Tolles Auto 👌, finde den Zustand/ die Patina sehr fein. Da hat jemand sehr aufgepasst in der Vergangenheit… wenn man überlegt… 36 Jahre !! Wenn ich nicht schon einen hätte wäre das DER Kandidat… vielen Dank für die IMMER interessanten und absolut kompetenten Videos, es macht mir immer wieder Freude diese anzuschauen , weiter so 🙂 schönen Sonntag und beste Grüße aus Kassel ✌️
Der 2 Liter Motor ist meiner Erfahrung nach besser als sein Ruf. Wenn der intakt ist, nur dann, reißt der bei 3600U/min gefühlt genauso an wie der Große. Wenn der B20 intakt ist, dann läuft der bei geschlossenem Dach nach überschaubarem Anlauf auch in den Begrenzer. Nur wenn irgendwas nicht in Ordnung ist (Drosselklappenschalter, Benzinfilter?!), dieser Drehmomentanstieg bei 3600U/min nicht gut spürbar stattfindet, dann wird er natürlich enttäuschend. Ich hatte irgendwannmal meinen 2 Liter auf 2,5 umrumbeln lassen und das bald bereut. Weil, gefühlt, der Unterschied so ganz groß nicht ist. Auch der Kleine liefert echte 200km/h ab. Subjektiv auch wichtig ist m.E: Der kleine 2 Liter klingt richtig racy während der 2,5er eher so ein Heulgeräusch abliefert. Ich würde heute nicht mehr umbauen lassen von 2.0 auf 2,5. Und dieses Cabrio im Video finde ich nicht so ganz toll. Von außen schön herausgeputzt aber der Motorraum und Unterboden sind komplett ungepflegt, zeigen die Spuren der Jahre deutlich.
Bin beim Zustand ganz deiner Meinung.👍 Ich finde auch den Preis für diesen Zustand nicht angemessen. Achso die Farb Unterschiede vom Kofferraumdeckel und dem rechten Kotflügel gehen mal garnicht.
Der 320 i hat halt ca 40 Ps weniger, was leistungstechnisch halt spürbar sein muss, wenn der 320 genauso laufen würde wie der 325,wäre das sehr unlogisch 😊
Ja. Natürlich sind die 40 Pferde die der 2,5 Liter mehr hat, spürbar. Aber durch das längere Differential empfindet man das nicht so sehr. Das Fahrgefühl ist schon sehr sehr ähnlich. In Zahlen bedeutet das 198km/h Endgeschwindigkeit beim 320, 216 km/h beim 325. Wie oft willst du mit dem Cab den schneller als 198km/h fahren? Und, ja, wenn jemand preiswert einen guten 2,5 Liter bekommen kann, und den auch noch selbst einbauen kann spricht doch alles für diese Art "Nachrüstung". Wenn man aber wie ich erst einen alten 325 kaufen muss und dann teuer eine Fachwerkstatt mit dem Umbau befassen muss, dann kann und muss man da schnell die Sinnfrage stellen. Hier in Dortmund gibt es eine Fachwerkstatt die bevorzugt und mit großem Ehrgeiz E30 bearbeitet. Und der inhaber hat seinen 2 Liter-Motor im 320 Cabrio höchst liebevoll restauriert weil ihm das reicht und weil er es orignal behalten wollte. Es gibt für den Umbau auf 325 gute Argumente. Man kann sich aber auch fragen was das wirklich bringt und was es kostet und was es einem wert ist.
@@arndschockemohle1478 du hast das wahrscheinlich falsch verstanden, oder ich habe mich falsch ausgedrückt, weil schon früher alle gesagt haben der 320 läuft nicht gut, habe selber früher 320 und 325 gefahren, da kann der 320 nichts für, was soll der Motor auch leisten. Hat trotzdem Spaß gemacht, auch der 320😉 Bei den 325 ern gab es auch welche, die wie die Hölle gingen, und welche die nicht so gut gingen. Hau rein ✌️
Hat jemand eine grobe Richtung für mich, was eine Restauration hier in einer Werkstatt kosten würde? Also vorallem: - abschleifen, lackieren und konservieren der rostigen Teile. - Aufarbeitung des Interiors (oder eventuell austausch?) Danke schonmal :)
Sorry, ich bin Freund der deutschen Sprache.... ich weiß, dass ist uncool und unmodern...trotzdem... Wachs: Beim Wort handelt es sich um ein Neutrum, was auch für alle Zusammensetzungen gilt: das Wachs, das Bienenwachs, das Bohnerwachs, das Kerzenwachs. Gibt es mehrere Schreibvarianten des Wortes, ist die von Duden und/oder Wahrig empfohlene Schreibweise vorangestellt.
