посмотрел как любитель, ничего не понял, карбоны какие-то, апгрейды, вверх трудно ехать... у меня алюминиевый мангуст весит 17 кг и рюкзак еще килограмма 3)
Можно на вилке полностью отключить блокировку с твин лока, или сделать так, чтобы она была открытой на среднем положении, а в полностью закрытом положении открытой на половину. Я на своем твинлоке сделал именно второй вариант, и теперь, как по мне, все встало на свои места.
Техника катания и физподготовка, а уже затем идёт вес, удобство и технологичность велосипеда и комплектующих. При прочих равных, даже с брейном, велик из видоса будет уступать более тяжёлому кантрийному подвесу при езде вверх из-за геометрии. Угол рулевой на это очень сильно влияет.
Рассказываю как сохранить велосипед новым. Покупаете велик, ввешаете его на стену, через два года снимаете и продаете. Способ номер два, экстримальный. Покупаете велик, а вешать его некуда, и надо присверлить крепеж к стене или потолку. В итоге падаете со стремянки, ломаете ногу, через два месяца все таки вешаете его на стену но уже зима и катать на новом веле зимой как то жалко. Через год продаете как новый ))))))
Насчёт царапин на раме,будем честны, всё эти супер лайт рамы покрашены в тонкий слой, и лака там тоже мало. Вон на эндуриках Санта Круз столько лака, что когда они раму об угол били, на ней ни следа не было. Уверен, максимум мелкие царапинки
На счёт отсутствия брейнов и цепляние шатунами, как вариант, сделать перетюн компрессии и тюнинг прогрессии у вилки и аморта, ну и как писали другие ребята, можно помудрить с блокировкой, чтобы аморт был в "трейл", а вилка разблокирована, например.
Задевание педалями бесит :) Вот шатунами ни разу не цеплял, а вот рамкой педали просто жесточайше попадал. Сразу катапультирует. Помогло немного посильнее накачать подвеску. Юзаю трейловый вел 120/120, каретка ниже кантрийного на 2-3см :(
Я конечно не гонщик, но у меня на Giant Trance ничего не раскачивается на фоксе на среднем положении и отрабатывает когда надо) и 14 кг нормально едет в гору, я вешу 90, поэтому 3-4 кг роли не должны сыграть) Видимо пока не попробуешь что-то лучше всё едет)
@@andreykutenev1863 при этом ватт на килограмм скорее всего у неё больше) про вес колёс я бы ещё согласился, но вот общий вес так сильно не должен чувствоваться, возможно дело привычки
Ну в целом логично, тебе кайфово вверх,-вниз так себе или тебе кайфово вниз,- вверх так себе. Но байк вышел симпатичный, а ведущая звезда все таки просится черная... все остальное, оно скорей не золото а бронза, а звезда желтит сильно.
Здравствуйте, не могли бы Вы сделать обзор на китайский велосипед XDS Knight 900 - 29 или вы делаете обзоры только известных, брендовых моделей? Если все таки решитесь сделать обзор, хотелось бы услышать Ваше мнение о геометрии его рамы. Спасибо!
По поводу полной блокировки вилки. С ээтим ведь можно поиграть. Самое простое - не дотянуть тросик, а я у себя поменял рычажность манетки блокировки установив вместо заводского самодельный полукруг натягивающий тросик.
Про коцки и царапки: злые протекторы очень любят захватывать мелкие камушки и накидывать их на раму. Были у меня Continental Race King - это можно сказать полуслики, камней накидывали разве что в нижнюю трубу, где защитная пленка, и рама не страдала, но из-за нехватки держака поставил более злые Michelin Force XC. И вот с первой же покатухи почувствовал, что на скорости камешки полетели даже по спине, не говоря про ноги, ну и стабильно пошли царапины на раме. На втором веле с Maxxis Ikon такой проблемы нет, так что для себя сделал однозначный вывод, что дело в протекторе. Думаю и в вашем случае злые Maxxis тоже делают своё дело.
Интересно, как это вы объясните с кантрийными велосипедеами, которые на айконах? Камешки снизу коцают трубу максимум, а при нормальной эксплуатации трава, кусты и ветки делают свое дело верно.
