VỊ TRÍ ĐẶT 23 GA ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO BẮC NAM VÀ PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ VỐ CHO DỰ ÁN
Вставка
- Опубліковано 9 жов 2024
- VỊ TRÍ ĐẶT 23 GA ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO BẮC NAM VÀ PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ VỐ CHO DỰ ÁN
#duongsatcaotocbacnam #duongsat #vitriga
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Để ủng hộ kênh bằng cách “LIKE” - “SHARE” - “SUBCRIBE” - “COMMENT”Chào quá quý vị.
Cảm ơn Qũy vị và các bạn đã đồng hành cùng Channel , quý vị xem video thấy vui bổ ích xin vui lòng chia sẻ video, để lại comment góp ý cho kênh ngày càng hoàn thiện hơn. Cám ơn tất qúy vị!!!
ĐĂNG KÝ KÊNH MIỄN PHÍ (FREE) Link channel:https: / landĐÔthỊofficial
#landdothiofficial #landodothi #dothi #nhadep #landothichannel #thanhphodep
Fanpage: / landdothiofficial
tiktok: www.tiktok.com/@landdothiofficial
Liên hệ đối tác quảng cáo : 0902271 321 - Email :hoangnguyen.vtv@gmail.com
Copyright information:
Nếu bạn không thích việc chúng tôi sử dụng âm nhạc hoặc hình ảnh của bạn, vui lòng liên hệ với chúng tôi, chúng tôi sẽ xóa video này hoặc chỉ ra thông tin về bạn dưới video đó.
We do not own the commercial licenses of this video. Footage used in the video is licensed. Video footage copyright under standard license.
#landdothiofficial #dothi #khudothi #giaothong #caotoc #thanhphovietnam #giao thongvietnam #khamphadothi #nhadep #nhato #thanhphodepnhat #landdothichannel #dothidep #thanhphodep
![[Tài chính kinh doanh] Thường trực Chính phủ kết luận về đầu tư đường sắt tốc độ cao | VTVMoney](http://i.ytimg.com/vi/O5x89vo3ljk/mqdefault.jpg)
![[Tài chính kinh doanh] Thường trực Chính phủ kết luận về đầu tư đường sắt tốc độ cao | VTVMoney](/img/tr.png)
Hy vọng giấc mơ thành hiện thực VN tiếp tục phát triển.
Nhiệm kì của Bác Chính thì chả có gì không làm được.vd đường dây điện 500kv chỉ mất hơn 6tháng dài hơn 600km còn hoàn thành ❤. rồi đường cao tốc Bắc Nam nhiều người nhiều nước còn cười bảo việt nam phải mất 20năm mới làm được giờ thì sao ❤.sang năm thông toàn tuyến rồi.hay sân bay Long Thành nhiều người bảo việt nam không làm được nhiều nước cũng bảo việt nam phải mất 15 năm mới xong giờ thì sao ❤.
Rất mong dự án sẽ được triển khai theo đúng kế hoạch !
để dự án đát hiệu quả thì đường đi của tàu thẳng là yếu tố quyết định vì tốc độ cao lên càng thẳng thì càng mất an toàn nên tuyến đường càng thẳng thì càng an toàn. các yếu tố vị trí nhà ga chỉ là thứ yếu phía sau. đô thị thì có thể xây dựng mới chứ lực LY TÂM khi vào cua của đoàn tàu là luôn có và không thể triệt tiêu khi tàu tốc độ cao đi vào những khúc cua.
Phải cố gắng thôi, nhanh hay chậm cũng phải làm mới phát triển được , còn sợ lâu thì chúng ta mãi mãi sẽ chẳng có gì .
Tiến lên VN ! nhân dân đang đồng lòng và mong dự án sớm triển khai
Tôi yêu VN♥️🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳
Các cty của VN có đủ năng lực thi công Đường - Cầu - Hầm - Thanh sắt đường ray- thanh tà vẹt….. và các loại thiết bị điện phụ trợ . Chỉ còn mua Đầu máy- toa tàu và thiết bị điện tín hiệu hướng dẫn chạy tàu … Tạo công ăn việc làm cho số lượng lớn người VN. Không quá phụ thuộc vào nước ngoài trong vấn đề duy tu , bảo dưỡng… Chúc đại dự án của VN được hoàn thành tốt đẹp 🎉🎉🎉. Vị thế của VN cũng được nâng cao ❤
Phải vốn của mình thì mới giành đc nhiều việc. Chứ vốn vay cno toàn ép dùng nhà thầu nước ngoài.
Chả lẽ kỹ sư Việt lại không làm được à, phải làm được, sau đó có cơ hội làm cho nước khác
@@quangnguyenvan3307 Chuẩn rồi bạn. Chính phủ nên nghiên cứu đầu tư công toàn bộ dự án, để chủ động trong tất cả các công việc và sau này chuyển giao công nghệ luôn
Rất mong dự án sẽ được triển khai theo đúng kế hoạch !
