Perdão amigo, mas eu sempre freio 70% com o freio dianteiro, e 30% com o traseiro. Muito tempo de pilotagem sem aprender nada. O FREIO DIANTEIRO É PARA PARAR A MOTO, o TRAZEIRO É O "LEME" DA FRENAGEM... Nunca caí um tombo sequer, usando o freio dianteiro, tem que ter sensibilidade para frear mesmo em momento de susto.
Perfeita explanação...sempre tive moto sem ABS e sempre freei com o freio dianteiro(que é o que pára a moto). O traseiro é para orientar a frenagem. Fora isso, belo vídeo.
Com ABS nem precisa ter sensibilidade.. dês de 2018 ando com ABS, além de aumentar a vida do pneu, em especial o traseiro, vc pode abusar sem medo algum.
Acho um absurdo essa exigência de 6 meses pra revisão. Há proprietários que rodam pouco e não atingem os Kms exigidos. Deveri ser exigido apenas kms estipulados.
VOu levar a minha na revisao dos 500km amanha de manha tb, e como vc, eu notei barutlho do freio traseiro tb, como se tivesse ja gasto, mas acredito ser configurção mesmo
Fala conterrâneo. Parabéns pela moto, eu também sempre fui fã das clássicas. Esse modelo da Royal virou meu objetivo. Falando aqui de Mambaí/GO. Já me inscrevi e vou acompanhar teu projeto. Sucesso!
Puts sério mesmo que você disse isso? Não uso freio dianteiro, porque é freio e chão. Sugiro que você recicle sua forma de pilotar, ou venda a moto, você pode sofrer um acidente grave e até fatal, usando os freios dessa forma que você discreve nesse vídeo.
Legal Lucas teu relato e teu projeto! Gostaria além da moto acompanhar a tua Luthieria. Entusiasta sobre duas rodas e violão. Aguardando as obras da música. Abraço.
Da Honda 1° e 2° é grátis, 400 reais por uma revisão de 500 km acho muito caro, praticamente 1 real por km e com 500 km simplesmente não tem quase nada pra fazer
Que coincidência vc ser o Lucas Campoy ! Vivo namorando seus violões. Até já nos falamos pelo Whatsapp... VC teve algum problema na hora de emplacar sua moto ? Comprei uma Meteor dia 06/08/22 mas não estou conseguindo emplacar porque a Fábrica da Royal está com problemas na vinculação da Motocicleta no BIN (que é uma espécie de banco de dados de todos os veículos vendidos no Brasil). Eles não informam o motivo e nem dão uma previsão para a solução do problema. Vc passou por isso ? Quando foi que vc comprou a sua ?
Opa, blz? Essa moto, particularmente a azul calcinha, é linda demais!!!! Aos 3:30 do vídeo, vc afirma que moto sem ABS, se frear na frente é chão. Entendi direito?
@@motosviagensemusicas7141 Eu passei apuro uma vez só com uma frenagem forte que fui fazer, porque fechou o sinal. Mas não estava rápido. Chão molhado porque tinha chovido. Começou a arrastar a roda da frente. Soltei o freio e consegui controlar a moto. Mas foi por pouco. Era uma CB450. No mais, sempre freio 70% na frente e 30% atrás. Perder o controle da traseira é muito mais fácil de acontecer. Eu nunca perdi a traseira....
