바이크 로이드님 영상 잘 보고 갑니다. 앞전에 앞드레일러 질문에 정말 상세하게 샘플도 만들어 영상을 찍어주시고... 물론 저는 샵에가서 수리를 받았지만 왜 그런 문제가 있었는지는 이해했습니다. 하나하나 알아가고있네요. 오늘 영상도 잘 보고 갑니다. 항상 좋은 영상 부탁드립니다. 파이팅!!
네 영상으로 보는거하고 또 직접 옆에서 보는거 하곤 다릅니다. 제가 어릴적 펑크 떼우는 돈이 너무 아까워서 자전거방 할아버지 등뒤에서 눈에 불을 켜고 지켜봤드랬죠. ㅎㅎ 이행하셨다면 다음에 문제가 생겨도 당황하지 않으실거고 다른 분의 자전거도 고치실 수 있을거에요. 항상 감사합니다~
좋은영상 감사합니다. 제가 드레일러 조정중 b텐션나사를 너무 조였더니 변속불량이 발생하기도 하더라구요. 체인텐션을 높이고싶어서 b텐션나사를 너무 조여놨더니 데오레 10단 싱글구동계에서 9→10변속이 뻑뻑해지고 10→9변속이 안됐습니다. 그래서 자세히 관찰해본결과 기존에 잘세팅된 상태에서 b텐션나사를 과하게 조였더니 기존세팅보다 풀리가 아우터쪽으로 밀려 체인튐이 발생하였습니다. (풀리위치변화의 원인은 과도한 체인텐션 추정하고있습니다). 변한 풀리위치를 보상하기위해 배럴어드저스트로 케이블텐션을 높이면 10→9로 변속할때 변속불량, 9단사용시 10단스프로켓과 체인의 간섭이 발생하였습니다. 결국 너무조이면 어떻게 해도 완벽한 세팅이 불가능해집니다. (드레일러종류에 따라 문제가 발생하지 않을수있습니다) 결국 b텐션나사를 풀었습니다. 풀리와 스프라켓이 간섭하지않는 선에서 낮은텐션을 취하는것이 좀 더 변속에있어서 부드럽고 변속불량도 없었습니다. 어떻게해도 해결이안되는 뒷드레일러 변속불량이 발생한경우 b텐션나사를 확인해보는것도 좋을것같습니다. 충격에 체인이탈, 체인슬랩이 발생하는 것을 방지하고싶다면 b텐션나사를 조이기보다 스테빌라이저(드레일러 클러치)와 체인스테이가드를 사용하는것이 좋을것같네요.
친절하고 전문적인 내용으로 많은 도움 받고 있는 왕팬입니다. 지난 금요일 체인 쳬크 후 체인을 교환했고 우중 춘천을 다녀왔는데 7,8단에서 튀어 애를 많이 먹었습니다. 혹시 B텐션과 관계가 있을까요? 스프라켓 마모정도는 육안 으로는 아직 여유가 있는 듯 합니다. 참고로 저는 텐덤자전거이고 시마노 알루스 8단입니다.
혹시 7,8 단을 가장 많이 사용하지 않으신가요? 체인 교체후 튀는 증상이 특정 단수에서만 생긴다면 스프라켓이 마모되서 그럴겁니다. 전형적인 증상은 1단이나 2단 같이 잘 사용하지 않는 단수에서는 전혀 튀지 않는다는 겁니다. 비텐션 나사와는 상관이 없고 스프라켓 마모를 체크해 주세요. 육안으로는 마모도를 알 수가 없습니다.
너무도 도움되는 영상 올려주셔서 늘 감사드립니다. 올려주신 동영상마다 반복해서 보고 큰 도움 받고 있습니다. 근데 제가 이번에 11단 스프라켓을 11-28t에서 11-34t로 바꾸면서 뒷드레일러와 체인도 같이 교체하여 셋팅을 하는데 딜레마에 빠져 아주 멘붕이 왔습니다 한계조절나사와 비텐션, 장력 조절 등 할수 있는 것을 다했는데 중간정도의 코그에서 두개씩 올라가거나 내려옵니다. 장력조절어저스트로 왼쪽으로 조금만 풀면 위로 두칸, 조금 조이면 아래로 두칸 뜁니다. 도무지 접점이 나오질 않습니다. 무엇이 문제일까요? 참고로 행어는 얼마전 샵에서 새걸로 교체해 이전 셋팅에서는 전혀 문제가 없었습니다 자가로하려니 제 능력의 한계인것 같습니다. 샵에 가야할까요? 도움받을 길이 없어 혹시나하는 마음에 질문드려봅니다.
영상 잘 보고 있습니다. 제 미니벨로가 페달링해서 속도를 25킬로 이상 올렸다가 페달링을 멈추면 뭔가 턱하고 걸리는 소리가 나고 충격이 페달을 통해 고스란히 전해집니다. 이런 경우는 어디를 손봐야 할까요? 항상 25킬로 이상에서 그런건 아니고 속도를 한참 올렸다가 페달링을 멈출때 주로 납니다. 속도가 빠르면 빠를수록 충격음도 큽니다. 처음에는 스프라켓이 덜 조여져 그런가 싶기도 했는데... 잘 모르겠네요. 어디를 점검해 봐야 할까요?
