Я вот сколько смотрю и всегда хочется сказать! Уважаемый оператор Вы могли бы снимать не только эмоции Николая), но авто тоже те же ящички полочки и так далее!!! Вы заперлись туда втроём и сидите греетесь, а надо показывать! Ведь конечная цель именно это. 😊
Показали только воссторги, про машину в целом ничего. Если и сравниваете с Ситраком, покажите как печка запускается, функционал приборки, какой мотор с коробкой стоят, проклеены ли верхние рундуки, как меняются лампочки на фарах и тд. А то собрались трое, один кроме фотокамеры тяжелее ничего в жизни не держал, второй в полуэкстазном состоянии не понятно от чего, третий молчит и ничего не знает, а может потому и молчит что многое знает. И где ЦЕНА???
По этой машине гляньте канал,Константин ПРО,там более подробно,еще есть одна машина у Китайцев,вот и хочется посмотреть прям детальный обзор двух машин
Добрый день Николай..занимаемся перевозкой нефти ,бочки 30 куб..купили три Ситрака прошли все около 100 тыс км посмотрели статистику ,,это ужас ,они простояли 30%рабочего времени в сервисах я думаю вы понимаете что это такое,,,это не машина а инвалид.крупное пока ничего не сломалось но расход Дт конский , зазоры в кпп и редукторе растут и вот вот что отрыгнет ,,все выть начало, дворники сломались на каждой манине и не по разу,,пневмо подвеска живет в мороз своей жизнью,,проводку делать никто не берется там полная жопа,,запчасти даже не думайте искать по вину они могут отличаться ,,нужно все снимать и бегать искать с железкой и подшипником в руках....ps,,,все машины сняли с работы и не можем продатьдаже за пол цены что брали, купили 4 скании 2021 года из Франции и к китайскому говну никогда не ногой,,,,Хачуху сколько отговаривал брать этот конструктор но не послушал наступил в жир ногами...
@@kongenkov8270 мы отказались в Самаре от следущих поставок машин..походу Хачухе одну из них продали вместо нас на тракторных колесах с маяками нам под Допог шли....беда в том что нам даже 4ляма никто не готов дать за машину 22 года с пробегом 87000 а она сейчас стоит 8700,,,нам вообще никто и ничего не готов за них дать..им цена 2 ляма максимум новой и то камаз ликвиднее в продаже но об этом мало кто задумывается покупая их по 9 лямов
@@ВиталийКазаков-у2к вот и я о том же. Вторичка у этого вёдра на металоломе или на разборе, ну пока такие выпускают. А у китайцев, сняли с производства и запчастей ноль
...все водители которые имели свои грузовики,маз,камаз и наконец Сканию и далее, всё понимают что такое китайский автопром...,машина должна работать и возвращать потраченные на её деньги,если это не получается,то нужно что-то менять, ..например в 90-е прошлого века я зарабатывал на Мазе,и я скажу что машина меня полностью устраивала,а устраивала она меня из-за того что я мог за дешёво,очень задёшево кормиться зап.частями,все детали для своего маза я покупал у работников разных автобаз,за 25-35 процентов их реальной цены,мой рекордный пробег без каких либо ремонтов,на перевозке груза на Мазе, которому было лет 15 ,составил 57 т.км, за это время я менял только лампочки и тормоза подтягивал и масло раз заменил..,всё...а заработал я на нём за эти 57 т.км.,столько денег, сколько я не разу не зарабатывал в последствиии на иномарках. С китайскими грузовиком такой номер не получиться ни когда...,китаяйцы будут жрать бабло,и + будут огромные проблемы с зап.частями и прочим, потому нахер этот лёф,не нужен,не одному трезвому и бывалому водителю.
Я в 2008 Году на восток первый раз поехал, от туда целыми вериницами гнали Хово самосвалы, миксера 3-х и 4-х осники. А в 2010 году они все под заборами стояли в калашных рядах а сейчас их уже и в металле не найдёшь. Пройдет время года 2 и от этих китайцев не чего не останется рамы сломанные одни.
У нас начальник, про то время рассказывал, он как раз начинал в середине нулевых грузоперевозками заниматься Так вот: В 2008 году этот ховик отбивался за три месяца Если даже что-то серьёзное ломалось, их не ремонтировали, под забор поставили и нахуй он нужен, брали сразу нового Про то что их нет сейчас,так это не так, до сих пор ещё старых ховарей достаточно работает Тут просто русская жадность дело своё делает На нём надо 25 тон хлопка возить, а мы туда 60 песка грузим, вот и весь прикуп А что касается современных китайцев, так это прекрасное соотношение цены и качества Есть смысл брать сканию с пробегом 400 и ценой в 16 миллионов? при сегодняшнем рынке перевозок,когда она себя отобьёт? Да и не целесообразно это, брать машину с пробегом за такие огромные деньги КАМАЗ обычный, даже не Нео, стоит 6 лямов, а китаец новый стоит 7, помоему выбор тут очевиден
Не согласен у меня много знакомых у кого ховики и шахманы уже по 5-8 лет и все сними нормально и покупают еще новых наоборот говорят дешевле в обслуживании и быстрей выкупается чем скании и Вольво тут все зависит от эксплуатации и вовремя поменяных запчастей а не от машины ! Надо нормально относиться к машина и они работать будут
Dana-это американский производитель. Cummins собран не по лицензии, у Камминса стоит завод в Китае, филиал. Но эта модель Камминса в штатах не доступна. Она чисто на азиатский и южно американский рынок идет.
Эксплуатировал эту марку в 2008-2010 году. Миксеры. С Хово и др марками, была пропасть на то время. Сейчас наверно вообще -космос. Что поразило тогда-это, как работала обратная связь производителя и потребителя. Взяли сначала две машины, начали эксплуатировать и поняли, что слабовато сцепление для 15 кубовика. Следующие машины уже получили с двухдисковым сцеплением. Прошло три месяца !!!!!
@@homosacer9563 может имелось ввиду усиленное -не помню уже, но -то, что первые машиы из котлована еле поднимались, а две новые, даже не напрягались и дилер говорил, что внесли изменения
МАЗ с ЯМЗ-7511 к 300 тыс. пробега только обкатку проходит . Если ресурс машины рассчитан на полмиллиона , зачем нужна такая машина ? Мотор Ваз 2108 выхаживает 300 - 350 . 500 для грузовой машины - это смех
@@СергейСелезнев-в3м так в том то и прикол, ресурс никто не знает пока. И как писали выше, как он этот пробег минимальный пройдёт. Один двигатель не показатель, есть ещё куча узлов и систем которые могут головняка подкинуть.
