【全開ドリフト】プロライダーが教習車にのるとどうなる？【ウィリー】
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- Опубліковано 21 вер 2024
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■小川裕之 プロフィール
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活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年～2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴 国際大会表彰台獲得数最多（日本人選手中）
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ 全米選手権XDL Round1 決勝3位
2017 アメリカ 全米選手権XDL ROund1 ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe 決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位
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4:45派手じゃないけど、バイク乗りからしたらこの辺りがどれだけ異常なことをやってるかよく分かる。
すごすぎます。
ウィリーとかスタントができることよりもしっかりエンジンの特徴掴んでどうやったらできるか考えることができるのがすごい。
やっぱりプロはすごい。
練習すりゃ誰でもできんだろ
@@user-cd9uf3of3m 無いわ
@@kazenoklonoa8236 俺ならディック&トゥーでやっちゃうよ？
@@user-cd9uf3of3m すげーじゃんがんばれ
@@みなとみらい-w5j ディックandスライドウィリーかましちまうよって
先生「今日の生徒は生きがいいな・・・」
こんなすごい運転するプロも免許取るときはめちゃくちゃ安全運転で練習してたんやなって思ったらなんか愛しい
しっかりわかりやすく解説しながらも、いつも本人自身が楽しんでるのが好きですw
プロなのに出来た時に喜んだり、出来なかった時に悔しがるのは、バイクが本当に好きなんだなぁ笑思うと好印象笑それに加えてエンジンの特徴とか説明してて余計に好印象笑(語彙力皆無)
小田原神輿 語彙力以前に見やすい文章作る力皆無
語彙力はあるけど文章力が下手やね！
笑 のあとに空白や改行を入れるだけでも変わるよ😁👍️
LINEでこいつからメッセ来ても読みたくないわ
小田原神輿 日本語には読点だけじゃなく句点もあるんやで。
@@user-kx3tt7gx3v
激しく同意
普通自動二輪の教習所通い始めでエンストしないコツを調べてたらこの動画にたどり着いた
・・・すごく為になった
教習車でもここまで機敏に動いてくれるとは・・・
さすがです！！
うまい、のは当たり前かもしれませんが、研究熱心なうえに本当に楽しそうに乗っていらっしゃるので見ている側も楽しい。
低重心バイクをボディアクションで上げるの、すごい…
NC750「今日も今日とて教習かー」
NC750「えぇ.....」
なんだろうかジャケットとメットが凄く似合ってて格好からして漂うオーラが半端ない
ほんと楽しそうにバイク乗るところがいいね！
さすがプロ！失敗しない為のバイク性能体感テスト、体験していない人にはわからないプロの域を感じます。
いつも楽しく見させて頂いています。
こういう動画初めて見たんだけどプロはやっぱり安定感が違うな～全然危なっかしさがないもんな～
教習車「すごい…こんなの初めて…///」
イヤ～ン濡れちゃう♥️
教習車「ヤダ♥オーバレブしちゃう♥」
@@zakzak_gold
オーバーヒート？
@@motoking2161
あ.......逝った........
ウィリーとか見ると童心に戻って笑顔ですごーーーーいとか画面見ながら言ってたww
すごい楽しそうに乗ってるのが伝わってきて見てるこっちもニヤニヤしちゃう！w
デテューンされて30馬力ちょいしか無くシート下に燃料タンクが有るお世辞にもスタント向きではない教習車仕様のNCでここまで出来るのは凄いです。
デテューンって新たなffのボスですか？
教習生がこんな事先生の前で始めたら先生腰抜かしそう
ガチドッキリでやってほしいね
miraiha spear fisherman2233
一発で追い出されるね
@@マーセラス-s5v
海外のドッキリであるぞ
四輪だけど、ダサ野暮ファッションの眼鏡っ娘（中身は女性プロレーサー）が、エンストびしばしやらかしたりして、ダメダメだったのが突然覚醒して、ドリフト走行で教習コースを暴走して横の教官が泡吹くっていう、それこそ「モニタリング」みたいな構成のやつ。
ユーチューブに上がってるから検索してみな
宇津峰克也 S15のやつか！
講師が出来ないからねぇ。
自分の乗っている"NC750"のポテンシャルを垣間見せていただきありがとうございます。
・・オッサンの私には真似できません。hi !
