@@djhasangazi.patavatsızlık ve gösteriş dolu bir video olur benim hoşuma gitmez ayrıca sizlere böyle bir içerik sunmaya razı değilim.Ama istediğinizi İnstagramdan bana sorabilirsiniz hepsini cevaplarım müsait oldukça🙏😍
@@berkeinci1464 rica ederim nasıl bir motorla göstermemi istersiniz? Aslında cc fark etmeksizin herşey aynı mantık sadece tekere kaldırdığınız hız ve vites değişkenlik gösterir yine uzun gitmeye çalışmıcaksınız kalktığı gibi frene basıcaksınız alıştıktan sonra sente kurmaya başlıcaksınız freni kavrayınca da uygun devir ve açıda vites atıcaksınız.
@@talhatattoo7199 direk parmak BASTIN , önceden raider'ım vardı hafif hafif kaldırmaya alışmıştım 1,2 cm şimdi pulsar ns200 'e geçtim hiç kaldıramıyorum , bir video mükkemmel olurdu.
Platformdaki neredeyse tüm teker eğitim videolarını izledim, en detaylısı seninki olmuş. Bir pulsar projesi planlıyorum. Orjinal lastikleri çok kötü, düz yolda zor gidiyor zaten, teker çalışırkende patinaja geliyor ama ben basınç ayarlaması yapmiyordum.10 tane soru sorucam şimdi: 1) Sence lastiği değiştirmeye gerek var mı ? 2)Dişlileri değiştirmeye gerek var mı ? 3) Bazen indirirken gidonu tam düzleyemiyordum ve hafiften gidon tokatlıyordu yamuk inince, bununla ilgili önerin var mı ? 4) İstanbul da veya yakın şehirlerden birindesindir umarım ? Belki bir gün birlikte de içerik çekeriz 🙂
@@Dinocycle Güzel görüşünüz için minnettarım.Lastiklerinizi patiye düşüyor ise motorunuzun gücüne göre çok yavaşken teker deniyor olabilirsiniz eğer lastiği değiştirecekseniz bir ebat genişini tercih etmeniz daha stabil teker yapmanıza vesile olucaktır.dişlinizi büyütürseniz tekere daha sert geliceğinden fren öğrenme aşamanızda orijinal dişliye kıyasla büyük dişli daha tehlikeli olur fren öğrendikten sonra takmanız daha mantıklı olucaktır.Gidonuz düzlemenizi kolaylaştırmak için dirsekleriniz tek tekerdeyken kırık olmasın geriye verin gövdenizi ve kollarınızı up uzun açın böylece gidonu hareket ettirmeniz zorlaşıcaktır ve bu durumu önlemek için başlangıçta düşük hızlarda indirinki motorunuz gidonu fazla tokatlamasın.Tekirdağda yaşıyorum elbette beraber sürüş yapabileceğimiz ortak bir planlaşma yapabiliriz zevk duyarım 🙏
eline sağlık reis peki şey sorucam tvs raider var bende dişli büyütsem gazla cekip fren kassam olurmu cünkü motorun cekerkenki tepkisi cok ani oluyor debriyajla yapınca
dişli takmana gerek yok debriyajı sıktıktan sonra fazla gaz vermeden kaldırmayı dene veyahut durma hızında kaldırmak yerine motor yürürken kaldırmayı dene böylece motor daha stabil tekere gelicektir
@ 1 kere teker denerken hep cok sert geliyodu ayagima frene koyup denemistim pamuk gibi gelmisti boyle yavas yavas kaldirmisti kafasini o an cok mutlu olmustum
07 de vites atmadan giderken frenle oyna videoda bahsettiğim gibi uzun gitmeyi kafandan atmalısın daha sonra freni kullanmaya başla ve artık devir tazelemeye başla bundan sonrası çorap söküğü gibi gelicek
