Permettimi una piccola correzione nella terminologia. L'olio monogrado è un olio che ha una unica gradazione, per esempio "SAE 20" oppure "SAE 30" oppure "SAE 40" ecc. Monogrado erano i vecchi oli anni 50, 60 dove l'olio era stagionale ed andava sostituito al cambio di stagione. L'olio a cui fai riferimento, che non è necessario cambiare al variare delle stagioni, per esempio il "SAE 20 - 50", è un olio multigrado come il termine stesso dice.
marianna anche questo è un gran bel video, con spiegazione molto dettagliata, però permettimi una domanda...non è meglio l'olio ELF o il CASTROL? ottima tua spiegazione cara :)
Bellissima spiegazione....io il 20w50 non mi convince quando accendi la macchina in inverno..mi da l.idea che essendo troppo spesso non raggiunga subìto tutte le parti del motore..nella 500 e nella 126 preferisco il 15w40 ..e una mia idea...che può esserti sbagliata
@@donnein500 teoricamente più l.olio.e spesso ..più fa pressione..e la pompa dell.olio dovrebbero metterlo subito in circolazione....però se la pompa è vecchiotta si ha l'effetto inverso ...ho visto motori che avevano messo un olio tipo 20w50 o 20 w60 perché mangiavano olio..e poi una volta accesi la spia dell olio si spegneva molto dopo ...e il motore picchiava perché non aveva lubrificazione
C'è sempre da testare in base a diversi fattori perché le indicazioni della casa madre sono sempre state date più di 50 anni fa. Ho notato che con il 15w40 (a me) da spesso problemi con la spia della pressione in fase di riscaldamento. Mentre il 20w50 mai un problema
Ciao Marianna! Ottimo video ma volevo un consiglio più approfondito X uno che vive in un clima caldo come quello della Sicilia, è meglio un 15w40 o un 20w50?
@@donnein500 ok grazie! 😊 Una volta mentre tornavo dal mare mi si accese la spia dell'olio...secondo te è dovuto alla fluidità dell'olio 15w40 o magari si sarà surriscaldato abbastanza il motore e non mi raffredda bene?
Ciao Marianna, la tua spiegazione chiara è semplice mi ha fatto venire un dubbio che già ho avuto quando ho fatto la sostituzione ( io ho usato proprio il 20W50)... se la densità 20 a freddo è minore della densità 50 a caldo vuol dire che quando l'olio si scalda diventa più denso? A senso dovrebbe essere il contrario...però se il numero cresce aumenta in proporzione la densità infatti l'80W90 è ben più denso alla vista(infatti è l'olio del cambio). A te è venuto questo dubbio?? Ciao grazie!!
Grazie per i tuoi tutorial, settimana prossima mio fratello ed io ci cimenteremo nel cambio olio e pulizia coppa dell'olio del nostro cinquino del 63
❤️ grazie! Poi fatemi sapere com'è stata questa esperienza!
Permettimi una piccola correzione nella terminologia. L'olio monogrado è un olio che ha una unica gradazione, per esempio "SAE 20" oppure "SAE 30" oppure "SAE 40" ecc. Monogrado erano i vecchi oli anni 50, 60 dove l'olio era stagionale ed andava sostituito al cambio di stagione. L'olio a cui fai riferimento, che non è necessario cambiare al variare delle stagioni, per esempio il "SAE 20 - 50", è un olio multigrado come il termine stesso dice.
Certo! Anche due correzioni! Se sono costruttive e servono a migliorarmi, puoi farle quando vuoi🤗
Bravissima! Ottima spiegazione!🙋🚗ciao
Grazie mille a te🤗
marianna anche questo è un gran bel video, con spiegazione molto dettagliata, però permettimi una domanda...non è meglio l'olio ELF o il CASTROL?
ottima tua spiegazione cara :)
Si diciamo che la marca fa poca differenza, l'importante è capire come scegliere l'olio migliore in base alle proprie esigenze
Ti seguo con molta passione! Bravissima eccellente spiegazione
Grazie mille davvero!!