체인이 늘어 난게 아니라 마디수 자체가 더 있지 않을까 추측됩나다. www.google.co.kr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-05-KOR.pdf&ved=2ahUKEwi4o5LwkufuAhUuBKYKHVLbAe0QFjACegQIGhAB&usg=AOvVaw3hpcdHf08Go4xoXExEavQg 9페이지 확인해보세요
체인으로 추정하고 있긴한데, 전체적으로 쇠사슬 철커렁철커렁 하는 소리가 있습니다. 소리는 맑고 청아?한 편입니다. 2x11인데 앞 변속기 H 나사를 조정해봐도 소용이 없네요. 자가정비로 스템을 교체하긴 했는데 그 내부의 뭔가일까 생각하기도 했지만 텐션 문제가 아닐까 생각하고 영상을 찾아보다가 들어오게 되었습니다. 이전에는 조그만 장애물을 뛰어서 넘어도 괜찮았는데 행어 교체후에 처음 도약에 체인이 이탈했는데 같은 문제의 연장선이 아닌가 생각이 되어서 텐션 문제가 아닐까 생각해봅니다. 샾에 갔더니 체인 오일 때문이라고 해서 오일링을 했지만 변화가 없습니다. 그런데 영상의 소리와 다르긴 한데 이 현상도 텐션의 문제일까요?
스템하고는 전혀 상관없는 부분이구요. 헹어에 보시면 작은 턱이 나와있고 b텐션나사가 그 턱에 걸리게 되어있는데 혹시 그 턱 아래쪽으로 들어가지 않았을까 생각됩니다. 그러면 드레일러가 텐션이 없어져서 늘어질수도 있습니다. 헹어에 드레일러를 장착할때 많이 하는 실수 입니다.
귀중한 영상 감사드립니다!! 바이크로이드님, 제 소라 롱케이지 로드자전거에 체인링을 서브컴팩트(46-30t)로 바꾸려고 하는데요. 혹시 체인길이 조정없이 B 텐션볼트를 조여서 체인을 좀 짱짱하게 해서 그냥 사용해도 될까요? (서브컴팩트 체인링으로 바꾸면 보통 체인 2~3 마디 정도 자른다고 하던데, 그게 B텐션볼트는 따로 만지지 않았을 때 적정체인길이를 말하는 것 같긴 한데요. 집에 체인커터 공구도 없네요.)
안녕하세요. 늘 설명 감사합니다 한가지 XT 뒤 드레일러 10단짜리를 구입하고.뒤기어도 36T짜리를 구입하여 조립을 하였는데 H 하이기어로 마추면 L 기어쪽에 체인이 않올라가고 반대로 L 쪽으로 맟추면 H 쪽에 체인이 않걸립니다. 케이블 장력도 최대 혹은 약간 느슨하게 하여도 보았는데 않되어서 전부 반납했습니다. 제잔차는MTB체인레버가 9단짜리 입니다. 그럼 10단짜리로 체인레버를 바꿔야 하는건지요. 어려운 질문이지요. 여기는 미국이라 잔차 공임이 엄청납니다. 해서 부품을 직적 구입하여 제가 엎그레이들 하는 중입니다. 설명 부탁 드립니다. 감사합니다.
네에 xt변속기가 10단 짜리면 스트라켓도 10장일겁니다. 그럼 쉬프터도 10단짜리가 되어야 정확히 변속이 들어가게 됩니다. 아무리 h l 나사와 장력을 조정해도 쉬프터가 9단짜리기 때문에 10개의 기어를 사용할수 없습니다. 쉬프터만 10단짜리로 바꾸시면 될거에요. 그리고 마지막으로 변속트러블이 생기면 체인때문일겁니다. 지금9단을 쓰고 계시는데 모근 구동계가 10단으로 바뀌니까요. 그럴경우 체인 교체도 10단으로 해주시면됩니다.
b텐션은 노출되어있어서 바로 확인할수 있습니다. b텐션 나사 끝이 헹어에 돌출되어 있는 부분에 닿아서 각도를 조절하는건데 만약 b텐션이 튀어나와있는 드레일러 부분이 휘거나 나사산이 손상되었을경우 헛돌아서 안움직이기도 하고 나사끝이 틀어져서 헹어쪽을 밀지 못해 움직이지 않는경우도 있습니다. 그냥 눈으로 봐도 확인하실수 있을거에요.
아마도 로우림 하이림 이걸보신거 같습니다. 로우림이라고 림에 타이어를 끼우는데 그 림을 보면 높이가 낮은게 있고 카본휠같은거 보면 엄청 높이가 높은 림이 있습니다. www.google.co.kr/search?q=high+rim+zipp&tbm=isch&ved=2ahUKEwjIpurhs_DxAhW4xosBHTGGCI4Q2-cCegQIABAC&oq=high+rim+zipp&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQAzoCCAA6BAgAEBg6BQgAELEDOggIABCxAxCDAToECAAQEzoICAAQBRAeEBNQoNUBWJmHAmD2iQJoAXAAeAOAAcgCiAHwF5IBCDAuMTcuMC4xmAEAoAEBsAEAwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=ZBr2YMjkKLiNr7wPsYyi8Ag&bih=578&biw=360&prmd=ivmn#imgrc=zbEvGmI4Z1_mzM 로우림은 ko.aliexpress.com/item/32838403236.html
@@sugarflow9422 www.ebay.com/itm/1x-SHIMANO-RD-TZ31-Rear-Derailleurs-Direct-Mount-6-Speed-7-Speed-For-MTB-Bike-/153288885897 이거 맞죠? 진짜 없네요. 그런데 없는대신 처음 드레일러를 헹어에 조일때 뒤쪽으로 꺾인상태로 조임이 가능해 보입니다. 드레일러와 헹어에 연결된 볼트를 풀고 드레일러를 뒤로 좀 꺾어서 조이면 되겠습니다. 아마도 처음엔 안그러다가 조금씩 풀리면서 앞으로 돌아간거 같아요.
체인장력이라고 표현하기 좀 어렵습니다. 체인이 짱짱하면 페달링이 무거워질거란 질문같은데 드레일러에 리턴스프링때문에 기본장력은 계속 유지가 됩니다. 일부러 짱짱하다고 체인을 늘리게 되면 오히려 체인이 벗겨져버릴수도 있습니다. 처음 완차에 나왔던 사이즈대로 사용하시는게 좋습니다. 페달링이 무거워진다는 표현은 높은기어비 즉 앞이 2단이고 뒤에가 10단 이다면 2에10이 가장 무거운 기어비이며 고속주행이 가능하지만 페달링은 무거워 집니다. 반대로 1에 1이면 페달링은 가벼워지고 속도는 나지 않지만 힘이 좋아서 업힐에 가장 유리하고요.
