j'ai eu la chance de piloter cette bombe sur le circuit de Croix en Ternois , j'avoue qu'il faut un certain temps pour comprendre le mode d'emploi ;très courte , l'arrière à envie de passer devant ! sa puissance permet d'arriver très vite en virage ,là est le piège ,si on anticipe pas ! une voiture à ne pas mettre dans les mains de tout le monde ,sauf si on a le talent d'un RAGNOTTI !
Bonsoir PiafMoqueur, effectivement vous avez eu de la chance ! Cette auto est un vestige du groupe B et comme toutes celles de sa catégorie, elle a toujours été difficile à dompter, c'est ce qui fait qu'elle est et restera exceptionnelle !! Bon réveillon...
@@ECHAPPEMENTLIBRE // merci pour le réveillon ,mais je réside en Asie ;ce n'est pas trop à la mode ; la R5 T que j'avais était de première génération avec un temps de réponse notable pour le turbo ! d'où l'anticipation ! mais les sensations étaient très fortes ,même si à l'époque je faisais le championnat de France du SRT ,nos voitures n'avaient pas la pêche de celle là ! à 80 ans je fais de la moto ,cheveux au vent ,impossible en France !
j'ai eu la chance de piloter cette bombe sur le circuit de Croix en Ternois , j'avoue qu'il faut un certain temps pour comprendre le mode d'emploi ;très courte , l'arrière à envie de passer devant ! sa puissance permet d'arriver très vite en virage ,là est le piège ,si on anticipe pas ! une voiture à ne pas mettre dans les mains de tout le monde ,sauf si on a le talent d'un RAGNOTTI !
Très belles voitures, je suis ancien émigrant portugais, j’aime les anciennes voitures françaises, cette renault 5 c’est moi voiture que j’aimerais avoir. Un grand bonjour de Portugal
Merci beaucoup de votre part, moi aussi je vou le souhaite, de rien, j’aime la France, j’ai émigré j’avais 4 ans e je suis retourné au Portugal à l’âge de 18 ans. Un grand bonjour
J'ai piloté beaucoup plus efficace depuis que j'ai vendu la mienne après huit saisons en seconde division. Mais je n'ai jamais retrouvé les sensations de cette auto tellement atypique. Le bruit du moteur, les flammes qui eclairent la montagne la nuit. Le petit train avant qui essaye de s'echapper en permanence. Et (sur la mienne) un autoblocant à galets Hewland musclé qui secoue toute la caisse à la remise des gaz. Contrairement à une idée reçue, c'etait une auto pour la gagne assez economique à l'epoque parce que solide et fiable. Depuis c'est devenu trop cher et beaucoup ont mal vieilli. On voit n'importe quoi proposé comme voitures "de collection". Ce ne sont ni de groupe IV, ni des Groupe B...
Entre la R5 et la 205, mon coeur a toujours balancé. Au final ça ne sert a rien de choisir, c'est comme les seins ou les coucougnettes, deux c'est mieux ^^ Vives les bombinettes du groupe B !
C'est vrai que le choix est difficile, personnellement mon coeur balance également ! En tous cas beaucoup de poésie dans vos propos, j'apprécie... Bien cordialement, EchappementLibre...
Super génial. Y en a qui attaque. Moi j aurais peur d abimer. Je sais pas si t as reçu mes remerciements sur la musique de Chris Haugen. Je vois pas mes messages dans mes notifications
I wonder: I have a renault 5 turbo 2. the exhaustmanifold is going from the right side of the cylinder head to the back an dthe over to the left side where the turbo is installed, then the exhaust and the outlet on the left side. I think that this is original? but on most of thhe cars here I see the exhaust outlet on the right side: unfortunately there are no photos/videos from the engine compartement.
Certains pilotes auraient besoin de quelques petits stages de pilotage avec Jeannot (ragnotti)Malgré son âge respectable,il ferait mieux que certains!😂
Hé toute une époque et belle époque, de vrais ingés , de vraies caisses....pas ces caisses de " merde" de nouveaux ingés qui reprennent des "GRANDS " noms ...... qu'ils n'ont même pas connu pour la plupart ,,,la nouvelle "alpine" t'as envie de vomir quand tu la vois ;))))))))))))))))))))))
Merci à toi pour ces images...tant de souvenirs qui disparaissent peu à peu...Vive les voitures françaises Vive le rallye !!
C'est un plaisir partagé !
J'adore cette caisse une icône française !!!!
C'est bien vrai !!!!👍
j'ai eu la chance de piloter cette bombe sur le circuit de Croix en Ternois , j'avoue qu'il faut un certain temps pour comprendre le mode d'emploi ;très courte , l'arrière à envie de passer devant ! sa puissance permet d'arriver très vite en virage ,là est le piège ,si on anticipe pas ! une voiture à ne pas mettre dans les mains de tout le monde ,sauf si on a le talent d'un RAGNOTTI !
Bonsoir PiafMoqueur, effectivement vous avez eu de la chance ! Cette auto est un vestige du groupe B et comme toutes celles de sa catégorie, elle a toujours été difficile à dompter, c'est ce qui fait qu'elle est et restera exceptionnelle !! Bon réveillon...
@@ECHAPPEMENTLIBRE // merci pour le réveillon ,mais je réside en Asie ;ce n'est pas trop à la mode ; la R5 T que j'avais était de première génération avec un temps de réponse notable pour le turbo ! d'où l'anticipation ! mais les sensations étaient très fortes ,même si à l'époque je faisais le championnat de France du SRT ,nos voitures n'avaient pas la pêche de celle là !
