El Al zowat de veiligste vliegmaatschappij met veel eigen grondpersoneel. Landt netjes uit NY op AMS. Dan opeens vallen er 2 motoren 't water in. Slechte bouten op een EL AL vliegtuig? Niet mogelijk.
Nee niet toevallig. Een VS bedrijf gaat niet ongevraagd een vrachtbrief sturen. En al helemaal niet als zij denken dat die info er is. Ik wil best en heb dit ook gedaan, om de mogelijkheid open te houden dat er iets was. Maar na al die jaren zie ik het niet. En ik vind de idee, die bij sommigen erachter zit dat El Al bewust en express een toestel zou crashen op de bijlmer, nogal absurd. Natuurlijk worden er zo psy ops gelanceerd. 911, Mh17, omdat er grote belangen achter zaten waarvan we de consequenties nog altijd ervaren en die alleen maar groter worden zelfs. Maar is in godsnaam het nu van die 747 crashen op de bijlmet en welke NL politieke conseuenties of mondiale consequenties heeft dit gehad? Niets. Ja boeing heeft wat dingen veranderd en vebeterd en een boel mensen zijn dierbaren verloren en hebben nog altijd trauma van die ramp. Dat is inherent aan iedere ramp. Het heeft geen politieke of maatschappelijke consequenties gehad.
Doordat de piloten in een vrachtvliegtuig zaten, die geen ramen hebben, konden ze niet zien hoe de motors er van buitenaf uitzagen. Daarom dacht iedereen dat er een storing in de motors zat en dat ze daarom niet werkte. Maar in feite waren beide motors van het vliegtuig afgevallen. Als de piloten dit wisten hadden ze nooit geprobeerd te landen op Schiphol..
Onzin. De 777 kan best wel landen met 2 motoren. Het probleem in dit geval was dat er aan een kant geen werkende Flaps waren, dit zorgde ervoor dat er dus een grote ongelijke Drag onstond en het vliegtuig in een Downward circle gedwongen worde. Een landing zonder Flaps en dus met hogere snelheid is op Schiphol prima mogelijk door de redelijk lange landingsbanen. En zelfs een als det fout gaat is het nog vele malen beter als een ongeluk in een woonwijk. Alle piloten (zelfs de GA piloten) denken zo en zullen altijd deze optie kiezen. Het grote probleem hier was echter dat de piloten niet precies wisten wat de status van de beschadigingen waren, dit is iets wat we zeker nog verder kunnen (en moeten?) verbeteren.
Ik was thuis in centrum a"sam. ronf kwart voor 7 zag ik het op het nieuws. Met 10 min. ws ik er op de brommer. Ben er langs gereden,150 meter vuur! Het stonk heel erg naar kerosine. Mijn zus woonde op Kouwenoord.Ze mankeerde niks,maarwel in shock! Naar die mannen in witte pakken heb ik ook gezien. Hoe waren die daat zo snel?
Ik reed de Gaasperdammerweg op ten tijde van de ramp, komend vanaf het AMC, bij de oprit van de Ikea. Er was een enorme rookwolk die vreselijk stonk waar ik doorheen reed, zo ongeveer vanaf het AMC. Ik dacht aan een grote brand, niet wetend dat de rook van 3km ver vandaan kwam. Toen ik de A2 opreed richting Utrecht, kwamen er een enorm aantal ambulances aanrijden vanuit de richting Utrecht die allemaal zo rond de 150 reden.
Ikzelf woonde in het centrum. Je hoorde daar regelmatig sirenes. Twee of drie verschillende sirenes was ook normaal. Maar deze keer dacht ik na vijf minuten: dit zijn er tientallen, er zal wel iets groots aan de hand zijn. Zou ik er nog iets van horen? En toen, tien minuten later, werd Studio Sport onderbroken.
@@filmer25 Ik reed toen naar mijn ouders voor een kop koffie, en vroeg ze de TV aan te doen, en zei dat het een "zware chemische lucht" was. Naderhand realiseerde ik me dat het kerosine was.
Het vliegtuig vloog over onze flat in Reigerbos ik zat tv te kijken wat een herrie en toen was het opeens stil dat viel mij ook op ik keek richting de Bijlmer en zag een rode gloed toen wist ik het al. Later op de TV hebben ze er melding van gemaakt , ik meteen op de fiets daar naar toe gefiets verschrikkelijk wat ik daar toen zag.
