Rost im Tank beseitigen und den Tank neu versiegeln
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Wenn ein Metalltank von innen rostig ist, dann ist das großer Mist ... aber mit ein klein bisschen Aufwand sind solche Tanks meistens noch zu Retten und wieder herzustellen.
Man kann da natürlich auch mit Chemie beigehen ... aber ich bevorzuge die mechanische Methode.
Und die zeige ich euch in diesem Viedeo.
Wer in seiner Werkstatt keine dieser Eisverpackungen als Schale für Dinge, Kram und Sachen hat ist als Schrauber nicht ernst zu nehmen :D
Ich hab ganz viele - und Übergewicht deshalb !
@@CB-Four-Driver Hahaha...
Hey jetzt nochmal. Habe schon unter deinen anderen Videos kommentiert. Danke. Deine Videos sind Kunst. Super vorgetragen auf den Punkt gebracht und vor allem Themen die echt nützlich sind. Ich hab ne alte Schachtel rumflacken und dank dir geht echt was voran!
Deine Videos sind die besten schrauber und Oldtimer Videos hier auf UA-cam wie ich finde.
Danke danke danke !!
Wahnsinn...unglaublich gute Videos! Danke dafür 👍👍
Danke ...
Jupp, unser Nils macht schon gute, unterhaltsame, teilweise auch lustige Videos.
WEITER SO!
Nun zu den Jungs und Mädels der Fraktion "dat dauert aber lange, geht dat net schneller" bzw. "die Arbeitsstunden sind ja teurer als ein neuen Tank".
Hier mal meine Meinung dazu:
1.
Seit wann berechnet man die Arbeitszeit, die man selber am eigenen Motorrad investiert in Arbeitslohn um?
Ich habe das noch nie gemacht.
Aber für die, die dat brauchen hier die korrekte Vorgehensweise:
'Ihr berechnet euren persönlichen Stundensatz in € mal der Arbeitszeit.
Nehmen wir 10€/h an bei 18 h Aufwand sind das nach Eva Klein dann 180 €.
Die holt ihr per EC-Karte vom Automaten, steckt sie euch mit der rechten Hand in die rechte Hosentasche,
um gleich danach mit der linken Hand das Geld wieder rauszuzuppeln und in die linke Hosetasche stecken.
Wenn ihr das erledigt habt, sage ich Glückwunsch, ihr habt euch gerade selber bezahlt.'
2.
Habt ihr eine Ahnung, wie teuer ein orig. Tank für eine Vespa, Motorrad oder wat auch immer ist?
Nen guten Gebrauchten wird es wohl so ab 250 € geben. Neu natürlich teurer.
Und als Einzelanfertigung kann der dann schnell 4-stellig werden.
P.S.:
Zum Glück kann mit dat mit dem Rost bei meiner Karre nie passieren.
Warum?
Ich fahr' ne XT 500 mit Alutank :-)
Gruß
Mücke
Erst Mal Danke, haste gut gemacht, ich habe den Vorgang vereinfacht. Ich benutze Zitronensäure, weil biologische Abbaubar und du kannst dir die Aktion mit den Schrauben sparen, dann Handels üblicher Rostumwandler.
Zum versiegeln nehme ich die graue epox 2K Grundierung, weil richtig Benzin fest, aber du musst das Zeug sehr stark verdünnen.
Am besten Vorher mit einem großen Gurkenglas ausprobieren, da kannst du sehen wie deine Mischung verläuft und wie schnell sie aushärtet. Ein bekannter Hersteller von Tankversiegelungen benutzt nichts anderes nur in rot.
Gut gemacht und gut gemeint !
Habe ich auch so gemacht nur ohne Versiegelung ,tanke immer bis voll und oft nach !
Auch keine Probleme !
Fahre Simson seit 30 Jahre !
Das ist wieder so ne sache die du einmal hast und dann hat man für immer ruhe von dem problem und das aufwendigste jetzt bei der arbeit ist in meinen augen das aus und einbauen vom tank
Wow super Video.
Habe mich immer gefragt wie man an die Korrosion kommt. Mischmaschine plus Schrauben. Genial ^^
Wieder was gelernt!