наоборот злые протекторы типа Highroller не так бросают мелочь как например FastTrak или Crossmark, те вообще мелочью сыпят как из пескоструя. Было у меня хайроллер пол-кирпича на обочине подхватил и так в каретку выстрелил им что я зубами щёлкнул от удара (на хардтейле).
надо тросик подтянуть на переключателе, там бабышка-крутилка есть для этого, и также похожая есть на манетке где трос заходит в неё. Или переклюк весь расшатан и ничего не поможет.
Значит не только Я сделал вывод что третий режим твинлока бесполезный! И если третим не пользуетесь то можно второй режим на аморте настроить сильнее и таким образом решить озвученную проблему!
Мне чёто вообще кажется это этот твинлок анохранизм из прошлого века. Лучше бы они ставили норм аморты и вилку например с картриджем грип2 а не ненужный твинлок с fit4.
@@SuperSlant я никогда не ездил на электро по городу очень хотел бы попробовать, мне давали прокатиться возле магазина Kona Remote Ctrl 2019. Цена 3000$ за б/у Включили турбо режим он стал легким и быстрым я подъем не чувствовал ну когда мотор перестаёт работать он тяжелый и в повороты как танк заезжает
Я в том сезоне купил свой Gt, он в стоке 14 кг а с допами для езды в виде фляги, звонка, рогов на руль ,насоса, зеркала, фонаря, 16кг, откатал за сезон 4000 км Сейчас он у меня весит 11,5 кг😄, с новыми колесами на хороших втулках на про́мах, и жёсткой вилкой и сингл системой, и я когда выехал первый раз за 5 месяцев мне на нём тяжелее ехать было, чем в том году на Стоке в конце сезона😄, нах.я козе баян этот какие то пару кг скидывать если все равно по большей части скорость и дальность от самого человека зависит, и на 20 кг ашан байке самом дешевом поедешь намного дальше и с большей скоростью если систематически ездить чем на дорогом шоссейнике. Как бы вариант "я ощутимо постарел за 5 месяцев" отпадает
@@DGM-FastBike ну то понятно) хотя вроде уже давно были тесты, что эндурщики в короткие торчки на коротком круге едут быстрее кантрийщиков которые катают марафоны. Но, естественно,на марафоне эндурщик умрёт
думаю ого тут каретка высокая "КАРЕТКА ТУТ НИЗКАЯ Я ЗАДЕВАЮ КОРНИ" моя кона tanuki deluxe просто стоит рядом и говорит мне "да да да , я тоже это слышал"
На подшипниках производитель сэкономил грамм 100-200... На мой взгляд совершенно бессмысленное решение.С учётом сложности подбора втулки ,в случае необходимости замены, подобный узел фактически становится одноразовым.
А на 27,5 вообще кареткой цепляться будет. Жесть. И да, когда грунт пересыхает, становится много сыпучки и это не гуд. Сам больно завалился на весеннем марафоне.
@@mikhailkuzmin2198 Пф...ну ты и высрал тоже, из-за того что база у найнеров всегда больше и устойчивее так они и "дёргаются" хуже и рулятся даже с меленьким -как твой "малыш"- выносом, сильнее "свешиваться" приходится при поворотах, есть как бы такие технические полезные вещи помимо того что бы ехай нахуй тупо прямо как утюг, это больше к шоссерам, там нет ни трейлов, ни корней, ни дропов, ни радиусов, нихуя там нет акромя вонючей жопы впереди едущего согнувшегося аки креветка ублюдка визави. Мне на 29 колёсах сложнее все мтбшные стритовые выебоны делать, даже баник дёргается с бОльшим трудом и дело не в длине перьев-хуерьев, пробовал 5 вариантов на 29 колёсах и конандейл и скот и спеш с разной геометрией, всё это такая адскеая хуерга, и таки да 27.5 всегда вертлявее, а 26 так вообще как в блядском цирке себя ощущаешь, ну так и что...кто умеет или очень хочет и на 29 на столб запрыгнет, а кто не хочет тому яйца и размер колёс мешает. P.S. Лучше всего телом работают стриптизёрши, инфа 100% они этим на жизнь зарабатывают.
