Z vozu je blbě vidět (skutečně ideální do městského provozu)! Kromě zmiňovaných extrémě tlustých "A" sloupků brání v rozhledu i nevhodně umístěná zpětná zrcátka (z častého sledování pravého zrcátka navíc po desetihodinové šichtě slušně bolí za krkem). A nevím, zda je to problém i u diesel verze, ale "bateriové" sorky NS-12 se samovolně, tedy nezávisle na vůli řidiče, za jízdy naklánějí a mění světlou výšku, takže při nájezdu do zastávky nikdy nemáte jistotu, že nenarazíte do obrubníku. To je taky důvod, proč se s nimi tak daleko od obrubníku zastavuje. No, a že se vůz v zastávce samovolně nakloní na levou stranu a pro cestující se z nízkopodlažního rázem stává vysokopodlažní, to už je jen takový sorbonbónek navíc.
Moc pěkné video s NS, to jsou zajímavé vozy, budu se těšit na to video s Urbanwyem :)
udelej nam prosim videjko jak to mas s cyklistama.dekuji
Ahoj, tiež sa musí pred otváraním dverí stlačiť brzdový pedál až na podlahu ako na SOR NB12 ?
Ahoj, ano musí
Do you undertand portuguese? eu aqui da Vila Remo one distritic quartier bairrio de São Paulo Brasil ônibus bonitos beatiful bus 😊😊😊😊
I'm sorry. I don't understand portuguese.
@@trebicskyICOMak8094 not problem
Google tradution 🤔🤔🤔🤔🤔
Z vozu je blbě vidět (skutečně ideální do městského provozu)! Kromě zmiňovaných extrémě tlustých "A" sloupků brání v rozhledu i nevhodně umístěná zpětná zrcátka (z častého sledování pravého zrcátka navíc po desetihodinové šichtě slušně bolí za krkem). A nevím, zda je to problém i u diesel verze, ale "bateriové" sorky NS-12 se samovolně, tedy nezávisle na vůli řidiče, za jízdy naklánějí a mění světlou výšku, takže při nájezdu do zastávky nikdy nemáte jistotu, že nenarazíte do obrubníku. To je taky důvod, proč se s nimi tak daleko od obrubníku zastavuje. No, a že se vůz v zastávce samovolně nakloní na levou stranu a pro cestující se z nízkopodlažního rázem stává vysokopodlažní, to už je jen takový sorbonbónek navíc.
Polský Solaris leoší
SOR nepovedený trolejbus málo místa pro cestující
Grouprocka na hlavie