비 텐션 나사와 체인 장력 (길이 재단과 더불어 매우 중요한 구동계 설정 요소) 간의 상관 관계 해석 및 그 실험 재현은 그 누구도 할 수 없는 매우 우수한 영상입니다. 대단합니다. 이 정도면 과히 대한민국 최고의 자전거 기술자임을 인정합니다.
아... 과찬이십니다. 제가 그럴리가요. 숨은고수분들이 얼마나 많이 계시는데요. 말씀만으로도 김사합니다.
@@달그림자-x1k 전화번호는 지우시는게 좋겠습니다.
자전거 점검중 생각없이 볼트를 다 조여서 불안한 마음에 영상을 찾다가 알게 되었네요 시마노 클라리스 인데 비텐션이 거의 풀려있네요 한달전에 구매했는데요 타다가 봐야겠습니다
정말 많은 자전거유튜버의 설명을 봤지만 이렇게 완전무결하게 매뉴얼로 설명해주신 동영상은 처음입니다
좋게 봐주셔서 감사합니다.
실험정신과 알기 쉽게 설명하시는 스킬은
탑입니다.
쉽게 이해하셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
정말 대박 정보 감사합니다 아들 자전거 변속기를 손 봤는데도 소리가 나서 어찌할 줄 몰랐는데 이게 문제였군요 ㅎㅎ 정말 감사합니다 ㅎㅎㅎ
네 알고 나면 별거 없습니다. 아이들 자전거를 직접 고쳐주는 아빠 멋집니다.
긴가민가한 b텐선 볼트?
이제 리얼하고 자세한 설명 듣고
궁금한게 해결 된거 같네요,
감사합니다,
알고 나면 별거 아닌것들이 많이 있습니다. 하나하나 원리에 대해 알아가면 누군가에게 설명을 해주실수 있을거에요.
정말 올려주신 영상마다 많은 공부가 됩니다. 감사합니다.
감사합니다. 즐거운 연말 되세요.
참으로 자세하게 설명감사드립니다. 많이 공부가 되었습니다.
좋은 설명과 내용 감사드립니다 :) 목소리도 좋으셔서 뭔가 힐링 됩니다 .
좋게 봐주셔서 감사합니다.
오늘 또 배우고 갑니다..!
좋은 영상 감사드립니다...
💕💕💕
좋은 하루 되세요!
지전거란게 사람이 타는거고 별거아닌거 같은데 이런거보면 참 대단함..................덕분에 정비와 세팅 기술이 저까지 늘고있어요 엌ㅋㅋㅋ
도움이 되드리고 있다니 다행입니다. 원리만 알면 다양한 방법으로 접근할수있습니다.
바이크 로이드님 영상 잘 보고 갑니다. 앞전에 앞드레일러 질문에 정말 상세하게 샘플도 만들어 영상을 찍어주시고...
물론 저는 샵에가서 수리를 받았지만 왜 그런 문제가 있었는지는 이해했습니다.
하나하나 알아가고있네요.
오늘 영상도 잘 보고 갑니다.
항상 좋은 영상 부탁드립니다.
파이팅!!
네 영상으로 보는거하고 또 직접 옆에서 보는거 하곤 다릅니다. 제가 어릴적 펑크 떼우는 돈이 너무 아까워서 자전거방 할아버지 등뒤에서 눈에 불을 켜고 지켜봤드랬죠. ㅎㅎ 이행하셨다면 다음에 문제가 생겨도 당황하지 않으실거고 다른 분의 자전거도 고치실 수 있을거에요. 항상 감사합니다~
자전거에서 드러럭 소리가 나서 맨날 오일만 발랐는데 딱 저 소리네요... 비텐션 나사를 만져봐야겠어요. 정말 큰 도움됐습니다!!!
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
수고하셨습니다. 감사합니다.
유익한 방송 감사합니다...^^
시청해 주셔서 감사드립니다.
3:11 이게 핵심이네요..
종은말씀감사합니다
감사합니다. 항상 안라하세요.
항상도움을받았감사합니다
도움이 되셨다니 감사합니다
아주 유용하고 좋은 영상 감사합니다.
넵 감사합니다~ 항상 안라하세요~
정말감사 합니다
네 항상 안라하세요~
@@bikeroid1 넵 감사합니다
아주 짱 유용한 정보 감사합니다. ^^
알고 나면 별거 아닌게 많이 있습니다.항상 안라하세요~
많은걸 배웁니다.감사 합니다.
감사합니다~ 항상안라하세요.
이 나사 건드렸다 조정 기준점을 몰라서 헤매는 중인데 감사...
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
계속 저 나사 뭐하는 걸까 궁금했는데 감사합니다^^
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
B텐션 볼트는 가이드 풀리와 스프라켓 간격을 조절 할 때 사용합니다.
1단 스프라켓과 가이드풀리의 간격이 10mm 정도면 적당합니다.
좋은영상 감사합니다. 제가 드레일러 조정중 b텐션나사를 너무 조였더니 변속불량이 발생하기도 하더라구요.
체인텐션을 높이고싶어서 b텐션나사를 너무 조여놨더니 데오레 10단 싱글구동계에서 9→10변속이 뻑뻑해지고 10→9변속이 안됐습니다. 그래서 자세히 관찰해본결과 기존에 잘세팅된 상태에서 b텐션나사를 과하게 조였더니 기존세팅보다 풀리가 아우터쪽으로 밀려 체인튐이 발생하였습니다. (풀리위치변화의 원인은 과도한 체인텐션 추정하고있습니다). 변한 풀리위치를 보상하기위해 배럴어드저스트로 케이블텐션을 높이면 10→9로 변속할때 변속불량, 9단사용시 10단스프로켓과 체인의 간섭이 발생하였습니다. 결국 너무조이면 어떻게 해도 완벽한 세팅이 불가능해집니다.
