Totalmente de acuerdo en cuanto al mejor a la que hay que añadir un dato fundamental que es la red de cargadores propios de la marca por su fiabilidad, potencia de carga y abundancia, gracias por tu análisis, saludos
El video me ha gustado pero hay una variable muy importante que es la velocidad de carga de la batería , en algunos modelos cargar del 20 al 80% supone toda una penitencia
Buen video, se te ha olvidado un dato importante, la potencia y tiempos de carga, donde por cierto creo que gana también el Tesla El de BYD sin embargo en este aspecto flojea
Hay un dato muy importante que no citas. Potencia máxima de carga. Como usuario de vehículo eléctrico te diría que a la hora de viajar es más importante incluso que la autonomía
Es curioso que menosprecias a los chinos MG4 y Volvo por su origen chino y hayas comprado un Tesla fabricado en China y con baterías chinas de CATL. Por cierto BYD fabrica tambien baterías para Tesla. En la comparativa faltaría el MG5 que es un familiar de 4,60 y cuesta 40.000 €.
Menosprecia todo lo que no sea el Tesla. Y es normal, para eso se ha comprado un model 3. Yo también me lo habría comprado si no fuera porque me he comprado un ENiro Drive por 28.000€ con 7 años de garantía y con prácticamente la misma autonomía que su modelo 3 (Aunque reconozco que no carga tan rápido ni es tracción trasera).
@@FLXMC Conozco a un taxista que tiene un E-Niro y está encantado con el coche. Tuvo el E-Niro anterior con el que estuvo 4 años sin ningún problema y tras recibir una buena oferta de Kia decidió coger el nuevo con el que lleva casi 1 año tambien sin problema.
@@JGarL yo sobre todo lo que quería es un vehículo compacto. Ya tengo una berlina muy larga y estoy cansado de pelearme para aparcar en Madrid. Ahora con un etiqueta 0 de 4.42 metros puff como cambia la película. Pero además que por dentro el habitáculo es enorme. Ya te diré con el tiempo si me da o no problemas, pero desde luego que la relación espacio interior y medidas exteriores es impecable. Ahhh y tengo palancas y botones físicos (no como el Tesla que solo tiene botoncitos en el volante y una tablet).
@@FLXMC Lógico. Es una buena opción para aparcar en Madrid por sus medidas y amplio por dentro. Lo de tener palancas y botones físicos es un plus para mí también y para mucha gente. Yo no me compraría un Tesla por eso precisamente y depender de una tablet para todo.
Hay algo que igual la gente lo sabe, por los tipos de interés, sale más barato el model 3 que el Mg4 confort, que es el intermedio, hasta que no lo vi no me lo creí.
¿Y si por edad y condiciones físicas hay que descartar el Tesla Model 3 por ser muy bajito, que durante el mes de Octubre el BYD Atto 3 esta por debajo de 38.000€, cual elegirias?
El vídeo no está mal, pero estoy cansado de ver vídeos de coches eléctricos de la forma que se han hecho análisis de coches toda la vida. Los coches electrico son productos tecnológicos, y como tales, se tiene que analizar la tecnología. Y esto incluye el sistema operativo y la interfaz de uso del conductor con el vehículo. Decir que el Cupra/VW sería sobresaliente cambiando altura e interiores solamente es de risa. Es un dolor toda la parte de info-entretenimiento, navegador, etc de ese coche. Va lento, no es intuitivo, el navegador es horrendo, poner direcciones imposible, cancelar un trayecto si no te lo explican cómo se hace todo un riesgo a la conducción, etc. Y otra cosa que ni se habla es el tema de la regeneración y opciones de conducción de un pedal o la posible regulación de la retención. Algo que debería estar presente en todos los coches eléctricos. Por ejemplo excepcional en Tesla, horrible en el BYD Atto3 que va a piñón libre, tienes que frenar con el freno siempre. En resumen, los VE necesitan una forma de ser analizados diferentes a lo que se ha venido haciendo, sobretodo para que la gente sin experiencia en este mundo sepa qué se va a encontrar.
Claramente que sea un traccion trasera con 270 cv de potencia, lo convierte probablemente en el mejor coche a nivel dinámico de su precio. Pena que no sea más bajo. Es un caso similar al bmw i3 o vw id3, pero con mejor precio.
He ido a ver el BYD y las calidades internas no me convencieron. También fui a ver el Model 3 nuevo y tampoco me terminó de convencer, aunque es el que mas me gusta, veo videos con ciertos problemas que me echan para atras.