racing 250cc makine ilede bu kadar kolay yapılırmı gazı açıp motoru cekip debriyajı bi anda bıraksam 1. vitesde yine aynı sekilde gelirmi tekere hic denemedim cünkü
@@Eness1907_0 ilk başta 2. viteste denemeni öneririm 1. vitesde çok atik olucağından kafaya gelebilir,2. viteste dene ufacık kaldırabiliyorsan bile frene bas aynı mantık zaten
@ torkuna ve gücüne göre değişir 1 de her motor geliyor ama dikkatli olmanı öneririm .mantık basit kaldır frene bas insin freni ayağının altında reflex edinmeden uzun gitmeye çalışma lütfen yoksa düşersin
Kral tekere çekiyorum ama sentede tutamıyorum kafaya gelcek diye indiriyorum hemen önerebilcegin bişi varmı bu arada videon çok güzel kral keyifle izledim başarılar
abs çoğu modelde ön teker ve arka tekerin hızında orantısızlık hissettiğinde iptal olur lakin cf moto kazaları ortada dolanırken abs iptal etmek canınız için daha iyi olur
ustam nk250 var 1 de cektıgım zaman kontrolsuz bır guc verıyor kafaya almaktan cekınıyorum 2 de vurup cekmeyı denedıgım zamanda alamıorum kalkmıyo motor 1 de ogrenıp 2 ye atmayı mı denemek mantıklı (1 de cok dengesız) dırek 2yle cekıp denemek mı mantıklı
nk250 2 de rahatlıkla tekere çekilebilecek bir motor çekememe sebebin motora alışmaman olabilir düzenli antreman yapmanı öneririm 2.viteste 30-35 ile motoru güzel yaylandır debriyaj saldığın gibi frene bas insin uzun gitmeye çalışma
Benim debriyaj manetim seninki gibi kesik değil 2 parmakla çekince diğer parmaklarima manet değiyor ve kapanmıyor gidonu çok uctanmı tutmam gerekiyor ozmn değmiyor yoksa başka bir taktik varmı birde 2 parmakmi tek parmakmi daha rahat sence
@@vVvoio. ben de daha uçtan tutup çekiyordum lakin rahat ve güvenilir hissetmediğimden kestim.3-4 parmak yapmayın da ister 2 ister tek parmak debriyaj kullanın diğer parmaklarla gidona tutunmanız gerekli eliniz kayarsa kontrollü kaybedersiniz
quickshifter ile atmak daha güvenli frene alıştıktan sonra ilk deneme senin için test olsun ve sentede giderken senteyi baya azalt ve gazı az açık ve sabit şekilde tut ardından vitesi at bunun sonucuna göre sente az geldiyse biraz daha senteye yakın vites atmayı dene böyle böyle alışıcaksın gazı sabit tutup vites attığın sürece en fazla olucak şey fren seni kurtarıcaktır fren sizin sigortanız frensiz risk almaya gerek yok
Sana Bir sey Soracam Ben küçük cc motorla yıllardır teker yapıyorum. Ama Bisiklete Bindigimde. Dogru düzgün gidemiyorum Bile . Motorda. uzun gidebilmeme Rağmen !!! Sen hiç Bisikletle teker yapabilmeyi denedin mi. ? Denediysen nasıl bir Sonuç aldın. Motordaki kadar gidebiliyormusun. Yoksa Cok farklimi geliyor
Özellikle Bisikleti Sormamdaki Sebep Bu teker yapma işinin Temeli Bisiklet Eğer Bisiklet te bu işi tam olarak birisi Cözerse Motorda Çok Büyük gelişme gösterir ! Toprak Razgatlıoglu. Olsun. Kenan Sofuoğlu olsun Bisiklet le Çok iyi Teker yapabiliyorlar. Hatta ön teker sökük şekilde bile teker yapabiliyorlar!! O yüzden sordum Sen ilk olarak Motordan Önce Bisikletlemi Başladın bu Çalışma karına diye!!
