installation autonome chez toi (sauf délation du voisin) cela devrait passer... Mais bien sûr ça l'Etat ne veut surtout pas nous laisser libre de nos vies. Il faut travailler pour payer la maison et la voiture... idem pour l'alimentation...esclave
Parking gratuit et non la recharge sur borne électrique, et pour installé un borne de charge a domicile c'est possible puisque ce sera débité et comptabilisé sur la facture du foyer, sauf si il y a ce qu'il faut en panneaux photovoltaïque pour cela il faut rajouté du matériel afin que la charge soit possible sans endommager la batterie .
Bah, au Québec ça coûte un gros 1$ de l'heure sur une borne rapide. Et une voiture électrique prend environ de 2-3 heures pour la charge... Donc même encore là, c'est assez rentable. Et ça c'est que sur des bornes privés, il en a plein de gratuite. Et chez moi, je charge à chaque jour ma voiture. Combien ça me coûte ? 20$ par mois. Combien ça me coûtait en Gaz ? 240$ par mois Combien ça me coûte passer par un pont payant (Autoroute) en électrique ? 0$ Combien en voiture à combustion ? 100 à 110$ par mois. Faudrait que l'électricité devienne 12 FOIS plus chère pour que ma voiture ne soit plus rentable.
4:22 haha j'adore la comparaison. Sans rire son ancienne voiture était d'un autre age, la consommation devait etre colossale. C'est un peu facil de comparer ça avec une toute petite voiture electrique récente. Mais ca donnerait quoi si elle avait acheté une Twingo essence 2018 1.0L 65ch ?
oui, ce n'est que de l'arnaque, 7h de charge donc impossible de partir en vacance ou trop loin et même si on diminue avec une recharge rapide (exemple 30 minutes) la batterie va morflé comme pas possible sans parler de la consommation qu'il faut et donc il faut une production fiable que l'éolien et le solaire ne donne pas...
En tant que Parisien Intra Muros je me suis renseigné sur la Zoé......... sur le papier je me disait : accès au places dédiées gratuitement, recharge aux frais de la mairie de Paris .... c'est du tout bon ! Dans les fait : j'avais une Toyota IQ essence qui consommait rien du tout et que j'utilisais pas énormément : rien que la location de la batterie était plus cher par mois que l'essence + le stationnement :D tout ça pour une bagnole avec laquelle je ne peux pas partir en vacances et qui coute un rein à l'achat (et qui est MOCHE et mal finie... PLASTIQUE PLASTIQUE PLASTIQUE partout......)
Colossale? Faut pas pousser non plus. Un break aerodeck Honda tourne à 8/9 litres aux 100. Avec une fiabilité sans pareil. Une Twingo essence 2018, puisque c'est votre référence , fait consomme moins mais avec une puissance moindre et 30 ans plus tard :)
avec ma Zoé 150km j'ai fait ou plutôt ma femme a fait environ 6000 km en 2ans1/2 par sauts de puce de 60km! elle est donné pour 250 km théorique mais il suffit de mettre la climatisation (éviter les grosses températures de 20°) ,les feux ,la radio, d'appuyer malencontreusement sur l'accélérateur car là tout se gâte vous arrivez à 120km en évitant évidemment les autoroutes et il faut recharger ensuite bien sur!!! le confort est bien et si vous tombez en panne vous êtes confortablement installé ! Il faut savoir que ce type de véhicule est livré sans batterie ( location 80€ , la batterie n'est pas obligatoire vous pouvez la pousser si vous voulez ? Vous avez également intérêt d'installer une horloge type cumulus (heures creuses), et de vérifier votre terre sinon ça ne marche pas si celle ci n'est pas correcte! la recharge à la maison avec le tarif EDF normal est très cher pour le kilométrage parcouru! J'ai viré ma Zoé avec joie pour la remplacer par une petite diesel (3.4 l au 100km) une petite merveille!!!! en fait la voiture électrique est une grosse arnaque et il faut éviter de faire comme moi, de tomber dans le piège! Tous ceux qui en parlent dans ces vidéos n'ont pas bien sur de véhicules électriques!
Merci c'est le commentaire que je cherchais car je commençais à sérieusement envisager de m'en procurer une mais je me disais bien qu'il y avait anguille sous roche.
Commentaire étrange. Certes, la Zoé n'est pas sans défauts comme le coût excessif de la location de la batterie par exemple, mais je n'ai aucun des problèmes que vous signalez. J'ai une Zoé 40 et je fait 300 km en moyenne hormis autoroute car il est vrai qu'elle consomme plus en roulant vite (mais comme tous véhicules non ?). Les feux et l'ordinateur de bord consomme que dalle. Le chauffage et la clim sont peu énergivore à moins de transformer la voiture en sauna ou frigo. Quand au prix de la recharge, elle me coûte entre 3 et 5 euros suivant les heures (creuses ou pleines) pour 300km.
@@laboulaie Cela dépend du nombre de kilomètres que vous faites par an, 89 € par mois pour mon cas. J'ai fais le calcul et avec la location de la batterie, cela ramène la voiture à peu près au cout d'une voiture thermique faisant 5 litres au cent avec le carburant à 1,50 €.
13:27 j'ai la zoé et sur le câble qui permet de la recharger sur une prise classique c'est marqué très clairement : "Ne pas brancher le câble sur une rallonge"...
Les tests des véhicules fait par les journalistes sont truffés de bêtises et d'erreurs, oui on ne peut pas recharger un VE avec une rallonge ! Question évidente de sécurité.
Je ne voit pas du tout ou est le probleme de brancher sur une rallonge , au bout du fils c'est toujour du 220volt, donc c'est que des connerie se que vous dite...
@@davidbenhassan1553c'est pas le voltage le problème c'est l'ampérage tu peux avoir 230v mais 32a et une rallonge normal peut accueillir que 16a et une rallonge c'est que 2.5mm2 la voiture 6mm2
On ne produit pas trop d'électricité... puisque la France produit de l'électricité pour elle-même mais également pour ses voisins européens. On est le 1er exportateur mondial d'électricité et c'est une véritable stratégie commerciale et politique. Donc non, on ne produit pas trop. On produit même trop peu pour la France : il y a souvent des coupures dans le Sud-Est de la France par exemple.
Bonjour, nous sommes un groupe d’étudiants travaillant sur les nouvelles innovations liées à l’automobile. Nous aimerions connaitre vos avis sur l’apparition des voitures autonomes. - Que pensez-vous de cette nouvelle technologie ? - Cela vous fait-il peur ? - Seriez-vous prêt en acheter une voiture autonome ? Si oui à quel prix ? Si vous étiez propriétaire d’une voiture autonome; que feriez vous pendant que la voiture conduit ? Qu’aimeriez-vous trouver dans cette voiture ? Souhaiteriez-vous une voiture totalement autonome ou bien une voiture qui peut aussi être manuelle ? A quelle marque (développant actuellement ou non des prototypes) feriez-vous le plus confiance ? Constructeur automobile ou autre ? Nous ne jugerons aucunes réponses, nous voulons juste avoir vos avis, n’hésitez pas à nous parler d’autres aspects qui peut-être n’auraient pas été cités lors de vos réponses à nos questions. Merci de justifier à maximum vos réponses ou détailler les raisons :)
Alix Perso je trouve que c'est à double tranchant. Cela apporterait du positif dans le sens ou les gens qui n'aiment pas conduire, ne sont plus en mesure de conduire ou qui n'auraient pu le permis pourraient malgré tout se déplacer. Je pense qu'il y aurait alors plus de gens sur les routes mais moins de comportements à risque donc des chances de réduire les accidents. En point négatifs je songe déjà aux défaillances qui risquent d'amener à des accidents mortels, à quel point la voiture sera autonome? Quelqu'un de mal intentionné pourra t'il "prendre en otage" des personnes dans ces voitures? Les gens qui travail avec comme activité principale la conduite seront forcément impactés. Personnellement je n'achèterais pas de voiture autonome sauf si j'y suis contraint et forcé, rien que les voitures automatiques je trouve ça tellement chiant, c'est soporifique comme conduite, tu n'a rien à faire. Dans une voiture autonome je dormirai ou regarderai le paysage, toute autre activité me donnerai la gerbe. Si on devait se retrouver avec des voitures autonome dans le cas ou tout est 100% autonome voitures spacieuse dans laquelle se déplacer librement, une sorte d'appartement mobile. Perso je préfère une voiture sur laquelle switcher de autonome à manuel, j'aime conduire donc je préfère le faire moi même mais genre c'est madame ou que y a besoin de passer des appels ou autres, passer en autonomie de la voiture est intéressant. Pour ce qui est du constructeur je ne ferai confiance qu'après des années de mises en services aussi bien sur la fiabilité, le prix, la durabilité et la facilité/prix des pièces de rechange des véhicules.
à ce rythme là on ne prend pas l'autoroute car l'autoroute est souvent un peut plus longue en km par rapport aux nationales et départementales voisine, vous economisez ainsi le prix des péages. certes vous metrez un peu plus de temp mais tout dépend de vos besoin en temp et distance, à ce compte là il existe aussi l'avion et le train, chacun choisi ce qui lui semble le plus utile.
19 kWh / 100 km, je ne fais pas de consommation comme ça à 90 km/h, c'est juste impossible de consommer autant ! A la rigueur à 110 km/h par -10°C avec le chauffage sans le mode ECO ou alors à 130 km/h. La Zoé consomme beaucoup sur autoroute, et en roulant à 130 km/h on est dans les 20/22 kWh / 100 km. Cette journaliste a voulu faire du sensationnel en tentant de faire la consommation NEDC en roulant à 130 km/h, même une auto thermique ne peut pas réaliser son kilométrage NEDC à cette vitesse ! Entre 80 km/h et 130 km/h la consommation est multipliée par 3 ! Comme une thermique mais étant donné que le rendement d'une thermique est déplorable on se rend moins compte que la consommation augmente autant avec la vitesse, un VE ayant un très bon rendement, la vitesse fait plus de mal à la consommation ! Alors forcément cette vidéo plait aux conducteurs de VT, ça leur donne raison de continuer de polluer en toute "bonne conscience"'... Sinon, on peut aller voir cette vidéo : www.caradisiac.com/la-renault-zoe-ze40-r110-jusqu-a-la-panne-la-norme-nedc-depassee-de-plus-de-160-km-170188.htm Cette fois-ci la Zoé a fait 564,9 km avec une consommation de 7,9 kWh / 100 km ! Bien loin des 190 km de la dite journaliste et sa consommation de 19 kWh / 100 km !
@@denton1000 Normal, le rendement déplorable du moteur thermique (30 %) fait que la vitesse a moins d'incidence sur la consommation qu'un moteur électrique (90%).
@DoYouSpeakOreo le sujet c'est la voiture ici. Et le train ça pollue, la Voie ferrée ne c'est pas construite toute seule. La ligne de l'est partant de Paris est direction Troie est encore au Diesel... Et l'avion est moins polluant sur un Paris Toulouse que seul dans sa voiture, il faut être au moins trois dans la voiture pour être a a consommation égale a l'avion. Et le train toujours sur Paris Toulouse est bien plus cher que l'avion et je ne parle même pas du temps passé en voiture ou en train c'est encore pire. Mais chacun fait comme il souhaite parmis les transports possibles.
une voiture électrique c'est pour le trajet de tous les jours, il faut avoir les moyens pour se payer un autre véhicule pour les lents trajets et une maison individuelle pour brancher son véhicule toute la nuit sur une prise ( tout le monde n'a pas forcément un garage et n'habite pas en rase campagne et ne travaille pas dans un endroit ou une charge du véhicule pendant les 8h de travail est possible). pour une véritable transition énergétique, il faudrait prendre des décisions radicales et investir pour atteindre les objectifs qu'on nous vend tous les jours: 1- régler le problème de la recharge et pour cela il faudrait équiper tous les endroits de stationnements par des bornes rapides, des dizaines de milliards à investir qui le ferait? 2-régler le problème de l'autonomie et cela passe par révolutionner les modes d'alimentation et de fabrication des batteries ( je connais pas la solution à ce problème) 3- penser à d'autres modes ( les voitures électromagnétiques, les voiture à hydrogéné,...) qui sont à mon avis la vrai révolution mais il faudrait avoir la bénédiction des géants du pétrole pour les vulgariser ( la technologie existe, elle fonctionne mais on vous dira jamais que c'est faisable à grande échelle).
En rase campagne tu n'as pas le probleme pour recharger ta voiture chez toi, mais l'autonomie t'oblige a avoir 2 véhicules donc 2assurances pas plus de solutions au final
Stuart87 le modèle économique choisi par Renault est toujours discutable, personnellement j'aurai aimé qu'il propose les 2 possibilités car chacun a un usage et des finances particulières. Poor ce qui est de Tesla, tu es effectivement propriétaire des batteries, mais a quel prix..... (Ps je suis fan de Tesla mais cela ne m'empêche pas de regarder la réalité objectivement)
karim masry Opel Ampera-E la prochaine VW et d'autres bientôt pour l'instant en termes de prix et autonomie la meilleure voiture est l'ampera-e 520km NEDC et 480km en condition RÉELLE avec 6 degres (à Montréal) et il y as pas de location de batterie
en 1980 on entendait: en l'an 2000 les voitures voleront. bon ba en l'an 2000 mise à part les oiseaux les avions et qq individus malhonnête, pas de voitures qui volent. en 2005 on nous a dit : demain on roulera électrique. bientôt 2020 et ba tjr le bon vieux diesel qui pollue.
et bah techniquement tu peux rouler en életrique depuis 5 , 10 ans. Maintenant pratiquement c'est plus dur mais faut pas faire comme s'il n'y avait eu aucune avancée
Je ne parlerais pas de la partie test sponsorisée par Total... Quelque chose d'autre me gène : le discours sur la pollution. Les comparaisons électrique/thermique sont biaisées..: On mesure toutes les pollutions des véhicules électriques... ...et seulement la consommation des thermiques. Du coup, le calcul ne mentionne pas la pollution : -Du forage et de l'extraction du pétrole, -Du raffinage du pétrole, -De l'alimentation électrique des pompes... Les véhicules thermiques polluent aussi ailleurs...
ce n'est pas pareil..mais alors pas du tout l'extraction se fait avec un chevalet de pompage principalement en acier rien de bien fou..le petrole remonte tout seul, le raffinage on ne fait que chauffer avec certe, une grosse consommation energetique donc le probleme d'alimentation et d'energie rentre dans la meme case que la recharge de la batterie sauf que..le raffinage a un bilan positif en therme d'energie car il va produire du carburant qui est lui meme une source d'energie. La creation de batterie est extrement energivore et en plus les composants sont rare et polluants eux meme sans compter la pollution durant la creation de la batterie, et le recyclage qui pose aussi probleme sans oublier que les raffineries produisent une energie potentiel (le carburant) tandis que chez la batterie c'est juste un support pour stocker l'energie qui equivaut à un reservoir d'essence et non l'essence en lui meme sachant que la batterie va encore puisser de l'energie dans la recharge autrement dit on va polluer et depenser de l'energie pour fabriquer quelque chose qui sert à consommer l'energie et qui ne sera rien d'autre qu'un poluant en fin de vie hors recyclage qui lui va encore demander de l'energie et des moyens energetique, technique et materiel.
Sheyzz FR Le pétrole qui remonte tout seul c'est très bien mais ça disparaît, les sables bitumineux, les pétroles de schiste, ça se fait pas tout seul non. J'ai bien du mal a comprendre pourquoi vous mettez en parallèle le raffinage du pétrole a la fabrication d'une batterie ? pourquoi ne pas inclure la consommation d’énergie de cette batterie dans celle globale de la fabrication de la voiture ? Votre phrase : "... qui équivaut à un réservoir d'essence et non l'essence en lui même sachant que la batterie va encore puiser de l’énergie dans la recharge... " là je ne comprend pas tout.
l'energie de la voiture electrique c'est l'electricité, celle ci est stocké dans une batterie l'energie de la voiture thermique c'est l'essence, celle ci est stocké dans un reservoir. La batterie sert de stockage et pas l'essence, donc il ne faut pas comparer le coup de fabrication d'une substance qui va créer de l'energie avec le coup de fabrication d'une batterie qui est en quelque sorte passif et sert juste de reservoir.