(드레일러종류에 따라 문제가 발생하지 않을수있습니다)
결국 b텐션나사를 풀었습니다. 풀리와 스프라켓이 간섭하지않는 선에서 낮은텐션을 취하는것이 좀 더 변속에있어서 부드럽고 변속불량도 없었습니다. 어떻게해도 해결이안되는 뒷드레일러 변속불량이 발생한경우 b텐션나사를 확인해보는것도 좋을것같습니다. 충격에 체인이탈, 체인슬랩이 발생하는 것을 방지하고싶다면 b텐션나사를 조이기보다 스테빌라이저(드레일러 클러치)와 체인스테이가드를 사용하는것이 좋을것같네요.
신기해여. 잘 배우고 갑니다. 이런것도 있구나.
네 감사합니다~.
좋은정보감사합니다~~
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
좋은 컨텐츠 감사드립니다 !
구독자분들 덕분에 찍는 영상이 하나씩 늘어나네요. 항상 안라하세요.
정보 감사합니다
넵 감사합니다. 항상 안라하세요~
크게 신경 안써도 되는 거 같군요 ㅎㅎ
궁궁한거 문의 할때 마다 자세한 설명 영상 만들어 주셔서 항상 감사합니다.^^
아이디어가 떨어질때마다 구독자 분들에게 아이디어를 얻게 되네요. 저 또한 신세를 지고 있습니다. 감사합니다~
영상 잘봤습니다~
감사합니다~
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
후우.....뒷드레일러 소음때메 몇주간 고생했는데 이거때문이었어 ㅠㅠ 감사합니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
B텐션 나사를 끝까지 조였는데도 아직도 갈려요
구동계는 양쪽 다 slx30단이에요
체인이 너무 긴게 아닐까요?
친절하고 전문적인 내용으로 많은 도움 받고 있는 왕팬입니다.
지난 금요일 체인 쳬크 후 체인을 교환했고 우중 춘천을 다녀왔는데 7,8단에서 튀어 애를 많이 먹었습니다. 혹시 B텐션과 관계가 있을까요?
스프라켓 마모정도는 육안 으로는 아직 여유가 있는 듯 합니다.
참고로 저는 텐덤자전거이고 시마노 알루스 8단입니다.
혹시 7,8 단을 가장 많이 사용하지 않으신가요? 체인 교체후 튀는 증상이 특정 단수에서만 생긴다면 스프라켓이 마모되서 그럴겁니다. 전형적인 증상은 1단이나 2단 같이 잘 사용하지 않는 단수에서는 전혀 튀지 않는다는 겁니다. 비텐션 나사와는 상관이 없고 스프라켓 마모를 체크해 주세요. 육안으로는 마모도를 알 수가 없습니다.
@@bikeroid1
답변 감사합니다.
7,8단 스프라켓 교환을 해봐야겠습니다.
더운데 건강하세요
너무도 도움되는 영상 올려주셔서 늘 감사드립니다. 올려주신 동영상마다 반복해서 보고 큰 도움 받고 있습니다.
근데 제가 이번에 11단 스프라켓을 11-28t에서 11-34t로 바꾸면서 뒷드레일러와 체인도 같이 교체하여 셋팅을 하는데 딜레마에 빠져 아주 멘붕이 왔습니다
한계조절나사와 비텐션, 장력 조절 등 할수 있는 것을 다했는데 중간정도의 코그에서 두개씩 올라가거나 내려옵니다.
장력조절어저스트로 왼쪽으로 조금만 풀면 위로 두칸, 조금 조이면 아래로 두칸 뜁니다. 도무지 접점이 나오질 않습니다. 무엇이 문제일까요?
참고로 행어는 얼마전 샵에서 새걸로 교체해 이전 셋팅에서는 전혀 문제가 없었습니다
자가로하려니 제 능력의 한계인것 같습니다. 샵에 가야할까요?
도움받을 길이 없어 혹시나하는 마음에 질문드려봅니다.
일단은 헹어가 정말 휘지 않았는지 헹어 교정툴로 확인해주세요.
헹어가 이상이 없다면 겉선의 마감캡을 열어서 와이어가 보이는지 확인해주시고 와이어가 튀어 나왔다면 교체또는 그 부분만 절단해주세요. 단 절단하실때 핸들이 좌우로 움질일때 간섭이 생기지 않는 선에서 하셔야합니다.
@@bikeroid1 감사합니다 확인해 보겠습니다!
영상 잘 보고 있습니다.
제 미니벨로가
페달링해서 속도를 25킬로 이상 올렸다가 페달링을 멈추면
뭔가 턱하고 걸리는 소리가 나고 충격이 페달을 통해 고스란히 전해집니다.
이런 경우는 어디를 손봐야 할까요?
항상 25킬로 이상에서 그런건 아니고 속도를 한참 올렸다가 페달링을 멈출때 주로 납니다.
속도가 빠르면 빠를수록 충격음도 큽니다.
처음에는 스프라켓이 덜 조여져 그런가 싶기도 했는데... 잘 모르겠네요.
어디를 점검해 봐야 할까요?
라쳇이 이상해보입니다. 프리휠이라면 교체해주시고 새 자전거라면 그냥두세요. 동일한 증상으로 페달을 빠르게 뒤로 돌려도 그럴겁니다.
@@bikeroid1 구매한지 2주된 새 자전거입니다. 조립해서 출고한 측도 페당링 습관 운운하는 황당한 경우여서 질문 드렸습니다.
그냥두면 점차 나아진다는 뜻인가요.
