У каждого своё мнение. Контрольки есть максимум у 5-10% маш., а пользуются ими и того меньше. Я брал и мультиметр, но пользовался всегда контролькой. Всегда под руками, провод длиннее и можно воспользоваться лампочкой в качестве сопротивления.
@@ВикторПерегородин один помощник рассказывал одну неисправность,я спросил почему контролькой не воспользовался .сказал "было не до неё" а сам много бегал с предположениями ,а мог бы проверить.
Хоть и далеко не машинист и не помощник, но смотреть интересно! Спасибо!
С УПУ,нет проворота,но на автомате запускается
Легендарный преподаватель,МТ 227💪
Здравствуйте расскажите про тепловозы КМ 2м
Не понял вопрос.
Новые локомотивы серии 3тэ 25к2м
@@РоманБарнаул-я3т По этой серии у меня ни чего нет, но на YouTude есть и обзоры и неисправности/
Здравствуйте))Жесты,моя рубимая рубрикаНичего подобного не встречал в интернете,только стандартное описание схем
Здравствуйте, по ЧМЭ-3 аварийные схемы интересно было бы послушать, перемычки всевозможные.
По ЧМЭ3 различного материала очень много. Повторяться пока не хочется. Сначала по 2ТЭ10.
Скажите пожалуйста, а полезен ли будет мультиметр с собой в поездку.Как вы считаете?
Конечно, намного лучше чем контрольку возить собой
У каждого своё мнение. Контрольки есть максимум у 5-10% маш., а пользуются ими и того меньше. Я брал и мультиметр, но пользовался всегда контролькой. Всегда под руками, провод длиннее и можно воспользоваться лампочкой в качестве сопротивления.
@@ВикторПерегородин один помощник рассказывал одну неисправность,я спросил почему контролькой не воспользовался .сказал "было не до неё" а сам много бегал с предположениями ,а мог бы проверить.
@@ВикторПерегородин может вы как-нибудь провели бы ликбез с мультиметром по тепловозу)
@@ВладиславЭльяшевич-х8с Для того чтобы пользоваться контролькой, необходимо хорошо знать тепловоз и"читать" схему, уметь пользоваться контролькой.