bonjour, et merci pour ta vidéo.... j'ai acheté la même moto que la tienne en Mai de l'année dernière...le magasin est juste à côté de Castre dans le 81, un petit village du nom de Frèjeville..... l'équipe est non seulement hyper compétente, serviable et sympathique.....quand tu parle de ton magasin, ça me fait penser à des bouclars de Montpellier , qui se la jouent pour vendre , mais après qui s'en tapent complètement .....j'ai eu un problème de compteur juste après la première révision , j'ai téléphoné, j'ai été guidé pour controler l'éventuel problème , et 2 jours plus tard , j'avais un apel pour me dire de passer quand je voulais qu'ils avait reçu un compteur neuf destiné à ma moto et pris en garantie .....comme disait mon grand père , pour le même prix , il y a le dentiste et l'aracheur de dents ......cette moto ,je l'adore ....et la concession où je l'aie acheté est super ....merci pour tes vidéos
Merci pour ce retour d'expérience concessionnaire. Je pense qu'a l'usage il va me falloir me taper les 60 kms qui me sépare des autres concessionnaires RE. J'espère juste qu'ils ont des moto de prêt car sinon pas moyen de la laisser pour une révision.. ;-)
Elle est belle ta Petadou, pour la concession malheureusement et cela ne doit pas être une fatalité mais l’on constate une perte de compétences et d’anticipation à tous les niveaux, dans tous les domaines, on est obligé de réclamer, de relancer sans cesse c’est très affligeant de ne plus pouvoir compter sur les compétences des gens, heureusement ils en restent des bons aussi mais ceux là il faut avoir la chance de les trouver. je ne serai pas contre quelques plans en lisière de foret quand les arbres auront la teinte orangé de l’automne car avec la couleur chocolat de la belle ca doit donner (sans compter que tu maîtrises tes plans en matière de vidéos). Puis comme tu l’avais sondé. Ton retour sur la Fiat 500e. Portez vous bien surtout c’est bien là le principal… Merci et bon mercredi à tous,
C'est vrai , le personnel fatigue sur l'hotel du néo capitalisme libéral ( sauvage ) où tout n'est que rendement et profit au détriment du service et de la qualité entre autre .😀
Pyper pote salut , pour petadou change de concessionnaire…… je possède petadou 2 , j’habite dans le Tarn et juste à côté de castres nous avons un concessionnaire royal au top du top ( rapidité, efficacité, gentillesse et disponibilité) . Sinon la Classic va t’amener n’importe ou , je fais fréquemment des balades de 600 bornes et elle est toujours de bonne humeur. A plus 😊 … patrice
Bonjours un chouette retour ,bon pour la chambre à air très bonne idée vais en commander aussi vais devoir changer pneu 16000 KLM pas mal faut dire que c'est mon unique moyen de transport pour ma part niveau consommation tourne autour des 3 litres trajets boulo avec un peu de relief et c'est là que je voulais en venir le relief....bon je roule toujours au vitesses légales sur réseau secondaire entre 80 et 90 compteur et 100 max si 4 voies faute d'alternative et bien par deux fois j'ai traversé la France d'ouest en est chargé ( deux sacs 30litres) et bien je pensais consommer plus et bien non! 600 KLM le trajet allez 2,8 litres en moyenne et même une fois retour bucoliques 600 KLM à musarder 2,6 litres???? Soit la station penchait dans le mauvais sens et ai pas pu remplir entièrement le réservoir soit comme j'utilise relief pour éviter régime constant le surpoids atténue le frein moteur donc vitesse plus facile à atteindre en décente et relance plus facile car régime moteur proche du couple max???? J'en sais fichtre rien mais voilà une fois sur 600 KLM moyenne 2,6 litres qui dit mieux ? Bon j'avoue faut avoir le temps 13 heures de trajet pauses comprises mais pour moi un bonheur absolu et je précise un bonheur légal 😉✌️
hello je dirais change de concessionnaire. c'est très important le concessionnaire et ce pour toutes les marques. un amis avait un problème de stickers sur une 900 Aprilia au bout de 1 ans pas de nouvelle. 3 jours après avoir changé de concessionnaire il a était contacté par Aprilia France pour trouver une solution. problème réglé immédiatement. il pensé vraiment que Aprilia c'était de la m.rde alors que c'était juste le concessionnaire qui n'avait rien fait. sur ma 650 interceptor j'ai eu un problème de contacteur ( problème connue sur la première série) qui a était réglé dans la journée sans aucune discutions d'autres personnes sur des concessionnaires différent ont du se battre pour régler le problème. ta bécane est superbe, sympas les ressorts.