Poco has hablado del coche más vendido en España en octubre y noviembre.... Si, me refiero al ENiro. No hablas de las prestaciones, ni los 465km de autonomía con 16kw/h de consumo homologado. Ni tampoco de que ha estado este mes en oferta desde 25.000€ (acabado básico) hasta los 31.000€ en acabado más alto de gama. Y no lo has dicho porque sería asumir que te has gastado 10.000€ más para tener prácticamente la misma autonomía en un coche que no tiene palancas ni botones dedicados. Que tal girar el volante mientras pulsas los botoncitos para señalizar el giro? A ver quién reina este mes y el mes que viene... Pd: la próxima cúrrate más el publirreportaje de tu tesla.
según Kia eNiro 42.314€ desde su web, ya me dirás de donde sacas los 25.000€ o incluso 31.000€ por un eléctrico 100% con una bateria 64.8kWh y 460km de autonomia, sin aplicar ayudas, porque no me cuadran esos precios
@@diego_nrg más de mil unidades vendidas en 2 semanas. Se han quedado sin stock. La oferta era para unidades matriculadas antes del 27 de diciembre de 2023 y repito, en 2 semanas se han quedado sin stock. Cualquier ENiro que reserves ahora ya sería para después de enero (y por tanto no entra en la oferta). No sé si repetirán la campaña o no. Pero yo he comprado un ENiro Drive por 28.000€ También la misma campaña para el EV6 que bajaba casi 20.000€ su PVP. De esos todavía queda alguno. Me ofrecían la versión de entrada (el EV6 Air) por 34.000€ y la Long race con acabado GT (que son casi 60.000€) se quedaba en 42 000€. UNA LOCURA DE PRECIOS!!! De todas formas le tengo que dar las gracias a Tesla. Si no hubiera bajado el precio del Model 3, no habría obligado a los otros fabricantes a revisar sus precios y meter campañas y ofertones (porque tengo entendido que KIA no ha sido la única).
Menudo precio por unas simples lavadoras de escasa utilidad. Me dan pena los pobres bobos que firman un préstamo para comprar esas porquerías que cuando les tengan que cambiar la batería tendrán que firmar otro préstamo más.
Acuérdate con compasión de esos bobos cada vez que sueltas o sueltes cien pavos cuando vayas a repostar o cuando se te joda la inyección. . Que todo es posible ..
@@miguelcuestaalendar904 cuando los veo pasear en un montón de plásticos ensamblados de dudosa calidad a precio de oro me causan una mezcla de risa y pena. Por cierto...sabes que las lavadoras se averían no? Los costes ya los verás ya...😂
Qué el diseño interior del EX30 es flojo? Y luego te encanta el minimalismo de Tesla. Deja de ser tan Fanboy. Poca calidad de Volvo, estás cojonudo tú. Lo que me faltaba por oír, vamos que si no es Tesla no vale nada. Venga hasta luego
No me compro un Tesla ni con tu dinero. El problemón que tiene Tesla con los controles de calidad inexistentes es tremendo y no hay beneficio posible que valga la pena cuando se te puede salir el volante mientras conduces o partir el chasis en dos. Una vergüenza, vaya...
Los Tesla son de los vehículos más fiables del mercado. Lo que usted cuenta son anécdotas de cuñao. Los Tesla ni se parten en 2, ni se les sale el volante.
Pues no te lo compres, nadie te obliga. Lo de partir el chasis en dos, imagino que será por cierto vídeo de Gaitán y un model X con soldaduras malas... Claro, claro, pero del Nissan GT-R que le sacudió en perpendicular a más de 120km/h no le oí decir nada🤐. Que no se note la manipulación y campaña que se lleva (justificado o no). Nada tu sigue creyendo a pies juntillas todas las barbaridades que se dicen sobre la marca, medias verdades, retorcidas y manipuladas con pequeñas dosis de verdades, que nada es perfecto. No he visto por parte de la prensa y medios una campaña de desprestigio tan tocha contra una marca en mi vida, porque lo cierto es que llevan años haciéndolo. Huelo a miedo. Que el model Y vaya camino de ser el vehículo más vendido de Europa ya me dice bastante. Hay dos realidades: Una: la que la gente compra a la prensa Dos: la que la gente compra con su cartera. Éso sí, en ésos medios de volantes que se caen, no leerás correas húmedas que se deshacen en su aceite, ni turbos premium que parten, sistemas ad-blue que petan sistemáticamente, cajas de cambio con holguras de fábrica... Ni el descaro pacto entre grupos para inflar artificialmente el precio medio de sus gamas entre 4 y 10.000€, a la par que se recorta en calidades de materiales.