Oui mais justement c'est vous qui le faite. vous comparer la fabrication de la batterie au raffinage, alors que c'est un réservoir et que l'on doit inclure son impact avec celui global de la voiture.
centropyges vous avez raison que sa doit etre compris dans la globalité du vehicule mais dans le commentaire plus haut on compare une battzrie au raffinage du petrile
Que les avions et les porte conteneurs évoluent vers une moindre consommation est bien plus important! Un seul avion au décollage consomme autant que 1000 voitures pendant 1 an et il volent avec du kérosène au prix de la raffinerie sans taxe...Les bateau commerciaux tournent au fioul lourd très polluant en particules fines mais on ne mesure pas leur influence on nous prendraient pas pour un banc de sardine? L'énergie électrique n'est pas facilement stockable a part combiner barrage et éolienne...pas adaptable partout, de toute façon il n'y a pas assez de lithium sur terre pour que toute les voitures thermique soient remplacées par des électriques...Sans compté l'énergie grise dépensée pour les panneaux solaire et fabrication des voitures...C'est une fausse bonne idée! Rouler a l'alcool est bien plus écologique!
Il faut un garage. Il ne faut pas faire Centre-France/Bretagne régulièrement sans prévoir une nuit. La voiture électrique, c'est une deuxième voiture pour riche qui fait le plein en 3h00 après avoir rouler 1h00. Et quand tout le monde aura une électrique on verra si le stationnement est si simple.
Bien résumé, je ne suis pas écolo du tout, mais si j'optais pour un nouveau carburant, se serait l'eau : www.letelegramme.fr/morbihan/moteur-a-eau-il-roule-toujours-11-06-2016-11103016.php . Certainement pas ces daubes de voitures électriques, qui constituent plus de danger qu'autre chose au vue de leur absence total de bruits...
Ah, parce que l'électricité est inépuisable? pour en produire il est nécéssaire de faire usage de combustible fossile, l'uranium et de minerai radioactif... Le risque concernant l'eau, c'est le risque d'absence d'eau potable à terme, or le moteur à eau peut fonctionner avec de l'eau traité non potable... En effet, certains scientifique envisagent qu'il n'y ait plus d'eau sur terre d'ici 1 milliard d'année. On a de la marge... à l'inverse du pétrole et de l'électricité dont les ressources s'épuisent au fil des années. Mais si tu aimes les voitures électriques, aucun soucis, roule dans ta merde soit disant écolo qui au final est le véhicule le plus polluant à produire... On est pas là de suivre cet exemple.
punaise, t'es doué toi... t'as jamais entendu parler d'éolienne? d'hydrolienne? de cellules photovoltaïques? d'usine marémotrice? de barrage hydrauliques? en fait, tu connais que les centrales nucléaires... le soleil y'en aura encore dans un million d'année, je pense qu'on peu tabler un peu la dessus non? 1kw /m² a la surface du sol, c'est pas rien comme apport énergétique.
un autre problème peu connu du grand public quand il font l'achat de ces véhicules : le triphasé, car pour une recharge dite "rapide" le courant d'appel sur une phase est énorme( raison pour laquelle à 13:22 l'enrouleur cheap et pas déroulé en entier ça ne marche pas), et avec une prise standard pouvant aller jusqu'à 16A, et encore à 16A elles auraient tendance à fondre, c'est très long, contrairement à du 3X20A avec prise triphasé qui est dimensionné pour fonctionner longtemps en débitant ~10kW
Des années après ce reportage , en 2023 , je conduit presque 400 km les doigts dans le nez . Au Québec , oué mon ti- homme et 12 000 km de roulé en 4 mois et pas en Tesla . Et ce gentil monsieur à la fin du vidéo qui déconnecte gracieusement les voitures en recharge , Il se propulse lui ce grand génie ? , en moteur à crottes ?
AFP / DANIEL ROLAND Or, contrairement à ce que croient la plupart des gens, soumis à une propagande continuelle des politiques et des industriels,la voiture électrique n’est pas plus vertueuse pour le climat que la voiture thermique, essence ou diesel. Ce sont là les conclusions d’une étude, déjà ancienne, de l’Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie (Ademe),ignorées délibérément par le gouvernement (Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques à l’horizon 2012 et 2020, (novembre 2013) Sachant que ces voitures servent essentiellement à des trajets courts, il est probable que le kilométrage nécessaire pour s’estimer « vertueux » ne sera jamais atteint. De plus, tout le CO² émis par une voiture électrique est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit parcouru le moindre kilomètre, alors que la par ailleurs, il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines. Mais, comme le signale le magazine Science et Vie (janvier 2015), « les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel ». La voiture électrique émet certes moins de particules que la voiture thermique, puisqu'elle ne dispose pas d’un pot d’échappement, mais elle possède bien des freins, des pneus, et roule sur le goudron ! Au final, la voiture électrique n’est pas plus écologique que la voiture thermique. L’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié. Or, il s’agit de sommes astronomiques : - Le gouvernement a lancé un plan d’installation de 7 millions de bornes de rechargement à environ 10 000 euros pièce, soit un cout d’environ 70 milliards d’euros. Il est d’ailleurs poignant de voir les élus de petites communes, croyant faire un geste pour l’environnement, casser la tirelire municipale pour s’offrir une borne ; - Le bonus « écologique » à l’achat d’une voiture électrique dépasse 10 000 €par véhicule, souvent complété par une prime de la région. La quasi-totalité des acheteurs sont des ménages aisés, car ces véhicules sont très chers : une fois de plus, l’argent de tous est offert aux plus privilégiés. En réalité, au pays de l’atome, tous les moyens sont bons pour « booster » la consommation d’électricité, en baisse continue depuis des années. Car la voiture électrique en France peut être considérée comme une « voiture nucléaire » : la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire. Il ne faut pas se laisser abuser par les certificats mis en avant par M. Bolloré et ses Autolib (Paris), Bluecub (Bordeaux) et Bluely (Lyon), assurant qu’elles sont rechargées aux énergies renouvelables : il ne s’agit que de jeux d’écriture ; l’électricité utilisée est la même qu’ailleurs. Nous ne faisons pas ici la promotion de la voiture thermique, elle-même une calamité environnementale. Mais, justement, personne n’aurait l’idée d’offrir 10 000 euros à l’achat d’une voiture diesel, de lui réserver des places de stationnement et de remplir son réservoir à prix cassé… C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle: La paranoïa du diésel ne concerne que les automobilistes !!! Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus ! Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule diesel, il faut leur révéler les données de l’'industrie maritime qui a démontré qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 40 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l’ensemble des 760 millions d’'automobiles de la planète. Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd’hui, ils brulent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe. Ces malheureux 40 navires font partie d’une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l’ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers. Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brule environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver. Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France et les milliers d’avions qui sillonnent le ciel. Pour compléter cette petite fable, n’oublions pas l’indispensable domaine agricole où la consommation moyenne d’énergie est de 101 litres de fuel par hectare. Cela prouve également que les journaleux sont achetés par > > > > le pouvoir pour la boucler et nous laver les cerveaux.
Tout d'abord, il faut noter que la vidéo a presque 3 ans : la technologie a beaucoup évolué depuis - et continue d'évoluer. Et les prix des voitures comme des batteries diminuent également très vite. D'autre part, il faut également prendre conscience du fait que les voitures à moteur thermique seront interdites dans toutes les villes, à court terme. Enfin, des lois obligent les fabricants d'automobiles à diminuer le taux moyen d'émission de CO2 des voitures neuves qu'ils vendent (sous peine de lourdes amendes) : comme il y aura encore longtemps des véhicules thermiques, il faut compenser en vendant des véhicules électriques. Comme environ 40% des voitures neuves sont vendues à des entreprises, il faut s'attendre à une pression très forte pour que ces voitures soient en majorité électriques. Cela correspond d'ailleurs bien à leurs caractéristiques actuelles : trajets courts et possibilité de recharges faciles. De toutes façons, nous serons obligés de réduire drastiquement l'utilisation des combustibles fossiles. Qu'on le veuille ou non. Vaut mieux essayer de s'adapter...
l'alcool et le carbu synthétique ne son pas fossiles. Il semble que tu oublies ce qui est mentionné dans le reportage. L'électrique aussi pollue, et les matières 1eres pour la fabrication des batteries ne sont pas infinies
@@jambon2730 Vous comparez l'incomparable. Rien à voir. L'essence est à comparer avec l'électricité. La batterie est l'équivalent du réservoir. Le réservoir n'a pas besoin d'être recyclé. Et une batterie n'est pas recyclable à l'infini.
Lorsque tout le monde mettra sa petite voiture à recharger tout les soirs, je pense que l'on sera tous dans la merde. il faudra certainement construire d'autres centrales nucléaires j'imagine. Un bon moyen de sauver EDF. Je rappelle que l’hiver lorsqu'il fait très froid on nous demande de faire attention et de ne pas trop chauffé, là avec ces merdes électriques c'est toute l'année qu'ils vont nous le demander. Perso j'ai pas trop envie de me retrouver avec une centrale à 5 min de chez moi ou dans le jardin. Je veux bien faire des efforts pour la planète quitte à chier dans la sciure comme certain écolo mais là non la voiture électrique ça passe pas
Alors petit génie , le Monsieur je sais/ j'ai déjà tout vu on fait comment alors ? On garde reste dans nos pollueurs ambulants actuels ? Parce que j'aime bien tous les écolos du dimanche qui couinent sur l'électrique mais pour l'instant personne n'a trouvé mieux et ça marche. Mais bon tu as peut-être toi aussi un solution miracle comme notre inventeur de la fin ? Une voiture à la conneries ? Celle la elle ferait certainement un carton et pas besoin de e préoccuper de la disponibilité du "carburant" !
Antoine Bruxeille je d’accord avec geriko sur un point, les voitures électriques ne font que déplacer le problème tant que la provenance est nucléaire. Passons a l’énergie verte d’abord.
@@nicolasleclercq3661 Ah oui et ça mettra cb de temps ? Les estimations sont tellement longues mêmes pour les plus optimistes que d'ici là la catastrophe sera déja là ! Ouvrons les yeux !
@@antoinebruxeille2630 Peut-être vis-tu déjà à coté d'une centrale nucléaire ou travailles-tu peut-être pour EDF auquel cas je m'excuse de t'avoir froissé l'ami. Peace and Love
@@gerikogeriko157 Je connais la pas mal de gens qui travaillent à la centrale et ils sont loin d'être stupides , ils savent tous les dangers potentiels, mais il n y en pas plus que de vivre nimporte ou. De plus sans leur travail acharné ni toi ni moi n’aurions l'énergie pour tenir cette conversation. Dailleurs pour enlever un autre cliché la centrale n'est pas "dans mon jardin" mais protégée par tout un tas de sécurités. CE que je constate c'est que a part de beaux discours personne n'a de solutions réalistes et valables de rechange. Quand ce sera le cas (peut être au 22e siècle) si on est toujours vivant je veux bien en reparler. D'ici là il faudra bien s'y faire !
Oui, complètement orienté, ils ne montrent que les qualités, en enfonçant bien le clou, des fois qu'on n'ai pas bien saisi le message. Légèrement agaçant...
Et les panneaux solaires sont extrêmements polluants a la fabrication, il faut tout dire si on veut faire un reportage digne de ce nom, la voiture propre n'existe pas encore
une histoire de "règles" , si tu es attentif, tu verras que c'est souvent le cas dans les reportages, ils floutent mais ils citent les marques...ils sont attaquables sur l'image pas sur le son lol
Sauf que les bornes électriques ne seront plus gratuites à partir de Mars 2018. Et attention le prix du Kwh prohibitif sur les bornes, surtout en recharge rapide !
??? LE PLEINB POUR 600KM EN MODEL S GRATUIT A VIE POUR CEUX QUI AVAIENT PRIT CA MEME EN REVENDANT LE VEHICULE GRATUIT A VIE POUR LA VOITURE PEU IMPORTE L UTILISATEUR SINON CA COUTERAIT 8E LES 600KM ET SI TU PRENDS UN POWERWALL2 ET PANNEAUX SOLAIRES TU ARRETES EDF ET DONC LE NUCLEAIRE
La Zoé est une bonne petite citadine, pour les long trajets, c'est juste, il faut bien planifier ses trajets. Pour les long trajets, pour le moment il n'y a vraiment qu'une seule marque: Tesla. Le week-end dernier je suis allé de Paris à Bruxelles en Tesla Model 3 Long Range, j'ai conduit complètement normalement à 130 Km/h sur l'autoroute, j'ai fait une halte à Valencienne (à 100 Km de Bruxelles) alors que la voiture annonçait 150 Km d'autonomie restante. Je me suis arrêté 20 minutes au Supercharger Tesla, le temps de boire un café et d'aller au WC, à mon retour la voiture était chargée à 98%. Le retour c'est passé de la même manière, avec une petite halte de 15 minutes cette fois (pour un temps de parcours de 4 heures), je suis arrivé à Paris le soir avec 100 Km d'autonomie restante toujours en roulant sans me restreindre. N'en déplaise certains, Tesla est le seul constructeur qui prenne la voiture électrique réellement au sérieux en offrant grande autonomie + recharge ultra-rapide + réseau de station de recharge important + un GPS intégré qui connaît l'adresse de tous les points de recharge de la marque et propose un arrêt si besoin est!
J'ai fait ce commentaire il y a 3 ans déjà mais depuis la situation c'est bien améliorée et on trouve assez facilement des voitures électriques avec une bonne autonomie et des temps de recharge rapide. Les Teslas sont toujours de très bonnes voiture mais plus les seules
j'ai opté pour le cheval : c'est super éco (quelques carottes et du foin) et très économique (plus de péages ni d'entretien). par contre c'est un peu plus long :/
Bonjour, franchement, ce reportage est à mourir de rire (1ère partie). prendre une publicité au pied de la lettre sans étudier ne serait-ce que la norme NEDC et sa signification. Ne pas tenir compte des recommandations Renault qui précise bien que la zoé n'est pas faite pour l'autoroute mais de l'urbain et extra-urbain. aujourd'hui je fais en moyenne 280 kms (4 personnes / 2 valises et 1 sac). j'ai une carte de recharge pour toutes les bornes en France. On sait très bien aujourd'hui que ça pollue une zoe (fabrication, nucléaire). Sincèrement, baissons le prix de l'immobilier dans les villes, chageons d'énergie (solaire, gpl, ethanol, hydrogène, ..), adaptons les transports publics et alors dans ce cas, on pourra réellement changer notre façon de nous déplacer.
si toutes les voitures dans Paris étaient electrique on aurait : 1) plus aucune pollution atmosphérique; l'air pur en ville; 2) plus d'alerte de pic pollution avec toutes les restrictions que cela comprend; 3) plus aucunes maladies dues à la pollution et son lot de métaux lourds; 4) coûts de santé réduit de plusieurs milliards (point 3); 5) aucunes pollutions sonores des moteurs; 6) plus d'huiles de vidange; 7) plus d'embrayages; 8) plus de boite de vitesse; 9) plus de courroie de distribution; 10) plus de filtre à huile, pompe à gazoil a changer ... etc; 11) plus de pot catalytique; 12) rendement VE = 90% ; diesel = 42 %; D'autres part : 1) il faut 15000 litres de gazoil soit 50 tonnes de CO2 pour faire 150.000km 2) il faut 9 kg de lithium pour faire 150.000 km (le lithium n'est pas rare, c'est un des elements les plus courant sur terre ^^) et paf! ; 3) Les batteries VE ont une seconde vie industrielle; 4) Les terres rares ( Cobalt / neodymes ) ne sont plus utilisées sur les ve actuels et le lithium ( 4%de la batterie ) est la 33 em substance la plus abondante sur terre ( dans l'eau de mer ) et la première utilisation du lithium au monde est une utilisation pharmaceutique pour les anti depresseurs ( pris probablement par des propriétaires de voitures thermique quand ils voient le prix a la pompe :-) 5) 1L de gaz oel (20km) pollue plus que 15kw\h (100km) pour une électrique les détracteurs du VE; commencez par jeter vos smartphones, vos ordi portables et vos posts catalytiques (23% des terres rares se trouvent dans les pots catalytiques des voitures thermiques pour capturer les particules fines toxiques) et couper vos compteurs électriques dont l'electricité sort des centrales à charbons et des réacteurs atomiques. ah oui et l'histoire des enfants qui extraient les terres rares à la main, soyez sérieux les mecs regardez vos Nikes et adidas produites par des enfants esclaves ... allo ?
