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デザイン最初ダサいなと思ったけど、なんか段々ととても良く見えてきたわ。不思議。
車紹介のチャンネルでダントツ分かりやすい、これ
エクステリアデザインがこっちのほうが好みなので、AIRで５人乗り車中泊仕様があってほしかったです。
これは、売れる と思う 売れて欲しい 頑張れHONDA！！
エアーの外観デザインは想像よりは良くてホッとした一方、クロスターは想像以下かなと。なので、エアーの外観デザインにも５人乗り仕様を設定して欲しかった。テールランプの「田」は、少々ガッカリ。全体としては、事前に報じられていた推定デザインよりはマシかと。価格次第で、そこそこは売れそうな気が。
クロススターのフロントデザインに合わせたテールランプはマジデダサイ
現行プラス乗りですが５人乗りがクロスターしか無いのが何とも
５人乗りがクロスターしか無いのは理には適ってると思うけど・・・ 昔ほどお金に余裕があるわけじゃないだろうし、現在進行形での問題も抱えてる中で、モデルを合理的に絞ってるんじゃないかな？ただ、ホンダの考える、お客の未来像とコンシューマー側の未来像は一致しているかは微妙なんじゃないかなとは私も思うよ。
@@sabell1276 まあ、車種を絞れば合理化になるのは分かります。現行プラスに７年乗って、今年車検なのでさぁ乗り換えかと思ったら５人乗りはクロスターのみ、見積もり出して貰いましたがフリードに400万近くも出す気になれず、クロスターに魅力も感じられないため見送る事にしました。
@@marumarumaruma どうしてもご家庭の事情で５人乗りでないといけないことや、ご家庭のご都合に合わせるとグレードオプションで４００万円ほどになってしまう、具体的なご家庭の状況はよくわかりませんが遺憾に思います。客側の安全技術、快適性能、便利さ、低価格などの欲求はとどまるところをしりません。ただ円安、物価高騰、供給不足、遅延、レギュレーション、世界との競争に晒されている開発している方々はすごいストレスにさらされていると思います。もちろんだれしも自分を満足させてくれるものが低価格であることを望むとおもいます、ミニマムペイマキシマムリターン私もその一人ですが、少しネットで調べればなぜこの値段になるのかはおおよそ出てきますし、今必要なものか、必要でないものか、自分のレベルに合ったものを選べる時代ですし、日本は比較的選択の幅が広いと思います。 今回はさよならするかもしれませんが、またいつかどこかででまたフリードとあなたが出会えることをかげなから祈っています。 今の５人乗りのフリードさんを大切に乗ってあげてください。車を大事にする心温まる返信ありがとうございます。私もフリードというコンセプトがすごく好きです。
プロの自動車紹介家さんですね。とてもよくわかる紹介です
日産がこのサイズ出さないのほんと日本なんて相手にしてないんだなぁって感じる
昼休みに仮眠出来るのが良いね、小型で運転楽だし足には最適。
これでWR-Vのような運転の楽しさまで兼ね備えてたら最高ですね
外観はオラついてなくて好感触、テールランプ以外は文句ない
そうですね、テールランプだけクセがある。
@@user-tr4gn4zq9cクセよりコストカットしすぎて
@@user-mk7bf6pl6gヘッドライトに金かけてそうな分、リアライトの安っぽさが目につきますよね…
前の見た目ステップワゴンやん
新型フリードのデザインがとても気に入っているので、またタイで販売してほしいと思っています。
ステアリングを2本スポークより3本スポークにしてほしかったな～！
中身はNBOXをデカくして 外見はステップワゴンのショート版って感じ？