Hello à toi ;-) Changer de concessionnaire c'est compliqué, l'autre le plus proche est à 60 bornes de chez moi.... Histoire de voir, j'ai contacté la SIMA qui m'a répondu très rapidement qu'ils... Étaient navrés pour moi mais qu'il me fallait me rapprocher de mon concessionnaire ou au pire en changer.... Boaf ! ;-)
Salut, Sympa tes vidéos, au moins on est dans le concret ! Je voulais savoir si ton choix de finition (couleur, modèle) te satisfaisait à ce jour ? Quand est il de la qualité de la peinture, des cromes, aluminium moteur ? Merci à toi Jérôme
Hello, toujours autant satisfait de mon choix même si au départ j'aurais voulu une finition plus... Militaire mais l'an dernier il y avait moins de choix. Du coup le seul problème c'est qu'avec tout ces chromes je suis obligé de la nettoyer plus que régulièrement. Sinon, peinture et chromes semble de bonne qualité pas de traces d'éclat ou autre rouille, pour rappel je m'en sers tous les jours, et même si en Picardie il a moins plu que d'habitude, elle se prend régulièrement la moindre averse. ;-)
Merci pour ta réponse, Perso je me laisserais bien tenter par l aventure de la RE 350 classic, mais j ai été échaudé par le 500, que des problèmes......injection, batterie, bloc moteur, kit chaine. Toutes les imperfections sur la même moto, mauvaise série ? pas de bol...?.....bref. Par contre quelle gueule et autant de plaisir au guidon à chaque démarrage 😊. J ai essayé la 350 en concession et j avoue avoir été bleufé de mon essai, que du bonheur. Je retenterai bien l aventure 😅. Après reste le choix de la finition, perso la grise avec le moteur noir me plaît beaucoup, mais il est vrai que la bronze est superbe ! Quel classe....
Tout est une histoire de concessionnaire c'est exact ! Pour ma part par exemple je vais à Vichy chez Le shop moto , pourtant à 60km de chez moi alors qu'il a une concession Royal Enfield à 5km de chez moi....et j'ai acheté ma 350 à Vichy bien entendu ✌️🙂
Je le faisais à l'époque sur un 240Xt pas de raisons de ne pas le faire sur "Pétadou" surtout en regard des hautes performances de la bête, mais là encore, je n'avais pas le matos pour. ;-)
@@pyperpote les pneus moderne sont souvent "tube type" du coup les flancs sont très rigide. c'est tout a fait faisable mais il faut du bon matos, enfin pas du matos vélo.
Bien sûr que c’est faisable, il faut les bons démonte - pneus et pas de la rustine chinoise.. On répare nos enduros régulièrement avec ça et crois moi, un pneu d’enduro, ça morfle plus qu’un pneu de petite routière.
Salut l'ami pour répondre à ton petit problème de crevaison, qui t'interpelle a juste titre. En 1973:date a laquelle j'ai passé mon permis moto j'avais acheté une 350 Motobecane 2 temps 3 cylindres la jaune, j'étais tombé amoureux de cette moto quant je l'ai découverte pour la 1ere fois au bol d'or des 24 h du mans en 72 ...le motociste me disait quant j'allais le voir pour tailler la bavette, rentre ta moto dans l'atelier je vais te montrer comment on règle la synchro des carbus ...c'était une autre époque...l'esprit motard, la famille...ç'etait quelque chose, ça existe toujours mais pas partout loin s'en faut ...donc si tu trouves une boutique moto avec un patron qui prends soin de toi et de ta moto garde le bien et rend lui la pareille ....pour ma part j'essaye de faire le max moi même mais avec l'âge 70 ans je commence a fatiguer, j'ai les démonte pneu mais je ne suis pas sûr d'avoir la force de pouvoir le faire ...bon courage il faut toujours d'une manière générale faire attention où l'on met les pneus de sa moto ...et être motard tu as 100% raison il vaut mieux anticiper avoir 1 ou 2 chambres a air d'avance, être aussi bon musicien et savoir jouer de la clé de 14 ! ...ça peut aider bye !
