Pastilha na faixa dos R$ 90,00. Sei não, dizem que o "barato sai caro". Mas parabéns pela moto. Eu tenho uma Ninja 400 e , convenhamos, Kawasaki é marca top e confiável.
Verdade, Kawasaki é muito confiável, acabamento primoroso. Eh, meu medo dessas pastilhas é estragar o disco. Vou colocar só a dianteira e observar, se ver que é ruim, vou para a Brembo
Eu vi nas suas redes sociais que está com scooter, excelente escolha para começar. Para seu trabalho é até bom se locomover com moto, ganha tempo e não coloca suas joias raras para fazer esses corres! Qualquer hora vou passar na sua oficina para batermos um papo! Abraço!
Saura! Depois de alguns anos com a Ninja, resolvi adicionar uma NMax usada à minha frota, pra uso diário, e andei revendo seus vídeos de manutenção, está me ajudando muito! De verdade! Que Deus te abençoe sempre. Abraço!
Boa tarde. A minha Vulcan está com 11 mil km e não tive nenhum problema com ela. Fiz todas as revisões na concessionária e não achei caro para o padrão da moto.
Depende, dia a dia é troca de oleo, filtros, os quais antes do imposto do amor, trazia da China por 20 reais, pastilhas, que tb comprava da China por 60 reais, nada muito pesado. Aqui no Brasil pastilha 700 reais, filtro 250 e aí por diante.
Valeu! pois é, o maior sofrimento dela é com as ruas esburacadas. Uma moto projetada para rodar na lisura do asfalto dos EUA, Japão e Europa, sofre demais por aqui. Abc
Baita moto, troquei minha kansas 150cc por uma vulcan S 650 a mais ou menos uns 2 meses, não me arrependo em nada, mas já estou pensando nas customizações e a primeira vai ser o guidão, daí fica minha pergunta, quantas polegad e esse teu Diablo?! Valeu, baita canal!
Bom dia!! Ótimo vídeo, a moto eh linda , quanto a manutenção eh de se esperar pelo preço da manutenção, qualquer moto de 600cc pra cima eh caro. Para uma moto que custa seus 47mil, a manutenção está dentro do esperado.
Cara, tu acha que da pra começar com uma dessas? Eu ia na meteor 350 mas ta com 5 mil de ágio, além de ser meio ruim de acabamentos... recém tirei a carta... muito massa teu vídeo... abraço
Maior problema são as peças , muito caro!! Preço surreal ! além do normal mas ..... MELHOR MOTO CUSTON QUE EU JÁ TIVE NA MINHA VIDA!! já tive mais de 20 motos Essa foi a melhor de todas ! Maravilhosa, confortável, motor forte , econômica , posição de dirigir perfeita.
O meu maior receio em ter uma Vulcan é justamente isso você é obrigado a fazer tudo em uma concessionária e eu acho que na Kawa tenho a impressão do custo ser alto. Tenho uma Yamaha XJ6 e já fiz todas as revisões na concessionária e o custo não é alto principalmente a mão de obra está dentro de um valor bom. Hoje esse minha está com 52000km, mas tive uma outra que andei 100.000km.
Saura, só cuidado com lubrificação de fechadura com óleo, um chaveiro falou pra mim que onde vai a chave o ideal é lubrificar com grafite e não com WD.
Verdade, eles recomendam grafite em pó, mas sou teimoso e meto WD kkkk. Já tem muitos anos que faço assim e ainda bem nunca deu problema rsrs, espero que assim continue rss. Abraço e valeu pela informação!
Mexi na Vulcan ontem e lembrei do seu comentário, mas o torquimetro de estalo que tenho não deu conta do torque de 108 Nm e acabei não demonstrando. MAs é simples, só ajustar o torque que quer , acionar a travinha que "estala" e pronto
@@eduardo_saura Que modelo de torquímetro você usa? Eu estou pensando em pegar um torquímetro pequeno (daqueles que vão até 25 nm) e usar junto com um multiplicador de torque pra quando eu precisar de torques maiores.
Fala Saura beleza? Tá sumido rsrs Gasta um pouco mais e coloca as pastilhas originais, as pastilhas paralelas ainda que de boa marca estão uma porcaria, eu troquei do Suzuki SX4 e arrisquei paralela de boa marca mas não valeu a pena não. Abço!
