Прост был невероятно стабилен, что потрясающе по тем времена, когда до финиша часто доезжали треть стартовавших! Даже по сегодняшним мерка 7 побед и 7 вторых мест в 16 гонка впечатляет.
по сути сенна стал чемпионом из за идиотской системы начисления очков. по всем показателям чемпион 1988 прост, и по современной системе очков ещё и досрочный.
@@carsismyaddiction6919 про монако причину рассказали в видео. А если глянуть интервью, то Рон Деннис признал, что не было никакого стратегического смысла тормозить Сенну. Его хотели притормозить только ради уменьшения износа машины, хотя видимых причин на это не было.
@@АлексейМоисеев-и2в причина только одна, ошибка сенны потому что он слабый гонщик. чел, машине не хватило бы топлива до финиша. в 1988 турбомашинам очередной раз уменьшили размер топливного бака.
@@VeN419 На мой взгляд, любые готовые модель крайне сильно пригрывают сборным. Если уж сильно хочется, то купите у готовую у какого-нибудь моделиста. Ну или найдите хорошего моделиста и закажите конкретную модель. Результат будет несравнимым.
С Приветом в прямом, это реклама, не было бы журнала не было бы и видео, не так ли? Труды автора я ни в коем случае не приуменьшаю, классное видео. Будет очень здорово если такие видео будут выходить раз в две недели как и выпуски. Себе я подписку на журнал оформил после просмотра видео на самых сликах.
Александр Куликов в таком случае,согласен с Вашей позицией,просто многие вкладывают в фразу "Видео реклама" слишком много негатива... Я подписку не оформлял,спустился на 1й этаж БЦ где я работаю,и в газетном киоске прикупил 1й номер) 199р.
С Приветом Я не против такой рекламы это не азино и прочая срань) Я в Петербурге только на второй день смог купить, решил подписку оформить, что бы не бегать и не искать.
Почитал правила подписки: с 8-го до 13-го номера (две посылки по три номера) - 2000 р. + 150 до почты + услуги почты. С 15-го и далее (одна посылка по три номера) - 3000 р + 150 до почты + услуги почты. То есть 6,5-7 т.р. в месяц. Если «премиум», то каждая посылка дороже на 300р.
Ну, это как сейчас Мерседес "попал" в регламент и подходящую конфигурацию мотора+шасси, только ещё более читерно. Интерес и накал борьбы такой, что зевать хочется. Система начисления баллов излишне мудрёная и нелогичная, ну, то такэ, о ней было известно заранее, так что тут без вопросов, каждый знал, как будут считать. Сенна, я так понял, смог заставить команду работать на свою победу, чемпионский подход, это да, молодец. ) Хотя по итогу пришлось серьёзно ему попотеть, чтобы таки выиграть, но результат, безусловно, заслуженный.
Посмотрев все сезоны Сенны понял одну интересную вещь - он имел много драйверских талантов, но умения стабильно трогаться с места у него не было вплоть до самого конца в 1994...
сенна был нервным и эмоциональным,сенна это идеальный круг в квалификации, и глупейшая ошибка с разбитой машиной в гонке. прост же научился у лауды, что доехать до финиша без риска иногда лучше, чем рискуя разбить машину.
@@CCCP-Ko у лауды он этому научился. после того как необдуманное в 1984 желание проста удержать победу в монако но получить половинчатые очки, стоило ему титула. хотя никто бы победу у него не отобрал, сенна ещё до остановки гонки повредил свою машину зацепив стену, а Беллофа фиа дисквалифицировали вместе с тиррелом за надуманные нарушения...
@@carsismyaddiction6919 Вы хотите сказать, что Прост тогда остановил гонку? Для него это глупо, он бы получил титул чемпа, даже если бы Сенна обогнал его, получил бы 6 очков вместо 4.5. Прост не был безумным до побед как Сенна. Так что можно сказать, что Проста обокрали тогда
Noxius 日 Сhannel наоборот эти правила заставляли гонщиков рисковать и бороться за победу. А не доезжать в очках. Пару вылетов ничего не решали потому как 5 худших гонок в зачёт не шли.