감사합니다.
잘 타고 있다가 체인이 점점 텐션이 약해지는 경우가 가능할까요? 얼마전부터 주차시에 앞이너뒷 아우터 놓았을때 체인 장력이 없어져도 읭? 할정도로 마치 링크 한마디 여유있는것 처럼 축 쳐져 보이더만 ㅎㅎ...혹시 체인이? 늘어나서 그런가 싶어 체커 해봤는데 당연히 교체한지 얼마안되 마일리지도 여유 있고~선생님 비텐션 나사용도 강의가 기억나서 조여서 다시 텐션을 주니 정상화 되었습니다만 울테 구동계 입니다 ~. 내리막에서 풀아우터 변속하면서 쏘다가 체인 빠져서 큰일날뻔 해다가 , 방지턱 넘다가 체인빠졌는데 다행히 체인캐쳐가 잡아줘서 이너로 가서 괜찮았습니다만
이틀연속 위험해서 오늘 비텐션나사로 잡아주었네요. 감사합니다.
체인이 늘어 난게 아니라 마디수 자체가 더 있지 않을까 추측됩나다.
www.google.co.kr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-05-KOR.pdf&ved=2ahUKEwi4o5LwkufuAhUuBKYKHVLbAe0QFjACegQIGhAB&usg=AOvVaw3hpcdHf08Go4xoXExEavQg
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수고하십니다 방송 늘잘보고있습니다 질문하나드릴께요유압오일 브리딍해보려고하는데 맨위에사각캡유압유 보관통? 나사머리가 마모가되서 빠가? 야마? 풀수가없네요 어떤방법이있을까요? 십자드라이버가
안녕하세요. 나사머리가 작아서 쉽게 마모될수 있습니다. 줄이나 실톱같은걸로 일자드라이버 머리같이 일자로 만들어서 일자드라이버로 열수도 있을겁니다. 일단은 볼트머리가 매립형인지 돌출형인지도 중요합니다. 돌출형이면 여러가지 툴로 잡아서 돌릴수도 있지만 매립형이라면 조금은 조심해서 작업해야 합니다. 큰힘이 걸리는 볼트가 아니니 잘하면 풀릴겁니다.
체인으로 추정하고 있긴한데, 전체적으로 쇠사슬 철커렁철커렁 하는 소리가 있습니다. 소리는 맑고 청아?한 편입니다. 2x11인데 앞 변속기 H 나사를 조정해봐도 소용이 없네요. 자가정비로 스템을 교체하긴 했는데 그 내부의 뭔가일까 생각하기도 했지만 텐션 문제가 아닐까 생각하고 영상을 찾아보다가 들어오게 되었습니다. 이전에는 조그만 장애물을 뛰어서 넘어도 괜찮았는데 행어 교체후에 처음 도약에 체인이 이탈했는데 같은 문제의 연장선이 아닌가 생각이 되어서 텐션 문제가 아닐까 생각해봅니다. 샾에 갔더니 체인 오일 때문이라고 해서 오일링을 했지만 변화가 없습니다. 그런데 영상의 소리와 다르긴 한데 이 현상도 텐션의 문제일까요?
스템하고는 전혀 상관없는 부분이구요. 헹어에 보시면 작은 턱이 나와있고 b텐션나사가 그 턱에 걸리게 되어있는데 혹시 그 턱 아래쪽으로 들어가지 않았을까 생각됩니다. 그러면 드레일러가 텐션이 없어져서 늘어질수도 있습니다. 헹어에 드레일러를 장착할때 많이 하는 실수 입니다.
안녕하세요 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다!
덕분에 정비할때 도움이 많이 됩니다😊
궁금한게 있어서요 시마노 TZ31 뒷 드레일러는 B텐션 조절 나사가 없어서 어떻게 조율하면 될까요?ㅜㅜ
그리고 간섭이 발생하는데 그냥 타도 상관이 없을까요??
4년전 영상이었군요...
잘 보았습니다...
b텐션 조절해도 드레일러가 안 움직여서...ㅠㅠ
행거고정 볼트쪽 스프링이 부러진듯합니다...ㅠㅠ
혹시 수리 가능한 부분일까요?
교체하는게 좋을까요?
드레일러를 봐야 정확히 알수 있습니다. 서비스 파츠가 안나오는 경우도 있거든요.
@@bikeroid1 감사해요...^^
귀중한 영상 감사드립니다!!
바이크로이드님,
제 소라 롱케이지 로드자전거에 체인링을 서브컴팩트(46-30t)로 바꾸려고 하는데요.
혹시 체인길이 조정없이
B 텐션볼트를 조여서 체인을 좀 짱짱하게 해서 그냥 사용해도 될까요?
(서브컴팩트 체인링으로 바꾸면 보통 체인 2~3 마디 정도 자른다고 하던데,
그게 B텐션볼트는 따로 만지지 않았을 때 적정체인길이를 말하는 것 같긴 한데요.
집에 체인커터 공구도 없네요.)
네 안녕하세요. b텐션볼트가 체인의 장력을 조금은 당겨줄수도 있는데 2~3마디면 큰차이입니다. 일단 자르지 않고 타실거라면 b텐션을 좀 타이트하게 해놓고 주행해보시기 바랍니다. 만약 출렁거리거나 체인이 벗겨지는 증상이 있다면 체인을 자르는게 좋겠습니다.
체인이 늘었났을때 비텐션 나사로 조절해 체인이탈 방지효과도 있겠군요
드레일러와 풀리의 간격조절용이지만 체인장력을 늘려주니 이미비하지만 영향이 가네요.
매후 정확한 지적으로 사람들과 기술자들이 이점을 잘 모릅니다.
