un temps ou le tgv etait abordable maintenant c'est une autre histoire.Il reste le ouigo mais pas low cost tout le temps.
Y a deux livrée origine différente sur la rame. C'est pas un gris orage sur l'une des motrice, et logo TGV différent. Pas le souvenir de celle la. Y avait de la couleur à l'époque, avec celle des région, diesel, etc. Pas triste comme aujourd'hui ou presque tout est "atlantique", carmillon.... ou fret. Gris, gris clair, gris foncé, blanc, noir (qu'on vienne pas me dire que c'est pour facilement les revendre comme les voitures XD )
La deuxième a été utilisée après l'entrée en fonction du TGV Atlantique jusqu'à leur rénovation au début des années 2000, quand ont elles été repeinte en livrée Atlantique
Presque 14 millions de km, ça en fait des vibrations et probablement de la fatigue dans le métal (micro-fissures) qui aurait pu un jour casser de façon catastrophique. Ce train de presque 42 ans est une page d'histoire, il est une légende qui a servi à l'avancement de toute l'humanité. Même les américains commencent à parler de grande vitesse et ont donné un contrat à Alstom pour avoir son arrière-arrière petit fils sur le réseau Boston - Washington.
@@leewaymodels Déjà rendons à césar ce qui est à césar. Le shinkansen roule depuis 1964, à 210km/h Mais très rapidement il roule à 270km à l'époque ou le TGV roulait à 270km/h Il roulera à 300km/h avant le TGV. Le TGV à fait rêver ... L'Europe. Pas le reste du monde. Du moins jusqu'au 18 Mai 1990 avec ses 515.3km/h C'est là ou le TGV à réellement été pris au sérieux à l'international. Dans la presse français je lis souvent que le TGV est le premier train à grande vitesse, ce qui est totalement faux. N'empêche je l'aime le PSE, mais mes préférés restent l'ICE 3 et le JR-500. Viens ensuite le PSE d'origine.
I was 16 years old in 1981 and I made my first solo trip to France and couldn't speak a word of French. One Friday night I caught the boat train from Victoria to Dover and spent an uncomfortable night on the boat and the train to Paris. I found my way to Gare de Lyon and bought a return ticket to Lyon. I then went over to the other Platform and did the reverse journey and was back at Victoria on the Saturday evening. The whole trip cost me about two week's wages but it was well worth it for the experience and the interactions with the people I had on the way. And, not least, travelling on the TGV, I was totally captivated by it's looks, the speed and comfort.
The memory of those 24 hours will stay with me and I will very much miss not seeing these wonderful machines when I travel to France but thankfully nowadays my command of the French language is far better!
Magnifique!!
Thank you for sharing your story!
One of the most beautiful trains ever made!
Agree! ...and I'm British. Much as I love the Intercity 125 (itself an iconic loco) it's not as good as the original TGV. Maybe SNCF could sell their old TGV locos and rolling stock to LNER (London & North Eastern Railway - the main East Coast line out of London). They'd give the new Azumas a run for their money, and imagine a TGV rolling into York station round that sweeping curve.....goosebumps!!
@@robtyman4281
That would be truly amazing! The Azumas are still, not that good compared to the classic TGV. However, sorry to rain sown on your parade, the loading gauge might become an issue. By the way, I am an Indian and I would love to see a TGV (with the classic design) run on our proposed HSR corridor, sometime in the future (currently, the E5 series Shinkansen trains are going to provide their services on the route. They are beautiful machines as well but even they fall short of the TGV).
@@robtyman4281 I'm French and you have beautifuls trains too. Like the 125, Class 91 and off course the HST !
A truly beautiful train. So sad to see it go. Recently introduced high speed train sets are impressive in their own way but there’s a timeless elegance to the original TGV that’s difficult to replicate. Wasn’t the designer British?
@@mjrsmudge
I don't know the name of the designer of this amazing train (I am an ignorant fool!). Yes, what you said is true. New High Speed trains are impressive in their own ways but the classic TGV has a timeless design.
Très sympa ce Patrick avec un nombre impressionnant de passionnés au rendez-vous, c'était unique ce TGV est la fierté du Rail Français 🇨🇵🥳
Surtout que les horaires n'étaient pas censés être connus du public...
@@ErebosSan oui, malheureusement les réseaux sociaux ont relayé les infos
Adieu, TGV Sud-Est #1!
Whatever new home you get is another new bucket list destination for this American rail fan.
I've got to admit that she is one good looking train, those angles and lines with the orange - perfect.
