Какие лампы лучше поставить в фары, ответ найден!
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/...
Первая часть ТЕСТ ЛАМП • Каждый современный вод...
Полироль для стекол и фар ali.pub/35yxyb
Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 - Авто та транспорт
*Даже не думай больше обзывать свои видосы словами: "Даже не думайте"!!!*
Даже не думайте писать такие коменты!!))
Лайк за комментарий, кто считает так же, давайте наберём лайк под коментом, чтобы задумался
@@DenisLegostaev2015 даже не думайте думать и противоречить мне!!!
В.В.Путин...
С языка снял. Вообще от таких заголовков даже хочется сделать отписку от канала. Детский сад какой-то
@@bootlegger12345 давай
2:40 Почему на 12В сгорает? Повторюсь еще раз, у вас там переменка. Переменка считается по RMS (среднему квадратичному), а чтоб получить пиковое значение (если сигнал синусоидальный), то 12В нужно умножить на корень из 2. Итого при 12В~ пиковое значение в районе 16В.
P.S. Что, второй раз комментарии тереть лень, или поняли что не правы?
Именно согласен, я к заряднику подрубал на 15 вольт все было ок
А через блок питания разве не постоянный ток идёт
@@ИванИванов-я7э6рТам не БП, а трансформатор. Плюс мультиметр у него в режиме измерения переменки.
При сравнительном тесте не особо важно численное значение.
@@ОльгаАлександр-ж2п Да что вы все заладили про сравнительный тест и одинаковые условия?
Это все равно что сравнить надежность БП путем подачи повышенного напряжения.
Любой электроприбор (даже такой простой) рассчитан на определенные условия и при превышении этих условий происходит ускроренная деградация и нифига не по линейному закону. Вы же проверяете надежность ДВС раскручивая их до 20к оборотов?
Долговечность зависит не только от напряжения. Качество изготовления, + качество установки (лампочка должна быть максимально чистой), условия эксплуатации. Но за твой труд ради нас - лайк
Даже не думай показывать ещё раз тааую дичь, да и ещё с таким названием.
А где он показал жареную птицу ?
@@АлексейГорохов-ц6ш дичь хотя и жареная но она улетела
Добрый день.езжу на автобусе каждый день.лампы нарва H4,70вт.третий год работают.благодарю за тест.
Много лет с осрам найтбрекер. И на фары стоят доп реле, так, что напряжение на лампах не на много ниже, чем на акб.
Лампочки у меня служат по несколько лет.
Секрет долговечности один, не включать фары днем. Если жечь лампочки днем, то они быстро выработают свой ресурс.
Моё мнение, фары нужны ночью, когда от них есть толк. А днем нужно использовать альтернативу: ДХО, или ПТФ.
У меня ПТФ включаются на автомате.
Денис, главное от ламп не яркость, а способность улучшать видимость дорого и выявлять препятствия на дороге. Я в правую фару поставил лампу обычную галогенку с белым светом, а в левую с жёлтым, и не поверишь видимость дороги в зимой и в дождь намного увеличилась, мелкие ямки очень хорошо видно и границы дороги различаются. А мощность их средняя, купили за 100 рублей штука.
для этого существуют противотуманные фары , их устанавливают максимально низко к дороге и цвет тёплый и видно хорошо и тени в углублениях дороги видно .
Приятно слушать такого мастера . Делает хорошие дела
Денис что то ты намудрил с тестом ламп. Очень необъективный тест. И некорректный для сравнения ламп.
Но чем то полезен для авто, у которых есть регулировка напряжения на лампах. Я про VAG-группу
Денис! Есть такая весьма распространенная в Германии тема - добавлять двухтактовое масло в дизельное топливо. (Рекоменд. допуск Jasco FC, что сгорает без дыма; пропорция 1:100 - 1:150)
Эффект: смазка и очистка насосов и форсунок, лучшее сгорание топлива - повышается ресурс топливной системы и уменьшается токсичность выхлопа и немного расход. Эффект заметен зимой - на холодную двигатель работает заметно тише и мягче.
2T масло сгорает практически без сажи так как сделано для маленьких бензиновых мотоциклетных моторчиков - в дизеле оно сгорает еще лучше - можно применять на моторах с сажевым фильтром.
Отзывы на форумах расходятся от "ничего не заметил" до "офигенно я в восторге". Лучше проверить на нескольких разных моторах. Метода простая просто залить в бак (0,3-0,5л) 2Т масла перед заправкой чтобы оно при заправке перемешалось.
