У меня такая же проблема была, но дело было в натянутом тросике газа, отпустил тросик и скутер перестал сам газовать, нормально переклюючается на холостые
Дело было в лепестковом?У меня на Дио 27 сейчас так-же,при подгазовке то сбрасывает до холостых, то кочегарит как угарелый, пока воздухан не заткнешь,тогда скидывает.Лепестковый тоже был уставший один лепесток крайний оттопырен, заменил,но пока не проверял, напрягает ещё то что где-то в районе маслонасоса по блоку двигателя сочится масло,и капает с ушка сайлентблока,и вот думаю как бы двигатель не пришлось собирать на свежем герметике?
В данном случае, дело было в лепестковом клапане. Попался некачественный и пару лепестков то закрывались, то нет. Проблема с плохим набором оборотов решилась после прожига глушителя. В Вашем случае надо искать проблему в подсосе воздуха. Судя по описанным Вами выдавливании масла из под масляного насоса, проблема как раз таки кроется там. Надо герметизировать, плюс внимательно посмотреть на сальники Калевала, в общем полностью исключить любое попадание лишнего воздуха.
@@den4632Нет !!! Если газует значит подсос воздуха, и скорее всего сальники коленвала, если не два то один 100% Все решено уже давно...Эта ебала вынесла все мозги 😂
@@homernom1511 Я короче пока его выкрутил, с понтом уже движок горячий. Всё сразу полетело, ни провалов ни дыма, летит нормально. Пока тепло, заводится с пол пинка. Похолодает, подключу вкручу обратно
@@rembaza32Дио 34 гблк, проблема такая,то заводится норм ,то долго и при этом сыпит обороты и глохнет,что может быть ?свеча тёмно-коричневая,в гору еле тянет, ощущение порой что не хватает топлива
@@mr.Batya1001 Здравствуйте. Очень сжато и не до конца понятно Ваше описание проблемы. Что значит "сыпит"? "В гору еле тянет" - Это может быть не только из-за плохой работы двигателя, но так же из-за неправильной работы вариатора. При недостаточном топливе свеча будет с белым налетом и возможными прихватами. Вы проверяли компрессию? состояние поршневой? Глушитель в каком состоянии? Прожигали его когда либо?
@@rembaza32 Глушитель новый,карб Китай,бывало переливал карбюратор,но после слива работал исправно,сыпит обороты это когда завёл и он сам по себе раскручивается не останавливаясь, может на ходу заглохнуть,не пойму в чём дело,но подозреваю что китайский карбюратор,На холодную заводится норм,но на холостых работает не долго и глохнет,потом заводится с трудом, возможно лепестковый шалит,ну или всё-таки карб? Бывает и по прямой едешь,как-будто кто-то за багажник держит,при полной ручке газа и постепенно разгоняется
@@mr.Batya1001 очень похоже на неправильную работу карба. Он скорее всего как лил так и льет. Это при условии что это началось после его замены. самый простой способ это проверить, поставить заведомо рабочий карбюратор. У Вас много симптомов и каждый может указывать на различные проблемы, но все же начните с карбюратора.
А что будет если на єлектроклапане плохая круглая резинка не та маленькая где игла,а большая круглая вокруг обогатителя где он вставляется.У меня дио 34,когда завел на холодную очень сильные обороты двигетеля,то тех пор пока игла не опустится тогда норм,может быть из за той резиночки?
@@Кракен-р2э если уплотнительное кольцо на обоготителе повреждено, испорчено или отсутствует, будет подсос воздуха. Что может повлечь за собой неправильную работу двигателя на холостых, при запуске и возможно на других режимах работы. Простыми словами будет неправильная топливо-воздушная смесь.
@@Кракен-р2э если есть кусочек тонкого паранита вырежьте по контору , как прокладку и подложите, это поможет но чуть чуть приподнимает иголку. Но в прохладное время года это только плюс дольше на несколько секунд прогревааться будет.
