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ブログ→【GIOS MISTRAL 2025】旧モデルとどこが変わったの？(おすすめクロスバイク) kogasyuzo.com/gios-mistral-2025/43556/
新型のESCAPE R3と比べるとコスパがすごくいいですね! 初めてのクロスバイクはこれでまったく問題ないと思います。
リムブレーキはリムを削るっていうけど、地球半周は走らないとダメにならないから普段使いなら全く問題にならないですよね。2万キロも走ればホイールは振れてるだろうし、ハブも痛んでるし、この価格帯のホイールなら総とっかえでいいと思います。
昨今の自転車モデルチェンジと聞くともはや、どこグレードダウンしたのかなって思って見てみたけどやっぱコスパ王者のミストラルでもこんなになっちゃうかぁ…R501無くなったらもうジオスをあえて選ぶ理由がないなぁ欲しい人は旧モデルがあるうちに取り寄せた方がいいですね
リムはAlexでも十分ですが、Rハブに何が使われているかがちょっと心配です。中級グレードのクロスバイクに、メーカー等が全く分からないフリーハブが使われていて、それがロースプロケ側のベアリングレースがグリス抜けして浸水、ベアリングがサビサビになった挙句にラチェットのスプリングまで腐食で折れて走れなくなったのが半年で三件ありました。シマノ製品ならそういう現象は滅多にありませんし、起こったとしてもフリーボディー交換でサクッと修理できます。しかしこのフリーハブは、フリーボディーがハブに圧入されている上に補修部品も入手できません。一件については破棄予定のボスフリーからラチェットのスプリングを取り出し、このフリーボディーに合うように加工して組付けて修理しましたが、後の二件はそうそう都合よくスプリングが入手できるわけもなく、WH-501に交換。この方が後腐れなくて良かったかも知れません。ちなみにフリーハブだけ交換してリムを再利用するとなると、新品フリーハブ＋ホイール組み換え工賃が発生するため、ユーザー側としては廉価グレードの完組ホイールに交換するのとコストがほぼ変わらなくなり、ついでに修理する側の手間もホイールを交換するだけで済みます。おまけとして再利用可能な中古リムもストックできます。
ハブもシマノだった気がする
アマで数年前はセールでセットで14000円で買えたR501も今は22000円位からセールで19000円位ですからね。いくらスケールメリットで安く仕入れる事が出来るとは言え流石にもうジオスの価格設定ではもう無理なんでしょうね。ジオスブルーよりも黒ミストラルはカッコよかったな。
何にも流されず変わらないのがGIOSの良さななんでこんなんだったらGIOSである理由が無いクロモリは一生モノ、くらいの普遍性は見せて欲しい
10年以上たってようやくTRINITY PLUS DOS2012（何であれが普及しなかったのか不思議、まぁ改造前提なのがダメだったのか；ストレートフォークならアルミの方が軽い）に若干劣るレベルまできたかなと（クロスとフラットバーロードの違いはありますが）いずれにしてもOLD130mm維持は称賛されますね、通販で中華のカーボンディープリムが実装できるので（安価な方選択で後で中華カーボンディープリムが個人的推奨、ディスクは良く分からない）
質問させて頂きたいのですが、FELT2021 ベルザスピード50のクロスバイクが27000円でフリマサイトで出品されているのですが、買いですか？？それとも他を探した方がいいですか？(；-；)クロスバイクに詳しい方教えてください。
中古は1点モノで、整備状態などがマチマチなのでモデルだけでは判断できないです(^-^;
ミストラルって実はかなり速いクロスバイクなのでは？と思ってます後輪とシートチューブの間が狭いと速くなると聞き色々見ましたが、ロードバイクは無論、giantのrxやクロスターなんかもその感じがあり、r3もかなり狭まってる気がしますそしてこのミストラル、画像見たらわかりますが、結構狭いです故に、実はフレーム的にはかなり走れるジオメトリなのでは？と思ってますどう思いますか？またクロモリのストレートフォークで振動吸収性もありつつ操作性も良くしていい機能とも思いますただクロモリフォークは錆びたりするのかな