아참 그리고 제자전거뒷바퀴가 하공레서돌리면 휘었는지 휘청휘청해서 해외구매점에 영상보내니 샵에가서 림수정하래서 유튜브도하는곳에 문의했더니 만져주는샵없을거라며 파스주행시 헛발질이너무나서 불편하다하니 크랭크축추천링크주면서 거기서사서직접하고 더이상연락도말고 찾아오지도말라며 단칼에 자르더군요.뭔가싶더군요.
근데 자전거길에서 림조정을받았는데 별로효과가없는것같은데 방법이없는지궁금해요.
그리고 헛발질때문에 일딴 스프라켓이 14부터시작하는데 11부터시작하는걸 직구로 제께 프리휠이라 프리휠로 주문했는데 이걸할수있을지모르겠는데 잘못되거나하지않을지궁금해요.
앞에 크랭크축바꾸는게 더쉬울것같긴했는데 센서부분이 문제생길까 그것도겁나고 제께 44부터시작인데 48이나 54이상으로 갈아야할거라는데 동네샵에하나있는크랭크축은 패달축길이가길어서 땅이랑너무가까워져서 포기했거든요.
이렇게 글로는 어렵습니다. 자전거의 상태도 모르겠구요. 일단 파스주행시 너무 가볍다는 뜻인거 같은데 체인링을 클걸로 교체하거나 프리휠을 주문하신걸로 해결할수도 있을겁니다. 크랭크교체보다는 호환되는 체인링을 찾는것도 방법일겁니다. 너무 큰걸로 가면 체인이 너무 타이트할수 있을겁니다.
이거보고 따라하다가 더 고장났습니다 ㅎ
헠....
잘보았습니다. 근데 B텐션 나사나 한계조정나사가 오래되어 마모된 경우 잘 안돌아가는데, 이 경우 변속기 전체를 갈아야하나요? 아니면 나사만 따로 구해서 교체할 수 있나요?? 미리 답변 감사드립니다.
네 좋은질문입니다. 볼트머리가 마모됐을때 말씀하시는거죠? 생각보다 같은 규격의 볼트를 쉽게 구할수 있습니다. 철물점같은데서요
제 흰색 자전거도 그냥 글러다니던 볼트로 끼워놓은겁니다.
@@bikeroid1 아 그렇군요. 한번 구해보아야겠습니다. 답변 감사합니다.
안녕하세요.
늘 설명 감사합니다
한가지 XT 뒤 드레일러 10단짜리를 구입하고.뒤기어도 36T짜리를 구입하여 조립을 하였는데 H 하이기어로 마추면 L 기어쪽에 체인이 않올라가고 반대로 L 쪽으로 맟추면 H 쪽에 체인이 않걸립니다.
케이블 장력도 최대 혹은 약간 느슨하게 하여도 보았는데 않되어서 전부 반납했습니다.
제잔차는MTB체인레버가 9단짜리 입니다.
그럼 10단짜리로 체인레버를 바꿔야 하는건지요.
어려운 질문이지요.
여기는 미국이라 잔차 공임이 엄청납니다.
해서 부품을 직적 구입하여 제가 엎그레이들 하는 중입니다.
설명 부탁 드립니다.
감사합니다.
네에 xt변속기가 10단 짜리면 스트라켓도 10장일겁니다. 그럼 쉬프터도 10단짜리가 되어야 정확히 변속이 들어가게 됩니다. 아무리 h l 나사와 장력을 조정해도 쉬프터가 9단짜리기 때문에 10개의 기어를 사용할수 없습니다. 쉬프터만 10단짜리로 바꾸시면 될거에요. 그리고 마지막으로 변속트러블이 생기면 체인때문일겁니다. 지금9단을 쓰고 계시는데 모근 구동계가 10단으로 바뀌니까요. 그럴경우 체인 교체도 10단으로 해주시면됩니다.
제자전거가 기어7단중에서 7단이 계속안들어가서 샵에갔더니 제꺼랑 생긴건 좀틀린데 저도 시마노꺼인데....그뭉치이름을 뭐라하는지모르겠네요.
암튼 위나사와 아래나사가있는데 아마 위나사였던것같은데 그걸 좀 죠였는지 풀었는지는몰라도 그걸조정하니 기어가들어가더라구요.
아래위로있는건 뭔역할인지...고장날까 궁금한데 해보진않았는데 자전거길에서 수리하는아저씨는 싸구려라며 바꿔야겠다고한것같아요.
암튼 두나사를 막 만져도 상관없는지.무슨기능인지 무척궁금하네요.
바꾸지 않아도 될겁니다.
ua-cam.com/video/ZLn731Owj-U/v-deo.html
참 궁금한게 있었어요 요즘같이 더울때 라이딩하면 땀범벅인데 헬멧 세척하는 최상의 노하우있어요? 대충 물티슈로 닦긴하는데 좀 찝찝하기도 하고요
오! 요즘 딱 필요한 정보네요. 제가 하는 방법 준비해서 올리겠습니다. 강감찬님은 아이디어 뱅크!
항상 좋은 정보 감사합니다. 저도 소음이 나서 조정해볼까 하는데 울테그라 6800은 B텐션볼트가 안보이던데요. ㅜㅜ
si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0003-09-ENG.pdf
8페이지에 c라고 되어있는 부분입니다. 숨어서 잘 안보일거에요.
@@bikeroid1 저거겠구나 생각했는데 맞네요. 영상 잘 보고 있습니다. 감사합니다
@@이상혁-y2r 네 감사합니다. 항상 안라하세요.
체인이 튀는 현상도 텐션을 조정하면 잡을수 있는가요 가장 작은 스프라켓에 있을때 체인이 튀어서 넘어가네요
먼저 체인이 늘어나지 않았는지 확인후 늘어났다면 체인 교체를 합니다. 그래도 튀는 증상이 그대로라면 가장 작은 코그를 교체하시거나 스프라켓을 통으로 교체하시면될거에요.