@@-NoNameNone- согласен . Но есть предположения , что ничего хорошего не будет . Жизненный опыт с шоферским в паре с интуицей дают о себе знать . Подождём пару лет
Китайские автомобили сначала будут любить нас,а потом когда все наладиться с сервисами и запчастями мы их полюбим т.к. выбора у нас нет свой автопром мы уничтожили к сожелению.Всем удачи на дорогах.🤝👍за ролик.
В видео проглядывается некая грусть сквозь внешнию радость. Всё-таки известные евро-производители это другой уровень. И можно сколько угодно плеваться слюнями или даже обвинять в непатриотизме, но то ,что они ушли это печаль.
Сегодня ездил смотрел данное чудо в сканию центр Барнаул вот как был китай так и остался кабина как пивная банка 1мм мне авто не зашел тем более 10мил. Лучше старую европу откапиталить.
Был у меня донфенг. На сколько я знаю донфенг китайцы с ниссаном не с вольвой. Смотря на него и на шакман к примеру от донфенга эмоции были как у тебя) салон бомба, пластик в сравнение с остальным Китаем тоже бомба, там двери даже закрывались как на европейце, единственная машина на которой светил свет это был донфенг. Когда смотришь на основные узлы они прям внушали доверие и казалось что все сделано на века. Как наш старый камаз по 30 лет жить будут. В итоге машина оказалось один сплошной комок проблем, отваливалось все по кругу и не по одному. В то время как гнилой и усталый за 5 лет шакман зарабатывал деньги, мой блестящий без единой ржавчинке донфенг был в ремонте. В итоге продал купил шакман, и забыл вообще как мазутный ходил. Если сейчас донфенг подтянут или уже подтянули свое качество техники до уровня хотя бы шакмана. Они порвут все что есть на нашем рынке. P.s говорю чисто о самосвалах с тягачами дел не имел. Но думаю что плюс минус все тоже самое.
Да я тоже 2 раза услышал от водителей китайских авто, что они на разных китайских пробовали. И делали выводы что среди них именно SHACMAN тяговатый и более надёжный. Я про самосвалах, но тоже думаю тягачи примерно те же. Кажется они были правы. Кстати я из Узбекистана. И вы знаете у нас тоже водителей перегрузом водят как сами Китайцы.
@@ВикторОрлов-ъ9ь да пиздец какой то вот так кто купит и будет он только сыпаться нет дядя мой правильно сказал что лучше на Рено магнуме на своем куда угодно но не на Китае
Добрый вечер Николай, проекты ваши очень нравятся, всегда смотрю с открытым ртом,но не сегодня. Дело в сегодняшнем вашем "адъютанте"-походу он совсем не готовился к презентации данного тягача-вы у него что-то спрашиваете,и сами на этот вопрос и отвечаете,глядя друг другу в глаза (переглядываясь друг с другом,а не ..издунца мы народ впиндюриваем😁). Только комент дописал,так и в конце видео подтвердилась информация о незнании данного тягача"я машину в первый раз вижу"🤭🤭. Спасибо. Здоровья и удачи вам...
Кабина этого китайчёнка, спереди мне напоминает финские магистральные тягачи и лесовозы Sisu. А с боку (в профиль) есть линии от IVECO Stralis. В кабине шайба как у New MAN. Панель приборов и боковая стойка лобового стекла, точно от Volvo. Спасибо за обзор. P.S. Правильно произносить Дун Фынь (Ветер с севера, Северный ветер). И ещё, китайские машины ржавеют уже в железно руде. Но, аналогично было в начале с автопромом Японии и Кореи. Есть прогресс.
Николай, здравствуйте. Спасибо Вам за беглый рассказ о машине. Я рассматриваю коммерческую машину с точки зрения удобства водителя и удобства эксплуатации особенно в зимний период. А наклеечки, это так должно быть по определению как экспортная машина.
А предстовитель машины и сам мало что о своем товаре знает 😀 Хотелось бы на это чудо посмотреть лет через 5, и пол миллиона пробега, что от его останется 🙂
Да действительно посмотреть что будет через тысяч так пятьсот или шестьсот у меня у родственника Рено Магнум пробег полтора миллиона да у него состояние просто огонь и особо проблем нет никаких на дальний восток постоянно рейсы с Тулы и дядька говорит что нужно время и не маленькое чтобы как то китайские тягочи показали себя дядя магнумом доволен очень и очень
Хорошая машина это та которая деньги приносит. Не зависимо от марки. Со временем это и водители поймут... Некоторые работают за копейки на топовых машинах потому что шефу лизинг отбивать надо,а некоторые и на старом Мазе не напрягаясь по месту в два раза больше зарабатывают и машина как игрушка блестит.... Главное стукачей и жополизов на эти машины не сажай,у них знаний только на это хватает.... Нормальные водители,которых ты успешно теряешь даже на обычном китайце выдадут лучший результат... Да и китайцев нельзя недооценивать и переоценивать... Сейчас они захватывают рынок,им хороший кусок достался. Учитывая то что они берут объёмом и не заморачиваются на переплату за бренд. В плане манёвра в борьбе за рынок это самые лучшие бойцы. Но и ошибки в договоре ловят моментом. Что закажут то и сделают. Большинство косяков это попытка сэкономить со стороны наших барыг которые живут старыми схемами. Наш рынок заточен на цене,а не на объёме,поэтому экономика буксует. Через год китайцы поймают баланс цены и качества и будут удерживать чтобы не дать европейцам шансов. Европейцы сами продали китайцам верёвку на которой он их и повесит. При этом Штаты услужливо протянут кусочек мыла. Но самое главное не ошибайся в отношении водителей,а то и Донгфенг не поможет. Смывай чёрное пятно встав на путь исправления и сотрудничества с администрацией.
Не смеши, китайское авто конечно хорошее, но они одноразовые, сами китайцы даже не скрывают это, да и сами машины у них дешевые. Не раз видел как заканчивая строительство какого нибудь дома то практически вся техника идет в утиль, благо у них ее можно сдать и оплатив купить новую. С в общем не плохая техника, перегрузов не боится, но надолго ее не хватает
@@1idolenok1 у меня куча знакомых которые поднялись на китайской технике... Они простые как две копейки,но если следить за ними ходят долго... От обслуживания тоже много чего зависит... У одного самосвалы Хово уже лет десять работают. Следит за ними,хотя по тридцать тонн минимум таскают. Даже топовые иномарки умирают через три года если на них положить большой и толстый... Против них и играет старая байка,что за иномарками следить не надо они не ломаются...
Европа все капут, то что есть доездим, докатаем. Америка повесил европу на толстом сучке.Никаких иллюзий не надо машины европа никогда не будут производить.
@@djdhdhdoddkdm4869 окончательно не повесят,но нагнут хорошо... Тех барышей что у них были в России уже не дадут, Китай с рынка выбить у них уже не получится. Когда европейцы прозреют то волосы везде на себе рвать начнут.... Но в этот момент их уже Китай добивать будет... Да и качество европейских производителей последние лет десять упало,тоже за счёт старой славы держались...