二列目の座面の低さは、変わってないようですね。大人が座るには低すぎて辛いんだよね。見づらかったAぴらーの変更と、後列エアコン装着になったのはGOODです
座面高自体は変わってないけれど、腿裏をサポートするパッドが追加されてるそうです。
「腿裏がしっかりサポートされるようにしている」言ったところで2列目膝裏こんだけ目に見えて浮いてれば長時間は苦痛なの隠しようがない
スッキリしたモダンなデザインで良いな
シエンタより長くなったけど、当然ノアよりは短い。そしてシエンタが後席サーキュレーターなのに対してエアコンと来たもんだ。しかも送風口が3口(普通は2口のイメージがあるから3口のインパクトは強い)これだけでもかなりのアドバンテージでは？
エアコンではなくクーラーな
@@ggggmdgjaaajw さんそうなんですね！💦ってコトは暖房は出ないと。そういう部分でステップワゴンとの差別化を図っているのですね💦付けてくれたらいいのに💦
帰ってきたS-MX
扱いやすい大きさでちゃんと使える室内空間作ってきたなと思います
二列目の座席も取り外せば大型バイクも簡単に積めそうかな？
良く配慮が行き届いてます。
欲しいーなあ
シートアレンジは現行プラスと全く変更は無いように見えるのだがしかしプラスHV買い替えで320万円は痛い たけーよ
後席にもエアコンが付いたのが素晴らしい。
AIR EXならリアクーラー搭載ノーマルなら非搭載😂
良さそう
S-MXとモビリオの血脈が、３代目フリードに結実したんだね。
AirEXの4WD買います
名古屋風オラオラ感と決別した都会的なグッドデザイン。でも地方の人には名古屋オラオラ顔の方がウケるんでしょうね。
Volvo感のあるクリーンさ
ダッシュボードは ほこりや、よごれるので、ファブリックでない方が汚れも、目立たないかと。 あとは、理想通り。
どこかの雑誌が出してた予想CGと雰囲気が似てる
旧型フリードの方がいい
Aピラーもっと立てて室内長伸ばして欲しかった
AIRはもう販売終了したけどトヨタのアイシスに似てない？
テールランプ…スマブラ！
見た目がステップワゴンで、うーんというのと、Airにも5人乗り設定せぇよ
リアランプのデザインは、賛否両論だろうな。私的には、やっちまった感が有る。（子供ぽいかな。）でも、カー雑誌のスクープイラストよりは、全体的に良い感じです。
最近のトレンドがプレーンなんでええんちゃいますん
リークにあった三列目の画期的な跳ね上げシートって何だったんだよ
ノアヴォクシーよりは力が必要で、セレナより視界と初動への負担が掛かるという…
リーク(希望)
リーク(意味:空想、妄想、閲覧数稼ぎ)
AIRで三列目ディーラーで取っ払ってもらうのって可能かな？😂
デカっ！と思ったけど従来のフリードとサイズは変わらないんだよね。デカく見えるの、なんだか不思議。
膨張色
STEPWGNの流れをくんできてますね。あとは価格帯次第かな…。
内装色が何か営業車ぽい………個人的には、黒系でまとめて欲しいブラックスタイル待ち遠しい😅カスタム、RS 限定で出でないかなぁ
早速予約
二列目のシート高さがなおってないのでやり直し低すぎるのよ膝が立ちすぎて疲れる
❤❤❤
座席対すとフルフラットになって、車中泊が出来る仕様ではなさそうかな？
S-MXっぽさがあるかな
初代登場のコンセプトは画期的、でも後発にやられてしまうホンダ。
なぜ最近の車は視認性ではなくデザイン重視でストップランプを小さくするのでしょうか？ 代わりに明るめのLEDとなり目線の高さになる車の後ろにつくと眩しくて困ります
雪下ろししやすそうなボディ形状
かなり良いな わざわざこの価格帯の車を選ぶ必要はないけど欲しいと思える