행어 교정후 드레일러 결합시 B텐션나사는 잠궈주고 결합하나요? 풀어주고 결합하나요?
따로 b텐션은 건들지 않고 결합시 드레일러 자체를 꺾어서 b텐션이 턱위에 걸리게 잡은채로 조입니다.
B텐션 볼트 교체는 어떻게 하나요?
체인,구동계 모두 자전거에 장착한 상태에서 야마난 볼트 빼고 새 볼트로 장착하면 되나요?
새 볼트 장착시 주의사항 있을까요?
105드레일러 인데요 b텐션 나사 돌려도 드레일러가 움직임이 없습니다. 무엇인 문제 인가요?
b텐션은 노출되어있어서 바로 확인할수 있습니다. b텐션 나사 끝이 헹어에 돌출되어 있는 부분에 닿아서 각도를 조절하는건데 만약 b텐션이 튀어나와있는 드레일러 부분이 휘거나 나사산이 손상되었을경우 헛돌아서 안움직이기도 하고 나사끝이 틀어져서 헹어쪽을 밀지 못해 움직이지 않는경우도 있습니다. 그냥 눈으로 봐도 확인하실수 있을거에요.
BB종류와 헤드셋 종류도 알려주세요~
종류가 많아서 저도 자료도 모으고 공부좀 해야겠습니다.
갑자기 궁금한게 생겼는데요.체인 텐셔너를 달면 체인이 더 빨리 늘어나나요
아무래도 당기는 힘이 있으니 정말 눈꼽만큼정도의 영향은 있을겁니다.
@@bikeroid1 아 그렇군요
뒤에 인천광역시 자전거연합회라고 되어있는 것을 보니 인천사시는가 봅니다. 저는 계양구 계산3동에 사는데 로이드님은요?
아 저건 자전거대회 번호판입니다. 저는 첨호동에 있습니다.
안녕하세요 로우흴이 무슨흴인지 궁금해서 그러는데
알려주실수있으신가요?
아마도 로우림 하이림 이걸보신거 같습니다. 로우림이라고 림에 타이어를 끼우는데 그 림을 보면 높이가 낮은게 있고 카본휠같은거 보면 엄청 높이가 높은 림이 있습니다.
www.google.co.kr/search?q=high+rim+zipp&tbm=isch&ved=2ahUKEwjIpurhs_DxAhW4xosBHTGGCI4Q2-cCegQIABAC&oq=high+rim+zipp&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQAzoCCAA6BAgAEBg6BQgAELEDOggIABCxAxCDAToECAAQEzoICAAQBRAeEBNQoNUBWJmHAmD2iQJoAXAAeAOAAcgCiAHwF5IBCDAuMTcuMC4xmAEAoAEBsAEAwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=ZBr2YMjkKLiNr7wPsYyi8Ag&bih=578&biw=360&prmd=ivmn#imgrc=zbEvGmI4Z1_mzM
로우림은 ko.aliexpress.com/item/32838403236.html
마지막에 딱풀로 도포하라는 말씀인거죠??
오오오오 아닙니다. 저거 딱풀아니에요. 파라핀오일과 파라핀을 배합해서 만든 파라핀왁스입니다. 딱풀바르시면 안되요.
스프라켓을 10-42t에서
9-46t 로 교체할경우
b텐션 나사를 조금 풀어줘야할까요?
먼저 체인길이가 늘어나야 되고 체인길이를 맞춘 후 b텐션 조정을 하시면 되겠습니다.
@@bikeroid1 감사합니다
그냥중간정도 조정하면되나요 떨어진순간에서 한ㅡ두바퀴정도?요
풀이너에서 뒤로 돌렸을때 드드드득 소음이 멈출때까지만 돌리시면됩니다.
B텐션 나사 조이고 풀고 해도 드레일러에 아무 반응이 없는건 무엇이 문제인지요
B나사도 정상이고 닫는 소리도 안나고 변속도 잘됩니다.
새 자전거 삿는데 뒤 10티 놓고 속도 낼라 햇더니 체인 털리는지 터덩 하는데 떨림 방지 버튼 위로 올리니 문제는 없는듯 한데 매장 다시 방문해야 할가요?
6:09 6:09
6:09 6:09
7:03 7:03
7:03 7:03
고속에서 체인이 튀어요
거리가 멀어지면은 안좋은점이 있나요?
테스트해보지는 않았는데 장력이 필요이상 당겨지지 않을까요? 저도 그렇게는 생각해보지 않았습니다.
아무래도 체인장력이 세지다보니 변속시 체인 잡음이 발생할 수 있습니다
(RD-M8000 XT) 모델사용중입니다 B텐션 나사 못찾아서그런데 어디 있을까요?
ua-cam.com/video/ur_9wzZ7JxI/v-deo.html
2분에서 나오네요. 육각볼트입니다.
@@bikeroid1 감사합니다
b텐션 나사 잘못 조절하면 주행도중에 체인이 (틸 수)헛돌수 있나요?
b텐션은 체인 튀는것과 상관이 없습니다. 중간에 풀리가 스프라켓에 닿지 않게 해주는 역할입니다.
@@bikeroid1 바쁘신데 죄송하네요. 체인튀는 경우가 체인 스프라켓 수명과 관계 많잖아요. 혹시 이 경우말고 예외적인 경우도 있나요?
@@튜브메이커 헹어가 휘었거나 변속트러블입니다. 체인도 스프라켓도 이상이 없고 낙차하신 경우기 있다면 헹어일겁니다.
@@bikeroid1바쁘신데 너무 감사합니다.
@@튜브메이커 네 항상 안라하세요~
됫변속기 체인에서 소리가 나는데 이걸 해도 소용이 있을까요?
혹시 이 부분 한번 체크해보세요.
ua-cam.com/video/YTiE5T124Yw/v-deo.html
B텐션 나사는 풀이너로 했을경우에만 소음이 나는걸 잡을 수 있습니다.