NC750、こいつで教習してました、懐かしい
雨の日カッパ着てたが止んだので上着脱いだら教官が「ここに入るよ」ってタンク指差して。
こいつメットインなんかい！ってビックリした思い出があります。
2ヶ月弱のお付き合いだったけど良い思い出ありがとう😊
っうか乗り手次第でこんなトリッキーな事出来るんですね、さすがプロは違いますね
NC750S乗りとしてはとっても嬉しい動画です！
出来ないと思いますがチャレンジしてみます！ｗ
ドッキリ企画で、初心者のふりして教習を受けに行ってほしい
ogaさんのテクニック見せられたら教官タジタジでしょうね😁
凄いなぁ～
初めて乗るようなバイクで短時間で手足のように操るんだもんな～
さすがプロ。
凄いです😆✨
教習車でこんな神業ができるなんて
さすがOGAさんです！！！
上級者はウイリーとか小技をみんな出来るんでしょうけど、プロと上級者の違いはこのマシン特性を掴む速さ（分析能力）のような気がしますね。すごい！
元全日本ライダーでしたが、五十過ぎて大型教習に行ったさいにここまではやらなかったけど、周回走行だけで教官に嫌がられてずっと放置されてたの思い出しましたwww
初見のバイクの特性をすぐに理解して自由に操れる。すばらいしです。
明日大型二輪の卒検受けます！
運転が下手で補習たくさん受けました。いつも乗ってる重たい教習車が軽々と振り回されてて爽快です👍元気が出ました、ありがとうございます😊
上手いライダーが乗ると、大型バイクでもこんなにも軽々と運転できるんですね。励みになります。
２０年以上前の限定解除系ジジイです。
CB750の試験車両が一般的な時代の時。
何故か私は、5回中4回VFR750でした。
難しいと言いながらも、全く危なげ無いのが流石です。
一本橋やスラローム、クランクっていうのをプロのレベルでやる動画だと思いました。
これはあくまでバイクの特質と限界パワーとスピードを把握した上で、並外れた経験を積まれたプロだから出来る技でしょうね。
私のような一般素人ライダーには絶対にマネできません！
でも、こんな風に乗れたら最高だなあ？
白バイ隊員の秘密訓練動画かと思いました。ｗ
教習所の教官と白バイ隊員は白バイが勝つのを動画で見たけど、プロと白バイ隊員はどっちが勝つのか気になる☺️厳密には三者共プロなんだけど。
教習項目に『アクセルターン』あったら完全に詰みますね（笑
4:42「ロードバイクは難しいですねー」全然難しそうにしてないっす…
今、NC750が教習車なんですね。乗りやすそう。僕らの時は、FZX750でした。ヤマハ車らしくギヤが入りにくかったです。
バイクのドリフトってこんなにかっこいいのか
ここまでバイクを自由に扱えたら楽しいやろなー！
もうすぐ卒検なので、非常に役に立つ動画でした！
本当ですか❔
昨日免許の書き換えに免許センターに行ったら
白バイ隊員たちが早朝トレーニングでコース内ぶっ飛ばしてた。
毎日やってるだけあって上手い。自分も大型免許は持ってるけどあれは無理。
でもドリフトやってる隊員は流石にいなかった。
NC750はタンクがシート下にあるからジャックナイフしずらいのかな、ホイールベースも長いしスタントするバイクではないことは確かですねw
昔，中免取りに行った時、教官が正にこのプロライダー並みの腕前でびっくりしたのを思い出しました。
シングルディスクでフロントロックしちゃうかぁその点NC750は軸下荷重とランニングコスト有利そうだなぁ(ソコ？
日常的にソイツを乗り続けてる指導員とスタンディングスティル勝負とか見てみたいなw
指導で説明しながら一本橋の上で止まっちゃう人とかいるから…w
「はい、そこでまっすぐ前の方見てー」とか、隣の一本橋から『こっちを見ながら』並走してたりして「(あれ？前の遠くの方見る…意味…？)」とか悩んだものです