Mijn ouders kwam terug vanuit op en oma in het noorden en moesten omrijden die avond met mij als maand oude baby achterin. Rust in vrede en sterkte voor de nabestaanden
20 ton aan lading? Ben je niet kwijt! Ik werk zelf in de prefab beton. Ik weet wat 20 of 60 ton is! En dan is het nog het sortelijk gewicht? Wat de afmetingen zijn.
Zelfs andere tijden doet in deze falevering aan poltiek. Ik woonde in het Gooi en heb de boeing ( wij reden terug van af de camping uit het oosten komende A!A27) zien vligen en het rookspoor gezien ..vreemd gezicht .. Jaren en haren later heb ik er met een willekeurige collega overgehad en toen toen volgde het volgende : Heb jij ooit ven mannnen in het wit gehoord ?? Ja , die zijn er niet geweest .. O, ik liep daar in het wit ... O ja wat waren jullie dan ??? EOD... EOD, nou wat zochten jullie dan ??? Militair en gevaarlijk spul ..je weet wel landbouwvoertuigen ..O iets geborgen ?? Einde geprek OOk Den Haag liegt en liegt vaak ...
tuurlijk... een vrachtbrief die ineens opduikt na zoveel jaren. natuurlijk was die er al veel eerder. Overduidelijk stinkt er wat aan. Dan de staat van onderhoud... ik kan me herinneren dat bij take off een motor al wat scheef zat. Hoor ik niet terug in de eind conclusie. Ja alles zou prima in orde zijn maar daar geloof ik niets van
Das best mogelijk hoor. Waarom zou een bedrijf in de VS ongevraagd een vrachtbrief sturen als zij denken dat ze al die gegevens hebben? Dat doe je niet. Ik geloof niet in het verhaal van stoffen aan boord die erg giftig waren e.d. Wel in het uranium aan boord. Maar dat is ballast. Kan voor problemen zorgen, maar in dit geval ws niet. Het was niet prima in orde, want dan was ie niet gecrashed. Er vielen in die tijd wel meer motoren van 747s. Dat heeft er voor gezorgd dat er andere protocollen kwamen voor los en vastmaken motoren, waarbij de pin kon worden beschadigd. En het heeft gezorgd voor een meer regelmatige inspectie van die pinnen. Helaas komen zulk soort dingen altijd na de ongevallen. De 747 is niettemin 1 van de veiligste (zoniet de veiligste) toestellen. Maar goed er is 1 ding dat vreemd is imo en dat zijn de mannen in witte pakken. Dat duidt niet op gif oid, kan algemene pcb zijn en er waren nog wat chemicalien aan boord (niet de munitie ed, die op schiphol waren gelost). Een daarvan is een grondstof voor diverse producten. Maar je moet je personeel (brandweer en politie en medisch) in zulke gevallen per definitie eigenlijk in zulke pakken stoppen, omdat er altijd gifstofffen zullen zijn. Je brandstof zal onvolledig verbranden en dat geeft ook gifstoffen. Allerlei pastics geven ook gifstoffen. Etc. De Israelis hebben die ws gestuurd en dat vind ik een beetje verdacht. En die zullen de CVR wel hebben meegenomen. Ik vraag me af waarom. De klachten die mensen hebben gehad duiden ook niet op een bepaalde gifstof. En zij nogal mild voor dit. Heeft mi meer te maken met trauma, stress, verdriet plus mogelijk gif wat is ingeademd dat 'gewoon' gifstoffen zijn die ik hierboven noem. Van onvolledige verbranding.
Deels te wijten aan het ontwerp van de bevestigingssystemen van de B747 classic en onjuist uitgevoerd onderhoud. Officieel moet de motor + ophanging in één keer van de vleugel worden geschroefd, maar het was sneller om alleen de motor eraf te schroeven. Nadeel is dat het terugplaatsen dan moeilijker is en je de beugels kunt beschadigen. Metaalmoeheid draait je dan uiteindelijk de nek om.
Er zijn in die jaren meer motoren van de 747s gevallen. Niet zo lang daarna heeft boeing georderd dat die pinnen regelmatig moeten worden gecontroleerd en indien nodig vervangen. Helaas lopen de maatregelen altijd na op de ongevallen. Dat is onvoorkoombaar. Verder wat Meliz ook zegt. Ik heb me er op enig moment in verdiept en het klopt mi wel wat hij zegt. Dus boeing heeft protocollen veranderd tav onderhoud en inspectie van de pinnen waaraan de motoren ophangen.
