BMW C 400 GT or Voge SR 4 Max 350? Features and price difference!
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- Опубліковано 18 лис 2023
- Today I'm comparing the new Voge SR4 Max 350 with the BMW C 400 GT. Both are manufactured by Loncin in China and have many technical and visual similarities. ;-) Is the price difference justified?
I'm looking forward for comments!
Voge SR4 Max 350 technical data:
Engine liquid-cooled 1-cylinder four-stroke engine with 4 valves and electronic injection
Displacement 350 cc
Max. power 21.3 kW (29 HP) at 7500 rpm
Max. torque 30 Nm at 6000 rpm
Transmission continuously variable variator
Clutch centrifugal force
Dimensions (LxWxH) 2185mm x 805mm x 1390mm
Seat height 780 mm
Weight ready to drive 214 kg
Tank capacity 12.8 L
Tires (front/rear) 120/70-15 | 150/70-14
Brake with 2 front brake discs (265 mm) with 4 piston calipers and 1 rear brake disc (265 mm) with ABS
Wheel suspension (front) hydraulic telescopic fork
Wheel suspension (rear) drive unit swing arm, hydraulically damped (2 spring struts with adjustable spring preload)
Fuel consumption (l/100 km) Ø 3.6l;
BMW C 400 GT technical data:
Displacement 350 cc
Rated power 25 kW (34 HP) at 7,500 rpm
max. torque 35 Nm at 5,750 rpm
Fuel preparation Electronic intake manifold injection/digital engine management: BMS-ME with E-Gas
Power 34 hp rpm with power 7500 rpm
Torque 35 Nm rpm at torque 5750 rpm
Transmission continuously variable variator
Front tires 120/70 - 15
Front tires 150/70-14
Length 2210mm
Width 835mm
Height 1437mm
Wheelbase 1565 mm
Seat height of 775 mm
Weight ready to drive (with ABS) 214 kg
Tank capacity 12.8 l - Авто та транспорт
ua-cam.com/users/Scooteria
Es ist wie bei Motorrädern auch
BMW aus Freude am zahlen😂
Der Voge SR4 Max 350 hat auch längere Federwege: BMW 110 mm vorne und 112 mm hinten, der Voge mit 112 mm vorne und 127 mm hinten.
Respekt für den Vergleich! Das war für Dich als BMW Fan bestimmt nicht einfach. Schon enttäuschend, was BMW mit seinen Kunden macht. Billig produzieren und teuer abkassieren ist nicht nett. Obwohl die Voge und die BMW gute Fahrzeuge sind. Die Chinesen haben es mittlerweile gut drauf.
Wie immer ,sehr guter Test . 👍
Vielen Dank 👍
Ich habe mich auch für die C400 GT interessiert. Allerdings hat mich der Preis ins Grübeln gebracht. Selbst Gebrauchte waren noch teurer als eine neue Honda Forza / ADV 350. So ist es dann die ADV 350 geworden. Die hat zwar ein paar PS weniger als die BMW, aber dafür ist sie fast 30 kg leichter, was dem Handling zugute kommt.
Vor allem ist das Handling beim ADV Super und der ganze Auftritt nicht so 0815
Die Front und das Heck vom Voge sehen sehr cool aus. Der Voge hat wohl auch ein ESS (Sudden Brake Warning System)
und ein TPMS (Reifendruckanzeige)
Und eine Kamera über den Vorderlicht
Ja sehr clever, alle lassen in China produzieren und die sind auch nicht dumm. Wenn beide fast baugleich sind, und im selben Werk gefertigt werden kauf ich mir auch einen Voge, 3000€ billiger. Fahre selbst den 400 CX
Der Voge hat auch eine sehr nützliche Feststellbremse, allerdings fehlt im das E-Gas vom BMW, er hat noch Seilzüge.
Seilzüge beim Gas halte ich sogar eher für positiv!
Über 3000,- Euro für das BMW Emblem und natürlich für die Aktionäre, Wahnsinn!
Hallo Mark, super Video....man versteht die Welt nicht mehr... ist ähnlich wie bei einem "Triumph-Kauf" ein englisches Motorrad wird für viel Geld wird in Asien hergestellt😮
Es streben die meisten Konzerne nach Gewinnoptimierung, nur leider kommt beim Kunden die Produktionsersparnis nicht an.
Könnte es vielleicht sein, daß nicht Voge die BMW kopiert, sondern BMW ein chinesisches Produkt mit badge-engineering zu überhöhten Preisen angeboten hat?
so schauts aus 😉
Auch bei mir ist es so, dass ich gerade erst vor der Entscheidung eines Kaufs stand und Deine Videos und nun auch Dein Kauf des mittlerweile dritten C400GT mich zu diesem Fahrzeug führte.
Dabei kam ich natürlich auch auf den Voge SR4 Max. Ja, das Fahrzeug ist sehr ähnlich. Ob nun tatsächlich identisch, das mag ich nicht beurteilen. Ja, auch derMotor stammt aus demselben Werk. Ob die Qualität auch identisch ist - auch das mag ich nicht zu beurteilen.
Meine Wahl ist am Ende tatsächlich auf das Original, also auf den BMW C400GT gefallen.
- Das Display und die Einbindung finde ich bei BMW sehr gelungen und zudem ausgereift.
- Die Optik der Front gefällt mir beim BMW Roller besser, als beim Voge
- die Motorsteuerung ist nicht identisch
Der Hauptgrund aber ist, dass ich es so sehe, dass BMW einen Ruf zu verlieren hat und sich im Falle von Fehlern/Reklamationen normalerweise recht kundenfreundlich verhält - den Kardan bei den großen Modellen lasse ich in dieser Hinsicht mal bewusst außen vor -da ist BMW alles andere, als Kundenfreundlich.
Wie auch immer - ich erwarte mir von BMW beiFehlern ein entgegenkommen und die unbürokratische Bereitung von Fehlern.
Das muss Voge erst einmal leisten. Das Händlernetz ist sehr dünn (wobei hier in 30km Entfernung sogar einer wäre) und BMW wird da ganz sicher nicht als Servicepartner einspringen.