41 years old (as of your video) and still better than anything considered "high speed" in the UK (unless you count Eurostar... which is also French and is used for International travel only)
Much love from your British cousins 💙
Quand meme on s’en souviendra toujours
Great work...True rail therapy...Thumbs UP!!! Big like from Romania
Magnifique vidéo, magnifique train, merci d'avoir filmé ce moment historique
c'était un plaisir pour tout le monde
CHEH
@@clickforsex6610 bouge de la toi
@@VeneraOnUA-cam ferme ta porte !
c'était vraiment la classe cette livrée orange corail, aussi bien sur le TGV que sur les voitures corail justement. Les trains étaient homogènes avec des couleurs chaudes, mais depuis la SNCF a choisie du gris, du bleu, du terne et sans aucune homogénéité.
ça va de paire avec sa chute de qualité :'(
Le tgv adision du Paris gare du nord depart merci
Classic Orange High Speed Train! Orange TGV looks the best! Cool Video!
sacrée gueule en livrée orange , bien plus beau que les actuels .........me manque
Je suis d'accord !
Moi c'est juste le SNCF sur le remorqueur que j'aime pas trop sinon il est vraiment beau quand il est 100% orange mais bon, une page se tourne.
CHEH
@@clickforsex6610 Toi ta âge dans ta tête pour dire ça
@@AG-cl5tt TG
J'y étais! La triple livrée est vraiment sympa. Et le plan avec le réseau et l'ICE ça rend bien
Il y avait du monde ! (à tout hasard, c'est pas toi qui portait des badges de Hatsune Miku ?)
Et à 2:06 je dois t'avoir en vidéo car j'ai filmé le départ mais de plus loin.
@@ErebosSan oui
@@pierreroulier2679 ah ben on était juste à coté pour le départ !
@Antoine Gautier non elle sera au technicentre Est Européen pour la présentation aux agents.
日本人です。一度でもこのTGVを見て乗ってみたかったです。フランス国鉄に栄光あれ!!
J'y étais ! Merci d'avoir filmé ce magnifique moment ferroviaire !
Je savais bien que tu allais nous faire une magnifique vidéo sur ce TGV, moi j'ai eu la chance d'avoir pris ce train dans sa livrée d'origine il y a 35 ans quand j'avais été à Marseille et à l'époque il roulait à 260km/h.
Great video. And great train as well. I love the orange color. Thanks for sharing it. 😊
Stunning Tgv's.....intresting livery mix.
Je l'ai vu passer tout a l'heure devant chez moi !
I rode (first class!) on one of these trains, from Paris to Lyon in two hours flat! It was a magical experience!
A wonderful train, that just glided over hills and swept you off your feet the first time you stepped on. Power but smoothness first and foremost, ill always remember my drink going to an angle as it powerfully swept me from Paris that first time. Awesome machine and train.
What a cool combination of liverys!
Dommage qu'il part mais 40 ans c'est déjà très bien je pensais que c'était que la livrée orange mais non toutes les livrées qu'il a eu.Super archive.
C'est vrai qu'on espérait qu'elle soit entièrement en orange. Mais c'est pas si mal avec notamment les 2 variantes de la livrée orange.
@@ErebosSan oui c'est une forme de mémorial.
Indémodable le Patrick. Une icône (Il va me manquer). Pour que tous les tgv français reviennent en livrée orange/anthracite/blanc! 🔶◾️◽️
J'adorais voir ce tgv quand j'étais petit ceux de maintenant ne me donne plus ce sensation eh bah tu vois j'ai revue ca ma fais plaisir meme par video
Meilleur TGV à mon goût
This tgv is still a legend till this day
Awesome train! Nice look!
thanks!
Beautiful train ! 👍
Such an iconic train 👍🏻
What's the seating capacity of TGV Sud-est in each coach?
Very nice video, I love TGV and other fastest trains in the world including my country's Train 18
First class car: from 31 to 38 seats / Second class car: from 52 to 56 seats
Cool! Thank you for uploading this!
昔のTGVのリバイバルカラー(^ ^)オレンジ🍊は格好良い(^ ^)。
la livrée orange sera toujours la livrée historique et emblématique des TGV.
C'est vrai que c'était la plus belle. De plus nous avons pratiquement toutes les livrées sur cette rame.😏😌😏😌
Adieu Patrick ! Les Sud-Est légendaires vont nous manquer !
oui. Comme les MS61, je les ai toujours connus. Ca ferra un vide...