Может както протестишь и распространишь фишку ;)
Денис не нужно добавлять ламп, это лишнее и так всё понятно ! Если будет возможность сравни пожалуйста две лампы одной фирмы Н4 и Н19, будет очень интересно и мы узнаем оправданно-ли на гранту поставили оптику Н19 или это очередной маркетинговый трюк. Спасибо за видео. КЛАСС !
На гранту фл легко встают h4 лампы ,после лёгкой доработки
@@evgeniusalekseev6253 Спасибо я знаю , усики внизу загибаешь и всё. Но говорят, что Н19 при той-же мощности светят на 20-30% ярче . И Н4 ставят только в крайнем случае, доехать до магазина.
@@АлександрТкачев-ц8д в видео на Ютубе(не помню на каком канале)не замечено разницы по светоотдаче
@@evgeniusalekseev6253 Вот я и прошу Дениса проверить . А мы посмотрим. Чего гадать?
@@АлександрТкачев-ц8д была б у меня гранта,сам бы проверил я 😏
Интересен тест ламп Koito, Avantech, Plasma Xenon, что в гараже нашел. Удачи в экспериментах и тестах!
Вольтметр у тебя тоже не TrueRMS, показывает он... температуру на марсе изза использования симмистора. Отсюда и разница в показаниях с другим мультиметром.
Да и на выходе этого диммера явно не синусоида с амплитудой 12 вольт, там порезанная синусоида с амплитудой 24 вольта, и хоть среднее напряжение ниже, лампочке плохо! Эти лампы у меня от постоянки работали на 16-ти вольтах и даже больше, светили правда недолго, с полчаса, но как ксенон!
@@Monkey_with_spanner, амплитуда там 33 - это же пиковое же значение относительно нуля. 24 это эффективное/среднеквадратическое
Этими лампами и паять можно, напряжение около 14,5-15 вольт и вперёд, если фен помер и срочно надо... только солнечные очки надень.
@@valdisblack1541 я не стал уж запутывать людей, которым кроме вольтов и амперов ничего не нужно и про коэффицент 0.7 и средне квадратичное, производные не стал расписывать. Немного оговорился, признаю.
@@Monkey_with_spanner да не парься ты, я для порядка отписался)
Ещё и провода на мультике должны быть размотанны, так будет тоже врать!
Есть предложение ещё на один тест. Проверить на разных режимах работы двигателя авто какой разброс напряжений на фишке лампы, возможно модуль dc dc с али исправит проблему выхода из строя ламп, если выставить жеско 12 вольт или чуть ниже в случае с филипсом)))
на габариты, повороты, итп поставил диодные и модули диси-диси на каждую. откалибровал вольт на 10. бед не знаю.
А 12 вольт много?
Протестируй какой цвет лампы лучше в туманную погоду. Когда-то использовали желтый, сейчас почему то нет такого понятия у производителей.
Спасибо за эксперимент! Хоть условия и оборудование далеки от лабораторных, но зато они были одинаковые для всех ламп. Думаю с хорошим источником питания показания будут отличаться, а занимаемые места в рейтинге надёжности не изменятся.)
На переменном токе тест некорректен. Лампа не рассчитана на работу в таком режиме.
А в каком другом? Автомобильный генератор выдаёт переменку, а диодный мост сглаживает его до полупериода, а аккумулятор сглаживает лишь помехи.
Не корректен ? Согласен . Но все лампы испытывались в одинаковых условиях ! Делай вывод !
Всё верно мужики. Посути нет раздницы, выделение тепла на переменном и постоянном одинаковы
Для нити накала по барабану какой ток , школьная программа 7 класс.
@@АнтонМорозов-у3ь В генераторе помимо диодного моста есть еще стабилизатор напряжения на 14.5 вольт который отсекает амплидудное значение выше указаного. А в опыте обычный транс включенный через димер который посути напряжение не регулирует. Если взять калькулятор и пощитать то навыходе транса будет около 30 вольт амплитудного напряжения. Поэтому они и сгорают когда время волны становится относительно долгой. В таком опыте нужен транс регулирующий именно постоянное напряжение.