Tôi tin chính phủ tôi tin năng lực của Bác Chính sẽ làm được ❤❤
Lên làm sát quốc lộ 1a để sau này làm và sữa chữa ko tốn nhiều nhân công vận chuyển
Làm cái này xong sẽ có công nghệ và sau này sẽ cạnh tranh với các nước TQ, Nhật,... để đi xây ở khắp các nước trên thế giới thì hay quá.
Trước hết, việc xây dựng đường sắt cao tốc đòi hỏi công nghệ phức tạp, kinh nghiệm kỹ thuật và vốn đầu tư lớn. Trung Quốc và Nhật Bản có thể thực hiện các dự án đường sắt cao tốc trên toàn thế giới là do họ không chỉ nắm vững công nghệ cốt lõi mà còn có nhiều kinh nghiệm trong xây dựng đường sắt cao tốc cùng với nguồn vốn mạnh mẽ. Hơn nữa, các quốc gia này đã xây dựng được chuỗi cung ứng và tiêu chuẩn kỹ thuật hoàn chỉnh.
Mặc dù Việt Nam có thể học hỏi được một số kiến thức kỹ thuật trong quá trình xây dựng đường sắt cao tốc, nhưng để cạnh tranh với các quốc gia tiên tiến về công nghệ như Trung Quốc và Nhật Bản, Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Trước hết, kinh nghiệm xây dựng đường sắt cao tốc của Việt Nam còn hạn chế, nguồn nhân lực và dự trữ công nghệ cần thời gian và nguồn lực để phát triển. Thứ hai, thị trường đường sắt cao tốc toàn cầu cạnh tranh gay gắt, nên để Việt Nam có thể xây dựng được đủ lợi thế về công nghệ và nguồn lực trong thời gian ngắn là điều không thực tế.
Tóm lại, Việt Nam có thể nâng cao trình độ công nghệ của mình thông qua dự án đường sắt cao tốc, nhưng trong ngắn hạn, việc cạnh tranh với các quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản trong lĩnh vực này và thâm nhập thị trường toàn cầu vẫn còn gặp nhiều khó khăn và bất định.
Dc dịch chuyển dần lên hướng dịch vụ chứ kg lao vào công nghiệp nhẹ nữa.với tiềm năng du lịch và có cái mặt phố sang chảnh mong rằng giới lãnh đạo chóp bu định hướng đúng và trúng đồng thời minh bạch hóa để diệt giặc nội sâm.vẫn biết là còn ngàn chông gai nhưng nếu tất cả vì mục tiêu chung thì nó chỉ là chuyện lặt vặt thôi
Sau 15 năm dự án vẫn chưa khai thác không biết phải chờ đợi đến bao giờ nhỉ? Có phải chờ đợi thực thi công tác mất thêm 30 hay 40 để hoàn thành mọi công tác.
Ta đã biến những việc tưởng chừng ko thể thành có thể và dành thắng lợi trong kháng chiến.hiện tại đ/k đã thừa nhận lợi hơn nhiều dù khó khăn còn có nhiều việc cần phải giải quyết.nhưng chim muốn bay mà sợ gió ko giám cất cánh thì biết bao giờ mà biết đc trời xanh.cái điều cốt tử nhất là toàn dân đoàn kết nhất trí một lòng thì nhất định thắng lợi hãy tin tưởng vào sự lãnh Đạo của Đảng và sự tham gia của toàn dân.
M
Beter Indonesia bulet train, top speed 420 km/h.the first in southeast, southern hemisphere and Oceania. The best. Indonesia Pioneer high speed railway in southeast wow. Congratulations to Indonesia people 👍
Tổng bi thư. Va trung ương đảng quyết rồi Chính phủ nhất trí còn chờ quốc hội
Nên hợp đồng với Pháp làm thì bền, chắc, đep, công trình thế kỷ lâu dài là như thế
Hơp đồng với ăng lê máy bay bà già hả , giờ họ lái họ chưa xong , hợp đồng làm đường tàu để sau đó lái máy bay hả .
Chính phủ ưu tiên phát hành trái phiếu năm 2025 ngắn han, Trung han và dài hạn nên có cơ chế đăc biêt giao cho Bộ Tài chinh tham mưu cho Chính phủ phát hành trưc tiếp
đến toàn dân, linh hoạt sử dung nguồn vốn này trong thời gian nhàn rỗi cho muc đính tiêu của Quôc gia có lợi ich nhất khi Chính phủ điều hành phát triển kinh tế xã hội cần thiết.
Xin cám ơn!
Cảm ơn
Ga ở Nam Định đặt ở Mỹ Hưng luôn cơ, kkkk ngon quá
Ga quảng trị nằm ở đâu sao không nghe nói?
Gần 100 năm, tiến xhcn.
100 năm nữa không xhcn đến đâu.