Подскажите пожалуйста кто понимает. У Дио 34 болезнь это частое загрязнение жиклера холостого хода, изза его малого сечения. Приходится стабильно 1 раз в месяц разбирать карб и чистить. Там то ли ворса, то ли плёночка мелкая. Шланги новые, бензофильтр не бумажный а сеточка - новый, дополнительно фильтрую при заливке в бак. Может масло херовое, но как оно влияет? Что можно сделать еще? Спасибо
@@davidnikolyan2275все верно, только глушить нельзя иначе не будет поступать воздух в бензокамеру карбюратора. Просто поставить шланг и вывести его в более менее защищеное место.
Такая же проблема на 27 хоть как карбюратор крутишь ему по барабану , и так же сам едет или заводится только с газом
И так же глохнет чу-чуть и бывает то нормально то начинает так же ехать
@@fzm825 здоров,нашел причину?
Чуваки, это подсос воздуха идёт. Опрессовка двигателя вам поможет найти утечку
Либо подсос воздуха либо неправильная топливовоздушная смесь.
@@ЭцилопАвгустейший либо карбюратор немного устал.
У меня такая же проблема была, но дело было в натянутом тросике газа, отпустил тросик и скутер перестал сам газовать, нормально переклюючается на холостые
Вам повезло. У меня есть ещё один прикол по хонде, точнее по ее проблемам с карбюратором. Надо выложить, а все некогда)))
Где в вас был😂 перетянут троссик,а то тоже газует,хотя на карбюратор отзывается, никак настроить не могу,Дио 27?
Проверь сопротивление напряжения,возможен обрыв или контакт.месяц мучил меня дырчик,оказалось дело в напряжении.
В данном случае проблема была в лепестковом клапоне , потом добавилась проблема с электроклапаном, точнее распылительной трубкой.
Дело было в лепестковом?У меня на Дио 27 сейчас так-же,при подгазовке то сбрасывает до холостых, то кочегарит как угарелый, пока воздухан не заткнешь,тогда скидывает.Лепестковый тоже был уставший один лепесток крайний оттопырен, заменил,но пока не проверял, напрягает ещё то что где-то в районе маслонасоса по блоку двигателя сочится масло,и капает с ушка сайлентблока,и вот думаю как бы двигатель не пришлось собирать на свежем герметике?
В данном случае, дело было в лепестковом клапане. Попался некачественный и пару лепестков то закрывались, то нет.
Проблема с плохим набором оборотов решилась после прожига глушителя.
В Вашем случае надо искать проблему в подсосе воздуха. Судя по описанным Вами выдавливании масла из под масляного насоса, проблема как раз таки кроется там. Надо герметизировать, плюс внимательно посмотреть на сальники Калевала, в общем полностью исключить любое попадание лишнего воздуха.
@@rembaza32 Ок, спасибо, буду искать
@@mr.Batya1001 на здоровье. Если что, пишите в телегу, я там всегда на связи.
@@rembaza32 Смотрел сальники,со стороны вариатора вокруг цапфы блестит,но не течёт
@@mr.Batya1001 значит герметизируйте маслонасос и будет Вам счастья.
Подскажите пожалуйста, дио при запуске сам газует на всю и потом глохнет.
Так же, но знаю что это проблема в карбюраторе
@@den4632Нет !!! Если газует значит подсос воздуха, и скорее всего сальники коленвала, если не два то один 100% Все решено уже давно...Эта ебала вынесла все мозги 😂
@@tolyanich1461согласен подсос воздуха, плюс уставший лепестковый( или бракованный/китайский)
@@tolyanich1461добрий вечер, такая же проблема сам газует, а может быть проблема в заднем вариаторе там еще что то стучит бывает
Вариатор вообще ни к чему тут.@@gamertv6756
Привет, у меня таже проблема. Провода к электроклапану обрезаны. Это может быть причиной?
Тоже самая причина оторваны провода от Электроклапана скорей всего да
@@homernom1511 Я короче пока его выкрутил, с понтом уже движок горячий. Всё сразу полетело, ни провалов ни дыма, летит нормально. Пока тепло, заводится с пол пинка. Похолодает, подключу вкручу обратно
Да это может быть причиной.
