Probao ga pre neki dan. Jako lep i zanimljiv motor,tacno upada u tu kategoriju koja meni treba:gradski motor koji moze da potegne duzi put. Nisam nesto bas odusevljen snagom,mislim da je od cena 17k mnogo za taj motor. Vise spada u kategoriju 14k. Vise mi lego v85. Za 17 cu radije uzeti polovzn 1250gs.
Guzzi je od uvijek nešto posebno. Vozio sam jih nekoliko i uvijek pruža emocije. Taji je sasvim udoban za nekog između 180 i 190 cm visine. Ubacivanje u 1. brzinu je nekoliko grubo ali to je karakteristika Guzzija na koju se može vozač naviknut. Meni se je stvarno puno dopao. Dobar video Tomi. Ide lajk.
Srce kaže Guzzi, glava kaže Made in Japan. ...Kako trenutno vozim 650XT i planiram upgrade za sledeću sezonu obišao sam većinu salona i probao dosta motora. Između ostalog i Stelvio. Motor je lep, ima neki X faktor kao i kardan koji je jedinstven u segmentu ( GS je klasa za sebe ) Međutim, u Srbiji je cena 15990 EUR i tu nije uključen Quick Shifter, Double stand, aktivno vešanje..Za poređenje Suzuki Vstrom 1050 - 14000 EUR Yamaha Tracer 9 GT - 14700 EUR Kavasaki Versys 1000 S - 15100 EUR Honda Africa twin - 15000 EUR Ducati Multistrada V2 ( + QS i DS ) 14800 EUR Uz to Guzzi servisna mreža je veoma loša a postprodajna vrednosti mala i teško se prodaje. Uzimajući u obzir sve navedene teško da Guzzi može protiv konkurencije
@@shone8866 Za Guzzi se zna da se najviše prodaje njihovim mušterijama. Ima i novih kupaca ali manje. Motor je super a nije jeftin. I BMW nije. Pa nije ni jedan ni drugi za svakog a i nije bilo ni inžinjerima do toga da naprave motor za svakog. Moja preporuka je da prvo odlučiš ili jesi za 17 ili 19 ili 21 prvi točak. Jer tu počme motorizam i razlike, :)
@@RRRRefuelRideRace Mislim da je 19/17 naj bolja kombinacija kako za asfalt ( sa dosta rupa ) tako i za lagani off road. Uzimajući te parametre Vstrom 1050 i Multi. V2 se izdvajaju od ostalih. Inače, slažem se za sve što si rekao u vezi Guzzi - a i profila budućih vlasnika tj. njihove ciljne grupe
Prije mjesec dana dogovorimo ja i sin probni vožnju u Splitu i tako dobijemo cijeli sat vožnje pola.on pola ja.😂Nažalost kada se motor ugrijao kavačilo je toliko proklizavalo da smo se jedva vratoli u salonNevjwrovatno inaće motor je stvarno super ali nije mi jasno to sa kvačilom.Na povratku u salon je bila nizbrdica pa sam se nekako dovukao u 6 brzini na 1000 okretaja.Neshvatljivo.
@@brunobalic4480 Ajme baš loše. Dal je netko zeznzo taj testni model ili im je to neka mana? Možda je izolirani slučaj. Teško za znati još je dosta novi motor, trebalo bi proučiti po internetu što kažu vlasnici. Planirao sam ja prijatelja povesti sa sobom ali nije stigao na termin 😅.
Imam Intrudera 800M i isto je lupao i trzao kao lud kad se šaltao u prvu a nakom što sam sam promjenio komplet kvačila i naštelao ga ta stavio full sintetiku mjenjač se preporodio.Šaltanje je nečujno ,trzanja nema tako da mislim da na ovome Guzziju kvačilo nije dobro naštelano.
Odličan video ali ne razumijem onih koji prodaju ove motocikle da ne daju ljudima više vremena za test vožnju? Pa ljudi bi možda se lakše odlučili i kupili taj motor . Pa za pola sata se ne može ništa... Veliki pozdrav za tebe i gušt je gledat tvoje videe ...🏍
@@damirvidovic2594 Da šteta da se nemože malo duže voziti ali sve ovisi o politici trgovca, negdje sam imao priliku i više vremena provesti na motoru. S druge strane razumijem i njih, dođu razni ljudi probati s upitnom razinom vještine vožnje motora i tu se trgovac mora nekako ograditi. Nedavno sam pričao sa Honda zasrupništvom vezano za test Test Transalpa 750 pa su mi rekli da je nažalost netko imao nesreću za vrijeme probne vožnje i motor više nije u voznom stanju. Stelvio me se i u tih pola sata jako dojmio i bez obzira na sve volio bi ga imati doma u garaži 😄.
Probao ga pre neki dan. Jako lep i zanimljiv motor,tacno upada u tu kategoriju koja meni treba:gradski motor koji moze da potegne duzi put. Nisam nesto bas odusevljen snagom,mislim da je od cena 17k mnogo za taj motor. Vise spada u kategoriju 14k. Vise mi lego v85. Za 17 cu radije uzeti polovzn 1250gs.
Fenomenalno izgleda! :) Super video! :)
@@petrol_head_garage Hvala ti. Da motor baš privlači pozornost, meni se jako sviđa.
@@Thommy_1983 a naš frend Mladen riješio jednog takvog lepog... eh.. :D
@@petrol_head_garage Bude on nabavio još ljepšeg 😜
Guzzi je od uvijek nešto posebno. Vozio sam jih nekoliko i uvijek pruža emocije. Taji je sasvim udoban za nekog između 180 i 190 cm visine. Ubacivanje u 1. brzinu je nekoliko grubo ali to je karakteristika Guzzija na koju se može vozač naviknut. Meni se je stvarno puno dopao. Dobar video Tomi. Ide lajk.