Quem manda salve é preso faccionado, parabéns pelo vídeo acho muito desproporcional o valor das revisões em relação a moto, comparando com uma 250 que tem o mesmo preço a 1° e 2° são grátis a paga é só com 10 mil km e realmente custa uns 400 reais
A primeira revisão é carinha, mas a segunda é só com 10 mil km. Bom, a "obrigatória" pra mim compensa pois faz 2 anos q to com uma moto e nao andei 9 km
A cara, não me inscrevi porque você falou salve, tem que ver algo mais criativo ai :) (brincando, na real não me inscrevi porque você falou que ela era barata). Agora, essa cor cinza azul ai eu achei bem legal. Parte 2 do comentaria, essa mania de todo mundo falar que pagou barato que inflaciona as coisas. Turma tem que perder essa mania. igual celular, uma porcaria que custa 200 dólar em todo canto do mundo o sujeito paga 4000 reais aqui e fala que é o básico e barato. Um indiano paga menos de 10.000 numa moto destas e duvido que ele fale que é barato. Porque nada se ver é barato, você troca o dinheiro por sua vida, você gasta tempo dela trabalhando pra ganhar ele, não importa se ganha 1 milhão por mês ou 1000, é tempo de sua vida, e você não compra 1 minuto a mais de vida por dinheiro nenhum do mundo. então é caro e caro pra caramba. Pode ter custado menos que uma harley ou triumph, mas também não te dá o mesmo status e acho sem noção comparar também.
Boa noite! Tudo bem que a moto tá com preço bom mas a manutenção é super cara ! Tenho ua factor 150i 2023 primeira revisão 120,00 e segunda 84,00 ! Royal Enfield tem que rever os valores de revisão!
Sobre tua fala referente ao Chico.... Não curto esse canal, pois cheguei a acompanhar no início e não curti as suas falas com inscritos e conteúdo, motivos ao qual não concordo...pois ele só quer causar polêmica e ter retorno do conteúdo. Abraço e bons ventos.
Cara, uma coisa que não me conformo é com a diferença de preço qual essa moto é oferecida nas concessionárias. Aqui em Fortaleza essa mesma moto está sendo ofertada a 25k + frete. Moto em Fortaleza mas sou de Santos. Capaz de eu comprar essa moto na concessionária em SP e voltar dirigindo a mesma até Fortaleza, fazendo a revisão no meio do caminho.
Opa blz Lucas! Sabe informar se foi feita regulagem de válvulas na sua primeira revisão? Te pergunto isso porque há uma reclamação mundial com relação a barulho de válvulas após a primeira revisão. Isso ocorreu com a minha Meteor 350. Pesquisei muito a respeito e na própria Índia reclamam disso também sendo que em algumas postagens foi dito que ela vem de fabrica com as folgas reduzidas e na primeira revisão eles corrigem para 0,08 Admissão e 0,18 escape fazendo com que em média rotação ocorra um barulho de metal no motor. Nos grupos que participo vários compartilham do mesmo problema enquanto outros afirmam q não. Não é uma regra entre as CSS do Brasil fazer a regulagem na primeira revisão, acredito que devido a isso temos os dois cenários.
Cara, minha grande pergunta sobre essa moto...esse banco de carona sai? Eu acho ela muito estilosa com o banco só do piloto, mas é foda não ter o banquinho do carona para levar a gata de vez em quando. kkkkk
@@motosviagensemusicas7141 entendi seu cometário. Mas a motoca é limitada de mais. Claro que não vou ficar andando a 140km o tempo todo, mas essa velocidade é necessária para uma ultrapassagem, ainda mais se tratando de lugares que não tem pista dupla, sem contar que viajo com garupa. Viajei muito de fazer 250 e olha que tinha horas que passava aperto para ultrapassagens. Vou aguardar o lançamento da NH 300. Apesar de ser moto diferente ela tem uma boa final. Mas confesso que a meteor rouba a cena e meu coração. Kkkkkk
Opa Murilo… são sim cara… tem uma ciclística muito boa, pelo menos essa 350 Classic.. você vai gostar! E o legal é que você pode fazer roles maiores. Eu tive muita moto e posso te afirmar isso! Forte abraço!
Dps pesquisa sobre a hunter 350 amigo, pode ser uma boa primeira moto e mais easy de pilotar de cara que uma classic dessa, logo logo ela tá no Brasil e provavelmente mais barata que a classic
Se você pensar que na 1ª revisão eles não fazem nada além de trocar óleo e filtro esse preço é absurdo. A primeira revisão da Dominar 400 é 90 reais.