Le problème de beaucoup de concessionnaire aujourd'hui ils savent plus ou moins bien vendre les motos je dis plus ou moins parceque des fois c'est toi qui leur apprend des choses sur le véhicule en question 😂.., j'ai la chance là où j'habite d'avoir un concessionnaire très bon.., mais je ne roule pas en royal. Pour ta 350 je dis 👍👍👍
salut, pour les révision à Castre dans le Tarn , je passe un coup de fil, j'ai le mécano, on s'entend sur le jour et l'heure , car j'ai 80 km pour y aller , et quant j'arrive la moto est prise en charge , on me propose un café , le temps de discuter avec la responsable de la boutique et de l'accueuil , une petite heure après s'il n'y a pas de surprise je reprend la route , de plus c'est faisable le samedi matin , quand le temps le permet !
salut, tu l'emmènes à Frèjeville pour la révision ( tendance roadster)? moi j'emmène plutôt j'emmenai mon himalayan chez moto store à montpellier ( je suis à vingt bornes) et comme tu dis pour vendre ils sont très forts , magnifique boutique , musée ,restau immense complexe moto multi marques groupe suttel ( bmw, ducati , ktm, suzuki, guzzi , enfield, honda , aprilia.......) mais j'ai eu quelques déboires avec eux problème de bagues de bras oscillant pris en garantie ma t'on dit pas de soucis , deux jours plus tard je vais chercher la moto et surprise plus de prise en garantie ( une moto de 1an et 4600 kms) total la révision des 5000kms et démontage du bras pour graissage 450 euros , après un coup de gueule et une lettre recommandée à la sima ( très sympa ) coup de tel de motostore votre problème est pris en charge vous pouvez passer pour un remboursement ou un avoir. je ne retournerai pas chez eux c'est sur mais problème presque tous les garages moto du coin, les marques nommées plus haut appartiennent au même groupe sur montpellier, nimes narbonne...j'ai quand même trouvé sur alès une concession guzzi ( je viens de leur acheter une v7 spécial) et toujours sur alès un garage qui fait royal enfield
Salut, besoin d un petit renseignement, sur ma 350 classic le témoin de réserve s'allume au alentours de 250 km et la dernière barrette s allume !? En sachant qu'il me reste presque la moitié de plein , je fais une moyenne de 3 L au 100. Comment sur ta classic ?merci. Jérôme
C'est ce que je pense aussi au départ, mais je viens de contacter la SIMA qui a fini par me dire "si vous n'êtes pas satisfait de votre concessionnaire, allez en voir un autre"..... :-(
Bizarre ton concessionnaire pour une creuvesons changer la chambre à air jamais vue ça .je suis étonné qu’ils montent pas des tublesses en sortie usine.
Moi ce qui m'a le plus étonné c'est qu'une bonne moitié des Royal Enfield ont des jantes à rayon et qu'ils n'ont pas de stock de chambre à air.... Car effectivement, qui dit jantes à rayon classique, pneus à chambre. ;-)
Avec les ressorts elle ressemble à une 500 😂🤣😂🤣. Pffff, minable la chambre à air ! Je t'en envoi du Vietnam ici j'en ai des tonnes ! Si il ont pas reçu, ton cache, je te l'envoie d'ici !
Je suis au Cambodge. J'ai à présent fait 32000 km. Pour les crevaisons..... Rustine. Ici c'est facile, car il y a des petits réparateurs de moto un peu partout. Mais j'ai toujours 2 chambres à air dans les sacoches au cas où elle serait déchirée. Ce qui m'est arrivé une fois.