Een vliegtuigmotor is ontworpen om eraf te vallen om te voorkomen dat de vleugel niet kapot gaat. Bijv. als de motor zoveel gaat resoneren dat het gevaarlijk wordt voor de vleugel Alleen raakte die niet goed los maar kegelde opzij de andere nog goed werkende motor. De motor ging er wel te snel af.
@@romanaabo3664 Daar trainen ze op met maar aan 1 kant stuwing landen, maar geen garantie lijkt me. Het ging mis zodra ze de landing in wilden zetten en dan moeten de kleppen omgezet, maar die waren dus ook beschadigd waardoor het alleen maar naar rechts ging en naar beneden. Na dit ongeluk hebben ze wel gezorgd dat de motoren niet te snel meer los kunnen, de marge was te groot en hier dus geloof ik was er dus ok iets met die pinnen zoals dat heet.
@Lucien hiking drone flying: Niks bijzonders, behalve verarmd uranium dat in iedere Boeing te vinden is als contragewicht in het staartstuk. Daarnaast is er natuurlijk veel giftige rook vrijgekomen, rook die bij iedere brand vrijkomt.
Ligt eraan wie je gelooft. Ik denk dat er geen bijzondere lading was. Dwz, die was er; mbt gifstoffen (alles kan gif zijn, maar ik bedoel iets sterk giftigs) en munitie. Deze was in NL gelost. (en dat is het ongelukkige met deze enquete commissie, dat men liet verklaren dat die stoffen er waren geweest. Dat was zo, maar niet meer bij de inslag en daar gaat het over. Wel is het m.i. zo dat er 'depleted' uranium in zat. Dat wordt nogal eens gebruikt in vliegtuigen voor balast en stabiliteit en dat zit in het staartstuk. Daarom waren ze zo blij met dat dit staartstuk vrijwel geheel is gevonden. En dat betekent dan weer niet dat er geen uranium is 'gelekt'. Maar maakt ook dat onwaarschijnlijker. Het zou kunnen dat dit is losgeslagen en ingeslagen ook in inslag richting. Dat is op zich niet ziekmakend en kan herwonnen worden, maar als er stofdeeltjes vanaf komen die men inademt, dan kan dit ziekmaken en kanker veroorzaken. Niet zozeer de klachten geloof ik die die mensen hadden. Dus ik denk het niet. Of niet veel in elk geval.
@@MarshallMathersthe7th En de grap refereert aan 911, wat wél een inside job was. Ik zie de grap niet, tenzij je zo dom bent dat je denkt dat 911 geen inside job was.
Srebrenica was sowieso niet de schuld van NL. In geen enkel opzicht. Ook niet van de NL militairen. Daarvoor moet je heel ergens anders zijn. Bijlmer ook niet. Het is een ramp en gebeurde in NL. Ook El al gaat niet bewust een 747 crashen in de Bijlmer. Waarom zouden ze dat doen? Het is een ongeval. Dat er mannen in witte pakken hebben gelopen. Dat zal zeker. En de CVR zal wel in Israel zijn. Maar dat betekent niet dat er foute lading was of iets bewust is veroorzaakt.
En? Overal wordt wapens gekocht en verkocht. De hele wereld doet eraan. Je hebt wapens nodig voor de militair voor je land. Niet alleen Israel! Ook Nederland!
Bleek EOD te zijn als ik hier een beetje rondlees. Al is dat natuurlijk niet voor 100% bevestigd.. (het lijkt mij wel aannemelijk, beschermende kleding etc.)
Een vliegtuig met problemen zou bijvoorbeeld elders moeten kunnen landen,bijvoorbeeld inFlevoland ! Het toestel dat een motor verloor zou en moest naar Schiphol terugkeren, de gevolgen waren desastreus!
Een andere aanvliegroute was al voldoende geweest om het gevaar veel kleiner te maken. Maar de piloot wilde perse de Buitenveldertbaan. Lees Doemvlucht van Pierre Heijboer.
@@filmer25 Ik weet dat er een andere baan is gekozen dan geadviseerd, echter is Lelystad Airport te klein (qua baan) voor een dergelijk toestel van die omvang met problemen..
![DocU: 50 jaar Treinramp Harmelen - ma 9 jun 2014, 07:10 uur [RTV Utrecht]](/img/n.gif)
nu is het 32 jaar geleden dat de Bijlmerramp begon neer te storten helaas!