Na versys 300 uso o filtro Fram.. Parece ser compatível com a vulcan.. O último custou 15,00 Shopee Marca FRAM Aplicação: Moto Kawasaki Vulcan 650 900 Versys PH6017A Abraço 😉👍👍
Eu uso esse também! PH6017A e cabe perfeito, mas pago bem mais que esses 15 $. Acho o Shopee confuso, toda hora pede validação via whatsapp e eu não clico nos links rsrs, aí acabo pagando mais caro no ML rsrs Abraço!
Pastilhas baratas comem o disco. Depois vc vai ter que trocar os discos e ai toda a economia que vc fez com pastilhas vc vai gastar com discos. Não vale a pena. Tenho moto grande há mais de 20 anos, tive várias motos, acredite em mim. Pastilha de menos de 300 reais não presta
Kkkk, cara, eu tô numa correria braba, pra vc ter ideia, o Focus tem mais de um ano que não lavo. Nele mesmo, preciso dar uma descontaminada de pintura, polimento. Monza tá parado sem bateria kkk. Mas sinto saudades de fazer essas coisas. Ontem mesmo mexendo na Vulcan tava pesando nisso. Abraço
Eduardo, pode por favor falar sobre trinca da placa? Minha Vulcan começou a trincar a placa com menos de 3.000 km... e isso com suporte de aço e fita dupla face da 3M colando a placa no suporte... Vi nesse vídeo que vc usa um suporte, aparentemente de plástico... pode passar o modelo do suporte e o que mais vc fez pra evitar a trinca da placa?
Ah, isso não tem jeito, ela trinca mesmo. A minha trincou antes dos 1.000 km, já remendei, já colei, já coloquei suporte e não adianta. Ela tá bem trincada e logo logo vou ter que colocar uma nova
Rafael, eu cortei uma placa de acrílico de 0,5 cm de espessura no tamanho da placa, colei a placa com fita 3m extra forte e prendi na Moto. Já tem mais de um ano e a placa está firme e inteira.
Se vc não tiver medo pelo fato da Crosser ser visada, vá de Crosser sem dúvida alguma. A Nmax é excelente, mas a manutenção é mais cara. Quanto a coluna, de boa, ela não é ruim não.
Só uma observação já estou na segunda vulcan tirei as duas 0 Km uma 17 a segunda 18 nunca consegui que elas fizeram 20 kms dentro da cidade 12 a 15 só na estrada de 18 a 25 depende da forma que eu ando
Saura, das motos que vc teve, qual andou com mais tranquilidade e menos medo de ser assaltado aqui em sp? Sei que é complicado e que roubam tudo, mas sempre tem aquela que é menos visada. Valeu!
Ainda não vi nenhum que goste a ponto de substituir o original. Talvez se achar um com som semelhante a uma HD, eu mudo, mas como a configuração de uma HD é totalmente diferente, acho praticamente impossível encontrar um
@@eduardo_saura Cara, eu perguntei para outras pessoas que tem Vulcan 650s e ninguém nem ouviu falar, viu foto e nada parecido. Criei coragem (o pneu estava careca demais.. kkkkkkkkk) e acabei fazendo eu mesmo a matemática e coloquei um pneu de carro na Vulcan (meia-vida para testar se ia dar certo primeiro né?!). Pelas contas levando em consideração o diâmetro do pneu, a medida ideal teria que ser 205/50r17, porém a folga que o pneu original (160/60r17) tem em relação a relação da moto é de + ou - 2cm, então esse pneu não caberia. Eu arrisquei e coloquei um 195/45r17 pois na teoria ia me sobrar 0,5cm de folga. Mesmo sabendo que é bem pouco e perigoso resolvi testar mesmo assim. Coloquei e para a minha surpresa deu certinho. A folga entre pn u e relação, que era o que mais estava me preocupando, ficou igual a folga que existia com o pneu original. Como a tala da roda é de 5'5 que é manos do que a largura do pneu 195/45r17, quando montado na roda o pneu deu uma "afinada" e serviu que nem uma luva! Tive que endurecer bem a suspensão (usava na regulagem 4 e fui para a 6) pois um pouquinho antes do fim de curso o pneu dá uma pegada no quadro, mais muito pouco. Como o pneu de moto a lateral é bem mais baixa isso não acontecia, mais no pneu de carro acontece. Para não ter problemas eu fiz essa alteração e resolveu o problema, não pegou mais. Como eu coloquei um pneu meia-vida acho que vou ter que trocar junto com o dianteiro que está meia-vida também. A troca já tem 2.500km e para ser sincero eu esperava muito mais diferenças do que realmente eu senti em questão da pilotagem da moto. Não mudou praticamente nada para fazer curvas e andar no trânsito. Só me lembro que estou andando com pneu de carro quando estou muito devagar (até uns 40km/h) que o pneu tenta copiar as irregularidades do asfalto, mais bem pouco na minha opinião.