CHEH
YYYYAAAHHHAAHHAHAHHAHAHAHAHHHAHA
Ese fue el primero que rompió los 300 km/h. No sé por qué le cambiaron la cromática, se veía más bonito con el naranja
I clicked like but I am sad that it is no more x
Will this set be preserved?
Merci d’avoir pu partagé ce moment magique je devais y’aller mais problème de train sur la H ....
Tu as une nouvelle chance ce soir à Paris Est (19h36-56)
Interesting that they head the design correct from the beginning, great video
thank you!
Have they all been replaced by the duplexes now then?
All TGV Sud-Est are retired since last december. They have been replaced by TGV POS or TGV Duplex.
@@ErebosSan ah ok, thanks for the info!
Belle rame TGV Patrick en livrées Atlantique, carmillon et orange. Véritable machine à remonter le temps.
Il est magnifique ce TGV avec sa livrée à l'ancienne ! Dommage qu'il ne passe pas en Bretagne.
Peut-être, si jamais une tournée pour le grand public était organisée...
@@ErebosSan Merci en tout cas pour ce film ;-)
Is she being preserved or scrapped?
according to lastest rumors, the two power cars and one trailer car will be preserved.
Will this set be preserved? I hope it won't be scrapped.
I hope it will be preserved. And set #16 too (world railway speed record in 1981)
Mais pourquoi ne pas avoir fait une tournée d'adieu sur la liaison Paris-Lyon ??? L'histoire des TGV c'est la gare de Lyon et pas la gare de l'est qui n'a rien avoir c'est dommage mais bon.
Il faut savoir que le passage dans les gares parisiennes n'est purement technique, pour pouvoir aller ou sortir des technicentres. Et pour Lyon, il faut espérer une tournée pour le grand public...
@@ErebosSan mais il va passer partout pour la tournée d'adieu
Amazing Capture bro 👍🏻
2:04 pourquoi y’a un tgv de l’étranger à côté du tgv inoui ?
Parce que l’on est à la gare de L’EST
Parceque il relie la France et l'Allemagne
Un vieil ice toubizar
@@clickforsex6610 Non l'ICE 3 n'est pas vieux du tout il date de 2007
L’ice n’est pas vieux. Il relie paris a franckfurt et cologne en alternance avec des thalys
C'est sur qu'après ça ça vas rester gravé dans l'histoire de la SNCF, repose en paix Patrick
Merci pour cette vidéo 👍👍👍
en 24 février c'est vers quelle heure en l'arrivée et le départ du tgv Patrick sud est a la gare de paris gare de Lyon
This train is an icon and in my opinion should never go out of service. maybe they can reduce the frequency or perhaps run it between two major stations twice a week or something. But please dont put it out of service.
big like
J'espère qu'il sera préserver, mais sa sent mauvais d'après mes sources :(
En France, les trains sont traiter comme des déchets.
Au Japon, comme des dieux ...
Nn il est déjà repris par une assoc à ce que j ai pu entendre
@@lepokemet6676 ça serait cool si ça se confirme !
👋😭
Well you should be glad that they at least bother to do something special about it because what you said is exactly the same feeling I have watching this video and comparing to what we have here in Spain.... 90% of the investment currently goes to High Speed Trains while conventional broad gauge lines are thoroughly neglected, almost everything these days are emu's or dmu's, no special liveries whatsoever, one of the lowest ratios of rail transported goods in Europe... I used to go trainspotting but it's become so boring that I never go anymore.
La preuve, au Japon, il aurait eu une foule avec des familles, enfants, pour accueillir une telle rame. Là tout juste, un ou deux passionnés. Triste..😢
Are there plans to preserve a power car in a museum?
The power cars (and some intermediate cars?) will be surely preserved but nothing has been formally announced.
There is allready one at "La cité du Train", à museum in Mulhouse
@@leewaymodels yes, one power car and one cabin.
Est-ce que quelqu'un saurait où est ce que cette rame fera ses arrêt dans les gares de France (genre un lien etc...) ?
Le 24 et le 26 elle passera à Gare de Lyon pour son aller et retour du Landy où elle sera exposée le 25. Pas d'autres dates, mais on espère une poursuite de la tournée, notamment pour le grand public...
It will join in preservation along with the other Sud-Est set, no 16(1981 World Record Holder)
They'll want to do the same with TGV Atlantique Set 325 (1990 World record holder) when the curtain falls on The Atlantique Sets.
@@DKS225 as far as I know, 325 is already preserved.