Интересно конечно, но☝️ это всё обёртка. Я думаю по теххарактеристикам китайцы не лукавят, движки у них действительно приёмистые и мощные. Я возил по 9 дорожных плит на 4х оснике ,,Шакман" и пёр он отлично. Вес плиты 4200. Часть дороги по зимнику ХМАО, Сургут. Посмотрите канал ,,Хачуха" кому интересно , парень взял в лизинг ,,Ситрак" косяков хватает. Я думаю у них проводка и электроника будет глючить, а по тех части на твёрдую 4👍 Опять же цена = качество.
Руководитель которому нравится Рюль, блестящий значок на облицовке (которая из стекловолокна без усилителей). Не интересующийся у представителя о расходе на 100, о Ньютон метрах тяги и говорящий о том что это как Вольво !!! Я думаю что вы и о Вольво ни чего не знаете ну только если о фонариках!!! Вам знать дано только о лизингах и кредитах, составлении не здоровой конкуренции людям которые в чем то понимают - как сказал один не хороший человек - деньги надо делать !!! И ещё , ВОЛьВо не производит крылья , кронштейны, элементы тормозной системы, по этому ПОХОЖИЕ элементы могут стоять даже на лошади в колхозе - но это даже не как ВОЛЬВО!!! Ни чего личного. Вольво это безопасность, самая максимальная самодиагностика, Двигатель,КПП,редуктор и главное КАЧЕСТВО. Давайте вы следующий ролик запилите о обслуживании и заправке ваших автомобилей в автопарке (марка масел,марка тормозных расходников,марка топлива,пробеги между обслуживанием (замена масла марка фильтров) пробеги между обслугой тормозной системы, расход топлива на 100км ,резина и максимальный ее пробег) ! И мы оценим ваш контент как положено. И вообще, срок в годах - за сколько окупается одна сцепка !!!
10 летний Европейский автомобиль намного лучше чем Китай посмотрим через 10 лет как будет выглядеть ходовая и внешний вид когда новый даже Индийский Тата тоже круто выглядит
Был у меня донгфенг савок 6х6 с мотором каменс 375 сил и были другие китайцы и ховы и фавы,так вот с донгом рядом никто не стоял,качество у них на порядки выше,всё как у качественных японцев,но это и не удивительно,ведь донгфенг используют технологии Ниссан,а ещё примечательно что донгфенги стоят на вооружении в Китае),хочется ещё отметить шакманы и камки,тоже неплохая техника,выводы сделаны учитывая эксплуатацию всей перечисленной техники на территориях крайнего севера по пересечённой местности!!!
Всем здравствуйте 🖐️, вот мне все эти примочки не брякали 🤣об орган, вот я хочу от грузовика, чтобы рама была мощная, двигатель на 249 лошадей(а по факту 600😁) и гарантия 5 🍋к😁👍, кабинет как рено магнум, барабанные тормоза по кругу, ленивый мост самый задний, и проводка от камаза 5410 😁🤣🤣. Остальное коллеги я бы сам всё приделал по мере необходимости 😎👌. Кто со мной согласен 🤝 лайк ткните мизинцем хотя-бы, если большим в клубнях чешите😎😁😁
Обертка хорошая,а внутри ХЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ)) Конечно они запинаются,расход тоже не 28 литров на 100)) Но пока все от ситрака плюются,но шакман и донфенг вроде самосвалы рабочие лошади,как тягач будет хз,но и цена не маленькая на него....Но это наше будущее и будем надеятся,что в итоге сделают рабочую машину!!!!
Коля вы бы купили хотя бы по одной такой тачке - Ситрак, Донфенг и тогда уже делали выводы по пробегу и обслуживанию. Шумку в Ситрак добавить, думаю не сильно должно быть дорого добавить.
А лучше хотя бы месяц два поработал бы на этом г..не этот обзорщик,с такой же зарплатой и отношением как к среднестатестическому дальнобойщику. Да еще и цена этого г..на )))
На Донфенге не ездил, а за Ситрак и Фотон могу сказать что все они хороши по своему. Конечно не породистые, но в целом достойные грузовики. Из слабостей могу выделить у Ситрака - автономка через датчик температуры работает, поэтому прохладно. У Фотона ближний свет - ниочём. Впрочем эти недостатки легко устранимы. Из плюсов: Фотоны пока отвязанные идут, автономка с крутилкой, водительское сиденье пизже. Сам тягач ощущается более сбитым(не болтает когда на голове идёшь).Ситраки пока идут с камерами кругового обзора, сам по себе он более резвый чем Фотон, но привязан и болтает голову сильнее. Коллега ехал без мочевины, говорит - вообще разницы нет.(сам таких экспериментов не проводил, но доверяю тому человеку).
Здравствуйте. Иногда просматриваю ваши видео и слежу за китайским авто промом и вот уже не первый раз вы сетуете на ограничитель скорости, всё зависит от дурака за рулём, дурак и с ограничителем беды на делает, а отвязаная машина это безопасность при обгоне, Я сам шофер работаю на скании и когда я сел на неё Я её отвязал до 110 км но езжу Я на круизе 83 максимум 85 но когда мне надо обогнать машину едущию медленней у меня есть приличный запас скорости, а вы попробуйте обогнать машину с разницей даже в 5км какое вам понадобится расстояние, вы можете сказать зачем её обгонять но порой они сами не едут да на горках тебя сожают по этому отвязаная машина это безопасность,а беда дурак за рулём.
Оператор конечно от бога 🙈. На основании каких кадров мы должны сделать выводы. Вообще не чего не показал постоянно снимал только тебя. Что за салон как он выглядит хз.
Монтажка под капотом - это "защита от дурака". При отсутствии электронасоса (правда не в этом случае, но всё же...) кабина поднимается с помощью монтажки и балонника и для её поднятия капот должен быть поднят, иначе его можно сломать. Так что закономерное нахождение монтажки под капотом очевидно: монтажка в руках - значит капот поднят.
тонкий у тебя юмор. действительно все понятно. даже любая женщина поймет, что машина хорошая. ведь о ней по сути ни чего не было сказано. хотелось бы нормальный обзор , например от Миши тракстиви
Николай, а вы МАЗ не рассматриаете? Сейчас новый тягач стоит чуть меньше семи миллионов рублей. Двигатель на нём китайский вий-чай, КПП фастгир. Собирается полностью в Минске. Да и качество сборки за последнее время на заводе улучшили.