@@tornero02 Mucho texto para intentar defender lo indefendible, que es que Tesla no tiene un buen control de calidad. Mírate los vídeos de 80% eléctrico, anda.
@@jvicente218 y te lo he negado en algún momento? Sé muy bien de qué han estado fallando los Tesla, llevo siguiendo la marca desde mediados de la década pasada y claro que han tenido meteduras de pata, algunas importantes. Pero bueno, tu a lo tuyo, que sí, tesla caca, lavadora, no vale para nada y tal. Que los que llevan más de 50 años fabricando motores de combustión no se equivocan nunca; en la prensa no sale. Y en medios tampoco si no buscas claro.
Totalmente de acuerdo en cuanto al mejor a la que hay que añadir un dato fundamental que es la red de cargadores propios de la marca por su fiabilidad, potencia de carga y abundancia, gracias por tu análisis, saludos
Deseado ver tu nuevo Model 3!!
El video me ha gustado pero hay una variable muy importante que es la velocidad de carga de la batería , en algunos modelos cargar del 20 al 80% supone toda una penitencia
Muy buen vídeo! Me quedo tranquilo esperando recibir el model 3 ;)
Una tablita al final resumen, habría quedado genial.
Muchas gracias por el vídeo. Coincido plenamente con tus apreciaciones. Saludos.
Buen video, se te ha olvidado un dato importante, la potencia y tiempos de carga, donde por cierto creo que gana también el Tesla
El de BYD sin embargo en este aspecto flojea
Cierto
Tampoco ha dicho que por ese motivo, entre otros, su batería dura tres veces más que las de los demás modelos y es muchísimo más segura.
Creo que la del muevo Model 3 tb es LFP
@@javierarochasuarez4567 Depende de la versión, sí pero no son baterías Blade.
Hay un dato muy importante que no citas. Potencia máxima de carga. Como usuario de vehículo eléctrico te diría que a la hora de viajar es más importante incluso que la autonomía
Buen video!!!
Buenas tardes y buen video, ¿Sabes para cuando están previstas las primeras entregas?
Yo hice la reserva el día 7 de octubre.
Actualmente me indican entre el 01 y el 15 de noviembre
Gracias,
Sería bueno que conocieses que el Volvo es propulsión posterior.
Cierto, disculpad la errata. Gracias por comentar.
Buen vídeo!
Es curioso que menosprecias a los chinos MG4 y Volvo por su origen chino y hayas comprado un Tesla fabricado en China y con baterías chinas de CATL. Por cierto BYD fabrica tambien baterías para Tesla. En la comparativa faltaría el MG5 que es un familiar de 4,60 y cuesta 40.000 €.
Menosprecia todo lo que no sea el Tesla. Y es normal, para eso se ha comprado un model 3.
Yo también me lo habría comprado si no fuera porque me he comprado un ENiro Drive por 28.000€ con 7 años de garantía y con prácticamente la misma autonomía que su modelo 3
(Aunque reconozco que no carga tan rápido ni es tracción trasera).
@@FLXMC Conozco a un taxista que tiene un E-Niro y está encantado con el coche. Tuvo el E-Niro anterior con el que estuvo 4 años sin ningún problema y tras recibir una buena oferta de Kia decidió coger el nuevo con el que lleva casi 1 año tambien sin problema.
@@JGarL yo sobre todo lo que quería es un vehículo compacto. Ya tengo una berlina muy larga y estoy cansado de pelearme para aparcar en Madrid.
Ahora con un etiqueta 0 de 4.42 metros puff como cambia la película.
Pero además que por dentro el habitáculo es enorme. Ya te diré con el tiempo si me da o no problemas, pero desde luego que la relación espacio interior y medidas exteriores es impecable.
Ahhh y tengo palancas y botones físicos (no como el Tesla que solo tiene botoncitos en el volante y una tablet).
@@FLXMC Lógico. Es una buena opción para aparcar en Madrid por sus medidas y amplio por dentro. Lo de tener palancas y botones físicos es un plus para mí también y para mucha gente. Yo no me compraría un Tesla por eso precisamente y depender de una tablet para todo.
Hay algo que igual la gente lo sabe, por los tipos de interés, sale más barato el model 3 que el Mg4 confort, que es el intermedio, hasta que no lo vi no me lo creí.