Я сегодня на сыпухе убрался, так вроде бы и не каменистый склон, равнина и s-образный грунтовый поворот, грунт пыльный из-за жары, швальба рей не справилась, на больничке сейчас, ушиб бедра и плеча.
@@DGM-FastBike руль сделан с нарушением установочных диаметров (посадка на шток вилки и места установочно для оборудования ) Точнее руль толще для монеток,тормозов и манеток блокировки дропера и грипс с локаутами а для штока вилки наоборот мал !!! Продавец робот ни чего не понимает диалог вёл отвратительно тянул время и сроки специально !!! Руль хрустит крышка выноса я бы им вообще в одно место засунул !!! Видимо уважаемые вам повезло с качеством мне к сожалению нет
Лучше сразу мотоцикл эндуро, а ещё лучше вездеход амфибию на гусеницах. У тебя конечно тупые предложения, но я более тупые идеи предлагаю. А тупые они потому что.... тот кто ездит на велосипеде, это как тот кто ездит на мотоцикле...давай мотоциклисту предложим купить велосипед, хоть даже и электровелосипед, он непременно в жопу пошлёт и будет прав, ибо это махровый идиотизм.
@@IIIIphobosIIII внешний вид на технические характеристики не влияет, если микро царапины проблема то нужно было выбирать другое увлечение, бабочек коллекционировать например
@@StanislavBaltrunas экономика базис всего, плохая экономика страны значит низкие зарплаты, значит люди что бы заниматься досугом вынуждены больше работать и меньше отдыхать, покупая дорогую вещь, психически трудно воспринять урон этой вещи, ведь так долго на неё копил, а значит тратил сил. Понимаете ??? ))
@@IIIIphobosIIII внешний вид на технические характеристики не влияет, на цену продажи через 3-5 лет тоже минимально, а на здоровье которое тоже совсем не дёшево постоянное беспокойство по мелочам очень даже влияет. Покупая такую вещь нужно понимать что она не вечная и целиком является расходником, и быть готовым к эксплуатационным особенностям что бы наслаждаться использованием а не постоянно растраиваться. Либо выбрать другое направление, шоссе например где велы почти не стареют и можно десятки лет ездить без единой царапины
посмотрел как любитель, ничего не понял, карбоны какие-то, апгрейды, вверх трудно ехать... у меня алюминиевый мангуст весит 17 кг и рюкзак еще килограмма 3)
Наблюдаем, как канал из кантрийного растёт в веломенятельный)
Да вы, похоже, за каналом-то не следите. Стыдно не знать, что у Гонзо счет личных великов уж за 50 перевалил.
@@DGM-FastBike Да я помню, в каком-то из последних видео об этого говорили) раньше просто меньше было обзоров, поэтому такой коммент
ахахаха, концовка прям душевная для любимых близких подписчиков!
спасибо :-)
Можно на вилке полностью отключить блокировку с твин лока, или сделать так, чтобы она была открытой на среднем положении, а в полностью закрытом положении открытой на половину. Я на своем твинлоке сделал именно второй вариант, и теперь, как по мне, все встало на свои места.
И мне тоже интересно, как люди катают несколько лет на веле и не царапают его
Я купил педали и в первый день уже ободрал)
13 кг 2подвес слишком тяжелый
владельцы 14 кг хардтейлов: нуда нуда пошел я нахер
17 кг хартеил
Ахахах, тупо я
Хард 14)
да туристы с верблюжими мешками те вообще с непостижимым весом ездят
@@ИмяФамилия-б7к2н у меня электричка эндурик 22 весит))) мне кажется очень тяжелой. Но 160/160 классно.
@@TheBoff666 У меня был дх подвес 200/200 мм
21 кг нормально катал
Про палку в конце улыбнуло)))
Воу! Превьюшка красивая прямо как в вело журналах, заглавная страница. Задний фон радует мой правый глаз.😉5+
Нарезка с катанием очень красиво!
Видел бы ты как я нарезал буженину, мммм, ваще огонь.
Мужчина, береги себя ) и что бы вел был без царапин, нужно на ВДНХ вокруг фонтана катать.
@@VladimirUnique1 как думаете линки крепче на эндуро или стампджампере? Может вырвало из-за жёстко настроенной подвески?
Техника катания и физподготовка, а уже затем идёт вес, удобство и технологичность велосипеда и комплектующих.