Wir haben früher Sand/Kies benutzt. Das schleift auch super.
Super Video, hat mir sehr weitergeholfen. Mir ist in der Arbeitsanleitung vom Hersteller der Versiegelung noch folgender Satz aufgefallen:" Ob spitze Schrauben oder Glassplitter, auf jeden Fall kommt Wasser hinzu". Ob das wirklich notwendig ist kann ich aber nicht beurteilen.
Super Video, guter Tipp mit dem Schraubenmischer DANKE.
Kleiner Tipp: 85% Phosphorsäure.. Ist das gleiche wie Rostumwandler, einfach einfüllen, paar mal umdrehen und dann trocknen lassen..
also kippt man Phosphorsäure einfach in den TANK bissel drehen und das überschüssige wieder auskippen ?
Die Phosphorsäure pur oder auch 1:1 verdünnen ?
@@DIY0815 Sobald der Tank Entrostet ist, kannst das Zeug pur reinkippen.. 5-10 min drehen, dann auskippen und auslaufen lassen.. Dem Tank dann ein paar Tage trocken lassen, bis die Oberfläche trocken ist. Die Oberfläche ist dann oxidiert und kommt nicht mehr mit Sauerstoff in Verbindung, weshalb kein Lack benötigt wird. Die Phosphorsäure kannst übrigens wieder verwenden;)
@@lennardwilts3314 oh ok ein Kollege hatte das auch mal gemacht da bildete sich sich eine Art Kruste im inneren des Tanks, als er diesen nach dem austrocken mit Sprit gespült hatte kam kein Sprit aus dem Tank eher eine nach Sprit riechende dunkle Brühe...habe mit den Fingern dann mal an der Kruste gekratzt...hatte dann eine Art weißes Pulver an den Händen.
@@DIY0815 Ja, dass kann passieren. Hatte das selbst nur bei einem von meinen 3 Mopeds.. Habe dann alles einmal ordentlich mit kleinen Kieselsteinen durchgeschüttelt und anschließend nochmal durchgespült. Funktioniert Top...
Ich habe schon einige Auto Tanks mit einem ähnlichen Mittel versiegelt.
Es gibt auch einen chemischen entroster der sehr gut funktioniert.
Um den Trocknungsprozess zu beschleunigen habe ich immer einen Heissluftföhn auf kalter Stufe in den Tank gesteckt, um einen besseren Luft Austausch zu bekommen. Damit kann man die Trocknung etwas beschleunigen
Super gemacht! Auch für Westfalen geeignet :-)
Super Video alles gut erklärt bin beeindruckt 👍👍👍👍
Habe bei meinem Piaggio ciao Tank einfach Zitronensäure genommenen und dann 1:10 mit Wasser vorgemischt hat super funktioniert und habe nichtmal versiegelt er ist immer noch Blank man muss halt nur immer gucken das der Tank voll ist über Winter oder wenn man Länger nicht fährt
Deine Videos sind genial.
Moin, Ich fand die Methode mit dem Mischer sehr gelungen.
Ich bin etwas heftiger vorgegangen und habe mal eben den ganzen Tank mit Phosphorsäure (war nicht 100%ige) vollgemacht und dann nen Tag Stehen lassen, aber sowas steht auch nicht jedem zur Verfügung. Schönes Video!!!
Danke ... ich habs auch schonmal mit Säure gemacht ... durfte aber danach die Löstellen untem im Tankgiebel nachlöten ... war wohl zu lange drin die Säure oder die Lötung schon zu alt ... : )
Erst mit Zitronensäure entrosten dann mit Phosphorsäure versiegeln. Und Phosphorsäure gibt es überall. Alles was mit Lackversieglung ist ist Mist! Wenn da nur eine einzige Schadstelle ist wird die unterwandert. Dann geht das komplett oder Stückchenweise ab. Da hat man erst Probleme das wieder aus dem Tank zu bekommen.