VE c'est pour les bobo citadins. Et les 20 millions de français qui vivent en appart et qui n'ont pas de garage ils font comment? Et faut arrêtez de croire que la seule pollution c'est du Co2 ( 0.04% de l'atmosphère). Comme si le souffre des bateaux et le kérozène ( non taxé) des avions ça pollue pas. le VE C'est hors de prix et autonomie ridicule donc vos leçons de morales vous pouvez vous les mettre ou je pense. Et vous écrivez avec quoi si ce n'est un ordi ou tel? pfff pauvre type arrogant.
1) J'ai un véhicule qui ne permet pas de faire + de 200km en situation réelle 2) J'ai un véhicule qui a pollué autant qu'un mazout de 150 000km, alors que je viens à peine de la mettre en route 3)Je loue mes batteries et j'encourage le nucléaire 4)Mes pleins mettent 2h en charge rapide 5)Ma voiture m'a coûtée minimum 20 000 euros, et l'état a donné 6000 euro d'argent public à une entreprise privée 6)J'ai une voiture qui aura une tonne de pannes électriques et je ne pourrait pas faire ma mécanique moi même 7) tout comme les voitures thermiques, j'ai des pneus, des disques, des plaquettes, de la graisse, de l'huile, coûteuse et polluante 8)Ma voiture est soumise à des mises à jour, des pannes informatique 9)Si j'ai un problème avec ma voiture, je dois aller dans un garage là où les garagistes ont la formation pour l'électrique et je vais payer plus cher la main d'oeuvre qualifée 10)j'ai aucun plaisir de conduite, aucun bruit du moteur, rien de plaisant, et si par malheur ma voiture fait le moindre bruit, je vais l'entendre jusqu'à m'arracher les cheveux
"il faut 15000 litres de gazoil soit 50 tonnes de CO2 pour faire 150.000km" pour un camion ouai, parce que un VL (camionette) c'est 7L/100 et les voitures "modernes" donc arès 2010, c'est entre 3.8L/100 et 5.5 pour les plus gros moteurs, donc 7 000 litres pour 150 000km plutôt
Tu es trop intelligent pour les blaireaux de base qui ont le cerveau lavé par les médias! Les KW/H ne sont déjà pas compréhensibles pour le domicile chez le consommateur de base, alors pour un véhicule... L'électrique restera utilisable journellement que pour la ville! Mais personne chez les constructeurs ne va l'avouer... Et le pire c'est que la batterie ne t’appartiens pas!! Donc comme 8 ans est la limite de fourniture pour les pièces, la batterie c'est idem... Beurk!!
Attention c'est kWh (multiplié) et non kW/H (divisé). Quand au déploiement massif de ce genre de véhicule (hors de la question de l'autonomie): ça me semble pas crédible: - Limite des ressources en lithium - Capacité de production électrique ? ( CNPE françaises vieillissantes... ) - Adaptation du réseau électrique (postes, lignes...) - Ressource limité: néodyme (aimants) sauf pour les moteurs asynchrones
Et non. Le KW est une unité de puissance alors que le KWh est une unité de consommation (ou de production). Ainsi une ampoule de 60W (c'est une puissance, on ne dit pas une ampoule de 60Wh) aura certes consommé 60 Wh si tu la laisses allumée 1 heure, mais 120 Wh si elle est restée allumée 2 heures. Par analogie, confondre puissance et énergie revient, dans un autre domaine, à mettre sur le même plan vitesse instantanée et distance parcourue. Ainsi une voiture capable de rouler à 200 Km/h, tu ne dis pas que c'est une voiture qui roule à 200 Km... Si tu roules 2h avec, tu auras parcouru 400 Km.
Le mec qui débranche les voitures, débranche la voiture d'une borne "cnr" qui utilise l’énergie hydraulique, donc propre ! Donc quand il dit "les voitures électriques sont polluantes autant qu'une voiture normal", dans le cas précis .. ben non pas du tout.
J'ai pas de voiture electrique, mais je trouve ca incroyable ce que fait ce mec: pour moi il devrait se faire condamner : il en merde des gens, et meme si par principe la production de batteries, ce n'est pas propre, il faudrait quand meme qu'il réalise que tout ce qu'on fait a un impact sur la nature: faire de la viande ca un cout en eau (enorme) et en gaz à effet de serre. Un ordianteur ou une camera aussi, un telephone etc ... les vetements qu'il porte, ils sont aussi pollluants. Ca me fait marrer ces faux heros de la planete. Au lieu de choisir le moindre de mal, ce mec prefere saboter les innovations.
@Eric, ce mec a totalement raison parce qu'il est bien informé sur l'exploitation du cobalt nécessaire pour la fabrications de ces batteries. Plus 6 millions des Congolais sont morts dans des guerres créées, alimentées et financées par des multinationales à causes minerais dont le cobalt .
Pour les voitures electriques il faut des terres rares donc des guerres pour se les procurer et de l électricité nucléaire le côté ecolo est loin d etre évident. Après reste l autonomie.
77€03 d' "économies" par mois...on inclut le remboursement du véhicule ou on es pas sérieux ? On parlera pas de la pollution engendrée par sa production ou hahaha son recyclage.
Albatros Hurleur quelque soit le type de propulsion du véhicule la valeur d’HA sera toujours la E le compare le goût niveaucarbutznt/ electricite, économie stationnement ... largement gagnante en Élection
Pour les économies vers 5mn : en fait, c'est encore plus que ça, parce que l'entretien d'une VE est beaucoup plus économique qu'une voiture thermique. Entre l'énergie et la maintenance, une VE revient nettement moins cher qu'une voiture thermique. Si une voiture type Zoe offre une autonomie suffisante pour le quotidien et qu'on a une prise chez soi pour la recharger la nuit, c'est vraiment une alternative à considérer.
franchement faux, le plus cher de la maintenance c'est dans le train roulant, pneu, rotule, bras de suspension.... un moteur thermique c'est robuste et si il suit l'entretien normal hors les routes francaise sont de plus en plus pourvu de ralentisseur non conforme et etc... qui flingue le train roulant il sera tout autant couteux sur une electrique qu'une thermique, et qui permet l'état de délabrement des routes en france, le gouvernement en déléguant au region qui realise une infra non conforme perso jamais acheté de voiture neuve, toujours d'occasion et ce qui me revient le plus cher et ne fait qu'augmenter, c'est le train roulant , pas le moteur, il vous en coutera tout autant sur une electrique
Tu as totalement raison cedric. Déjà dans les usines on peut voir la différence entre thermique et électrique, les chariots élévateurs thermique tombe rarement en panne alors que les électriques.... les batteries ne tiennent plus,pas si silencieux que cela ,rejets d'hydrogène.
Non il a totalement faux Cedric, on parle d'entretien pas de remplacement de piece qui casse. Pas de filtre, pas d'huile, de boite... pas de distribution, de bougie, EGR débitmètre et autre "consommable"... 80% de plaquette en moins avec les freinage régénératif... L'entretien type d'une Nissan Leaf par exemple c'est un filtre d'habitacle tout les deux ans. Si on ajoute une consomation en chargeant a la maison de moins de 3 euros pour 100km, ca commence a faire. Quand a parler de rejet d'hydrogene... là on a chopé un chimiste visiblement. Pour info ma batterie LG de 5 ans et demi pour 120000km propose toujours le même nombre de kWh disponible.
exact.... quand aux trains roulant, ben l'électrique a plus de couple, donc oui les rotules, tout ça... ça morfle aussi , mais pour tout le reste, y'a rien a changer. même les plaquettes s'usent moins grâce au freinage régénératif... les pneu sont plus étroits et encaissent plus je pense ( dans mon cas, je ne les préserve pas je dois avouer ) donc, voilà, les pneu pour moi 'est presque la seule pièce d'usure
à l'instant T , l'électrique pollue moins .....sauf que pour fabriquer les batteries , on va encore racketter les pays pauvres , les pneus s'usent plus vite cause le poids du véhicule et les poussières de caoutchouc polluent encore plus l'air ..de plus les bornes ne poussent pas toutes seules , devant chez nous , ne seront pas assez nombreuses et ce sera la guerre sur les aires d'autoroutes pou choper un prise ....sans compter le recyclage des batteries , l'emprise des fournisseurs en électricité qui feront ce qu'ils veulent en terme de tarifs ....
Elle calcule ses bénéfices sans prendre en compte l’usure de la batterie qui ne sera plus aussi performante, le prix de l’électricité qui va encore augmenter et surtout le remplacement de la batterie dans une dizaine d’année. La il lui faudra 87 ans avec ces calculs actuels pour rentrer dans ses frais. Et c’est une « petite » voiture. Mais je ne doute pas qu’il y aura de grosses améliorations dans les Années à venir. On l’espère tous 😊
comment charger sa voiture quand on est en appartement ? la plupart des recharges publiques, chez les concessionnaires par exemple, ne semblent disponibles qu'aux heures ouvrées.
ce qui me fait rire c'est que les gens font le calcul au mois seulement sur le carburant, mais combien leur faudra t'il de temps pour rentabiliser les 25000 ou 30000€ d'achat du véhicule....25000€ mini une zoé et 11000€ une twingo soit 14000€ de moins, ça en représente du carburant,pour 14000€ vous avez de quoi faire en gros 60000kms donc au final c'est beaucoup plus rentable de rouler a l’énergie fossile...!!!
sauf que le soir si le mec peut pas rentrer chez lui car voiture pas rechargé ... sympa ? maintenant je suis d'accord que le gouvernement est un tas de "censuré" ils pronnent l electrique en augmentant les taxes qui touche la voiture (controle technique, essence etc...) alors qu'ils ne roulent pas eux même en electrique hors l'aspezct pollution des batterie il faudrait déjà que toute les maisons est des panneau solaire sur les toits en + des eoliennes. sauf que du solaire c'est pas gratuit à installer, et bonjour les pseudo installateur qui te saloperont l'installation avec de forcer la main au gens de prendre des vehicules electrique commencé déjà Mr le gouvernement à forcer edf à mettre proposer des offres encadré (pas realisé par de pseudo artisan non qualigé comme un enedis avec le linky) pour qqs euros symbolique et nous faire sortir peu à peu du nucléaire et de nos reacteurs nucléaires vieillant une fois ça fait (pas gagné) la voiture electrique sera un prolongement de cette energie "ecolo" en stockant pour EDF l'énergie quand la nuit t'a besoin de chauffage chez toi et hors l aspect ecologique, c'est bien l autonomie le pb, à quoi bon payer une voiture electrique cher (on peut avoir des essence jusqu'à 2x moins cher) que tu dois en plus louer les batterie (donc la voiture ne sera jamais à toi à proprement parler) et en plus soit faut avoir un second vehicule, soit te ruiner en frais de location de vehicule essence dès que t'a besoin de faire un long trajet, avoir 2 besoin de 2 vehicule je vois pas l'économie au jour d'aujourd'hui avec les contraintes, mieux vaut ptet se tourner vers un scooter electrique en vehicule secondaire, mais là encore un 2 roue electrique a aussi un cout
T'aimerais bien que je t'empêche de faire le plein de ta voiture à la pompe toi ? J'ai pas de voiture électrique mais si je vois un mec me débrancher en me sortant son blabla j'lui en colle une direct
sérieux, c'est un sale con donneur de leçons ce mec. Pourquoi il ne va pas démolir des pompes de diesel tant qu'on y est. Encore un qui se sent important quand il fait chier le monde...
Valentin coc limera oui je suis d’accord avec toi mais pourquoi faire chier les gens qui veulent aider la planète et pas juste aller au marque pour les faire sensibiliser
lol l'économie... compte aussi la différence prix d'achat - prix de revente et le crédit! le mieux c'est une occasion 2000€ essence faible km mais quand tu vois sa maison et son salaire tu comprends qu'il y a le mari derrière qui paye tout :D
la vrai question est :tous le monde peu t'il passer à l’électrique en terme d'autonomie et de points de recharge ? car ,comme toute technologie "propre" elle n'est utile uniquement si elle peut être utilisée par le plus grand nombre ,se qui est ,pour l'instant loin d’être le cas . dans le reportage ils est dit qu'il y a 100000 véhicules électriques en circulation se qui est une goutte d'eau reporter au nombre totale de véhicules léger en France et combien sont possédés par des flotte de société et utilisées par des salarié qui ,une foie de retour au siège, repartent en véhicule polluant ?
Non ça n’est pas la vrai question. Cela prendra des années et l’évolution de l’autonomie et du réseau des bornes ne stationne pas. Une question inutile. La situation il y plus de 100 ans n’était pas différente pour l’essence.
@@EastbelgiumPhoto puissiez-vous avoir raison . Je pense que votre vision passera par une période de forte tension dû à la baisse de production pétrolière.
23500 € pour ça,je suis mort de rire !! Un tel tarif pour avoir une caisse de la taille d'une Twingo non merci,si tu as 3/4 enfants et que tu veux partir en vacance,tu fais comment pour caser les gosses et les bagages ? Tout les 200 bornes faut t'arrêter une nuit pour recharger,donc 5 jours et 4 nuit (de recharge) pour faire 1000 km !!Je te dis pas les vraies berlines ou break que l'on peux trouver en occase pour un tel tarif.Pffff c'est pas encore au point leur truc,trop contraignant.
Au Portugal, il aurait fallu utiliser une rallonge pas trop longue (chute de tension importante) et SURTOUT dérouler totalement l'enrouleur (c'est d'ailleurs indiqué dessus, à partir d'une certaine puissance consommée). L'autonomie annoncée est faite selon un cycle d'homologation. WLTP depuis septembre 2018 et précédemment en NEDC (avec une période transitoire en "NEDC Corélée" afin d'amoindrir la différence, notamment fiscale). Celui ci n'est pas une valeur absolue, mais une base de comparaison unique, réalisé dans des conditions idéales. Même pour le WLTP (plus prés de la réalité), l'autonomie sur autoroute est effectivement bien moindre, mais on la dépasse largement en urbain. Ce n'est pas un scoop, la conso varie selon les usages (tout comme en thermique).... il suffit juste de se renseigner, ce qui est la moindre des choses de la part d'une journaliste, sensée informer la population (trop facile de dénoncer les limites d'un système, en jouant la jolie innocente). Une autre méthode consiste à considérer sa consommation, en fonction de SON usage et de son véhicule (exprimée en kWh/100Km), ainsi que sa capacité de batterie.
Exactement, de plus je crois que la bagnole pouvait grimper la rampe et se brancher direct sur la prise du brave homme, quand au tocard qui débranche les bagnoles, je le vois toucher la mienne, je lui dévisse la tête!
dans la vidéo au moment ou elle dit combien sa smart consomme en kw/h elle prononce mal et on comprend pas ce quelle dit ? Est ce que quelqu'un aurait la réponse svp ?
On devrais faire des cours lors du permis de conduire pour apprendre de manière pédagogique aux futurs conducteurs à utilisé gentillement ce genre de voitures ^^
ta remarque est très judicieuse, en conduite électrique il faut apprendre a gérer son énergie cinétique pour optimiser son autonomie, freiner comme une brute juste après avoir accéléré fort, c'est fini ces idioties....
D'où vient l'électricité en France ? Il y a 3 chance sur 4 que ça vienne du nucléaire. De plus le prix des batteries lithium-ion est encore bien trop élevé. Le lithium est un matériau très rare. Les voitures à Hydrogène sont plus prometteuses
l'electricité qui sert à recharger ou à fabriquer les batteries servira à fabriquer l'hydrogene, plus de problemes de batterie, du reseau automobile qui pompe sur le reseau electrique, de pollution,d'apprauvisionnement des terres, de rejets de co2 et compagnie, plus de problemes de performance des moteurs.
sauf qu'il faut 3x plus d'electricité pour faire un km en Toyota Mirai ou Honda clarity hydrogène qu'avec les même modèles en mode électrique, leur 2 constructeurs sont d'ailleurs en train de rétro-pedaler. Produire de l’hydrogène (et accessoirement le distribuer dans un reseau qui n'existe pas) consomme soit énormément électricité, soit des hydrocarbures. Le problème des perfs moteur je ne saisi pas : vous pensez injecter du H2 dans un moteur a combustion ou plutôt bien dans une PAC qui va retransformer ce H2 en electricité (comme une Mirai ou un Clarity)
Lorsque vous prenez une voiture thermique sur la fiche il y a une consommation normalisée et donc une autonomie. Mais si vous roulez à 130 sur autoroute alors la consommation ne sera pas comme sur départementale. Donc de 700km vois passerez par exemple à 500km d'autonomie. Mais là personne n'est choqué. Il faut un minimum d'honnêteté intellectuelle.
merde , ça fait 13 ans que je ne suis pas viable... c'est con ça :-) il ne faut pas croire tout ce que raconte internet, crois plutôt les utilisateurs, c'est ceux là qui savent.