Wenn ich mal mit dem C400 auf Tour bin, dann ist eine Servicestation im Fall der Fälle auch nie weit entfernt.
Das war am Ende für mich der Hauptgrund, weshalb ich dann doch den C400GT wählte und der mich nun in der nächsten Saison auf meinem Kanal begleiten wird.
😂3000 Euro mehr zahlen und hoffen,dass man vielleicht sich damit Kulanz erkauft bei einem Konzern der seine Kunden mit Mondpreisen über den Tisch zieht!! 😅 Ich kann vor lachen nicht mehr. Ein China BMW 😂.
Wie viele andere auch. China bedeutet nicht zugleich schlecht.
Hallo Mark, vielen Dank für das schöne Video. Ich hatte einen Voge SR4 mit 34 PS und habe ihn zurück gegeben. Im Drehzahlbereich von 4300 U/min dh. bei etwa 50 km/h hat alles vibriert, so heftig, dass es nur genervt hat. Ich fahre auch einen Honda ADV 350 den ich eigentlich nach der Anschaffung des Voges verkaufen wollte. Der ADV 350 ist dem Voge bezüglich Laufruhe um Welten überlegen und die vermeintlich höhere Leistung konnte ich nicht feststellen. Im Gegenteil läuft der ADV 350 gefühlt deutlich flotter.
Ich kann nur jedem empfehlen den Voge nicht blind zu kaufen, sondern ausführlich Probe zu fahren.
Schade finde ich, dass BMW mit der Produkt- und Preispolitik so auf eine Gewinnmaximierung fokusiert ist und den Kostenvorteil der Fertigung in China nicht an den Endkunden weitergeben.
Hi, danke für deine Infos. Mit der Probefahrt gebe ich dir recht, sollte man immer machen. Die Honda Motoren haben mir auch immer sehr gut gefallen. Viele Grüße ✌️
Bei meinem SR4 am Anfang vibrierte aber nach ca. 2000 Km wird immer ruchiger
That's true.
I have sr4 and I have this problem.
In 50km it makes a sound behind the left foot probably from variator and its a little bit annoying...
But generally I would say is a very beautiful stable and safe scooter to ride...
I was ready to take forza 350 and I think sr4 is better as a scooter.
Of course I don't think we can make a comparison about brand between voge and Honda it's a little bit early but sr4 worth the money...
In my opinion there is no best scooter.
So in terms I would definitely suggest sr4 as a good choise in the 350 category.
Moin
Seit August wird der SR4 nur noch mit 34PS verkauft. Auf der Homepage steht zwar immer noch 29PS, aber wahrscheinlich, dass die Händler den 29PS noch verkaufen können.
Inzwischen gibt es ihn wie hier schon geschrieben sogar mit Heizgriffen, Sitzheizung und sogar elektrischer Scheibe.
Mit der Scheibe kenne ich von dem Forza und ist wirklich gut.
Das Staufach ist besser. Feststellbremse, Blinker Lauflicht etc.
Am Ende bekomme ich mehr und für über 3.000€ weniger als der 400GT.
Ja, der Wertverlust wird höher sein, aber wenn man 3.000€ mehr bezahlt und 3.000€ Wertverlust hat, dann ist das schon fast der Kaufpreis vom SR4.
Also sollte der Gedanke nicht wichtig sein.
Das einzige Problem für viele wird das Händlernetz sein und/oder man möchte unbedingt dass BMW dran steht.
Laut meinem Händler kommt der mit der Ausstattung erst im Mai 2024 bei uns auf den Markt und ist durch Vorbestellungen fast ausverkauft.
I reckon that voge has now electric front screen and heated seat and grips in 2023 model. It's really a game changer for bmw. Nice video, by the way! Well done!
Yes, the new Voge has an electric screen and heated grips and seat and 3000..- Euro less than the BMW :-D
Hi Marc, deine Bewertung des preislichen Unterschieds behandelst du sachlich und und ohne größere Emotion. Da Du als Käufer des BMW-Modells persönlich betroffen bist find ich das cool. Aber es ist eigentlich schon ein Skandal wenn es so offensichtlich wird. Ich vermute irgendeinen Konflikt in der Partnerschaft zwischen BMW und dem Hersteller. Ist natürlich für BMW ein Desaster wenn der Hersteller bei Endkunden den gleichen Preis aufruft den BMW wahrscheinlich auch zahlt. Aber so ist das im Geschäftsleben und mancher Kunde sieht sich später als der Dumme. Aber das kann man evtl. beim Weiterverkauf wieder Reinholen 😊
Hallo, vielen Dank für dein Feedback :-) Wo die Ursachen dafür liegen, weiß man natürlich nicht, aber ist für viele Kunden sicherlich etwas ärgerlich. Viele Grüße Marc
Man muß natürlich auch dazu sagen das BMW wie auch der Voge mit 201 kg eine Zuladung hat, die Mitkonkurrenten aus Japan erst bei der 750er - Klasse haben und das macht meiner Meinung nach beim Soziusbetrieb und auf Reisen doch schon einen Unterschied.
Ich finde Dein Vergleichsvideo toll, Marc. Ich habe dieses Fahrzeug, den VOGE, allerdings in Köln leider noch nicht finden können. Vielleicht dauert das noch etwas. Der VOGE wäre interessant für mich, da ich nicht soviel Geld zur Verfügung habe, aber ein gutes Fahrzeug für längere Strecken suche.
Man muss ihn natürlich erst mal Probe fahren, um das richtig zu beurteilen, aber von den technischen Daten und der Ausstattung ist er schon sehr interessant bei dem Preis.
В России Voge стоит дороже BMW
Auf der griechischen Seite von Voge sieht man schon die Details vom Voge SR4 Max 350 Smart, der hat dann auch beheizte Sitzbank und Griffe und ein elektrisch verstellbares Windschild wie der Honda Forza. Dazu Reifendruckanzeige und ein Display mit Navigation. Kostet in Griechenland wohl 6595.-
Vielen Dank für deinen Tip, hatte ich auch schon gesehen, mal schauen, wann der nach Deutschland kommt.
