Нива БРОНТО "Престиж", детальный обзор от А до Я. Аргументы, факты, выводы, сравнения .
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Данное видео носит исключительно РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ характер и не несёт в себе скрытой рекламы или антирекламы! Все выводы и заключения озвученные в видео НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ЭКСПЕРТНЫМИ и не могут являться руководством к каким-либо действиям, бездействиям со стороны лиц осуществляющих его просмотр!#рекомендации#ниваярика#нивалегенда#нивабронто
По-моему с лифтом как раз все ок. Нельзя просто так взять и поставить проставку над шаровой, плывет вся кинематика подвески, а это управляемость и безопасность. Кроме того, угол работы шрусов при ходе на отбой становится еще больше, страдает надежность. Грамотнее было вообще не делать лифт, только резка арок.
СРПМ и Кита в раздатку не хватает - раз уж эту версию называют внедорожной. Вылет дисков избыточный, сами диски тяжелые для нивы
От проставки ничего не будет, а если шрусы трипоидные то и на углы работы все равно им. По поводу лифта согласен, колес было бы достаточно, а эти деньги лучше бы потратили на четырехсателитный диф в раздатке и на понижение 3:1.
Тоже думаю что вылета ет 30 за глаза, диски типа кик триал 15 диаметра и весом 7.3 кг облегчили бы страдания мотора. Да по сути по эти пары 4.1 шин 215/80 r15 за глаза, этот размер даже более гармоничен, чем эти 235-е лапти
@@combatcrew отбойники верхние от ваз 2101 нужные ей, более короткие, а то подвеска зажата
Поднимал2131 с проставками шаровой верх рулится,управляется отлично 50 тысяч нормально отъездил
О Комбат в комментариях !!! Прикольно 👍😄!
До конца без перемотки. Ярик красавчик. Пели контент.
Я на ниве кайфую и в городе и в лесу, в 2003 продал карбуляторную и в 2024 году в сентябре купил снова ниву, лучший автомобиль чем владел, а было всякое...
Я Купил Патриот и понял,что нива маленький паркетник с повышенной проходимостью😊
@ВосемьВосемьДвануля уаз патриот это грузовик, при чем очень сырой в своем исполнении, а с уходом санкционных запчастей, все очень не радужно. Врядли вы в лесу на уазе поменяете коробку, а на ниве меняется за пару часов, пройденное. Еще и несётся пару км пешком на спине. Это конечно ж не дает преимущество ниве но все ж имея легковой автомобиль с колоссальным запасом проходимости удобнее чем грузовик. Не в обиду вам и вашему выбору, был в семье уазик понимание есть, что это такое.
@@Yralski196
Если УАЗ грузовой автомобиль!?
То соболь 4*4 это фура)))?
Кто в лесу меняет коробку,бл вообще уже ебанулись@@Yralski196
Спасибо большое за обзор. Тоже присматривался у бронто. После обзора,железно беру бронто. Моя первая,новая машина.
ЯР КРАСАВА, ЭТО ТВОЙ ЛУЧШИЙ ОБЗОР. КЛАССНО РАССКАЗАЛ, ВСЕ ЧЕТКО ПО ДЕЛУ , ЖЕЛАЮ ЧТОБЫ ТВОИ МЕЧТЫ СБЫЛИСЬ!!!!!!!
Спасибо за обзор данного автомобиля,выпускайте видео по чаще!!!
👍👍👍🔥🔥🔥 Думал, что удивить не что не сможет, ошибся, такой баланс, ещё ни разу не встречал!!!
Ярослав, для справки:
УАЗ Хантер в комплектации "экспедиция" дорожный просвет те же *_240мм_*
На УАЗ Хантере в комплектации экспедиция подрезаны арки и с завода стоит размер 235/ 85 R 16 тогда как на классике 225/75 R 16
Правда УАЗ это УАЗ
Обзор 👍👍👍
Привет с Краснодара!!!!
Ярик все отлично рассказал!!!!
Здоровья, удачи, семейного и финансового благополучия тебе и твоим близким и родным!!!!!
Важно понимать, на бронто, с учëтом стоковых шин, а также учитывая увеличение редукции в трансмиссии - крутящий момент на колëсах ниже чем на Легенде.