Wel heel toevallig dat er vlak voor de eindconclusie opeens een vrachtbrief boven water komt..
El Al zowat de veiligste vliegmaatschappij met veel eigen grondpersoneel. Landt netjes uit NY op AMS. Dan opeens vallen er 2 motoren 't water in. Slechte bouten op een EL AL vliegtuig? Niet mogelijk.
@@emilyhutjes hoe komt het volgens u dan dat ze eraf vielen?
@@emilyhutjes Tuurijk wel. Dat is vaker gebeurd in die tijd en daarom directive van Boeing om protocollen anders te doen en pinnen te inspecteren.
Nee niet toevallig.
Een VS bedrijf gaat niet ongevraagd een vrachtbrief sturen. En al helemaal niet als zij denken dat die info er is.
Ik wil best en heb dit ook gedaan, om de mogelijkheid open te houden dat er iets was. Maar na al die jaren zie ik het niet. En ik vind de idee, die bij sommigen erachter zit dat El Al bewust en express een toestel zou crashen op de bijlmer, nogal absurd.
Natuurlijk worden er zo psy ops gelanceerd. 911, Mh17, omdat er grote belangen achter zaten waarvan we de consequenties nog altijd ervaren en die alleen maar groter worden zelfs. Maar is in godsnaam het nu van die 747 crashen op de bijlmet en welke NL politieke conseuenties of mondiale consequenties heeft dit gehad? Niets. Ja boeing heeft wat dingen veranderd en vebeterd en een boel mensen zijn dierbaren verloren en hebben nog altijd trauma van die ramp. Dat is inherent aan iedere ramp.
Het heeft geen politieke of maatschappelijke consequenties gehad.
@@romanaabo3664 Geen idee.
Doordat de piloten in een vrachtvliegtuig zaten, die geen ramen hebben, konden ze niet zien hoe de motors er van buitenaf uitzagen.
Daarom dacht iedereen dat er een storing in de motors zat en dat ze daarom niet werkte.
Maar in feite waren beide motors van het vliegtuig afgevallen.
Als de piloten dit wisten hadden ze nooit geprobeerd te landen op Schiphol..
Onzin. De 777 kan best wel landen met 2 motoren. Het probleem in dit geval was dat er aan een kant geen werkende Flaps waren, dit zorgde ervoor dat er dus een grote ongelijke Drag onstond en het vliegtuig in een Downward circle gedwongen worde. Een landing zonder Flaps en dus met hogere snelheid is op Schiphol prima mogelijk door de redelijk lange landingsbanen. En zelfs een als det fout gaat is het nog vele malen beter als een ongeluk in een woonwijk. Alle piloten (zelfs de GA piloten) denken zo en zullen altijd deze optie kiezen. Het grote probleem hier was echter dat de piloten niet precies wisten wat de status van de beschadigingen waren, dit is iets wat we zeker nog verder kunnen (en moeten?) verbeteren.
Ik was thuis in centrum a"sam.
ronf kwart voor 7 zag ik het op het nieuws.
Met 10 min. ws ik er op de brommer.
Ben er langs gereden,150 meter vuur!
Het stonk heel erg naar kerosine.
Mijn zus woonde op Kouwenoord.Ze mankeerde niks,maarwel in shock!
Naar die mannen in witte pakken heb ik ook gezien.
Hoe waren die daat zo snel?
Ik reed de Gaasperdammerweg op ten tijde van de ramp, komend vanaf het AMC, bij de oprit van de Ikea. Er was een enorme rookwolk die vreselijk stonk waar ik doorheen reed, zo ongeveer vanaf het AMC. Ik dacht aan een grote brand, niet wetend dat de rook van 3km ver vandaan kwam. Toen ik de A2 opreed richting Utrecht, kwamen er een enorm aantal ambulances aanrijden vanuit de richting Utrecht die allemaal zo rond de 150 reden.
Hoe zou je die stank omschrijven? Was het kerosine of iets anders?
Ikzelf woonde in het centrum. Je hoorde daar regelmatig sirenes. Twee of drie verschillende sirenes was ook normaal. Maar deze keer dacht ik na vijf minuten: dit zijn er tientallen, er zal wel iets groots aan de hand zijn. Zou ik er nog iets van horen? En toen, tien minuten later, werd Studio Sport onderbroken.