Машины просто были менее надёжными в целом. Если давать все очки, получалось, что более стабильный, но куда менее быстрый набирает заметно больше. Даже при этих ограничительных правилах 11/16 в предыдущем сезоне Пике с 3 победами досрочно выиграл у Мэнселла с 6. А в следующем Прост досрочно обошёл Сенну с раскладом 4-6. Недавно вот были разговоры про то, что не совсем справедливо типа в 2016 Росберг обошёл Хэмильтона, выигравшего больше гонок, равно как и сам Хэм типа в 2008 у Массы выиграл, имея 5 побед против 6, а что бы они сказали о половине сезонов 80-х тогда?
Для 200 рублей модель хороша, но если говорить о цене в 700+, то уже спорный вопрос. Minichamps на ebay можно за 2000 найти, но это просто другой уровень. С другой стороны, 140 болидов (среди которых есть такой знаковый и легендарный, как, например, Хиспания 2012 года) ведь и не нужно. А 20-25 наиболее знаковых можно и приобрести в коллекцию. Первые четыре номера must have ))
разница в квалифакции в те годы между 1 и 2 местом секунда, а сейчас такая разница почти по всему пелетону, а борьба как и происходила между 2 -3 пилотами, так и осталось)
И ещё одна неточность.3:18 Коллектив Рона Дениса(Макларен) не переманивал Honda к себе в 1988 г., А Сенна перешёл в Макларен вместе с Honda из команды Lotus.
@@abdulabdanahib9617 Хонда была лучшим мотором тогда: Вильямсы на них доминировали а Лотус был второй после Вильямсов по силе командой в чемпионате.в 87. Макларен хотели мотор Хонда а те сказали хорошо тогда Сенна перейдет в Макларен. Сенна был любимчиком у Хондыи те видели в нём потенциал. Получилось так что Сенна перешел с персональными мотористами в Макларен и те ему отдельные моторы которые были мощнее и делали со специальными квал. режимами и во время гонки он мог в нужный момент включать усиленные режимы. Поэтому он настолько сильно иногда опережал других на квале но уступал потом в гоночном темпе. Короче у Сенны был самый мощный мотор в чемпионате. Но несмотря на это Прост его чуть не уделал(уделал по идее). Во втором сезоне он уже не делился с настройками и Сенна пытаясь отыграться переводил свой мотор в усиленный режим и убивал свой мотор из-за чего у него сходов больше но это собо тогда не решало. Когда мотор не умирал в усиленном режиме он ехал на равных с Простом. Вообщем Прост заставил Сенну занервничать и взял титул уверенно. В 90 году уже на Феррари Прост мог взять титул но Сенна понимая что честно Проста ему не выиграть просто затаранил его)
Многие говорят, что раньше было лучше, но в чём? Я считаю, что дело не только в самом героизме вождения на подобной технике, но и невсесильности лидеров чемпионата. Где-то ошибётся, где-то плохо покажет на квалификации, где-то техника подведёт или команда напортачит. Гонщики реально боролись, доминирование было, но не столь сильное как сейчас. ПС- Макс Макс Супер Макс!
Ничего странного нет. У Сенны побед больше и меньше сходов. Гонщики знали этот регламент и могли пойти на риски и отдавать свои позиции и надеяться на победу в следующем. Тут пилоты должны были сами идти на эти риски, опираться на свои навыки, ведь нет 100% гарантии, что ты победишь завтра
Ты пересмотри видео, у Хонды был полутурбированный мотор против атмосферных у конкурентов. Это примерно как если сейчас мотор из Ф1 в Ф2 поставить и уделать всех.