Вотт это верно озвучили
Нива хорошая машина
Ярослав, спасибо, очень информативно!
Еще интересный вопрос, про наличие усиленных полуосей в заднем мосту! Но глядя, как выполнена техническая составляющая для бездорожья, бюджетно, давайте будем честны, то полагать о наличие усиленных полуосей, бессмысленно. Благодарю вас за выполненный обзор!
ПРРИВЕТ ИЗ БОЛГАРИИ ДРУЗЬЯ!!! ❤❤❤❤ КЛАСНЬl обзор у Вас!!! Спасибо за труд!!!!!❤❤❤ В Болгарии есть много почитатели Лада Нива!!!❤❤❤❤❤
Лайк и комментарий в поддержку!
🖐🤝👍 Спасибо, как всегда было интересно и познавательно!
Отличный обзор, думаю купить Бронто как второй автомобиль для поездок на природу.
Всем привет, Ярик отдельное спасибо за видео! Лайк однозначно👍👍👍
Здравствуйте, всем! 6 лет владею Бронто. Рыбалка, охота в грязь и сильное бездорожье стараюсь не лезть. Эти пластиковые передний и задний обвес, бампером их назвать нельзя разлетелись в первые полгода. Пришлось заказывать и ставить из композита. Ход передней подвески таков, что на кочках колеса цепляют мм металл арок. Мощности двигателя не хватало. При сильном ветре, по трассе на 5 скорости больше 90 км не разгоняется. Пришлось увеличивать мощность двигателя. В целом впечатления двоякие....
Спасибо Ярослав, я так и думал что это уже трактор.
Спасибо всё чётко и понятно
Спасибо Ярослав!
У Нивы 3Д более ранней модификации ВАЗ 21214 дорожный просвет по документации составляет ( цитирую) :
с полной нагрузкой при радиусе шин 315 мм( 175/80R16) не менее мм.: до поперечины передней подвески - 228мм., до балки заднего моста - 220 мм.
Не понятно что изменилось с тех пор, скорее всего - ничего.
А кто-то говорил, что что-то изменилось? Так и осталось. Если речь про 200мм - то это под нижними рычагами возле колес
@@ГеоргийТкачук-у8б Очень правильно сказано👍👍👍 замер осущесивляется ИМЕННО в самой нижней точке НИЖНЕГО рычага передней подвески. Именно эти нижние рычаги и "держат" как якорь ниву на бездорожье.
Так рычаги в Бронто задраны вверх только со стороны двигателя, со стороны ступиц в Бронто те же якоря и остались. В Трэвел, кстати, перед 240мм, зад 220мм ( lada.by/без-рубрики/niva_travel/ ) - это я к тому, что если озвучиваете какие-то ТТХ, то не надо херить остальные машины в пользу Бронто.
@@Обучение9-13стрела Со стороны ступиц в Бронто рычаги чуть повыше за счёт колёс бОльшего размера.
Спасибо за обзор. Есть над чем подумать...
Красава, молодец! Тока у меня шнива,я болдю от неё! Всё мы братья нивоводы! Нива рулит!😊 Ярик привет.
Эти шины, Ярик, вообще не поддаются балансировке, как ты их небалансируй, они кривые с завода. Вибрации, в которых многие винят кресты на карданах, именно из-за "качества " этой резины. После замены на нормальные колёса, многие вибрации на Bronto пропадают.
Запомните ! Ни третью опору, ни подрамник РК ставить ни в коем случае нельзя, при условии, что машина даже частично будет эксплуатироваться на бездорожье. Ресурс агрегатов трансмиссии будет уменьшен на порядок.
Спасибо за видео.