Saluti dal Messico, grazie per il video
🤩 grazie a te
Bellissima spiegazione....io il 20w50 non mi convince quando accendi la macchina in inverno..mi da l.idea che essendo troppo spesso non raggiunga subìto tutte le parti del motore..nella 500 e nella 126 preferisco il 15w40 ..e una mia idea...che può esserti sbagliata
No no hai ragione, è giusto che si scelga l'olio anche in base a dove si vive e al clima. Io vivo in un clima molto caldo e l'olio riscalda subito
@@donnein500 teoricamente più l.olio.e spesso ..più fa pressione..e la pompa dell.olio dovrebbero metterlo subito in circolazione....però se la pompa è vecchiotta si ha l'effetto inverso ...ho visto motori che avevano messo un olio tipo 20w50 o 20 w60 perché mangiavano olio..e poi una volta accesi la spia dell olio si spegneva molto dopo ...e il motore picchiava perché non aveva lubrificazione
Grande Marianna ..ottimi consigli ..come sempre .. Sempre al Top ..un saluto e buona Strada sempre ❤️❤️❤️💯💯👍👍👌👌🤠🤠🇮🇹🇮🇹🍷🍷🍷🍷
Grazie mille ☀️
Marianna sei 🔝🔝🔝🔝👍😉 come sempre spiegazioni perfette.. bello il modellino di Cars Luigi.😂🚗sul banco da lavoro..🔩🛠
Ahahah è un bagnoschiuma🤣
Ciao bellissima spiegazione👍ma la casa madre nn consiglia olio minerale 15w40 x le nostre 500? Xké usare un 20w50? Grazie 🙏
C'è sempre da testare in base a diversi fattori perché le indicazioni della casa madre sono sempre state date più di 50 anni fa. Ho notato che con il 15w40 (a me) da spesso problemi con la spia della pressione in fase di riscaldamento. Mentre il 20w50 mai un problema
@@donnein500 proverò il 20w50 questa estate …. X ora con il 15w40 mai un problema🤞grazie
No, se a te va bene il 15w40 lascia quello, per quello nel video parlo dei diversi fattori, anche ambientali
Adesso sto con 500 cuscini buona notte ciao marianna
Ciao Marianna!
Ottimo video ma volevo un consiglio più approfondito
X uno che vive in un clima caldo come quello della Sicilia,
è meglio un 15w40 o un 20w50?
Io sono pugliese e anche qui fa molto caldo e con il 20w50 mi trovo benissimo
@@donnein500 ok grazie! 😊
Una volta mentre tornavo dal mare mi si accese la spia dell'olio...secondo te è dovuto alla fluidità dell'olio 15w40 o magari si sarà surriscaldato abbastanza il motore e non mi raffredda bene?
Mi dai un consiglio, a quanti chilometri va cambiato l'olio alla 500 L ?? Grazie
L'olio si dovrebbe sostituire ogni 10.000 km ma ogni 500 bisogna fare un controllino ed eventualmente un rabbocco
Grazie Marianna 😊❤
Ciao Marianna come stai tutto ok un abbraccio bellissima buona notte
Ciaooo! Tutto bene grazie! Tu?
Ciao Marianna, la tua spiegazione chiara è semplice mi ha fatto venire un dubbio che già ho avuto quando ho fatto la sostituzione ( io ho usato proprio il 20W50)... se la densità 20 a freddo è minore della densità 50 a caldo vuol dire che quando l'olio si scalda diventa più denso? A senso dovrebbe essere il contrario...però se il numero cresce aumenta in proporzione la densità infatti l'80W90 è ben più denso alla vista(infatti è l'olio del cambio). A te è venuto questo dubbio?? Ciao grazie!!
La densità e la viscosità come spiego nel video sono cose differenti ecco perchè non si parla di densità dell'olio ma di viscosità
@@donnein500 giusto... io ho considerato le due cose equivalenti ma così non è. Riguardero' il video, stando più attento!! Ciao 😊 😊
Bella l'autoradio Autovox Piper che hai sul tavolo. Aveva la caratteristica di stare dentro il vano posacenere della 500.
Si si è proprio lei😁🤗
🤗👍👍👍👍👍
God bless Donne in a 500… the face of Italy 🇮🇹
🤣☀️
,,😍😍😍😍😍😍
🤗
Diciamo che la 500 non ha molte esigenze, l'uso di un'olio così di qualità mi sembra un pò un'esagerazione
Ne hai una?
@@donnein500 No, un amico di mio zio ne ha una con motore abarth