При прочих равных, даже с брейном, велик из видоса будет уступать более тяжёлому кантрийному подвесу при езде вверх из-за геометрии. Угол рулевой на это очень сильно влияет.
Есть ещё такая штука как инерция, какая бы у вас не была физуха, если вы весите 100 кг в поворот вам будет сложнее вписаться.
@@AleksAnderPlus учёт своей инерции - это один из аспектов техники катания)
для теста хотелось бы увидеть время проезда круга на кантрийнике VS время круга на этом
На трейловый велик - трейловую защиту!
Глядя, как проходят трассу намного сложнее ребята с GMBC на хардтейлах, понимаешь, что не в веле ваша проблема :)
Мы вроде не говорили, что охуенными ездоками являемся. Так в чем проблема внимательно смотреть видосы?
Рассказываю как сохранить велосипед новым. Покупаете велик, ввешаете его на стену, через два года снимаете и продаете.
Способ номер два, экстримальный. Покупаете велик, а вешать его некуда, и надо присверлить крепеж к стене или потолку. В итоге падаете со стремянки, ломаете ногу, через два месяца все таки вешаете его на стену но уже зима и катать на новом веле зимой как то жалко. Через год продаете как новый ))))))
Доброго времени суток , мне видео с катанием тоже очень понравилось , чувствуется какой-то драйв.
Насчёт царапин на раме,будем честны, всё эти супер лайт рамы покрашены в тонкий слой, и лака там тоже мало. Вон на эндуриках Санта Круз столько лака, что когда они раму об угол били, на ней ни следа не было. Уверен, максимум мелкие царапинки
Красивая вело👍
На счёт отсутствия брейнов и цепляние шатунами, как вариант, сделать перетюн компрессии и тюнинг прогрессии у вилки и аморта, ну и как писали другие ребята, можно помудрить с блокировкой, чтобы аморт был в "трейл", а вилка разблокирована, например.
вот не укладывается у меня в голове комбинация из трейла и лайтовости. одна хорошая уборка и.... В общем, Мужик, не падай :)
Виды конечно хорошие.
kak vam novij spark 2022 ?
Как фильмы Джеки Чана, самое интересное после титров 😁👍
А какой толк от этих накладок на шатуны?
@@skandinav_nummer1 защита от камней
Задевание педалями бесит :) Вот шатунами ни разу не цеплял, а вот рамкой педали просто жесточайше попадал. Сразу катапультирует. Помогло немного посильнее накачать подвеску. Юзаю трейловый вел 120/120, каретка ниже кантрийного на 2-3см :(
Извините за каламбур, но это Брейн головного мозга))
Точняк .
Я конечно не гонщик, но у меня на Giant Trance ничего не раскачивается на фоксе на среднем положении и отрабатывает когда надо) и 14 кг нормально едет в гору, я вешу 90, поэтому 3-4 кг роли не должны сыграть) Видимо пока не попробуешь что-то лучше всё едет)
Ничего, что ты в 2 раза тяжелее? Соответственно, для тебя вес велосипеда имеет в 2 раза меньший фактор?
@@andreykutenev1863 при этом ватт на килограмм скорее всего у неё больше) про вес колёс я бы ещё согласился, но вот общий вес так сильно не должен чувствоваться, возможно дело привычки
Добавь себе груз килограмма 3-4. Поезди с ним неделю - другую. Сними его. Ты заметишь разницу.
@@andreykutenev1863 частенько с байкпакингом катаю, разница есть только в управляемости
Ну в целом логично, тебе кайфово вверх,-вниз так себе или тебе кайфово вниз,- вверх так себе. Но байк вышел симпатичный, а ведущая звезда все таки просится черная... все остальное, оно скорей не золото а бронза, а звезда желтит сильно.
Катя, хорошо что падение без серьёзных травм. А блок, ну может рассосётся. В любом случае на своих двоих, уже супер
12:04 Как новый - возможно предпрдажная подготовка, восстановление лако-красочного покрытия.
Здравствуйте, не могли бы Вы сделать обзор на китайский велосипед XDS Knight 900 - 29 или вы делаете обзоры только известных, брендовых моделей? Если все таки решитесь сделать обзор, хотелось бы услышать Ваше мнение о геометрии его рамы. Спасибо!