@ bisikletse üst düzey yapamıyordum motosikletden başladım diyebiliriz tek teker işine.herkes bisiklet ile öğrenicek diye bir kaide yok ama dediğiniz doğru çünkü bisikletle yapmak için çabalamış insan motordada çabalayıp başarır
pulsar ns 125 kullanıcısıyım son devirlerde bile zor tekere geliyor biraz ağır motor, ön frene asılıp bırakıyorum tekere almadan önce amortisörden seksin diye. dişlisini de değişmek istemiyorum garantiden çıkmasın diye, bu şekilde öğrenebilir miyim
@@miracboranpolat1194 tabiki öğrenebilirsin. ns125 kullandım instagram hesabımda öne çıkanlara göz atabilirsin , o da drift L gibi tekere gelebiliyor sadece bolca antreman yaparak alışman gerekiyor
@EyüpÇ-j3l Motorumda memnunum 2.5 sene oldu 20-25 bin arasında km si en sevdiğim yanı parçası herşeyi ucuz.Öğrenci stajer maaşımla 5 kez blok yaptırdım
Knk freni reflek haline getirmen yani fren çalışmaya başlamanla 1.viteste devir tazelemeye gelmen ne kadar sürdü? Ben fren çalışmaya geç başladım şuan senteye rahatça alabiliyorum ama devamı gelmiyo bu seviyedeyim
@@tolgacan3281 çok basit şuan bas çek yapıyorsun sanırım bunu bas çek yerne basılı tutup yapmaya başla mesela gazı açtın frene minik bas ve gazı sabitle frenle senteyi ayarla ama asla freni bırakma sente çok geldi frene fazla bas veya sente az geldi frene daha az minimal bas gazı biraz aç videoda gördüğün şekilde gazı sabitlemek için frene basılı tutup gitmen lazım
@@armadillocuku7484 frene alıştıkdan sonra tekere çektiğin gibi dikmen gerekiyor motoru,ne kadar sente kurarsan o kadar havada kalır ön teker bunuda arka frene basılı tutup sadece dozunu azaltarak ayağımı frenden çekmeden yapıyorum
@@hakan7178 öncelikle rica ederim sizlere bişeyler katıp gelişiminize faydalı bişeyler yaptıysam ne mutlu bana.evet motosikletin algoritmasına zıt bir hareket , benim gibi tek hobisi tek teker olanlar için önemli değil.bu yüzden ötürü drift L kullanıyorum defalarca blok yaptırdım öğrenci olmama rağmen altından kalkabildim
@@Ardatek91532 lastik şişikken yani sertken tekere gelmesi daha kolay olur çünkü yola daha az lastik tabanı temas eder ve bu yüzden motor daha çok güç üretir ve asfaltın yükü motor bloğunu zorlamaz.Fakat tek tekerde açıyı dikleştirince veya tekerde yavaşlayınca sağa sola denge kaybı oluyor ben de bu yüzden indiriyorum havasını
@ 5.7k 30 fps çekiyorum editlerken 1080p editleyip youtube a atıyorum 1080p tr standartlarında yeterli oluyor fazlası daha iyi olur ama çoğumuz 1080p üstünü izleyemiyor alt yapı nedeniyle
Motor fark etmiyor sadece sabırlı olmakta bitiyor iş.Motorunu tanıyorsundur hangi viteste daha stabil teker kalkıyor ise o viteste tekere kaldır ve hemen fren e basıp indir indirirken gaz kapatma ve gidonu düz tutmaya çabala yoksa gidon tepoyu tokatlayabilir böyle böyle fren ayağına yapışıcak artık her tekere çektiğinde fren hazırda olucak senin istemin dışında beynin frene basmaya başlıcak ve bu sürece gelince sente kurmaya ve motoru dikmeye alışmaya çalışıcaksın yine acele etmiceksin yavaş yavaş dikleştirip gazı minimum seviyede kullanmaya çalışıcaksın vites atma konusuda aynı mantık kesiciye yakın olmıyacak şekilde senteyi kısıp ne kadar geriye attığını keşfederek frenle vites atıcaksın ilk başta baya bir senteden aşağıda atarak başla sonra sente az geldikçe minik minik arttır unutma deneme yanılma ile öğreniyoruz tek seferde kimse başarmıyor yeterki herşeyi uygun alt yapıda deneyimle 🙏
@hasanogendir8004 Bir an da olucak bişey değil zamanla üstüne koya koya gideceksin yeterki freni kavra ve sente kurmaya başla acele edersen düşersin unutma
Aklınıza Takılan Sorularınızı çekinemden yazabilirsiniz hepinize vakit ayırıcağım dostlar❤
Ellerine sağlık abi
teşekkür ederim güzel kardeşim ❤️
Reis drift ile çekebiliyom ama kafaya almaktan çok kotkuyorum hemen gazı kesiyom inşyo napman lazım
@@beytullahyaman6948 videoyu baştan sona izlemeni öneririm sorduğun sorunun cevabı videoda var
12:00 Etkileyici 😍💯
Estafurullah abi o senin etkileyiciliğinin yansımasıdır 🙏
Şu zamana kadar gördüğüm en net, en kibar nlatım olmuş eline ağzına sağlık kral. Takibe alındın
@@ondermehmetefe9165 çok teşekkür ederim güzel görüşün ve desteğiniz için minnettarım❤️
Keşke şu yaptığın extralarla ilgili ne kadara mâl oldu neler aldın paylaşsan güncel fiyatlarıylaaaa takippp etttimmm❤❤❤❤❤
@@djhasangazi.patavatsızlık ve gösteriş dolu bir video olur benim hoşuma gitmez ayrıca sizlere böyle bir içerik sunmaya razı değilim.Ama istediğinizi İnstagramdan bana sorabilirsiniz hepsini cevaplarım müsait oldukça🙏😍
çok teşekkür ederiz bence benzer içeriği farklı motorda da gösterirsen süper olur.