Отвечаю спустя 4 года. Кто там не так конкурентоспособен?)) Если что, то РедБулл-Хонда на всех парах летит к 3-ому чемпионскому титулу и 2-ому Кубку Конструкторов за последние 3 года. Хонда сейчас - главная доминирующая сила в Ф1, на момент 2023-его года. Так что посмотрите как всё резко меняется
@@meta_dan8944 да, за 4 года всё изменилось. Но в любом случае в 2015-2017 годах японцы делали ужасный мотор, который не позволял развивать достойную скорость на прямых, так ещё и ломался очень часто)
Гордон Марри, лучший конструктор в истории Ф-1 на мой взгляд (достаточно его биографию времен "Brabham" посмотреть) который и сделал этот болид. За основу 4-ки он взял наработки "плоского и низкого" "Brabham" при испытании которого погиб Элио.
с Бергером, в Австралии 1988, вообще забавная история. Он и не собирался финишировать в той гонке. Его целью было атаковать на все 100%, до тех пор пока не кончится топливо. У Герхарда был билет на самолет (он сказал Барри Шину что заказал вертолет на 14:45 что бы улететь с автодрома в аэропорт на рейс Люфтганзы. при том что старт давали в 14:00) , успеть на который после официального финиша гонки он бы никак не успел. Прост был в курсе (в отличии от Сенны) почему Бергер так быстр, поэтому легко его пропустил.
Помню в детстве, во времена Мики и Дэвида, году так в 2000, так хотелось иметь машинки нормальных болидов, современные, а были все какие-то китайские безликие. Когда появился принтер, из игр достал ливреи (текстуры) и распечатал, а сам болид сделал из пластилина, но колеса и днище болида были оригинальные от какой-то феррари сезона начала 90ых, но диски золотые... А сейчас, всего-то за 199р. получаешь такое счастье!))
Отвечаю сам себе. Все расписания в интернете неактуальны для текущей подписки. Контактный центр сказали, что пока выпуск на сайте не будет анонсирован, ничего точно известно не будет. То есть будет информация на несколько выпусков вперёд, не более
Да уж, брутальные тогда гонки были - даже через экран чувствуется адреналин, запах топлива, машинного масла и пота. Я так понял даже обход круговых та ещё задача была. Какой свежевыжатый контраст с нашими стерильными временами … Я где-то читал интервью Проста про тот сезон, где он говорил, что мотористы Хонда его не любили и фактически подготавливали машины под запросы Сенны, что в те времена невозможно было настраивать двигатель отдельно под каждого пилота. Сенна вёз Просту конечно капитально тогда
Если бы такую коллекцию мне в 90- годы, когда многие мои сверстники были фанатами формулы 1 благодаря РТР когда информацию о машинах и пилотах черпали из скудных журналов,а ,, Спорт-Экспресс" была чуть не Библия для фанатов,с такой коллекцией был бы королём)!
Прост был невероятно стабилен, что потрясающе по тем времена, когда до финиша часто доезжали треть стартовавших! Даже по сегодняшним мерка 7 побед и 7 вторых мест в 16 гонка впечатляет.
по сути сенна стал чемпионом из за идиотской системы начисления очков. по всем показателям чемпион 1988 прост, и по современной системе очков ещё и досрочный.
Что нельзя сказать про Сенну! Очень нестабильный человек, квалу едет лучше всех , в пелотоне теряется.
@ayrtonsenna4297быстрее ездил но при этом постоянно разбивал машину об круговых и без причины врезался в монако? 😂
@@carsismyaddiction6919 про монако причину рассказали в видео. А если глянуть интервью, то Рон Деннис признал, что не было никакого стратегического смысла тормозить Сенну. Его хотели притормозить только ради уменьшения износа машины, хотя видимых причин на это не было.
@@АлексейМоисеев-и2в причина только одна, ошибка сенны потому что он слабый гонщик. чел, машине не хватило бы топлива до финиша. в 1988 турбомашинам очередной раз уменьшили размер топливного бака.
Благодарю
Как будто в детстве побывал.
Сенна человек дождя.
Я часто пересматриваю, много позабыл вспоминаются пилоты и некоторые гонки каторые видел.