На работе есть зил 130(крокодил).На ХХ генератор отказывался давать нормальное напряжение...уменьшили немного шкив,впаяли диод в цепь,стало чуть лучше,НО на высоких оборотах напруга до 16В поднимается.Прикол в том,что дешевые лампы(механик другие не покупает на автопарк) живут по году(правда,машина не каждый день выезжает).А у тебя Осрам на 12.4 отъехал(брал такие на рабочий уаз.напруга на хх 14,7...на холодную до 15 доходит.На свет стоит силовое реле и плюс до него продублирован,т е на лампы напруга прилетает без потерь.И несмотря на это,живут они уже почти год)
З.Ы.по поводу долговечности галогенок,есть один интересный момент: на личном авто(киа спортаж 3 поколения),с завода этот момент учтен,блок комфорта подает напряжение импульсно,для того чтобы сберечь лампы.В результате чего,заводские лампы порой живут по 6-7 лет.К сожалению,данный момент я не проверял,т к стоит ксенон
Денис ну не электрик ты, зачем заниматься тем в чем профессионально ты совсем не силён!
Денис, поделись пожалуйста опытом антикоррозийной обработки. Делал или нет, а также какие материалы использовал и их плюсы и минусы
Технология спиральки себя исчерпала: ничего нового нет и не будет, даже подвальные китаёзы научились их делать хорошо.
Ждём когда научатся делать правильный LED.
Да Денис все правильно,людям интересны лампочки,которые меньше потребляют,и лучше светят,у того ,же Логана у жены,задние стопари и габариты,весь разъём расправился,и это уже 2 машина)),чем заменить такие лампочки?
Может светодиодами с Али экспресс??
Какие лучше,долговечнее??
Можно бы было проверить то,что подходит на большинство машин,в габариты,в стопари и тд?думаю всем будет интересно,эти рампы нагревания,все плавят(
Привет. У меня в противотуманках Осрам желтые. Дальние тоже с желтизной. Глаза в темноте меньше устают
I do not understand the language but, I do understand Logic. Electrical or Mechanical and must say that you are a pretty smart persona. Thank you for sharing your expertise.
Правильные диодные рулят), ставим лайки что бы были тесты такие на дорогие диоды,👍👍👍
правильные диодные бывают только с отражателями для диодов! так чтоб знал!
@@ЮрийКольцов-у1л может быть, а может и нет, бывают пиздят
За любые диоды лишения прав.Раньше сам ими ползовался.А сейчас лежат мертвым грузом.У меня не слепили отрелировали на техосмотре с четкой границей.А всё это из-за тех кто ставил дишманские диоды,уроды.
Мне надоело через 2-3 месяца менять лампы на которых +30 или +50. При очередном сгорании, чтобы не ездить одноглазым, купил что было из простых и забыл про замену ламп. Так и катаюсь. Светят, да хуже, но постоянно менять дорогие лампы напрягает сильнее .
вода не посинела...а охренела от такого опыта
Да все правильно, чем дешеве лампа - тем больше держит напряжение, потому, что дорогие +40, +70, +130% яркости просто раскачегарены до предела, естественно они уже не выдерживают поднятия напряжения. Они и в жизни быстрее перегорают, чем простые, ниче сверхъестественного. Но посмотреть, конечно, было интересно ))
Добрый день,что на счет теста о средстве против окисления контактов электро проводки???
Может стоить учитывать форму наряжения на выходе тиристорного регулятора, и какое напряжение показывает вольт метр. Включи лампы через ЛАТР и получишь другой результат.
Стоит ли на машину ставить светодиодные лампы,потому как мнения я слышал разные.Хотелось бы узнать мнение спеца.
Не специалист, лишь имхо, если ставить, то обязательно с последующей регулировкой (нижние "крылья" птичек на одном уровне, центры птичек по оси фонарь-фара) и коэффициент падения считать при максимально задранных. Если в Ваших светоотражателях диоды не дают чёткой свето-теневой границы, то от них только хуже будет - встречка будет сигналить и придётся опускать ближний. Я бы поискал длинный гараж с ровными полами и начал с регулиррвки, если света не хватает, а потом уже думал о светодиодах.
За светодиоды как и за ксенон лишение прав, так что это того не стоит, ну и встречные водители ночью будут желать тебе всякого плохого)
@@Girafk где это написано что за светодиоды лишение?? Про светодиоды В пдд ничего не написано, за это только штраф 500 и все
У led ламп мощный световой поток , согласен с предедущими отзывами если оптика для них не предназначена то нечего и ставить будет слепить .Сам их не эксплуатировал по эт ому не знаю как они светят ночью на мокром асфальте если нет разницы то зачем рисковать правами .
