Problem meiner kleinen Honda gefunden | Piotrrr Moto
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- Опубліковано 11 вер 2024
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Mein Motorrad: #Honda #CB500X (2019)
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Jacke: Macna Jura Nighteye Grau - amzn.to/2vOHeCM *
Rückenprotektor: Alpinestars
Hose: Held Gamble - amzn.to/31q1kRN *
Handschuhe: Vanucci HiRider II
Schuhe: FLM GP Stiefel
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Deine Lichtmaschine ist zu schwach, nicht die Batterie.
Würd ich auch sagen... Lichtmaschine für die Anforderung zu schwach. Die Batterie ist ja nur der Puffer für nötige "kurzzeitige Mehrbelastung".
Aber schon arg.
Etwas in der Art hab ich im Auto mal gehabt. Hatte mein Handy an der Ladebuchse, dazu noch ein Powerpack-Akku an der Ladung UND irgendwo noch einen weiteren Akku meiner Luftpumpe angesteckt. Das fand die Elektronik nicht so prickelnd und schoss dann aufs Display Warnmittelungen. Alles abgesteckt bis aufs Handy - tja... alles wie immer und normal.
Lösungsversuch: Batterie mal komplett aufladen und die Fahrt mal mit 100% Heizung wiederholen.
Hallo Piotrr
Der Akku in einem Motorrad ist eigentlich nur zum Starten des Motors gedacht. In begrenztem Maße kann er auch Verbraucher mit Strom versorgen wenn der Motor aus ist (z.B. das Navi). Außerdem kann der Akku kurze "Versorgungsengpässe" (so will es einmal nennen) der Lichtmaschine überbrücken, zum Beispiel wenn die Motordrehzal niedrig ist weil man an einer Ampel steht oder ähnliches.
Für den ganz normalen Dauerbetrieb muß die Lichtmaschine des Motorrades in der Lage sein, sämtliche eingeschalteten Verbraucher dauerhaft mit Strom zu versorgen und natürlich den Akku, der ja beim Anlassen des Motors Ladung abgegeben hat, wieder aufzuladen.
Wenn Du mehr Strom verbrauchst als die Lichtmaschine liefern kann, wird der Akku immer den Rest "dazubuttern" und über kurz oder lang immer leerer werden, da spielt es keine Rolle welchen Typ von Akku Du verwendest. (Eigentlich soll er ja beim Fahren wieder voll werden). Wenn Dein Akku 8Ah hat, kann er, wenn er ganz voll ist ca. 100Watt für eine Stunde liefern. Dann ist er aber ganz leer und Dein Motorrad wird nicht mehr anspringen.
Also, was könnte helfen?
- Entweder eine grössere Lichtmaschine, das wäre Ideal! (Halte ich aber für nahezu unmöglich, es sei denn es gibt eine passende bei Honda oder aus einem anderen Motrrad).
- Oder Energie sparen. Die Leistungen der Verbraucher, die man gleichzeitig betreiben möchte, zusammenrechnen und zusehen das man die Leistung der Lichtmaschine nicht (oder nur kurzzeitig) überschreitet. Dabei Reserve zum Laden des Akkus beachten.
- Oder energiesparende Verbraucher verwenden. Ich denke das man hauptsächlich ber der Beleuchtung auf relativ einfache Art durch LED´s sparen kann. LED Hauptscheinwerfer, LED Rücklicht, LED Blinker usw.
Ich hoffe Dir (Euch) etwas geholfen und ncht verwirrt zu haben.
Mit schönen Grüßen
der Manfred
Die Musik ist nicht so passend, ohne sind deine Videos wesentlich besser ;)
Naja, ist ein sogenanntes "voice over" und ohne Motor Geräusche. Also, der Ton ist im Nachhinein ins eigentliche Video eingefügt worden. Ich persönlich hätte die Musik nicht weggelassen, sondern nur um die Hälfte hinunter gedreht. 🙂
Für die 12V Steckdose gibts Messgeräte. Kosten etwa 10 euro bei amazon. Kannste selber testen.