По бизнес схеме всех крупных транспортных компаний из челнов, нижнего и спб такие машины должны покупаться тысячими уже, но почему то не берут их пока, что странно
Взять можно но нужно пригнать растаможить заплатить утилизационный сбор и получится дороже китайца машина с пробегом под миллионные давно всё посчитали потому и берут китайцев
Коля,давай ещё Фотон Ауман последний освети. А там ведь Даймлер в доле))). Коль, и режиссёра найми-смешно смотришся. Пионерам заходит конечно. И дилеру-клять, умнее мальчика нет? Вывод: мы притащили говно, как оно будет работать - ваши проблемы). Я так Амулеты привозил)))).
Нашёл номер тел. ГПР-Логистика по вакансии СЕ пообщался с механиком Александром, удивительно добрый человек как и НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ.. Весной хочу устроиться.
Грустно на это все смотреть. И очень жаль что европейские поставки нет. Ведь качество и уверенность к европейцам куда больше))) чем к рынку Китая и России( нам никогда не достичь уровня надёжности и качества европейских тягачей! Они всегда были и останутся первыми1!
Я вот сколько смотрю и всегда хочется сказать! Уважаемый оператор Вы могли бы снимать не только эмоции Николая), но авто тоже те же ящички полочки и так далее!!! Вы заперлись туда втроём и сидите греетесь, а надо показывать! Ведь конечная цель именно это. 😊
Оператор ЧУДО...🤣🤣🤣
Приветствую! Учтем,спасибо большое 🤝😉
@@СергеевВячеслав-с1в в перьях
Ну да.Машину толком и не показали.
Согласен оператор от бога"
На вас мы посмотрели,хотелось бы обзор машины посмотреть
Показали только воссторги, про машину в целом ничего. Если и сравниваете с Ситраком, покажите как печка запускается, функционал приборки, какой мотор с коробкой стоят, проклеены ли верхние рундуки, как меняются лампочки на фарах и тд. А то собрались трое, один кроме фотокамеры тяжелее ничего в жизни не держал, второй в полуэкстазном состоянии не понятно от чего, третий молчит и ничего не знает, а может потому и молчит что многое знает. И где ЦЕНА???
По этой машине гляньте канал,Константин ПРО,там более подробно,еще есть одна машина у Китайцев,вот и хочется посмотреть прям детальный обзор двух машин
...👍👍👍🤔🤣...🤝..!!!...
Цена от 970 000 юней
А что вы ещё хотел бы от продажных обозревателя им же на этом говне не ездить
Да хули похоже заказ отрабатывали
Добрый день Николай..занимаемся перевозкой нефти ,бочки 30 куб..купили три Ситрака прошли все около 100 тыс км посмотрели статистику ,,это ужас ,они простояли 30%рабочего времени в сервисах я думаю вы понимаете что это такое,,,это не машина а инвалид.крупное пока ничего не сломалось но расход Дт конский , зазоры в кпп и редукторе растут и вот вот что отрыгнет ,,все выть начало, дворники сломались на каждой манине и не по разу,,пневмо подвеска живет в мороз своей жизнью,,проводку делать никто не берется там полная жопа,,запчасти даже не думайте искать по вину они могут отличаться ,,нужно все снимать и бегать искать с железкой и подшипником в руках....ps,,,все машины сняли с работы и не можем продатьдаже за пол цены что брали, купили 4 скании 2021 года из Франции и к китайскому говну никогда не ногой,,,,Хачуху сколько отговаривал брать этот конструктор но не послушал наступил в жир ногами...
Спасибо большое что написали отзав . Значит мое чутье меня не подводит потому как так же думал про эти машины .
@@kongenkov8270 мы отказались в Самаре от следущих поставок машин..походу Хачухе одну из них продали вместо нас на тракторных колесах с маяками нам под Допог шли....беда в том что нам даже 4ляма никто не готов дать за машину 22 года с пробегом 87000 а она сейчас стоит 8700,,,нам вообще никто и ничего не готов за них дать..им цена 2 ляма максимум новой и то камаз ликвиднее в продаже но об этом мало кто задумывается покупая их по 9 лямов
@@ВиталийКазаков-у2к вот и я о том же. Вторичка у этого вёдра на металоломе или на разборе, ну пока такие выпускают. А у китайцев, сняли с производства и запчастей ноль
...все водители которые имели свои грузовики,маз,камаз и наконец Сканию и далее, всё понимают что такое китайский автопром...,машина должна работать и возвращать потраченные на её деньги,если это не получается,то нужно что-то менять, ..например в 90-е прошлого века я зарабатывал на Мазе,и я скажу что машина меня полностью устраивала,а устраивала она меня из-за того что я мог за дешёво,очень задёшево кормиться зап.частями,все детали для своего маза я покупал у работников разных автобаз,за 25-35 процентов их реальной цены,мой рекордный пробег без каких либо ремонтов,на перевозке груза на Мазе, которому было лет 15 ,составил 57 т.км, за это время я менял только лампочки и тормоза подтягивал и масло раз заменил..,всё...а заработал я на нём за эти 57 т.км.,столько денег, сколько я не разу не зарабатывал в последствиии на иномарках. С китайскими грузовиком такой номер не получиться ни когда...,китаяйцы будут жрать бабло,и + будут огромные проблемы с зап.частями и прочим, потому нахер этот лёф,не нужен,не одному трезвому и бывалому водителю.
@@ВиталийКазаков-у2к Виталя красава!!! Нам вообще никто ничего за них не готов дать ... Я плачу)))))
5камер,а в сугробе чуть фонари не оставил🤣
Точно😂😂😂
Пятая на морде, а не на хвосте
чего Вы от него хотите, у него ресивера гниют. 🤣🤣🤣🤣
И крылья😁
Я в 2008 Году на восток первый раз поехал, от туда целыми вериницами гнали Хово самосвалы, миксера 3-х и 4-х осники. А в 2010 году они все под заборами стояли в калашных рядах а сейчас их уже и в металле не найдёшь. Пройдет время года 2 и от этих китайцев не чего не останется рамы сломанные одни.
они нужны только быстро лизинг выплатить, что бы завод и банк заработали, и в утиль.....))))
У нас начальник, про то время рассказывал, он как раз начинал в середине нулевых грузоперевозками заниматься
Так вот:
В 2008 году этот ховик отбивался за три месяца
Если даже что-то серьёзное ломалось, их не ремонтировали, под забор поставили и нахуй он нужен, брали сразу нового
Про то что их нет сейчас,так это не так, до сих пор ещё старых ховарей достаточно работает
Тут просто русская жадность дело своё делает
На нём надо 25 тон хлопка возить, а мы туда 60 песка грузим, вот и весь прикуп
А что касается современных китайцев, так это прекрасное соотношение цены и качества
Есть смысл брать сканию с пробегом 400 и ценой в 16 миллионов? при сегодняшнем рынке перевозок,когда она себя отобьёт?