Мы обозреваем то, что приносят в наш сервис клиенты или знакомые, если это интересные для нас велосипеды.
По поводу полной блокировки вилки. С ээтим ведь можно поиграть. Самое простое - не дотянуть тросик, а я у себя поменял рычажность манетки блокировки установив вместо заводского самодельный полукруг натягивающий тросик.
А что на счёт Epic Evo? Или без брейна никак?
Подскажите хорошие грипсы, что бы максимально тонкие были, а не колбаса. Где-то в видео советовали, но не могу найти
Esi grips, тонкий вариант модель racers edge
Про коцки и царапки: злые протекторы очень любят захватывать мелкие камушки и накидывать их на раму. Были у меня Continental Race King - это можно сказать полуслики, камней накидывали разве что в нижнюю трубу, где защитная пленка, и рама не страдала, но из-за нехватки держака поставил более злые Michelin Force XC. И вот с первой же покатухи почувствовал, что на скорости камешки полетели даже по спине, не говоря про ноги, ну и стабильно пошли царапины на раме. На втором веле с Maxxis Ikon такой проблемы нет, так что для себя сделал однозначный вывод, что дело в протекторе. Думаю и в вашем случае злые Maxxis тоже делают своё дело.
Интересно, как это вы объясните с кантрийными велосипедеами, которые на айконах? Камешки снизу коцают трубу максимум, а при нормальной эксплуатации трава, кусты и ветки делают свое дело верно.
@@DGM-FastBike раз такие суровые растения там у вас, то никакой айкон не спасёт, придется обматывать раму пупыркой 😂
@@nortalneis без растений это вялое катание по парку уже, а не нормальная эксплуатация по прямому назначению
@@DGM-FastBike что тут сказать, у каждого своё понятие нормальности :)
наоборот злые протекторы типа Highroller не так бросают мелочь как например FastTrak или Crossmark, те вообще мелочью сыпят как из пескоструя. Было у меня хайроллер пол-кирпича на обочине подхватил и так в каретку выстрелил им что я зубами щёлкнул от удара (на хардтейле).
короче стоко бабла вбухано и все в пустую. вот такое велоэксперты
Как минимум, был приобретен опыт.
На связке трейлов разложилась? Наверное устала и голова не на 100% была в моменте, и произошла техническая ошибка. С каждым бывает. Поправляйся!!!
Привет, а когда вас в в Питере ждать? Я тут себе собрал интересный гравийник на Lauf, думаю вас возможно заинтересует.
Мы уже давно в Питере
Концовка🔥
Даааа, задница у Костяна что надо.
Какой Гармин?
ВОПРОС:почему скорость на велосипеде, меняется сама по себе?
надо тросик подтянуть на переключателе, там бабышка-крутилка есть для этого, и также похожая есть на манетке где трос заходит в неё. Или переклюк весь расшатан и ничего не поможет.
может вам платформу стоит настроить
Отчёт по Коскиярви будет?
Это вряд ли кому-то будет интересно
Значит не только Я сделал вывод что третий режим твинлока бесполезный!
И если третим не пользуетесь то можно второй режим на аморте настроить сильнее и таким образом решить озвученную проблему!
Мне чёто вообще кажется это этот твинлок анохранизм из прошлого века. Лучше бы они ставили норм аморты и вилку например с картриджем грип2 а не ненужный твинлок с fit4.
@@ПавелЗайдов я сразу на Спарке убрал твинлок и поставил фит4. И нафиг эта манетка не нужна.
Как относитесь к Електро велосипедам лучше с мотором или без?
И стоит ли переплачивать такие деньги за електро ?
э байки на бу рынке стоят дешевле обычных аналогов
@@SuperSlant я никогда не ездил на электро по городу очень хотел бы попробовать, мне давали прокатиться возле магазина Kona Remote Ctrl 2019. Цена 3000$ за б/у
Включили турбо режим он стал легким и быстрым я подъем не чувствовал ну когда мотор перестаёт работать он тяжелый и в повороты как танк заезжает
@@SuperSlant я за город редко катаю а там заряда на полтора часа что и для города мало
@@SuperSlant в том то и дело что в городе много раз нужно вверх ездить а если давать режим меньше чем турбо это разве будет такой кайф как при турбо?
