Vogelnest im Triebwerk? | Steel Buddies | DMAX Deutschland
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2025
- Michael Manousakis und sein Team wollen sein Flugzeug "HU-16" wieder instand setzen für die Nordpol Mission. Jedoch erwarten ihn und den Rest einige Überraschungen. So auch ein Vogelnest im Triebwerk. Können sie dem Nest und dem Vogel erfolgreich ein neues Zuhause schenken?
Mehr zur Sendung: dmax.de/sendun...
Ausrangierte Armeefahrzeuge sind Michael Manousakis Hobby. Für Morlock Motors sucht er weltweit nach altem Militär-Zubehör und lässt es anschließend in neuem Glanz erstrahlen.
#DMAX #SteelBuddies #Staffel11 #S11E08
----
Abonniere unseren Kanal: www.youtube.co...
Mehr von DMAX:
Webseite: www.dmax.de/
Instagram: / dmax_tv
Facebook: / dmaxtv
Twitter: / dmax_tv
#DMAX ist deine Insel aus Stahl in einer Welt aus Plastik. Ob Action, Abenteuer oder Lifestyle - echte Unterhaltung findest du nur hier!
Das mit dem Vogelnest hat mich gekillt :D sehr geil dazu sagt man :Katastrophe :D
Die Morlocks sind einfach Mega !♡!
Oh Mann... Als sie die Maschine abgestellt haben, haben sie doch mit der Sprühlanze die Zylinder komplett mit Konservierungsöl geflutet und jetzt wundern sie sich über den Hydrolock? :D Bei einem Sternmotor muss vor jedem Motorstart der Propeller je nach Zylinderzahl so oft durchgedreht werden, bis jeder Zylinder einmal im Verdichtungstakt war. Eben um zu prüfen, ob in den unteren Zylindern Öl steht. Wenn der Motor längere Zeit gestanden hat, ist es eh obligatorisch, dass man alle Zündkerzen rausdreht. Das dürfte sogar in der Pre-Flight Checkliste stehen. Man sieht daran halt wieder, dass die Jungs zwar Schrauber sind, aber eben nicht in der Luftfahrt gelernt haben. Ich bin gelernter Fluggerätmechaniker und wenn ich sehe, wie die da an den Flugzeugen rumklempnern, muss ich der Vollständigkeit halber auch mal erwähnen, dass das der Grund ist, wieso Michas Flugzeuge alle im Ausland registriert sind. Die Albatros und die DC-3 haben eine November Kennung, sind also in den USA zugelassen und dort ist es tatsächlich erlaubt, dass der Besitzer ohne jeglichen Ausbildungsnachweis an seinem Flugzeug schrauben darf, weil es in den USA keine Berufsausbildung gibt und eh jeder nur angelernt wird. Wären die Maschinen in Deutschland registriert, dürfte das alles nur in einem EASA zertifizierten Fachbetrieb gemacht werden und es müsste bei jedem Arbeitsschritt ein Prüfer daneben stehen, wenn jemand am Flieger arbeitet, der nicht nach EASA Regularien geschult ist.
ja gut aber so viel öfter stürzen die Maschinen in der USA auch nicht ab, und in Deutschland is mal wieder eine gigantisch fette Schaufelladung an Bürokratie Müll über Leuten abgekippt worden, die einfach nur was cooles bauen wollen.
Jez musst du diesen dämlichen EASA typen angagieren, das kostet wieder unmengen Kohle, der kommt dann irgendwann in 4 Monaten wenn er n Termin hat, wenn er da is guckt er sich das für 20min an, sagt da und da sind Fehler - die behebst du - er fährt heim, und du darfst wieder 4 Monate warten und unmengen Kohle blechen.
Einfach nur weil du an deinem eigenen Flugzeug, welches deins is, in deiner Halle, in deiner Zeit, rumschrauben willst. Bürokratie sagt nein.
So wies halt immer in Deutschland is.
Am besten auch nicht per email, sondern per Brief. Oder Steintafel.
So war stellt man ja auch in den Hangar
🤣also als ich die Maschine zuletzt gesehen habe Flog die doch gut.ja jedenfalls ist der Zylinder vom Sternmotor geschützt gewesen dank des Vogelnest .ich weis nicht diese alten Maschinen sind immer voll mit öl beschmiert .beim Sternmotor ist das eigentlich auch ein Ablauf unten .macht das alter oder ist Normal das der inkontinent ist .beim Auto würde man wohl überall nachschauen wo das ÖL herkommt oder wo der öl verliert ,denn beim nächsten TÜV besuch würde der Prüfer überall rumschnüffeln wie ein Drogenhund um was zu finden wo der Wagen öl verliert. und das einem als Mangel aufschreiben oder einem sogar die TÜV Plakette verweigern..😩
Ich sag´s Mal so. Michael hat in Julie eine zweite Tochter gefunden, die ihn immer und zur passenden Zeit mit ermunternden Worten den Tag versüßt. Und ob das Taubennest auf seinem Kopf platziert worden wäre oder nicht. Er bekommt sowieso jeden Tag einen Vogel. 😂😂😂
Die sind doch zusammen oder nicht
@@peterschutzerd7238man könnte es fast meinen aber Michael ist doch verheiratet!?
@@dasgichtelich glaube er wares
@@peterschutzerd7238, das kann ich mir kaum vorstellen, da besteht kein gegenseitiges Interesse. Das ist nur meine Meinung.
Der kennt sich doch nun mit solchen alten Gelumpe aus, warum tut er sich das wieder an? Das war doch klar, dass das so kommt, oder steht das so im Skript?
Der Vogel war doch eine Puppe, der hat sich keinen mm bewegt.
Man könnte bei buffalo airways halten die haben teile 😊
was sind das für komische wolken am himmel ?? sieht ja komisch aus
Der Eimer ist genauso wie die Yacht damals. Das wird nichts.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Ist die maschine letztens nicht noch geflogen?
haha kein mitleid mit micha - er drückt ja immer drauf.. greez
Oh mann. Katastrophe die arme albertros
Wie kann en flugzeug das 65 jahre übersteht und dan 2 bis 3 monate steht so kaputt sein soll mehr show als alles andere im zweiten weltkrieg sind die b17 mit einem triebwerk heim gekomm allso tu nicht so als wäre der überflug das flugzeug top gewessen😂😂😂😂
Stimmt übrings nicht. Dem Vogel ists egal obs angefingert hast, Hauptsache Ei ist ganz. Ich mein Hallo wirfst ja deine Kiddies auch net raus nur weil der Pastor sie angefingert hat oder? xD
Warum zum Nordpol fliegen? Der Südpol wäre doch viel interessanter.
Der will dort die Eisbären einfangen um sie dann zum Südpol zu fliegen. (hab ich gehört)
Über den "Südpol" wird er wohl kaum fliegen Dürfen.. Sie würden ihn abschießen
die Frau mit den 2 dicken Argumenten bekommt bestimmt eine Sondergenehmigung.