@@joaoboina Sensacional! Dizem que pneu de carro na moto chega a durar 30/40 mil km. Minha Vulcan está com 12 mil e logo logo pedirá um traseiro novo, já estou pensando que deve estar bem caro rsrs, não pesquisei ainda, mas deve estar por volta de uns 1200 fácil, enquanto um de carro deve estar uns 500. Se fosse uma HArley, sem dúvida que iria de pneu de carro, já que o pessoal usa bastante e aprova, mas na Vulcan preciso pensar um pouco sobre o tema.
Me lembro que dava manutenção no seu peugeot, isso incentivou a aprender a mexer no meu. Mecha na sua moto você mesmo e ensina essa galera curiosa a como dar manutenção em sua própria moto .
Toda vez que vejo um vídeo com essa moto vejo o quanto sou apaixonado por essa ela
Pastilha na faixa dos R$ 90,00. Sei não, dizem que o "barato sai caro". Mas parabéns pela moto. Eu tenho uma Ninja 400 e , convenhamos, Kawasaki é marca top e confiável.
Verdade, Kawasaki é muito confiável, acabamento primoroso. Eh, meu medo dessas pastilhas é estragar o disco. Vou colocar só a dianteira e observar, se ver que é ruim, vou para a Brembo
@@eduardo_saura Coloca uma EBF sinterizada e já tá de boas, um disco novo é 3000 reais.
Que moto bonita!
Entrei pro mundo das 2 rodas,
Mas por enquanto tô andando de scooter, curtindo bastante!
Abraço.
Eu vi nas suas redes sociais que está com scooter, excelente escolha para começar. Para seu trabalho é até bom se locomover com moto, ganha tempo e não coloca suas joias raras para fazer esses corres!
Qualquer hora vou passar na sua oficina para batermos um papo!
Abraço!
DEVE TER OURO NESSA PASTILHA@@eduardo_saura
Grande amigo Saura!! É muita satisfação assistir mais um belo vídeo seu. Abraço!!
Valeu meu amigo!
Troquei os retentores da suspensão dianteira da minha com 10 mil km.
A minha troquei tb, mas não lembro a KM, mas acho quefoi por volta dos 10 mil também
Já vi vários comentários e parece ser recorrente essa troca com essa quilometragem.
Saura! Depois de alguns anos com a Ninja, resolvi adicionar uma NMax usada à minha frota, pra uso diário, e andei revendo seus vídeos de manutenção, está me ajudando muito! De verdade! Que Deus te abençoe sempre. Abraço!
Sensacional! A Nmax é o melhor scooter, arrisco dizer que até melhor que Xmax 300
Demorou pra postar um video Saura! Não para não! Muito bom seus vídeos. Um abraço!
Valeu! Tava vendo aqui e estou postando 1 por mes kkk, pouco mesmo
Excelente vídeo!!! Estou pesquisando para em breve comprar uma igual a essa.
Vale muito a pena
Desculpa a pergunta, mas quanto custou a manutenção de 6 mil km?
não me lembro, tem 3 anos que fiz.
Boa tarde. A minha Vulcan está com 11 mil km e não tive nenhum problema com ela. Fiz todas as revisões na concessionária e não achei caro para o padrão da moto.
A minha agora está vazando retentor das bengalas, está com a mesma km que a sua, de resto, tudo perfeito
Manutenção é cara? questão de peças, consegue fácil?
Depende, dia a dia é troca de oleo, filtros, os quais antes do imposto do amor, trazia da China por 20 reais, pastilhas, que tb comprava da China por 60 reais, nada muito pesado.
Aqui no Brasil pastilha 700 reais, filtro 250 e aí por diante.
Tristeza@@eduardo_saura
Gostei do video. Penso em comprar uma no futuro mas devido a essa manutenção mais elevada vou manter minha cg para o dia a dia
Fala Saura ...
Ótimo o vídeo e a atualização dos 10 K d 650.
Uma excelente máquina que dificilmente da algum problema.
Valeu ! ! !
Valeu! pois é, o maior sofrimento dela é com as ruas esburacadas. Uma moto projetada para rodar na lisura do asfalto dos EUA, Japão e Europa, sofre demais por aqui.