Super après les tutut sans permis voici les bolides silencieux 130km d'autonomie pour une vitesse de 70km.Finalement les tracteurs ne vont plus ce sentir seul et vont devoir apprendre à doubler :).
Je suis affligé par le peu de professionnalisme de cette journaliste. Est-elle financée par les lobbies du pétrole ? Elle n'a rien compris à l'usage qu'on peut faire d'un VE aujourd'hui : la bonne question n'est pas de se demander si aujourd'hui un VE doit remplacer un véhicule thermique, mais pour quels usages je peux remplacer mon VT polluant par un VE. Sachant que pour un grande majorité de Français 90% à 98% de nos trajets quotidiens sont inferieurs à 100km par jours et sont principalement urbains et peri-urbains, dans ces conditions les VE enterrent les VT (coût de carburant, coût d'entretien, agrément de conduite, écologie). Le volet écologie m'a également révolté : elle arrive à conclure qu'un VE est plus polluant qu'un VT !!! Même si le coût carbone de fabrication d'un VE pourrait être plus élevé (???? j'aimerai voir ses sources???) à l'usage un VT dégagera toujours plus de CO2 durant sa vie. Et je ne prend même pas en compte tous ce qui est maladie respiratoire provoquée par les particules fines et autres polluants issus des carburants fossiles ! S'est-elle renseignée sur l'augmentation du nombre d'enfants asthmatiques en milieu urbain ? Sur la baisse de l'espérance de vie à cause des différents polluants issus des énergies fossiles? Quant au recyclage des batteries si elle s'était réellement intéressée au sujet elle aurait remarqué par exemple que Nissan va recycler les anciennes batteries des premières Leaf mises au rebut en batteries de stockage pour panneaux solaires. Quant au volet sur le nucléaire : quid du rapport des experts de Negawatt qui indique que la France a tous les atouts pour en sortir avant la moitié du XXI ème siècle ? Quid de la possibilité pour n'importe quel Français de souscrire un abonnement électrique chez un distributeur 100% énergies renouvelables au même tarif que chez EDF (Enalp par exemple) ? Pour conclure, d'ici 2025 à 2030 la technologie des batteries des VE va permettre de remplacer également les VT pour les longs trajets (pour info il y a des bornes de recharge tous les 30km sur l'A7 Mme la pseudo journaliste d'investigation). En attendant avec les économies que je fais au quotidien avec mon VE, je peux louer sans me ruiner un VT pour mes longs trajets estivaux. Pour ceux qui se pose des vraies questions sur les VE, n'hésitez pas à les poser ici. Sinon un petit tour sur la toile et les sites et forums spécialisés qui sont bien mieux renseignés que cette caricature de reportage.
Math B. Très bien dit mais tu oublies de préciser que la pollution des VT est aussi auditive . Imagine une grande ville sans pollution auditive et thermique ça doit être magnifique .
@Réactionnaire Médiatique Je vais utiliser votre même approche Et vous, êtes vous *financé par les lobbys du pétrole ? C'est tellement facile comme argument.
je dirais que ca dépend du pays... En Allemagne ou en Pologne, rouler électrique, c'est rouler au charbon, et là, c'est la cata, objectivement! En France, c'est rouler à l'atome, et là, ben... chacun suivant ses conviction!
13:50 si ça ne marche pas c par sécurité car il faut dérouler toute la bobine : en effet une bobine et une batterie ne font jamais bon ménage ! Ensuite fallait pas aller sur autoroute ça demande bcp d'énergie de rouler a 120km/h, de physique simple, et la Smart électrique seulement 100km de batterie ... Je comprends mieux pourquoi elle n'a coûté que 12000€. Il ne s'agit pas juste d'avoir une voiture électrique pour se permettre d'avoir une conscience écologique, il faut avoir toute une formation à l'éco-conduite et une éducation à la conservation d'énergie
« Cela fait plusieurs mois qu'Olivier, chef d'entreprise, 9000 € par mois, hésite. » Il a la chance de pouvoir hésiter, quand on gagne le smic, on ne se pose même pas la question. Impossible de s'endetter 10 ans pour une bagnole.
l'autre truffe qui passe en revue "les économies" d'essence avec sa Smart...elle a juste oublié de preciser qu'une Smart electrique vaut 12000 € plus cher à l'achat qu'une Smart essence, elle aurait pu en faire des pleins avec 12000 €.
Je suis d'accord avec vous. Et en plus aujourd'hui l'électricité n'est pas cher mais si la quantité de voiture électrique augmente le prix de l'électricité va surment augmenter aussi
La seule chose qui fonctionne bien , aujourd'hui , trottinette électrique, gyroroue électrique, skateboard électrique quel bonheur, du moment que l'on achète un produit de très bonne qualité, bon freins et gros pneus, ( gonflables). pourvu que les lois ne plombe pas ces nouveaux moyens de mobilité individuelle surprenant d'efficacité et de sécurité pour qui l'utilise avec intelligence bien sûr.
Bonjour. Stéphane Lhomme ( à 17 mins), débranche les véhicules électriques "très polluantes" des autres pour bien ennuyer tout le monde (je reste poli). Mais attends ! lui même est aussi un véhicule polluant, non ? Je vais aller le débrancher ! ! !
L'essai de la journaliste vers 12m, le fond du tableau de bord de la zoé qui est en violet, et elle se plaint de pas avoir d'autonomie ^^...... Elle a une conduite qui ne correspond pas à l'electrique (ça s'apprend) car le fond du tableau de bord devrait etre vert. Et quand on fait de long trajet, un appui sur la touche "eco" (non activée pendant ce reportage) n'aurait pas fait de mal... Avec une zoé première génération ici, on fait environ 150 à 180 km (hiver/été) avec un "plein" (voiture de 2013). Et j'ai mon permis depuis 21 ans mdr ^^
Toute facon meme si on pouvez faire les 400klm, c'est carement peut, une voiture devrait avoir une autonomie d'au moin 700klm sinon sa vaut rien, car il faut prendre en compte l'usure de la batterie, qui sera plu que de 70klm dans les 3 ans environ, donc la ZOÉ ZÉROOO!!!!!! A LA BEINE !!
Total, Shell, Esso, BP ont t'ils intérêt à voir des véhiculaires fonctionner au solaire? La réponse est non s'ils ne sont pas directement actionnaires.
18:10 _"La fabrication des batteries des voitures électriques dégage dans l'atmosphère l’équivalent de 15 ans d'utilisation d'une voiture à essence ou diesel"_ Et vas-y que j't'embrouille, monsieur le pseudo-militant écolo au service des lobbies pétroliers. Le principe c'est de fabriquer les batteries et la voiture avec des énergies renouvelables, pareil après, tu es censé recharger avec de l'énergie propre. Il t'embrouille en se basant sur la pollution d'une centrale thermique, mais qui t'oblige à l'utiliser, si ce n'est les lobbies pétroliers déjà ? Pareil pour le nucléaire, la voiture électrique est agnostique, elle prend l'électricité qu'on lui donne, rien n'oblige que ça vienne du pétrole ou du nucléaire. C'est l'art de jeter le bébé avec l'eau du bain, mais quelle arnaque, et Tout Compte Fait qui relaie ça, mais vous avez pas honte ?
SAUF LES TESLA ENTRE 400 ET 650KM SELON LA VITESSE PERSO AVEC MA PETIT CITADINE JE FAIS MAXI 380KM UNE SUZUKI A 9000EUROS ET SINON SUR UNE BUGATTI CHIRON A 3 MILLIONS D EUROS L AUTONOMIE EST 284KM BREF CE DEBAT DE L AUTONOMIE C EST DU PASSE JE POURRAIS TE LISTER MILLE TRUC QUI SONT A L AVANTAGE DE L ELECTRIQUE UN SEUL POUR LE THERMIQUE POUVOIR FAIRE UN PLEIN PLUS RAPIDEMENT A CE JOUR. ON ARRIVE DEJA AVEC TESLA ET CES SUPERCHARGERS A RECHARGER A 250KW C EST ULTRA RAPIDE POUR REMETTRE 100 OU 200KM VITE FAIT
Ce reportage n’est tellement plus d’actualité, aujourd’hui Tesla fait des voitures à 600km d’autonomies et performantes. Si c’est votre seule crainte foncez c’est la voiture qu’il vous faut.
Vous voulez partir en vacances en famille, avec une remorque pleine de bagages ? Prenez plutôt le train. Mais vu le prix, je pense que ça va en refroidir beaucoup. Si on passe tous à l'électrique et que les transports en commun restent aussi chers, les vacanciers sortant de leur région vont devenir beaucoup plus rares. Le seul espoir de changer la donne est de faire d'énormes progrès sur l'autonomie. Et de trouver les moyens de fabriquer des batteries utilisant des matériaux non polluants à leur fabrication.
Bah j'veux pas dire mais elle n'a pas précisé qu'elle faisait ça pour l'écologie, en revanche elle a parlé de faire des économies. Tant qu'elle y voit du bénéfice, peu importe les conséquences. ^^
La "meuf" en question c'est moi. Je n'ai effectivement pas parlée d'écologie mais d'économie. Alors avant de critiquer et de baver à tout va apprenez donc à écouter correctement. La bise 😘
Il faudra passer à l’électrique le jour où les voitures électriques ne produiront plus autant de Co2 durant leur fabrication, le jour où les composants et matières seront en totalité extraites et travaillées sans exploitation abusive, quand elles ne seront plus remplies de technologies et gadget inutiles pour 90% des gens et quand elles seront proposées à un tarif qui sera abordable pour les gens. Ah et il faudra passer à l’électrique le jour ou soit: on aura décidé de foutre la paix aux gens en les faisant culpabiliser sur le fait de rouler au thermique OU le jour où les véhicules avec des rejets à plus de 150 et une conso a plus de 7 seront interdits :) D'ici là, rester sur de petites occasions thermiques bien plus solides que les voitures modernes et qui ne demande qu'à servir, le passage à l’électrique ne se fera que si le système fait les efforts pour le rendre cohérent.
ils cachent le logo renault et après la journaliste cite la marque "renault"zoé
Credit du véhicule plus location batterie le gain va arrivé quand exactement au vu des taxes en perpétuelles augmentation ?
Je pense que s'il montre le logo ils doivent payer la marque pour montrer, le mentionner je crois pas (pas sur)
Non coût trot chère la duré du temps de la batterie
Depuis quand le leader du marché c'est Renault ?? 🤣
@FUCK SHIT alors euh non deja c tesla
les bornes electrique sont gratuits pour combien de temps aussi ?? mdr ils attendent qui en a plus pour les faires passer payantes
installation autonome chez toi (sauf délation du voisin) cela devrait passer...
Mais bien sûr ça l'Etat ne veut surtout pas nous laisser libre de nos vies.
Il faut travailler pour payer la maison et la voiture... idem pour l'alimentation...esclave
Parking gratuit et non la recharge sur borne électrique, et pour installé un borne de charge a domicile c'est possible puisque ce sera débité et comptabilisé sur la facture du foyer, sauf si il y a ce qu'il faut en panneaux photovoltaïque pour cela il faut rajouté du matériel afin que la charge soit possible sans endommager la batterie .
Bah, au Québec ça coûte un gros 1$ de l'heure sur une borne rapide.
Et une voiture électrique prend environ de 2-3 heures pour la charge...
Donc même encore là, c'est assez rentable.
Et ça c'est que sur des bornes privés, il en a plein de gratuite.
Et chez moi, je charge à chaque jour ma voiture.
Combien ça me coûte ?
20$ par mois.
Combien ça me coûtait en Gaz ?
240$ par mois
Combien ça me coûte passer par un pont payant (Autoroute) en électrique ?
0$
Combien en voiture à combustion ?
100 à 110$ par mois.
Faudrait que l'électricité devienne 12 FOIS plus chère pour que ma voiture ne soit plus rentable.
les bornes c'est les habitant qui les payent dans leur impots rien n'est gratuit
@Soul11
Non, c'est la taxe carbone qui rembourse cela.
Donc ça ne vient pas des poches des contribuables.
4:22 haha j'adore la comparaison. Sans rire son ancienne voiture était d'un autre age, la consommation devait etre colossale. C'est un peu facil de comparer ça avec une toute petite voiture electrique récente. Mais ca donnerait quoi si elle avait acheté une Twingo essence 2018 1.0L 65ch ?
oui, ce n'est que de l'arnaque, 7h de charge donc impossible de partir en vacance ou trop loin et même si on diminue avec une recharge rapide (exemple 30 minutes) la batterie va morflé comme pas possible sans parler de la consommation qu'il faut et donc il faut une production fiable que l'éolien et le solaire ne donne pas...
Yahren surtout qu'elle économise 70 euros par mois mais elle paye sa bagnole 12 000 euros faut pas deconner
En tant que Parisien Intra Muros je me suis renseigné sur la Zoé......... sur le papier je me disait : accès au places dédiées gratuitement, recharge aux frais de la mairie de Paris .... c'est du tout bon !
Dans les fait : j'avais une Toyota IQ essence qui consommait rien du tout et que j'utilisais pas énormément : rien que la location de la batterie était plus cher par mois que l'essence + le stationnement :D tout ça pour une bagnole avec laquelle je ne peux pas partir en vacances et qui coute un rein à l'achat (et qui est MOCHE et mal finie... PLASTIQUE PLASTIQUE PLASTIQUE partout......)
Bah ca dépend du cas de figure, de tes besoins.. !
Colossale? Faut pas pousser non plus. Un break aerodeck Honda tourne à 8/9 litres aux 100. Avec une fiabilité sans pareil. Une Twingo essence 2018, puisque c'est votre référence , fait consomme moins mais avec une puissance moindre et 30 ans plus tard :)
avec ma Zoé 150km j'ai fait ou plutôt ma femme a fait environ 6000 km en 2ans1/2 par sauts de puce de 60km!
elle est donné pour 250 km théorique mais il suffit de mettre la climatisation (éviter les grosses températures de 20°) ,les feux ,la radio, d'appuyer malencontreusement
sur l'accélérateur car là tout se gâte vous arrivez à 120km en évitant évidemment les autoroutes et il faut recharger ensuite bien sur!!!
le confort est bien et si vous tombez en panne vous êtes confortablement installé ! Il faut savoir que ce type de véhicule est livré sans batterie ( location 80€ , la batterie n'est pas obligatoire
vous pouvez la pousser si vous voulez ? Vous avez également intérêt d'installer une horloge type cumulus (heures creuses), et de vérifier votre terre sinon ça ne marche pas si celle ci n'est pas correcte! la recharge à la maison avec le tarif EDF normal est très cher pour le kilométrage parcouru! J'ai viré ma Zoé avec joie pour la remplacer par une petite diesel (3.4 l au 100km) une petite
merveille!!!! en fait la voiture électrique est une grosse arnaque et il faut éviter de faire comme moi, de tomber dans le piège! Tous ceux qui en parlent dans ces vidéos n'ont pas bien sur de véhicules électriques!
Merci c'est le commentaire que je cherchais car je commençais à sérieusement envisager de m'en procurer une mais je me disais bien qu'il y avait anguille sous roche.
Commentaire étrange. Certes, la Zoé n'est pas sans défauts comme le coût excessif de la location de la batterie par exemple, mais je n'ai aucun des problèmes que vous signalez.
J'ai une Zoé 40 et je fait 300 km en moyenne hormis autoroute car il est vrai qu'elle consomme plus en roulant vite (mais comme tous véhicules non ?). Les feux et l'ordinateur de bord consomme que dalle. Le chauffage et la clim sont peu énergivore à moins de transformer la voiture en sauna ou frigo. Quand au prix de la recharge, elle me coûte entre 3 et 5 euros suivant les heures (creuses ou pleines) pour 300km.
@@JeanLucPicard Et la location de la batterie , elle te coûte combien tout les mois ???
@@laboulaie Cela dépend du nombre de kilomètres que vous faites par an, 89 € par mois pour mon cas. J'ai fais le calcul et avec la location de la batterie, cela ramène la voiture à peu près au cout d'une voiture thermique faisant 5 litres au cent avec le carburant à 1,50 €.
@@JeanLucPicard La voiture électrique sera rentable le jour ou un fabriquant de batterie vous la vendra pour un prix raisonnable !!!
13:27 j'ai la zoé et sur le câble qui permet de la recharger sur une prise classique c'est marqué très clairement : "Ne pas brancher le câble sur une rallonge"...