T as consomme combien a 2 a 100k.h.. Tjrs avec madame 160kgs de chair a saucisse sur la classic en roulant entre 70 et 90 sans jamais pousser les rapports ..pas avec memere hein!!!😂😂😂....3l04..😉😉
Oui mais tout seul....ou j ai pas bien entendu quand vois etiez a 2 sur ta classic.... Pour les pieces mon concess. Attends des pieces et notamment des pare brises....il commence a s enerver😮😮😢😢😅😅
@@fabriceamiot8207 je dis donc 3l a deux à 100 de moyenne (et même une pointe à 120 compteur dans une longue descente mais chut) et 2,9l tout seul à 80/90
Clairement, Royal Enfield , qui a toutes ses motos en pneus à chambre , devrait avoir un stock pour au moins 2 ou 3 réparations soudaines. Sur ce coup là c'est la concession qui merde car cela ne dépend pas de la SIMA mais bien de la concession et du service qu'il veut rendre à ses clients. Si tu veux acheter un kit de démonte pneu, la marque "Eastbound" propose des outils intéressants (j'ai vu ça sur le site d'un mec qui fait le tour du monde en 700 Ténéré et qui s'appelle "la vadrouille"
Mais cette Pétadou a un appétit d'oiseau avec un son au ralenti de V8 américain et des ressorts chromés pour faire illusion mais qui alourdissent la moto . Auraient pu réparer la chambre à air avec une rustine ❓ Ouais . . . Mais pour ça y faut une formation spéciale et on a pas la rustine ni la colle auraient-ils répondu . Là le Piper Pôte est mal barré . . . ha ha ha Merci Jean Luc .
bonjour, et merci pour ta vidéo.... j'ai acheté la même moto que la tienne en Mai de l'année dernière...le magasin est juste à côté de Castre dans le 81, un petit village du nom de Frèjeville..... l'équipe est non seulement hyper compétente, serviable et sympathique.....quand tu parle de ton magasin, ça me fait penser à des bouclars de Montpellier , qui se la jouent pour vendre , mais après qui s'en tapent complètement .....j'ai eu un problème de compteur juste après la première révision , j'ai téléphoné, j'ai été guidé pour controler l'éventuel problème , et 2 jours plus tard , j'avais un apel pour me dire de passer quand je voulais qu'ils avait reçu un compteur neuf destiné à ma moto et pris en garantie .....comme disait mon grand père , pour le même prix , il y a le dentiste et l'aracheur de dents ......cette moto ,je l'adore ....et la concession où je l'aie acheté est super ....merci pour tes vidéos
Merci pour ce retour d'expérience concessionnaire. Je pense qu'a l'usage il va me falloir me taper les 60 kms qui me sépare des autres concessionnaires RE. J'espère juste qu'ils ont des moto de prêt car sinon pas moyen de la laisser pour une révision.. ;-)
Elle est belle ta Petadou, pour la concession malheureusement et cela ne doit pas être une fatalité mais l’on constate une perte de compétences et d’anticipation à tous les niveaux, dans tous les domaines, on est obligé de réclamer, de relancer sans cesse c’est très affligeant de ne plus pouvoir compter sur les compétences des gens, heureusement ils en restent des bons aussi mais ceux là il faut avoir la chance de les trouver.
je ne serai pas contre quelques plans en lisière de foret quand les arbres auront la teinte orangé de l’automne car avec la couleur chocolat de la belle ca doit donner (sans compter que tu maîtrises tes plans en matière de vidéos).
Puis comme tu l’avais sondé. Ton retour sur la Fiat 500e.
Portez vous bien surtout c’est bien là le principal…
Merci et bon mercredi à tous,
J'essaierais pour les plans automnales. Pour la Fiat, prochaine épisode la semaine prochaine. ;-)
C'est vrai , le personnel fatigue sur l'hotel du néo capitalisme libéral ( sauvage ) où tout n'est que rendement et profit au détriment du service et de la qualité entre autre .😀
Pyper pote salut , pour petadou change de concessionnaire…… je possède petadou 2 , j’habite dans le Tarn et juste à côté de castres nous avons un concessionnaire royal au top du top ( rapidité, efficacité, gentillesse et disponibilité) . Sinon la Classic va t’amener n’importe ou , je fais fréquemment des balades de 600 bornes et elle est toujours de bonne humeur. A plus 😊 … patrice
Bonjour,
Tout à fait d'accord.