@@berkeinci1464 rica ederim nasıl bir motorla göstermemi istersiniz? Aslında cc fark etmeksizin herşey aynı mantık sadece tekere kaldırdığınız hız ve vites değişkenlik gösterir yine uzun gitmeye çalışmıcaksınız kalktığı gibi frene basıcaksınız alıştıktan sonra sente kurmaya başlıcaksınız freni kavrayınca da uygun devir ve açıda vites atıcaksınız.
@@atestenvizor ns200 le cekersen bu tarz video tutar daha sonra farklı bi motorla felan içerik aynı kalıcak ama bence denemelisin
@ öyle bir imkanım olursa çekerim tabiki, instagram hesabımda 4 farklı motorla tek teker videolarım var ama bu kadar detaylı değil tabiki
@@talhatattoo7199 direk parmak BASTIN , önceden raider'ım vardı hafif hafif kaldırmaya alışmıştım 1,2 cm şimdi pulsar ns200 'e geçtim hiç kaldıramıyorum , bir video mükkemmel olurdu.
ömer youtube da cok güzel yerlere geliceksin eminim başarılarının devamını diliyorum❤
@@meto_blos teşekkür ederim iyi ki varsın iyi dileklern için minnettarım🥰
Takiptesin kral Açık ve Net olmuş Başarılar !
@@devletagdas01 desteğin ve iyi dileklerin için minnettarım 🙏
10 numara anlatmışsın kral
çok teşekkür ederim o senin 10 numara dinleyiliciğinin eseridir🙏
Güzel içerik 💯 Destek yorumu ✅️
güzel görüşün için teşekkür ederim, desteğin için minnettarım abi.Oralarda kendinize dikkat edin seviliyorsunuz❤️
@@atestenvizor ❤️
Başarılarının devamını diliyorum kardeşcan
@@yigiterol24 iyi dileklerin için minnettarım ,teşekkür ederim kardeşim
Bu adam bir efsane 🔥
estafurullah o senin efsaneliğinin yansımasıdır canım
On numara video olmuş
@@Dukekrem estafurullah o senin 10 numara görünüşünün yansımasıdır
Platformdaki neredeyse tüm teker eğitim videolarını izledim, en detaylısı seninki olmuş. Bir pulsar projesi planlıyorum. Orjinal lastikleri çok kötü, düz yolda zor gidiyor zaten, teker çalışırkende patinaja geliyor ama ben basınç ayarlaması yapmiyordum.10 tane soru sorucam şimdi: 1) Sence lastiği değiştirmeye gerek var mı ?
2)Dişlileri değiştirmeye gerek var mı ?
3) Bazen indirirken gidonu tam düzleyemiyordum ve hafiften gidon tokatlıyordu yamuk inince, bununla ilgili önerin var mı ?