Чемпионат 88 года интересней смотреть чем современные формула1
Посмотри трезво на те гонки.
Я так понял нас ждёт тематический обзор сезона каждые две недели. Это же опуупенно!! Журнал уже купил, да))
Так крайне плохие модели же) Там нет детализации никакой и косяков при литье очень много. Посмотрите нерекламные обзоры
@@РоманДерябин-ю7щ ну это то понятно. Без доработки они не оч. Но если заморочнуться, то норм
Обзор сезона формулы-11997 от А.Попова ua-cam.com/video/ft6K7DUBpHQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/ft6K7DUBpHQ/v-deo.html
@@VeN419 На мой взгляд, любые готовые модель крайне сильно пригрывают сборным. Если уж сильно хочется, то купите у готовую у какого-нибудь моделиста. Ну или найдите хорошего моделиста и закажите конкретную модель. Результат будет несравнимым.
Команда Дрим Тим Великие Личности. Спасибо автору за такие интересные экскурсы в прошлое.Все же команда Айртона Макларен зря он рвался в Вильямс.
Видео реклама, но подано то как, с кратким описанием сезона, класс!
В смысле реклама!? Рекламы было на 2 минуты,остальное труд автора!
И эти 2 минуты,вполне заслуженная награда за его труд!
С Приветом в прямом, это реклама, не было бы журнала не было бы и видео, не так ли? Труды автора я ни в коем случае не приуменьшаю, классное видео. Будет очень здорово если такие видео будут выходить раз в две недели как и выпуски. Себе я подписку на журнал оформил после просмотра видео на самых сликах.
Александр Куликов в таком случае,согласен с Вашей позицией,просто многие вкладывают в фразу "Видео реклама" слишком много негатива...
Я подписку не оформлял,спустился на 1й этаж БЦ где я работаю,и в газетном киоске прикупил 1й номер) 199р.
С Приветом Я не против такой рекламы это не азино и прочая срань) Я в Петербурге только на второй день смог купить, решил подписку оформить, что бы не бегать и не искать.
Почитал правила подписки: с 8-го до 13-го номера (две посылки по три номера) - 2000 р. + 150 до почты + услуги почты. С 15-го и далее (одна посылка по три номера) - 3000 р + 150 до почты + услуги почты. То есть 6,5-7 т.р. в месяц. Если «премиум», то каждая посылка дороже на 300р.
Моторы от Хонда самые крутые !!!!!! А Сенна лучший гонщик в истории!!!!
Я бы сказал, второй лучший. После Фанхио
чушь не неси. Лучший красный барон, все знают. А Сенну даже тут Прост уделал.
@@AmadeusNik откуда вы такие тупые берётесь?
@@oldschoolracinggames5729 кто тебе сказал, что Шумми лучший? Его даже Росберг уделал))
@@AmadeusNik Да, в каждой эпохе были свои герои
Жаль, что ты ничего не выкладываешь давно. Тебе бы про ретро формулу рассказывать. Чувствуется твоя настольгическая любовь к ней.
Сделай пожалуйста видео про Джеймса Ханта и Ники Лауду!
Второй выпуск журнала будет посвящен Ferrari 312 T (1977 год). Вот там будет про Лауду :)
Пожалуйста, больше видео про Аэртона!
*Реклама в тему, спасибо, что не 1XBET! ))))*
Братка спасибо тебе. Сегодня вот наткнулся на твой канал. Спасибо. У тебя талант. Уважение безграничное.
Ждем еще видео о каком-то из езонов 00х. Вы - лучший кто делает видео о формуле
За 4 круга с 14 до 4 вы только вдумайтесь. Лучший гонщик в истории Ф1!
Хэм в Бразилии этого года)) (Вижу, что вы комментарий давно оставили). Но не самовозом ли был Макларен?!
ты дурак? он даже в топ-10 не входит
Ну, это как сейчас Мерседес "попал" в регламент и подходящую конфигурацию мотора+шасси, только ещё более читерно. Интерес и накал борьбы такой, что зевать хочется.