Wenn Voge in Deutschland mit dem Smart auf dem Markt kommt, dann ist der C400gt Geschichte. Frage, wie sind die Inspektionszeiten, Kosten und kann man mit der Voge nach BMW zwecks Inspektion? Alternativ wäre noch Zontis E350 bzw ab 2024 eine 500ter.Das Problem ist immer das Service Netz. Ersatzteile -Beschaffung und Inspektioskosten. Sowie ich was wird BMW sein Roller Programm einstellen ist das richtig? Tschüss Peter
Hi there.
I'm from Greece and already here they sell the smart edition 6600 euro.
In thessaloniki we have 4 dealerships the 2 are honda and voge and the others are kymco yamaha voge and kymco voge.
So I don't think in my opinion that would be a problem for the replacement parts of the sr4.
About the vehicle after 2500 km I honestly love it.
But I would prefer to had the smart edition.
About voge the truth is that I didn't know this company at first but in my opinion they make good job.
If you drive the sr4 you will realize that it's not a chinise bike but a premium one.
@@nickgambler734Σκέφτομαι να τό πάρω αλλά περιμένω τό adx της sym 2024 που είναι ίδιο με τό adx.
Πάντως σε σχέση με ζοντες Κ Φόρτσα μου φάνηκε πιο ωραίο.
Δεν πήγα βόλτα, μόνο τά ανέβηκα.
@@nickcrawl φίλε χωρίς πλακα κάνε ένα τεστ ραιντ να δεις για τι μηχάνημα μιλάμε.
Δεν θα το εκθειασω να σου πω ότι δεν υπάρχει άλλο μπροστά του αλλά αδερφέ νιώθω ότι οδηγαω ερπιστρια.
Τόσο στιβαρό.
Το γκάζι του μια χαρά ειδικά μέχρι τα 100.
Τελική γύρω στα 155 με 160.
Και επειδή κάνω και ντελιβερι και πήρα και ένα μικρό παράλληλα το εβγαλα τις προαλλες με τις βροχές κάνα 6ωρο και ένιωθα λες και είχα αμαξι.
Αν θες άνεση χώρους και ασφάλεια με κλειστά τα μάτια παρτο.
Σκέψου ήταν να κλείσω το φορτζα σε σημείο που μόνο η προκαταβολη έλειπε και υστερα απο βίντεο που είδα τελικά πήρα το sr.
Και δεν έχω κοιτάξει ποτέ στο δρόμο forza και να πω μαλακια έκανα έπρεπε να το πάρω.
Ειδικά η έκδοση smart νομίζω ότι είναι υπερπλήρες με τα θερμενομενα.
Και επειδή ακούω δεν ξες τι θα βγάλει και καινούρια εταιρεία και δοκιμασμένο είναι και όλα κάτι θα βγάλουν είτε honda είτε yamaha κάποια στιγμή...
Συνδυάζει και πόλη και ταξίδια πολύ άνετα.
Ich bin bis Ostern 23 einen Generic Spin 50 ge gefahren und bin nach Ostern auf eine Aprilia Sxr 50ccm umgestiegen. Allerdings kann ich bei Deiner Fahrzeug Größe nicht mithalten aber mein Generic hat mich 10,5 Jahre bekleidet und ich hatte nur ein paar kleinere Probleme. Er steht in der Garage und wird immer wieder gefahren. Das Thema " Honda " ist sehr heikel, denn zwischen Honda und Zontes gibt es zur Zeit sehr schwierige Verhandlungen wegen der 50ccm Roller , welche Honda nicht mehr in Deutschland verkauft. Dies hat Zondes erkannt und will diese Lücke mit Einverständnis von Honda schließen und in Kooperation mit Honda einen 50ccm Roller auf den deutschen Markt bringen.
Also ja ich habe mir erst die Woche ein C400GT gekauft und wurde am Mittwoch von Christian ausgeliefert , für mich war auch der Preis ausschlaggebend und daher habe ich zugeschlagen. Meine Erfahrung dazu ist wenn nicht BMW dran steht ist es schwierig mit einen Wiederverkauf . Grüße aus Falkensee
Stimmt, auch der zweifellos höhere Wiederverkaufswert war mit ein Kriterium, das auch mich nun am Ende doch zum BMW führte. Ich denke, dass man zum einen etwas mehr bekommt, am Ende zwar nicht alles, aber einen Großteil des Mehrpreises beim Verkauf auch wieder reinkommt.
wie so denkt ihr schon an einen Verkauf bei der neu Anschaffung
@@klausblank3796 beim Einkauf eines Produktes gerade in solchen Preisregion sollte man an der Verkauf denken.
Hallo, liebe Roller-Fans!
Habe mich sehr lange mit Technik und Preisen der unterschiedlichen Wettbewerbsprodukte im 300er Segment beschäftigt. Dazu gehörten auch die Klassiker von Yamaha, Honda, Suzuki, etc.
Bei meiner Körpergröße von 185 cm hat der Sitz- und Beinkomfort einen hohen Stellenwert. Aus genanntem Grunde bin ich daher bei SYM Cruisym 300 und Voge SR4 Max gelandet. Beiden Modellen wird eine gute Beinfreiheit zugeordnet. Leider hat der SYM weniger PS und Drehmoment, schneidet aber im Spurt bis 100 km/h überzeugend ab.
Nun zum Voge SR4 Max - habe das Glück, einen Vertragshändler in direkter Nähe zu haben und werde mich wohl für die Version Pro Luxury entscheiden. Die Leistung wird mit 34PS und erhöhtem Drehmoment angegeben. Zusätzlich werden beheizbare Griffe und Sitzbank (Fahrer, Sozius) und ein elektrisch verfahrbares Windschild (vergleichbar Forza 350) ausgeliefert.
Das BWM-Preisangebot ist gegenüber Voge eine Zumutung - die Entscheidung liegt natürlich beim Käufer.