4) İstanbul da veya yakın şehirlerden birindesindir umarım ? Belki bir gün birlikte de içerik çekeriz 🙂
@@Dinocycle Güzel görüşünüz için minnettarım.Lastiklerinizi patiye düşüyor ise motorunuzun gücüne göre çok yavaşken teker deniyor olabilirsiniz eğer lastiği değiştirecekseniz bir ebat genişini tercih etmeniz daha stabil teker yapmanıza vesile olucaktır.dişlinizi büyütürseniz tekere daha sert geliceğinden fren öğrenme aşamanızda orijinal dişliye kıyasla büyük dişli daha tehlikeli olur fren öğrendikten sonra takmanız daha mantıklı olucaktır.Gidonuz düzlemenizi kolaylaştırmak için dirsekleriniz tek tekerdeyken kırık olmasın geriye verin gövdenizi ve kollarınızı up uzun açın böylece gidonu hareket ettirmeniz zorlaşıcaktır ve bu durumu önlemek için başlangıçta düşük hızlarda indirinki motorunuz gidonu fazla tokatlamasın.Tekirdağda yaşıyorum elbette beraber sürüş yapabileceğimiz ortak bir planlaşma yapabiliriz zevk duyarım 🙏
@@atestenvizor çok teşekkürler bilgiler için. Yakınmışız, kış geçtikten sonra iletişim kurarım birlikte çekim yapmak için.
olur elbette ,instagramdan takipleşebiliriz orda daha çok aktifim
Modifiyeyi nasıl yaptın stickerleri nereden aldın detaylı video çekersen sevinirim takiptesin❤
@ErenUcar-g9v senin sorunu yanıtladığım güzel bir video çekiceğim takibin için minnettarım
kral hangi motor yağını kullanıyor
@@Playerr76 bir çok motor yağını kullandım en memnun olduklarım lqiu moly 10-40 ,castrol 10-40
Fena videooo🎉
teşekkür ederim canım 🥰
eline sağlık reis peki şey sorucam tvs raider var bende dişli büyütsem gazla cekip fren kassam olurmu cünkü motorun cekerkenki tepkisi cok ani oluyor debriyajla yapınca
dişli takmana gerek yok debriyajı sıktıktan sonra fazla gaz vermeden kaldırmayı dene veyahut durma hızında kaldırmak yerine motor yürürken kaldırmayı dene böylece motor daha stabil tekere gelicektir
@ 1 kere teker denerken hep cok sert geliyodu ayagima frene koyup denemistim pamuk gibi gelmisti boyle yavas yavas kaldirmisti kafasini o an cok mutlu olmustum
@ evet o zevkler unutulmaz derecede keyif veriyor
Knkm çok güzel anlatmışsın eline sağlık (07 de nasıl vites atçaz popom yemiyo)
07 de vites atmadan giderken frenle oyna videoda bahsettiğim gibi uzun gitmeyi kafandan atmalısın daha sonra freni kullanmaya başla ve artık devir tazelemeye başla bundan sonrası çorap söküğü gibi gelicek
selamın aleyküm Allah yolunu açık etsin dostum
aleyküm selam Allah cümlemizin yolunu açık eylesin iyi dileklern için minnettarım
Kullandığın kamera ne reis
@@kendy07 gopro hero 11 black
@ çok saol inş bende yarın drift l alıcam tek teker videolarını gördüm sırf sende var diye alıyorum normalde ns 200 alcaktım vazgeçtim
@ tek teker için ideal ben 5-6 kez blok yaptırdım staj maaşım ile altından kalkabildim ns de daha pahalı tutar
Şehir içi vlog gelirmiş reis
her hafta video yükleceğim sizlerle daha yakın olucaz dostlar❤️
racing 250cc makine ilede bu kadar kolay yapılırmı gazı açıp motoru cekip debriyajı bi anda bıraksam 1. vitesde yine aynı sekilde gelirmi tekere hic denemedim cünkü
@@Eness1907_0 ilk başta 2. viteste denemeni öneririm 1. vitesde çok atik olucağından kafaya gelebilir,2. viteste dene ufacık kaldırabiliyorsan bile frene bas aynı mantık zaten
@atestenvizör ama racing in önü ağır oldugu icin bi tık zormu gelir iyice cekmemmi lazım gidonu kendime ortalama 15.16 kmh hız
@ torkuna ve gücüne göre değişir 1 de her motor geliyor ama dikkatli olmanı öneririm .mantık basit kaldır frene bas insin freni ayağının altında reflex edinmeden uzun gitmeye çalışma lütfen yoksa düşersin
@ rks r 250 ile denicem 1 de cogu motor gibi torku yüksek
@ bence önce 2 de dene başarız olursan 1 de dene
Kral tekere çekiyorum ama sentede tutamıyorum kafaya gelcek diye indiriyorum hemen önerebilcegin bişi varmı bu arada videon çok güzel kral keyifle izledim başarılar
senteye alıcak kadar kalkmasın frene bas insin.zamanla frene güvendikçe açıyı arttırmaya başlarsın
Evet memur bey bu video
@@pubugtv2891 Memurlarımıza saygımız sonsuz yerleşim yerlerinden uzak ve trafik akışının olmadığı bir alan tercih ediyorum
Abs li sağlıklımı yoksa iptalmi etmek lazım ?