Ярик Привет . Четко конечно хороший обзор , но вот смотри усиления лонжерона сделано по причине того что теперь имеется буксировочная проушина , вот именно что она тока буксировочная но не тяговая , и рывком дергать не советую , или нормальный автомобиль который имеет большой вес . ну или лебедкой по другому ни как по этому им пришлось просто на просто усиливать лонжы , иначе могли быть проблемы особенно с теми кто на этих бронто пилит контент , мое личное мнение это без смыленная доработка так как лонжероны работают в большей степени на кручение , чем на растяжение , так как на растяжение работают так называемые передние полусферы что передняя полусфера что задняя , все они стыкуются в центральный основной лонжерон , и даже если начнет рвать , то рвать будет по шву в первую очередь , да они там типо кокрас этой накладкой хотели на этом выехать но конструктивно это нужно делать по другому , сократить вибрации от все чего угодна за счет утолщения такая себе затея , не давать кузову работать на кручение тоже за зря бес мысленная накладка , если мне помниться по схеме чертежа нивы , в советское время он был немного видоизменен , потом амортизаторы такая спорная вещь если честно , они усиленные поставили а конструктив крепежных элементов к кузову так называемых домиков под амортизатор они не модернизировали и не переработали .Это в совокупности жестких пружин и более жестких амортизаторов дает не хилый такой удар в кузов , как я мысль их понимаю что они пытались уйти от раскачки моста или подвески но нужно не таким путем уходить , или хорошо тюнить или перерабатывать кузовные элементы и их крепление , они поставили больше колеса тем самым пытались компенсировать эти моменты . да и вылет дисков не просто так подобран такой , если блин модернизировать , то модернизировать до конца и нормально , а вот эта накладка на лонжи она просто на видном месте что бы бросалась в глаза сразу же , про задний мост могу тоже как бы вроде по ругать , но вроде у людей ходят и нормально проблем нету , но мое мнение что это просто показуха так наваривать и усиливать , да жесткости придаст , но вот правильную работа на влятре , так как полуось в нивах работаю и имеют несущею конструкцию для самого моста , и обваривать мост что бы его не гнуло при винтовых то блокировках это кощунственно , так как мост начинает ломать сами чулки когда распределение момента идет 50 на 50 и одно колесо вывешено , так называемая диоганалка , вот в эти моменты и гнет и ломает чулки моста , чаще конечно же гнет, ну и ломает тоже . Я не хочу кого то обидеть честное слово я просто высказал свое мнение и свои доводы по этому всему , к сожалению у меня нет нивы бронто на такой долгий срок что бы я мог по изучать более детально , но уверен что там есть на что посмотреть или по ругать или по хвалить , не все изменения видны нашему глазу , нужно детальней осмотр , я свою ниву уже построил остались мелочи можете посмотреть у Ярослава на канале есть обзор моей нивы . Очень спорные решения завода на счет этой Бронты , единственное что это все на учете стоит вот весь кайф . Ярик мой тебе просто совет , строй автомобиль сам , подходи грамотно читай и впитывай информацию , какие то решения смотри в старых учебниках про ниву , сама по себе машина интересная , согласен бронто привлекает дает уверенность вроде вот он идеал который нужен , но опять же если машину оставлять себе , то лучше все же легенду тюнячить. Всем добра и хорошего настроения на направлениях и просторах нашей не объятой страны .
бронто шняга на полляма, чуть не купил я с дуру, но остановили вмятые передние отбойники - спасибо слесарям-сборщикам.
Александр привет! Честно, у меня нет даже желания вкладываться в мою ниву в плане автотюнинга, узаконить практически всё что я хочу будет невозможным, особенно лифт подвески, дорожный просвет 200мм на стандартной ниве - это ОЧЕНЬ мало. Поэтому любая лужа в лесу на стандартной ниве это уже борьба за выживание, именно поэтому я и решил ставить хотя бы ЛЕБЁДКУ на перед. Иначе уверенности на бездорожье нет никакой, диагоналки она боится, чуть что крутится одно колесо спереди, одно сзади и оба в воздухе😂 свободный дифференциал и дорожный просвет всего 200мм - это приговор на более менее тяжёлых участках бездорожья. Слабенькая стоковая нива, в сравнении с бронто это 100%. Если буду тюнинговать потом хрен продашь...в случае чего! Самое не приятное, это то что потом ЛЮБОЙ сотрудник дпс может вынести мозг на дороге и бегать там потом по судам и оспаривать все их решения задолбаешся. А езжу я очень много и везде. Вобщем МАКСИМУМ - лебёдка и винтовые блокировки в моём случае, даже лифт уже НЕ ВОЗМОЖНО.