Система начисления баллов излишне мудрёная и нелогичная, ну, то такэ, о ней было известно заранее, так что тут без вопросов, каждый знал, как будут считать.
Сенна, я так понял, смог заставить команду работать на свою победу, чемпионский подход, это да, молодец. ) Хотя по итогу пришлось серьёзно ему попотеть, чтобы таки выиграть, но результат, безусловно, заслуженный.
Посмотрев все сезоны Сенны понял одну интересную вещь - он имел много драйверских талантов, но умения стабильно трогаться с места у него не было вплоть до самого конца в 1994...
И чего? Он выебывал всех потом все равно :-)
сенна был нервным и эмоциональным,сенна это идеальный круг в квалификации, и глупейшая ошибка с разбитой машиной в гонке. прост же научился у лауды, что доехать до финиша без риска иногда лучше, чем рискуя разбить машину.
@@carsismyaddiction6919 он этому не у Лауды научился, а с детства отец приучил
@@CCCP-Ko у лауды он этому научился. после того как необдуманное в 1984 желание проста удержать победу в монако но получить половинчатые очки, стоило ему титула. хотя никто бы победу у него не отобрал, сенна ещё до остановки гонки повредил свою машину зацепив стену, а Беллофа фиа дисквалифицировали вместе с тиррелом за надуманные нарушения...
@@carsismyaddiction6919 Вы хотите сказать, что Прост тогда остановил гонку? Для него это глупо, он бы получил титул чемпа, даже если бы Сенна обогнал его, получил бы 6 очков вместо 4.5. Прост не был безумным до побед как Сенна. Так что можно сказать, что Проста обокрали тогда
Очень крутой выпуск. Хотелось бы увидеть сезон 76/77 года.
Это очень круто - полноценный обзор сезона! Спасибо за видео! До этого только читал про этот легендарный сезон
Мне очень нравится видео про обзор сезон формула 1 1988 году и Айртон Сенна завоевал свой 1 чемпионский титул чемпиона мира формула 1
Странные правила, зато интригу нагоняли и не позволяли допускать ошибок в конце сезона. Не говорю, что они нравятся, но что-то в них есть)
Noxius 日 Сhannel наоборот эти правила заставляли гонщиков рисковать и бороться за победу. А не доезжать в очках. Пару вылетов ничего не решали потому как 5 худших гонок в зачёт не шли.
Машины просто были менее надёжными в целом. Если давать все очки, получалось, что более стабильный, но куда менее быстрый набирает заметно больше. Даже при этих ограничительных правилах 11/16 в предыдущем сезоне Пике с 3 победами досрочно выиграл у Мэнселла с 6. А в следующем Прост досрочно обошёл Сенну с раскладом 4-6. Недавно вот были разговоры про то, что не совсем справедливо типа в 2016 Росберг обошёл Хэмильтона, выигравшего больше гонок, равно как и сам Хэм типа в 2008 у Массы выиграл, имея 5 побед против 6, а что бы они сказали о половине сезонов 80-х тогда?
@@strelf1 но у этой медали есть и обратная сторона: более стабильный Прост проиграл чемпионат.
@@raymirow6854 да, и меня это радует)
Сделай пожалуйста в таком же формате сезон противостояния Ханта и Лауды
Ребята, спасибо! Отличный по формату обзор сезона. Даже несмотря на рекламу)
Аааа, так Прост получается 5кратный чемпион))) крутотенюшка🎉🎉
Ого...оставил комент под прошлым видео про обзор старых сезонов, получил видео обзор старого сезона, круто))
Вообще клевый обзор, красава, так держать, я смотрел на VHS эти гонки когда пацаном был и в школе учился :-) прям проникся обзором.
Для 200 рублей модель хороша, но если говорить о цене в 700+, то уже спорный вопрос. Minichamps на ebay можно за 2000 найти, но это просто другой уровень.