Да и не целесообразно это, брать машину с пробегом за такие огромные деньги
КАМАЗ обычный, даже не Нео, стоит 6 лямов, а китаец новый стоит 7, помоему выбор тут очевиден
Точно
Не согласен у меня много знакомых у кого ховики и шахманы уже по 5-8 лет и все сними нормально и покупают еще новых наоборот говорят дешевле в обслуживании и быстрей выкупается чем скании и Вольво тут все зависит от эксплуатации и вовремя поменяных запчастей а не от машины ! Надо нормально относиться к машина и они работать будут
Я смотрю на мужиков,которые на них ездят,почти все седые и в мазуте! Седые потому что без тормозов,в мазуте,что под ними валяются !
Dana-это американский производитель. Cummins собран не по лицензии, у Камминса стоит завод в Китае, филиал. Но эта модель Камминса в штатах не доступна. Она чисто на азиатский и южно американский рынок идет.
и Дана и Каминс это не Америка уже сто лет, это транснациональная компания
Китайские запчасти просто класс за 2 месяца 3 тий датчик давления покупаю 👍
..пока только датчик..,а что будешь покупать ещё ?...да,дофига чего.. ,нет у китаяйцеф хороших грузовиков.
Потому что запчасти конкретный китай(делают на заднем дворе), а при сборке используют лицензионый китай
Вот правильно говорите 👆заводской Китай норм а дальше что делать с авто не понятно
Эксплуатировал эту марку в 2008-2010 году. Миксеры. С Хово и др марками, была пропасть на то время. Сейчас наверно вообще -космос. Что поразило тогда-это, как работала обратная связь производителя и потребителя. Взяли сначала две машины, начали эксплуатировать и поняли, что слабовато сцепление для 15 кубовика. Следующие машины уже получили с двухдисковым сцеплением. Прошло три месяца !!!!!
Привет как дела
нету на китайцах двухдискового сцепления и не было никогда
@@homosacer9563 может имелось ввиду усиленное -не помню уже, но -то, что первые машиы из котлована еле поднимались, а две новые, даже не напрягались и дилер говорил, что внесли изменения
Николай, расскажите о своей любви к Китаю, после того как в вашем автопарке каждый из них хотя бы по 500т пройдут. Там увидим будущее это или нет
Приветствую!Договорились 🤝
Пройти может и пройдёт но из сервиса не будет вылазить через 100 тысяч
МАЗ с ЯМЗ-7511 к 300 тыс. пробега только обкатку проходит . Если ресурс машины рассчитан на полмиллиона , зачем нужна такая машина ? Мотор Ваз 2108 выхаживает 300 - 350 . 500 для грузовой машины - это смех
@@СергейСелезнев-в3м так в том то и прикол, ресурс никто не знает пока. И как писали выше, как он этот пробег минимальный пройдёт. Один двигатель не показатель, есть ещё куча узлов и систем которые могут головняка подкинуть.
@@-NoNameNone- согласен . Но есть предположения , что ничего хорошего не будет . Жизненный опыт с шоферским в паре с интуицей дают о себе знать . Подождём пару лет
Николай, быстро ты переобулся по поводу китайцев.наверное хорошо задонатили.
Не завидуй.
По-моему эти машины будут любить нас, 🥱. Всем удачи берегите себя.
Во всех известных и неизвестных позах))
Раком или боком 🤣
Оператор от бога ёмаё. Николая со всех сторон снял, а что в салоне толком ничего не понятно
Определили премиум авто по брызговикам.👍
Китайские автомобили сначала будут любить нас,а потом когда все наладиться с сервисами и запчастями мы их полюбим т.к. выбора у нас нет свой автопром мы уничтожили к сожелению.Всем удачи на дорогах.🤝👍за ролик.
Какумвна есть. Теперь Какувольвы
Мана
Мастер по переобуванию в прижке😂😂😂
Здравствуйте Николай! Хороший Вы человек прям вот видно, спасибо за Вашу работу, за канал и вообще за всё что Вы делаете 😊
Николай вам нужно съездить на этом тягоче в рейс, асобенно с16 метровым прицебом .Вы паймёте какой он холодный и жесткий.
В видео проглядывается некая грусть сквозь внешнию радость. Всё-таки известные евро-производители это другой уровень. И можно сколько угодно плеваться слюнями или даже обвинять в непатриотизме, но то ,что они ушли это печаль.
Согласен, я наверное долгое ещё не смогу китайцев принять, ну не то...
Сегодня ездил смотрел данное чудо в сканию центр Барнаул вот как был китай так и остался кабина как пивная банка 1мм мне авто не зашел тем более 10мил. Лучше старую европу откапиталить.
Был у меня донфенг. На сколько я знаю донфенг китайцы с ниссаном не с вольвой. Смотря на него и на шакман к примеру от донфенга эмоции были как у тебя) салон бомба, пластик в сравнение с остальным Китаем тоже бомба, там двери даже закрывались как на европейце, единственная машина на которой светил свет это был донфенг. Когда смотришь на основные узлы они прям внушали доверие и казалось что все сделано на века. Как наш старый камаз по 30 лет жить будут. В итоге машина оказалось один сплошной комок проблем, отваливалось все по кругу и не по одному. В то время как гнилой и усталый за 5 лет шакман зарабатывал деньги, мой блестящий без единой ржавчинке донфенг был в ремонте. В итоге продал купил шакман, и забыл вообще как мазутный ходил. Если сейчас донфенг подтянут или уже подтянули свое качество техники до уровня хотя бы шакмана. Они порвут все что есть на нашем рынке.
P.s говорю чисто о самосвалах с тягачами дел не имел. Но думаю что плюс минус все тоже самое.
Догфен шляпа по сравнению с шахом и никогда не догонит по качеству агрегатов, а пластик это фетиш нормальный мужик на это плюёт
@@Globerotter05 там не так много догонять как ты описываешь) на х3000 уже норм качество салон
Да я тоже 2 раза услышал от водителей китайских авто, что они на разных китайских пробовали. И делали выводы что среди них именно SHACMAN тяговатый и более надёжный. Я про самосвалах, но тоже думаю тягачи примерно те же. Кажется они были правы. Кстати я из Узбекистана. И вы знаете у нас тоже водителей перегрузом водят как сами Китайцы.
Хотелось бы честный отзыв после 500 000ткм
Он столько не осилит!
Он столько не проедет.
Да конечно очется услышать как он себя зарекомендует
@@ДенисТроценко-и4с в 2009 имел не осторожность приобрести три самосвала это капец до сих пор на Китай не смотрю все здал в чермет.