(で、普段750乗ってるのに、昼休憩中に指導員同士で一本橋勝負とかするときに、大体CB400SF選んでるという)
タンクが後方でリアヘビー…というわりにはアクセルターンやドリフトには支障なかったのでしょうか、それともできたけど少し難しかった、とかあるのでしょうかね？
出力抑えられてる中でこれできるのほんま凄すぎて禿げる
おっしゃ、いくぞ！って言うのがカッコいい笑
飽きることなく一気に見られました。楽しかったです。
プロに最大限まで遊んでもらってこの教習車もきっと喜んでるだろうな
バイクでスタンディングできるのスゴすぎる
クロスバイクでも信号が変わるまでやるのが限界
低回転に絞ったエンジン特性のNCでもちゃんとスタントできてる！
さすがです
あれ…NCが超カッコイイ
急にオススメ
俺「どこの教習所だろう…」
OGA 「山形県山形市にあるのーきれん…」
俺「？！」
終始すごすぎて笑いが止まらないwwwただただすごすぎる👏
nc750x乗ってますが、こんな動きできるんですね 笑
オガさんのフロントアップの動画見て練習してますが、未だ成功せず・・・
教習者の鏡だね､特徴が掴めてる
ラインの取り方が芸術🎨だよね。
スタントしながら教習科目を一通りやってほしいww
同じく思いました(笑)
素性を隠して受講したらどうなるか…
このバイクが1番驚いてるんちゃう笑笑
いつも教習生ばかり乗せてるもんなw
おれってここまでできたのか。
NC乗りでした。大型初心者には乗りやすいバイクだ。教習車がCBからNCに替わった時はあまりの軽さと安定感に驚いた。その安定感がスタント走行には災いしてるのかな？
自分が教習所に行っていたころはCB750だったけど、今はNC750なんすね～。
楽しそうです。
大型免許が
欲しくなりました。
ほんとにすごいｗｗｗｗｗｗｗｗｗしかもめちゃくちゃ楽しそうで可愛い！！🥰💓
NCかっこいいと思った事無かったけどアクション見てると全然かっこいいなぁ。
プロが教習生に混ざってみた系のどうがしてほしいｗ
過ちのエンジェル さん。
分かるぅ！
モニリングで観たい。
お疲れ様でした。錚々たるメンバーでしたね。付いて行けてるＯＧＡさん凄いです！！
次は今回のメンバーさんとスタント勝負観たいです(笑)
４Kの６０ｐはうちのパソコンではクルクルでしたよ(笑)でも凄く綺麗です！！！
この音懐かしいなあー
このバイクですら重たくて、凄くパワフルに感じたなあ
…良く大型とれたなあ
ワイの部下同僚にNC750で大型とったのやたらネタにサれてるんだけど、この前その部下が載ってる750X載ったけどビックリする程乗りやすくて
コレで大型取れる何てなんていい時代になったんだ！って感動しかなかったｗ。っていうか年取ったらNC750が最後のバイクになりそうまである。
様子見 やっぱ流石の完成度ですよね
オガさんが教習所の先生だったら、通うの楽しいだろうなぁ😌
ラストのドリフトかっけえ〜〜
ウェアのはワッペンですか？
ペイントですか？
個性があって素敵です！マネしたい
神奈川の橋本の教習所に一本橋をバックする教官がいたなー。フロントロックさせながら後輪だけで走行したり…
NC750にはお世話になりました^ ^
吹け上がりの遅さやエンストのしにくさは教習仕様だからでしょうか？
フィットのエンジンを半分にして作ったという話だけどテクニックで何でもできてますね。すごい
初心者村に来る魔王なのかな
ラストダンジョン手前の村の初心者じゃないかな
教習車の出す音じゃない()
ダミータンクのところに「ハイオク」ってテプラされてますね。このNCはハイオク仕様なんでしょうか？
低回転多様を余儀なくされる教習車なのでカーボン対策でしょう。清浄作用のあるハイオクはエンジン内のカーボン堆積を多少抑えることができます。