✌️🙂👍
Bonjours un chouette retour ,bon pour la chambre à air très bonne idée vais en commander aussi vais devoir changer pneu 16000 KLM pas mal faut dire que c'est mon unique moyen de transport pour ma part niveau consommation tourne autour des 3 litres trajets boulo avec un peu de relief et c'est là que je voulais en venir le relief....bon je roule toujours au vitesses légales sur réseau secondaire entre 80 et 90 compteur et 100 max si 4 voies faute d'alternative et bien par deux fois j'ai traversé la France d'ouest en est chargé ( deux sacs 30litres) et bien je pensais consommer plus et bien non! 600 KLM le trajet allez 2,8 litres en moyenne et même une fois retour bucoliques 600 KLM à musarder 2,6 litres???? Soit la station penchait dans le mauvais sens et ai pas pu remplir entièrement le réservoir soit comme j'utilise relief pour éviter régime constant le surpoids atténue le frein moteur donc vitesse plus facile à atteindre en décente et relance plus facile car régime moteur proche du couple max???? J'en sais fichtre rien mais voilà une fois sur 600 KLM moyenne 2,6 litres qui dit mieux ? Bon j'avoue faut avoir le temps 13 heures de trajet pauses comprises mais pour moi un bonheur absolu et je précise un bonheur légal 😉✌️
Merci de ce retour, c'est vrai que c'est une bonne petite machine, je l'adore toujours autant. ;-)
hello
je dirais change de concessionnaire. c'est très important le concessionnaire et ce pour toutes les marques. un amis avait un problème de stickers sur une 900 Aprilia au bout de 1 ans pas de nouvelle. 3 jours après avoir changé de concessionnaire il a était contacté par Aprilia France pour trouver une solution. problème réglé immédiatement. il pensé vraiment que Aprilia c'était de la m.rde alors que c'était juste le concessionnaire qui n'avait rien fait.
sur ma 650 interceptor j'ai eu un problème de contacteur ( problème connue sur la première série) qui a était réglé dans la journée sans aucune discutions d'autres personnes sur des concessionnaires différent ont du se battre pour régler le problème.
ta bécane est superbe, sympas les ressorts.
Hello à toi ;-) Changer de concessionnaire c'est compliqué, l'autre le plus proche est à 60 bornes de chez moi.... Histoire de voir, j'ai contacté la SIMA qui m'a répondu très rapidement qu'ils... Étaient navrés pour moi mais qu'il me fallait me rapprocher de mon concessionnaire ou au pire en changer.... Boaf ! ;-)
Salut,
Sympa tes vidéos, au moins on est dans le concret !
Je voulais savoir si ton choix de finition (couleur, modèle) te satisfaisait à ce jour ? Quand est il de la qualité de la peinture, des cromes, aluminium moteur ?
Merci à toi
Jérôme
Hello, toujours autant satisfait de mon choix même si au départ j'aurais voulu une finition plus... Militaire mais l'an dernier il y avait moins de choix. Du coup le seul problème c'est qu'avec tout ces chromes je suis obligé de la nettoyer plus que régulièrement. Sinon, peinture et chromes semble de bonne qualité pas de traces d'éclat ou autre rouille, pour rappel je m'en sers tous les jours, et même si en Picardie il a moins plu que d'habitude, elle se prend régulièrement la moindre averse. ;-)
Merci pour ta réponse,
Perso je me laisserais bien tenter par l aventure de la RE 350 classic, mais j ai été échaudé par le 500, que des problèmes......injection, batterie, bloc moteur, kit chaine. Toutes les imperfections sur la même moto, mauvaise série ? pas de bol...?.....bref.
Par contre quelle gueule et autant de plaisir au guidon à chaque démarrage 😊.
J ai essayé la 350 en concession et j avoue avoir été bleufé de mon essai, que du bonheur.
Je retenterai bien l aventure 😅.
Après reste le choix de la finition, perso la grise avec le moteur noir me plaît beaucoup, mais il est vrai que la bronze est superbe ! Quel classe....
Tout est une histoire de concessionnaire c'est exact !
Pour ma part par exemple je vais à Vichy chez Le shop moto , pourtant à 60km de chez moi alors qu'il a une concession Royal Enfield à 5km de chez moi....et j'ai acheté ma 350 à Vichy bien entendu ✌️🙂
Franchemant un concessionnaire qui n'a pas de chambres à air en stock, ce n'est pas un problème de marque, mais de compétence.
Aurais-tu, pu reparer la chambre a air avec rustine ou alors ça n'est pas recommandé sur un pneu moto ?
Merci pour ce retour d'expérience
Je le faisais à l'époque sur un 240Xt pas de raisons de ne pas le faire sur "Pétadou" surtout en regard des hautes performances de la bête, mais là encore, je n'avais pas le matos pour. ;-)
@@pyperpote les pneus moderne sont souvent "tube type" du coup les flancs sont très rigide. c'est tout a fait faisable mais il faut du bon matos, enfin pas du matos vélo.