Abc
Baita moto, troquei minha kansas 150cc por uma vulcan S 650 a mais ou menos uns 2 meses, não me arrependo em nada, mas já estou pensando nas customizações e a primeira vai ser o guidão, daí fica minha pergunta, quantas polegad e esse teu Diablo?!
Valeu, baita canal!
Parabéns pela aquisição! Não me lembro, já tem um bom tempo que fiz, mas deve ter por volta de 50 cm
Dá pra colocar essa moto na estrada de chão, só às vezes?
coloquei uma vez, em uma estrada bem ruim, e a experiência não foi boa.
Bom dia!! Ótimo vídeo, a moto eh linda , quanto a manutenção eh de se esperar pelo preço da manutenção, qualquer moto de 600cc pra cima eh caro. Para uma moto que custa seus 47mil, a manutenção está dentro do esperado.
Concordo. Essa semana comprei os retentores dos garfos dianteiros + óleo motul para eles. 300 reais, tudo original, não achei caro
Cara, tu acha que da pra começar com uma dessas? Eu ia na meteor 350 mas ta com 5 mil de ágio, além de ser meio ruim de acabamentos... recém tirei a carta... muito massa teu vídeo... abraço
Segue minha opinião: ua-cam.com/video/CWW4KCOl5rs/v-deo.html
Maior problema são as peças , muito caro!! Preço surreal ! além do normal mas .....
MELHOR MOTO CUSTON QUE EU JÁ TIVE NA MINHA VIDA!!
já tive mais de 20 motos
Essa foi a melhor de todas ! Maravilhosa, confortável, motor forte , econômica , posição de dirigir perfeita.
Top D+++ estou entrando no Consórcio Kawasaki. Acho essa moto muito top. Parabéns pela Moto.
Salve meu amigo, saberia me informar em qual você foi, e como está sendo, caso tenha entrado... Abraço!
O meu maior receio em ter uma Vulcan é justamente isso você é obrigado a fazer tudo em uma concessionária e eu acho que na Kawa tenho a impressão do custo ser alto. Tenho uma Yamaha XJ6 e já fiz todas as revisões na concessionária e o custo não é alto principalmente a mão de obra está dentro de um valor bom. Hoje esse minha está com 52000km, mas tive uma outra que andei 100.000km.
Sim, se for fazer tudo naconcessionária irá gastar uma fortuna, mas, como faço tudo fora, entao para mim está ok
Muito difícil manter uma moto dessas a Manutenção dela é absurdamente cara .......
Verdade, aí entra aquela velha história, que o difícil não é pagar a prestação, e sim manter em dia a manutenção rsrs
Saura, só cuidado com lubrificação de fechadura com óleo, um chaveiro falou pra mim que onde vai a chave o ideal é lubrificar com grafite e não com WD.
Verdade, eles recomendam grafite em pó, mas sou teimoso e meto WD kkkk. Já tem muitos anos que faço assim e ainda bem nunca deu problema rsrs, espero que assim continue rss. Abraço e valeu pela informação!
Saura, bom dia! Saura, por favor, faça um vídeo nos ensinando como usar um torquímetro de estalo - e se possível, indique um modelo pra compra.
Mexi na Vulcan ontem e lembrei do seu comentário, mas o torquimetro de estalo que tenho não deu conta do torque de 108 Nm e acabei não demonstrando. MAs é simples, só ajustar o torque que quer , acionar a travinha que "estala" e pronto
@@eduardo_saura Que modelo de torquímetro você usa? Eu estou pensando em pegar um torquímetro pequeno (daqueles que vão até 25 nm) e usar junto com um multiplicador de torque pra quando eu precisar de torques maiores.
@@satanaro9387 Da uma olhada no vídeo que postei ontem que mostro os 2 que tenho
Eu nunca quis ter nenhum tipo de moto até conhecer essa pqp 😮
Sou suspeito, mas não troco por nada
Estou pesquisando uma mas ainda estou na dúvida em pegar uma 2017 ou uma shadow 750 2013.
Sou suspeito pra opinar hehehe
Bom vídeo. É uma excelente moto. Só faço uma ressalva com relação a lubrificar a fechadura com WD40, que não é adequado. O ideal é usar Grafite em pó.
Já tem alguns anos que lubrifico com wd e até hoje não deu problema, até tenho o grafite, mas não fica tão macio como quando coloca wd
Eu coloquei WD TB e melhorou, mas descobri que se pressionar um pouquinho a tampa a chave abre bem fácil sem forçar
A concessionária marca tudo que faz na revisao, essa tinta nao e de fabrica, quando eles fazem revisao eles remarcam
Fala Saura beleza? Tá sumido rsrs
Gasta um pouco mais e coloca as pastilhas originais, as pastilhas paralelas ainda que de boa marca estão uma porcaria, eu troquei do Suzuki SX4 e arrisquei paralela de boa marca mas não valeu a pena não. Abço!