@@Yaroslav.7 Это в том случае если ты машину решил оставлять себе уже тогда тюнячить , так бронто конечно выйграшнее будет , тут даже не обсуждаеться , так как ты её спокойно продашь и купишь новую , да и эту продать можно , только кто её купит , все все прекрасно понимают , в стоковую ниву можно просто гражданский так сказать лифт вкатить , и разницы то практически ни какой не будет , только колеса по больше влезут , в бронто за счёт резины дорожный просвет как бы набирает не плохо , поставь на бронто кордиант , она совсем по другому будет смотреться , и другой просвет совершенно станет
@@Aleksandr_Sidorov гражданский лифт это лифт больше, чем на бронто.
Передний кардан могли оставить шрусовый , он защищен.А вот лифт по моему мнению не нужен был, больших колес было бы достаточно, ведь расстояние до яблока заднего моста от лифта не зависит. А вот поставили бы четырехсателитный дифференциал в РК и понижение 3:1 было бы класс. Как по мне стандартная нива все таки сбалансированней и надежней. А по современным колеям после джипов на 33 и 35 колесах ездить особой разницы не будет на бронто или на обычной. А снег толкать движка не хватает.
Так лифт и делают, чтоб больше колеса влезли 😂 не сделаешь лифт, не будет и колес больших
Леня Немодный, все про ниву давно сказал. Нива хороша в стоке. Остальное от лукавого.
Лёня далеко не авторитет для меня по нивам, хотя бы по одной причине, он толком не ездил на ней и НЕ ПОНЯЛ этот автомобиль, так как был в то время молод и глуп! Перескочил сразу на тяжёлые рамные внедорожники не разобравшись в ниве.
Поддержу! Нива сток.
Спасибо, было интересно)!
Чëткий, подробный обзор. Очень нравится бронто, но пока нет возможности. Дай Бог приду к этому. Ярославу спасибо. Как куплю буду двигаться по твоей схеме. А кто хаит ниву, тот не понимает для чего она сделана.
Про третью опору раздатки смотрите у Лапочкина. Очень подробно обьяснил почему она не нужна.
Я смотрел. Он ерундистику полнейшую несёт.
На Леню и Лапочкина замахнулся...
Одна а аако...
@@Yaroslav.7
У вас как в церкви.
Есть секты за того то.
Есть за такого то)))
@ ни разу не заметил за Лапочкиным ни одного косяка..
Лапочкин как раз всё по теме говорит.Просто мало кто воспринимает его в серьёз.
Ярослав здравствуй! Видео огонь !!! Все супер! Про УАЗ ты прав, у отца УАЗ головастик, ездит мало, раз 10-15 в год, но стоя в гараже может сломаться, тормозуха может убежать где нибудь. Нива все же собрана лучше, но...но... Все таки наши авто ремонтопригодные, даже в гараже! ( Да простит меня АвтоВАЗ!!)😂
Ярослав, спасибо тебе за хорошие обзоры. Да ты прав что-бы кайфовать от Нивы она должна быть в крови, её надо любить!!! 👍
Сестра-близняшка, получается. Сам купил в начале января ниву бронто, такую же, только белую. Сегодня как раз повезу на регистрацию. Покатался уже 600 км на ней, но точно могу сказать - требуются доработки напильником для нормальной эксплуатации. Первым делом - сход/развал. Дорогу из салона держит плохо, руль стоит чуть криво. Также загоню на балансировку. Тоже есть подозрения, что разбалансировка есть. Ну и шумка требуется однозначно. По сравнению с базовой легендой шума ощутимо больше.
А, и ещё уже успел перекусить шланг заднего стеклоомывателя багажником. Не знаю как так получилось, но совет - проверить, что он дополнительно подзакреплён =)
Здравствуйте. По Бронто согласен на 100%, езжу на бронто, ауди стоит в гараже) . Дайте пожалуйста ссылку на передние пружины Бронто, боюсь ошибиться. На бронто они какие то особые? Или от обычной подойдут?
классный обзор!
Проставка под верхнюю шаровую изменит геометрию трапеции передней подвески, что негативно скажется на управляемости и безопасности на дороге. Более того угол работы внутреннего ШРУСа будет превышать допустимые значения.