Les tests des véhicules fait par les journalistes sont truffés de bêtises et d'erreurs, oui on ne peut pas recharger un VE avec une rallonge ! Question évidente de sécurité.
Je ne voit pas du tout ou est le probleme de brancher sur une rallonge , au bout du fils c'est toujour du 220volt, donc c'est que des connerie se que vous dite...
@@davidbenhassan1553c'est pas le voltage le problème c'est l'ampérage tu peux avoir 230v mais 32a et une rallonge normal peut accueillir que 16a et une rallonge c'est que 2.5mm2 la voiture 6mm2
Bien sure, comme ça au lieu d'augmenter le gasoil, ils vont augmenter l'électricité...
Et a la maison il faudra se chauffer au fioul...
Brahim Lahsini En fait non parce qu'on produit trop d'électricité on est obligé de réguler le débit, (sauf exception)
panneau solaire et power wall
On ne produit pas trop d'électricité... puisque la France produit de l'électricité pour elle-même mais également pour ses voisins européens. On est le 1er exportateur mondial d'électricité et c'est une véritable stratégie commerciale et politique.
Donc non, on ne produit pas trop. On produit même trop peu pour la France : il y a souvent des coupures dans le Sud-Est de la France par exemple.
Bonjour, nous sommes un groupe d’étudiants travaillant sur les nouvelles innovations liées à l’automobile.
Nous aimerions connaitre vos avis sur l’apparition des voitures autonomes.
- Que pensez-vous de cette nouvelle technologie ?
- Cela vous fait-il peur ?
- Seriez-vous prêt en acheter une voiture autonome ? Si oui à quel prix ?
Si vous étiez propriétaire d’une voiture autonome; que feriez vous pendant que la voiture conduit ?
Qu’aimeriez-vous trouver dans cette voiture ?
Souhaiteriez-vous une voiture totalement autonome ou bien une voiture qui peut aussi être manuelle ?
A quelle marque (développant actuellement ou non des prototypes) feriez-vous le plus confiance ? Constructeur automobile ou autre ?
Nous ne jugerons aucunes réponses, nous voulons juste avoir vos avis, n’hésitez pas à nous parler d’autres aspects qui peut-être n’auraient pas été cités lors de vos réponses à nos questions. Merci de justifier à maximum vos réponses ou détailler les raisons :)
Alix Perso je trouve que c'est à double tranchant. Cela apporterait du positif dans le sens ou les gens qui n'aiment pas conduire, ne sont plus en mesure de conduire ou qui n'auraient pu le permis pourraient malgré tout se déplacer. Je pense qu'il y aurait alors plus de gens sur les routes mais moins de comportements à risque donc des chances de réduire les accidents.
En point négatifs je songe déjà aux défaillances qui risquent d'amener à des accidents mortels, à quel point la voiture sera autonome? Quelqu'un de mal intentionné pourra t'il "prendre en otage" des personnes dans ces voitures? Les gens qui travail avec comme activité principale la conduite seront forcément impactés.
Personnellement je n'achèterais pas de voiture autonome sauf si j'y suis contraint et forcé, rien que les voitures automatiques je trouve ça tellement chiant, c'est soporifique comme conduite, tu n'a rien à faire.
Dans une voiture autonome je dormirai ou regarderai le paysage, toute autre activité me donnerai la gerbe.
Si on devait se retrouver avec des voitures autonome dans le cas ou tout est 100% autonome voitures spacieuse dans laquelle se déplacer librement, une sorte d'appartement mobile.
Perso je préfère une voiture sur laquelle switcher de autonome à manuel, j'aime conduire donc je préfère le faire moi même mais genre c'est madame ou que y a besoin de passer des appels ou autres, passer en autonomie de la voiture est intéressant.
Pour ce qui est du constructeur je ne ferai confiance qu'après des années de mises en services aussi bien sur la fiabilité, le prix, la durabilité et la facilité/prix des pièces de rechange des véhicules.
Si vous ne faites pas plus que 60km par jour ne surtout pas hésiter à passer à l'électrique.
13:18 "ce villageois accepte de me fournir un peu d'electricite" ptdr etre plus hautain c'est pas possible
Haha moi perso je vois quelqu"un en galère avec une voiture électrique, je filme et je me marre ^^
Claude Barthy c'est bien ta l'aire intelligente connasse
C'est pas bien de se moquer des idiots XD
Jacquy Lenoir c'est surtout con.
Claude Barthy on verra si ses toi tes pas con un peux ou a 100%
70kmh sur l’autoroute il est marrant lui
à ce rythme là on ne prend pas l'autoroute car l'autoroute est souvent un peut plus longue en km par rapport aux nationales et départementales voisine, vous economisez ainsi le prix des péages.
certes vous metrez un peu plus de temp mais tout dépend de vos besoin en temp et distance, à ce compte là il existe aussi l'avion et le train, chacun choisi ce qui lui semble le plus utile.
19 kWh / 100 km, je ne fais pas de consommation comme ça à 90 km/h, c'est juste impossible de consommer autant ! A la rigueur à 110 km/h par -10°C avec le chauffage sans le mode ECO ou alors à 130 km/h.
La Zoé consomme beaucoup sur autoroute, et en roulant à 130 km/h on est dans les 20/22 kWh / 100 km.
Cette journaliste a voulu faire du sensationnel en tentant de faire la consommation NEDC en roulant à 130 km/h, même une auto thermique ne peut pas réaliser son kilométrage NEDC à cette vitesse ! Entre 80 km/h et 130 km/h la consommation est multipliée par 3 ! Comme une thermique mais étant donné que le rendement d'une thermique est déplorable on se rend moins compte que la consommation augmente autant avec la vitesse, un VE ayant un très bon rendement, la vitesse fait plus de mal à la consommation !
Alors forcément cette vidéo plait aux conducteurs de VT, ça leur donne raison de continuer de polluer en toute "bonne conscience"'...
Sinon, on peut aller voir cette vidéo : www.caradisiac.com/la-renault-zoe-ze40-r110-jusqu-a-la-panne-la-norme-nedc-depassee-de-plus-de-160-km-170188.htm
Cette fois-ci la Zoé a fait 564,9 km avec une consommation de 7,9 kWh / 100 km ! Bien loin des 190 km de la dite journaliste et sa consommation de 19 kWh / 100 km !
@@stephanechateau5165jai une thermique et je consomme pas 3 fois plus a 130 que 80,
@@denton1000 Normal, le rendement déplorable du moteur thermique (30 %) fait que la vitesse a moins d'incidence sur la consommation qu'un moteur électrique (90%).
@DoYouSpeakOreo le sujet c'est la voiture ici. Et le train ça pollue, la Voie ferrée ne c'est pas construite toute seule. La ligne de l'est partant de Paris est direction Troie est encore au Diesel... Et l'avion est moins polluant sur un Paris Toulouse que seul dans sa voiture, il faut être au moins trois dans la voiture pour être a a consommation égale a l'avion. Et le train toujours sur Paris Toulouse est bien plus cher que l'avion et je ne parle même pas du temps passé en voiture ou en train c'est encore pire. Mais chacun fait comme il souhaite parmis les transports possibles.
une voiture électrique c'est pour le trajet de tous les jours, il faut avoir les moyens pour se payer un autre véhicule pour les lents trajets et une maison individuelle pour brancher son véhicule toute la nuit sur une prise ( tout le monde n'a pas forcément un garage et n'habite pas en rase campagne et ne travaille pas dans un endroit ou une charge du véhicule pendant les 8h de travail est possible). pour une véritable transition énergétique, il faudrait prendre des décisions radicales et investir pour atteindre les objectifs qu'on nous vend tous les jours:
1- régler le problème de la recharge et pour cela il faudrait équiper tous les endroits de stationnements par des bornes rapides, des dizaines de milliards à investir qui le ferait?
2-régler le problème de l'autonomie et cela passe par révolutionner les modes d'alimentation et de fabrication des batteries ( je connais pas la solution à ce problème)
3- penser à d'autres modes ( les voitures électromagnétiques, les voiture à hydrogéné,...) qui sont à mon avis la vrai révolution mais il faudrait avoir la bénédiction des géants du pétrole pour les vulgariser ( la technologie existe, elle fonctionne mais on vous dira jamais que c'est faisable à grande échelle).
En rase campagne tu n'as pas le probleme pour recharger ta voiture chez toi, mais l'autonomie t'oblige a avoir 2 véhicules donc 2assurances pas plus de solutions au final
seul une tesla ferais 400 km sur autoroute le reste c'est de la poudre au yeux
Stuart87 comment peut on comparer une Tesla et une Zoe. C'est comme comparer une Ferrari et un Twingo. C'est n'importe quoi.
Stuart87 le modèle économique choisi par Renault est toujours discutable, personnellement j'aurai aimé qu'il propose les 2 possibilités car chacun a un usage et des finances particulières.
Poor ce qui est de Tesla, tu es effectivement propriétaire des batteries, mais a quel prix.....
(Ps je suis fan de Tesla mais cela ne m'empêche pas de regarder la réalité objectivement)
karim masry Opel Ampera-E la prochaine VW et d'autres bientôt pour l'instant en termes de prix et autonomie la meilleure voiture est l'ampera-e 520km NEDC et 480km en condition RÉELLE avec 6 degres (à Montréal) et il y as pas de location de batterie
karim masry La Tesla sur l'autoroute frere elle fait 700 km c'est une dinguerie et puis tu loues pas ta batterie comme jeromine
karim ho.
masry
l'émission s'appelle "tout compte fait" et n'apporte que des approximations, ouï dires et spéculations ... Joli!
en 1980 on entendait: en l'an 2000 les voitures voleront. bon ba en l'an 2000 mise à part les oiseaux les avions et qq individus malhonnête, pas de voitures qui volent. en 2005 on nous a dit : demain on roulera électrique. bientôt 2020 et ba tjr le bon vieux diesel qui pollue.
EXACTEMENT ce que je me disais, haha, tellement vrai !
bon, comme aurait dit Audiard, y a que les cons qui volent.... bas !
Les voitures qui volent ça existe déjà^^
et bah techniquement tu peux rouler en életrique depuis 5 , 10 ans. Maintenant pratiquement c'est plus dur mais faut pas faire comme s'il n'y avait eu aucune avancée
L'électrique pollue autant que le diesel... Elle est là la vérité.
Le type de chez renault m'a tué ! "Le top serait de rouler a 70 sur l'autoroute, la on ferait du kilomètre"
Je ne parlerais pas de la partie test sponsorisée par Total...
Quelque chose d'autre me gène : le discours sur la pollution.
Les comparaisons électrique/thermique sont biaisées..:
On mesure toutes les pollutions des véhicules électriques...
...et seulement la consommation des thermiques.
Du coup, le calcul ne mentionne pas la pollution :
-Du forage et de l'extraction du pétrole,
-Du raffinage du pétrole,
-De l'alimentation électrique des pompes...
Les véhicules thermiques polluent aussi ailleurs...
ce n'est pas pareil..mais alors pas du tout l'extraction se fait avec un chevalet de pompage principalement en acier rien de bien fou..le petrole remonte tout seul, le raffinage on ne fait que chauffer avec certe, une grosse consommation energetique donc le probleme d'alimentation et d'energie rentre dans la meme case que la recharge de la batterie sauf que..le raffinage a un bilan positif en therme d'energie car il va produire du carburant qui est lui meme une source d'energie. La creation de batterie est extrement energivore et en plus les composants sont rare et polluants eux meme sans compter la pollution durant la creation de la batterie, et le recyclage qui pose aussi probleme sans oublier que les raffineries produisent une energie potentiel (le carburant) tandis que chez la batterie c'est juste un support pour stocker l'energie qui equivaut à un reservoir d'essence et non l'essence en lui meme sachant que la batterie va encore puisser de l'energie dans la recharge autrement dit on va polluer et depenser de l'energie pour fabriquer quelque chose qui sert à consommer l'energie et qui ne sera rien d'autre qu'un poluant en fin de vie hors recyclage qui lui va encore demander de l'energie et des moyens energetique, technique et materiel.
Sheyzz FR Le pétrole qui remonte tout seul c'est très bien mais ça disparaît, les sables bitumineux, les pétroles de schiste, ça se fait pas tout seul non. J'ai bien du mal a comprendre pourquoi vous mettez en parallèle le raffinage du pétrole a la fabrication d'une batterie ? pourquoi ne pas inclure la consommation d’énergie de cette batterie dans celle globale de la fabrication de la voiture ? Votre phrase : "... qui équivaut à un réservoir d'essence et non l'essence en lui même sachant que la batterie va encore puiser de l’énergie dans la recharge... " là je ne comprend pas tout.
l'energie de la voiture electrique c'est l'electricité, celle ci est stocké dans une batterie
l'energie de la voiture thermique c'est l'essence, celle ci est stocké dans un reservoir.
La batterie sert de stockage et pas l'essence, donc il ne faut pas comparer le coup de fabrication d'une substance qui va créer de l'energie avec le coup de fabrication d'une batterie qui est en quelque sorte passif et sert juste de reservoir.
Oui mais justement c'est vous qui le faite. vous comparer la fabrication de la batterie au raffinage, alors que c'est un réservoir et que l'on doit inclure son impact avec celui global de la voiture.
centropyges vous avez raison que sa doit etre compris dans la globalité du vehicule mais dans le commentaire plus haut on compare une battzrie au raffinage du petrile
Que les avions et les porte conteneurs évoluent vers une moindre consommation est bien plus important! Un seul avion au décollage consomme autant que 1000 voitures pendant 1 an et il volent avec du kérosène au prix de la raffinerie sans taxe...Les bateau commerciaux tournent au fioul lourd très polluant en particules fines mais on ne mesure pas leur influence on nous prendraient pas pour un banc de sardine? L'énergie électrique n'est pas facilement stockable a part combiner barrage et éolienne...pas adaptable partout, de toute façon il n'y a pas assez de lithium sur terre pour que toute les voitures thermique soient remplacées par des électriques...Sans compté l'énergie grise dépensée pour les panneaux solaire et fabrication des voitures...C'est une fausse bonne idée! Rouler a l'alcool est bien plus écologique!
Évidemment, le pétrole qui est transporté par magie jusqu'en France et les voitures ne consomment rien à la production non plus
Il faut un garage. Il ne faut pas faire Centre-France/Bretagne régulièrement sans prévoir une nuit. La voiture électrique, c'est une deuxième voiture pour riche qui fait le plein en 3h00 après avoir rouler 1h00. Et quand tout le monde aura une électrique on verra si le stationnement est si simple.
merci pour ce topo bien instructif ! Ce n'est pas qu'une question de bornes, mais de coût : l'électricité est chère et va augmenter.
Bien vu. 2 ans après, c'est exactement ce qui s'est passé
Abandonner le pétrole, passer au nucléaire ? Elle est où l'écologie ?
Bien résumé, je ne suis pas écolo du tout, mais si j'optais pour un nouveau carburant, se serait l'eau : www.letelegramme.fr/morbihan/moteur-a-eau-il-roule-toujours-11-06-2016-11103016.php . Certainement pas ces daubes de voitures électriques, qui constituent plus de danger qu'autre chose au vue de leur absence total de bruits...
Rentjazz alors toi tu est un bon et le jour où il n'y a plus d'eau tu va boire du sable?
Ah, parce que l'électricité est inépuisable? pour en produire il est nécéssaire de faire usage de combustible fossile, l'uranium et de minerai radioactif... Le risque concernant l'eau, c'est le risque d'absence d'eau potable à terme, or le moteur à eau peut fonctionner avec de l'eau traité non potable... En effet, certains scientifique envisagent qu'il n'y ait plus d'eau sur terre d'ici 1 milliard d'année. On a de la marge... à l'inverse du pétrole et de l'électricité dont les ressources s'épuisent au fil des années. Mais si tu aimes les voitures électriques, aucun soucis, roule dans ta merde soit disant écolo qui au final est le véhicule le plus polluant à produire... On est pas là de suivre cet exemple.
punaise, t'es doué toi... t'as jamais entendu parler d'éolienne? d'hydrolienne? de cellules photovoltaïques? d'usine marémotrice? de barrage hydrauliques? en fait, tu connais que les centrales nucléaires... le soleil y'en aura encore dans un million d'année, je pense qu'on peu tabler un peu la dessus non? 1kw /m² a la surface du sol, c'est pas rien comme apport énergétique.
Fueg31, c'est toi le doué... si tu crois qu'on peut subvenir à ta consommation électrique avec de l'éolien...
Ce n'est pas un peu stupide de dire que le client hésite à acheter une Zoé, pour ensuite flouter la marque de la voiture?