Fala Lobo! É que não é um pouco ais né? kkk No Aliexpress diant e tras $97, originais $ 1300
Abraço!
Fala véio ...aposentou ?
Tu anda muito sumido também. Abraços à todos por aí.
Valeu ! ! !
Na versys 300 uso o filtro Fram.. Parece ser compatível com a vulcan.. O último custou 15,00 Shopee
Marca FRAM
Aplicação:
Moto Kawasaki Vulcan 650 900 Versys
PH6017A
Abraço 😉👍👍
Eu uso esse também! PH6017A e cabe perfeito, mas pago bem mais que esses 15 $. Acho o Shopee confuso, toda hora pede validação via whatsapp e eu não clico nos links rsrs, aí acabo pagando mais caro no ML rsrs
Abraço!
Pastilhas baratas comem o disco. Depois vc vai ter que trocar os discos e ai toda a economia que vc fez com pastilhas vc vai gastar com discos. Não vale a pena. Tenho moto grande há mais de 20 anos, tive várias motos, acredite em mim. Pastilha de menos de 300 reais não presta
Troquei agora essas pastilhas, duraram 5 mil km, sem problemas no disco.
Putz ...pensei que tinha abandonado youtube kkkkkk
Faz mas video de carro tbm ... abraço!!!
Kkkk, cara, eu tô numa correria braba, pra vc ter ideia, o Focus tem mais de um ano que não lavo. Nele mesmo, preciso dar uma descontaminada de pintura, polimento. Monza tá parado sem bateria kkk.
Mas sinto saudades de fazer essas coisas. Ontem mesmo mexendo na Vulcan tava pesando nisso.
Abraço
Isso é normal troca logo o óleo da suspensão e consulta se precisa trocar o retentor.
Isso, já realizei a troca do retentor
Cavalete Macaco Apoio Universal Traseiro Balança Para Moto vende no mercado livre
comparando o preço da manutenção e o consumo, compensa usar a vulcan para ir e vir do trabalho
A minha é um relógio, faz 22 por litro
Eduardo, pode por favor falar sobre trinca da placa? Minha Vulcan começou a trincar a placa com menos de 3.000 km... e isso com suporte de aço e fita dupla face da 3M colando a placa no suporte... Vi nesse vídeo que vc usa um suporte, aparentemente de plástico... pode passar o modelo do suporte e o que mais vc fez pra evitar a trinca da placa?
Ah, isso não tem jeito, ela trinca mesmo. A minha trincou antes dos 1.000 km, já remendei, já colei, já coloquei suporte e não adianta. Ela tá bem trincada e logo logo vou ter que colocar uma nova
Rafael, eu cortei uma placa de acrílico de 0,5 cm de espessura no tamanho da placa, colei a placa com fita 3m extra forte e prendi na Moto. Já tem mais de um ano e a placa está firme e inteira.
Salve Saura.....pra começar....nmax ou crosser? tenho 1,80 e 115kg...scooter vou ferrar a coluna? manutenção qual vc acha que é melhor?
Se vc não tiver medo pelo fato da Crosser ser visada, vá de Crosser sem dúvida alguma.
A Nmax é excelente, mas a manutenção é mais cara. Quanto a coluna, de boa, ela não é ruim não.
No que foi que deu as pastilhas do aliexpress? Deu bom?
Ainda não troquei, desmontei e as originais estavam boas. Agora está com 17 mil km, em breve vou desmontar novaemnte
Só uma observação já estou na segunda vulcan tirei as duas 0 Km uma 17 a segunda 18 nunca consegui que elas fizeram 20 kms dentro da cidade 12 a 15 só na estrada de 18 a 25 depende da forma que eu ando
A minha mantém a média entre 19 e 21 dentro da cidade, gasolina aditivada
Motor só fica econômico depois de amaciar, após os 10.000km
@@eduardo_saura nunca usei gasolina aditivada nas vulcan já tive problema em uma outra moto com gasolina aditivada
@@AlexandreFerreira-kx6cx a minha vulcan já está com 42 mil kms
Sauro..pra quem tá começando a andar de moto, é prejudicial comprar a vulcan agora ou não tem problema?