VG
Ein Roller- Fan
Immer wieder gute Videos, danke dafür. Warum gibt es bei dir keine Vergleichs Videos vom 400er Burgman, denn ich hatte ihn im Frühjahr 2023 gekauft und bin im Prinzip mit dem Fahrzeug zufrieden, aber mit der Sitzposition im Langsteckenbereich leider nicht. Ich hatte den Burgman 400 Bj. 2017 mit der anderen Lendenwirbelszütze und die war viel besser und auch im Langstreckenbetrieb angenehmer damit zu fahren. Ich bin 170 und habe immer öfter Schwierigkeiten mit den Fahrzeughöhen, daher auch der Kauf vom Burgman 400. Hattest du den Burgman 400 schon getestet ( ab Bj. 2020-2023), oder habe ich da etwas übersehen dei deinen Tests.
@josefschmitt2477 -
Ich fahre den 400er_Burgman_K7 (Modellvariante bis 2016/2017).
Der aktuelle BURGMAN wurde in meinen Augen von SUZUKI eindeutig "verschlimmbessert" und DEN würde ich mir auch NICHT mehr kaufen, obwohl ich überzeugter BURGMAN-Fahrer bin (hatte auch schon den K2) !!!
Die Sitzposition ist beim BURGMAN auch für große Fahrer problematisch. Ohne Umpolstern oder zusätzlichem Sitzkissen geht da auch nichts.
Den Burgman habe ich mal Probe gesessen, der hat mir bei meiner Größe von 188 cm von der Sitzposition nicht gefallen.
@@Scooteria
Ich (185cm) habe meinem BURGMAN ein zusätzliches "Sitzkissen" zum "aufschnallen" verpasst, dann sitzt es sich super.
Hat mich im "Eigenbau" ca. 50,- EURO gekostet, würde beim Sattler etwas teurer aber wohl auch "professioneller" gefertigt.
Qualitätsmäßig kann man den Burgman 400 2023 mit der BMW 400 vergleichen ?
@@josefschmitt2477
Um dazu eine konkrete Aussage treffen zu können, muss man erstmal definieren, was Qualität für dich bedeutet!
Man müsste also, wie bei der 'Beschaffung" im militärischen Bereich, ein "Lastenheft" erstellen.
- Ich kann nur sagen, ich habe einige Jahre den 400er_BURGMAN_K2 (von 2002) gefahren und fahre seit 2011 den K7.
Und da ich mich auch mit den anderen 400er_BURGMANern intensiv beschäftigt habe, kann ich sagen, dass der K7 der beste BURGMAN ist den SUZUKI bisher gebaut hat.
Bei dem K7 hat man auf die Anregungen und/oder Beschwerden der Kunden gehört und daraufhin ein (beinahe) perfektes Fahrzeug in dieser Klasse produziert!
Mein K7 hat bei normaler Pflege von mir und den Service durch die Fachwerkstatt, bisher keinerlei Schäden oder Ausfälle zu verzeichnen gehabt. Ausgetauscht wurden nur die üblichen Verschleißteile!
- Die Qualität der verarbeiteten Materialien ist durchweg hochwertig, ebenso die Verarbeitung!
- Und was den Stauraum angeht:
Unter der Sitzbank 62 Liter (da gehen 2 normale Integralhelme hinein), und GIVI-Top-Case mit knapp 60 Litern.
Und wenn das nicht reicht, gibt's auch noch Satteltaschen (2 x 25 L) und eine 70L-Gepackrolle.
Wobei ich normalerweise mit Sitzbank-Stauraum und Top-Case gut hin komme.
Um ein abschließendes Urteil zu bilden, ist es notwendig den Roller zu fahren. Händlernetz und Haltbarkeit, Zuverlässigkeit spielen bei solch einer Entscheidung ebenfalls eine Rolle. Wenn einem BMW zu teuer ist würde ich eher auf die von Dir genannten Marken ausweichen
Das Händlernetz sehe ich auch noch als großen Nachteil, da muss man mal abwarten, wie sich das in der Zukunft entwickelt.
@@Scooteria
Also hier im Bergischen Land/NRW hat es inzwischen einige VOGE-Händler.
Die wären für mich sogar besser erreichbar, als der nächstgelegene BMW-Händler.
Die Voge hat mittlerweile Sitz- und Griffheizung sowie 34 PS laut Website des Händlers Quad und Zweiradcenter Berlin. Mit Überführung 6700,-, Unterschiede nur noch Navi und E-GAS.
Und elektrisch verstellbares Windschild, Reifendruckanzeige und Feststellbremse ;-)
Der Voge scheint mir sehr günstig . Ist ja ein Bruder von der BMW . Honda kostet 7000 kürzer und bietet nicht mehr . Der Sommer kommt ev suche ich nach Voge . Er gefällt mir . Ist genauso gut wie die China BMW. :
Ich hatte tatsächlich zunächst den BMW mal im Auge gehabt. Bis ich Voge gesehen habe. Selbst die Motorräder von denen gefallen mir sehr gut. Aktuell überlege ich, ob ich Roller oder Motorrad von Voge hole. Auch wenn BMW etwas mehr anbietet. Aber ein fast identisches Fahrzeug für 3000 weniger, die kann man gut an Sprit verfahren. Suche mir jetzt einen Voge Händler in der Nähe und dann werden die Modelle getestet.
Den Voge solltest du dir mal anschauen, die neue 2024er Variante hat auch Sitz und Griffheizung, elektrisch verstellbares Windschild... bessere Ausstattung als der BMW.
@@Scooteria ja das habe ich auch schon gesehen. Wollte erst auf einen Vorführer gehen, aber dann hab ich die Ausstattung vom neuen Modell gelesen. Versuche heute mal mir eine anzuschauen, wenn der Händler sie denn schon dort stehen hat. 👍
Der neue SR4 der jetzt ausgeliefert wird hat 34 Ps / 37,5 Nm / E Scheibe / Sitzheizung / Griffheizung und hört auf den Namen SR4 Luxury, konnte einen ergattern :) Preis 6699,- inkl allem.
Fahre derzeit ne 500 DSX, bin ne 650 DSX gefahren,alles top Bikes ! Daher kommt der SR4 Luxury nun.
Das ist ja eine top Ausstattung bei dem Preis, du kannst ja mal ein feedback geben, wenn du ihn hast :-)
@@Scooteria werde ich machen. Ich freu mich zumindest schon Mal drauf. Die erste Reihe der SR4 wurden viel verkauft und es gab keine Probleme mit den Fahrzeugen.
