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リニモの投稿ありがとうございます!!
リニモの前面展望待ってました!!
投稿お疲れ様です♪リニモの前面展望はとても嬉しかったです! 一度乗ったことがあるのですが、急カーブや急勾配をスイスイと進んで行くんやなと改めて再認識させていただきました!次の動画も楽しみにしています(^o^)
これ名古屋におったときよう使ってたわ〜めっちゃ好きやった
八草駅~陶磁資料館南駅 間、杁ヶ池公園駅~藤が丘駅 間の勾配は、動画だと大したふうに見えないけど、おそらく通常の鉄道線だとループ橋などにしないと厳しい気がします。
勾配に強いのがリニモを始めとする新交通システム
ループ線か。上越線やなぁ
ゆりかもめにはループ線がある。
@@alfayoko レインボーブリッジのところですね。確か、高低差がおよそ30mもあって、それだけではなくループ線にしなかった場合、ほぼ90度の直角を曲がらなければならなくなりますから、うまく作ったと思います。
揺れの制御がすごいんだろうね。
愛・地球博記念公園のジブリパークに向かう際よく乗りました。
公園西名古屋商科大前
リニモの投稿ありがとうございます!!
リニモの前面展望待ってました!!
投稿お疲れ様です♪
リニモの前面展望はとても嬉しかったです! 一度乗ったことがあるのですが、急カーブや急勾配をスイスイと進んで行くんやなと改めて再認識させていただきました!
次の動画も楽しみにしています(^o^)
これ名古屋におったときよう使ってたわ〜
めっちゃ好きやった
八草駅~陶磁資料館南駅 間、杁ヶ池公園駅~藤が丘駅 間の勾配は、
動画だと大したふうに見えないけど、おそらく通常の鉄道線だとループ橋などにしないと厳しい気がします。
勾配に強いのがリニモを始めとする新交通システム
ループ線か。
上越線やなぁ
ゆりかもめにはループ線がある。
@@alfayoko レインボーブリッジのところですね。確か、高低差がおよそ30mもあって、それだけではなくループ線にしなかった場合、ほぼ90度の直角を曲がらなければならなくなりますから、うまく作ったと思います。
揺れの制御がすごいんだろうね。
愛・地球博記念公園のジブリパークに向かう際よく乗りました。
公園西名古屋商科大前