@@filmer25 Mijn pa reed op het bewuste moment in de buurt en het rook volgens hem sterk naar kerosine.
150 verbaast me niets, die Chrevolets van destijds haalden makkelijk de 200..
@@filmer25 Ik reed toen naar mijn ouders voor een kop koffie, en vroeg ze de TV aan te doen, en zei dat het een "zware chemische lucht" was. Naderhand realiseerde ik me dat het kerosine was.
Het vliegtuig vloog over onze flat in Reigerbos ik zat tv te kijken wat een herrie en toen was het opeens stil dat viel mij ook op ik keek richting de Bijlmer en zag een rode gloed toen wist ik het al.
Later op de TV hebben ze er melding van gemaakt , ik meteen op de fiets daar naar toe gefiets verschrikkelijk wat ik daar toen zag.
Ik zat in die vliegtuig was echt lijp man
Mijn ouders kwam terug vanuit op en oma in het noorden en moesten omrijden die avond met mij als maand oude baby achterin. Rust in vrede en sterkte voor de nabestaanden
Klop zo veel dingen niet ! Maar de regering weet alles ,en dat zal altijd zo blijven ,met alles
28:23 dit lukt de VVD al 10 jaar het is de norm geworden
20 ton aan lading? Ben je niet kwijt! Ik werk zelf in de prefab beton. Ik weet wat 20 of 60 ton is! En dan is het nog het sortelijk gewicht? Wat de afmetingen zijn.
Zal het nooit vergeten. Toestel ging net over mijn dak heen.
Strotte het vliegtuig verticaal in op de flat?
@@Ridder020 nee
@@rolandfaith841 oh
@@Ridder020 toestel draaide net voor de in pack.
In welke flat woonde u?
Precies wat die dame zegt. Hij mag wel op je kop vallen maar de inhoud blijft geheim 😂
dit jaar 30 jaar geleden al!!!
en?
Bijna 32
En de mensen worden nog steeds genaaid door de politiek😂😂
Omdat het voornamelijk alochtonen betreft daarom heeft de regering zo nonchalant gehandeld.
lol volgens mij niet echt opgelet de laatste paar jaren.@@mildredhammen1504
Onzin,, had. Overal. Kunnen. Gebeuren, ook midden in. Amsterdam…
@@mildredhammen1504 iedereen wordt genaait door de politiek, speciaal in Nederland. Daarom woon ik er al 15jaar niet meer. fukum!
Niette vergeten dat allerlei mensen alle leegstaande huizen zijn gaan plunderen
Net als BLM in de VS. Schaamteloos.
Net als BLM in de VS. Schaamteloos.
23:53 die Tara Singh Varma toch...
Zelfs andere tijden doet in deze falevering aan poltiek.
Ik woonde in het Gooi en heb de boeing ( wij reden terug van af de camping uit het oosten komende A!A27) zien vligen en het rookspoor gezien ..vreemd gezicht ..
Jaren en haren later heb ik er met een willekeurige collega overgehad en toen toen volgde het volgende :
Heb jij ooit ven mannnen in het wit gehoord ??
Ja , die zijn er niet geweest ..
O, ik liep daar in het wit ...
O ja wat waren jullie dan ??? EOD...
EOD, nou wat zochten jullie dan ???
Militair en gevaarlijk spul ..je weet wel landbouwvoertuigen ..O iets geborgen ??
Einde geprek
OOk Den Haag liegt en liegt vaak ...
De politiek. Was echt hipocreet. Toen,!!!
tuurlijk... een vrachtbrief die ineens opduikt na zoveel jaren. natuurlijk was die er al veel eerder. Overduidelijk stinkt er wat aan. Dan de staat van onderhoud... ik kan me herinneren dat bij take off een motor al wat scheef zat. Hoor ik niet terug in de eind conclusie. Ja alles zou prima in orde zijn maar daar geloof ik niets van
Das best mogelijk hoor. Waarom zou een bedrijf in de VS ongevraagd een vrachtbrief sturen als zij denken dat ze al die gegevens hebben? Dat doe je niet.
Ik geloof niet in het verhaal van stoffen aan boord die erg giftig waren e.d.
Wel in het uranium aan boord. Maar dat is ballast. Kan voor problemen zorgen, maar in dit geval ws niet.