Ich habe meinen c400 BJ21 mit 9690 km gerade verkauft. Für €6300. Also Preisstabilität super. Das wird der Voge nicht halten können. Aber bei 3t weniger in der Anschaffung ist mir das auch latte. Was mir am Voge noch gefällt ? Höherer Federweg , mehr Stauraum und mehr Roller fürs Geld. Tatsächlich für mich alternativlos, da ich den c400 nur wegen den kurzen Federwegen ( Rücken 🫣) verkauft habe. Bin froh eine Alternative für soviel weniger Geld zu bekommen. Danke fürs neutrale Video. BMWs Politik erschließt sich mir hier null.
Das mit dem höheren Federweg hört sich interessant an, muss man in der Praxis mal testen, ob sich das bemerkbar macht.
Hallo, vielen Dank für deinen tollen Vergleichstest. Damit werde ich mir wohl den Voge kaufen. Kannst du mir netterweise mitteilen, was deine Box hinten für Masse hat? Sieht nämlich top aus😃
Hi, das Givi Trekker wiegt etwa 6 kg: amzn.to/49iLaes
I hope you can test the new SR4MAX, since it has lifted the speed limit, at least in China. The unrestricted power has 25KW and the torque reaches 34 nm
Good, earnest video. Completly share your feelings.
I am considering a minor upgrade from my current Sh300i to a 350cc - 400cc HONDA, BMW, KYMCO or SYM and in the process have been captured by the unbelievable similitude of the VOGE-BMW.
I have the possibility of having a test ride of the VOGE at a nearby concessionaire here in Rome, so at the moment I can only compare specs, but my real question is currently "what justifies paying a €4-500 premium for the VOGE vs the HONDA FORZA or ADV 350cc?", rather than "is VOGE worth the deal vs the BMW parent bike." In the latter case, pre test-ride, VOGE wins hands down. Unfortunately, it seems to have also inherited part of the customary BMW pricing and maintenance-cost policy...
3 thousand more for a BMW. You must be crazy to buy one
It is nice to be a little bit crazy
Muchas gracias por los subtitulos en español.
En España, el voge declara los mismos caballos que el BMW, 34. Tienen el mismo loto. No sé por qué el voge declara diferentes caballos dependiendo del país, pero sí que lo había visto en varios vídeos de UA-cam.
En España el voge se está vendiendo muy bien. Tiene buen precio y es muy bonito. Yo lo he visto y está muy bien. Además, hay ya concesionario donde venden voge en bastantes ciudades.
Creo que las ventas del BMW van a bajar mucho, es normal.
Podías hacer una prueba de la Piaggio beverly 400, que estoy muy interesado en ella y hay pocas pruebas de este scooter en UA-cam.
Un saludo enorme desde Zaragoza (España) 👍🏻👍🏻🙋🏻
Marc, das war Vertragsabsprache zwischen BMW und Loncin, die Chinesen dürfen Ideen und Lizenzen nach 5 Jahren Produktion von BMW verwenden
Nachtrag: Auch auf der Voge Website so beschrieben
In Spanien hat der Voge 34 PS und 35 Nm., laut der offiziellen Webseite.
Danke für die Info 👍👍
Hi Marc, being rd.3000€ Preisunterschied stellt sich für mich die Frage nicht, ob BMW oder Voge. Auch wenn den Roller das BMW Emblem ziert und Firmware und Schalter auf BMW zugeschnitten ist! Hatte schon zur letzten EICMA 2022/Intermot Interesse an dem SR4, zumal mich bei BMW immer schon das Flexcase ein wenig gestört hatte. Parallel hatte ich auch mit den X-ADV geliebäugelt, der zu dem Zeitpunkt schwer zu bekommen war. Zwischenzeitlich gibt es allerdings genügend X-ADV zu kaufen - habe aber für mich entschieden, dass es aufgrund des happigen Preises kein X-ADV wird. Und auch der BMW scheint mir für das Gebotene deutlich zu teuer. Mal sehen, was demnächst noch so alles an neuen Rollern auf den Markt kommt. Da sind ja so einigeX-Over Modelle in den Startlöchern (Kymco, SYM…). Aber auch der SR5 wäre durchaus ein Kandidat, zumal wir in der näheren Umgebung einen Voge Händler haben. Grüße Jörg 😊
Hi, dann am besten mal anschauen und Probe fahren 👍
Excellent video, Marc. Thank you (and I'm a long-time subscriber, and particularly liked your Shad C 400 video.)
I bought a new C 400 GT in June 2022 here in the USA. In May 2023, it developed an engine problem: I think a tech said that a valve-spring "keeper" went astray, and the engine lost about 20% of its top speed. After having the scooter for four months in their shop, my local dealer and BMW North America arranged for me to get a free, brand new, 2023 C 400 GT, in exchange for my '22 that had about 5,600 miles on it. I got the new scoot right before my riding season ended for the year (we get a lot of snow here, and they salt the roads).
I, too, am surprised that BMW allowed the SR4 to be sold in Europe, as a competitor. I would have thought that when they licensed Loncin to make the C 400 scoots they would have added a non-compete clause. If I were in Europe, and lived anywhere near a Voge dealer, I would buy that one, and save the 3000€. That buys a lot of top cases, hotel stays, petrol, etc.
I have one question on the SR4, because I can't tell from the pictures you posted. Do the wheels use the stupid sideways Schrader valves in the "spoke" area? I have nothing against sideways air valves; in fact, I have replaced straight valves on some of my motos over the years with high-quality 83° stems, as it is easier to put an air chuck on that way. But that was my decision. The way BMW implemented this, you can't add an external TPMS sensor (such as FOBO) to the front wheel, because it would hit a brake disc. (I did add one to the rear wheel, because there's only one brake disc back there.) I think BMW should have placed the Schrader valve in the center of the RIMS, the way every other manufacturer does, or else offer (internal) TPMS sensors as an option. I am still tempted to drill through the center of the BMW's front rim, to add a straight valve, but the rim is not flat there, so I'm not sure that a valve would seal properly.