やっぱデザインって大事だな
ステップワゴンと似たようなデザインコンセプトなんだろうけど、フリードのほうが都会的で洗練されてるかも。まあ、ド派手なグリルがないと満足できない層には酷評されそうだけど(笑)
ホンダはかたくなにパワー・メーターつけてくれないのが不思議
跳ね上げでもいいけど2列目のリクライニング制限もう少し考えて欲しかったノアヴォクみたいに薄く出来なかったのかな？
ステップワゴンとの住み分けはどうなっているのでしょうか。単純にステップワゴンは３ナンバー、ステップワゴンは５ナンバーが簡単なところだと思いますが、なんだか脱ステップワゴンの後釜的な感じです。高級志向のエリシオンが無くなり、人気のオデッセイが最上級車となりました。その次にステップワゴンが来ますが、これまでのファミリーカーではなく、やはり高級車になってしまいました。なのでフリードを少しグレードアップして、これまでのステップワゴンの位置に持ってきたって感じですかね。慣れればよい顔かもしれませんが、今のところは「ん~…」って感じです。私的にはこれまでのフリードが「ちょうどいい」という感じでよかったです。
タイヤ標準で16インチで欲しかった。１５の６５ですか～
パッと見てステップワゴンに見える。
概ね良いが縦長のテールランプは原点回帰というより時代錯誤で残念。
エアーに五人乗りを用意してほしかった。ホンダは他の車種でも似たような事をしてるが購入者の選択の幅を狭めすぎ。まぁクロスターの意匠が下品でせっかくのプレーンなデザインを台無しにしてるのが問題なんだけどね。
Хонда посмотрела на Фольксваген и решила скопировать дизайн на фрид и степ 😢
ステップワゴンでいいじゃん
激しく同意です。2列目もシート内蔵シートベルトじゃないし、FF7人乗りでタンブルシートでも多分ステップワゴンよりは荷物積載量少ないかもしれない……が、フィット乗りの自分としては十分かなとも思うが、友人がセレナに乗ってて、団体で出かけることが多く、同じように多人数乗車求められてるので、やはりステップワゴンかな……見栄晴るんならアルファード、ヴェルファイアなんだろうけど…TOYOTAのNOAH、VOXYは選択肢にないし、セレナも現行型は好きじゃないので、ステップワゴンか三菱デリカD:5しか選択肢がない
そんなこと言い出したらきりが無いでしょ（笑）
出る時はこうやってフィットもステップワゴンもデザインがもてはやされたが、実際は売れない。フリードはキャラが立っているので機能面等もあり分からないが、先代の前期が一番デザインとしては良かった。
ステアリングは何故、２本にするのだろうか？３本の方が絶対にいいよ。テールランプも縦橫のラインはいらないと思うけど
クルコン使ってる時に腕をハンドルの下部分に乗っけて休む為だと思うけど？
現行型がダサかったので良くなったな！
エクステリアがww
ステップワゴンの教訓が生かされていないな。
だってフリードだもん
ほっぽど開発が無能なんだろうね
デザインが時代に合ってない。かと言って時代を超えるような良さもない。ステップワゴン、フィット、昔のストリームみたいに、トヨタに逆転されそう。
初代ワゴンR的なシンプルなデザインを好む多くの購買層にめちゃ売れしそうなんだが、、
これは売れると思いますよヘッドライトの造形もいいしステップワゴンのマイナーで反映されそう
男性的？女性的？何言ってんの？
リアが田んぼの、田にみえる。 かわいいかな。
テールライトで台無し
何故、3列目シートを下部にしまえないのかな？センタータンクレイアウトでしょ？
外装デザインが...美しくないよ～(>_
2列目のオットマンなし!?テーブルもない!?
