@@exploreinside83 ti ringrazio già in anticipo per avermi risposto ☺️ ieri guardando il tuo video ho deciso di smontare il mio corpo farfallato perché vedevo che sotto di esso era pieno di olio, sia nel coperchio del impianto elettrico sia nei tubi sottostanti che collegano al termostato e allo scambiatore... Ho provato a pulire tutto per vedere la perdita ma non ho trovato niente.... La mia 159 ha differenza dalla tua a tutto il collettore in alluminio quindi non ha la staffa per l'egr ma è tutto completo quindi non può essere quella guarnizione che hai fatto vedere nel video
Ciao,viata la tua preparazione posso chiederti perche mi trovo olio nella vaschetta del cip del corpo farfallato e soprattutto che problemi puo causarmi questo evento? Gentilissimo
Grazie. Con il tuo video mi hai convinto ad approfondire il discorso EGR e spia avaria motore accesa. Ho smontato il corpo farfalato con il basamento dell' EGR... Ho tirato fuori i mostri 😭.... Un kg di catrame. Ma a cosa serve un sistema di riduzione dell' inquinamento se poi riduce i motori un disastro? Grazie, complimenti, i tuoi video sono molto esaustivi.
Ciaoo Grazie 1000 è bello sapere che cio che faccio possa tornare utile 🙂 il sistema della valvola EGR serve per "riciclare" e solo in alcune circostanze una parte dei gas di scarico e li riporta nel collettore di aspirazione e vengono di nuovo immessi in camera di combustione... dato che il gas combusto non può bruciare due volte abbassa il livello di inquinante e la temperatura nella camera di combustione... naturalmente il tutto crea residui e morchie che si depositano insieme a quel po di olio che avrai sicuramente notato dopo la valvola a farfalla... e quei sedimenti si attaccano come le cozze alle valvoline swirl e a lungo andare sforzano e si spaccano finendo nei cilindri e piegando le valvole... poi se la valvola EGR viene tappata non fa passare i gas e tanta morchia si "elimina" ma la temperatura aumenta ... controlla lo stelo della valvola egr se e duro... se lo è si puo pulire :-9 grazie ancora per il bel commento e per la pazienza ti auguro una buona serata 🙂
@@exploreinside83 Una cosa strana che ho notato smontando il gruppo farfallato e che il cablaggio era completamente spellato, credo per le alte temperature a cui i cavi sono sottoposti. Però ho risolto rifacendo il cablaggio con del nastro isolante ( speriamo duri). Devo dire che la manualità non mi manca ma mi frega la paura quando devo iniziare a smontare pezzi mai toccati prima ma grazie ai tuoi video ho preso coraggio e per ora bye bye meccanici😁. Per quanto riguarda le swirl.. ho già dato 😭, rifatto le valvole a 140.000 km, ora ne ha 306.000 km ma va ancora una cannonata. Gran bella macchina la pantera. Grazie ancora per ciò che fai. Il minimo che ho potuto fare per ringraziarti... Mi sono iscritto al canale. 😁
Ti ringrazio per questo tuo video... Ho un problema simile al tuo e vorrei chiederti alcune cose se fosse possibile
Ciao grazie a te .. se posso ti rispondo volentieri
@@exploreinside83 ti ringrazio già in anticipo per avermi risposto ☺️ ieri guardando il tuo video ho deciso di smontare il mio corpo farfallato perché vedevo che sotto di esso era pieno di olio, sia nel coperchio del impianto elettrico sia nei tubi sottostanti che collegano al termostato e allo scambiatore... Ho provato a pulire tutto per vedere la perdita ma non ho trovato niente.... La mia 159 ha differenza dalla tua a tutto il collettore in alluminio quindi non ha la staffa per l'egr ma è tutto completo quindi non può essere quella guarnizione che hai fatto vedere nel video
Ciao,viata la tua preparazione posso chiederti perche mi trovo olio nella vaschetta del cip del corpo farfallato e soprattutto che problemi puo causarmi questo evento?
Gentilissimo
Bello bello
Grazie. Con il tuo video mi hai convinto ad approfondire il discorso EGR e spia avaria motore accesa. Ho smontato il corpo farfalato con il basamento dell' EGR... Ho tirato fuori i mostri 😭.... Un kg di catrame. Ma a cosa serve un sistema di riduzione dell' inquinamento se poi riduce i motori un disastro?
Grazie, complimenti, i tuoi video sono molto esaustivi.
Ciaoo Grazie 1000 è bello sapere che cio che faccio possa tornare utile 🙂 il sistema della valvola EGR serve per "riciclare" e solo in alcune circostanze una parte dei gas di scarico e li riporta nel collettore di aspirazione e vengono di nuovo immessi in camera di combustione... dato che il gas combusto non può bruciare due volte abbassa il livello di inquinante e la temperatura nella camera di combustione... naturalmente il tutto crea residui e morchie che si depositano insieme a quel po di olio che avrai sicuramente notato dopo la valvola a farfalla... e quei sedimenti si attaccano come le cozze alle valvoline swirl e a lungo andare sforzano e si spaccano finendo nei cilindri e piegando le valvole... poi se la valvola EGR viene tappata non fa passare i gas e tanta morchia si "elimina" ma la temperatura aumenta ... controlla lo stelo della valvola egr se e duro... se lo è si puo pulire :-9 grazie ancora per il bel commento e per la pazienza ti auguro una buona serata 🙂
@@exploreinside83 Una cosa strana che ho notato smontando il gruppo farfallato e che il cablaggio era completamente spellato, credo per le alte temperature a cui i cavi sono sottoposti. Però ho risolto rifacendo il cablaggio con del nastro isolante ( speriamo duri). Devo dire che la manualità non mi manca ma mi frega la paura quando devo iniziare a smontare pezzi mai toccati prima ma grazie ai tuoi video ho preso coraggio e per ora bye bye meccanici😁. Per quanto riguarda le swirl.. ho già dato 😭, rifatto le valvole a 140.000 km, ora ne ha 306.000 km ma va ancora una cannonata. Gran bella macchina la pantera. Grazie ancora per ciò che fai. Il minimo che ho potuto fare per ringraziarti... Mi sono iscritto al canale. 😁