@@RRRRefuelRideRace Da motor je klasa za sebe i meni se isto jako sviđa. Volio bi jedan takav imati u garaži... Ili barem V85tt 😁.
@@Thommy_1983 Da, da. V85tt je isto super. Čekam da dođe taji novi pa da ga probam. :)
Srce kaže Guzzi, glava kaže Made in Japan. ...Kako trenutno vozim 650XT i planiram upgrade za sledeću sezonu obišao sam većinu salona i probao dosta motora. Između ostalog i Stelvio. Motor je lep, ima neki X faktor kao i kardan koji je jedinstven u segmentu ( GS je klasa za sebe )
Međutim, u Srbiji je cena 15990 EUR i tu nije uključen Quick Shifter, Double stand, aktivno vešanje..Za poređenje
Suzuki Vstrom 1050 - 14000 EUR
Yamaha Tracer 9 GT - 14700 EUR
Kavasaki Versys 1000 S - 15100 EUR
Honda Africa twin - 15000 EUR
Ducati Multistrada V2 ( + QS i DS ) 14800 EUR
Uz to Guzzi servisna mreža je veoma loša a postprodajna vrednosti mala i teško se prodaje.
Uzimajući u obzir sve navedene teško da Guzzi može protiv konkurencije
@@shone8866 Za Guzzi se zna da se najviše prodaje njihovim mušterijama. Ima i novih kupaca ali manje. Motor je super a nije jeftin. I BMW nije. Pa nije ni jedan ni drugi za svakog a i nije bilo ni inžinjerima do toga da naprave motor za svakog. Moja preporuka je da prvo odlučiš ili jesi za 17 ili 19 ili 21 prvi točak. Jer tu počme motorizam i razlike, :)
@@RRRRefuelRideRace Mislim da je 19/17 naj bolja kombinacija kako za asfalt ( sa dosta rupa ) tako i za lagani off road. Uzimajući te parametre Vstrom 1050 i Multi. V2 se izdvajaju od ostalih. Inače, slažem se za sve što si rekao u vezi Guzzi - a i profila budućih vlasnika tj. njihove ciljne grupe
Prije mjesec dana dogovorimo ja i sin probni vožnju u Splitu i tako dobijemo cijeli sat vožnje pola.on pola ja.😂Nažalost kada se motor ugrijao kavačilo je toliko proklizavalo da smo se jedva vratoli u salonNevjwrovatno inaće motor je stvarno super ali nije mi jasno to sa kvačilom.Na povratku u salon je bila nizbrdica pa sam se nekako dovukao u 6 brzini na 1000 okretaja.Neshvatljivo.
@@brunobalic4480 Ajme baš loše. Dal je netko zeznzo taj testni model ili im je to neka mana? Možda je izolirani slučaj. Teško za znati još je dosta novi motor, trebalo bi proučiti po internetu što kažu vlasnici. Planirao sam ja prijatelja povesti sa sobom ali nije stigao na termin 😅.
Udarac kod ubacivanja u prvu je vjerovatno zbog kardana, ja vozim intruder 1800 isto tako udari svaki puta
Imam Intrudera 800M i isto je lupao i trzao kao lud kad se šaltao u prvu a nakom što sam sam promjenio komplet kvačila i naštelao ga ta stavio full sintetiku mjenjač se preporodio.Šaltanje je nečujno ,trzanja nema tako da mislim da na ovome Guzziju kvačilo nije dobro naštelano.
@@brunobalic4480 ja koristim ful sintetiku ali moguće da treba naštelati kvačilo, nisam zadovoljan kako šalta
Imam guzzia Brevu 1100 mislim da ce svaki moj iduci motor biti guzzi.Motori sa dušom.
@@delboy7637 Razumijem skroz, Stelvio mi je malo pre skup ali u budućnosti V85TT bi čak i mogao kod mene u garažu 😄.
Steta sto nisi moga probati van grada jel mislim da bi onda tek osjetio njegove cari
Ako si vozio GS sa vodenim hlađenjem ubacivanje u 1. brzinu je identično "neprijatno"
Bu ti gospođa zabranila testirat tuđe motore 😅. Lijep mi je dizajn jako i ja bih se okrenuo za njim ❤
@@radiomotoadventures 😅😅 Sva sreća pa gospođa ne gleda pažljivo moje videe.
@@Thommy_1983 moja ne gleda uopće 😂
@@radiomotoadventures 🙉 možda tak najbolje 😅
Odličan video ali ne razumijem onih koji prodaju ove motocikle da ne daju ljudima više vremena za test vožnju? Pa ljudi bi možda se lakše odlučili i kupili taj motor . Pa za pola sata se ne može ništa... Veliki pozdrav za tebe i gušt je gledat tvoje videe ...🏍
@@damirvidovic2594 Da šteta da se nemože malo duže voziti ali sve ovisi o politici trgovca, negdje sam imao priliku i više vremena provesti na motoru. S druge strane razumijem i njih, dođu razni ljudi probati s upitnom razinom vještine vožnje motora i tu se trgovac mora nekako ograditi. Nedavno sam pričao sa Honda zasrupništvom vezano za test Test Transalpa 750 pa su mi rekli da je nažalost netko imao nesreću za vrijeme probne vožnje i motor više nije u voznom stanju.
Stelvio me se i u tih pola sata jako dojmio i bez obzira na sve volio bi ga imati doma u garaži 😄.