ディーラーオプションでどうぞ。但しHONDAのオプション価格は異常。
ステップワゴンをフリードサイズに収めてくれるだけでいいんだけど、さすがに無理か。特に2列目シートをステップワゴンのようにしてほしかった。これじゃあGB5の中古で十分。
商用車みたい
これだと、舐められて煽られる可能性ある。もうちょっと、ど迫力な外観にしないと売れないよ。
これだけ力入れてもホンダハイブリット車は1500W給電機能が設定ないので、全く本格派を目指すアウトドア派や自然災害有事に全く使えない、相変わらずだよメーカーの意識レベルの低さは❗
HONDAの発電機を買えば解決しますよ
『ハイブリッド』も書けないコメ主の程度の低さも相変わらずだよ。
デザイン最初ダサいなと思ったけど、なんか段々ととても良く見えてきたわ。不思議。
車紹介のチャンネルでダントツ分かりやすい、これ
エクステリアデザインがこっちのほうが好みなので、AIRで５人乗り車中泊仕様があってほしかったです。
これは、売れる と思う 売れて欲しい 頑張れHONDA！！
エアーの外観デザインは想像よりは良くてホッとした一方、クロスターは想像以下かなと。
なので、エアーの外観デザインにも５人乗り仕様を設定して欲しかった。
テールランプの「田」は、少々ガッカリ。全体としては、事前に報じられていた推定デザインよりはマシかと。
価格次第で、そこそこは売れそうな気が。
クロススターのフロントデザインに合わせたテールランプはマジデダサイ
現行プラス乗りですが５人乗りがクロスターしか無いのが何とも
５人乗りがクロスターしか無いのは理には適ってると思うけど・・・ 昔ほどお金に余裕があるわけじゃないだろうし、現在進行形での問題も抱えてる中で、モデルを合理的に絞ってるんじゃないかな？ただ、ホンダの考える、お客の未来像とコンシューマー側の未来像は一致しているかは微妙なんじゃないかなとは私も思うよ。
@@sabell1276 まあ、車種を絞れば合理化になるのは分かります。
現行プラスに７年乗って、今年車検なのでさぁ乗り換えかと思ったら５人乗りはクロスターのみ、見積もり出して貰いましたがフリードに400万近くも出す気になれず、クロスターに魅力も感じられないため見送る事にしました。
@@marumarumaruma どうしてもご家庭の事情で５人乗りでないといけないことや、ご家庭のご都合に合わせるとグレードオプションで４００万円ほどになってしまう、具体的なご家庭の状況はよくわかりませんが遺憾に思います。客側の安全技術、快適性能、便利さ、低価格などの欲求はとどまるところをしりません。ただ円安、物価高騰、供給不足、遅延、レギュレーション、世界との競争に晒されている開発している方々はすごいストレスにさらされていると思います。もちろんだれしも自分を満足させてくれるものが低価格であることを望むとおもいます、ミニマムペイマキシマムリターン私もその一人ですが、少しネットで調べればなぜこの値段になるのかはおおよそ出てきますし、今必要なものか、必要でないものか、自分のレベルに合ったものを選べる時代ですし、日本は比較的選択の幅が広いと思います。 今回はさよならするかもしれませんが、またいつかどこかででまたフリードとあなたが出会えることをかげなから祈っています。 今の５人乗りのフリードさんを大切に乗ってあげてください。車を大事にする心温まる返信ありがとうございます。私もフリードというコンセプトがすごく好きです。
プロの自動車紹介家さんですね。とてもよくわかる紹介です
日産がこのサイズ出さないのほんと日本なんて相手にしてないんだなぁって感じる
昼休みに仮眠出来るのが良いね、小型で運転楽だし足には最適。
これでWR-Vのような運転の楽しさまで兼ね備えてたら最高ですね
外観はオラついてなくて好感触、テールランプ以外は文句ない
そうですね、テールランプだけクセがある。
@@user-tr4gn4zq9cクセよりコストカットしすぎて
@@user-mk7bf6pl6gヘッドライトに金かけてそうな分、リアライトの安っぽさが目につきますよね…
前の見た目ステップワゴンやん
新型フリードのデザインがとても気に入っているので、またタイで販売してほしいと思っています。