@@MrAnimato1000 и лишат прав
Элементарно Вацон... Чем ярче горит лампа , тем тоньше вольфрамовая нить , и наоборот ... При повышении напруги не трудно определить, какая сгорит быстрей ... Тонкая или толстая нить
Товарищ Н7 греет соляру. В -40 хорошо справляется
Можно даже не погружать в жидкость.
@@vitalysmirnov7883 как греть саляру, не погружая в нее греющий элемент.?
я лампой h4 паял...
Лампы с желтым светом надо проверить!Когда асфальт сухой,нет осадков(снег,дождь,туман) то желтый свет так себе!Но когда мокрый асфальт,особенно черный лампы с белым светом нифига не освещают дорогу,свет очень сильно поглощается!Из личной практики,работал на Москвиче пирожке,там стояли совковые лампы 45/40Вт так в дождь свет был нормальный!
Блин опять кликбейтное название((, да и на переменке, не правильно.
@@ua9zag250 блять
Менял лампы на авто Н1 с частотой 1 лампу в месяц. Кароче запарился со светом в свое время. Заказал с АлиЕкспресс лампочки светодиодные (1200р), поставил - проездил 2 года, одна сгорела, заказал новый комплект (цена уже 1350р). В общем, езжу не вникаю! Гайцы ни разу не прикапывались, тфу тфу тфу. Всем удачи на дороге.
P.S.: авто старое, фары-пластик царапаные - светят тускловато и поэтому со светодиодными лампами яркость не мешает встречке, может и гайцы поэтому вопросов не поднимают
Дэн мути чего нибудь с маслами :)) они шикарно заходят
Олег Сергеевич больше не спонсируют равенол
Я и говорю масла надо! Ещё можно смазки всякие литол солидол с пояснением что для чего применяется!
К сожалению, Совершенно не корректный тест. 2 причины.
1) Нельзя димером регулировать напряжение на трансформаторе. У димера фазо-импульсная регулировка, короче импульсы на выходе, а мультиметр показывает вам среднее действующее значение напряжения. И на лампочки идут импульсы более 15В, хотя на приборе может и 12В.
2) В авто напряжение постоянное. Вот и на лампы для теста так же нужно.
В итоге. Перед трансом, как вариант, поставить ЛАТР, на нём можно плавно регулировать напряжение от 0 до 250 В не искажая синусоиду, которая в розетке. На выходе транса поставить выпрямительный мост с конденсатором, хотябы на 3300 мкФ 35В, а лучше на 10 000 мкФ. Вот тогда это тест будет.
ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ БОЛЬШЕ СНИМАТЬ ПРО ЛАМПЫ 💡
Постоянное напряжение борт сети авто равно 13.8-14.5в оно же и амплидудное . Переменное нужно умножить на 1.4 тогда получится амплитудное значение . Тоесть 12 *1,4 =16,8
Отличное видео Денис, можно вибростенд собрать, на виброустойчивость проверить, синий цвет оксид вольфрама.
Большой рахмет за подсказку, подумывал брать 100вт лампу или нет, вижу что не стойт, весь ютуб перерыл никто даже близко не привел примера, очень благодарен за подсказку.
*Красавец!! Как ты это делаешь?? ЛАЙК!*
Ателье Прицепов - Studio Trailers удаляешь пару нижних рёбер, потом после восстановления от операции руками захватывваешь шею и тянешь к тазу. А там нямням уй
Отличное видео, всё доходчиво объяснил. И на последок, для ценителей, название роли не играет.
Денис давай про жёлтые лампы видос. Если собрать плавный запуск галоген то они будет работать дольше. Я собрал но не как не вклиню в проводку. Видос 👍
Я извиняюсь за ранее, машину купил 3 года назад, сразу переделал свет, то есть поставил реле на каждую фару, лампы стоят осрам +110, мощность бортовой сети 13,8 - 14,6, один раз за три года поменял лампы, я думаю это не много, и то одна сгорела, вторую за компанию поменял, которая осталась лежит в бордачке как запасная. Тест нужно проводить от аккумулятора, я так думаю.
Синий цвет дают образующиеся окислы вольфрама, из которого сделана нить накала. В лампе закачан инертный газ, не позволяющий вольфраму сгорать, а при контакте с водой нагретая нить начинает окисляться. Такой же синий налет от вольфрамового анода можно увидеть в частично разгерметизированных вакуумных лампах.