@@grupodepasajeros Thank Goodness that Set 325 is preserved as it would have been idiotic not to preserve 325
BEST VIDEO EVER
What else!
Elle vient à Lille a semaine prochaine?
non, il fallait en profiter hier.
@@ErebosSan Merci. Va TGV 01 venir a la gare du Paris? J'habite a Oost Vlaanderen en je voudrais elle voir :-)
@@kalandrajan6556 All I know is that it should be at Gare de Paris-Lyon on 24 and 26 February around the end of the morning. It might go to other stations as well in Paris or elsewhere in France. However due to many unplanned timetable changes and the impossibility to know in advance its exact route, it can be delayed or early. Furthermore while I am personally not aware of its exact timetable, there are other people who know where to find the information.
Superbe vidéo! Dommage que j'aie pas pu y être....
Tu as une autre chance demain soir.
@@ErebosSan Sais-tu à quelle heure ? Je rêve d'y aller. Mon rêve le plus fou
fière d'etre français on n' a du savoir faire en france reconnu dans le monde !!!!!!! au lieu de le détruire il aurais pu conserver au moins la motrice dans 1 musée en plus je suis de la région ou il a été créer 😢😢😢
mais une et sauvegarder et en etat de fonctionnement acctuellement aux TSEE A VILLENEUVE
Passe t'il à Lyon et si oui dans quelle gare?
Malheureusement ce n'est pas prévu (ce que je ne comprends pas : c'est avec la liaison Paris-Lyon que le TGV a commencé)
J'y étais et je crois qu'on m'y voit , Mais en tout cas , très bonne vidéo comme d'habitude.
P.S.
Il sera a GDL le 15 février pour ceux qui ont manqué le passage d'aujourd'hui
@@metroen3844 Malheureusement j'ai juste cette information à disposition
@@metroen3844 elle sera à Gare de Lyon le 14 juste après midi.
wait, the whole entire fleet is retiring?! NOOOOOOO i wanted to ride them! what is its future?
sud-est will always be remembered 😪😊
I hope some cars will be preserved (by the way, one Sud-Est motor car and one cabin are already displayed at the Railway Museum in Mulhouse)
TGV PSE 16 preserved complete. As far as I know, no more trainsets will be preserved. However, this can be a good candidate.
There’s a power car in the UK used as a simulator
@Santiago 130Videos at Alstom center in La Rochelle. TGV Atlantique 325 is also preserved there.
What is tgv replacement?
Newer TGVs such as the one departing at 2:00. This one at 2:00 is already old since it dates back to the 1990s but many other TGVs have been built since as well.
Belle vidéo elle et passer à quelle heure à Gare de l'est
de 15h15 à 15h50 environ
@@ErebosSan OK merci
Que va devenir cette rame? préservée j’espère?
rien n' a été annoncé officiellement, mais on l'espère.
Bonsoir les deux motrices seront préservées et les voitures partiront à la casse
Sympathique images en attendant de voir la rame à Lyon.
Il y a de plus en plus de rumeurs d'un passage à Lyon, que ça soit un trajet en fin de semaine ou d'une exposition les 7-8 mars. Attendons confirmation !
une toile de fond pour les confondre au passé comme au présent
J'y étais mais sur l'autre quai de l'autre côté et l'un des conducteurs Antoine Leroy (dsl si j'ai fait une faute) l'un des conducteurs nous a dit que la semaine prochaine il y aurait surement un expo externe et que si elle a lieu la SNCF nous en informera sur les réseaux sociaux
Ca serait bien !
Ouais
1:58 le petit frère Réseau dit adieu a son Grand Frère Patrick la rame Sud Est
Et oui...Mais il restera toujours le seul et meilleur TGV qui a été créé en premier.
Est-ce qu'elle va passer par la gare Champagne-Ardenne TGV au juste sur la LGV est
non c'est fini pour la LGV Est. Mais demain elle repasse à Paris-Est.
@@ErebosSan vers quel heure
ErebosSan demain à 19h
@@kennyvivelestransportsurba7284 OK merci
normalement entre 19h36 et 19h56
qq sait si il passe a toulouse? et si oui quand?
Non il n'y passera pas
41 years of service! Meanwhile across the channel the UK is to get a high speed line from London to Birmingham by........ 2080 (maybe)
From London to Manchester/Glasgow via Birmingham would me smarter tbh
@@BLACKSTA361 Yes and starting the project in Scotland!
perhaps the USA would buy this trainset?
No train line in the US has the potential to let it run at full speed though.
Aren’t these electric?