Нельзя этого делать. На АвтоВАЗе не дураки работают.
Ну а в народе что делают. Ну так пусть неучи делают что хотят и за это сами отвечают.
АвтоВАЗ выжал максимум возможного и сделал это максимально грамотно!
были у нас дураки и дороги, теперь к ним присоединили менеджеров для более стабильной конструкции.
Присем тут автоваз и бронто )
@@НИВАРУЛЬ Ты там прекращай бухать, а то уже бред начал нести какой-то..😂
У дилера какой марки Бронто продают? Вот вот! Все, пришел в себя? Ну слава Богу..)))
@ не повезло Ниве у ваза родиться.
Ярослав привет 👋 я тоже на бмв летом езжу и иногда на ниве, а зимой я постоянно на нивушке легенде езж
Яриу привет. Два вопроса если позволишь. Какой расход бензина по горолу, и каа выбирать в салонах ниву, если они даже не подпускают к ней: вон стоит можем завести на пять секунд ну и т.п.
Дай совет пожалуйста
@@leszekfumki318 По городу расход ЗИМОЙ до 12л-14л на 100км пути. Летом от 10 до 12л на 100км пути. Второй вопрос-ответ: НЕ ХОДИ СМОТРЕТЬ НИВУ ТУДА ГДЕ ТЕБЕ ЕЁ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ПОКАЗЫВАТЬ. Скатайся в ДРУГОЙ ГОРОД.
@@Yaroslav.7Ярослав спс. Нашел Ваше видео как выбрать Ниву. Спасибо ещё раз.
👍👍👍👌
Цена люксовой нивы тревел. По моему выбор очевиден. Был владельцем данной поделки с 2018 по 2023. Обычный маркетинг.
классная машина !!! и человек очень любит эту машину
Спасибо за обзор!
Ярик, это точно на учет с тюнингом не поставишь сейчас, у нас в ставропольском крае, это проблема.
Тоже купил нуво бронте,по твоему видео заказал фаркоп.
Будешь делать подкрылки залей видео пожалуйста.
Ждём видео установки подкрыльников на Бронто.
Интересно, уникаровский багажник встанет на Бронто поверх релингов или релинги будут мешать?
Ярик Здравствуйте, хочу поинтересоваться вашим мнением. В будущем буду брать ниву и сейчас мысли по этому поводу из крайности в крайность, выбираю из люксовой легенды и топовой бронто что с пластиковыми обвесами. Интересно узнать какая лучше для новичка нивавода подойдет а если конкретнее насколько сильны различия в управлении этими авто в зимний период по скользким дорогам, слышал нива любит развернуться. А так могу добавить что машина первые несколько лет не увидит у меня серьезного бездора
В конце вы говорите, что много потеряли здоровья, ремонтируя автомобили, расскажите пожалуйста, что именно вы потеряли, каким образом потом лечились и восстанавливались? Это очень важно, об этом никто еще до вас не снимал контент!
@@evaevo7252 Я буду краток...лёжа на земле зимой и снимая раздатку можно застудить много чего.
@@Yaroslav.7берегите себя!
Ярослав сними пожалуйста детально, как крепится расширитель арок и крепления пластмассы по порогу. Непонятно если песок в щель попадёт под расширетель, он вылетит вниз или будет копится
Новая машинка всегда хорошо! Минус -это цена, и то что гнить она начинает уже в автосалоне. Именно нива почему то. 😸
Ярик привет, видео смотрел на 1 дыхании, спасибо большое. Моё мнение такое, тебе если и брать в дальнейшем, то бронто камерчиский вариант, чесно скажу сейчас боишься продавать нивы поздних выпусков, про в товичку молчу, там нива может быть перегретая, либо где то при топленна, короче кот в мешке. Всего самого наилучшего удачи.
Комерческий вариант😏 такое Убожество
@@lex.z2557 вы смотрели этот вариант? Может быть спорить не буду не сталкивался.
@@lex.z2557 есть 2 типа камерческого транспорта на базе нива, это нива куб, это топором сделано, её даже в серию не пустили и серийный вариант этот я не смотрел, не знаю что там за машина.