えっ、ここまで操れないと免許って取れないのか・・・。俺にはムリだな。
卒業試験であれ全部こなさないと合格しないからなぁ～
大変だったヨ
ウイリー、キープ出来なくてなかなか合格できなかったなぁ
卒業検定では壁走りとかあるからよく練習しておくといいですよ！(大嘘)
失敗すると私みたいに死んじゃいますよ！(大嘘)
もとちゃん 僕はそれで点数減点され落ちました。
Japan Cycle in 僕も急制動苦戦しました笑
他は40キロ維持してクランク突入、坂道でのウイリーですかね
何千回もやってきたトリックだろうに、世界を相手に戦うプロライダーが、「できた！」ってガッツポーズとって心から喜び、楽しんでいる。これって、才能なんだな。自分も楽しもっと。( ´∀｀ )
プロって言葉しかない、、、、
プロって言葉を知った、、、、
わぁ~っ！パチパチパチパチッ....(拍手) ‼︎ 教習車は市販車と全然違うんですね、なのに、OGAさんの凄さと言ったら！
ＮＣ乗りです。
俺も色々挑戦しましたがプロが苦戦するなら素人の俺には出来ませんね…
素直にかっちょいーw!ですね🙌
うますぎ
事故が多いんで、やっぱり免許取得に、ウイリー講習も追加するべきだよね
弘法筆を選ばずとはまさにコレな気がしました
教習車でこんなこともできるんですね
今教習所に通ってるとこなの明日やってみようと思います！
スピード上げながら段差にぶつかると飛びますよ！是非教官に見せつけてください！
Aoiポキナー葵 いいですねそれもやってみます！！
違うそうじゃない笑笑
Aoiポキナー葵 今日教習所でやってみたら自分が前に飛んで頭打ちました
どうしてくれるんですか？💢
ただのへんたい それは大変です！でもモータースポーツには怪我が付き物なのでしっかり安全装備を着用してください！
今の自分はNCでも重いです..筋トレしよう。教習車なら 尚更パワーが必要では と思いますね
山形県に来てたんですね😀知ってたら行きたかったです😊
syuujyu syuujyu それなですw
おれこのアクセルターンが出来なくて卒検落ちたんだよな…
毎回思うけど、ストッピーはやりにくいですね〜っていうコメント、まず出来ねぇよ笑っていうね
バイクを自由に扱えるの楽しそう！一般人にはこのサイズのバイクを練習台にできるだけの度胸と金がない
27年前、
教習所に中免取りに行ってた時、
MFJライセンスを持ってる教官と、
8の字の中でバトルになったのを思い出しました(笑)
ノーマルのファイナルでドリフトって凄いな～
自分の教習所は第一段階がCBで第二段階がNCだったけど、NCの時足つきが良すぎて
発進の時よく足引きづっちゃったのは良い思い出w
今の教習は難しいな〜w
吊るしで勝負できる人が真に格好いいと思うのですよ。
一本橋で何秒頑張れるかチャレンジしてください
wan wan58 OGAさんなら何秒ではなく何分の領域でしょうね
プロが乗ってもこれだけ、フロントアップやジャックナイフがやりにくいということは、裏を返せばそれだけ低重心で安定した車両なんですね。ツーリングなどで普通に走る場合は、長所ですね。あと、スタント走行って、パワーがあればいいのかと思ってましたが、そうではないのですね。馬力より、高回転で伸びるエンジンの方がやりやすいと言うのは、素人には気づきにくいところかも。遊びたい人がバイクを選ぶときは、馬力ではなく、重心高めで高回転型のエンジンを持つ、軽めの車両を探したほうがよいということになるのでしょうか。やっぱし、モタードなんかが良いのかなぁ。
0:14これってすごい便利だと思うんだけど、何年くらい乗ってればこれできるようになる？
あー凄さがよくわかった すごい