Bei laufendem Motor sollte die Spannung über 12.8V liegen. Wenn es darunter ist, Lichtmaschine oder Regler checken. Such mal bei amazon nach:12-24V LED Zigarettenanzünder KFZ Batterie Tester Spannungsanzeige Voltmeter
Die Lichtmaschine hat etwa 300W. Die Griffheizung haben laut Oxford im Durchschnitt 3.4A. Geh mal von maximal 5A aus macht 60W. Da geht keine Lichtmaschine in die Knie.
Hey, also aus meiner Sicht gibt es keine guten oder schlechten Batterien. Nur deren Entladecharacteristiken sind unterschiedlich und nicht für jede Region auf der Welt geeignet. Die haben allen ihre Vor- und Nachteile!
Dein Bike ist doch nahezu neu, da sollte die Ladeleistung deiner Lichtmaschine für Handy, Navi, Display, Griffheizung, Sitzheizung, ... völlig ausreichen. Wenn nicht, ist deine Batterie einfach nur irgendwann leer und startet dein Bike halt nicht mehr. Du könntest mal die Spannung bei laufendem Motor messen, um Ladeprobleme auszuschließen (13,8-14,8V). Wer hat die Griffheizung eingebaut? Ist diese direkt auf die Batterie geklemmt? Beim häufigen Batterie Ein- und Ausbau entstehen hier gern Kontaktprobleme (auch wenn die Schrauben fest sind). Entweder direkt an einen freien Sicherungsabgang anklemmen oder an der Batterie Polfett benutzen. Das vergessen viele Hobbyschrauber. Tip: Du kannst deine Batterie auch im eingebauten Zustand laden und musst sie nicht unbedingt ausbauen!
Ich denke dass dein Problem einfach nur ein Kontaktproblem ist z.B. Griffheizung, Kabelstecker Display, Kabelstecker an bewegten Teilen, Abgassensoren, ...
Wobei die Griffheizung erstmal das Einfachste und Wahrscheinlichste ist.
Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung!
Hi, ich habe die originale Honda Griffheizung und TT Navi eingebaut, benutzte die sehr oft gleichzeitig und bei funktioniert alles ohne Probleme.
Dank dir und deinen Videos hab ich mir im Februar eine CB 500 X gekauft und bis heute habe ich es nicht bereut, bin sehr zufrieden mit der kleinen
Du denkst es liegt womöglich an der "fremden" Zubehör Griffheizung ?
@@snoopdoggdoggystyle604 ja könnte sein
Ganz einfach, emittel mal den Strom bedarf all der Verbraucher an Deinem Bike. Und seh in den Technischen Daten oder mess es raus was Dein Lichtmaschine liefert. Ich denke mal dann hast Du den Fehler gefunden. 😉 Und sag mal, hast Du die Griffheizung über ein Arbeitsstromrelais geschaltet oder bist Du direkt an die Batterie /Akku gegangen? 🤔
Ich hatte in etwa zur gleichen Zeit auch eine cbr 500 r, und soviel ich weis ist da eine 500 W Lichtmaschine drin. Das ist für ein Motorrad eine ganze menge, aber die Batterie hat nur 8,6 A und Heizungen ziehen ganz schön. Dazu ist das licht mit 55W pro Birne auch kein Pappenstiel. Deshalb habe ich die komplette Beleuchtung auf LED umgerüstet mit Tagfahrlicht, auch meine Ninja 650 die ich letztes Jahr kaufte habe ich so umgebaut.
Bei der Batterie kann ich ein Lithium Akku nur empfehlen. Viel leichter und über den Winter ausbauen und ohne zu laden in den Keller stellen, im Frühling Laden einbauen und gut.
Möglicherweise ist auch einfach nur ein Sensor hopps gegangen? Mein Auto meinte auch mal eine von vier Zündspulen sei defekt....das hätte ich aber sicher gemerkt
😁 Hast du den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Ehrer Lichtmaschine, statt Batterie. Frage ist wenn ich eine Lichtmaschine mit mehr Leistung einbaue, auch eine andere Batterie brauche. Mal die Stromabnahme messen oder errechnen und mit 12V bzw 13 malnehmen und mit der Leistung der Lichtmaschiene vergleichen.
Bisschen riskant überholt Piotrr: 7:48 Ich meine wenn da nen Anhänger gewesen wäre... Hatte auch mal Glück da ich den nicht sah. Ist nix opassiert geht aber schnell. LG und weiter so.
