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お疲れ様です❗かなり手強いバイクですね😅改めてカブの整備性の良さが分かる動画でした✨先日、混合気撹拌スペーサーを購入しましたが、ボアアップと、慣らし終えてから試してみます🎵楽しみです😄
大変さが伝わってきました。当時のスズキのお店の人は修理とか大丈夫だったのかなぁ。お疲れさま～
カブに似てるけどメンテのことは何も考えてなさそうなのがスズキさんらしくていいですね。几帳面なイケメンをさりげなく写り込ませるのはあざといと思います。
制作しながら「あ、ここのネジもっと長くていいんじゃね？」とかいうノリで作ったと思うくらいネジの長さがいちいち違うんです・・・😢ボクは大変几帳面なのでバラしたパーツやネジをそのまま床に置いて作業をすすめ自分の足で蹴っ飛ばしたりするので、パニックでした🤤
傷防止、バッチリですね。新車じゃなければ気にしないと思います。もっとも・・・オフロード車に乗ってた時は新車でも一回林道に行ったら全く気にしなくなりましたけど。(笑)この動画見て・・・カブがホンダ製でほんとうに良かったと思いました。
こんばんは～、スタートの頃は良い声に戻ったと思いましたが、観ている内に疲労で声もガサガサになっている感じ。それにしても観ているだけでこんなに疲れる動画は久し振りです。スズキのボルトの長さが違うのはこの頃からの伝統なのかも。インパクトドライバーまた欲しくなっちゃいました、買っちゃおうかなぁ～ｗ
疲労も溜まっているんですが、何しろ基本的に撮影は午前中に行っているのでガレージ内が低温すぎて凍えながらやっている影響で、、、それもあります🤤インパクトドライバーは便利ですが、強力過ぎるのでバイクのメンテで使うなら7.2Vのペンドラが使いやすいですよ～😎
レストア再開、お疲れ様です。オイル吐出量の調整をされていないようですが？！キャブレターを組み付けた後、スロットルバルブの指定位置と、オイルの吐出ゲージを合わせてからカバーを閉める手順となります。
(￣▽￣;)❕そ、そ、そう言えば・・・よしかぜさんに昨年色々ご丁寧にアドバイスいただいたとき吐出量のハナシもされていましたネ⁉🤤ていうか、見ていてくださったんですね、ありがとうございます！もしかして、もう一回バラしですか・・❓まさか。。。 具合が悪くなってキました・・🤤
45年前にYAMAHAのバイク屋さんで中古で買った3,000円のスーパーフリー（カブは中古で当時10,000円位)一年くらい乗って友達に1,000円で譲りましたが当時はカストロ入れていい香りさせてただけで故障知らずだったなぁ（笑）こんなに面倒なバイクとは知りませんでしたよ💦オッパイウインカーが当時仲間から人気でした（笑）
おっぱいウインカーに魅せられてスーパーフリーを買ったようなものです！🤤あのレッグシールドにアッピールしているウインカーがたまりませんネ🤤まぁメーテルほどセクシーではありませんけど(￣▽￣)b
お疲れ様です メンテしずらい旧車スズキあるあるですね行燈もチェーンカバー上は、ショック外してた気がしますBOSSが、、、、😚
カブも6Vのカモメまではスライド式のアクセルワイヤーですね。
ジャンクライダーさん、初めまして(￣▽￣)コメントありがとうございます‼ボクの友人でカモメのスライド式カブを乗っている方がいるんですけど、やっぱりアクセルの戻りがとてもシブいんですよ～・・😢スライド式はこういうモンなんですかネ⁉🤤
お疲れさまです。ほんとに疲れましたねぇ^^;チェーンカバーを外すのにサスのネジを外すってすごいなぁ。ネジ祭り。。でも完全復活できたらそれだけ嬉しいですね。
ひさしぶりの50いじりヨカヨカ🎉
そのうちナイト2000が動く所も見たいですね。