Yo me fui a comprar un MG4 y al final tengo un Tesla por ese motivo
El MG 4 XPower es tracción TOTAL, 2 MOTORES
Si, es cierto lo que dices. Gracias por la aclaración 😅
¿Y si por edad y condiciones físicas hay que descartar el Tesla Model 3 por ser muy bajito, que durante el mes de Octubre el BYD Atto 3 esta por debajo de 38.000€, cual elegirias?
Ahora mismo el Model Y de Tesla está por poco más de 41000€
cuando el testa tenga la bateria de BYD será mejor, pero ahora mismo es mejor el atto, la bateria es lo mas importante en un coche eléctrico
Por qué es mejor la batería de BYD que las de Panasonic, LG o CATL.
El vídeo no está mal, pero estoy cansado de ver vídeos de coches eléctricos de la forma que se han hecho análisis de coches toda la vida. Los coches electrico son productos tecnológicos, y como tales, se tiene que analizar la tecnología. Y esto incluye el sistema operativo y la interfaz de uso del conductor con el vehículo.
Decir que el Cupra/VW sería sobresaliente cambiando altura e interiores solamente es de risa. Es un dolor toda la parte de info-entretenimiento, navegador, etc de ese coche. Va lento, no es intuitivo, el navegador es horrendo, poner direcciones imposible, cancelar un trayecto si no te lo explican cómo se hace todo un riesgo a la conducción, etc.
Y otra cosa que ni se habla es el tema de la regeneración y opciones de conducción de un pedal o la posible regulación de la retención. Algo que debería estar presente en todos los coches eléctricos. Por ejemplo excepcional en Tesla, horrible en el BYD Atto3 que va a piñón libre, tienes que frenar con el freno siempre.
En resumen, los VE necesitan una forma de ser analizados diferentes a lo que se ha venido haciendo, sobretodo para que la gente sin experiencia en este mundo sepa qué se va a encontrar.
El volvo es traccion posterior
Cierto, disculpad la errata. Gracias por comentar
@@AutoIngenium Con esto cambia en algo tu valoración a dicho modelo?
Claramente que sea un traccion trasera con 270 cv de potencia, lo convierte probablemente en el mejor coche a nivel dinámico de su precio. Pena que no sea más bajo. Es un caso similar al bmw i3 o vw id3, pero con mejor precio.
BYD me agrada más... Pero la tecnología de Tesla, me llevaría por Tesla
Pues si debe ser un coche alto, entonces elegiría el BYD claramente.
He ido a ver el BYD y las calidades internas no me convencieron.
También fui a ver el Model 3 nuevo y tampoco me terminó de convencer, aunque es el que mas me gusta, veo videos con ciertos problemas que me echan para atras.
Tesla ya no le saca tanta ventaja como antes a las otras marcas pero sigue por delante claramente....
El Volvo es tracción trasera!!
Poco has hablado del coche más vendido en España en octubre y noviembre....
Si, me refiero al ENiro.
No hablas de las prestaciones, ni los 465km de autonomía con 16kw/h de consumo homologado.
Ni tampoco de que ha estado este mes en oferta desde 25.000€ (acabado básico) hasta los 31.000€ en acabado más alto de gama.
Y no lo has dicho porque sería asumir que te has gastado 10.000€ más para tener prácticamente la misma autonomía en un coche que no tiene palancas ni botones dedicados.
Que tal girar el volante mientras pulsas los botoncitos para señalizar el giro?
A ver quién reina este mes y el mes que viene...
Pd: la próxima cúrrate más el publirreportaje de tu tesla.
Podría hablar de ENiro como coche más vendido en España si fuera verdad, por es que no es cierto.
según Kia eNiro 42.314€ desde su web, ya me dirás de donde sacas los 25.000€ o incluso 31.000€ por un eléctrico 100% con una bateria 64.8kWh y 460km de autonomia, sin aplicar ayudas, porque no me cuadran esos precios
@@diego_nrg más de mil unidades vendidas en 2 semanas. Se han quedado sin stock. La oferta era para unidades matriculadas antes del 27 de diciembre de 2023 y repito, en 2 semanas se han quedado sin stock.
Cualquier ENiro que reserves ahora ya sería para después de enero (y por tanto no entra en la oferta).