Danke, das dachte ich mir schon. Allerdings bin ich nicht sicher ob H3PO4 so mir nix dir nix mit blankem Eisen reagiert. Wäre Rostumwandler wegen der katalytischen Zusatzstoffe nicht sinnvoller? Zumal zB Brunox auch eine 3 in 1 Funktion hat und nur eine dünne Grundierung bleibt (Freund hat das Mal auf eine Roststellen gesprüht und das blieb über Jahre rostfrei), denke falls es unterwandert ist es leichter rauszukriegen...?
Gute idee saubere leistung das selbe musste ich bei meinem T3 benzintank mit paar metalband vorne festschrauben UND propieren
Hi Nils, geiler Kanal...sympathisch, fundiert und praxisnah vorgetragen. Allerdings scheint ja bei den meisten hier eine Zementmischmaschine zum Standardrepertoire zu gehören...räusper 😉
Kannst das auch in einer oberen Ecke eines Planenspriegels Deiner befreundeten Spedition befestigen. Da rappelt und knallt es während der Fahrt wie eine Mischmaschine. Dauert allerdings in wenig länger. Drei Tage Fahrt solltest Du einplanen.
Ja ja, das Video ist was älter, aber ich liebe diese Tankversiegelung.
Die dichtet sogar löcher bis 5mm Durchmesser dauerhaft mit ab.
Geiles Zeug :D
Ich lasse diese Versiegelungen mittlerweile weg. Einige lösen sich nach einiger Zeit doch und verstopfen dann alles. Das Zeug wieder rauskriegen ist dann vergleichbar mit Dantes Inferno.
Wenn ich das Moped über Winter länger abstelle schütte ich eine kleine Flasche Benzinstabilisator rein. Gibt es von verschieden Firmen im Autozubehör. Das verhindert zuverlässig den hygroskopischen Effekt der modernen Benzinsorten, die es ja dummerweise zulassen, dass der Tank, auch bis zum Rand gefüllt, rostet.
Genauso hab ich das damals mit dem Tank von meiner Hercules Prima 5s gemacht, allerdings hatte ich Steine und Muttern drin gehabt
Super erklärt. Danke. Ich mach mich dann mal ans Werk
Ich habe disen Rostumwandler bei allen meinen Mopeds verwendet bis jetzt Top
Ich auch .. schon immer und ist immer >Tip Top geworden ...
Ich glaub mit dir könnte man sich bei nem Bier auch Stunden lang über's Schrauben unterhalten 😁
Davon kann man ausgehen !!!
Sehr gutes Video 👍👍
Danke!
Toll gemachtes Video!👌
Die Versiegelung hab ich jetzt auch in meinem MZ-Tank auf der Simson genutzt.
Soll ja angeblich auch kleine Löcher mit verschließen.
Hatte eine undichte Bördelkante.
Bin mal gespannt ob es geholfen hat.
Hats geholfen?
ein Profi ist der jenige ,der mit seiner tätigkeit (egal welcher art),sich sein lebensunterhalt verdient!!!
Oha, ich kenne genügend Pfuscher die sich mit ihrer Tätigkeit den Lebensunterhalt verdienen 😄.
Wahnsinn, Homann hat jetzt auch Rostumwandler als Salatdressing ... ;-)
und 15W 40 in der Hose !
richtig gut gedrehtes Video
Wohnst du im Kreis Recklinghausen ?
Da wohnte ich mal ... ja ...
Cooles Video, geile Vespa..👍😎
Das mit der Betonmaschine ist ja mal echt ne geile Idee! Aber sollte man nicht etwas Lösungsmittel mit in den Tank füllen beim Durchschütteln?
Braucht man nicht ... das geht wirklich gut nur mit den Schrauben !
@@NilsHomann Ah ok, danke, mir hat man beigebracht man soll immer etwas Waschbenzin dazumachen. Ich werd das mal ohne versuchen.
Wenn man Zitronensäure nimmt, kann man sich den Mischer sparen. Ist auch völlig harmlos und kann im Abfluss entsorgt werden.
Hi. Super Video. Aber soviel Zeit ....... 😉😭
Gutes video
Versiegeln würd ich erst wenn's kleine Undichtigkeiten gibt, man hört daß die Versiegelung gern von Rost unterwandert wird,und die is schwer wieder rauszukriegen denk ich
Der Chemielehrer war gut.