Bien sûr que c’est faisable, il faut les bons démonte - pneus et pas de la rustine chinoise.. On répare nos enduros régulièrement avec ça et crois moi, un pneu d’enduro, ça morfle plus qu’un pneu de petite routière.
Salut l'ami pour répondre à ton petit problème de crevaison, qui t'interpelle a juste titre. En 1973:date a laquelle j'ai passé mon permis moto j'avais acheté une 350 Motobecane 2 temps 3 cylindres la jaune, j'étais tombé amoureux de cette moto quant je l'ai découverte pour la 1ere fois au bol d'or des 24 h du mans en 72 ...le motociste me disait quant j'allais le voir pour tailler la bavette, rentre ta moto dans l'atelier je vais te montrer comment on règle la synchro des carbus ...c'était une autre époque...l'esprit motard, la famille...ç'etait quelque chose, ça existe toujours mais pas partout loin s'en faut ...donc si tu trouves une boutique moto avec un patron qui prends soin de toi et de ta moto garde le bien et rend lui la pareille ....pour ma part j'essaye de faire le max moi même mais avec l'âge 70 ans je commence a fatiguer, j'ai les démonte pneu mais je ne suis pas sûr d'avoir la force de pouvoir le faire ...bon courage il faut toujours d'une manière générale faire attention où l'on met les pneus de sa moto ...et être motard tu as 100% raison il vaut mieux anticiper avoir 1 ou 2 chambres a air d'avance, être aussi bon musicien et savoir jouer de la clé de 14 ! ...ça peut aider bye !
Le problème de beaucoup de concessionnaire aujourd'hui ils savent plus ou moins bien vendre les motos je dis plus ou moins parceque des fois c'est toi qui leur apprend des choses sur le véhicule en question 😂.., j'ai la chance là où j'habite d'avoir un concessionnaire très bon.., mais je ne roule pas en royal.
Pour ta 350 je dis 👍👍👍
J'ai eu le cas également sur ma Fiat 500. C'est moi qui est appris au concessionnaire comment fonctionnait la clef de secours...... ;-)
salut, pour les révision à Castre dans le Tarn , je passe un coup de fil, j'ai le mécano, on s'entend sur le jour et l'heure , car j'ai 80 km pour y aller , et quant j'arrive la moto est prise en charge , on me propose un café , le temps de discuter avec la responsable de la boutique et de l'accueuil , une petite heure après s'il n'y a pas de surprise je reprend la route , de plus c'est faisable le samedi matin , quand le temps le permet !
Merci de ce partage... Un rêve pour moi. ;-)
salut, tu l'emmènes à Frèjeville pour la révision ( tendance roadster)? moi j'emmène plutôt j'emmenai mon himalayan chez moto store à montpellier ( je suis à vingt bornes) et comme tu dis pour vendre ils sont très forts , magnifique boutique , musée ,restau immense complexe moto multi marques groupe suttel ( bmw, ducati , ktm, suzuki, guzzi , enfield, honda , aprilia.......) mais j'ai eu quelques déboires avec eux problème de bagues de bras oscillant pris en garantie ma t'on dit pas de soucis , deux jours plus tard je vais chercher la moto et surprise plus de prise en garantie ( une moto de 1an et 4600 kms) total la révision des 5000kms et démontage du bras pour graissage 450 euros , après un coup de gueule et une lettre recommandée à la sima ( très sympa ) coup de tel de motostore votre problème est pris en charge vous pouvez passer pour un remboursement ou un avoir. je ne retournerai pas chez eux c'est sur mais problème presque tous les garages moto du coin, les marques nommées plus haut appartiennent au même groupe sur montpellier, nimes narbonne...j'ai quand même trouvé sur alès une concession guzzi ( je viens de leur acheter une v7 spécial) et toujours sur alès un garage qui fait royal enfield
Exact...reecoute la video 3l a 2...👍👍
Salut, besoin d un petit renseignement, sur ma 350 classic le témoin de réserve s'allume au alentours de 250 km et la dernière barrette s allume !? En sachant qu'il me reste presque la moitié de plein , je fais une moyenne de 3 L au 100. Comment sur ta classic ?merci.