フリ娘さんは面倒な娘ですなぁ😂ワイヤーはしっかりパーツクリーナーで洗浄してからベルハンマーを流し込んでます、お高いですけどね😅
ベルハンマーを⁉(￣▽￣;) 高級潤滑油～～～🤤‼しかしフリ子さんじゃなく、フリ娘さんというのはイイですなあ、、なんかイイですなぁ・・🤤
これまた苦行ですね、私はココまではとても無理ですが、直して乗る楽しさというのが少し分かり始めた50歳です自身の体に重ねてしまうものがあるのかも知れません💀
おお！もう一足先に50歳に🤤人生折り返しを過ぎましたな！カブレーザーさんも、そろそろ古い鉄カブに乗り換えですネ⁉
パンドラの箱ですな！！
え❤ナニこのサブリミナルギャルズ❤(. ❛ ᴗ ❛.)⁉️眠くならなかったー😊1分おきに入れるともっと良いと思います。レストア作業は全く入っていませんでした😊
あの数秒の眠気防止GALsを高く評価してくださるとは、さすが茨城のドンファンさん🤤次週は30秒おきに挿入してクレーム入ったら賠償請求しますね(￣▽￣)ﾉていうか、やっぱりいつも眠くなってたのか・・・
支部長お疲れ様♫スーパーフリーは、バンバンとかと同じエンジンなのかな？スズキは、バンバン50とマメタン初期、復活させたけど、バンバンのインナーキャブエンジンは、面倒くさい(；・∀・)
わかんないですけどコレダとかと同じような感じです🤤インナーキャブエンジンです・・・ホースがいっぱいで気絶するかと思います(￣▽￣)ガンズホルモン後でご馳走して下さい🤤
@manacmotors ホルモン、まだ、ボスにんにく醤油と、ナル味噌が、在るよ♫コレダと、同じならバンバンも一緒だから、キャブのオーバーホールキットも同じなら使えるかも
オツカレ～私、実はアンチスズキです😅面倒な造りのスーパーフリー‼️オ～ナイス素材😁いつになったらオ～ルフリーなるのやら…？そうそう支部長ガンズオープンイベント行くべぇ～🏍️💨
スイングアームにネジが切ってあるのはサスを緩めに固定してフリーに動かすためだと思います😅
お疲れ様です❗かなり手強いバイクですね😅
改めてカブの整備性の良さが分かる動画でした✨
先日、混合気撹拌スペーサーを購入しましたが、ボアアップと、慣らし終えてから試してみます🎵楽しみです😄
大変さが伝わってきました。当時のスズキのお店の人は修理とか大丈夫だったのかなぁ。お疲れさま～
カブに似てるけどメンテのことは何も考えてなさそうなのがスズキさんらしくていいですね。
几帳面なイケメンをさりげなく写り込ませるのはあざといと思います。
制作しながら「あ、ここのネジもっと長くていいんじゃね？」とかいうノリで作ったと思うくらい
ネジの長さがいちいち違うんです・・・😢
ボクは大変几帳面なのでバラしたパーツやネジをそのまま床に置いて作業をすすめ
自分の足で蹴っ飛ばしたりするので、パニックでした🤤
傷防止、バッチリですね。
新車じゃなければ気にしないと思います。
もっとも・・・オフロード車に乗ってた時は新車でも一回林道に行ったら全く気にしなくなりましたけど。(笑)
この動画見て・・・カブがホンダ製でほんとうに良かったと思いました。
こんばんは～、スタートの頃は良い声に戻ったと思いましたが、観ている内に疲労で声もガサガサになっている感じ。それにしても観ているだけでこんなに疲れる動画は久し振りです。スズキのボルトの長さが違うのはこの頃からの伝統なのかも。インパクトドライバーまた欲しくなっちゃいました、買っちゃおうかなぁ～ｗ
疲労も溜まっているんですが、何しろ基本的に撮影は午前中に行っているので
ガレージ内が低温すぎて凍えながらやっている影響で、、、それもあります🤤
インパクトドライバーは便利ですが、強力過ぎるのでバイクのメンテで使うなら7.2Vのペンドラが使いやすいですよ～😎
レストア再開、お疲れ様です。
オイル吐出量の調整をされていないようですが？！