@АЛЕКСЕЙЕмелин-л3я я смотрел с будкой сзади -- это Печаль
привет! по поводу третьей опоры на РК. посмотри видео Андрея Лапочкина, он рассказывает почему на ниве именно две опоры а не три. я в принципе с ним согласен в этом вопросе.
а ещё... автоваз же сделает 3 опоры на ниве спорт. там это актуально так как она для гонок) а не для бездорожья. не знаю увидишь или нет комментарий...
У меня нива 214, 2014 года, летом понадобился домкрат, ну я взял штатный , думаю , сейчас подниму , а фиг там ! Он реально не лезет в заводские домики эти.. пришлось покупать винтовой от уаза ЧУГУННЫЙ )
Добрый день! Катер в тонну потянет? Из воды вытащит?
Жду видео с регулировкой замка двери
Если поставить проставку к верхней шаровой,то этот критичный угол шруса при вывешивании колеса будет еще критичней.Может производитель поэтому и не ставит эту проставку.
Всё верно. В этом вся и суть...там переднюю подвеску МОДЕРНИЗИРОВАТЬ полностью нужно.
Рычаги на оборот будут более горизонтально стоять , как на обычной Ниве , и на кочках будут меньше бить об отбойник , при каждом ударе об отбойник идёт сильная нагрузка на верхние Сайлент блоки . Проставки надо ставить однозначно
@@Kalmyk-te9kw да, верхний рычаг станет горизонтальней,и в отбойник не будет упираться рычаг-на ровной поверхности!с этим и ход подвески увеличится вниз,на бездорожье,кагда одно переднее колесо по максимуму пойдет вниз,из за этой проставки и будет страдать шруз,так как ход подвески в низ стал больше,а у шруза ограниченый ход как был так и остался,в лушшем случае пыльники будут страдать этого шруза.
@@СергейФонграт я вот честно не понимаю , где инженеры завода ? Выпускают Нива Бронто, а рычаг верхний практически лежит на отбойнике 🤦♂️. Да в любом более менее нормальном комплекте для лифта подвески есть проставки под шаровую . И еще , считаю самым грамотным лифтом это когда машину поднимают не жесткими пружинами и увеличенными резинками под пружины а поднятием чашки под пружиной нижних рычагов и проставками под шаровую .
Вот про новейшую Нива спорт запили)
Это не пристиж, а слезы нашей страны
...сквозь смех)))))))
Любовь зла.....
👍🤝✌️
Брал поршёк, не понравился😡, вернул, взял Ниву Легенду, осталось исчо на 4 Нивы💰 Положыл бабки на депозит - Нива вышла бесплатно ❤
мазду с-5 семилетнию продал, купил Ниву с кондёром новую, разница больше ляма пошла в инвестиции.
Ярик ты такой уверенный за всех говоришь , вы не сможете пересесть типа машина не для города. Ты пургу не неси,.
как раз нива и есть для города, на каждый день. всегда найдёшь где притулиться))
Не за всех! Я сказал, что НЕ КАЖДОМУ понравится такая версия Нивы, вы просто не так меня поняли.
40:25 тут я полностью согласен 👍, есть деньги, лучше возьми новую ...💪
Ярослав доброго дня! Вы смотрели канал Марс Марс, там про ниву бронто в двух частях, подробно. Посмотрите и сделайте так сказать заключение всего по ниве бронто, думаю многим будет интересно, услышать вашу позицыю. Даже я кое чего не знал, по редукторам и прочему, думаю вам будет интересно в теории, то что озвучил Сергей. А по отбойникам верхних рычагов вам совет на будущее, никакую проставку не нужно под шаровую, нужно всего лишь установить отбойник от классики 2101-07, он короче стандартного, ходов будет больше, почему с завода этого не сделали хер бы их знал
С какого завода?
@НИВАРУЛЬ ну на заводе отбойники на бронто идут стандартные, от обычной нивы легенд, пружины увеличили и подвеску зажали, отбойники верхние от жигулей надо было ставить думаю
Ярик, привет! Ширина колеи не поменялась, если мерить по центрам колес. Просто след шире стал. Вылет ет15 делают потому, что с вылетом ет40 колесо не встанет, будет арку внутри тереть. То есть по сути ет15 обусловлено шириной резины.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Всем привет,на самом деле не важно на какой машине ты ездишь,хоть на москвиче старом как я когда-то, главное чтобы ты ехал и кайфовал. ВОТ И ВСЁ.