И да, прекращай кликбейтить, пожалуйста. Я и так отписался, а скоро вообще смотреть невозможно будет, при том что видео-то занимательные.
Явсегда ствил Осрам сток, самые дешевые, иногда ставил Narva. На свою жигу добавил мощные провода и реле ближнего света, прибавилось 1,5В на каждой лампе, эффект был ощутимый.
Денис, забыл лампы KOITO. В свой марковник в противотуманные фары нашел только у них нужный мне вид ламп.
У меня уже три года постоянно в туманках горят. Нет проблем
1) Довольно сильно греется, но потребляет немного энергии... Это звучит как экономичный обогреватель.
2) Не уверен, что предельное напряжение - основной фактор перегорания. Тот же Маяк и Спутник неплохо стряхиваются например.
Второй раз в рекомендациях натыкаюсь на этот канал, смотрю и потом долго думаю что за бред.
Добрый день. Денис хотел бы выслать Тебе люксометр и шумомер, все новое не юзанное. Как это можно сделать.
Серёга пришли мне былбы подарок на днюху
Зачем тебе? Денис хоть в видео будет использовать.
@@cccp8636 просто я Плюшкин все домой тяну
@@cccp8636 я тоже так уж и быть куплю пару ламп и протестирую)
Хорошее видео, спасибо за видео, раньше ставил фирму Osram себе на машину. Скажу одно лампы светят лучше но сдыхают быстро, в год по 2 раза менял. Теперь беру простые они горят чуть хуже за то менять часто не надо!!!!!
Нужно было для разнообразия добавить китайские диодные лампочки
Уважаемый Денис, посмотрев ваши тесты масла возможно подкину вам идею для ролика.
В Вискомуфты многих автомобилей, в том числе и грузовые авто, заливается масло которое при нагреве становится густым, что и приводит в работу вискомуфту.
Покажите как работает это дорогое масло.
Спасибо тебе Денис,очень интересно было про лампы:)
10 лет пользуюсь маяком и индийскими. Работают годами, а в Мондео с его гемороем при замене это было важно.
Просто давным давно было показано и доказано, что эти "именитые" поставляют нам почти брак, т.е. параметры ламп проходят по самым краям допусков - мы ведь страна из развивающихся))
Автор молодец! А никчемные диванные коментаторы могут тут только дизлайки ставить,больше они ни на что не способны.
Всем доброго времени суток друзья!!! Денис Саламчик братан!!! Снова жирный лайк!!! Спасибо большое за информацию!!! Каждый раз узнаю что то новое и интересное!!! Удачи тебе в твоих экспериментах!!! Всем пока и до скорого!!!
Я за осрам allseason. Подключаю через плавный розжиг и выключение.
Pavel Dotsenko Что на плавном розжиге используете? И на сколько увеличивается срок службы лампы?
@@ВладимирСимон-щ2р для плавного розжига использую реле с шим вместо штатного реле. На срок службы не только плавность розжига влияет.
Смотрю ваши видосы и тут заморосился тестами масел) 2 дня смотрю столько полезной информации! Спасибо за такие тесты! Подскажите а нет таблицы маслочарта со всеми испытаниями? Сложновато уследить в видео) хочется подобрать масло а то судя по тестам тотал не так уж и хорош
Чево накинулись на человека? Он как и все человеки склонен ошибаться! Демонстрировал это не раз! Делайте лучше чем он, это же не проблема!
Вначале все колбы у ламп замарал пока тестировал, потом начал проверять на надёжность. Раньше в инструкции даже просто голыми руками запрещали их брать, чтоб не было следов пальц на стекле. Грязная колба сокращает живучесть ламп.
бедный трансформатор, они не любят изменение синусоиды после димера! (этот регуль регулирует напряжение путем изменения синуса)
Для сравнения ламп между собой по долговечности тест хороший. При каком напряжении будет перегорать на авто, а там еще и вибрация, ямки на дорогах и т.д
Бред. Лампы горят на 12 в.???
Чувак, такие обзоры- не твоё.
Напряжение сети автомобиля 14.5 вольт
Злочiнна Панда - ровно 14 вольт, дальше меняй реле зарядки
@@oleg1701 напряжение заряда термокомпенсировано на современных генераторах, летом 13,6-13,8. Зимой 14,8. У меня на самодельном диапазон работы ещё шире.
Если на моих машинах напряжение ровно 14 вольт круглый год, то это беда? Бред.