My other main complaint is about the lack of cruise control on a "GT" bike, which is now BMW's top-of-the-line (internal combustion) scooter. I think it would be trivial for them to add that. Well, and I'm not all that fond of the amount of underseat storage room, even with the flex case. And I don't like the fact that the TFT shows RPMs only on the Urban screen; I think that could be added to the My Vehicle screen, as well.
I do love the pep and smoothness of the bike and its 34 HP, which is usually enough for me. And the handling is absolutely superb, which is what I like best about the C 400 bikes: extremely confidence-inspiring, stable in sweepers and switchbacks, and more lean angle clearance without hitting a sidestand or centerstand than all of the other bikes I've owned (Valkyrie, Victory Cross Country, two Burgman 650s, an R 850 R, and my current backup bike to the GT, a Meteor 350). Oh, and I'm not as tall as you, and appreciate that the seat height is okay for average-size folks, unlike most BMWs; it's even lower than a 300 Vespa seat.
Thanks again for your reviews.
Hello,
thanks for your feedback about your experiences with your BMW. Sad story with the engine problems. The valves of the SR4 are not in the spoked area and they have a TPMS system. You can see the tire pressure in the display. I just bought a Royal Enfield Classic, amazing bike. Are you happy with your Meteor?
Cheers Marc
@@Scooteria: Thanks for the explanation of the SR4 valves and TPMS. BMW should do that!
I am loving my Meteor 350. Once I bought that, I completely didn't mind that my C 400 GT was in the shop, completely forgot about the Beemer. In the three months that was left of the riding season here, I put more than 2,000 miles on the RE, almost all just back-road riding. Only 20 HP, no weather protection, not great suspension or brakes, no rev-counter ... but what a FUN bike to ride! Nice and light, low seat, good handling, good torque from the bottom (up to about 60 mph), beautiful to look at. I think it even idles more smoothly than the C 400. Oh, and I'm a fan of the heel/toe shifter, too (even though some Meteor 350 owners don't like those, and have replaced it).
Of course, the C 400 can out-handle the Meteor, and go faster, but the RE is just so much fun. Oh, and my wife refuses to even try out the passenger seat on the Meteor (we do occasional two-up rides) -- she says it's too small, and too difficult to get on (she likes the ergonomics of the C 400 back seat and topcase pad a lot). But I have no plans to get rid of the Meteor, even though my C 400 GT has now been replaced with a new one, and even though I used to have only one bike at a time for the last 26 years. Now I'm a two-bike owner.
If you go to my channel, I have four rural-riding videos on the Meteor, a top-speed-test video, a speedometer-accuracy-test video, and a link to my picture and farkle gallery for that bike.
Will we get a review from you of the Classic?
I just sold my BMW for the Royal Enfield Classic 350 and I of course still have my Vespa.
You can see the review on my second channel :-)
www.youtube.com/@Marc.Stones
@@Scooteria: Ah, I didn't know that you had another channel. And in English! I have some binge-watching to do.
Hi Marc (and @wspollack),
In 2020 I bought a brand new C400GT with TFT here in the UK for £8300. It had covered less than 900 miles when the engine died while out on a ride. After a week back at the dealership they rang me to say they couldn't find the problem and that they would have to contact the BMW engineers in Berlin. Even they didn't know what the problem was but they suggested replacing the ignition coil. Fortunately that solved the problem, but I suspected that mine wasn't the only C400GT to have suffered from ignition coil failure. I thought the C400Gt engine sounded a bit harsh and noisy, even though I use ear plugs. I also didn't like the lack of 'permanent' under-seat storage space.
In 2021 I sold the C400GT and bought a brand new Honda Forza 350 for £5,500. The comfort, handling and fuel economy of the Forza are equal to the BMW, but I've found the Forza engine to be smoother and quieter than BMW, plus it has 55 litres of storage space under the seat and and an electric windshield. I bought a Givi pannier rack which is designed for the Forza 750, and I adapted it to fit the Forza 350, and I use Givi V35 panniers with the rack. Along with the panniers and the under-seat storage I have a Givi Trekker Outback 58 litre top case, and a 15 litre Givi Tunnel Bag. If I use all the luggage it gives me 198 litres of storage space, and that's far more than I'll ever need, and far more than any of the large BMW touring motorcycles that I've owned, including the mighty K1200LT.
If only I'd bought the Forza 350 in 2020 and not the C400GT. The Forza hasn't missed a beat, and I would have saved myself nearly £3000!
I always enjoy your videos Marc. Keep up the good work!@@Scooteria
Ich werd einfach nicht warm mit der Optik der Neuen Roller.
Fahre selbst IMMER NOCH einen Yamaha T-Max 500 BJ. 2001 in Gelb.
Dies wird die Saison 23 mit meinem Max. Das muss erst mal ein anderer Roller schaffen.
Ich möchte in diesem Zusammenhang mal folgendes loswerden:
Mein c400x hatte Batterieunterspannung nach Selbstentladung.
In der Werkstatt nach Duagnose Tagfahrlicht sei kaputt - Ersatzteil 1300 Euro !!!!!!!!😮😮
Letztlich war nix kaputt - dem Forum sei dank -
Die Werkstatt hätte das allerdings nicht alleine rausgefunden das man das Tagfahrlicht nach Batterien Tausch an und ausschalten muss😢
Nach weiterer Recherche habe ich herausgefunden ein Ersatzmotor mit Einbau soll 7000 Euro kosten .
Da waren Fachleute am Werk 😂
Für das Geld bekommst du ja einen neuen Scooter
Hello Mark, I think BMW have been sleeping on the job. I've just looked at the specs on the Voge and in many ways it is superior to the GT. It would have been no problem for BMW to make the screen electric and to add the collision warning system. Possibly in
2025 or phase it out in favour of electric. Who knows. Voge will have a dealership problem especially in Europe where BMW is excellent although expensive. I've had mine nearly three years and enjoyed every moment. I cannot fault it , if I was nitpicking the rear suspension could be better but I've not felt the need to change. Ride safe......and enjoy your heated grips/seat and weather protection
Have a safe ride too and thanks for your feedback!