@@mr8I7 Yes they are indeed
Je comprend pas pourquoi on le retire du service, il semble en excellent état.
Pas tant que ça. En tant que passager on sentait bien que ca craquait plus que dans les modèles plus récents. Et il faut prendre en compte qu'il devenait obsolète techniquement, donc plus cher à maintenir tout en étant plus energivore que les TGV actuels.
Vous avez vu la mécanique ? Effectivement la peinture est niquel mais elle a été refaite spécialement pour la tournée d'adieu...
Sempre bellissimo!
Belle vidéo les tgv orange ont circulé aujourd'hui?
Oui
@@ErebosSan Dommage que je n'étais pa là pr le voir.
Un symbole ne meurt jamais,c'etait un temps ou le tgv etait abordable maintenant c'est une autre histoire.Il reste le ouigo mais pas low cost tout le temps.
Y a deux livrée origine différente sur la rame. C'est pas un gris orage sur l'une des motrice, et logo TGV différent. Pas le souvenir de celle la.
Y avait de la couleur à l'époque, avec celle des région, diesel, etc. Pas triste comme aujourd'hui ou presque tout est "atlantique", carmillon.... ou fret. Gris, gris clair, gris foncé, blanc, noir (qu'on vienne pas me dire que c'est pour facilement les revendre comme les voitures XD )
La deuxième a été utilisée après l'entrée en fonction du TGV Atlantique jusqu'à leur rénovation au début des années 2000, quand ont elles été repeinte en livrée Atlantique
Il aurait fallu jouer "last train home" dans toute la gare
On se serait cru dans Jojo's !
What’s their replacement
TGV Duplex
ErebosSan are you freakin serious?!
@@amtrakfan4068 Sadly he is serious. it's Duplex time now. Sad times. :(
Aren't there supposed to be a New model called TGV 2020?
I’m going to miss those guys
pourquoi ne pas mètre tout simplement ce tgv 01 a la cité du train a mulhouse? (bon rien que les motrice bien sur)
Il y a déjà une motrice plus une cabine de TGV Sud-Est à la Cité du Train
Belle hommage
J etait la jamais j aurai louper sa
Qu'est ce qu'il était beau en orange.
Même après 40 ans je trouve le TGV plus beau que l’ICE
So cool
Ils ne veulent pas détruire cette train, non?
J'espère que non
Ah RIP Patrick
avoir des indications les bosch sont dans les roues
2:02
TGV: Hey, ICE.
ICE: Hwa?
TGV: You're ugly, ICE.
Nice video
Pourquoi le mettre en retraite ? Trop vieux ? Dangereux ?
Le nombre de kilomètres est surtout rame en bout de vie.
Presque 14 millions de km, ça en fait des vibrations et probablement de la fatigue dans le métal (micro-fissures) qui aurait pu un jour casser de façon catastrophique. Ce train de presque 42 ans est une page d'histoire, il est une légende qui a servi à l'avancement de toute l'humanité. Même les américains commencent à parler de grande vitesse et ont donné un contrat à Alstom pour avoir son arrière-arrière petit fils sur le réseau Boston - Washington.
@@leewaymodels
Déjà rendons à césar ce qui est à césar.
Le shinkansen roule depuis 1964, à 210km/h
Mais très rapidement il roule à 270km
à l'époque ou le TGV roulait à 270km/h
Il roulera à 300km/h avant le TGV.
Le TGV à fait rêver ... L'Europe.
Pas le reste du monde.
Du moins jusqu'au 18 Mai 1990 avec ses 515.3km/h
C'est là ou le TGV à réellement été pris au sérieux à l'international.
Dans la presse français je lis souvent que le TGV est le premier train à grande vitesse, ce qui est totalement faux.
N'empêche je l'aime le PSE, mais mes préférés restent l'ICE 3 et le JR-500.
Viens ensuite le PSE d'origine.
Joli film
The sound of TGV from Alstom is really noisy compared with Shinkansen or even the Fuxing Hao.
vive le sud est
J'aurais aimé être présent.. J'espère que Patrick sera conservé dans un musée ou autre et qu'il ne passera jamais au ferrailleur
Je l'espère aussi.
Je croise les doigts
Normalement elle passe a Montparnasse aussi je crois sinon superbe vidéo
Peut-être demain soir pour aller de Châtillon à Hellemmes.
@@ErebosSan je pense aussi
@@Matteo-ei8zj malheureusement j'ai la marche de demain et elle part directement de Châtillon sans passer par Montparnasse.
@@ErebosSan ah dommage merci pour l'info