@@Geamatik ты просто ещё не понимаешь, для чего нужен ассист. У меня 625вт батарея. Если по умеренной равнине ездить рэндж 150-180км. На эко.
9.20 камеру и низкое давление??
А это у нейтрино желтый такой цвет ?
Что за местность на видео? Где находиться?)
Алушта
Где конкретно вы сайчас в Крыму находитесь?
Нигде. Мы в Питере уже.
люди у которых велы без коцок и царапок просто не катают на все сто и либо берегут вел или очкуют.
Либо они профессионалы уровня Вибмера) хотя даже он часто падает
Раму надо оклеить защитной пленкой и после сезона будет как новая.
@@the.somebody да прям. Пару дней и все обклеил. Кое где даже в два слоя.
Почему OneUp подседел не взяли? Он в общей длине короче Fox...
А для этого надо было смотреть распаковку фокса, ибо там говорится, что мы против картриджных
А втулки скольжения во всех шарнирах?
За этот Скотт не скажу, а на Роки Маунтин-кроме центрального шарнира подвески, где стоит пара промов, везде стоят втулки скольжения из пластика)))
Нет, 2 шарнира на подшипниках, 2 на втулках
А упал мужик случайно не с установленными REKONами?Насколько я помню butcher не задняя покрышка, поставте уже нормальные покрышки для гор.
Я в том сезоне купил свой Gt, он в стоке 14 кг а с допами для езды в виде фляги, звонка, рогов на руль ,насоса, зеркала, фонаря, 16кг, откатал за сезон 4000 км
Сейчас он у меня весит 11,5 кг😄, с новыми колесами на хороших втулках на про́мах, и жёсткой вилкой и сингл системой, и я когда выехал первый раз за 5 месяцев мне на нём тяжелее ехать было, чем в том году на Стоке в конце сезона😄, нах.я козе баян этот какие то пару кг скидывать если все равно по большей части скорость и дальность от самого человека зависит, и на 20 кг ашан байке самом дешевом поедешь намного дальше и с большей скоростью если систематически ездить чем на дорогом шоссейнике.
Как бы вариант "я ощутимо постарел за 5 месяцев" отпадает
Ну и зачем же вы тогда вес скидывали? Навесили бы на него до 20 кг
Вам нужно работать над техникой спусков. Ехать более расслабленно и перемещать вес. Это не кантри, здесь другая техника
Апгрейд отличный, а несоответствие шаблонам совершенно неважно.
👍
0:58 тем временем челики что катают на коменсалях по 16кг
Не с нашими скоростями) Мы в любом случае вверх едем быстрее.
@@DGM-FastBike ну то понятно) хотя вроде уже давно были тесты, что эндурщики в короткие торчки на коротком круге едут быстрее кантрийщиков которые катают марафоны. Но, естественно,на марафоне эндурщик умрёт
@@azeldok кк это не только марафоны, но и короткие гонки на час-полтора.
@@DGM-FastBike я знаю, но я говорю именно про марвфонщиков (сори, не помню эти все xco, xc и тд)
Да в целом то тяжелый вышел, есть еще куда сбросить. Как на 11.28 будет катать вообще не представляю
Мужик на буханке мог бы спрашивать как куда-нибудь проехать всю жизнь 😀
Бля я ещё жалуюсь на свой подвес весом 14.5)))
Почему на Кате всегда так много одежды?)
Потому что она мужик. :)))
То есть по сути цели не достигли ни кадейл, ни скотт, достиг только рокимаунтин :)
Да
думаю ого тут каретка высокая "КАРЕТКА ТУТ НИЗКАЯ Я ЗАДЕВАЮ КОРНИ" моя кона tanuki deluxe просто стоит рядом и говорит мне "да да да , я тоже это слышал"
Может без ездока она и высокая, а с разблокированными амортами и весом сверху уже совсем другой разговор
На подшипниках производитель сэкономил грамм 100-200...
На мой взгляд совершенно бессмысленное решение.С учётом сложности подбора втулки ,в случае необходимости замены, подобный узел фактически становится одноразовым.