The c400-series is now removed from BWM`s homepage. Only electrics in the "urban" section. No more scooters with range, in other words.
@@soulslaveone www.bmw-motorrad.de/de/models/urban_mobility/c400gt.html
Hello. I have voge sr4. While BMW C400 GT recommends 5W40 engine oil, SR4 recommends 10W40 engine oil. If they are the same engine, which one should we consider? 5w40 or 10w40 ?
Hi, I would use what Voge recomments.
Laut Aussage vom Voge Händler, soll der Voge SR4 Smart dann wohl auch E-Gas und 34PS bekommen.
Und heizbare Griffe und Sitzbank, sowie ein elektrisch verstellbares Windschild
Tolles Video mit ehrlicher Meinung 👍
Frage zur Höchstgeschwindigkeit : der jetzige Voge sr4 mit 34 PS dürfte jetzt die gleiche Höchstgeschwindigkeit von ca 139 kmh haben wie der BMW C400 GT. Oder?
Ja, ist ja der gleiche Motor 🙂
Hallo Mark hoffe es geht Dir gut. Gratuliere Dir zum neuem Motorrad. Ich habe am Samstag meine neue BMW C400GT abgeholt. Habe grosse Freude 😊 Mark, leider finde ich den Video über das Topcase nicht 😢 Du hast ein cooles Topcase vorgestellt mi Montage. Ich finde es super. Würdest Du es wieder kaufen 🤔 Ich würde es auch gerne kaufen 😜 Kannst Du mir Bitte den Video-Link über das Topcase und Montage senden. Vielen lieben Dank Mark. Liebe Grüsse aus der Schweiz 🙏 elio
Hallo Elio, das Video ist nicht mehr online.
Das Shad Topcase war sehr gut für die BMW, hier sind die Links:
► SHAD SH 58X Expandable Topcase carbon: amzn.to/3AAUwSp
► SHAD SH 58X Expandable Topcase Aluminium: amzn.to/2W5pOlu
► SHAD Rückenpolster: amzn.to/3lRmPFV
► SHAD schwarzer Einsatz Topcase: amzn.to/3zsv28l
► SHAD Innentasche für SH 58X: amzn.to/3nXAE8D
Liebe Grüße aus Berlin
Marc
Auf jeden Fall werd ich mir den Voge mal angucken wenn ich mir in 2-3 Jahren einen neuen Roller kaufe. Vielleicht bleib ich aber auch bei Sym mal sehen. Aber sicher werd ich mir keinen BMW kaufen, allein schon wegen dem mir gezeigten Desinteresse an Motorroller Kunden einer anderen Marke bei BMW Berlin.
BMW ist halt auch NUR ein Konzern der nach Gewinnmaximierung strebt !!!
Bei mir fehlt es für diesen Konzern (BMW), der es geschafft hat ein ehemals ziemlich problemloses und dauerhaftes Endantriebskonzepts (Kardan) zu einem "Wegwerf-Produkt" zu verwandeln, an jeglichem Verständnis !!!
DAS ist weder innovativ noch nachhaltig!
Vor allem, wenn man sieht, dass dieser Konzern in seiner eigenen Geschichte Anders konnte! 🤔
Ich persönlich finde den VOGE durchaus interessant. Qualitätsprobleme halte ich bei VOGE auch nicht für zu erwarten.
CHINA kann Qualität, nicht umsonst ist CHINA inzwischen die "Werkbank" für die Welt!
(Siehe Mobiltelefone, Elektronik und E-Autos !).
Das sehe ich genauso. Esst nichts verwerfliches, die Fahrzeuge in China bauen zu lassen. Da kommt bekanntlich nicht nur Schund her.
Beim Kardan, das weißt Du, bin ich vollkommen bei Dir - ich käme mit dem heutigen Wissen niemals wieder auf die Idee, mir ein BMW Motorrad mit Kardanantrieb anzuschaffen.
@@Fairkehr
Hallo Hans-Jörg,
viele Grüße aus dem Bergischen Land!
DLzG ✌🏻😎 "Theo"
Der Honda Forza 350 steht leider schon mit 7190€ bei Honda auf der Webseite.
Wow scooter voge SR4 350ccmax ❤🎉😮😊
Scheint mir wie mit der BMW F900 GS Adventure und der Voge DS 900 X zu sein. Da gibt es auch einen 4-5 tausend Euro Unterschied.
Ich wollte auch erst den BMW Roller haben, da ich auch mit den BMW Kfz sehr zufrieden bin (aktuell F11 Touring). (Somit bin ich ein wenig „vorbelastet“😉). Aber der Preis vom C400 GT ist im Verhältnis völlig überzogen. Ich habe mir nun im August 2023 einen Honda ADV350 zugelegt (war garnicht so einfach einen zu bekommen). Top mit dem Gesamtpaket zufrieden.
It's about time someone tells the truth, piaggio have taken court action and won regarding their 3 Wheeler, come on BMW, stop ours from copying your designs and Germany takes action so they are not imported.
Was war denn jetzt der grund,für das komische geräusch,auf deiner urlaubsfahrt,bei konstanter geschwindigkeit?
Das kommt nächste Woche im Video ;-)
@@Scooteria Fährst du denn den C400GT überhaupt noch oder ist der bereits wieder Geschichte?
Hallo und guter Beitrag. Wie sieht es denn bei dem Voge mit dem Wiederverkauf aus ? Mit Sicherheit relativiert sich wieder der Preis. Dann doch lieber einen Markenroller kaufen.
Hi, das kann man noch nicht sagen, da der Voge noch sehr neu ist. Der Wiederverkaufswert des BMW ist allerdings auch nicht so hoch wie z.B. bei einer Vespa.
Ho un Voge sr4 di cui sono completamente soddisfatto, ottimo scooter.
Hat der Voge nicht auch eine Sitzheizung?
Die neueste Smart Version ja.
Ich denke da kommt es darauf an wie die Verträge sind von dem Hersteller und BMW.
Wenn man nicht überzeugter BMW Fan ist, würde ich mir den Voge definitiv genauer anschauen. Wenn man Heizgriffe und eine beheizte Sitzbank haben will...muss man wohl sowieso zum BMW greifen.