С другой стороны, 140 болидов (среди которых есть такой знаковый и легендарный, как, например, Хиспания 2012 года) ведь и не нужно. А 20-25 наиболее знаковых можно и приобрести в коллекцию.
Первые четыре номера must have ))
За обзор - лайк, подписка - дорогое удовольствие в нынешних реалиях...
Вот это нормальные были гонки. Не покатухи, а битвы.
Точно бро, а щас какаято дуга которая на самом деле обзору тупо прямо мешает🤦♂️и вся красота болида утеряна🤦♂️
это Вы по данному обзору решили?)) Посмотрите полную гонку тех лет. Скучнейшая процессия в большинстве случаев.
@@P.i.M.777 зато люди не умирают
разница в квалифакции в те годы между 1 и 2 местом секунда, а сейчас такая разница почти по всему пелетону, а борьба как и происходила между 2 -3 пилотами, так и осталось)
нифига не изменилось, просто бумерки об этом громче всех кричат
И ещё одна неточность.3:18 Коллектив Рона Дениса(Макларен) не переманивал Honda к себе в 1988 г., А Сенна перешёл в Макларен вместе с Honda из команды Lotus.
Всмысле вместе с хондой
@@abdulabdanahib9617 Хонда была лучшим мотором тогда: Вильямсы на них доминировали а Лотус был второй после Вильямсов по силе командой в чемпионате.в 87. Макларен хотели мотор Хонда а те сказали хорошо тогда Сенна перейдет в Макларен. Сенна был любимчиком у Хондыи те видели в нём потенциал. Получилось так что Сенна перешел с персональными мотористами в Макларен и те ему отдельные моторы которые были мощнее и делали со специальными квал. режимами и во время гонки он мог в нужный момент включать усиленные режимы. Поэтому он настолько сильно иногда опережал других на квале но уступал потом в гоночном темпе.
Короче у Сенны был самый мощный мотор в чемпионате. Но несмотря на это Прост его чуть не уделал(уделал по идее). Во втором сезоне он уже не делился с настройками и Сенна пытаясь отыграться переводил свой мотор в усиленный режим и убивал свой мотор из-за чего у него сходов больше но это собо тогда не решало. Когда мотор не умирал в усиленном режиме он ехал на равных с Простом. Вообщем Прост заставил Сенну занервничать и взял титул уверенно. В 90 году уже на Феррари Прост мог взять титул но Сенна понимая что честно Проста ему не выиграть просто затаранил его)
Автор канала, просто КРАСАВЧИК.
Ты молодец.
Многие говорят, что раньше было лучше, но в чём?
Я считаю, что дело не только в самом героизме вождения на подобной технике, но и невсесильности лидеров чемпионата. Где-то ошибётся, где-то плохо покажет на квалификации, где-то техника подведёт или команда напортачит. Гонщики реально боролись, доминирование было, но не столь сильное как сейчас.
ПС- Макс Макс Супер Макс!
Сенна победил только из-за странной системы очков. Спасибо, будем знать.
Ничего странного нет. У Сенны побед больше и меньше сходов. Гонщики знали этот регламент и могли пойти на риски и отдавать свои позиции и надеяться на победу в следующем. Тут пилоты должны были сами идти на эти риски, опираться на свои навыки, ведь нет 100% гарантии, что ты победишь завтра
Это лучший контент на UA-cam!!!
Вот это я понимаю какая была МакЛарен-Хонда. Не то что в 2015-2017 годах. Видно японские двигатели уже не так конкурентоспособны, как 30 лет назад(
Ещё бы они были эффективными с этими скачками регламента, лол
Ты пересмотри видео, у Хонды был полутурбированный мотор против атмосферных у конкурентов. Это примерно как если сейчас мотор из Ф1 в Ф2 поставить и уделать всех.