Рама в ролике получается примерно уровень моего стелс-фокус. Там тоже втулки скольжения 🤣
Кать, ты такая прелесть, и вдруг "МУЖИК" В ЧЕМ ПРИКОЛ?
Имхо Для трейла нужны тапталки!☝️
Почему?
@@fairflower6934 покажут недостатки техники при езде вниз, да и соскакивать с вела куда быстрее получается
@@3BE3DyHOB есть гибридные педали для этого, вот они тема.
Пожалуйста выпускайте ролики длинные 30+ минут.
Новый спарк в помощь
Зачем? У меня эпик для кантрийных целей.
@@DGM-FastBike ну так новый спарк чистый для кросскантри
Ну, можете задонатить, будет тогда и спарк. Впрочем... нахрена он без брейнов нужен? Лучше новый эпик.
хз. мне брейн вообще не зашёл. с манетками всё на много лучше и более предсказуемо.
А на 27,5 вообще кареткой цепляться будет. Жесть. И да, когда грунт пересыхает, становится много сыпучки и это не гуд. Сам больно завалился на весеннем марафоне.
У этой рамы есть флип чип чтобы оба размера колес не меняли гео
Мне кажется что 29 колеса для вас великоваты. Уж очень он не поворотлив на узком спуске судя по видео
а теперь посмотрите, как ездит, Бочанский, например. Или Вломобой.
А может шатуны по короче поставить ? И, как то, не идёт девушке чёрный велосипед. А доктору гонзо не идёт радужный вел.
Куда короче? Они и так 170 мм.
Радужный ещё не собран. Не путать с лавандовым)
@@DGM-FastBike 165 мм вроде срам делает. Я своей женщине брал, ей с её ростом в 158 см они удобнее в эксплуатации, чем 170 мм.
Scott конечно как трейловый , велик , такое себе . Они со своим твинлоком не ставят нормальные вилки например с картриджем grip2.
У меня не было грип 2 , чем по ощущением отличается от грип или фит4. Мне грип (на перфоманс) больше нравится чем фит 4( на элит)
@@TheBoff666 ностройками , высоко и низкоскоростная компрессися и высоко и низкоскоростной отскок.
@@ПавелЗайдов я знаю характеристики этих вилок. Я спросил в чем разница в катании. Высокоскоростная компрессия нафиг не нужна, если ты не прыгаешь.
Лучше бы на 27.5. Слишком высокий чтоль для вас.
Зато на больших колесах 29 можно ровно стоять и ничего не делать, сам едет. А на 27.5 надо еще учиться работать телом и корпусом, зачем это нужно.
@@mikhailkuzmin2198 Пф...ну ты и высрал тоже, из-за того что база у найнеров всегда больше и устойчивее так они и "дёргаются" хуже и рулятся даже с меленьким -как твой "малыш"- выносом, сильнее "свешиваться" приходится при поворотах, есть как бы такие технические полезные вещи помимо того что бы ехай нахуй тупо прямо как утюг, это больше к шоссерам, там нет ни трейлов, ни корней, ни дропов, ни радиусов, нихуя там нет акромя вонючей жопы впереди едущего согнувшегося аки креветка ублюдка визави. Мне на 29 колёсах сложнее все мтбшные стритовые выебоны делать, даже баник дёргается с бОльшим трудом и дело не в длине перьев-хуерьев, пробовал 5 вариантов на 29 колёсах и конандейл и скот и спеш с разной геометрией, всё это такая адскеая хуерга, и таки да 27.5 всегда вертлявее, а 26 так вообще как в блядском цирке себя ощущаешь, ну так и что...кто умеет или очень хочет и на 29 на столб запрыгнет, а кто не хочет тому яйца и размер колёс мешает.
P.S. Лучше всего телом работают стриптизёрши, инфа 100% они этим на жизнь зарабатывают.
Я сегодня на сыпухе убрался, так вроде бы и не каменистый склон, равнина и s-образный грунтовый поворот, грунт пыльный из-за жары, швальба рей не справилась, на больничке сейчас, ушиб бедра и плеча.
я в городе убрался, лежит плита через канаву и колесо с плиты и в канаву и я через руль. хорошо что без контактов был.