Segue o link do vídeo sobre o tema: ua-cam.com/video/CWW4KCOl5rs/v-deo.html
Saura, das motos que vc teve, qual andou com mais tranquilidade e menos medo de ser assaltado aqui em sp? Sei que é complicado e que roubam tudo, mas sempre tem aquela que é menos visada. Valeu!
Olha, as menos visadas sem dúvida são as motos da Royal Enfield
@@eduardo_saura blz, valeu Saura
Não é fácil achar uma oficina de confiança.
Verdade, bem dificil
Quero ver esse disco descastado, melhor comprar original! Disco vai te custar umas 4x
Nada. Da uma olhada no meu último vídeo. 30 mil km, usando essas pastilhas , trocando as dianteiras em média a cada 5 mil km e está tudo zerado.
Se colocar alguma coisa na suspensão dianteira , vai piorar a situação.
Retentor das bengalas, é coisa séria.muito seria.
tem razao
Ja pensou em por outro escape muda muito o ronco dela
Ainda não vi nenhum que goste a ponto de substituir o original. Talvez se achar um com som semelhante a uma HD, eu mudo, mas como a configuração de uma HD é totalmente diferente, acho praticamente impossível encontrar um
Alguém já tentou colocar pneu de carro na Vulcan 650s?
Cara, eu acho que não dá, pq o pneu dela é fino
@@eduardo_saura Cara, eu perguntei para outras pessoas que tem Vulcan 650s e ninguém nem ouviu falar, viu foto e nada parecido. Criei coragem (o pneu estava careca demais.. kkkkkkkkk) e acabei fazendo eu mesmo a matemática e coloquei um pneu de carro na Vulcan (meia-vida para testar se ia dar certo primeiro né?!). Pelas contas levando em consideração o diâmetro do pneu, a medida ideal teria que ser 205/50r17, porém a folga que o pneu original (160/60r17) tem em relação a relação da moto é de + ou - 2cm, então esse pneu não caberia. Eu arrisquei e coloquei um 195/45r17 pois na teoria ia me sobrar 0,5cm de folga. Mesmo sabendo que é bem pouco e perigoso resolvi testar mesmo assim. Coloquei e para a minha surpresa deu certinho. A folga entre pn u e relação, que era o que mais estava me preocupando, ficou igual a folga que existia com o pneu original. Como a tala da roda é de 5'5 que é manos do que a largura do pneu 195/45r17, quando montado na roda o pneu deu uma "afinada" e serviu que nem uma luva! Tive que endurecer bem a suspensão (usava na regulagem 4 e fui para a 6) pois um pouquinho antes do fim de curso o pneu dá uma pegada no quadro, mais muito pouco. Como o pneu de moto a lateral é bem mais baixa isso não acontecia, mais no pneu de carro acontece. Para não ter problemas eu fiz essa alteração e resolveu o problema, não pegou mais. Como eu coloquei um pneu meia-vida acho que vou ter que trocar junto com o dianteiro que está meia-vida também. A troca já tem 2.500km e para ser sincero eu esperava muito mais diferenças do que realmente eu senti em questão da pilotagem da moto. Não mudou praticamente nada para fazer curvas e andar no trânsito. Só me lembro que estou andando com pneu de carro quando estou muito devagar (até uns 40km/h) que o pneu tenta copiar as irregularidades do asfalto, mais bem pouco na minha opinião.
@@joaoboina Sensacional! Dizem que pneu de carro na moto chega a durar 30/40 mil km. Minha Vulcan está com 12 mil e logo logo pedirá um traseiro novo, já estou pensando que deve estar bem caro rsrs, não pesquisei ainda, mas deve estar por volta de uns 1200 fácil, enquanto um de carro deve estar uns 500.
Se fosse uma HArley, sem dúvida que iria de pneu de carro, já que o pessoal usa bastante e aprova, mas na Vulcan preciso pensar um pouco sobre o tema.
Bom, qualquer coisa me dá um toque.. Pra mim está funcionando perfeitamente.. =]
Achei q 10.000 km já gastou muito rápido essas pastilhas e q roubo preço das originais... Muitos gastos pra pouca rodagem... 👎
Ainda não foi necessário trocar. A moto está com 16 mil km , desmontei para analisar e ainda estão boas.
Me lembro que dava manutenção no seu peugeot, isso incentivou a aprender a mexer no meu. Mecha na sua moto você mesmo e ensina essa galera curiosa a como dar manutenção em sua própria moto .
hehehe aquele Peugeot deu trabalho
esse encosto tá matando a moto...feio demais
pra mim é útil, carrego muita coisa, não tenho carro