キャブレターを組み付けた後、スロットルバルブの指定位置と、オイルの吐出ゲージを合わせてからカバーを閉める手順となります。
(￣▽￣;)❕そ、そ、そう言えば・・・よしかぜさんに昨年色々ご丁寧にアドバイスいただいたとき
吐出量のハナシもされていましたネ⁉🤤ていうか、見ていてくださったんですね、ありがとうございます！
もしかして、もう一回バラしですか・・❓まさか。。。 具合が悪くなってキました・・🤤
45年前にYAMAHAのバイク屋さんで中古で買った3,000円のスーパーフリー（カブは中古で当時10,000円位)一年くらい乗って友達に1,000円で譲りましたが当時はカストロ入れていい香りさせてただけで故障知らずだったなぁ（笑）こんなに面倒なバイクとは知りませんでしたよ💦オッパイウインカーが当時仲間から人気でした（笑）
おっぱいウインカーに魅せられてスーパーフリーを買ったようなものです！🤤
あのレッグシールドにアッピールしているウインカーがたまりませんネ🤤
まぁメーテルほどセクシーではありませんけど(￣▽￣)b
お疲れ様です
メンテしずらい旧車スズキあるあるですね
行燈もチェーンカバー上は、ショック外してた気がします
BOSSが、、、、😚
カブも6Vのカモメまではスライド式のアクセルワイヤーですね。
ジャンクライダーさん、初めまして(￣▽￣)コメントありがとうございます‼
ボクの友人でカモメのスライド式カブを乗っている方がいるんですけど、やっぱりアクセルの戻りが
とてもシブいんですよ～・・😢スライド式はこういうモンなんですかネ⁉🤤
お疲れさまです。
ほんとに疲れましたねぇ^^;
チェーンカバーを外すのにサスのネジを外すってすごいなぁ。
ネジ祭り。。
でも完全復活できたらそれだけ嬉しいですね。
ひさしぶりの50いじりヨカヨカ🎉
そのうちナイト2000が動く所も見たいですね。
フリ娘さんは面倒な娘ですなぁ😂
ワイヤーはしっかりパーツクリーナーで洗浄してからベルハンマーを流し込んでます、お高いですけどね😅
ベルハンマーを⁉(￣▽￣;) 高級潤滑油～～～🤤‼
しかしフリ子さんじゃなく、フリ娘さんというのはイイですなあ、、なんかイイですなぁ・・🤤
これまた苦行ですね、私はココまではとても無理ですが、直して乗る楽しさというのが少し分かり始めた50歳です
自身の体に重ねてしまうものがあるのかも知れません💀
おお！もう一足先に50歳に🤤
人生折り返しを過ぎましたな！カブレーザーさんも、そろそろ古い鉄カブに乗り換えですネ⁉
パンドラの箱ですな！！
え❤ナニこのサブリミナルギャルズ❤(. ❛ ᴗ ❛.)⁉️
眠くならなかったー😊1分おきに入れるともっと良いと思います。レストア作業は全く入っていませんでした😊
あの数秒の眠気防止GALsを高く評価してくださるとは、さすが茨城のドンファンさん🤤
次週は30秒おきに挿入してクレーム入ったら賠償請求しますね(￣▽￣)ﾉ
ていうか、やっぱりいつも眠くなってたのか・・・
支部長お疲れ様♫スーパーフリーは、バンバンとかと同じエンジンなのかな？
スズキは、バンバン50とマメタン初期、復活させたけど、バンバンのインナーキャブエンジンは、面倒くさい(；・∀・)
わかんないですけどコレダとかと同じような感じです🤤
インナーキャブエンジンです・・・ホースがいっぱいで気絶するかと思います(￣▽￣)
ガンズホルモン後でご馳走して下さい🤤
@manacmotors ホルモン、まだ、ボスにんにく醤油と、ナル味噌が、在るよ♫
コレダと、同じならバンバンも一緒だから、キャブのオーバーホールキットも同じなら使えるかも
オツカレ～私、実はアンチスズキです😅面倒な造りのスーパーフリー‼️オ～ナイス素材😁いつになったらオ～ルフリーなるのやら…？そうそう支部長ガンズオープンイベント行くべぇ～🏍️💨
スイングアームにネジが切ってあるのはサスを緩めに固定してフリーに動かすためだと思います😅