Bitte was? Das ist doch eine freie, gut einsehbare, alnge gerade! Sicherer als so kann man garnicht überholen!
@@maxwunderlich7174 Es kann aber passieren das wenn du dich zu sehr auf das Auto fixierst, den evtl dranhängenden Anhänger nicht siehst und du da seitlich reinfährst. Geht schneller als man meint.
@@Pirelli. Was denn für einen Anhänger??? An dem Transporter ist er locker vorbei und das entgegenkommende Auto war auch noch ewig weit weg! Also hätte beide einen Anhänger dran gehabt hätte das die Situation in keiner weise beeinflusst!
@@maxwunderlich7174 Guck genau, er setzt zumüberholen an aber das Auto ist noch nicht an ihm vorbei. Ist nix passiert aber wie gesagt....
vielleicht brauchst Du ja auch eine Batterie mit etwas mehr Ampere , da Du ja viele elektronische Teile drauf hängen .
Schau mal Wieviel Watt deine Griffheizung bei 100% zieht..!!
Und wieviel Watt deine Lichtmaschiene bei welcher Drehzahl liefert...
Da siehst du schnell das du mehr verbrauchst als geliefert wird...
Dein Navi zieht max 2A.. ist also nicht so Problematisch...
Intressant ist , das deine Heizgriffe keine Spannungsüberwachung haben...
Meine Saito gehen bei 12.6v aus...
Kauf dir ein Koso Zusatzinstrument mit Uhr Temperatur und Voltanzeige...
Navi zieht 2 Ampere???? Im Kurzschlußbetrieb nehme ich an?
@@Xea34 Auf meinem TT steht..
Input 12v -1.3A
Output 5v 2A
@@sdk1714 Das Netzteil bringt maximal 2A meinst Du sicherlich... Dein TT hat keinen 'Output'
@@Xea34 Ok...
Auf der Dockinstation steht
Input 12v 1.3A
Output 5v 2A
Auf dem Navi Steht 5v 2A
Bin ja jetzt kein Elektriker aber für mich heißt das ,daß Navi 2A ziehen kann..
Ob es das tut? Weiss ich nicht..
Hab ja auch geschrieben max 2A.
Viel wichtiger ist aber doch was sich seine Griffheizung wegzieht..
Moin ,endlich etwas Neues
Doch! Benutze die Griffheizung auf 100 und wen die Maschine irgendwann aus geht weißt du ganz sicher das die Lichtmaschine zu wenig Leistung produziert.
Sind die Heizgriffe über ein Relais geschaltet ? Wenn nicht ~Relais kaufen ,neu verkabeln,fertig.
Blödsinn!
@@maxwunderlich7174 Ich habe 2 USB Anschlüsse, 1 x 12Volt Anschluss, Heizgriffe, Sitzheizung und Zusatzscheinwerfer nachträglich installiert. Alles über ein Relais geschaltet. Meine Lichtmaschine ist Standart. Funktioniert ALLES TOP.
@@sigi-joe85 Und wenn du alles gleichzeitig auf voller stufe benutzt geht die Maschine irgendan aus! Probier es sdoch. Ahnung von elektrik hast du nicht si wirklich was? ;D
Hmm interessant, was das bordnetz angeht: hab ja das gleiche modell und noch zusätzlich Navi, griffheizung (ebenfalls oxford), 12V dose und kettenöler angeschlossen.
Bin auch schon mit der ganzen elektrik auf 100% rumgefahren und kann das problem nicht bestätigen
Musik ging,bisse leiser dann pefekt.
02:45 "..... Motorproblem oder sowas, keine Ahnung". Jo, so isses ;)
Also bei meiner ist nur eine USB-Steckdose dran. Hab die Batterie in den zwei Wintern nie abgeklemmt und hatte nie Probleme. Vielleicht ist das Bordnetz wirklich überlastet mit den Anbauteilen. Allerdings müsste es ja mit den Orginal-Hondazubehör auch gehen.
Also für meine Reisen versuche ich immer die Elektrik auf das nötigste zu reduzieren. Verzichte also auf Handwärmer und elektrische Kettenschmierer und so. Habe an der Steckdose nur das Navi, Handy oder Akkus für die Drohne geladen.
Eine Lösung für dieses Problem ist eine größere Maschine,