Dein Deutschlehrer hat Dir die Sachen aber schlecht "erleutert".
Zum Thema: Wenn Du den Tank an den Innenschwingen des Betonmischers befestigst, schlägt er beim Drehen nicht immer hin und her. Heißt: Garantiert keine Beulen.
Hast du Langzeiterfahrung mit dem Material?
Kann man den Rostumwandler auch nach der Versiegelung noch anwenden?
Ja klar ... ich habe die Reste immer gut verschlossen aufbewahrt ... dann gehts.
Nach der Versiegelung vom Tank,brauchst du das nicht wieder in selbigen gießen,also den Rostumwandler Prozess nicht nochmal wiederholen
Hallo Nils , bei meinem Tank hat sich leider ne schwarze Schicht gebildet die abbröckelt , was soll ich tun ? 😁
Bis zum nächsten Mal
Hallo Nils, was hälst Du von entrosten mittels Elektrolyse?
Das ist ziemlich aufwändig nicht ganz ungefährlich ich habe das einmal gemacht vor langer Zeit bei sehr stark verrosteten Axschenkel und es hat irgendwie nicht so hingehauen wie ich mir das erträumt hatte aber ich glaube wenn man den Aufwand schon betreibt und das richtig macht und deiner guten Anleitung in einem sehr gut durch lüften Raum kann das funktionieren
@@NilsHomann Vielen Dank für Deine zeitnahe Antwort. Beste Grüße aus der Nordheide Jan
du könntest radiosprecher sein :D
Aaaaach, mein alter Vespa Roller mit 180 ccm. Wie ich ihn vermisse. Schnief.
Welche versiegelung hast du genommen? Und was macht man(n) ohne Mischer?
Ohne Mischer kann man schütteln bis zum abwinken.
Oder man nimmt einfach Zitronensäure, für den oberflächlichen Rost und anschließend Phosphorsäure als Rostumwandler und gleichzeitige Versiegelung.
Das schont die Arme und den Geldbeutel.
Die im Video verwendete Versiegelung ist die Wagner Motorrad Tankversiegelung. Ein Einkomponenten-Harz, welcher angeblich auch kleinere Löcher verschließen kann.
Ich habe eine undichte Bördelkante und habe 2 Schichten von dem Harz im Tank.
Dieses Jahr werde ich dann sehen, ob es wirklich funktioniert, oder ich meinen Tank schweißen lassen muss.
Einfacher wäre 2/5 Split zu nehmen
Was ist die Alternative wenn man keinen Zementmischer hat?
Spriegel eines LKW mit Plane. Da dann vorne oben den Tank befestigen.
Oder alte Waschmaschine so programmieren, dass sie länger läuft. Aber ohne Schleudergang(!). Sonst zerlegt das Gewicht des Tanks wegen der Unwucht die Maschine.
Moin, finde deine Lehrvideos echt klasse!
Meine Frage: Mein Vater hat mir erzählt, dass er seine alten Tanks mit Hilfe von Bleischrot so "repariert" hat. Hast du da zufällig Erfahrungen mit?
Wenn Du die Kügelchen aus Mutters Gardinenschnur klaust, dann hast Du den gleichen Effekt. Der Tank ist nach dem Schleudergang in der Betonmischmaschine innen mit einer Bleichschicht ausgekleidet. Das hat man früher zum konservieren genommen. Vorher mußte der Rost allerdings mechanisch entfernt werden. Durch Schrauben, Muttern, Glassplitter, die ganz harten haben Rollsplitt aus dem Straßenbau genommen. Hauptsache scharfe Ecken und Kanten.
Frage: wieso brauche ich einen Rostumwandler wenn ich doch praktisch gesandstrahlt habe und dann ja eigentlich plankes Eisen da ist, auf das ich meiner meinung nach direckt die Versigelung aufbringen könnte? Danke für eure antworten
Hi / Umwandler brauchst du, weil du mit dieser Methode nie ganz und auch nie allen Rost in den Poren erwischt ... darum brauchst du noch den Umwandler ... der stellt quasi chemisch sicher das du auf rostfreiem Untergrund weitermachen kannst ...