А чем современнее авто тем оно всё меньше рассчитано на пробег.
@@oleg1701 машине 7 лет, аккумулятор Mutlu ещё заводской. Реле зарядки на ней нет. Все функции выполняет компьютер. И напряжение то-же комп показывает, если включен этот режим. А показывает он 12.5 вольт когда машина простояла ночь в гараже. Только завёл через пол минуты 14.5 вольт, даже на холостых. И такое напряжение уже семь лет не меняется и аккумулятор ещё нормально работает.
можно было просто замерить сопротивление нити накала-где оно больше там лампочка надёжней-в виду того что она будет светить при номинальном напряжении с запасом так сказать...правильно говорите что где плюс там 150 процентов мощности-там лампочки просто работают на перегрузку нити накаливания-сопротивление меньше-свечение сильней-и выход из строя быстрей...как то так..
Новая тема для видео, Испытание диз топлива на трение деталей с 2т маслом и без масла. Это чтоб развеить все надежды и мифы владельцев авто с дизельными двигателями.
Класс! Полезное видео. Очень прикольно! Про ГРМ буду ждать теперь... Лайк!
Денис, проверь лампы осрам арт.64194SB цена 150р шт, светят ярче штатных полгода без проблем отездил
Здравстауете , сделай пожалуйста тест на масло моторное Akkora 5w30 спасибо очень большое ...Привет из Молдовы😀 Очень хорошая работа👍👍
Может всетаки расскажешь про маслоуловитель который ты поставил?Или опять удалишь коммент?
Никогда коменты не удалял. Про маслоулавитель уже 3 видео было, что еще о нем рассказать?))
@@DenisLegostaev2015 сделай серию -маслоуловитель в быту и в повседневной жизни)))
@@DenisLegostaev2015 я бы хотел узнать как ведет себя зимой в мороз,в перепады температуры,стОит ли то масло которое остается в маслоуловителе заливать обратно в двигатель или "утилизировать".Доверяю твоему профессионализму,поэтому очень интересно!
Год смотрю . Ты молодчина!
Название ролика да ну нафиг ! Репутация зарабатывается годами ! Автор тебе не стрёмно вестись на это ?
Много коментов о не правильности, свои добавлю, во первых напряжение переменка, нужно на корень из двух умножить, во-вторых, стоял диммер как я понял, а он льет в лампу все 24 переменки, только с определённой скважностью, например 50%, что и позволяет регулировать освещение. Для такого теста нужен лабораторный блок питания
Очень не хватает отображение результатов тестов в табличном виде Excel.
поставил себе който и не парюсь .работают уже 2.5 года .а фукура я бы не сказал что они самые яркие .ещё и не белый свет дают а с чуток с желта ,но вообще не плохие лампы
Да зачем нужны серо-буро-малиновые, не надо тратить время и деньги.
Тест переменным током, через тиристорный/симисторный диммер некорректен. Схема должна быть такая : АКБ (заряжен полностью, и сразу из под зарядника) и последовательно бегунок по нихромовой проволоке, или любой другой высокоомной. "Краш-тест можно заменить двойным измерением - напряжения (параллельно лампе) и тока (последовательно с лампой). Произведение Тока на Напряжение даст Мощность нити накаливания. Если менять величину напряжения на лампе и заносить данные в таблицу, то можно заметить линейность нити накаливания. А вот поток света от лампы имеет квадратичную зависимость от напряжения и эта величина точно нелинейная.
Снимай видосы которые считаешь нужными и полезными. Даже и не думай слушать этих диванных спецов
Очень интересный обзор получился! Спасибо!
нахуя тестить напряжение? как это влияет на долговечность?
Надо же что то людям показывать)
Слушай. Если в компьютере выставить на процессор слишком большое напряжение, то он сгорит. А ведь они и по 60 тыщ могут стоить. Мой процессор мне 22 тысячи стоил. С лампочками должно быть так же.
Чтобы узнать сколько лампочка выдержит надо переменное напряжение разделить на 0.7 или на 0.75 . 12в÷0,7= 17 вольт постоянного напряжения
Такой же мега яркий осрам взорвался в фаре и отражатель посекло, и полгода не не отходила
У меня стоят OSRAM H4 Night Breaker Unlimited 12V 60/55W. Поставил ещё года 4 назад, и ни одна лампочка не перегорала. Свет отличный.