Het was niet prima in orde, want dan was ie niet gecrashed. Er vielen in die tijd wel meer motoren van 747s. Dat heeft er voor gezorgd dat er andere protocollen kwamen voor los en vastmaken motoren, waarbij de pin kon worden beschadigd. En het heeft gezorgd voor een meer regelmatige inspectie van die pinnen. Helaas komen zulk soort dingen altijd na de ongevallen. De 747 is niettemin 1 van de veiligste (zoniet de veiligste) toestellen.
Maar goed er is 1 ding dat vreemd is imo en dat zijn de mannen in witte pakken. Dat duidt niet op gif oid, kan algemene pcb zijn en er waren nog wat chemicalien aan boord (niet de munitie ed, die op schiphol waren gelost). Een daarvan is een grondstof voor diverse producten. Maar je moet je personeel (brandweer en politie en medisch) in zulke gevallen per definitie eigenlijk in zulke pakken stoppen, omdat er altijd gifstofffen zullen zijn. Je brandstof zal onvolledig verbranden en dat geeft ook gifstoffen. Allerlei pastics geven ook gifstoffen. Etc.
De Israelis hebben die ws gestuurd en dat vind ik een beetje verdacht. En die zullen de CVR wel hebben meegenomen. Ik vraag me af waarom.
De klachten die mensen hebben gehad duiden ook niet op een bepaalde gifstof. En zij nogal mild voor dit. Heeft mi meer te maken met trauma, stress, verdriet plus mogelijk gif wat is ingeademd dat 'gewoon' gifstoffen zijn die ik hierboven noem. Van onvolledige verbranding.
Voldoende onderhouden? Terwijl er twee motoren afvielen? 🤔
Deels te wijten aan het ontwerp van de bevestigingssystemen van de B747 classic en onjuist uitgevoerd onderhoud. Officieel moet de motor + ophanging in één keer van de vleugel worden geschroefd, maar het was sneller om alleen de motor eraf te schroeven. Nadeel is dat het terugplaatsen dan moeilijker is en je de beugels kunt beschadigen.
Metaalmoeheid draait je dan uiteindelijk de nek om.
Er zijn in die jaren meer motoren van de 747s gevallen. Niet zo lang daarna heeft boeing georderd dat die pinnen regelmatig moeten worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Helaas lopen de maatregelen altijd na op de ongevallen. Dat is onvoorkoombaar.
Verder wat Meliz ook zegt. Ik heb me er op enig moment in verdiept en het klopt mi wel wat hij zegt.
Dus boeing heeft protocollen veranderd tav onderhoud en inspectie van de pinnen waaraan de motoren ophangen.
Een vliegtuigmotor is ontworpen om eraf te vallen om te voorkomen dat de vleugel niet kapot gaat. Bijv. als de motor zoveel gaat resoneren dat het gevaarlijk wordt voor de vleugel Alleen raakte die niet goed los maar kegelde opzij de andere nog goed werkende motor. De motor ging er wel te snel af.
@@vlaminggarrulus4785 en wat kan je nog met een vliegtuig als de motoren er wel "goed" afvallen....?
@@romanaabo3664 Daar trainen ze op met maar aan 1 kant stuwing landen, maar geen garantie lijkt me. Het ging mis zodra ze de landing in wilden zetten en dan moeten de kleppen omgezet, maar die waren dus ook beschadigd waardoor het alleen maar naar rechts ging en naar beneden. Na dit ongeluk hebben ze wel gezorgd dat de motoren niet te snel meer los kunnen, de marge was te groot en hier dus geloof ik was er dus ok iets met die pinnen zoals dat heet.
Ach ik zeg niks, ik ben compleet denker…
Is het überhaupt wel eens bekend geworden wat er in zat?
@Lucien hiking drone flying: Niks bijzonders, behalve verarmd uranium dat in iedere Boeing te vinden is als contragewicht in het staartstuk.
Daarnaast is er natuurlijk veel giftige rook vrijgekomen, rook die bij iedere brand vrijkomt.
Ligt eraan wie je gelooft.
Ik denk dat er geen bijzondere lading was. Dwz, die was er; mbt gifstoffen (alles kan gif zijn, maar ik bedoel iets sterk giftigs) en munitie. Deze was in NL gelost. (en dat is het ongelukkige met deze enquete commissie, dat men liet verklaren dat die stoffen er waren geweest. Dat was zo, maar niet meer bij de inslag en daar gaat het over.