@@NilsHomann Danke Dir
Das ist aber mehr als fragwürdig.
Da wird absolut nichts davon erwähnt das man den Tank nach der Behandlung mit dem Rostumwandler spülen und trocknen soll. Oder noch besser mit Aceton spülen und dann trocknen soll wie es die Firma Wagner vorschreibt.
Im Video sieht es so aus als könnte man ditekt nach dem Rostumwandler die Versiegelung in den klatschnassen Tank füllen.
Auch die Versiegelung mehrere Stunden im Tank zu lassen und dann erst zu entleeren ist falsch!
Es heißt ausdrücklich einfüllen, gründlich ausschwenken, überschüssiges Material ausleeren und für eine Zweitbeschichtung oder einen anderen Tank auffangen.
Dann den entleerten Tank zum trocknen legen.
Dabei in den nächsten 4-5 Stunden hin und wieder drehen um Pfützenbildung zu vermeiden.
Wer so wie hier beschrieben vorgeht bei dem ist scheitern vorprogrammiert.
Besser mal die Verarbeitungshinweise des Herstellers lesen und dann mit dem Video vergleichen.
Hinweise des Herstellers sind immer zu lesen, egal welches Video man sich anschaut ;-)
Beim Betrieb der Mischmaschine sollte der Nachbar im Urlaub sein !
Alles schön und gut aber ich hab ne vespa ciao und da ist der Tank fest im Rahmen...wie soll das da gehen?
Verdammt ... hm ... da muss ich auch erstmal drüber nachdenken ... denn da geht ja im grunde genommen nur das Fluten mit Säure ... ist also schon recht viel Aufwand bei dir ...
Zitronensäure entfernt allerdings nur oberflächlichen Rost. Den tiefer im Metall sitzenden Rost bekommt man so nicht los, und wenn die Versiegelung nix taugt, rosten genau die Stellen weiter.
Rahmentanks sind natürlich schwieriger. Dafür nehme ich Tankentroster. Den verdünnst Du nach Herstellerangabe mit heissem Wasser und lässt ihn mindestens 24 Stunden im Tank. Die Wirkung ist mit heissem Wasser deutlich besser (und es geht schneller). Dafür gibt es spezielle kleine Tauchsieder die durch den Tankstutzen passen. Sinnvoll ist es den Tauchsieder mit einer Zeitschaltuhr zu verbinden und den Tauchsieder per Zeitschaltuhr alle 15 Minuten für 5 Minuten einzuschalten. So bleibt das Tankentrostergemisch auch über Nacht heiss. Allerdings ist die Versiegelung nur möglich wenn das Moped zerlegt ist und Du den Rahmen vernünftig schwenken kannst.
bei rahmentank?
Welche Produkte empfiehlst du?
Da gibt es ein Ste von der Firma Wagner ... findeste schnell im Netz.
@@NilsHomann Danke! Verlink doch die benutzten Produkte, dann kannst du vielleicht ein paar Prozente für deine tolle Arbeit einheimsen. Denkst du es ist möglich die Tankdeckeldichtung für diese arbeit durch Plastig/Gummi zu ersetzen? Sonst muss ich nämlich eine neue Dichtung zulegen...
Mittlerweile gibt es auch auswaschbare Filter. Für Simmis gibt es die manchmal sogar geschenkt! -> Problem Solved ;D
Die Filter lösen das Problem nicht wirklich denn irgenwann gib es dann ein Rostloch im Tank ...
Gerne gesehen nachts um halb drei Mitte November auf der Autobahn. Sprotzel sprotzel..., und Du stehst mit Deinem stolzen Gefährt im Schneeregen.
prima. Ich hab es so ähnlich mit meinem Auto Tank gemacht, wurde aber nicht so schön wie deiner. Passt nicht in Mischer z.b
Rost im Tank ist nur problematisch, wenn man auf Reserve fahren muss & nichts mehr durch den Hahn kommt...