Perdão amigo, mas eu sempre freio 70% com o freio dianteiro, e 30% com o traseiro. Muito tempo de pilotagem sem aprender nada. O FREIO DIANTEIRO É PARA PARAR A MOTO, o TRAZEIRO É O "LEME" DA FRENAGEM... Nunca caí um tombo sequer, usando o freio dianteiro, tem que ter sensibilidade para frear mesmo em momento de susto.
Perfeita explanação...sempre tive moto sem ABS e sempre freei com o freio dianteiro(que é o que pára a moto). O traseiro é para orientar a frenagem.
Fora isso, belo vídeo.
Ídem 👍🏻
Já pilotei muita moto velha até sem freio traseiro. Kkkk. Verdade, tem que ter sensibilidade!!!
Com ABS nem precisa ter sensibilidade.. dês de 2018 ando com ABS, além de aumentar a vida do pneu, em especial o traseiro, vc pode abusar sem medo algum.
Acho um absurdo essa exigência de 6 meses pra revisão. Há proprietários que rodam pouco e não atingem os Kms exigidos. Deveri ser exigido apenas kms estipulados.
Tirando a opinião da frenagem traseira por não ter ABS 🤦🏻♂️, parabéns pelo vídeo e pela máquina.
Essa moto é linda, a cor que é mais bacana, meu caso eu pegaria de liga, pois camera, já sofri muito
VOu levar a minha na revisao dos 500km amanha de manha tb, e como vc, eu notei barutlho do freio traseiro tb, como se tivesse ja gasto, mas acredito ser configurção mesmo
Fala conterrâneo. Parabéns pela moto, eu também sempre fui fã das clássicas. Esse modelo da Royal virou meu objetivo. Falando aqui de Mambaí/GO. Já me inscrevi e vou acompanhar teu projeto. Sucesso!
Puts sério mesmo que você disse isso?
Não uso freio dianteiro, porque é freio e chão.
Sugiro que você recicle sua forma de pilotar, ou venda a moto, você pode sofrer um acidente grave e até fatal, usando os freios dessa forma que você discreve nesse vídeo.
Moto linda, colega! Tô muito afim de mudar para uma estilo clássica logo logo.
Legal Lucas teu relato e teu projeto!
Gostaria além da moto acompanhar a tua Luthieria.
Entusiasta sobre duas rodas e violão.
Aguardando as obras da música.
Abraço.
Muito obrigado amigo! Um prazer ter você aqui!
Acho caro a revisão, 400 reais é o preço da revisão de 10 mil km de um HB20.
Valor da revisão da FACTOR caiu bastante , hoje custa R$ 138,00 a primeira de MIL KM.
Barato mesmo!!!! A 9 anos atrás era vemmmm mais caro!
Da Honda 1° e 2° é grátis, 400 reais por uma revisão de 500 km acho muito caro, praticamente 1 real por km e com 500 km simplesmente não tem quase nada pra fazer
@@luuisgomes1 pois é .... um assalto !!!!! rsrsrsr
escolhi tambem essa cor quando comprei a minha aqui em São Paulo. A minha esta com 75 Km, emplaquei hoje.
Opa, quanto tempo demorou pra pegar? Tô esperando a minha azul tb
Coisa boa amigo! Tô satisfeito pra caramba! Em breve mais vídeos!
Meus parabéns, Lucas! A sua moto é mesmo linda e o canal promete. Música, moto e viagens têm tudo a ver.
Obrigado amigo!!!
Moto muito bacana.... mais Factor a 400 reais a primeira revisão a onde isso????????
Rapaz... Moto tem que ser usado o freio da frente. Sempre. Só ele para a moto
Agora fiquei curioso de ver seu rosto!!!
Boa noite. Não fala que é barata se não inflaciona
Que coincidência vc ser o Lucas Campoy !
Vivo namorando seus violões. Até já nos falamos pelo Whatsapp...
VC teve algum problema na hora de emplacar sua moto ?