ステアリングを2本スポークより3本スポークにしてほしかったな～！
中身はNBOXをデカくして 外見はステップワゴンのショート版って感じ？
二列目の座面の低さは、変わってないようですね。大人が座るには低すぎて辛いんだよね。
見づらかったAぴらーの変更と、後列エアコン装着になったのはGOODです
座面高自体は変わってないけれど、腿裏をサポートするパッドが追加されてるそうです。
「腿裏がしっかりサポートされるようにしている」言ったところで
2列目膝裏こんだけ目に見えて浮いてれば長時間は苦痛なの隠しようがない
スッキリしたモダンなデザインで良いな
シエンタより長くなったけど、当然ノアよりは短い。
そしてシエンタが後席サーキュレーターなのに対してエアコンと来たもんだ。しかも送風口が3口(普通は2口のイメージがあるから3口のインパクトは強い)これだけでもかなりのアドバンテージでは？
エアコンではなくクーラーな
@@ggggmdgjaaajw さん
そうなんですね！💦
ってコトは暖房は出ないと。
そういう部分でステップワゴンとの差別化を図っているのですね💦
付けてくれたらいいのに💦
帰ってきたS-MX
扱いやすい大きさでちゃんと使える室内空間作ってきたなと思います
二列目の座席も取り外せば大型バイクも簡単に積めそうかな？
良く配慮が行き届いてます。
欲しいーなあ
シートアレンジは現行プラスと全く変更は無いように見えるのだが
しかしプラスHV買い替えで320万円は痛い たけーよ
後席にもエアコンが付いたのが素晴らしい。
AIR EXならリアクーラー搭載
ノーマルなら非搭載😂
良さそう
S-MXとモビリオの血脈が、３代目フリードに結実したんだね。
AirEXの4WD買います
名古屋風オラオラ感と決別した都会的なグッドデザイン。
でも地方の人には名古屋オラオラ顔の方がウケるんでしょうね。
Volvo感のあるクリーンさ
ダッシュボードは ほこりや、よごれるので、ファブリックでない方が汚れも、目立たないかと。 あとは、理想通り。
どこかの雑誌が出してた予想CGと雰囲気が似てる
旧型フリードの方がいい
Aピラーもっと立てて室内長伸ばして欲しかった
AIRはもう販売終了したけどトヨタのアイシスに似てない？
テールランプ…スマブラ！
見た目がステップワゴンで、うーんというのと、Airにも5人乗り設定せぇよ
リアランプのデザインは、賛否両論だろうな。
私的には、やっちまった感が有る。（子供ぽいかな。）
でも、カー雑誌のスクープイラストよりは、全体的に良い感じです。
最近のトレンドがプレーンなんでええんちゃいますん
リークにあった三列目の画期的な跳ね上げシートって何だったんだよ
ノアヴォクシーよりは力が必要で、セレナより視界と初動への負担が掛かるという…
リーク(希望)
リーク(意味:空想、妄想、閲覧数稼ぎ)
AIRで三列目ディーラーで取っ払ってもらうのって可能かな？😂
デカっ！と思ったけど従来のフリードとサイズは変わらないんだよね。
デカく見えるの、なんだか不思議。
膨張色
STEPWGNの流れをくんできてますね。あとは価格帯次第かな…。
内装色が何か営業車ぽい………
個人的には、黒系でまとめて欲しい
ブラックスタイル待ち遠しい😅
カスタム、RS 限定で出でないかなぁ
早速予約
二列目のシート高さがなおってないのでやり直し
低すぎるのよ膝が立ちすぎて疲れる
❤❤❤
座席対すとフルフラットになって、車中泊が出来る仕様ではなさそうかな？
S-MXっぽさがあるかな
初代登場のコンセプトは画期的、でも後発にやられてしまうホンダ。
なぜ最近の車は視認性ではなくデザイン重視でストップランプを小さくするのでしょうか？ 代わりに明るめのLEDとなり目線の高さになる車の後ろにつくと眩しくて困ります
雪下ろししやすそうなボディ形状
かなり良いな わざわざこの価格帯の車を選ぶ必要はないけど欲しいと思える
やっぱデザインって大事だな
ステップワゴンと似たようなデザインコンセプトなんだろうけど、フリードのほうが都会的で洗練されてるかも。
まあ、ド派手なグリルがないと満足できない層には酷評されそうだけど(笑)
ホンダはかたくなにパワー・メーターつけてくれないのが不思議