Ich habe es auch so ähnlich gemacht nur ich habe Sand und Kieselsteine gemacht aber mit den zementmischer habe ich das auch gemacht 😂😂😂
Chemielehrer ist ein Wort. Ohne "Deppenleerzeichen"
Hi Jenne ... Schreibfehler in meinen Beiträgen finden ... ist das nun deine Aufgabe? 😂
Na das kann ja was werden 😂
@@NilsHomann ja, ...aber du bezahlst mich doch dafür.... oder?
Heißt erläutern, nicht erleutern!
kann sein .. ich habe einen Rechtschreibschwäche und kann nur raten ...
Mal eine bescheidene frage, ich habe die tankanzeige an meinem roller gewechselt dabei ist mir der styroporschwimmer in den Tank gefallen. Wie bekomme ich ihn da wieder raus? Mit Salzsäure?
Naja ... "Mit Salzsäure?" währe er dann ja weg anstatt raus ... aber ... da Styropor ja oben schwimmt, würde ich den Tank einfach langsam füllen (wenn er leer ist) dann schwimmt der Schwimmer auf der Flüssigkeit nach oben und du kannst ihn mit einem gebogene Draht rausangeln ...
Nils Homann nein geht nicht, da der Tank eine große öfnung hat. Der Schwimmer ist schon so voll das er nicht oben schwimmt.
Nils Homann ich habe es auch schon mit einer spitzzange versucht. Es zerbröselt sofort sobald ich es anfassen will.
na dann tank leer machen / ausbauen und rausschütteln
Nils Homann ich bekomme es ja nicht zufassen, deswegen fragte ich ob ich es in Salzsäure auflösen kann und ob der Tank kein Schaden nimmt?
Zitronensäure und Kieselsteine!
Als Profi solltest du an einem 2Takter keinen Papierbenzinfilter benutzen
OK ... wusste ich nicht ...
sag mal warum ?
@@NilsHomann Der Filter setzt sich zu (wenn der Tank rostig ist umso schneller) und magert das Gemisch ab
@@NilsHomann Zudem zieht ein Papierfilter teilweise das Öl aus dem Gemisch. Damit fährt man dauerhaft etwas zu mager.
Es gibt auch auswaschbare Benzinfilter für 6- 12€.
Die lassen sich aufschrauben und das Sieb lässt sich dann reinigen.
Damit spart man sich das ständige Neukaufen.
Hat sich bei mir in der Praxis bewährt.
@@KK-zp4ss Der Filter setzt sich auch bei einem Siebfilter zu. Und das Gemisch wird ganz sicher nicht abgemagert. Dafür hat man die Schwimmerkammer 😁.
@@petrolpunks6185 Dieses Ammenmärchen vom Öl was der Benzinfilter rauszieht stirbt nicht aus. Das Öl ist im Zweitaktbenzin gelöst, wie soll das denn rausgefiltert werden? Und wieviel Öl soll so ein Benzinfilter rausziehen damit das Gemisch auf einen kritischen Punkt abmagert? Demnach müsste so ein Papierfilter ja nach kurzer Zeit nur noch mit Öl gefüllt sein.
FLEXTAPE
Das dauert ja ewig , geht das Nicht schneller
Ja, ohne Versiegelung.
Rechnet man die ganzen Arbeitsstunden mit ein, dann ist ein neuer Tank erheblich günstiger.
Schon mal einen neuen Tank fürn Motorrad gekauft?😜
Neuer Tank, neue Lackierung, Demontage / Montage (ist ja auch so dabei). Zudem ist der Tank dann neu (findest du immer einen Originalen?) und nicht mehr der Originale der evtl noch von Werk aus drauf war und man hat den "Spass" am rumwerkeln nicht. Muss nicht, kann man aber ;-)
Gute Idee. Besorge mal einen für eine Vincent Black Lightning bitte.
Hallo alle zusammen, ich muß mal was klar stellen.
Warum schreibt ihr ständig vom Rostumwandler?
Sowas gibt es nicht!
In was soll er sich denn umwandeln?
Es wird kein Blech mehr. Total irreführend der Begriff.