Tolles Auto 👌, finde den Zustand/ die Patina sehr fein. Da hat jemand sehr aufgepasst in der Vergangenheit… wenn man überlegt… 36 Jahre !! Wenn ich nicht schon einen hätte wäre das DER Kandidat… vielen Dank für die IMMER interessanten und absolut kompetenten Videos, es macht mir immer wieder Freude diese anzuschauen , weiter so 🙂 schönen Sonntag und beste Grüße aus Kassel ✌️
Der 2 Liter Motor ist meiner Erfahrung nach besser als sein Ruf. Wenn der intakt ist, nur dann, reißt der bei 3600U/min gefühlt genauso an wie der Große. Wenn der B20 intakt ist, dann läuft der bei geschlossenem Dach nach überschaubarem Anlauf auch in den Begrenzer. Nur wenn irgendwas nicht in Ordnung ist (Drosselklappenschalter, Benzinfilter?!), dieser Drehmomentanstieg bei 3600U/min nicht gut spürbar stattfindet, dann wird er natürlich enttäuschend. Ich hatte irgendwannmal meinen 2 Liter auf 2,5 umrumbeln lassen und das bald bereut. Weil, gefühlt, der Unterschied so ganz groß nicht ist. Auch der Kleine liefert echte 200km/h ab. Subjektiv auch wichtig ist m.E: Der kleine 2 Liter klingt richtig racy während der 2,5er eher so ein Heulgeräusch abliefert. Ich würde heute nicht mehr umbauen lassen von 2.0 auf 2,5.
Und dieses Cabrio im Video finde ich nicht so ganz toll. Von außen schön herausgeputzt aber der Motorraum und Unterboden sind komplett ungepflegt, zeigen die Spuren der Jahre deutlich.
Bin beim Zustand ganz deiner Meinung.👍 Ich finde auch den Preis für diesen Zustand nicht angemessen. Achso die Farb Unterschiede vom Kofferraumdeckel und dem rechten Kotflügel gehen mal garnicht.
318is cabrio wäre cool
Der 320 i hat halt ca 40 Ps weniger, was leistungstechnisch halt spürbar sein muss, wenn der 320 genauso laufen würde wie der 325,wäre das sehr unlogisch 😊
Ja. Natürlich sind die 40 Pferde die der 2,5 Liter mehr hat, spürbar. Aber durch das längere Differential empfindet man das nicht so sehr. Das Fahrgefühl ist schon sehr sehr ähnlich. In Zahlen bedeutet das 198km/h Endgeschwindigkeit beim 320, 216 km/h beim 325. Wie oft willst du mit dem Cab den schneller als 198km/h fahren? Und, ja, wenn jemand preiswert einen guten 2,5 Liter bekommen kann, und den auch noch selbst einbauen kann spricht doch alles für diese Art "Nachrüstung". Wenn man aber wie ich erst einen alten 325 kaufen muss und dann teuer eine Fachwerkstatt mit dem Umbau befassen muss, dann kann und muss man da schnell die Sinnfrage stellen. Hier in Dortmund gibt es eine Fachwerkstatt die bevorzugt und mit großem Ehrgeiz E30 bearbeitet. Und der inhaber hat seinen 2 Liter-Motor im 320 Cabrio höchst liebevoll restauriert weil ihm das reicht und weil er es orignal behalten wollte. Es gibt für den Umbau auf 325 gute Argumente. Man kann sich aber auch fragen was das wirklich bringt und was es kostet und was es einem wert ist.
@@arndschockemohle1478 du hast das wahrscheinlich falsch verstanden, oder ich habe mich falsch ausgedrückt, weil schon früher alle gesagt haben der 320 läuft nicht gut, habe selber früher 320 und 325 gefahren, da kann der 320 nichts für, was soll der Motor auch leisten.
Hat trotzdem Spaß gemacht, auch der 320😉
Bei den 325 ern gab es auch welche, die wie die Hölle gingen, und welche die nicht so gut gingen.
Hau rein ✌️
Hat jemand eine grobe Richtung für mich, was eine Restauration hier in einer Werkstatt kosten würde?
Also vorallem:
- abschleifen, lackieren und konservieren der rostigen Teile.
- Aufarbeitung des Interiors (oder eventuell austausch?)
Danke schonmal :)
Meine Schätzung, bezogen auf das gezeigte Cabrio, minimum geschätzt: Zerlegen 2k, Lackieren 5k, Interieur 4k. + Mwst.
Lieben Dank für die Einschätzung, dann scheint es verglichen mit einem bereits Restaurierten 325i nicht sonderlich lohnenswert zu sein :)
Sorry, ich bin Freund der deutschen Sprache.... ich weiß, dass ist uncool und unmodern...trotzdem... Wachs: Beim Wort handelt es sich um ein Neutrum, was auch für alle Zusammensetzungen gilt: das Wachs, das Bienenwachs, das Bohnerwachs, das Kerzenwachs. Gibt es mehrere Schreibvarianten des Wortes, ist die von Duden und/oder Wahrig empfohlene Schreibweise vorangestellt.
Und in China fällt...