Wel is het m.i. zo dat er 'depleted' uranium in zat. Dat wordt nogal eens gebruikt in vliegtuigen voor balast en stabiliteit en dat zit in het staartstuk. Daarom waren ze zo blij met dat dit staartstuk vrijwel geheel is gevonden. En dat betekent dan weer niet dat er geen uranium is 'gelekt'. Maar maakt ook dat onwaarschijnlijker. Het zou kunnen dat dit is losgeslagen en ingeslagen ook in inslag richting. Dat is op zich niet ziekmakend en kan herwonnen worden, maar als er stofdeeltjes vanaf komen die men inademt, dan kan dit ziekmaken en kanker veroorzaken. Niet zozeer de klachten geloof ik die die mensen hadden. Dus ik denk het niet. Of niet veel in elk geval.
1 woord : BULLSHIT 🗣️🗣️🗣️
THANK YOU! CRAP
15:36 🤦🏼♀️🤦🏼♀️🤦🏼♀️
Bijlmerramp was een inside-job Ruud Lubbers did 4-10-1992
heb op feesboek gestaan
@@koffiewolf En op Tewitter.
Dan moet je me toch eens het doel daarvan uitleggen. En hoe Lubbers Israel zo gek heeft gekregen om hun toestel en bemanning op te offferen.
@@StofStuiver Het is een joke man, kijk ook eerdere reacties op mijn comment.
@@MarshallMathersthe7th En de grap refereert aan 911, wat wél een inside job was.
Ik zie de grap niet, tenzij je zo dom bent dat je denkt dat 911 geen inside job was.
Dus Kok kwam weg met Srebrenica en met de Bijlmerramp.
Srebrenica was sowieso niet de schuld van NL. In geen enkel opzicht. Ook niet van de NL militairen. Daarvoor moet je heel ergens anders zijn.
Bijlmer ook niet. Het is een ramp en gebeurde in NL. Ook El al gaat niet bewust een 747 crashen in de Bijlmer. Waarom zouden ze dat doen? Het is een ongeval.
Dat er mannen in witte pakken hebben gelopen. Dat zal zeker. En de CVR zal wel in Israel zijn. Maar dat betekent niet dat er foute lading was of iets bewust is veroorzaakt.
Wapens van de mensen uit het beloofde land zaten in het vliegtuig!
En? Overal wordt wapens gekocht en verkocht. De hele wereld doet eraan. Je hebt wapens nodig voor de militair voor je land. Niet alleen Israel! Ook Nederland!
Israël... hmmmmmmmmm
Ad Melkert: de slechtste premier die Nederland nooit gehad heeft.
Wie waren de mannen in witte pakken?
Bleek EOD te zijn als ik hier een beetje rondlees. Al is dat natuurlijk niet voor 100% bevestigd.. (het lijkt mij wel aannemelijk, beschermende kleding etc.)
@@gwnlars_8306 oh want gemeente Amsterdam wist niet wie ze waren en het waren geen Nederlanders
@@Ridder020 Zoek 't dan zelf uit; ga niet direkt anderen uitkafferen..
@@gwnlars_8306 je kiest er zelf voor om te reageren je kan ook je mond gewoon houden
Op het laatst komt plotseling een document uit de VS betreffende de lading. Helemaal niet verdacht hoor jongens
Net als pim wist je wat moet je dood niets meer democratie
Mvr Borst is ook vermoord
Zij is vermoord ,God mag weten of het is wraak aktie wegens dit ongeval Ramp . Mvr Borst
???
Een vliegtuig met problemen zou bijvoorbeeld elders moeten kunnen landen,bijvoorbeeld inFlevoland !
Het toestel dat een motor verloor zou en moest naar Schiphol terugkeren, de gevolgen waren desastreus!
Een 747-200F met hydrauliek- & motorproblemen landen op Lelystad Airport. Klinkt als het recept voor een ramp..
Een andere aanvliegroute was al voldoende geweest om het gevaar veel kleiner te maken. Maar de piloot wilde perse de Buitenveldertbaan. Lees Doemvlucht van Pierre Heijboer.
@@filmer25 Ik weet dat er een andere baan is gekozen dan geadviseerd, echter is Lelystad Airport te klein (qua baan) voor een dergelijk toestel van die omvang met problemen..
@@gwnlars_8306 Ik reageerde op Hans Strik, niet op jou :)
@@filmer25 Mijn excuses.. :-)
repost !