Я там тоже на виноградном на сыпухе на бок прилёг. Благо налокотники и наколенники были. Но синяк на бедре получил.
Бронепленкой наклей и будет счастье
Ви Мэстнэй?
Вместо того, чтобы пытаться сделать байк безупречным, надо сделать безупречным себя. ЗЫ На вилку можно поставить не выносную крутилку.
4 рычажка в такой конфигурации вверх не едет вообще. вниз удобно да не лока подвески.
11:30 эти люди просто понтуются катаясь лайтово диванно по городу.
Да вот далеко не всегда. Знаем таких среди гонщиков-любителей, которые по полной используют свои велосипеды, но они при этом, как новые.
уже стали местными в Крыму:))
Катя, верни себе "Спеш" !
Подумай о здоровье и ногах.
Спеш никуда не пропадал
Стампджампер был бы легче . И с номальной вилкой и амортом. А не с вот этим вот твинчпоком.
плохому танцору......
отжигать/овощить
Купил руль про который есть видео и о котором речь зашла в этом видео он совсем не очень и качество тоже а продавец так вообще ужас!!!
В этом видео оригинальный руль Синкрос.
@@DGM-FastBike это я понял и вижу я завёл речь про ту реплику о котором вы заговорили ,тот который у вас есть уже.
Обзор которого есть на канале !
@@АлександрСаломахин-о8г а что не так с рулём и продавцом?
@@DGM-FastBike руль сделан с нарушением установочных диаметров (посадка на шток вилки и места установочно для оборудования )
Точнее руль толще для монеток,тормозов и манеток блокировки дропера и грипс с локаутами а для штока вилки наоборот мал !!! Продавец робот ни чего не понимает диалог вёл отвратительно тянул время и сроки специально !!! Руль хрустит крышка выноса я бы им вообще в одно место засунул !!! Видимо уважаемые вам повезло с качеством мне к сожалению нет
Да, на просаженные размеры нам жаловались, правда, это лечилось шкуркой. Ещё поломка такого руля недавно у знакомого случилась.
Скотт очень хреново красит. У меня за 1 к вся рама в сколах была. На Орбее нет такого.
2 -е монетки надо на подвеску
купите электро байк и проблем поднятие в гору проблемы решатся
Это не вариант для кантрийщика
Лучше сразу мотоцикл эндуро, а ещё лучше вездеход амфибию на гусеницах. У тебя конечно тупые предложения, но я более тупые идеи предлагаю. А тупые они потому что.... тот кто ездит на велосипеде, это как тот кто ездит на мотоцикле...давай мотоциклисту предложим купить велосипед, хоть даже и электровелосипед, он непременно в жопу пошлёт и будет прав, ибо это махровый идиотизм.
Особо улыбает когда люди покупают велы за условно 50к и трясутся над каждой микро царапиной прислоняя к дереву через тряпочку
особенно смешно, когда у нас З,П, 20-25 тыщ дерева.
ну и чушь... мне вот наоборот нравится, когда вел поцарапанный, бывалый. это же боевой друг, а не музейный экспонат
@@IIIIphobosIIII внешний вид на технические характеристики не влияет, если микро царапины проблема то нужно было выбирать другое увлечение, бабочек коллекционировать например
@@StanislavBaltrunas экономика базис всего, плохая экономика страны значит низкие зарплаты, значит люди что бы заниматься досугом вынуждены больше работать и меньше отдыхать, покупая дорогую вещь, психически трудно воспринять урон этой вещи, ведь так долго на неё копил, а значит тратил сил. Понимаете ??? ))
@@IIIIphobosIIII внешний вид на технические характеристики не влияет, на цену продажи через 3-5 лет тоже минимально, а на здоровье которое тоже совсем не дёшево постоянное беспокойство по мелочам очень даже влияет. Покупая такую вещь нужно понимать что она не вечная и целиком является расходником, и быть готовым к эксплуатационным особенностям что бы наслаждаться использованием а не постоянно растраиваться. Либо выбрать другое направление, шоссе например где велы почти не стареют и можно десятки лет ездить без единой царапины
Крым наш!)
И буханка в конце
Кааапеец, как я катаюсь (ещё и удовольствие получаю) на хардтейле весом 14 кг и без брейна😳🤔😥😥😥