abs çoğu modelde ön teker ve arka tekerin hızında orantısızlık hissettiğinde iptal olur lakin cf moto kazaları ortada dolanırken abs iptal etmek canınız için daha iyi olur
@atestenvizor ns200 ug 😅
Hak ettiğin izlenme aboneyi almiyorsun kral❤
zamanla onuda alırız umarım acelemiz yok üstüne koya koya gideceğiz güzel düşüncen için teşekkür ederim🙏❤️
ustam nk250 var 1 de cektıgım zaman kontrolsuz bır guc verıyor kafaya almaktan cekınıyorum 2 de vurup cekmeyı denedıgım zamanda alamıorum kalkmıyo motor
1 de ogrenıp 2 ye atmayı mı denemek mantıklı (1 de cok dengesız) dırek 2yle cekıp denemek mı mantıklı
nk250 2 de rahatlıkla tekere çekilebilecek bir motor çekememe sebebin motora alışmaman olabilir düzenli antreman yapmanı öneririm 2.viteste 30-35 ile motoru güzel yaylandır debriyaj saldığın gibi frene bas insin uzun gitmeye çalışma
Reis kullandığım bütün ekipmanları detaylı şekilde anlatır mısın kameranın açısı olsun mikrofon olsun anlatırsan sevinirim şimdiden teşekkürler.
kask kamerası gopro hero11 mikrofon olarakta telefonumu kaska sokuyorum iphone12 mikrofonuyla kayıt aldım videoların seslerini üst üste ayarladım böyle video çektim
@@atestenvizor Dostum Media mod + ortalama bir kablolu mikrofon işini çok daha pratikleştirir.
evet bütçeniz yetiyorsa öyle daha pratik oluyor.ben mecburiyetten böyle video çektim
@atestenvizor reis bende bende de GoPro var 3,5 mm adaptör aldım
@atestenvizor ona ekstra mikrofon gerekiyomuş
full destekkk
destekleriniz için minnettarım dostlarım
Benim debriyaj manetim seninki gibi kesik değil 2 parmakla çekince diğer parmaklarima manet değiyor ve kapanmıyor gidonu çok uctanmı tutmam gerekiyor ozmn değmiyor yoksa başka bir taktik varmı birde 2 parmakmi tek parmakmi daha rahat sence
@@vVvoio. ben de daha uçtan tutup çekiyordum lakin rahat ve güvenilir hissetmediğimden kestim.3-4 parmak yapmayın da ister 2 ister tek parmak debriyaj kullanın diğer parmaklarla gidona tutunmanız gerekli eliniz kayarsa kontrollü kaybedersiniz
@atestenvizor kestirmek en mantıklı ve güvenilir olanı dediğin gibi
@ Evet orijinali bozulucak diye düşünmeyin piyasada milyonlarca drift L maneti var bıkarsanız değişirsiniz
aynı problem vardı kestim direk brom
@@talhatattoo7199 en iyisini yapmışsın tek tekerde rahat olmak lazım
bendeki motorda yukarı yönlü quick shifter var debriyajla mı atayım direk mi tekerdeyken
quickshifter ile atmak daha güvenli frene alıştıktan sonra ilk deneme senin için test olsun ve sentede giderken senteyi baya azalt ve gazı az açık ve sabit şekilde tut ardından vitesi at bunun sonucuna göre sente az geldiyse biraz daha senteye yakın vites atmayı dene böyle böyle alışıcaksın gazı sabit tutup vites attığın sürece en fazla olucak şey fren seni kurtarıcaktır fren sizin sigortanız frensiz risk almaya gerek yok
Sana Bir sey Soracam Ben küçük cc motorla yıllardır teker yapıyorum. Ama Bisiklete Bindigimde. Dogru düzgün gidemiyorum Bile . Motorda. uzun gidebilmeme Rağmen !!! Sen hiç Bisikletle teker yapabilmeyi denedin mi. ? Denediysen nasıl bir Sonuç aldın. Motordaki kadar gidebiliyormusun. Yoksa Cok farklimi geliyor
bisikletim yok ama mantık aynı arka fren ile pedallıyacaksın ve en önemlisi denge kendini geriye verip dirseklerini düm düz açman yardımcı olur
Özellikle Bisikleti Sormamdaki Sebep Bu teker yapma işinin Temeli Bisiklet Eğer Bisiklet te bu işi tam olarak birisi Cözerse Motorda Çok Büyük gelişme gösterir ! Toprak Razgatlıoglu. Olsun. Kenan Sofuoğlu olsun Bisiklet le Çok iyi Teker yapabiliyorlar. Hatta ön teker sökük şekilde bile teker yapabiliyorlar!! O yüzden sordum Sen ilk olarak Motordan Önce Bisikletlemi Başladın bu Çalışma karına diye!!