Super reportage, ça m'a ouvert les yeux sur l'électrique.
un autre problème peu connu du grand public quand il font l'achat de ces véhicules : le triphasé, car pour une recharge dite "rapide" le courant d'appel sur une phase est énorme( raison pour laquelle à 13:22 l'enrouleur cheap et pas déroulé en entier ça ne marche pas), et avec une prise standard pouvant aller jusqu'à 16A, et encore à 16A elles auraient tendance à fondre, c'est très long, contrairement à du 3X20A avec prise triphasé qui est dimensionné pour fonctionner longtemps en débitant ~10kW
"Le modèle phare du marché : la Renault Zoé" - allô Tesla qu'en penses tu ?
Andrei Tudor tesla est bien mieux que cette merde de Renault qui roule à 70 km/h sur une autoroute
@@marcusjournet9666 on parle d'un véhicule 3 fois moins cher
Enzo Harivelle c’est vraie je suis d’accord le prix n’est pas le même , mais je trouve que la Renault Zoé est bien trop cher pour ce qu’elle propose
Marcus Journet elle est destinée à la ville comme la plus part des « voitures » électriques
400 kms sans clim sans chauffage sans feux sans clignotants
Que zeus foudroie les voitures électriques ⚡ 😀
Entierement d'accord! Mais dans ce cas, en 400V / 380 A
Merci pour ce reportage honnête
18:51 petite faute car l'électricité nucléaire représente 89,13 % de la consommation électrique française
Des années après ce reportage... Je suis vraiment content de mon 3 cylindres essence !
Puretech 🤮
Des années après ce reportage , en 2023 , je conduit presque 400 km les doigts dans le nez . Au Québec , oué mon ti- homme et 12 000 km de roulé en 4 mois et pas en Tesla . Et ce gentil monsieur à la fin du vidéo qui déconnecte gracieusement les voitures en recharge , Il se propulse lui ce grand génie ? , en moteur à crottes ?
AFP / DANIEL ROLAND
Or, contrairement à ce que croient la plupart des gens, soumis à une propagande continuelle des politiques et des industriels,la voiture électrique n’est pas plus vertueuse pour le climat que la voiture thermique, essence ou diesel.
Ce sont là les conclusions d’une étude, déjà ancienne, de l’Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie (Ademe),ignorées délibérément par le gouvernement (Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques à l’horizon 2012 et 2020, (novembre 2013)
Sachant que ces voitures servent essentiellement à des trajets courts, il est probable que le kilométrage nécessaire pour s’estimer « vertueux » ne sera jamais atteint.
De plus, tout le CO² émis par une voiture électrique est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit parcouru le moindre kilomètre, alors que la par ailleurs, il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines.
Mais, comme le signale le magazine Science et Vie (janvier 2015), « les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel ».
La voiture électrique émet certes moins de particules que la voiture thermique, puisqu'elle ne dispose pas d’un pot d’échappement, mais elle possède bien des freins, des pneus, et roule sur le goudron !
Au final, la voiture électrique n’est pas plus écologique que la voiture thermique.
L’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié.
Or, il s’agit de sommes astronomiques :
- Le gouvernement a lancé un plan d’installation de 7 millions de bornes de rechargement à environ 10 000 euros pièce, soit un cout d’environ 70 milliards d’euros.
Il est d’ailleurs poignant de voir les élus de petites communes, croyant faire un geste pour l’environnement, casser la tirelire municipale pour s’offrir une borne ;
- Le bonus « écologique » à l’achat d’une voiture électrique dépasse
10 000 €par véhicule, souvent complété par une prime de la région.
La quasi-totalité des acheteurs sont des ménages aisés, car ces véhicules sont très chers : une fois de plus, l’argent de tous est offert aux plus privilégiés.
En réalité, au pays de l’atome, tous les moyens sont bons pour « booster » la consommation d’électricité, en baisse continue depuis des années.
Car la voiture électrique en France peut être considérée comme une « voiture nucléaire » : la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire.
Il ne faut pas se laisser abuser par les certificats mis en avant par M. Bolloré et ses Autolib (Paris), Bluecub (Bordeaux) et Bluely (Lyon), assurant qu’elles sont rechargées aux énergies renouvelables : il ne s’agit que de jeux d’écriture ; l’électricité utilisée est la même qu’ailleurs.
Nous ne faisons pas ici la promotion de la voiture thermique, elle-même une calamité environnementale.
Mais, justement, personne n’aurait l’idée d’offrir 10 000 euros à l’achat d’une voiture diesel, de lui réserver des places de stationnement et de remplir son réservoir à prix cassé…
C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle:
La paranoïa du diésel ne concerne que les automobilistes !!!
Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus !
Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule diesel, il faut leur révéler les données de l’'industrie maritime qui a démontré qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 40 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l’ensemble des 760 millions d’'automobiles de la planète.
Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd’hui, ils brulent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe.
Ces malheureux 40 navires font partie d’une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l’ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers.
Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brule environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver.
Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France et les milliers d’avions qui sillonnent le ciel.
Pour compléter cette petite fable, n’oublions pas l’indispensable domaine agricole où la consommation moyenne d’énergie est de 101 litres de fuel par hectare.
Cela prouve également que les journaleux sont achetés par
> > > > le pouvoir pour la boucler et nous laver les cerveaux.
I like ! mais tu oublies les avions ! ( en vrac : Boeing 747 et+, A320 , Antonov , B 52 et ++++ ........)
@@Chris-ps4ju Et les paquebots de croisières !!!!!!
en plus location batterie par mois (pour 1 clio 67 euros) tiens personne en parle bizarre!!!
Tout d'abord, il faut noter que la vidéo a presque 3 ans : la technologie a beaucoup évolué depuis - et continue d'évoluer. Et les prix des voitures comme des batteries diminuent également très vite.
D'autre part, il faut également prendre conscience du fait que les voitures à moteur thermique seront interdites dans toutes les villes, à court terme.
Enfin, des lois obligent les fabricants d'automobiles à diminuer le taux moyen d'émission de CO2 des voitures neuves qu'ils vendent (sous peine de lourdes amendes) : comme il y aura encore longtemps des véhicules thermiques, il faut compenser en vendant des véhicules électriques.
Comme environ 40% des voitures neuves sont vendues à des entreprises, il faut s'attendre à une pression très forte pour que ces voitures soient en majorité électriques. Cela correspond d'ailleurs bien à leurs caractéristiques actuelles : trajets courts et possibilité de recharges faciles.
De toutes façons, nous serons obligés de réduire drastiquement l'utilisation des combustibles fossiles. Qu'on le veuille ou non. Vaut mieux essayer de s'adapter...
l'alcool et le carbu synthétique ne son pas fossiles.
Il semble que tu oublies ce qui est mentionné dans le reportage. L'électrique aussi pollue, et les matières 1eres pour la fabrication des batteries ne sont pas infinies
@@ulysse21 Tu peux recycler des batteries mais bon courage pour recycler de l'essence
@@jambon2730 Vous comparez l'incomparable. Rien à voir. L'essence est à comparer avec l'électricité. La batterie est l'équivalent du réservoir. Le réservoir n'a pas besoin d'être recyclé. Et une batterie n'est pas recyclable à l'infini.
Looooool la vraie blague !!!! Même pas 500km !!! Et rouler à 70 SUR AUTOROUTE !!!
Encore du pipo
C'est une petite citadine il y a certain véhicule c'est plus
Maintenant sa c'est vraiment énormément amélioré grâce à la tesla low budget la model 3
Hahahahahaha !
350km a 130km/h avec Tesla model 3 a 40000€.
Merci !!!!!!
Ça m’a aidé dans mon choix, bravo !
Lorsque tout le monde mettra sa petite voiture à recharger tout les soirs, je pense que l'on sera tous dans la merde. il faudra certainement construire d'autres centrales nucléaires j'imagine. Un bon moyen de sauver EDF. Je rappelle que l’hiver lorsqu'il fait très froid on nous demande de faire attention et de ne pas trop chauffé, là avec ces merdes électriques c'est toute l'année qu'ils vont nous le demander. Perso j'ai pas trop envie de me retrouver avec une centrale à 5 min de chez moi ou dans le jardin. Je veux bien faire des efforts pour la planète quitte à chier dans la sciure comme certain écolo mais là non la voiture électrique ça passe pas
Alors petit génie , le Monsieur je sais/ j'ai déjà tout vu on fait comment alors ? On garde reste dans nos pollueurs ambulants actuels ? Parce que j'aime bien tous les écolos du dimanche qui couinent sur l'électrique mais pour l'instant personne n'a trouvé mieux et ça marche. Mais bon tu as peut-être toi aussi un solution miracle comme notre inventeur de la fin ? Une voiture à la conneries ? Celle la elle ferait certainement un carton et pas besoin de e préoccuper de la disponibilité du "carburant" !
Antoine Bruxeille je d’accord avec geriko sur un point, les voitures électriques ne font que déplacer le problème tant que la provenance est nucléaire. Passons a l’énergie verte d’abord.
@@nicolasleclercq3661 Ah oui et ça mettra cb de temps ? Les estimations sont tellement longues mêmes pour les plus optimistes que d'ici là la catastrophe sera déja là ! Ouvrons les yeux !
@@antoinebruxeille2630 Peut-être vis-tu déjà à coté d'une centrale nucléaire ou travailles-tu peut-être pour EDF auquel cas je m'excuse de t'avoir froissé l'ami. Peace and Love
@@gerikogeriko157 Je connais la pas mal de gens qui travaillent à la centrale et ils sont loin d'être stupides , ils savent tous les dangers potentiels, mais il n y en pas plus que de vivre nimporte ou. De plus sans leur travail acharné ni toi ni moi n’aurions l'énergie pour tenir cette conversation. Dailleurs pour enlever un autre cliché la centrale n'est pas "dans mon jardin" mais protégée par tout un tas de sécurités. CE que je constate c'est que a part de beaux discours personne n'a de solutions réalistes et valables de rechange. Quand ce sera le cas (peut être au 22e siècle) si on est toujours vivant je veux bien en reparler. D'ici là il faudra bien s'y faire !
" Et en prime , Géromine , peut faire le plein d'électricité en seulement trois heures " Putin on dirait un reportage Groland ^^
Oui, complètement orienté, ils ne montrent que les qualités, en enfonçant bien le clou, des fois qu'on n'ai pas bien saisi le message. Légèrement agaçant...
Et les panneaux solaires sont extrêmements polluants a la fabrication, il faut tout dire si on veut faire un reportage digne de ce nom, la voiture propre n'existe pas encore
Ano nyme si la propulsion sur 2 jambes ... lol
Les panneaux photovoltaïques polluent les panneaux solaires en général non
MDR jai une smart electrique mais jai un monospace diesel de 20 ans ,
Pourquoi flouter le logo Renault alors que vous dite la marque dans le commentaire de l'émission ?
une histoire de "règles" , si tu es attentif, tu verras que c'est souvent le cas dans les reportages, ils floutent mais ils citent les marques...ils sont attaquables sur l'image pas sur le son lol
C'est la loi.
Y'a pas la logique
La location revient à payer l’essence 🤷♂️
Sauf que les bornes électriques ne seront plus gratuites à partir de Mars 2018. Et attention le prix du Kwh prohibitif sur les bornes, surtout en recharge rapide !
??? LE PLEINB POUR 600KM EN MODEL S GRATUIT
A VIE POUR CEUX QUI AVAIENT PRIT CA MEME EN REVENDANT LE VEHICULE GRATUIT A VIE POUR LA VOITURE PEU IMPORTE L UTILISATEUR
SINON CA COUTERAIT 8E LES 600KM
ET SI TU PRENDS UN POWERWALL2 ET PANNEAUX SOLAIRES TU ARRETES EDF ET DONC LE NUCLEAIRE
EN PLUS D ARRETER LE PETROLE COMME CARBURANT
La Zoé est une bonne petite citadine, pour les long trajets, c'est juste, il faut bien planifier ses trajets.
Pour les long trajets, pour le moment il n'y a vraiment qu'une seule marque: Tesla.
Le week-end dernier je suis allé de Paris à Bruxelles en Tesla Model 3 Long Range, j'ai conduit complètement normalement à 130 Km/h sur l'autoroute, j'ai fait une halte à Valencienne (à 100 Km de Bruxelles) alors que la voiture annonçait 150 Km d'autonomie restante. Je me suis arrêté 20 minutes au Supercharger Tesla, le temps de boire un café et d'aller au WC, à mon retour la voiture était chargée à 98%.
Le retour c'est passé de la même manière, avec une petite halte de 15 minutes cette fois (pour un temps de parcours de 4 heures), je suis arrivé à Paris le soir avec 100 Km d'autonomie restante toujours en roulant sans me restreindre.
N'en déplaise certains, Tesla est le seul constructeur qui prenne la voiture électrique réellement au sérieux en offrant grande autonomie + recharge ultra-rapide + réseau de station de recharge important + un GPS intégré qui connaît l'adresse de tous les points de recharge de la marque et propose un arrêt si besoin est!
Je courre le dire à ma femme de ménage !
C'est pas le même prix non plus 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
J'ai fait ce commentaire il y a 3 ans déjà mais depuis la situation c'est bien améliorée et on trouve assez facilement des voitures électriques avec une bonne autonomie et des temps de recharge rapide. Les Teslas sont toujours de très bonnes voiture mais plus les seules
@@zorgxzorgx6543elle est 3 fois plus performante en tout point plus grande . Sa vaux la différence de prix. Tesla que de plaisir à conduire.
Il y a aussi le problème des prises qui ne sont pas normalisées sur les bornes. Chaque marque a son format.
j'ai opté pour le cheval : c'est super éco (quelques carottes et du foin) et très économique (plus de péages ni d'entretien). par contre c'est un peu plus long :/
Seul Tesla et Polestar sont au point
Golden Pro je suis d’accord
Vive tesla
Polestar je viens de voir je conaissais pas merci
Le prix équivaut à une bmw ou une Mercedes
Bonjour,
franchement, ce reportage est à mourir de rire (1ère partie). prendre une publicité au pied de la lettre sans étudier ne serait-ce que la norme NEDC et sa signification.
Ne pas tenir compte des recommandations Renault qui précise bien que la zoé n'est pas faite pour l'autoroute mais de l'urbain et extra-urbain.
aujourd'hui je fais en moyenne 280 kms (4 personnes / 2 valises et 1 sac). j'ai une carte de recharge pour toutes les bornes en France.
On sait très bien aujourd'hui que ça pollue une zoe (fabrication, nucléaire). Sincèrement, baissons le prix de l'immobilier dans les villes, chageons d'énergie (solaire, gpl, ethanol, hydrogène, ..), adaptons les transports publics et alors dans ce cas, on pourra réellement changer notre façon de nous déplacer.
si toutes les voitures dans Paris étaient electrique on aurait :
1) plus aucune pollution atmosphérique; l'air pur en ville;
2) plus d'alerte de pic pollution avec toutes les restrictions que cela comprend;
3) plus aucunes maladies dues à la pollution et son lot de métaux lourds;
4) coûts de santé réduit de plusieurs milliards (point 3);
5) aucunes pollutions sonores des moteurs;
6) plus d'huiles de vidange;
7) plus d'embrayages;
8) plus de boite de vitesse;
9) plus de courroie de distribution;
10) plus de filtre à huile, pompe à gazoil a changer ... etc;
11) plus de pot catalytique;
12) rendement VE = 90% ; diesel = 42 %;
D'autres part :
1) il faut 15000 litres de gazoil soit 50 tonnes de CO2 pour faire 150.000km
2) il faut 9 kg de lithium pour faire 150.000 km (le lithium n'est pas rare, c'est un des elements les plus courant sur terre ^^) et paf! ;
3) Les batteries VE ont une seconde vie industrielle;
4) Les terres rares ( Cobalt / neodymes ) ne sont plus utilisées sur les ve actuels et le lithium ( 4%de la batterie ) est la 33 em substance la plus abondante sur terre ( dans l'eau de mer ) et la première utilisation du lithium au monde est une utilisation pharmaceutique pour les anti depresseurs ( pris probablement par des propriétaires de voitures thermique quand ils voient le prix a la pompe :-)
5) 1L de gaz oel (20km) pollue plus que 15kw\h (100km) pour une électrique
les détracteurs du VE; commencez par jeter vos smartphones, vos ordi portables et vos posts catalytiques (23% des terres rares se trouvent dans les pots catalytiques des voitures thermiques pour capturer les particules fines toxiques) et couper vos compteurs électriques dont l'electricité sort des centrales à charbons et des réacteurs atomiques.
ah oui et l'histoire des enfants qui extraient les terres rares à la main, soyez sérieux les mecs regardez vos Nikes et adidas produites par des enfants esclaves ... allo ?