Молодец Ярик!!!
У меня легенда на каждый день и ни каких проблем и город и трасса.
Ярик,теперь ты на Бронто можешь поехать в гости к кротику,который живёт в дремучем лесу на верхушке сухого дуба, и никогда ни разу в жизни не брал в ротик. Сними видеоролик о поездке...
Колесо с балансиром это легендарно
Усики на скобах стабилизатора для того что бы втулка не влезала , на Тревелах бывали такие случаи
Генри Форд тоже так говорил: " самая лучшая машина это новая машина"
это выражение с детства слышал, ещё на первой практике в поселковом атк, с форда содрали всё что могли)))
Автомобиль для мужчин с увлечениями 👍
Ярик скажи на какой телефон снимаешь?
Камера хорошая.
А так же записываешь на петличку или на микрофон телефона?
Просто шляпа эта бронто, только по лесу ездить. Обычная нива в разы тише и меньше вибрирует чем это все, купил в 2024 и продал через месяц, невозможно передвигаться по городу из-за этих вибраций и гула. После нее купил обычную black счастья полные штаны после бронто. Куда мне нужно без проблем проезжаю, а большего и не надо. Еще и мягче оказалась, весь этот лифт ненужен в ниве
Печь надо в гараж ставить.. потеплее было бы, как ни как…
Ярик привет, как ты на бронто собрался прицеп таскать. Она сама себя то везёт?
Ярослав привет 👋. фаркоп подписчику со скидкой сможешь продать?
В каком месте кузов усилили ? Чёт мало верится . В целом обычная нива с небольшими доработками
29:04 А синий шланг, который идёт снизу и заканчивается в районе стыка запаски и моторного щита - это вывод сапуна переднего моста? А куда из заднего моста сделан вывод сапуна?
UPD: А, это из раздатки.. Я-то надеялся, что из моста :)
Верно отмечено, там где сложнее нарушить целостность сапуна двигаясь по бездорожью, шланг прилепили, а а мостах не нужны там самоблоки с маленьким ресурсом.)))
Очень дорого для нее.у сам купил в июне ниву лигенда после приоры как трактор.и раздатка пишит .надо медленно переключатся то гидро удары.и вибрейщен при 95до 100.как телефон под попой вибрирует.славу богу что далеко не ездить.а жеву в деревне
Я так понял, что и под нижнюю шаровую надо ставить такую же проставку как и под верхнюю, что бы изменить угол работы привода. Но тогда передок поднимется! Тогда придется и сзади тоже поднимать.
в прошлом году в салоне заглянул в переднюю подвеску бронто, демфер вмят аж на половину его высоты, в бок смотрел. На своей заменил пластиковые цилиндры сцепления на чугунные старого образца, педаль жёсче стала наверно из за пружины. После 3000 км протяжка болтов показала их прослабленность как будто их рожковыми ключами закручивали. Не могу найти специалиста, чтобы выровнять руль по сход-развалу, беда даже сход-развал сделать, нет программы в сервисах, все зарабатывают на иномарках.
Мне тоже сначала развальщики любили мозг что нету проги на Бронто, потом нашёл адекватного, он загнал и обычной нивовской проверил, всё в допуске, машина новая, около 3 тыщ пробег был тогда
"Очень приятно что есть такие усиления кузова" это серьёзно? Было две нивы, одна совсем старая другая новая, никаких проблем с кузовом в местах усиления не было от слова совсем. И у других не увидел. Конечно приятно что они сделали эти усиления, не приятно что это полнейшая глупость
комерс-проект бронто для дураков и начинающих понтов, моё такое мнение.
Доброго времени, все еще думаю, а точнее откладываю покупку нивы. Но уже считай "нивовод", пусть пока еще в душе. Назрел один вопрос, на сколько больше бронто кушает бензина?
вопрос некорректный для тех кто ездит на полноприводных. Дет десять назад моя переднеприводная, 1.2 литра Ети кушала бензина как балерина пирожные, на одном баке 60 л проехал чуть больше 900 км по трассе от Сыктывкара до Вологды, но не смотря на это с тех пор езжу только на полноприводных.