Aber 3000€ ist schon ein heftiger Preisunterschied und meine Meinung dazu ist, dass sich BMW einfach ordentlich was auf die Tasche tut 😏
Größeres Händler-Netz ist ein Vorteil für BMW...aber ich vermute das Teile und Service bei BMW teurer sein wird als beim Voge Händler 😎
Was eben diese Händler angeht, ich wohne am Rande des Ruhrgebiets und habe im Umkreis von 25km gleich zwei Voge Händler.
Mich persönlich würde es schon massiv ärgern, dass ich bei BMW ein solchen Aufschlag zahlen soll...
Danke für dein Feedback ✌️ Beheizte Sitzbank und Griffe, sowie elektrisch verstellbares Windschild gibt es wohl bald beim Voge SR4 Max 350 Smart Modell. Ist in Griechenland schon verfügbar.
Motor aynı ama materyaller aynımı aynı sağlamlık ve uzun ömürlülüğe sahipmi
Also Dank Deines sehr guten Videos habe ich heute den Voge SR probegefahren. Mittlerweile hat er angeblich schon 34PS auch bei uns. Ich habe deshalb noch einen Ticken mehr Wumms als der Honda Forza 350, denn der hat nur 29,2 PS. DENKSTE....ich war sofort von 2 Dingen geschockt: Die Leistung ist erbärmlich. Braucht ewig bis 100...Ab 100 geht gar nix mehr....beim Forza geht von 120 bis 140 sogar noch was. Das zweite war das schlechte Fahrwerk. Das darf doch nicht wahr sein. Das Ding eiert brutal planlos rum. Keine gute Kurvenlage...kein Vertrauen habe ich in das Teil. Kann es sein dass sich der BMW im Fahrwerk unterscheidet? Wenn Nein: Dann gute Nacht. Was meinst Du Marc? Hast Du den Forza schon mal gefahren? Also der Voge ist sowas von unruhig und müde. Schade. Denn die Sitzposition war super gut. Besser wie bei allen Anderen bisher. Aber das hilft nicht weiter. Heute habe ich zudem erfahren dass das Fahrzeug von Voge entwickelt wurde. BMW nur das Logo draufgemachr und ein paar unwichtige Details geändert.
Hi, das wundert mich, da der Voge das gleiche Fahrwerk und Motor wie der BMW haben soll. Trägheit kann durch das hohe Gewicht von 214 kg kommen, vielleicht hast du noch eine Version mit 28 PS erwischt. Ich bin ihn leider noch nicht Testgefahren. Den Forza bin ich schon gefahren, hat ein gutes Fahrwerk, nicht ganz so gut wie der Honda ADV 350. Leistung ist wie beim Yamaha XMax. Die Sitzposition beim BMW fand ich auch viel besser als bei allen anderen. Hast du das neue Luxury Modell mit Sitzheizung und verstellbarem Windschild Probe gefahren? Versuch doch mal mit dem Zontes 350 E Probe zu fahren.
@@ScooteriaDanke für Deine Antwort. Ja das Windschild war verstellbar. Die Heizgriffe und Sitzheizung hatte er auch. Lt. dem Händler die Version mit 34 PS. Die Nm habe ich nicht gespürt. Der Händler hatte wenigstens einen Verführer weil er letztes Jahr so viele verkauft hat. Istxauch nicht mehr überall gängig dass Händler Verführer haben. Ja der Zontes ist auch noch dran. Heute den Maxsym 400 gefahren. Super Fahrwerk und Motor Super. Geht ab. Aber mit 1,76m stehe ichcwie eine Ballerina an der Ampel. Morgen BMW C650 GT. Hast Du den auch schon mal getestet?
Das wundert mich dann aber, da der BMW sich sehr gut fuhr. Den 650er habe ich noch nicht getestet, ist aber vom Service und Ersatzteilen extrem teuer.
OK...Danke für den Hinweis. Ich würde ohnehin in eine freie BMW Werkstatt gehen. BMW Auto hat mir schon einen 530er kaputt gemacht. Ich bin ihn gestern gefahren den C650GT. Das Beste was ich bisher gefahren habe. Handling..Komfort...Sitzposition...Leistung....Exzellent. Schade dass due den nicht mehr bauen. Die 261kg voll merkt man gar nicht.
i HAVE THE BMW C400X SINCE 2019.EVERY YEAR DAMAGES ,MY BACK IS HURT,VERY EXPENSIVE SERVICE AND SPARE PARTS,A LOT OF CONSUPTION.GOOD FOR TRAVELLING ONLY.BAD SCOOTER.
lt vouge HP 34ps
Ich dachte dass der Motor von Kymco kam?
Nein, das war der 650er
Also die paar PS mehr oder weniger machen mir persönlich gar nichts aus! Voge ist mit seinem Preis voll in Ordnung. Wenn es keinen Zusammenhang gebe, Würde BMW 100 % Reagieren!
Der neue Voge SR 4 2024 hat jetzt auch 34 Ps Heizgriffe, beheizte Sitzbank für Fahrer und Sozius und ein elektrisch verstellbares Windschild.
richtig gesagt.....von allem bei BMW in Charlottenburg nicht mal probe fahrt möglich......usw...unsympathisch !!!...
Danke für die Infos. Die machen BMW damit kaputt. L. Grüße 🙋♂️
Ich würde das nicht so verbissen sehen mit dem Voge. Der BMW ist halt Premium und das kostet eben etwas mehr. Voge ist vom Image Lichtjahre von BMW entfernt.
Ein Seat leon ist technisch gleich mit dem Golf. Deswegen muss man sich als Golf fahrer nicht ärgern das es den Seat gibt. Der Golf hat eben das gewisse etwas das ihn über den Seat stellt. So wird es mit dem C400gt und den Voge auch sein.
da täuscht du dich gewaltig
Berliner Motoren Werke? Wer kennt sie nicht🤔😅 Sind die Bayrischen... 😉
Nix Bayrische, BMW Motorräder werden im Werk in Berlin hergestellt!
@@curtis164 stimmt zwar, aber deswegen heißt BMW aber nicht so😉
Aber verstehe war ihr meint👍