@ bisikletse üst düzey yapamıyordum motosikletden başladım diyebiliriz tek teker işine.herkes bisiklet ile öğrenicek diye bir kaide yok ama dediğiniz doğru çünkü bisikletle yapmak için çabalamış insan motordada çabalayıp başarır
Manuel de gidebiliyor musun?
@@racerali manuelden kastın nedir
Motor fiyatı ve şehir ismi neresi acaba
@@Sadacemotovlog motor mondial drift L şehir Tekirdağ /Çorlu
@atestenvizor teşekkürler
@@Sadacemotovlog rica ederim
pulsar ns 125 kullanıcısıyım son devirlerde bile zor tekere geliyor biraz ağır motor, ön frene asılıp bırakıyorum tekere almadan önce amortisörden seksin diye. dişlisini de değişmek istemiyorum garantiden çıkmasın diye, bu şekilde öğrenebilir miyim
@@miracboranpolat1194 tabiki öğrenebilirsin. ns125 kullandım instagram hesabımda öne çıkanlara göz atabilirsin , o da drift L gibi tekere gelebiliyor sadece bolca antreman yaparak alışman gerekiyor
Motorun kaç km de? Memnunmusun? Alınr mı?
@EyüpÇ-j3l Motorumda memnunum 2.5 sene oldu 20-25 bin arasında km si en sevdiğim yanı parçası herşeyi ucuz.Öğrenci stajer maaşımla 5 kez blok yaptırdım
@atestenvizor iyiymiş bende evden üniversitedeye gitmek için almayı düşünüyorum hayırlısı olsun bakalım.
@EyüpÇ-j3l alınabilecek en iyi fiyat performans motoru hayırlısı olsun
Knk freni reflek haline getirmen yani fren çalışmaya başlamanla 1.viteste devir tazelemeye gelmen ne kadar sürdü? Ben fren çalışmaya geç başladım şuan senteye rahatça alabiliyorum ama devamı gelmiyo bu seviyedeyim
@@tolgacan3281 çok basit şuan bas çek yapıyorsun sanırım bunu bas çek yerne basılı tutup yapmaya başla mesela gazı açtın frene minik bas ve gazı sabitle frenle senteyi ayarla ama asla freni bırakma sente çok geldi frene fazla bas veya sente az geldi frene daha az minimal bas gazı biraz aç videoda gördüğün şekilde gazı sabitlemek için frene basılı tutup gitmen lazım
@ çok sağol bu kadar ayrıntılı driftle teker videosu görmemiştim kralsın
@ güzel desteklerin için minnettarım ❤️
kanka bende benelli 125 s var spor manet var üstünde 2 parmak veya tek parmak çekince diğer parmaklarım manete değiyor o sorunu nasıl çözebilirim
@@MehmetGenel ben de o yüzden kestim tek yapılıcak çözüm orijinale dönüp 2 parmak boyutunda kesmek
@ drift gibi bulunsa keserdimde parça yok
@@MehmetGenel orijinalini sök başka motorun debriyaj kütüğü ve manetini tak ama kendi motorunun debriyaj telini kalsın
aga çekiyorum ama gidemiyorum motoru havada tutamıyorum onu nasıl yapıyorsun?