Jérôme
Pareil, sur route en solo ou en duo je suis vers 2,9L / 3L. En revanche sur mes trajets domicile / travail je suis plutôt vers 3,5L. ;-)
Ton voyant de réserve s allume au alentours de 250km ? Ou plus ?
@@jeromebeaudoin2422 Quand je consomme dans les 3,5L oui, sinon un peu plus tard. ;-)
Bonjour’ je pense que tes problèmes viennent de la concession , chambre à air spéciale RE je ne pense pas, ce n’est qu’un avis
C'est ce que je pense aussi au départ, mais je viens de contacter la SIMA qui a fini par me dire "si vous n'êtes pas satisfait de votre concessionnaire, allez en voir un autre"..... :-(
@@pyperpote Chambre à air spéciale du fait des cotes en pouce ,
ça c'est pôssible .😀
Ce n'est pas la marque, mais clairement le concessionnaire.
Bizarre ton concessionnaire pour une creuvesons changer la chambre à air jamais vue ça .je suis étonné qu’ils montent pas des tublesses en sortie usine.
C'est parce que c'est des jantes a rayon internes donc obligé d'avoir des chambre a air
Moi ce qui m'a le plus étonné c'est qu'une bonne moitié des Royal Enfield ont des jantes à rayon et qu'ils n'ont pas de stock de chambre à air.... Car effectivement, qui dit jantes à rayon classique, pneus à chambre. ;-)
@@pyperpote c'est simplement un concessionnaire peut prévoyant. pour les pneus tu peut très bien allé chez DAFY ou autre.
T'as oublié de défaire le frein à main d'ou la conso
;-)
Avec les ressorts elle ressemble à une 500 😂🤣😂🤣.
Pffff, minable la chambre à air !
Je t'en envoi du Vietnam ici j'en ai des tonnes !
Si il ont pas reçu, ton cache, je te l'envoie d'ici !
Hello, Je note pour le cache, j'ai les références exact à présent. Je vais voir encore un peu si il arrive. ;-)
Je suis au Cambodge. J'ai à présent fait 32000 km. Pour les crevaisons..... Rustine. Ici c'est facile, car il y a des petits réparateurs de moto un peu partout. Mais j'ai toujours 2 chambres à air dans les sacoches au cas où elle serait déchirée. Ce qui m'est arrivé une fois.
T as consomme combien a 2 a 100k.h..
Tjrs avec madame 160kgs de chair a saucisse sur la classic en roulant entre 70 et 90 sans jamais pousser les rapports ..pas avec memere hein!!!😂😂😂....3l04..😉😉
Je le dis dans la vidéo 3 litres aux 100 ;-)
Oui mais tout seul....ou j ai pas bien entendu quand vois etiez a 2 sur ta classic....
Pour les pieces mon concess. Attends des pieces et notamment des pare brises....il commence a s enerver😮😮😢😢😅😅
@@fabriceamiot8207 je dis donc 3l a deux à 100 de moyenne (et même une pointe à 120 compteur dans une longue descente mais chut) et 2,9l tout seul à 80/90
Clairement, Royal Enfield , qui a toutes ses motos en pneus à chambre , devrait avoir un stock pour au moins 2 ou 3 réparations soudaines.
Sur ce coup là c'est la concession qui merde car cela ne dépend pas de la SIMA mais bien de la concession et du service qu'il veut rendre à ses clients.
Si tu veux acheter un kit de démonte pneu, la marque "Eastbound" propose des outils intéressants (j'ai vu ça sur le site d'un mec qui fait le tour du monde en 700 Ténéré et qui s'appelle "la vadrouille"
J'ai déjà les chambres à aire. Pour le reste, j'attendrais de passer les fêtes. ;-)
Mais cette Pétadou a un appétit d'oiseau avec un son au ralenti de V8 américain et des ressorts chromés pour faire illusion mais qui alourdissent la moto .
Auraient pu réparer la chambre à air avec une rustine ❓
Ouais . . . Mais pour ça y faut une formation spéciale et on a pas la rustine ni la colle auraient-ils répondu .
Là le Piper Pôte est mal barré . . . ha ha ha
Merci Jean Luc .
Ton concessionnaire et un guignols moi le mieux et impeccable et très compétent mais je suis de dijon
Avez vous demandé si le votre en avait en stock ? Vous risquez d'être surpris de la réponse. Ils ont de moins en moins de stock.
30 euros pour les 2 roues