Я точно знаю, кто никогда не попадёт к Доктору Дью... И это не я😁
Чувствуется, что дальше будет что-то типо "НЕ СМЕЙТЕ ДАЖЕ ДУМАЙТЕ СТАВИТЬ ТАКИЕ ШИНЫ НА АВТО!", а в видосе будут тесты: 1.Какое усилие в кг понадобится чтоб порезать шину? 2.Какое усилие в кг понадобится для прокола гвоздем? Ну и на десерт, сколько же кг на разрыв выдержит полоска протектора шины? Ну на крайняк, может еще тесть на стирание об шлифовальный круг будет...
Мне 12 лет и я ООЧЧЕЕННЬЬ хочу себе авто.
Все впереди, будешь их менять как перчатки, а пока учись на отлично и радуй родителей.
Есть желание остальное будет))
Страховка, парковка, налоги, камеры, штрафы, гаишники, ямы и кочки, какое масло залить, заведется ли зимой, не дай бог ДТП или камень, где нормальный сервис, где купить нормальные запчасти... кароче... оно тебе надо?
В начале купи лампочку...
Мечты и желания сбываются,запомни
@@DenisLegostaev2015 спасибо😚
Без вариантов Денис надо с выпрямителем делать тест! Бюджетный вариант из генератора!
задрал ты своими кликбейтами,зная что это никому не нравится еще и в наглую говоришь что мол с названиями не так ,начитался тупых"советов для блоггеров" диз
Денис, от лампы на 100 ватт не будет заметна прибавка в яркости, если её просто вставить вместо обычной. В таком случае из-за её меньшего, чем у стандартной, сопротивления, по цепи пойдёт больший ток, на который штатные провода не рассчитаны, возникнет бОльшее падение напряжения, на самой лампочке будет уже далеко не 12 вольт и это сведёт на нет весь смысл её установки. А если к фарам протянуть мощные провода квадрата по 4-6 прямо с генератора, поставить реле и включать его штатной проводкой, вот тогда разница в яркости не заставит в себе сомневаться, плюс полностью разгружается штатная проводка. Особо слепить такие лампы тоже не будут, т.к. это не пацанский бомж-ксенон с размытой фокусировкой и светотеневая граница останется какой и должна быть.
В следующий раз можно не только воду кипятить, а еще в 0чк0 вставить. Такое впечатление, что развитие автора закончилось лет в 11-12
Вода окрасилась в синий цвет, т.к. от высокой температуры и присутствия воды образовалась молибденовая синь (аморфные осадки различного состава, например Mo8O23xH2O, Mo4O11OxH2O и др.,в которых Mo находится в степени окисления между +5 и +6).
Я себе сделал и лампы подогрев солярки на 12 вольт.
Яркость ламп напрямую связана с температурой спирали, а отсюда с током, проходящим через лампу, а отсюда с напряжением.
Поэтому яркие лампы (как и должны по законам физики) и работают на пределе.
Дорогие лампы используют более качественный - более дорогой вольфрам, а также в них значительно более глубокий вакуум, а стоимость вакуумирования возрастает в геометрической прогрессии с ростом вакуума. А чем глубже вакуум - тем дольше проживет лампа, ведь примесей (вода, кислород, сера и т.д.) в глубоком вакууму намного меньше и химических повреждений в ней будет меньше. А инертно-заполненные лампы (газы типа криптона) имеют неглубокий вакуум, но инертные газы тоже стоят денег, поэтому в дешевых лампах его заметно меньше, чем в фирменных.
С другой стороны, маркетинг и запланированное старение никто не отменял, поэтому стоимость эксплуатации с дорогими и дешевыми лампами примерно одинакова в течении жизни машины, но свет... свет...
... и безопасность.
У меня один вопрос , что такое школа ?
Если учесть,что большинство смотрящих это видео не профи в электрике,да и вообще про авто знают лишь - " Газ,тормоз и страховка" - то просто опасно показывать эти эксперименты.
Привет!я первый!рад новому видео!
Спасибо интересно, теперь думаю какие лампы ставить?
Можно было проще сделать, взять 2 акб на 12 вольт последовательно подключить =24, от них и питать лампочки с регулировкой напруги. Вольфрам в реакции с водой
Денис! Протестируй, насколько измениться расход топлива при езде с дхо и с фарами!
Немцы уже посчитали, смотри руководство по vw transporter T2, T3 там посчитано на каждые 10 ватт и в течении часа, занятные литры получаются!!!!!!