Карбюраторная 5д по трассе 8 литров по трассе 😂
У друга брал шниву так та 15 тью не подавится 😅
А так как у бронто и катки тяжелые и передаточное число не на скорость а на говномес - то думаю 20 по кашке 17 по по городу и 15 по трассе
Совет - бери стоковую - для обычных нужд хватает за глаза
Говно месить - резину чуть побольше поставишь и нормально будет но не по жести конечно но с умом проедешь
А если денег некуда девать то бронту можешь взят и может быть раз в год используешь ее потенциал - хотя я. Думаю тачку за полтора ляма будет очень жалко пихать в грязь , в свое время это цена была хундая тукан - а теперь только нива
@@Zver-gsxs1000f спс, так же слышал что карбюраторная нива очень мало кушает бензина, типа из-за старого образца поршневой... Нива 3д карб наверное будет кушать все 6....
@Zver-gsxs1000f да мне по горам кататься, может редко речки маленькие переезжать. И конечно по городу, трассе на каждый день
Ярик я конечно уважаю твой огромный опыт как ты говоришь блин я такой не могу а ты мы все остальные молодые не могу не знаю
Ты под солью чтоль? 😂
Привет Ярик, точно верхняя шаровая с наклонным фланцем?)
Ждём тест на новую Нива Spirt!😂
Я вот не пойму, почему нельзя выпустить эти Бронто без кондиционера? Мне вот он на хер не нужен. Кому надо, пусть с кондером берут. И дешевле будет и в моторном отсеке просторнее.
Интересно под усилителями лонжеронов метал обработан 😂
Конечно нет. Это наследие бронированных версий бронто.
Я не думаю что на заводе установили отдельную линию по сборке кузовов "бронто". Скорее всего как и было доделывают и допиливают штатный кузов.
Обработано
@infolineskuratov2893 откуда такая информация
@@Sergey_Lazaev совершенно верно. Как и раньше, когда делали инкассаторские версии нивы, кузова доделывают полу-кустарным способом. Эти "доделки" первыми потом и сгнивают
Где находится передний сапун?
Спасибо за видео,только Не услышал информацию про сцепление вроде как усиленное,да и колесо можно было взвесить ради интереса.
я думаю пластик, на своей заменил на чугун
Усиленей 2123 (21214) уже усилять не куда , уже и тк максмальный размер уоторый они смогли запихнуть 😅
Ярик, добрый день! Если сравнивать УАЗ патриот и Бронту, на трассе, Бронто комфортнее, одинаково или хуже Патриота? Жесткость, рысканье, шум в салоне тише или громче патра и.т.д. Обгоны не интересуют. Благодарю 🙏
Патриот по трассе нормально себя чувствует на скорости 150,ниве это недоступно.
@@ДенисДеменчук-е4йЯ на патриоте 8 лет ездил, скорости больше 90 км/ч не мое на таких машинах. Так как сравнивать не с чем, на ниве ни когда не ездил даже пассажиром, а уж на бронто и падавно, вот и хочу у знающих, кто и на патре и на бронто ездил, узнать ощущения, как она бронто на дальняк
Патриот это мерседес по сравнению с нивой, а по сравнению с бронтой ваще роллсройс
@@wrtwert-z6t Как по мне патриот в любом случае серьёзней авто, нива это деревенский авто. Бронто я думаю это лишние проблемы, легенда у меня лезет по снегу на первой пониженной только только мотора хватает с родной раздаткой,на 27х колёсах, мне кажется что бронто свои колеса не потащит нужна раздатку 3,15
Задняя крестовина, самое слабое место, было раньше на ниве. Помню для защиты от влаги отец натягивал на крестовину отрезок мотокамеры, либо обрезал донышко от банки с чистящим средством и она обрезанным концом убиралась в балансировочный груз на кардане ни чем не фиксировалась и тоже выполняла свою функцию защиты.
👍👍👍 интересно на бронто полы в салоне залиты а потом покрашены 🤔 как на других нивах??
По сути можно все это доработать и намного лучше, и войти в этот же бюджет.