Saludos ing. Mi pregunta es, así como en las edificaciones el enemigo principal es el ataque de sales , sulfato y otros elemento químicos que lo carcome la estructura en caso del pavimento flexible, sería lo mismo? O que lo perjudica su durabilidad, por ejemplo he visto pavimentos que en partes hay huecos y fisuras
Hola Alfredo, en efecto la presencia de estos elementos en los materiales granulares debe ser la menor posible (el manual EG-2013 del MTC especifica contenidos máximos según capa), pero el elemento de mayor incidencia es el agua: el exceso de humedad en capas granulares y de rodadura reduce su capacidad portante, por ello es fundamental asegurar un drenaje adecuado y tener una medida de la resistencia retenida ante la exposición a este evento, saludos cordiales.
Las FISURAS EN el pavimento flexible CAUSAS: Las causas mas comunes a ambos tipos(longitudinal y transversal? de fisuras son: Rigidizacion de la mezcla asfáltica por perdida de flexibilidad debido a un exceso de filler o al envejecimiento del asfalto , ocurre ante bajas temperaturas o gradientes térmicos altos (generalmente superiores a 30°) OTRA CAUSA PARA LA CONFORMACIÓN DE LAS FISURAS LONGITUDINALES ES Fatiga de la estructura , usualmente se presenta en las huellas del transito OTRAS CAUSAS PARA LA CONFORMACIÓN DE LAS FISURAS TRANSVERSALES SON: pueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terraplén por la diferencia de la rigidez de los materiales de la subrasante Riego de liga insuficiente o ausencia total Espesor insuficiente de la capa de rodadura. Amigo , espero que esto dé respuesta a su pregunta saludos
Hola Faustino, totalmente de acuerdo, no podemos olvidar a los adoquines y por supuesto los procedimientos de estabilización, que amplían las posibilidades de uso de una amplia diversidad de materiales, saludos cordiales.
Hay que recordar que la metodologia de diseño de PVIMENTOS se basa en el comportamiento ELSTICO de los SUELOS y materiales y en el ANLISIS DEFORMACIONAL de la estructura de PAVIMENTOS SE SABE QUE EL OBJETIVO principal del analisis es el CONTROL de las DEFLEXIONES , los esfuerzos VERTICALES en el terreno de FUNDACION , asociadas a las fallas PREMATURAS de la superficie ASFALTICA. saludos ing
Creo que la pregunta seria ¿por que se coloca carpeta asfaltica sobre el pavimento RIGIDO? Eso se llama MANTENIMIENTO de pavimento, siempre y cuando no tenga DEFLEXIONES O COLAPSADO Mayormente se da cuando hay FISURAS longitudinales transversales y diagonal, tambien cuando hay desgaste de la SUPERFICIE pero antes de colocar pavimento FLEXIBLE SE DARA tratamientos de FISURAS con EMULSION si es mayor a 3 mm se hace un morterito y si es MENOR a 3 mm solo emulsion con AGUA pero hay que respetar la PROPORCION
que se entiende por PAVIMENTO? Es una CAPA de RODADURA Es la parte SUPERIOR de un PAVIMENTO, que puede ser de tipo BITUMINOSO (flexible) o de concreto de cemento portland (rigido)o de ADOQUINES, cuya funcion es sostener DIRECTAMENTE el transito. sludos para todos
muy interesante saludos
Saludos ing. Mi pregunta es, así como en las edificaciones el enemigo principal es el ataque de sales , sulfato y otros elemento químicos que lo carcome la estructura en caso del pavimento flexible, sería lo mismo? O que lo perjudica su durabilidad, por ejemplo he visto pavimentos que en partes hay huecos y fisuras
El agua
Hola Alfredo, en efecto la presencia de estos elementos en los materiales granulares debe ser la menor posible (el manual EG-2013 del MTC especifica contenidos máximos según capa), pero el elemento de mayor incidencia es el agua: el exceso de humedad en capas granulares y de rodadura reduce su capacidad portante, por ello es fundamental asegurar un drenaje adecuado y tener una medida de la resistencia retenida ante la exposición a este evento, saludos cordiales.
Las FISURAS EN el pavimento flexible
CAUSAS:
Las causas mas comunes a ambos tipos(longitudinal y transversal? de fisuras son:
Rigidizacion de la mezcla asfáltica por perdida de flexibilidad debido a un exceso de filler o al envejecimiento del asfalto , ocurre ante bajas temperaturas o gradientes térmicos altos (generalmente superiores a 30°)
OTRA CAUSA PARA LA CONFORMACIÓN DE LAS FISURAS LONGITUDINALES ES
Fatiga de la estructura , usualmente se presenta en las huellas del transito
OTRAS CAUSAS PARA LA CONFORMACIÓN DE LAS FISURAS TRANSVERSALES SON:
pueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terraplén por la diferencia de la rigidez de los materiales de la subrasante
Riego de liga insuficiente o ausencia total
Espesor insuficiente de la capa de rodadura.
Amigo , espero que esto dé respuesta a su pregunta
saludos
No olvidar que hay 3 clases de PAVIMENTOS
Así es ... Gracias por el aporte.
Hola Faustino, totalmente de acuerdo, no podemos olvidar a los adoquines y por supuesto los procedimientos de estabilización, que amplían las posibilidades de uso de una amplia diversidad de materiales, saludos cordiales.
Hay que recordar que la metodologia de diseño de PVIMENTOS se basa en el comportamiento ELSTICO de los SUELOS y materiales y en el ANLISIS DEFORMACIONAL de la estructura de PAVIMENTOS
SE SABE QUE EL OBJETIVO principal del analisis es el CONTROL de las DEFLEXIONES , los esfuerzos VERTICALES en el terreno de FUNDACION , asociadas a las fallas PREMATURAS de la superficie ASFALTICA.
saludos ing
Hola Faustino, totalmente de acuerdo, saludos cordiales.
Creo que la pregunta seria ¿por que se coloca carpeta asfaltica sobre el pavimento RIGIDO?
Eso se llama MANTENIMIENTO de pavimento, siempre y cuando no tenga DEFLEXIONES O COLAPSADO
Mayormente se da cuando hay FISURAS longitudinales transversales y diagonal, tambien cuando hay desgaste de la SUPERFICIE
pero antes de colocar pavimento FLEXIBLE SE DARA tratamientos de FISURAS con EMULSION si es mayor a 3 mm se hace un morterito y si es MENOR a 3 mm solo emulsion con AGUA pero hay que respetar la PROPORCION
que se entiende por PAVIMENTO?
Es una CAPA de RODADURA
Es la parte SUPERIOR de un PAVIMENTO, que puede ser de tipo BITUMINOSO (flexible) o de concreto de cemento portland (rigido)o de ADOQUINES, cuya funcion es sostener DIRECTAMENTE el transito.
sludos para todos
Bastante interesante, felicitaciones, pero sugiero para en otra eliminar la música de fondo, es demasiado molesto
La diferencia entre el pavimento RIGIDO y FLEXIBLE?
El pavimento RIGIDO recibe carga COMPARTIDA
El pavimento FLEXIBLE recibe carga PUNTUAL
Si hablamos de VENTAJAS?
tiene que ver MUCHO la serviciabilidad