@@ВикторОрлов-ъ9ь да пиздец какой то вот так кто купит и будет он только сыпаться нет дядя мой правильно сказал что лучше на Рено магнуме на своем куда угодно но не на Китае
панель вскройте что там с проводкой
Добрый вечер Николай, проекты ваши очень нравятся, всегда смотрю с открытым ртом,но не сегодня. Дело в сегодняшнем вашем "адъютанте"-походу он совсем не готовился к презентации данного тягача-вы у него что-то спрашиваете,и сами на этот вопрос и отвечаете,глядя друг другу в глаза (переглядываясь друг с другом,а не ..издунца мы народ впиндюриваем😁). Только комент дописал,так и в конце видео подтвердилась информация о незнании данного тягача"я машину в первый раз вижу"🤭🤭. Спасибо. Здоровья и удачи вам...
Кабина этого китайчёнка, спереди мне напоминает финские магистральные тягачи и лесовозы Sisu. А с боку (в профиль) есть линии от IVECO Stralis. В кабине шайба как у New MAN. Панель приборов и боковая стойка лобового стекла, точно от Volvo. Спасибо за обзор.
P.S. Правильно произносить Дун Фынь (Ветер с севера, Северный ветер).
И ещё, китайские машины ржавеют уже в железно руде. Но, аналогично было в начале с автопромом Японии и Кореи. Есть прогресс.
Пустите машину в рейс и покажите полный обзор.
Поднимали экономику ЕС..Теперь КНР.. А собою когда займёмся? Люди!
Николай давай грузи на него 25т и к нам в Якутию, посмотрим что это за зверь внатуре.
Водителя жалко. В Якутию если ехать, то на серьёзно подготовленной машине
25 маловато будет. Тонар зацепить, по 45т. в него загрузить и 24/7 эксплуатировать. Вот это будет проверка на прочность
Николай, с далека сбоку как будто DAF чем-то напоминает.
Сколько ему денег интересно 🤔💭 занесли за обзор этого Драволета 😂
Похоже ютуб капитализацию не отменял. Блогеры штампуют ролики кажд ы й день. 90% -- бессмысленные
"Обалденный обзор"😆
Фары есть, камеры есть, задним ходом едет, - король!!!
Круче обзора я не видел
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Как я понял,главный критерий при выборе тягача,это светится эмблема или нет...У МАНа,Вольво,ДАФа шансов нет...
Николай, здравствуйте. Спасибо Вам за беглый рассказ о машине. Я рассматриваю коммерческую машину с точки зрения удобства водителя и удобства эксплуатации особенно в зимний период. А наклеечки, это так должно быть по определению как экспортная машина.
Любишь цыганскую хрень?
А предстовитель машины и сам мало что о своем товаре знает 😀
Хотелось бы на это чудо посмотреть лет через 5, и пол миллиона пробега, что от его останется 🙂
Да действительно посмотреть что будет через тысяч так пятьсот или шестьсот у меня у родственника Рено Магнум пробег полтора миллиона да у него состояние просто огонь и особо проблем нет никаких на дальний восток постоянно рейсы с Тулы и дядька говорит что нужно время и не маленькое чтобы как то китайские тягочи показали себя дядя магнумом доволен очень и очень
@@ДенисТроценко-и4с да нуу нет. Без ремонта не проедет точно 1,5 мульта) но миллион я думаю пройдет китаеза
@@ничегонезнаю-ф1у да очень хорошо было бы увидим
Спасибо команде авто Николая!
Хорошая машина это та которая деньги приносит. Не зависимо от марки. Со временем это и водители поймут... Некоторые работают за копейки на топовых машинах потому что шефу лизинг отбивать надо,а некоторые и на старом Мазе не напрягаясь по месту в два раза больше зарабатывают и машина как игрушка блестит.... Главное стукачей и жополизов на эти машины не сажай,у них знаний только на это хватает.... Нормальные водители,которых ты успешно теряешь даже на обычном китайце выдадут лучший результат... Да и китайцев нельзя недооценивать и переоценивать... Сейчас они захватывают рынок,им хороший кусок достался. Учитывая то что они берут объёмом и не заморачиваются на переплату за бренд. В плане манёвра в борьбе за рынок это самые лучшие бойцы. Но и ошибки в договоре ловят моментом. Что закажут то и сделают. Большинство косяков это попытка сэкономить со стороны наших барыг которые живут старыми схемами. Наш рынок заточен на цене,а не на объёме,поэтому экономика буксует. Через год китайцы поймают баланс цены и качества и будут удерживать чтобы не дать европейцам шансов. Европейцы сами продали китайцам верёвку на которой он их и повесит. При этом Штаты услужливо протянут кусочек мыла. Но самое главное не ошибайся в отношении водителей,а то и Донгфенг не поможет. Смывай чёрное пятно встав на путь исправления и сотрудничества с администрацией.
Не смеши, китайское авто конечно хорошее, но они одноразовые, сами китайцы даже не скрывают это, да и сами машины у них дешевые. Не раз видел как заканчивая строительство какого нибудь дома то практически вся техника идет в утиль, благо у них ее можно сдать и оплатив купить новую. С в общем не плохая техника, перегрузов не боится, но надолго ее не хватает
@@1idolenok1 у меня куча знакомых которые поднялись на китайской технике... Они простые как две копейки,но если следить за ними ходят долго... От обслуживания тоже много чего зависит... У одного самосвалы Хово уже лет десять работают. Следит за ними,хотя по тридцать тонн минимум таскают. Даже топовые иномарки умирают через три года если на них положить большой и толстый... Против них и играет старая байка,что за иномарками следить не надо они не ломаются...
Европа все капут, то что есть доездим, докатаем. Америка повесил европу на толстом сучке.Никаких иллюзий не надо машины европа никогда не будут производить.
@@djdhdhdoddkdm4869 окончательно не повесят,но нагнут хорошо... Тех барышей что у них были в России уже не дадут, Китай с рынка выбить у них уже не получится. Когда европейцы прозреют то волосы везде на себе рвать начнут.... Но в этот момент их уже Китай добивать будет... Да и качество европейских производителей последние лет десять упало,тоже за счёт старой славы держались...
Интересно конечно, но☝️ это всё обёртка. Я думаю по теххарактеристикам китайцы не лукавят, движки у них действительно приёмистые и мощные. Я возил по 9 дорожных плит на 4х оснике ,,Шакман" и пёр он отлично. Вес плиты 4200. Часть дороги по зимнику ХМАО, Сургут. Посмотрите канал ,,Хачуха" кому интересно , парень взял в лизинг ,,Ситрак" косяков хватает. Я думаю у них проводка и электроника будет глючить, а по тех части на твёрдую 4👍 Опять же цена = качество.
Вот техническое решение вольво БРЫЗГОВИК
КамАЗ 54901 Neo будет, тоже интересно было бы посмотреть про него?