跳ね上げでもいいけど2列目のリクライニング制限もう少し考えて欲しかったノアヴォクみたいに薄く出来なかったのかな？
ステップワゴンとの住み分けはどうなっているのでしょうか。単純にステップワゴンは３ナンバー、ステップワゴンは５ナンバーが簡単なところだと思いますが、なんだか脱ステップワゴンの後釜的な感じです。高級志向のエリシオンが無くなり、人気のオデッセイが最上級車となりました。その次にステップワゴンが来ますが、これまでのファミリーカーではなく、やはり高級車になってしまいました。なのでフリードを少しグレードアップして、これまでのステップワゴンの位置に持ってきたって感じですかね。慣れればよい顔かもしれませんが、今のところは「ん~…」って感じです。私的にはこれまでのフリードが「ちょうどいい」という感じでよかったです。
タイヤ標準で16インチで欲しかった。１５の６５ですか～
パッと見てステップワゴンに見える。
概ね良いが縦長のテールランプは原点回帰というより時代錯誤で残念。
エアーに五人乗りを用意してほしかった。
ホンダは他の車種でも似たような事をしてるが購入者の選択の幅を狭めすぎ。
まぁクロスターの意匠が下品でせっかくのプレーンなデザインを台無しにしてるのが問題なんだけどね。
Хонда посмотрела на Фольксваген и решила скопировать дизайн на фрид и степ 😢
ステップワゴンでいいじゃん
激しく同意です。2列目もシート内蔵シートベルトじゃないし、FF7人乗りでタンブルシートでも多分ステップワゴンよりは荷物積載量少ないかもしれない……
が、フィット乗りの自分としては十分かなとも思うが、友人がセレナに乗ってて、団体で出かけることが多く、同じように多人数乗車求められてるので、やはりステップワゴンかな……
見栄晴るんならアルファード、ヴェルファイアなんだろうけど…
TOYOTAのNOAH、VOXYは選択肢にないし、セレナも現行型は好きじゃないので、ステップワゴンか三菱デリカD:5しか選択肢がない
そんなこと言い出したらきりが無いでしょ（笑）
出る時はこうやってフィットもステップワゴンもデザインがもてはやされたが、実際は売れない。フリードはキャラが立っているので機能面等もあり分からないが、先代の前期が一番デザインとしては良かった。
ステアリングは何故、２本にするのだろうか？３本の方が絶対にいいよ。テールランプも縦橫のラインはいらないと思うけど
クルコン使ってる時に腕をハンドルの下部分に乗っけて休む為だと思うけど？
現行型がダサかったので良くなったな！
エクステリアがww
ステップワゴンの教訓が生かされていないな。
だってフリードだもん
ほっぽど開発が無能なんだろうね
デザインが時代に合ってない。かと言って時代を超えるような良さもない。
ステップワゴン、フィット、昔のストリームみたいに、トヨタに逆転されそう。
初代ワゴンR的なシンプルなデザインを好む多くの購買層にめちゃ売れしそうなんだが、、
これは売れると思いますよ
ヘッドライトの造形もいいし
ステップワゴンのマイナーで反映されそう
男性的？女性的？何言ってんの？
リアが田んぼの、田にみえる。 かわいいかな。
テールライトで台無し
何故、3列目シートを下部にしまえないのかな？センタータンクレイアウト
でしょ？
外装デザインが...美しくないよ～(>_
2列目のオットマンなし!?
テーブルもない!?
ディーラーオプションでどうぞ。
但しHONDAのオプション価格は異常。
ステップワゴンをフリードサイズに収めてくれるだけでいいんだけど、さすがに無理か。特に2列目シートをステップワゴンのようにしてほしかった。これじゃあGB5の中古で十分。
商用車みたい
これだと、舐められて煽られる可能性ある。もうちょっと、ど迫力な外観にしないと売れないよ。
これだけ力入れてもホンダハイブリット車は1500W給電機能が設定ないので、全く本格派を目指すアウトドア派や自然災害有事に全く使えない、相変わらずだよメーカーの意識レベルの低さは❗
HONDAの発電機を買えば解決しますよ
『ハイブリッド』も書けないコメ主の程度の低さも相変わらずだよ。