クロモリモデルは？
見当たらなかったですね～
もうなくなっちゃったんですね😢😢
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新型のESCAPE R3と比べるとコスパがすごくいいですね! 初めてのクロスバイクはこれでまったく問題ないと思います。
リムブレーキはリムを削るっていうけど、地球半周は走らないとダメにならないから普段使いなら全く問題にならないですよね。2万キロも走ればホイールは振れてるだろうし、ハブも痛んでるし、この価格帯のホイールなら総とっかえでいいと思います。
昨今の自転車モデルチェンジと聞くともはや、
どこグレードダウンしたのかなって思って見てみたけど
やっぱコスパ王者のミストラルでもこんなになっちゃうかぁ…
R501無くなったらもうジオスをあえて選ぶ理由がないなぁ
欲しい人は旧モデルがあるうちに取り寄せた方がいいですね
リムはAlexでも十分ですが、Rハブに何が使われているかがちょっと心配です。
中級グレードのクロスバイクに、メーカー等が全く分からないフリーハブが使われていて、それがロースプロケ側のベアリングレースがグリス抜けして浸水、ベアリングがサビサビになった挙句にラチェットのスプリングまで腐食で折れて走れなくなったのが半年で三件ありました。シマノ製品ならそういう現象は滅多にありませんし、起こったとしてもフリーボディー交換でサクッと修理できます。
しかしこのフリーハブは、フリーボディーがハブに圧入されている上に補修部品も入手できません。一件については破棄予定のボスフリーからラチェットのスプリングを取り出し、このフリーボディーに合うように加工して組付けて修理しましたが、後の二件はそうそう都合よくスプリングが入手できるわけもなく、WH-501に交換。この方が後腐れなくて良かったかも知れません。
ちなみにフリーハブだけ交換してリムを再利用するとなると、新品フリーハブ＋ホイール組み換え工賃が発生するため、ユーザー側としては廉価グレードの完組ホイールに交換するのとコストがほぼ変わらなくなり、ついでに修理する側の手間もホイールを交換するだけで済みます。おまけとして再利用可能な中古リムもストックできます。
ハブもシマノだった気がする
アマで数年前はセールでセットで14000円で買えたR501も今は22000円位からセールで19000円位ですからね。いくらスケールメリットで安く仕入れる事が出来るとは言え流石にもうジオスの価格設定ではもう無理なんでしょうね。ジオスブルーよりも黒ミストラルはカッコよかったな。
何にも流されず変わらないのがGIOSの良さななんで
こんなんだったらGIOSである理由が無い
クロモリは一生モノ、くらいの普遍性は見せて欲しい
10年以上たってようやくTRINITY PLUS DOS2012（何であれが普及しなかったのか不思議、まぁ改造前提なのがダメだったのか；ストレートフォークならアルミの方が軽い）に若干劣るレベルまできたかなと（クロスとフラットバーロードの違いはありますが）
いずれにしてもOLD130mm維持は称賛されますね、通販で中華のカーボンディープリムが実装できるので（安価な方選択で後で中華カーボンディープリムが個人的推奨、ディスクは良く分からない）
質問させて頂きたいのですが、FELT2021 ベルザスピード50のクロスバイクが27000円でフリマサイトで出品されているのですが、買いですか？？それとも他を探した方がいいですか？(；-；)クロスバイクに詳しい方教えてください。
中古は1点モノで、整備状態などがマチマチなのでモデルだけでは判断できないです(^-^;
ミストラルって実はかなり速いクロスバイクなのでは？と思ってます
後輪とシートチューブの間が狭いと速くなると聞き色々見ましたが、ロードバイクは無論、giantのrxやクロスターなんかもその感じがあり、r3もかなり狭まってる気がします
そしてこのミストラル、画像見たらわかりますが、結構狭いです
故に、実はフレーム的にはかなり走れるジオメトリなのでは？と思ってます
どう思いますか？
またクロモリのストレートフォークで振動吸収性もありつつ操作性も良くしていい機能とも思います
ただクロモリフォークは錆びたりするのかな
クロモリモデルは？
見当たらなかったですね～
もうなくなっちゃったんですね😢😢