à 80 ans je fais de la moto ,cheveux au vent ,impossible en France !
j'ai eu la chance de piloter cette bombe sur le circuit de Croix en Ternois , j'avoue qu'il faut un certain temps pour comprendre le mode d'emploi ;très courte , l'arrière à envie de passer devant ! sa puissance permet d'arriver très vite en virage ,là est le piège ,si on anticipe pas ! une voiture à ne pas mettre dans les mains de tout le monde ,sauf si on a le talent d'un RAGNOTTI !
Cette voiture c'est la vie 🔥🔥🔥🔥🔥
On est d'accord !! 👍
Super auto 🤩💪👍
Espectacular. Preciosos 👌👌🔥🔥🔥🔥
La mère des machines à drifter. Un "petit 1397 qui donnait du fil à retordre au gros 2 litres. Juste une auto de génis
Vous pouvez en diffuser toute la nuit......j addddddore stauto !!!! ❤❤❤❤❤❤❤😊
Très belles voitures, je suis ancien émigrant portugais, j’aime les anciennes voitures françaises, cette renault 5 c’est moi voiture que j’aimerais avoir. Un grand bonjour de Portugal
Je vous le souhaite, c'est un de mes rêves également, merci pour votre bonjour du Portugal !
Merci beaucoup de votre part, moi aussi je vou le souhaite, de rien, j’aime la France, j’ai émigré j’avais 4 ans e je suis retourné au Portugal à l’âge de 18 ans. Un grand bonjour
ماشاء الله عليك اخي خالد واصل ولك مني كل التشجيع
tres belle compilation.Fourchette de puissance?Amitiés.
Merci ! Pour la fourchette, de base 160cv jusqu'à 400cv pour la maxi. 👍
J'ai piloté beaucoup plus efficace depuis que j'ai vendu la mienne après huit saisons en seconde division. Mais je n'ai jamais retrouvé les sensations de cette auto tellement atypique. Le bruit du moteur, les flammes qui eclairent la montagne la nuit. Le petit train avant qui essaye de s'echapper en permanence. Et (sur la mienne) un autoblocant à galets Hewland musclé qui secoue toute la caisse à la remise des gaz.
Contrairement à une idée reçue, c'etait une auto pour la gagne assez economique à l'epoque parce que solide et fiable. Depuis c'est devenu trop cher et beaucoup ont mal vieilli. On voit n'importe quoi proposé comme voitures "de collection". Ce ne sont ni de groupe IV, ni des Groupe B...
Merci pour votre commentaire très intéressant ! 👍
Entre la R5 et la 205, mon coeur a toujours balancé. Au final ça ne sert a rien de choisir, c'est comme les seins ou les coucougnettes, deux c'est mieux ^^ Vives les bombinettes du groupe B !
C'est vrai que le choix est difficile, personnellement mon coeur balance également ! En tous cas beaucoup de poésie dans vos propos, j'apprécie... Bien cordialement, EchappementLibre...
Les Maxi
素晴らしいルノーサンクturbo👍💯❤日本からgood🎉❤
ありがとう ！
Super génial. Y en a qui attaque. Moi j aurais peur d abimer.
Je sais pas si t as reçu mes remerciements sur la musique de Chris Haugen. Je vois pas mes messages dans mes notifications
Pas de souci, merci pour les remerciements !
Grande gruppo B...
Mitica...
B o c ?
I wonder:
I have a renault 5 turbo 2. the exhaustmanifold is going from the right side of the cylinder head to the back an dthe over to the left side where the turbo is installed, then the exhaust and the outlet on the left side. I think that this is original?
but on most of thhe cars here I see the exhaust outlet on the right side:
unfortunately there are no photos/videos from the engine compartement.
La bleu ❤❤❤❤
Celle où on voit l'intérieur ?
Caisse d enfer j adore notre patrimoine vive la france
🇨🇵 👍 Merci !
ca sens l'essence et la gomme brulée😍
On est d'accord !! Merci !
Love french rally cars
I love also, thank's !
Mon rêve cette voiture mais malheureusement sa ne restera qu'un rêve !
Mon rêve aussi, nous sommes nombreux... 😭
Pareil pour moi😞
Tient l'ami brice . Pareil mon rêve aussi on est un paquet 😁
😍❤️❤️
Thibault ❤️ MORGANE
👍
Certains pilotes auraient besoin de quelques petits stages de pilotage avec Jeannot (ragnotti)Malgré son âge respectable,il ferait mieux que certains!😂
Peux importe le pilotage approximatif, le show et la passion avant tout ! Le tout c'est de progresser !! Cordialement... 😎
👍👍👍👍👍👍
Merci !
👍💪
Merci !
C'est beau
Je partage votre sentiment...
N'est pas Ragnotti qui veut 😉
Ah, notre Jeannot national, il est unique, un vrai grand champion !
rien à voir avec une tesla ;-)
Hé toute une époque et belle époque, de vrais ingés , de vraies caisses....pas ces caisses de " merde" de nouveaux ingés qui reprennent des "GRANDS " noms ...... qu'ils n'ont même pas connu pour la plupart ,,,la nouvelle "alpine" t'as envie de vomir quand tu la vois ;))))))))))))))))))))))
même pas peur le clebs à 2:15
Il est habitué !!!
Renault 5 turbo alpine 2o5 turbo.mes
Rêves.de.jeune.gosse.immortel.
Bonsoir Jacky, tout est dit, nous sommes nombreux dans ce cas, c'est ce qui fait vivre le mythe !
Sin coment....👍😉