Легковых китайцев тоже хаяли, а теперь это наше настоящее, перерастающее в будущее и возможно навсегда
Ведра красивые с гайками
Коля привет, скажи оператору чтобы когда снимает ролик, пусть Снимает те элементы которые ты показываешь, а не твое лицо.
Главное брызговики вольво, значит нужно брать. Вот она логика
5 камер, круговой обзор... А в сугроб заехал, чуть стоп сигнал не раздавил... 😬😂
Руководитель которому нравится Рюль, блестящий значок на облицовке (которая из стекловолокна без усилителей).
Не интересующийся у представителя о расходе на 100, о Ньютон метрах тяги и говорящий о том что это как Вольво !!!
Я думаю что вы и о Вольво ни чего не знаете ну только если о фонариках!!! Вам знать дано только о лизингах и кредитах, составлении не здоровой конкуренции людям которые в чем то понимают - как сказал один не хороший человек - деньги надо делать !!!
И ещё , ВОЛьВо не производит крылья , кронштейны, элементы тормозной системы, по этому ПОХОЖИЕ элементы могут стоять даже на лошади в колхозе - но это даже не как ВОЛЬВО!!!
Ни чего личного.
Вольво это безопасность, самая максимальная самодиагностика, Двигатель,КПП,редуктор и главное КАЧЕСТВО.
Давайте вы следующий ролик запилите о обслуживании и заправке ваших автомобилей в автопарке (марка масел,марка тормозных расходников,марка топлива,пробеги между обслуживанием (замена масла марка фильтров) пробеги между обслугой тормозной системы, расход топлива на 100км ,резина и максимальный ее пробег) ! И мы оценим ваш контент как положено.
И вообще, срок в годах - за сколько окупается одна сцепка !!!
Никалай приветствую вас.Зделайте осмотр по Шакман x6000 тягачь.Тоже машина интересная.
Это как конфеты покупать. Вроде обёртка красивая, а что внутри загадка.
После 2 лет эксплуатации я думаю все будет Ясно как себя зарекомендуют данные Тягачи.
за 2 года если он будет в работе то он себя окупит раз в тыщу... продаём, и покупаем новый.
Ага окупит раз в тысячу 😂😂😂😂 за 2 года. Что вы возите героин с авгантстана ? Не думаю что имеете понятие о транспорте :)
10 летний Европейский автомобиль намного лучше чем Китай посмотрим через 10 лет как будет выглядеть ходовая и внешний вид когда новый даже Индийский Тата тоже круто выглядит
Зачем остановил в самом начале?
Водитель от Бога
Был у меня донгфенг савок 6х6 с мотором каменс 375 сил и были другие китайцы и ховы и фавы,так вот с донгом рядом никто не стоял,качество у них на порядки выше,всё как у качественных японцев,но это и не удивительно,ведь донгфенг используют технологии Ниссан,а ещё примечательно что донгфенги стоят на вооружении в Китае),хочется ещё отметить шакманы и камки,тоже неплохая техника,выводы сделаны учитывая эксплуатацию всей перечисленной техники на территориях крайнего севера по пересечённой местности!!!
Милион хоть проехал , как кат ,
Всем здравствуйте 🖐️, вот мне все эти примочки не брякали 🤣об орган, вот я хочу от грузовика, чтобы рама была мощная, двигатель на 249 лошадей(а по факту 600😁) и гарантия 5 🍋к😁👍, кабинет как рено магнум, барабанные тормоза по кругу, ленивый мост самый задний, и проводка от камаза 5410 😁🤣🤣. Остальное коллеги я бы сам всё приделал по мере необходимости 😎👌. Кто со мной согласен 🤝 лайк ткните мизинцем хотя-бы, если большим в клубнях чешите😎😁😁
Обертка хорошая,а внутри ХЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ)) Конечно они запинаются,расход тоже не 28 литров на 100)) Но пока все от ситрака плюются,но шакман и донфенг вроде самосвалы рабочие лошади,как тягач будет хз,но и цена не маленькая на него....Но это наше будущее и будем надеятся,что в итоге сделают рабочую машину!!!!
Коля вы бы купили хотя бы по одной такой тачке - Ситрак, Донфенг и тогда уже делали выводы по пробегу и обслуживанию. Шумку в Ситрак добавить, думаю не сильно должно быть дорого добавить.
А лучше хотя бы месяц два поработал бы на этом г..не этот обзорщик,с такой же зарплатой и отношением как к среднестатестическому дальнобойщику.
Да еще и цена этого г..на )))
Николай,а как же материалы на анализ.Недавно ситрак возненавидели,а тут прям любовь с первого взгляда .
Какой то скудный обзор, себя показываешь и восхищаешься😉
На Донфенге не ездил, а за Ситрак и Фотон могу сказать что все они хороши по своему. Конечно не породистые, но в целом достойные грузовики. Из слабостей могу выделить у Ситрака - автономка через датчик температуры работает, поэтому прохладно. У Фотона ближний свет - ниочём. Впрочем эти недостатки легко устранимы. Из плюсов: Фотоны пока отвязанные идут, автономка с крутилкой, водительское сиденье пизже. Сам тягач ощущается более сбитым(не болтает когда на голове идёшь).Ситраки пока идут с камерами кругового обзора, сам по себе он более резвый чем Фотон, но привязан и болтает голову сильнее. Коллега ехал без мочевины, говорит - вообще разницы нет.(сам таких экспериментов не проводил, но доверяю тому человеку).
Да к стати в солевых реагентах алюминий ещё как гниёт!!
Бомбезно выглядит тягач, и нафарширован соответственно! В какие руки попадет, так и будет работать!
POLUVOLVO!!! Новая марка грузовой техники! Уахахаха!!!
Здравствуйте. Иногда просматриваю ваши видео и слежу за китайским авто промом и вот уже не первый раз вы сетуете на ограничитель скорости, всё зависит от дурака за рулём, дурак и с ограничителем беды на делает, а отвязаная машина это безопасность при обгоне, Я сам шофер работаю на скании и когда я сел на неё Я её отвязал до 110 км но езжу Я на круизе 83 максимум 85 но когда мне надо обогнать машину едущию медленней у меня есть приличный запас скорости, а вы попробуйте обогнать машину с разницей даже в 5км какое вам понадобится расстояние, вы можете сказать зачем её обгонять но порой они сами не едут да на горках тебя сожают по этому отвязаная машина это безопасность,а беда дурак за рулём.
Оператор конечно от бога 🙈. На основании каких кадров мы должны сделать выводы. Вообще не чего не показал постоянно снимал только тебя. Что за салон как он выглядит хз.
Я в шоке от этих троих артистов😶🤔
"...ты,дух,правильный военный ...мы с тобой на дембель в портянках от Версаче поедем!" ( хозяин СТО)
Продавец консультант не чего не знает !!! Обзор не зашёл даже панель не засняли на видео!!!