Comprei uma Meteor dia 06/08/22 mas não estou conseguindo emplacar porque a Fábrica da Royal está com problemas na vinculação da Motocicleta no BIN (que é uma espécie de banco de dados de todos os veículos vendidos no Brasil). Eles não informam o motivo e nem dão uma previsão para a solução do problema. Vc passou por isso ? Quando foi que vc comprou a sua ?
Obrigado pelo video, muito bom
Só discordo de uma coisa, a mais linda é a cor Gum Metal Grey. kkkk ;)
Opa, blz?
Essa moto, particularmente a azul calcinha, é linda demais!!!!
Aos 3:30 do vídeo, vc afirma que moto sem ABS, se frear na frente é chão. Entendi direito?
Sem abs se você não tiver jeito no freio dianteiro s chance de cair é grande sim!
@@motosviagensemusicas7141 Eu passei apuro uma vez só com uma frenagem forte que fui fazer, porque fechou o sinal. Mas não estava rápido. Chão molhado porque tinha chovido. Começou a arrastar a roda da frente. Soltei o freio e consegui controlar a moto. Mas foi por pouco. Era uma CB450.
No mais, sempre freio 70% na frente e 30% atrás.
Perder o controle da traseira é muito mais fácil de acontecer. Eu nunca perdi a traseira....
Ridículo revisão de 500 km...teria de ser pelo menos acima de 1.000 km...e n e barato aqii em Sp na casa de $ 500...
Quem manda salve é preso faccionado, parabéns pelo vídeo acho muito desproporcional o valor das revisões em relação a moto, comparando com uma 250 que tem o mesmo preço a 1° e 2° são grátis a paga é só com 10 mil km e realmente custa uns 400 reais
A motoca está muito linda.
Parabéns pela aquisição, essa moto é linda, me inscrevi em seu canal agora. Vc é daqui de Goiânia - Goiás?
Sou sim amigo!!! Vc tbm?
A primeira revisão é carinha, mas a segunda é só com 10 mil km. Bom, a "obrigatória" pra mim compensa pois faz 2 anos q to com uma moto e nao andei 9 km
9 mil km* rsrs
A segunda revisão da Royal é com 5mil km
5 mil ou 6 meses, o q acontecer primeiro.
Esse barulho do freio trazeiro a minha meteor também teve, esse som parou depois dos 600km.
Linda moto ,essa é a cor que vou pegar.
A cara, não me inscrevi porque você falou salve, tem que ver algo mais criativo ai :) (brincando, na real não me inscrevi porque você falou que ela era barata). Agora, essa cor cinza azul ai eu achei bem legal. Parte 2 do comentaria, essa mania de todo mundo falar que pagou barato que inflaciona as coisas. Turma tem que perder essa mania. igual celular, uma porcaria que custa 200 dólar em todo canto do mundo o sujeito paga 4000 reais aqui e fala que é o básico e barato. Um indiano paga menos de 10.000 numa moto destas e duvido que ele fale que é barato. Porque nada se ver é barato, você troca o dinheiro por sua vida, você gasta tempo dela trabalhando pra ganhar ele, não importa se ganha 1 milhão por mês ou 1000, é tempo de sua vida, e você não compra 1 minuto a mais de vida por dinheiro nenhum do mundo. então é caro e caro pra caramba. Pode ter custado menos que uma harley ou triumph, mas também não te dá o mesmo status e acho sem noção comparar também.
Nota dez
Salve
Boa noite! Tudo bem que a moto tá com preço bom mas a manutenção é super cara ! Tenho ua factor 150i 2023 primeira revisão 120,00 e segunda 84,00 ! Royal Enfield tem que rever os valores de revisão!
400 pila para trocar o óleo so no Brasil mesmo bando de ladrão.
Ruim pra eles … mas a cobrança e de todos os lados, qualquer marca vai enfiar a faca pra manter a garantia…
Não falando família, gurizada, salve... eu até me inscrevo.
Kkkkkkk
Sobre tua fala referente ao Chico....