Отвечаю спустя 4 года. Кто там не так конкурентоспособен?)) Если что, то РедБулл-Хонда на всех парах летит к 3-ому чемпионскому титулу и 2-ому Кубку Конструкторов за последние 3 года. Хонда сейчас - главная доминирующая сила в Ф1, на момент 2023-его года. Так что посмотрите как всё резко меняется
@@meta_dan8944 да, за 4 года всё изменилось. Но в любом случае в 2015-2017 годах японцы делали ужасный мотор, который не позволял развивать достойную скорость на прямых, так ещё и ломался очень часто)
@@collegeboy5030 Это факт. Бесспорно 2015-2017 - аж вспоминать больно. Потому-что это был сплошной и беспросветный пиздец
мой любимый дизайн болида F1
Очень классный формат, спасибо
Го обзор 1976 года Борьба между Ники Лаудой и Джеймса Ханта
Зачем? Про это целый фильм уже есть
Жаль, что Лауды больше нет..
На фоне играет моя любимая группа! Давно подписан на канал, но тут приятно удивился! Видос класс, музыка класс! Лайк!
Супер,Класс,Великолепно.Спасибо огромное!
Первый болид в formula 1 auto collection
Отличный обзор, спасибо. Какая глупая была система подсчета очков...
по факту,будь тогда современная система подсчёта очков,выиграл бы прост
По факту , если бы система подсчета была другая, то и пилоты ездили бы по-другому. Тошнили бы до финиша, как сейчас.
точно
На одном дыхании смотрю !!!
Спасибо вам за классную работу 👍🏻
На одном дыхании смотрел!!! Спасибо большое за такой интересный и захватывающий обзор эпичного сезона F1
Какой-то бред с правилами был тогда🤦🏽♂️. Прост набрал больше очков, ехал стабильней, а чемпион Сенна, класс👍🏽
Спасибо большое, с удовольствием посмотрел обзор сезона.
Спасибо за обзор!!
Это были одни из лучших лет для hondы, а болид называется "progen pr 4" (не все поймут). Великолепнейшая реклама британской и японской марок.
Побольше обзоров сезонов, так держать
С большим нетерпением жду 1989 :-)
Спасибо Вам огромное! Обзор великолепен!
Эхх так охота увидеть какие сейчас будут гонки на Нюрбе) ^*^
это будет паровозик
Отлично! Жду продолжения!
Шикарный обзор,посмотрел с удовольствием!!так держать
Спасибо,супер✌
🏆🇧🇷🎉🎉🎉
Я кончил
это лучшее шо я видел не только по формуле, но и в принципе по гонкам
Болид был очень хорош,безусловно.Но основной движущей силой непобедимого Макларена была дьявольская пара пилотов(С)
Гордон Марри, лучший конструктор в истории Ф-1 на мой взгляд (достаточно его биографию времен "Brabham" посмотреть) который и сделал этот болид. За основу 4-ки он взял наработки "плоского и низкого" "Brabham" при испытании которого погиб Элио.
Шедеврально👍
Супер!!!Ждем еще!
Круто
Побольше бы таких обзоров
Офигенный выпуск!!!
Отличный обзор, спасибо
Отличное видео! Давай сезон 1998
Большое, спасибо!!
с Бергером, в Австралии 1988, вообще забавная история. Он и не собирался финишировать в той гонке. Его целью было атаковать на все 100%, до тех пор пока не кончится топливо. У Герхарда был билет на самолет (он сказал Барри Шину что заказал вертолет на 14:45 что бы улететь с автодрома в аэропорт на рейс Люфтганзы. при том что старт давали в 14:00) , успеть на который после официального финиша гонки он бы никак не успел. Прост был в курсе (в отличии от Сенны) почему Бергер так быстр, поэтому легко его пропустил.
Да, он описал этот случай в своей книге. Поэтому никакого чуда (как сказал автор) Бергер не совершил...
Запрашиваю разрешение на трансляцию данного видео в соц. сети, с обязательным указанием вашего авторства! очень надо!
Сделай, пожалуйста, обзор противостояния Нико Росберга и Льюиса Хэмильтона в 2016 году. Одно из лучших противостояний внутри команды.