Николай, я сам лично гнал такую Тачку в Питер мне очень понравилось. Особенно летом кондиционер, дует не плохо. Я был доволен... Перегон был в июне...
Приветствую! Спасибо за информацию 🤝
Блин, это не обзор автомобиля, а обзор Николая😄 ну будьте чуть по обзорнее 😄 а так, видос шикардос))
Очень похож на shakman x 6000, Николай сделайте обзор нового shakman.
Почему они могут а мы нет?Должны были уже давно, что то подобное производить в России.
Мазая надо брать, запчастей куча.
Монтажка под капотом - это "защита от дурака". При отсутствии электронасоса (правда не в этом случае, но всё же...) кабина поднимается с помощью монтажки и балонника и для её поднятия капот должен быть поднят, иначе его можно сломать. Так что закономерное нахождение монтажки под капотом очевидно: монтажка в руках - значит капот поднят.
Николай спасибо за обзор, всё очень понятно и ничего лишнего в обзоре на китайский тягач, внешне смотрится класс, спасибо 👍👍👍
тонкий у тебя юмор. действительно все понятно. даже любая женщина поймет, что машина хорошая. ведь о ней по сути ни чего не было сказано. хотелось бы нормальный обзор , например от Миши тракстиви
Сначала прочитал: «Вот такое наше днище)))» понял что в целом не ошибся.
Николай, а вы МАЗ не рассматриаете? Сейчас новый тягач стоит чуть меньше семи миллионов рублей. Двигатель на нём китайский вий-чай, КПП фастгир. Собирается полностью в Минске. Да и качество сборки за последнее время на заводе улучшили.
А МАЗ совсем неплох. Шеф стал брать МАЗы в 2017..Вейчай,кпп ЗФ, 2019 год моему, 450 тыс. Замена рулевого вала и профилактика генератора. Всё..
@@stanislavzaremba3445 с запчастями как дела обстоят, в наличии есть?
Всем перевозам советую покупать китайцев! И побольше! Окупятся 100% не слушайте никого, тачки огонь! Можно смело брать в лизинг или кредит!)
В мороз двигался на таком -45 . Всё норм
Да хороший сарказм ! А если правду сказать то сразу забанят .
@@РемонтГрузовиков96Екат да пусть люди берут. Очистится в ближайшие годы рынок от тех, кто в нём не понимает, а старается срубить денежек...
@@ivanuragan2416 Согласен пусть берут !
Эмоции. Понимаю.Но это печально..
Вон Хачуха взял сискотрак доволен уже сам починил пол машины номер отвалился, дилера табличку, под номер не при крутили норм 🐸✌
По бизнес схеме всех крупных транспортных компаний из челнов, нижнего и спб такие машины должны покупаться тысячими уже, но почему то не берут их пока, что странно
Приветствую! Ждут время)
@@NikolayKochnev То что к китайцам есть вопросы это понятно, но что делать с Ндс , одним топливом и шинами такой объём исходящего ндса не перекроешь.
@@андрейк-т1л 🤷♂️😉
Их нет в таком обьеме
Молодец Николай ! Купи себе на фирму и посмотри!
Через 3-5 лет посмотреть бы на них и историю обсуживания и ремонтов. после работы нон стоп. Под самосвалом
@@LonelyThugNrOne А что, не цепляют под магистральник полуприцепы для щебня и песка?
@@LonelyThugNrOne самосвал это не всегда лютый перегруз и бездорожье. У всех работа разная.
За такие цены как эти китайцы в Европе можно 2 тягача взять
так пригони, озолотишься...зачем своё время тут терять писать глупости= беги бабло рубить!)
Взять можно но нужно пригнать растаможить заплатить утилизационный сбор и получится дороже китайца машина с пробегом под миллионные давно всё посчитали потому и берут китайцев
Можно и в России за 8-9 млн. Взять достойный тягачь
Не поверишь, алюминий тоже гниёт. Он не на ве ка и вечные.
Приветствую! Спасибо за информацию 🤝
@@NikolayKochnev 🙂
КамАЗ даже не курит в сторонке
Влад в штаны насрал... ничего сказать толком не может!
В китае ограничение по общей массе 50тн, прицепы трехосные двухскатные, ограничений по осям нет, на платных д.весы и оплата зависит от веса
DANA это американский мост(производитель)
Что бы не говорили плохого про китайцев, но делать они стали хорошо. Про тот-же Шахман хорошие отзывы!
Да хоть ещё лучше, Китай никогда не сможет потягаться с Европой и Америкой.
@@Артур-е2и купи камаз и не парься!..)
Цена за 10 лямов будет стоить
Главное какая у него ресурсность и расход топлива, а по функциям как топовый европеец.
Коля,давай ещё Фотон Ауман последний освети. А там ведь Даймлер в доле))). Коль, и режиссёра найми-смешно смотришся. Пионерам заходит конечно. И дилеру-клять, умнее мальчика нет? Вывод: мы притащили говно, как оно будет работать - ваши проблемы). Я так Амулеты привозил)))).
Приветствую! Фотон,будет!🤝😉
@@NikolayKochnev я Чери Амулет так завозил)) с Тиго и ку-ку)
Приветствую! Примем к сведению 🤝
Есть ощущение, что хорошо заплатили ему, не может так быстро меняться мнение, а тут прям облизал этого китайца всего
И алюминиевый ресиверы тоже сгниют от нашей какашки дорожной но немоло важно мыть почаще раму расцепку при мойке нужно делать
Да харош заливать какой нафиг коробка ZF,китайский аналог ZF
Нашёл номер тел. ГПР-Логистика по вакансии СЕ пообщался с механиком Александром, удивительно добрый человек как и НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ.. Весной хочу устроиться.
Scania one love 😎
Не предавайте Scania 😞
26.10.2023 Сегодня гонял ставить такую машину на учет г. Краснодар. Впечатление очень приятные. По работе время покажет! Всем удачи :)
Приветствую! Спасибо за информацию 🤝
С боку посмотреть натуральный даф
Хорошая машына 👍👍👍 Удачи в перевозка груза еше зависит какой наездника будет ездить
Китай конечно научился делать. Круто.
Приветствую! Согласен 🤝
На канале хачуха посмотри на такое поделие
Всё ворованно...
@@kastiss6311 да это ладно, а то что собрано как попало и чек светит
@@АлексНиколаев-г4ф что КамАЗ к 5 получше будет или всё таки нет
По поводу ситрака наслушался много негатива. В первую очередь мучает проводка.
Грустно на это все смотреть. И очень жаль что европейские поставки нет. Ведь качество и уверенность к европейцам куда больше))) чем к рынку Китая и России( нам никогда не достичь уровня надёжности и качества европейских тягачей! Они всегда были и останутся первыми1!
Спасибо. Позитивно о реальном ))).