- Nhìn Cát Linh / hà đông là hiểu
Đưa ra quốc hội lại có nhiều đại biểu phản đối không đồng tình
Đại đa số đồng ý trên 50% là được
Như bác Hồ đã nói,VN sẽ sánh vai với các cường quốc năm châu, giấc mơ đó đã trở thành sự thật
Người ta đang tham khảo dự án Kỹ thuật, lại đưa Bác Hồ vào, vớ vẩn
@@Phạm_Quang_Minh100câu nói pđ.
Đang. Lấy ý kiến quôc hội
Hình minh họa lấy ở đâu?
Thanh hóa với nghệ an cách nhau xa phết, đặt thêm 1 ga ở hoàng mai hoặc diễn châu nữa, chứ từ quỳ hợp thái hòa xuống vinh hoặc thanh hóa đều xa
Đúng là hơi xa, nếu ở Hoàng Mai là hợp lý, tuy nhiên tx Hoàng Mai lại quá nhỏ, dân số ít
Dự kiến 12 năm hoàn thành rất khó khả khi. Ít nhất 30 năm mới xong được nếu nhiên nhìn vào những tuyến metro đang triển khai
Nó chả lq gì đến nhau mà nhìn, ss như này lấy cơ sở nào để đối chiếu. Ngu nó vừa thôi 🐮
Chọn nhật làm nhà thầu
23 GA,, THÌ TỐC ĐỘ CAO CHỈ KHOẢNG 100KM TỐI ĐA!!!????--
Cứ tránh xa , thật xa cẩu tàu là dân vui , dân đồng tình . Nếu vì quốc gia , dân tộc thì chọn công nghệ nhật còn vì yếu tố hoa hồng thì chon tàu cẩu .
Toàn não tẩy phát biểu , đất nước nhà người ta giàu mạnh , học hỏi không lo học hỏi hợp tác bày trò ghen ăn tức ở bài lai .
Tin chuẩn k.
chuẩn
100 năm sau Việt Nam cũng ko có tàu cao tốc, các dự án metro đã chứng minh năng lực của các lãnh đạo Việt Nam quá yếu kém
tiểu phấn hồng cay
@@fangzu612 🐶 của Mỹ
trước khi nói nên tìm hiểu kĩ trước khi nói. Các dự án Metro là vốn ODA. Còn bây gờ là vốn đầu tư công, vả lại tiềm lực của Việt Nam bây giờ đã khác 15 năm trước, chưa kể các lãnh đạo của VN bây giờ làm việc rất tốt, cứ xem tiến độ đường dây 500KV mạch 3 sẽ rõ.
Đúng bọn bò đỏ Tàu dạt có khác 🤣🤣🤣🤣, cứ như này bảo sao ngày xưa bác Duẩn dìm như súc vật, không ngóc đầu lên được
Có chìa mặt cho bmay vả nhé
Nếu chọn Phương án ĐSCT tốc độ tối đa 350km/h , chỉ nên bố trí 12 Ga.Nếu không ĐSCT sẽ thành ĐS thời Pháp thuộc, Chi phí Xây dựng Ga đội lên rất nhiều
Đã ngu nhưng cứ tỏ ra nguy hiểm ,mục đích phát triển vùng miền đồng bộ và nhu cầu đi lại của người dân như vậy mới đáng tiền của xây dựng còn loại ếch ngồi đáy giếng chỉ biết ích kỷ chạy tốc độ cao cho nhanh thì thôi đừng phát biểu, phải hiểu người dân sẽ phải di chuyển rất xa mới tới được ga tàu đó là một sự thất bại , nên là hãy để nhà nước nghiên cứu và làm còn mày gắng sống tốt làm giàu cho bản thân mình là tốt rồi đừng nhiều chuyện OK?
Đâu , giống đài loan … ga to thì có mấy cái thôi các tầu tốc độ cao nhất sẽ dừng ở đó, còn tàu tỉnh tốc độ thấp hơn sẽ dừng ở các tỉnh, và tầu tốc độ thấp nhất sẽ dừng các ga… đó là hướng đi của các dự án dsqg
@@mrcuong492 Tàu Tốc độ cao để đi xa, còn tàu tốc độ BT là ĐS Đô thị (Tàu trên cao, Tàu điên ngầm...).2 Hệ thống này cần riêng biệt , chỉ kết nối Hệ thống tại Ga thích hơp. Vd : Từ HN vào Vinh thì đi ĐSCT, còn HN-Phủ lý thì DS Đô thị Kéo dài
Với khoảng cách Ga của ĐSCT VN thế này, thì chỉ nên làm ĐSCT tốc độ tối đa 100kh/h là đảm bảo Kỹ thuật. CAO hơn ??/PHÍ của
Ko biết thì im
ĐM maft Thích Đong Tướng hả??ĐM Thằng Lừa đảo
L Mẹ Thằng Hôi của
L Mẹ Thằng FGiar danh Lãnh đạo
L Mẹ thằng kg bằng Sơ cấp cũng làm BT