VE c'est pour les bobo citadins. Et les 20 millions de français qui vivent en appart et qui n'ont pas de garage ils font comment? Et faut arrêtez de croire que la seule pollution c'est du Co2 ( 0.04% de l'atmosphère). Comme si le souffre des bateaux et le kérozène ( non taxé) des avions ça pollue pas. le VE C'est hors de prix et autonomie ridicule donc vos leçons de morales vous pouvez vous les mettre ou je pense. Et vous écrivez avec quoi si ce n'est un ordi ou tel? pfff pauvre type arrogant.
1) J'ai un véhicule qui ne permet pas de faire + de 200km en situation réelle
2) J'ai un véhicule qui a pollué autant qu'un mazout de 150 000km, alors que je viens à peine de la mettre en route
3)Je loue mes batteries et j'encourage le nucléaire
4)Mes pleins mettent 2h en charge rapide
5)Ma voiture m'a coûtée minimum 20 000 euros, et l'état a donné 6000 euro d'argent public à une entreprise privée
6)J'ai une voiture qui aura une tonne de pannes électriques et je ne pourrait pas faire ma mécanique moi même
7) tout comme les voitures thermiques, j'ai des pneus, des disques, des plaquettes, de la graisse, de l'huile, coûteuse et polluante
8)Ma voiture est soumise à des mises à jour, des pannes informatique
9)Si j'ai un problème avec ma voiture, je dois aller dans un garage là où les garagistes ont la formation pour l'électrique et je vais payer plus cher la main d'oeuvre qualifée
10)j'ai aucun plaisir de conduite, aucun bruit du moteur, rien de plaisant, et si par malheur ma voiture fait le moindre bruit, je vais l'entendre jusqu'à m'arracher les cheveux
"il faut 15000 litres de gazoil soit 50 tonnes de CO2 pour faire 150.000km"
pour un camion ouai, parce que un VL (camionette) c'est 7L/100 et les voitures "modernes" donc arès 2010, c'est entre 3.8L/100 et 5.5 pour les plus gros moteurs, donc 7 000 litres pour 150 000km plutôt
Le silence dans une électrique est tellement reposant
Attend que ton roulement ou moteur soit usée.
Bejito Gojeta avant d'user le moteur t'as de la marge hein 😂😂😂 surtout un brushless 😂😂
le moteur n'est même pas considéré comme une pièce d'usure lol
Si t'aime le silence alors t'aime pas les voitures..cest bien d'entendre le son du moteur.. la c'est nul ya rien
je suis sûr que si je colle mon oreille a ta tête, j'entends la mer...
Le gas de la marque qui dit "19 kilowatt" au lieu de 19 kilo watt HEURE...
Tu es trop intelligent pour les blaireaux de base qui ont le cerveau lavé par les médias!
Les KW/H ne sont déjà pas compréhensibles pour le domicile chez le consommateur de base, alors pour un véhicule... L'électrique restera utilisable journellement que pour la ville! Mais personne chez les constructeurs ne va l'avouer... Et le pire c'est que la batterie ne t’appartiens pas!! Donc comme 8 ans est la limite de fourniture pour les pièces, la batterie c'est idem... Beurk!!
Attention c'est kWh (multiplié) et non kW/H (divisé).
Quand au déploiement massif de ce genre de véhicule (hors de la question de l'autonomie): ça me semble pas crédible:
- Limite des ressources en lithium
- Capacité de production électrique ? ( CNPE françaises vieillissantes... )
- Adaptation du réseau électrique (postes, lignes...)
- Ressource limité: néodyme (aimants) sauf pour les moteurs asynchrones
Non.
Et non. Le KW est une unité de puissance alors que le KWh est une unité de consommation (ou de production). Ainsi une ampoule de 60W (c'est une puissance, on ne dit pas une ampoule de 60Wh) aura certes consommé 60 Wh si tu la laisses allumée 1 heure, mais 120 Wh si elle est restée allumée 2 heures. Par analogie, confondre puissance et énergie revient, dans un autre domaine, à mettre sur le même plan vitesse instantanée et distance parcourue. Ainsi une voiture capable de rouler à 200 Km/h, tu ne dis pas que c'est une voiture qui roule à 200 Km... Si tu roules 2h avec, tu auras parcouru 400 Km.
19 kWh/100km c'est énorme ! Normalement 12.
Le mec qui débranche les voitures, débranche la voiture d'une borne "cnr" qui utilise l’énergie hydraulique, donc propre !
Donc quand il dit "les voitures électriques sont polluantes autant qu'une voiture normal", dans le cas précis .. ben non pas du tout.
J'ai pas de voiture electrique, mais je trouve ca incroyable ce que fait ce mec: pour moi il devrait se faire condamner : il en merde des gens, et meme si par principe la production de batteries, ce n'est pas propre, il faudrait quand meme qu'il réalise que tout ce qu'on fait a un impact sur la nature: faire de la viande ca un cout en eau (enorme) et en gaz à effet de serre. Un ordianteur ou une camera aussi, un telephone etc ... les vetements qu'il porte, ils sont aussi pollluants. Ca me fait marrer ces faux heros de la planete. Au lieu de choisir le moindre de mal, ce mec prefere saboter les innovations.
Il me semble que c'est environ mille litres d'eau pour 1 kilo de viande...
Je suis certain que ce mec qui débranche tout n'est pas végétarien...
Moi je suis certain que ce mec est végétarien (en fait je n'en sait pas plus que toi, mais mais aussi ça me rassure s'y croire)
@Eric, ce mec a totalement raison parce qu'il est bien informé sur l'exploitation du cobalt nécessaire pour la fabrications de ces batteries. Plus 6 millions des Congolais sont morts dans des guerres créées, alimentées et financées par des multinationales à causes minerais dont le cobalt .
Pour les voitures electriques il faut des terres rares donc des guerres pour se les procurer et de l électricité nucléaire le côté ecolo est loin d etre évident. Après reste l autonomie.
77€03 d' "économies" par mois...on inclut le remboursement du véhicule ou on es pas sérieux ?
On parlera pas de la pollution engendrée par sa production ou hahaha son recyclage.
Albatros Hurleur quelque soit le type de propulsion du véhicule la valeur d’HA sera toujours la E le compare le goût niveaucarbutznt/ electricite, économie stationnement ... largement gagnante en Élection
je commente un reportage ancien mais Je viens de comprendre la réelle motivation de la limitation de vitesse à 80 km/h
Pour les économies vers 5mn : en fait, c'est encore plus que ça, parce que l'entretien d'une VE est beaucoup plus économique qu'une voiture thermique.
Entre l'énergie et la maintenance, une VE revient nettement moins cher qu'une voiture thermique.
Si une voiture type Zoe offre une autonomie suffisante pour le quotidien et qu'on a une prise chez soi pour la recharger la nuit, c'est vraiment une alternative à considérer.
franchement faux, le plus cher de la maintenance c'est dans le train roulant, pneu, rotule, bras de suspension.... un moteur thermique c'est robuste et si il suit l'entretien normal
hors les routes francaise sont de plus en plus pourvu de ralentisseur non conforme et etc... qui flingue le train roulant
il sera tout autant couteux sur une electrique qu'une thermique, et qui permet l'état de délabrement des routes en france, le gouvernement en déléguant au region qui realise une infra non conforme
perso jamais acheté de voiture neuve, toujours d'occasion et ce qui me revient le plus cher et ne fait qu'augmenter, c'est le train roulant , pas le moteur, il vous en coutera tout autant sur une electrique
Tu as totalement raison cedric. Déjà dans les usines on peut voir la différence entre thermique et électrique, les chariots élévateurs thermique tombe rarement en panne alors que les électriques.... les batteries ne tiennent plus,pas si silencieux que cela ,rejets d'hydrogène.
Non il a totalement faux Cedric, on parle d'entretien pas de remplacement de piece qui casse. Pas de filtre, pas d'huile, de boite... pas de distribution, de bougie, EGR débitmètre et autre "consommable"... 80% de plaquette en moins avec les freinage régénératif... L'entretien type d'une Nissan Leaf par exemple c'est un filtre d'habitacle tout les deux ans. Si on ajoute une consomation en chargeant a la maison de moins de 3 euros pour 100km, ca commence a faire. Quand a parler de rejet d'hydrogene... là on a chopé un chimiste visiblement. Pour info ma batterie LG de 5 ans et demi pour 120000km propose toujours le même nombre de kWh disponible.
exact.... quand aux trains roulant, ben l'électrique a plus de couple, donc oui les rotules, tout ça... ça morfle aussi , mais pour tout le reste, y'a rien a changer. même les plaquettes s'usent moins grâce au freinage régénératif... les pneu sont plus étroits et encaissent plus je pense ( dans mon cas, je ne les préserve pas je dois avouer ) donc, voilà, les pneu pour moi 'est presque la seule pièce d'usure
à l'instant T , l'électrique pollue moins .....sauf que pour fabriquer les batteries , on va encore racketter les pays pauvres , les pneus s'usent plus vite cause le poids du véhicule et les poussières de caoutchouc polluent encore plus l'air ..de plus les bornes ne poussent pas toutes seules , devant chez nous , ne seront pas assez nombreuses et ce sera la guerre sur les aires d'autoroutes pou choper un prise ....sans compter le recyclage des batteries , l'emprise des fournisseurs en électricité qui feront ce qu'ils veulent en terme de tarifs ....
Elle calcule ses bénéfices sans prendre en compte l’usure de la batterie qui ne sera plus aussi performante, le prix de l’électricité qui va encore augmenter et surtout le remplacement de la batterie dans une dizaine d’année. La il lui faudra 87 ans avec ces calculs actuels pour rentrer dans ses frais. Et c’est une « petite » voiture.
Mais je ne doute pas qu’il y aura de grosses améliorations dans les Années à venir. On l’espère tous 😊
Spéciale dédicace au mec de 17:00, prends des cours d'écologie et de développement durable stp ! Tu es complètement à la ramasse !
Alain Goussian Ah bon pourquoi ça ?
Franchement, on se fait journaliste soi-même ^^ !
La voiture électrique c que en ville qu’elle devrait rouler si vous faites de la route prenez une voiture thermique
comment charger sa voiture quand on est en appartement ? la plupart des recharges publiques, chez les concessionnaires par exemple, ne semblent disponibles qu'aux heures ouvrées.
9:41 bah ouais a part Tesla les autres VE ne permettent pas de partir en vacance. Mais la solution serai peut être de louer un vehicule...
ce qui me fait rire c'est que les gens font le calcul au mois seulement sur le carburant, mais combien leur faudra t'il de temps pour rentabiliser les 25000 ou 30000€ d'achat du véhicule....25000€ mini une zoé et 11000€ une twingo soit 14000€ de moins, ça en représente du carburant,pour 14000€ vous avez de quoi faire en gros 60000kms donc au final c'est beaucoup plus rentable de rouler a l’énergie fossile...!!!
17:08 c est honteux de voir tant de violence dans notre pays rien ne va plus c est vraiment un fou dans sa tête
Tg il a raison de faire ça comme il a dit les voitures électriques poluent a peu près autant qu'une voiture diesel donc non c'est pas honteux
sauf que le soir si le mec peut pas rentrer chez lui car voiture pas rechargé ... sympa ?
maintenant je suis d'accord que le gouvernement est un tas de "censuré" ils pronnent l electrique en augmentant les taxes qui touche la voiture (controle technique, essence etc...) alors qu'ils ne roulent pas eux même en electrique
hors l'aspezct pollution des batterie il faudrait déjà que toute les maisons est des panneau solaire sur les toits en + des eoliennes. sauf que du solaire c'est pas gratuit à installer, et bonjour les pseudo installateur qui te saloperont l'installation
avec de forcer la main au gens de prendre des vehicules electrique commencé déjà Mr le gouvernement à forcer edf à mettre proposer des offres encadré (pas realisé par de pseudo artisan non qualigé comme un enedis avec le linky) pour qqs euros symbolique
et nous faire sortir peu à peu du nucléaire et de nos reacteurs nucléaires vieillant
une fois ça fait (pas gagné) la voiture electrique sera un prolongement de cette energie "ecolo" en stockant pour EDF l'énergie quand la nuit t'a besoin de chauffage chez toi
et hors l aspect ecologique, c'est bien l autonomie le pb, à quoi bon payer une voiture electrique cher (on peut avoir des essence jusqu'à 2x moins cher) que tu dois en plus louer les batterie (donc la voiture ne sera jamais à toi à proprement parler)
et en plus soit faut avoir un second vehicule, soit te ruiner en frais de location de vehicule essence dès que t'a besoin de faire un long trajet, avoir 2 besoin de 2 vehicule je vois pas l'économie
au jour d'aujourd'hui avec les contraintes, mieux vaut ptet se tourner vers un scooter electrique en vehicule secondaire, mais là encore un 2 roue electrique a aussi un cout
T'aimerais bien que je t'empêche de faire le plein de ta voiture à la pompe toi ? J'ai pas de voiture électrique mais si je vois un mec me débrancher en me sortant son blabla j'lui en colle une direct
sérieux, c'est un sale con donneur de leçons ce mec. Pourquoi il ne va pas démolir des pompes de diesel tant qu'on y est. Encore un qui se sent important quand il fait chier le monde...
Valentin coc limera oui je suis d’accord avec toi mais pourquoi faire chier les gens qui veulent aider la planète et pas juste aller au marque pour les faire sensibiliser
Le gens qui disent "les voitures électriques c'est nul ça fait pas de bruit" on voit que vous vivez pas près d'une route...
18:02 "Dans les pays de l'est" : la Slovaquie, l'Allemagne, le Royaume Uni pays de l'est ?
lol l'économie... compte aussi la différence prix d'achat - prix de revente et le crédit!
le mieux c'est une occasion 2000€ essence faible km
mais quand tu vois sa maison et son salaire tu comprends qu'il y a le mari derrière qui paye tout :D
la vrai question est :tous le monde peu t'il passer à l’électrique en terme d'autonomie et de points de recharge ?
car ,comme toute technologie "propre" elle n'est utile uniquement si elle peut être utilisée par le plus grand nombre ,se qui est ,pour l'instant loin d’être le cas .
dans le reportage ils est dit qu'il y a 100000 véhicules électriques en circulation se qui est une goutte d'eau reporter au nombre totale de véhicules léger en France et combien sont possédés par des flotte de société et utilisées par des salarié qui ,une foie de retour au siège, repartent en véhicule polluant ?
et bien sur avec une place de parking gratuite et une recharge gratuite pour tou le monde.....
Demagogie quand tu les tiens pfff //// :)
Non ça n’est pas la vrai question. Cela prendra des années et l’évolution de l’autonomie et du réseau des bornes ne stationne pas. Une question inutile. La situation il y plus de 100 ans n’était pas différente pour l’essence.
@@EastbelgiumPhoto puissiez-vous avoir raison .
Je pense que votre vision passera par une période de forte tension dû à la baisse de production pétrolière.
23500 € pour ça,je suis mort de rire !! Un tel tarif pour avoir une caisse de la taille d'une Twingo non merci,si tu as 3/4 enfants et que tu veux partir en vacance,tu fais comment pour caser les gosses et les bagages ? Tout les 200 bornes faut t'arrêter une nuit pour recharger,donc 5 jours et 4 nuit (de recharge) pour faire 1000 km !!Je te dis pas les vraies berlines ou break que l'on peux trouver en occase pour un tel tarif.Pffff c'est pas encore au point leur truc,trop contraignant.
Au Portugal, il aurait fallu utiliser une rallonge pas trop longue (chute de tension importante) et SURTOUT dérouler totalement l'enrouleur (c'est d'ailleurs indiqué dessus, à partir d'une certaine puissance consommée).
L'autonomie annoncée est faite selon un cycle d'homologation. WLTP depuis septembre 2018 et précédemment en NEDC (avec une période transitoire en "NEDC Corélée" afin d'amoindrir la différence, notamment fiscale). Celui ci n'est pas une valeur absolue, mais une base de comparaison unique, réalisé dans des conditions idéales.
Même pour le WLTP (plus prés de la réalité), l'autonomie sur autoroute est effectivement bien moindre, mais on la dépasse largement en urbain. Ce n'est pas un scoop, la conso varie selon les usages (tout comme en thermique).... il suffit juste de se renseigner, ce qui est la moindre des choses de la part d'une journaliste, sensée informer la population (trop facile de dénoncer les limites d'un système, en jouant la jolie innocente).