Não curto esse canal, pois cheguei a acompanhar no início e não curti as suas falas com inscritos e conteúdo, motivos ao qual não concordo...pois ele só quer causar polêmica e ter retorno do conteúdo.
Abraço e bons ventos.
Cara, uma coisa que não me conformo é com a diferença de preço qual essa moto é oferecida nas concessionárias. Aqui em Fortaleza essa mesma moto está sendo ofertada a 25k + frete. Moto em Fortaleza mas sou de Santos. Capaz de eu comprar essa moto na concessionária em SP e voltar dirigindo a mesma até Fortaleza, fazendo a revisão no meio do caminho.
Opa blz Lucas! Sabe informar se foi feita regulagem de válvulas na sua primeira revisão? Te pergunto isso porque há uma reclamação mundial com relação a barulho de válvulas após a primeira revisão. Isso ocorreu com a minha Meteor 350. Pesquisei muito a respeito e na própria Índia reclamam disso também sendo que em algumas postagens foi dito que ela vem de fabrica com as folgas reduzidas e na primeira revisão eles corrigem para 0,08 Admissão e 0,18 escape fazendo com que em média rotação ocorra um barulho de metal no motor. Nos grupos que participo vários compartilham do mesmo problema enquanto outros afirmam q não. Não é uma regra entre as CSS do Brasil fazer a regulagem na primeira revisão, acredito que devido a isso temos os dois cenários.
Opa Leandro! Não mecheram nisso… até perguntei para o mecânico se era necessário… acho que eles deixaram a pré ignição tinindo, já era esses bos!!!
Cara, minha grande pergunta sobre essa moto...esse banco de carona sai? Eu acho ela muito estilosa com o banco só do piloto, mas é foda não ter o banquinho do carona para levar a gata de vez em quando. kkkkk
Dei carona pro meu pai na estrada de chão… ele adorou!
Fizeram remap nessa revisão? Grato.
só faz revisão em especializada?
Qual concessionária você a comprou?
É uma moto linda, pena que não é potente e não dá para viajar
Da sim amigo… viajei só 1600 km… adorei! Depende da sua ideia de viagem!
@@motosviagensemusicas7141 entendi seu cometário. Mas a motoca é limitada de mais. Claro que não vou ficar andando a 140km o tempo todo, mas essa velocidade é necessária para uma ultrapassagem, ainda mais se tratando de lugares que não tem pista dupla, sem contar que viajo com garupa. Viajei muito de fazer 250 e olha que tinha horas que passava aperto para ultrapassagens. Vou aguardar o lançamento da NH 300. Apesar de ser moto diferente ela tem uma boa final. Mas confesso que a meteor rouba a cena e meu coração. Kkkkkk
falou salve nao vou me increver kkkkkkkkkkkkkkkkk brincadeira otimo video obrigado pela dica ai
Fala Lucas. Cara estou pensando em tirar a carta de moto. Na sua opinião essas motos custom da royal podem ser uma boa opção pra quem está aprendendo?
Opa Murilo… são sim cara… tem uma ciclística muito boa, pelo menos essa 350 Classic.. você vai gostar! E o legal é que você pode fazer roles maiores. Eu tive muita moto e posso te afirmar isso! Forte abraço!
Dps pesquisa sobre a hunter 350 amigo, pode ser uma boa primeira moto e mais easy de pilotar de cara que uma classic dessa, logo logo ela tá no Brasil e provavelmente mais barata que a classic
Muito interessante essas motos da RE, tomara que venham cada vez melhores. É um GTR ali no minuto 1:50?
Mano! Reparei a mesma coisa!! É um GTR e do lado direito tem outro brabo, mas está com capa não dá pra ver qual carro é. GTR é de outro mundo!!
Kkkkkk… gtrrr!!! Duas do meu vizinho! Kkkk
@@motosviagensemusicas7141 putz ,,2 GTR
@@partidoredpil2298 pra tirar peças e passar pra outra kkkk
Sera que da p5ra colocar um banco melhor ai
Eu tô achando esse bem ok… mas acho que dá pra trocar sim o estofado !