@@GOODCOXкак вариант решения проблемы. Да пока жаркое время это решит проблему в холода необратимо будет плохой пуск
@@rembaza32 Короче 400₽ и новый клапан на месте, заводится в мороз спокойно
У меня на прогреве повышены обороты без магнитного клапана, потом уходит естественно. Думаю у тебя воздух или лепестковый
Все верно, лепестковый мозги делал.
@@rembaza32Дио 34 гблк, проблема такая,то заводится норм ,то долго и при этом сыпит обороты и глохнет,что может быть ?свеча тёмно-коричневая,в гору еле тянет, ощущение порой что не хватает топлива
@@mr.Batya1001 Здравствуйте. Очень сжато и не до конца понятно Ваше описание проблемы. Что значит "сыпит"? "В гору еле тянет" - Это может быть не только из-за плохой работы двигателя, но так же из-за неправильной работы вариатора. При недостаточном топливе свеча будет с белым налетом и возможными прихватами. Вы проверяли компрессию? состояние поршневой? Глушитель в каком состоянии? Прожигали его когда либо?
@@rembaza32 Глушитель новый,карб Китай,бывало переливал карбюратор,но после слива работал исправно,сыпит обороты это когда завёл и он сам по себе раскручивается не останавливаясь, может на ходу заглохнуть,не пойму в чём дело,но подозреваю что китайский карбюратор,На холодную заводится норм,но на холостых работает не долго и глохнет,потом заводится с трудом, возможно лепестковый шалит,ну или всё-таки карб? Бывает и по прямой едешь,как-будто кто-то за багажник держит,при полной ручке газа и постепенно разгоняется
@@mr.Batya1001 очень похоже на неправильную работу карба. Он скорее всего как лил так и льет. Это при условии что это началось после его замены. самый простой способ это проверить, поставить заведомо рабочий карбюратор. У Вас много симптомов и каждый может указывать на различные проблемы, но все же начните с карбюратора.
А что будет если на єлектроклапане плохая круглая резинка не та маленькая где игла,а большая круглая вокруг обогатителя где он вставляется.У меня дио 34,когда завел на холодную очень сильные обороты двигетеля,то тех пор пока игла не опустится тогда норм,может быть из за той резиночки?
@@Кракен-р2э если уплотнительное кольцо на обоготителе повреждено, испорчено или отсутствует, будет подсос воздуха. Что может повлечь за собой неправильную работу двигателя на холостых, при запуске и возможно на других режимах работы. Простыми словами будет неправильная топливо-воздушная смесь.
@@rembaza32 просто нет другого подставить,а уплотнительное кольце реально плохое,вставляет клапан без малейшего усилия.
@@Кракен-р2э если есть кусочек тонкого паранита вырежьте по контору , как прокладку и подложите, это поможет но чуть чуть приподнимает иголку. Но в прохладное время года это только плюс дольше на несколько секунд прогревааться будет.
А какие запчасти нужны???
Лепестковый клапан он же сказал
ты когда его на холодную заводишь он сам обороты набиррает чтобы прогреться
Все правильно, но они не должны привышать 3 тыс)))
Подсос воздуха
Подскажите пожалуйста кто понимает. У Дио 34 болезнь это частое загрязнение жиклера холостого хода, изза его малого сечения. Приходится стабильно 1 раз в месяц разбирать карб и чистить. Там то ли ворса, то ли плёночка мелкая. Шланги новые, бензофильтр не бумажный а сеточка - новый, дополнительно фильтрую при заливке в бак. Может масло херовое, но как оно влияет? Что можно сделать еще? Спасибо
На карбе есть связь с атмосферой, поставьте шланг на него и заглушите
@@davidnikolyan2275все верно, только глушить нельзя иначе не будет поступать воздух в бензокамеру карбюратора.
Просто поставить шланг и вывести его в более менее защищеное место.
Здравствуйте,помогиие пожалуйста, если есть у вас телеграм можете дать чтоб я вам написал и вы сказали в чем проблема
Здравствуйте. Да телеграм есть. t.me/+y8pptRb8OABmMmQ6
В описании тоже он есть)))