Une autre méthode consiste à considérer sa consommation, en fonction de SON usage et de son véhicule (exprimée en kWh/100Km), ainsi que sa capacité de batterie.
Exactement, de plus je crois que la bagnole pouvait grimper la rampe et se brancher direct sur la prise du brave homme, quand au tocard qui débranche les bagnoles, je le vois toucher la mienne, je lui dévisse la tête!
@@raide2168bien d'accord
Imagine ne pas pouvoir rentrer chez soi car un écolo radical fait chier des gens qui ont travaillé et paye pour ça XD
dans la vidéo au moment ou elle dit combien sa smart consomme en kw/h elle prononce mal et on comprend pas ce quelle dit ? Est ce que quelqu'un aurait la réponse svp ?
On devrais faire des cours lors du permis de conduire pour apprendre de manière pédagogique aux futurs conducteurs à utilisé gentillement ce genre de voitures ^^
ta remarque est très judicieuse, en conduite électrique il faut apprendre a gérer son énergie cinétique pour optimiser son autonomie, freiner comme une brute juste après avoir accéléré fort, c'est fini ces idioties....
très bien cette vidéo ... pleine d'infos .. mais bon , pour le moment , je vais conserver mes vélos .. classique et à moteur .. essence ;) :))
D'où vient l'électricité en France ? Il y a 3 chance sur 4 que ça vienne du nucléaire. De plus le prix des batteries lithium-ion est encore bien trop élevé. Le lithium est un matériau très rare. Les voitures à Hydrogène sont plus prometteuses
Au moins le nucléaire a le mérite de rejeter peu de CO2. Et les voitures à hydrogène ont d'autres problèmes bien aussi préoccupants...
et l hydrogene on l obtient comment?
dommage qu'il faille 3X plus d’électricité pour rouler a l'hydrogene qu'avec des batterie.
l'electricité qui sert à recharger ou à fabriquer les batteries servira à fabriquer l'hydrogene, plus de problemes de batterie, du reseau automobile qui pompe sur le reseau electrique, de pollution,d'apprauvisionnement des terres, de rejets de co2 et compagnie, plus de problemes de performance des moteurs.
sauf qu'il faut 3x plus d'electricité pour faire un km en Toyota Mirai ou Honda clarity hydrogène qu'avec les même modèles en mode électrique, leur 2 constructeurs sont d'ailleurs en train de rétro-pedaler. Produire de l’hydrogène (et accessoirement le distribuer dans un reseau qui n'existe pas) consomme soit énormément électricité, soit des hydrocarbures. Le problème des perfs moteur je ne saisi pas : vous pensez injecter du H2 dans un moteur a combustion ou plutôt bien dans une PAC qui va retransformer ce H2 en electricité (comme une Mirai ou un Clarity)
Lorsque vous prenez une voiture thermique sur la fiche il y a une consommation normalisée et donc une autonomie.
Mais si vous roulez à 130 sur autoroute alors la consommation ne sera pas comme sur départementale.
Donc de 700km vois passerez par exemple à 500km d'autonomie.
Mais là personne n'est choqué.
Il faut un minimum d'honnêteté intellectuelle.
En gros envisager une électrique de nos jours est non viable. Mais je ne suis pas étonné bien que n'étant pas expert...
Ah... mais comment font ceux qui en ont, ?
merde , ça fait 13 ans que je ne suis pas viable... c'est con ça :-)
il ne faut pas croire tout ce que raconte internet, crois plutôt les utilisateurs, c'est ceux là qui savent.
C'est l'angoise ces voitures électrique . 😯
Charles BISACCIA on dirait des extraterrestres 😒 même la nouvelle BMW est moche sérieux pfff
Non ça va.
Super après les tutut sans permis voici les bolides silencieux 130km d'autonomie pour une vitesse de 70km.Finalement les tracteurs ne vont plus ce sentir seul et vont devoir apprendre à doubler :).
et quand t'auras essayer une voiture ou moto électrique tu viendras ici pour effacer ton commentaire parce que t'auras honte d'avoir écrit ça :-)
*110km/h pas 70. Tu l’as regardée au moins la vidéo ?
Ca coute combien un plein?
Et en hiver quand il fait froid ca ne démarre pas? Et l'autonomie en hiver? 10% de celle en été?
Je suis affligé par le peu de professionnalisme de cette journaliste. Est-elle financée par les lobbies du pétrole ?
Elle n'a rien compris à l'usage qu'on peut faire d'un VE aujourd'hui : la bonne question n'est pas de se demander si aujourd'hui un VE doit remplacer un véhicule thermique, mais pour quels usages je peux remplacer mon VT polluant par un VE.
Sachant que pour un grande majorité de Français 90% à 98% de nos trajets quotidiens sont inferieurs à 100km par jours et sont principalement urbains et peri-urbains, dans ces conditions les VE enterrent les VT (coût de carburant, coût d'entretien, agrément de conduite, écologie).
Le volet écologie m'a également révolté : elle arrive à conclure qu'un VE est plus polluant qu'un VT !!! Même si le coût carbone de fabrication d'un VE pourrait être plus élevé (???? j'aimerai voir ses sources???) à l'usage un VT dégagera toujours plus de CO2 durant sa vie. Et je ne prend même pas en compte tous ce qui est maladie respiratoire provoquée par les particules fines et autres polluants issus des carburants fossiles ! S'est-elle renseignée sur l'augmentation du nombre d'enfants asthmatiques en milieu urbain ? Sur la baisse de l'espérance de vie à cause des différents polluants issus des énergies fossiles?
Quant au recyclage des batteries si elle s'était réellement intéressée au sujet elle aurait remarqué par exemple que Nissan va recycler les anciennes batteries des premières Leaf mises au rebut en batteries de stockage pour panneaux solaires.
Quant au volet sur le nucléaire : quid du rapport des experts de Negawatt qui indique que la France a tous les atouts pour en sortir avant la moitié du XXI ème siècle ? Quid de la possibilité pour n'importe quel Français de souscrire un abonnement électrique chez un distributeur 100% énergies renouvelables au même tarif que chez EDF (Enalp par exemple) ?
Pour conclure, d'ici 2025 à 2030 la technologie des batteries des VE va permettre de remplacer également les VT pour les longs trajets (pour info il y a des bornes de recharge tous les 30km sur l'A7 Mme la pseudo journaliste d'investigation). En attendant avec les économies que je fais au quotidien avec mon VE, je peux louer sans me ruiner un VT pour mes longs trajets estivaux.
Pour ceux qui se pose des vraies questions sur les VE, n'hésitez pas à les poser ici. Sinon un petit tour sur la toile et les sites et forums spécialisés qui sont bien mieux renseignés que cette caricature de reportage.
Math B. Très bien dit mais tu oublies de préciser que la pollution des VT est aussi auditive . Imagine une grande ville sans pollution auditive et thermique ça doit être magnifique .
Et vous, êtes vous fiancé par le lobby chinois du VE?
@Réactionnaire Médiatique
Je vais utiliser votre même approche
Et vous, êtes vous *financé par les lobbys du pétrole ?
C'est tellement facile comme argument.
je dirais que ca dépend du pays... En Allemagne ou en Pologne, rouler électrique, c'est rouler au charbon, et là, c'est la cata, objectivement! En France, c'est rouler à l'atome, et là, ben... chacun suivant ses conviction!
les voitures électrique restent bien trop cher a l achat on en reparle dans 20 ans !
13:50 si ça ne marche pas c par sécurité car il faut dérouler toute la bobine : en effet une bobine et une batterie ne font jamais bon ménage ! Ensuite fallait pas aller sur autoroute ça demande bcp d'énergie de rouler a 120km/h, de physique simple, et la Smart électrique seulement 100km de batterie ... Je comprends mieux pourquoi elle n'a coûté que 12000€. Il ne s'agit pas juste d'avoir une voiture électrique pour se permettre d'avoir une conscience écologique, il faut avoir toute une formation à l'éco-conduite et une éducation à la conservation d'énergie
Autrement dit électrique ça vaut rien rien ne remplacera le thermique
Ahahhahhaah à 70 Km/h sur l'autoroute !!! Génial !
« Cela fait plusieurs mois qu'Olivier, chef d'entreprise, 9000 € par mois, hésite. »
Il a la chance de pouvoir hésiter, quand on gagne le smic, on ne se pose même pas la question. Impossible de s'endetter 10 ans pour une bagnole.
l'autre truffe qui passe en revue "les économies" d'essence avec sa Smart...elle a juste oublié de preciser qu'une Smart electrique vaut 12000 € plus cher à l'achat qu'une Smart essence, elle aurait pu en faire des pleins avec 12000 €.
Je suis d'accord avec vous. Et en plus aujourd'hui l'électricité n'est pas cher mais si la quantité de voiture électrique augmente le prix de l'électricité va surment augmenter aussi
Cela ressemble à un publi-reportage ; plus qu'à une vraie information !
Encore de l'écologie pour les riches, trop ou pas assez je continuerai donc à polluer tout ça c'est du pipeau.
La seule chose qui fonctionne bien ,
aujourd'hui , trottinette électrique, gyroroue électrique, skateboard électrique quel bonheur, du moment que l'on achète un produit de très bonne qualité, bon freins et gros pneus, ( gonflables).
pourvu que les lois ne plombe pas ces nouveaux moyens de mobilité individuelle surprenant d'efficacité et de sécurité pour qui l'utilise avec intelligence bien sûr.
c'est rempli de mauvaise foi ce reportage, j'ai deux véhicules électriques et en Europe l'indice d'autonomie est mal estimé.
2020 bientôt, les résultats ont-ils changés?
Bonjour.
Stéphane Lhomme ( à 17 mins), débranche les véhicules électriques "très polluantes" des autres pour bien ennuyer tout le monde (je reste poli).
Mais attends ! lui même est aussi un véhicule polluant, non ?
Je vais aller le débrancher ! ! !
Mais lui du sable dans son réservoir.
Y va voir que du feu.
Il faut du sucre dans le réservoir pour casse le moteur pas du sable .
L'essai de la journaliste vers 12m, le fond du tableau de bord de la zoé qui est en violet, et elle se plaint de pas avoir d'autonomie ^^......
Elle a une conduite qui ne correspond pas à l'electrique (ça s'apprend) car le fond du tableau de bord devrait etre vert. Et quand on fait de long trajet, un appui sur la touche "eco" (non activée pendant ce reportage) n'aurait pas fait de mal... Avec une zoé première génération ici, on fait environ 150 à 180 km (hiver/été) avec un "plein" (voiture de 2013).
Et j'ai mon permis depuis 21 ans mdr ^^
Toute facon meme si on pouvez faire les 400klm, c'est carement peut, une voiture devrait avoir une autonomie d'au moin 700klm sinon sa vaut rien, car il faut prendre en compte l'usure de la batterie, qui sera plu que de 70klm dans les 3 ans environ, donc la ZOÉ ZÉROOO!!!!!! A LA BEINE !!
@@davidbenhassan1553 Au bout de 8 ans, il reste 140 km d'autonomie sur une ze 22kw .... Quand on ne sait pas de quoi on parle....
Total, Shell, Esso, BP ont t'ils intérêt à voir des véhiculaires fonctionner au solaire? La réponse est non s'ils ne sont pas directement actionnaires.
bien entendu par contre ces cons ne sont pas idiots et ils sont en train de se diversifier
18:10 _"La fabrication des batteries des voitures électriques dégage dans l'atmosphère l’équivalent de 15 ans d'utilisation d'une voiture à essence ou diesel"_
Et vas-y que j't'embrouille, monsieur le pseudo-militant écolo au service des lobbies pétroliers.
Le principe c'est de fabriquer les batteries et la voiture avec des énergies renouvelables, pareil après, tu es censé recharger avec de l'énergie propre.
Il t'embrouille en se basant sur la pollution d'une centrale thermique, mais qui t'oblige à l'utiliser, si ce n'est les lobbies pétroliers déjà ?
Pareil pour le nucléaire, la voiture électrique est agnostique, elle prend l'électricité qu'on lui donne, rien n'oblige que ça vienne du pétrole ou du nucléaire.
C'est l'art de jeter le bébé avec l'eau du bain, mais quelle arnaque, et Tout Compte Fait qui relaie ça, mais vous avez pas honte ?
faut pas acheter des modeles citadine si vous voulez partir en vacances!
ya des modeles plus adapté
Les seul modele c'est le termique c'est tout l'electrique c'est dla grosse bouse
20:41 ça y est 2 ans sont passé elle est ou cette voitures ?
"Rouler a 70 sur l'autoroute c'est dangereux!" Mdr CQFD
un bon reportage tres complet
Mais c'est quoi ces reportages la ? on s'en balec de sa journée shopping ptdr
Pourquoi flouter le logo si la marque et le model sont annonces??
la voiture Electrique c est juste bon pour ceux qui font que quelques kilometres et non des centaines de kilometres
Ca tombe bien, 80% des français font moins de 50km chaque jour. Donc l'électrique ça passe pour 80% des gens...
Non c'est bon pour personne c'est une grosse arnaque.
SAUF LES TESLA ENTRE 400 ET 650KM SELON LA VITESSE
PERSO AVEC MA PETIT CITADINE JE FAIS MAXI 380KM UNE SUZUKI
A 9000EUROS ET SINON SUR UNE BUGATTI CHIRON A 3 MILLIONS D EUROS L AUTONOMIE EST 284KM
BREF CE DEBAT DE L AUTONOMIE C EST DU PASSE
JE POURRAIS TE LISTER MILLE TRUC QUI SONT A L AVANTAGE DE L ELECTRIQUE UN SEUL POUR LE THERMIQUE POUVOIR FAIRE UN PLEIN PLUS RAPIDEMENT A CE JOUR.
ON ARRIVE DEJA AVEC TESLA ET CES SUPERCHARGERS A RECHARGER A 250KW C EST ULTRA RAPIDE POUR REMETTRE 100 OU 200KM VITE FAIT
Ce reportage n’est tellement plus d’actualité, aujourd’hui Tesla fait des voitures à 600km d’autonomies et performantes. Si c’est votre seule crainte foncez c’est la voiture qu’il vous faut.
C’est vrai que l’électricité sa pollue pas hein !!
Le nucléaire y’a aucun risque, le lithium non plus !!
De l’amuse badot sa !!
Vous voulez partir en vacances en famille, avec une remorque pleine de bagages ? Prenez plutôt le train. Mais vu le prix, je pense que ça va en refroidir beaucoup. Si on passe tous à l'électrique et que les transports en commun restent aussi chers, les vacanciers sortant de leur région vont devenir beaucoup plus rares. Le seul espoir de changer la donne est de faire d'énormes progrès sur l'autonomie. Et de trouver les moyens de fabriquer des batteries utilisant des matériaux non polluants à leur fabrication.
Ptdrr jpp la meuf roule en électrique et le week end elle utilise un énorme diesel de merde qui respecte aucune norme antipollution.
mdr
Bah j'veux pas dire mais elle n'a pas précisé qu'elle faisait ça pour l'écologie, en revanche elle a parlé de faire des économies. Tant qu'elle y voit du bénéfice, peu importe les conséquences. ^^
La "meuf" en question c'est moi. Je n'ai effectivement pas parlée d'écologie mais d'économie. Alors avant de critiquer et de baver à tout va apprenez donc à écouter correctement. La bise 😘
@@judyhopps9037 bonjour, que pensez-vous du coffre de votre Smart électrique ? Cordialement
@@mathieupower9711 Bonjour. Il est pratique car il y a une partie rabatable. On y met pas mal de choses !
Il faudra passer à l’électrique le jour où les voitures électriques ne produiront plus autant de Co2 durant leur fabrication, le jour où les composants et matières seront en totalité extraites et travaillées sans exploitation abusive, quand elles ne seront plus remplies de technologies et gadget inutiles pour 90% des gens et quand elles seront proposées à un tarif qui sera abordable pour les gens.
Ah et il faudra passer à l’électrique le jour ou soit: on aura décidé de foutre la paix aux gens en les faisant culpabiliser sur le fait de rouler au thermique OU le jour où les véhicules avec des rejets à plus de 150 et une conso a plus de 7 seront interdits :)
D'ici là, rester sur de petites occasions thermiques bien plus solides que les voitures modernes et qui ne demande qu'à servir, le passage à l’électrique ne se fera que si le système fait les efforts pour le rendre cohérent.