@@armadillocuku7484 frene alıştıkdan sonra tekere çektiğin gibi dikmen gerekiyor motoru,ne kadar sente kurarsan o kadar havada kalır ön teker bunuda arka frene basılı tutup sadece dozunu azaltarak ayağımı frenden çekmeden yapıyorum
Teşekkürler hocam baya faydalı aklımdaki eksiklikler yok oldu, ama teker işi motora tamamen zarar :)
@@hakan7178 öncelikle rica ederim sizlere bişeyler katıp gelişiminize faydalı bişeyler yaptıysam ne mutlu bana.evet motosikletin algoritmasına zıt bir hareket , benim gibi tek hobisi tek teker olanlar için önemli değil.bu yüzden ötürü drift L kullanıyorum defalarca blok yaptırdım öğrenci olmama rağmen altından kalkabildim
Abi lastiğin sertliği olsada tekere gelme si zor mu olur
@@Ardatek91532 lastik şişikken yani sertken tekere gelmesi daha kolay olur çünkü yola daha az lastik tabanı temas eder ve bu yüzden motor daha çok güç üretir ve asfaltın yükü motor bloğunu zorlamaz.Fakat tek tekerde açıyı dikleştirince veya tekerde yavaşlayınca sağa sola denge kaybı oluyor ben de bu yüzden indiriyorum havasını
@atestenvizor zaten senin dediğin gibi önce uyguladığımda motor sağa sola yalpalıyordu lastiğin boyutuna da bağlıdır
@ lastiğin boyutundan ziyade şekli etkiliyor benim lastiğim radiuslu olduğundan tekere çekince çok fazla denge kayboluyor bu nedenle indiriyorum
@@atestenvizor teşekkür ederim vakit ayırdığın için
@ her zaman vakit ayırmaya çalışırım yeterki sizler sorularınızı esirgemeyin
eline koluna saglık
afied olsun
teşekkür ederim 🙏 ❤
öz tekercim 🎉
öz tracer bükücüm de gelmiş😍🤩
Motovlog gelir mi
@@shyko1 evet havalar düzeldiği gibi bol sohbetli motovloglar gelicek
kameran ne kankam
@@4tesp gopro hero 11 black
@ çözünürlük ve fps kaç ben 1k 60fpsde çekiomda seninki daha güzel
@ 5.7k 30 fps çekiyorum editlerken 1080p editleyip youtube a atıyorum 1080p tr standartlarında yeterli oluyor fazlası daha iyi olur ama çoğumuz 1080p üstünü izleyemiyor alt yapı nedeniyle
700 lük makina var bende onda nası yapim
Motor fark etmiyor sadece sabırlı olmakta bitiyor iş.Motorunu tanıyorsundur hangi viteste daha stabil teker kalkıyor ise o viteste tekere kaldır ve hemen fren e basıp indir indirirken gaz kapatma ve gidonu düz tutmaya çabala yoksa gidon tepoyu tokatlayabilir böyle böyle fren ayağına yapışıcak artık her tekere çektiğinde fren hazırda olucak senin istemin dışında beynin frene basmaya başlıcak ve bu sürece gelince sente kurmaya ve motoru dikmeye alışmaya çalışıcaksın yine acele etmiceksin yavaş yavaş dikleştirip gazı minimum seviyede kullanmaya çalışıcaksın vites atma konusuda aynı mantık kesiciye yakın olmıyacak şekilde senteyi kısıp ne kadar geriye attığını keşfederek frenle vites atıcaksın ilk başta baya bir senteden aşağıda atarak başla sonra sente az geldikçe minik minik arttır unutma deneme yanılma ile öğreniyoruz tek seferde kimse başarmıyor yeterki herşeyi uygun alt yapıda deneyimle 🙏
hacı kamera ne
kameram gopro hero 11 black
Abi ben tekere çekiyorum gidemiyorum
@hasanogendir8004 Bir an da olucak bişey değil zamanla üstüne koya koya gideceksin yeterki freni kavra ve sente kurmaya başla acele edersen düşersin unutma
@atestenvizor teşekkürler abi 👋♥️
@hasanogendir8004 rica ederim dostum