Давай теперь обзор сезона 1976
Топовый контент! Спасибо!
"Самые слики" два дня назад этот тот же журнал прорекламировал :-)
Я думал, что я один обоих смотрю
@@extended9401 я думаю, что половина точно. Разные обзоры. Каждый по своему интересен.
Спасибо огромное !!!
Класс, очень интересный формат. продолжайте в том же направлении.
Спасибо.
Классный контент мне понравилась
Вот это я понимаю битва!
Помню в детстве, во времена Мики и Дэвида, году так в 2000, так хотелось иметь машинки нормальных болидов, современные, а были все какие-то китайские безликие. Когда появился принтер, из игр достал ливреи (текстуры) и распечатал, а сам болид сделал из пластилина, но колеса и днище болида были оригинальные от какой-то феррари сезона начала 90ых, но диски золотые... А сейчас, всего-то за 199р. получаешь такое счастье!))
ага ,а потом за2000р, а потом за 3000р. а последние номера тыщ. по10 будут.
Супер! Очень интересный выпуск)
Подписку на журнал оформлю!! Спасибо за выпуск!
шикарный обзор
Талант Сенны завоёвывать поулы помогла в сезоне
Про "мельчайшие подробности модели в 43м масштабе" поверит только дилетант, не смешите фанатов и поклонников, и особенно моделистов
Спасибо, с интересом посмотрел 😍💪
Очень, очень круто братан продолжай, также.
отличное видео, полезная реклама. спасибо!
Смотрел взахлёб, спасибо.
Спасибо!
идеальное комбо для журнала ( F1 collection )
Можешь сделать видос про формулу 1 1989
Ребят, не нашёл информации. Помогите, пожалуйста. Brabham Нельсона Пике 1983г в каком выпуске будет? Хочу только несколько моделей купить себе)
Отвечаю сам себе. Все расписания в интернете неактуальны для текущей подписки. Контактный центр сказали, что пока выпуск на сайте не будет анонсирован, ничего точно известно не будет. То есть будет информация на несколько выпусков вперёд, не более
Ура, реклама)
Лучшая дуэль гонщиков за всю историю Формулы -1
А 2010
@@ялюблюлопаты ты серьезно ставишь в один ряд алонсо и тефтеля с Сенной и Простом?)))
И да Сенна с Простом сражались не один сезон
@@SpartaNNNNN да
И в 2010 как бы пятеро за чемпионство боролись, феттель, Хэм, Алонсо, уэббер и какое то время баттон
@@ялюблюлопаты блях, я говорил за все их противостояние, а не за один сезон...и причем тут вообще баттоны и вебберы?
@@SpartaNNNNN да и чем они лучше тех же Феттеля и Алонсо?
Красавчег продолжай очень в тему!!!
ведущий расскажите пожалуйста о борьбе хаккинен-шумахер
Да уж, брутальные тогда гонки были - даже через экран чувствуется адреналин, запах топлива, машинного масла и пота. Я так понял даже обход круговых та ещё задача была. Какой свежевыжатый контраст с нашими стерильными временами …
Я где-то читал интервью Проста про тот сезон, где он говорил, что мотористы Хонда его не любили и фактически подготавливали машины под запросы Сенны, что в те времена невозможно было настраивать двигатель отдельно под каждого пилота. Сенна вёз Просту конечно капитально тогда
Святые времена )
Сделано класс подписка оформлена 👍
Спасибо за видео! Ты ТОП!
Если бы такую коллекцию мне в 90- годы, когда многие мои сверстники были фанатами формулы 1 благодаря РТР когда информацию о машинах и пилотах черпали из скудных журналов,а ,, Спорт-Экспресс" была чуть не Библия для фанатов,с такой коллекцией был бы королём)!
Добавлю. Дальше вышел журнал АМС,а потом ,,формула". Это было что-то запредельное!
Круто, продолжай в том же духе 👍👍