No sé si repetirán la campaña o no. Pero yo he comprado un ENiro Drive por 28.000€
También la misma campaña para el EV6 que bajaba casi 20.000€ su PVP. De esos todavía queda alguno. Me ofrecían la versión de entrada (el EV6 Air) por 34.000€ y la Long race con acabado GT (que son casi 60.000€) se quedaba en 42 000€. UNA LOCURA DE PRECIOS!!!
De todas formas le tengo que dar las gracias a Tesla. Si no hubiera bajado el precio del Model 3, no habría obligado a los otros fabricantes a revisar sus precios y meter campañas y ofertones (porque tengo entendido que KIA no ha sido la única).
El que quere un iPhone con ruedas mal echo, se compra un tesla
El que quiere un coche, cualquier marca es buena
@@FLXMCCuanto pagas por las cuotas financiadas??
Menudo precio por unas simples lavadoras de escasa utilidad. Me dan pena los pobres bobos que firman un préstamo para comprar esas porquerías que cuando les tengan que cambiar la batería tendrán que firmar otro préstamo más.
Acuérdate con compasión de esos bobos cada vez que sueltas o sueltes cien pavos cuando vayas a repostar o cuando se te joda la inyección. . Que todo es posible
..
@@miguelcuestaalendar904 cuando los veo pasear en un montón de plásticos ensamblados de dudosa calidad a precio de oro me causan una mezcla de risa y pena. Por cierto...sabes que las lavadoras se averían no? Los costes ya los verás ya...😂
Qué el diseño interior del EX30 es flojo?
Y luego te encanta el minimalismo de Tesla.
Deja de ser tan Fanboy.
Poca calidad de Volvo, estás cojonudo tú.
Lo que me faltaba por oír, vamos que si no es Tesla no vale nada.
Venga hasta luego
No me compro un Tesla ni con tu dinero. El problemón que tiene Tesla con los controles de calidad inexistentes es tremendo y no hay beneficio posible que valga la pena cuando se te puede salir el volante mientras conduces o partir el chasis en dos. Una vergüenza, vaya...
Los Tesla son de los vehículos más fiables del mercado.
Lo que usted cuenta son anécdotas de cuñao.
Los Tesla ni se parten en 2, ni se les sale el volante.
@@enriquedeldod7193 Ya, claro hombre, claro. Cómprate uno y déjame en paz.
Pues no te lo compres, nadie te obliga. Lo de partir el chasis en dos, imagino que será por cierto vídeo de Gaitán y un model X con soldaduras malas... Claro, claro, pero del Nissan GT-R que le sacudió en perpendicular a más de 120km/h no le oí decir nada🤐. Que no se note la manipulación y campaña que se lleva (justificado o no).
Nada tu sigue creyendo a pies juntillas todas las barbaridades que se dicen sobre la marca, medias verdades, retorcidas y manipuladas con pequeñas dosis de verdades, que nada es perfecto.
No he visto por parte de la prensa y medios una campaña de desprestigio tan tocha contra una marca en mi vida, porque lo cierto es que llevan años haciéndolo.
Huelo a miedo. Que el model Y vaya camino de ser el vehículo más vendido de Europa ya me dice bastante. Hay dos realidades:
Una: la que la gente compra a la prensa
Dos: la que la gente compra con su cartera.
Éso sí, en ésos medios de volantes que se caen, no leerás correas húmedas que se deshacen en su aceite, ni turbos premium que parten, sistemas ad-blue que petan sistemáticamente, cajas de cambio con holguras de fábrica... Ni el descaro pacto entre grupos para inflar artificialmente el precio medio de sus gamas entre 4 y 10.000€, a la par que se recorta en calidades de materiales.
@@tornero02 Mucho texto para intentar defender lo indefendible, que es que Tesla no tiene un buen control de calidad. Mírate los vídeos de 80% eléctrico, anda.
@@jvicente218 y te lo he negado en algún momento?
Sé muy bien de qué han estado fallando los Tesla, llevo siguiendo la marca desde mediados de la década pasada y claro que han tenido meteduras de pata, algunas importantes. Pero bueno, tu a lo tuyo, que sí, tesla caca, lavadora, no vale para nada y tal.
Que los que llevan más de 50 años fabricando motores de combustión no se equivocan nunca; en la prensa no sale. Y en medios tampoco si no buscas claro.
Pero que queréis un coche o un iPhone con ruedas.
Yo quiero un coche, todo lo demás me sobra y si lo quiero cojo la tablet y solucionado
Cuñao!!
@@SusoRamalloun 10 % de bobos son los que compran lavadoras con ruedas. Enhorabuena.