Peugeot e-2008🚗🔋⚡️diferencia consumos 120 km/h vs 110 km/h‼️Opiniones, Drive Assist Plus y más🧐
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- Опубліковано 11 гру 2024
- En este vídeo realizamos una prueba de consumos con una única carga de este Peugeot e-2008 en autovía a velocidad de 110 km/h, y comparamos estos datos con los obtenidos en la prueba que realizamos a 120 km/h para el mismo trayecto.
Además, opiniones sobre el sistema Drive Assist Plus y comparamos este vehículo con otros como el Renault ZOE ZE50 y el Nissan Leaf E+
El vehículo probado es un acabado GT.
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Buena prueba y buenas conclusiones. La mía es que la mala aerodinámica castiga demasiado a la planta motriz. Por otro lado, si los 50 kWh de la batería fueran los útiles, daría mayor margen para viajar en días muy fríos, lluviosos o viento en contra, más de uno se llevará una sorpresa, y eso que Tesla también las da.
Hoy hemos estado de ruta con el Peugeot e-208 y lo hemos notado bastante. Hemos salido de Torrejón de Arroz con destino Patones. De allí queríamos haber ido a Lozoya, pero el mal tiempo (en el puerto de Cotos eran obligatorias las cadenas) nos ha hecho cambiar de opinión. Mucho viento acompañado de algo de lluvia ha provocado que, a pesar de haber salido al 100% de carga, tras circular poco más de 100 km nos quedaba media batería. El frío, el viento y el uso de la calefacción ha mermado considerablemente su autonomía global a unos 200-230 km, y eso que hemos circulado relativamente tranquilos. En una semana o dos publicaré el vídeo y algún artículo en pasatealoelectrico.es con las conclusiones.
Gracias por la prueba!! Muy interesante ver la gran diferencia entre 110 y 120 km/h. En muchos recorridos vale la pena pq una parada a cargar supone màs tiempo y dinero. Me lo apunto!! 👍👍👏👏
Estaré encantado de recibir tus comentarios, incluso si los documentas con datos y fotos, podemos plantear hacer un artículo con esa comparativa de un propietario, que seguro que obtiene mejores cifras que un usuario puntual de un vehículo como el Peugeot e-2008.
harás las pruebas urbanas e interurbanas como con el e208? creo que sería interesante
El Peugeot e-2008 ya le he devuelto, pero ya he publicado un vídeo corto (< 2 minutos) con los consumos que he obtenido con este vehículo en los diferentes entornos. De hecho, lo estoy programando ahora para el fin de semana que viene. ;-)
Y en una prueba conduciendo de noche con la radio puesta y dos ocupantes con sus maletas cuánta autonomía se consigue a 110 km hora..
Desde Santander buenos días. 🚗😊
Una pregunta, conduces en D o en B? He notado que el consumo baja conduciendo todo el rato en B. Un saludo y buen trabajo. Gracias.
Normalmente voy en B (casi siempre), aunque depende del contexto. Teóricamente en carretera o autovía (largas rectas) sin tráfico, es mejor llevar la D. Con la B tienes una frenada regenerativa más activa. Por tanto, retiene más el coche y puedes reducir el consumo y recuperar más energía en casa frenada o inercia. De ahí que tu consumo sea menor.
No obstante, la frenada regenerativa de los vehículos del grupo PSA no es nada intrusiva.
Por tanto, el principal factor para alargar esa autonomía es tu forma de conducir, más que el uso de la D o la B.
no tiene utilidad alguna que te fijes en la autonomía que te indica el coche, porque sólo proyecta la autonomía de acuerdo al consumo inmediato que estás haciendo, la única previsión válida que puedes hacer en el e2008 es a partir del consumo de batería... a menos claro está que lo hagas para demostrar precisamente éso, que es totalmente inútil
Únicamente sirve como referencia, tal y como indicas. Y sí, en numerosos vídeos he indicado que la autonomía que indica cualquier BEV del grupo PSA es un tanto "extraña".
@@KmElectricos Así es, en efecto. De cualquier manera, la prueba es útil para ver la diferencia de consumo considerable, y por lo tanto de autonomía, de rodar a 120, a 110 o a 100.
@@xavierblesa8526 eso he considerado yo también. Tener 50 km más de autonomía simplemente reduciendo la velocidad 10 km/h es para pensárselo. Gracias por comentar.