영상에 가드가 제 자전거에는 없네요 일단 나사를 시계방향으로 조이면 될까요? 그리고 크랭크 쪽에서 나는건 어떻게 해야 하죠?
시마노 7단프리휠에 시마노저가 뒷변속기인데 풀리와 프리휠이 닿인서 드르륵 거리는데 뒷변속기에 B텐션나사가 없는거같아요~그럴땐 어떻게 해야할까요?
b텐션 나사가 없는 모델은 없는걸로 알고 있습니다. 헹어와 드레일러가 연결된 부분을 꼼꼼이 보시면 나사가 하나 있을거에요. 그걸 소리가 안날정도까지 시계방향으로 돌리면 되실거에요. 잘 찾아보시면 있을거에요.
@@bikeroid1 근데 아무리찾아봐도 텐션나사가 없네요ㅠ 시마노 행어용 다이렉트 뒷변속기인데(TZ-31) 제가 못찾는걸까요?ㅠ
rd-tz31 모델을 봤더니 2종류가 있네요. 헹어방식과 볼트방식이요. 어떤방식인가요? 헹어방식은 안쪽에 볼트가 보이는거 같아서요.
@@bikeroid1 행어방식인데 안쪽에 아무리봐도 볼트가 안보여요ㅠㅠ
@@sugarflow9422 www.ebay.com/itm/1x-SHIMANO-RD-TZ31-Rear-Derailleurs-Direct-Mount-6-Speed-7-Speed-For-MTB-Bike-/153288885897 이거 맞죠? 진짜 없네요. 그런데 없는대신 처음 드레일러를 헹어에 조일때 뒤쪽으로 꺾인상태로 조임이 가능해 보입니다. 드레일러와 헹어에 연결된 볼트를 풀고 드레일러를 뒤로 좀 꺾어서 조이면 되겠습니다. 아마도 처음엔 안그러다가 조금씩 풀리면서 앞으로 돌아간거 같아요.
장력 조절을 해도 스프라켓에서 칼가는 소리 처럼 슥슥 소리가 나는데 왜 그런걸까요? ㅠㅠ
슥슥 소리는 디스크 아닐까요? 또는 단수에.상관없이 난다면 파울쪽도 의심해볼만합니다.
@@bikeroid1 함 정비해봐야겠네요ㅜㅜ
감사함다ㅜㅜ
그게 그거 같은데 머가 다른거지ᆢ
드레일러 XT 쓰는데 비텐션 나사를 못찾겠슴다. ㅠ
xt 모델명은 아시나요?
@@bikeroid1 저도 XT드레일러 시용하는데 저는 (DR-M8000)모델 사용중입니다 B텐션나사 못찾았습니다.
그러면 비텐션 나사 다풀었는데 체인과 스프라켓이 간섭이 없으면 체인 길이가 짧은건가요
꼭 그렇지만은 않습니다. 뒤쪽은 1단 앞은 풀아우터에 놨을때 구동이되면 괜찮습니다.
늦게 질문드려서 죄송합니다 ㅠㅠ
B텐션 나사가 휘어서 버렸는데 볼트만 따로 판매하는곳은 없겠죠?
폴리가 스프라켓에 닿으니까 자전거가 뒤로 갈때 걸리는 느낌이 나는거 같네요 ㅠㅠ
흔하게 구할수 있는 볼트입니다. 빼서 맞는 사이즈를 철물점 같은곳에서 구하시면 됩니다.
체인 장력이 높으면 페달링할 때 무거워지나요?
체인장력이라고 표현하기 좀 어렵습니다. 체인이 짱짱하면 페달링이 무거워질거란 질문같은데 드레일러에 리턴스프링때문에 기본장력은 계속 유지가 됩니다. 일부러 짱짱하다고 체인을 늘리게 되면 오히려 체인이 벗겨져버릴수도 있습니다. 처음 완차에 나왔던 사이즈대로 사용하시는게 좋습니다.
페달링이 무거워진다는 표현은 높은기어비 즉 앞이 2단이고 뒤에가 10단 이다면 2에10이 가장 무거운 기어비이며 고속주행이 가능하지만 페달링은 무거워 집니다. 반대로 1에 1이면 페달링은 가벼워지고 속도는 나지 않지만 힘이 좋아서 업힐에 가장 유리하고요.
@@bikeroid1 빠른 답변 감사드립니다.^^
뒷드레일러 조립중인데 뒷드레일러 고정 틈?에 행어가 들어가질 않아요.. ua-cam.com/video/_yc1RytXUvQ/v-deo.html 영상이에요
헹어가 원래 홈에 딱 맞았던건가요? 아니면 교체하신건가요?
@@bikeroid1바꾸지는 않았고 딱 맞았었는지는 모르겠는데 저 틈에 안들어가서 그런지 비텐션 나사를 돌려도 아무렇지도 않고 뒷드레일러가 페달돌릴때 자꾸 떨려요
@@bikeroid1 아 참 처음 뒷드레일러 분해할때 땅! 소리가 난거 보니까 처음에는 딱 맞았던거 같아요
@@_GrandMother 비텐션나사가 걸리는 턱이 있습니다. 헹어에요
아마 헹어에 비텐션나사가 닿았던 자국이 있을겁니다. 그위치가 폼에 들어가야 맞는다면 억지로 아니면 헹어를 살짝 갈아서라도 넣겠습니다. 알루라 잘 갈립니다.
@@_GrandMother 땅소리는 드레일러가 움츠리면서 부딪치는 소리였을거에요. 비텐션나사가 헹어에서 빠지면서요.
안녕하세요 b 텐션 마모되서.. 더이상 헛도는데 어떡하죠..?
마모가 되었다는게 비텐션 나사가 돌아가는 구멍의 나사산이 망가졌다는 뜻이죠? 새로 구멍을 내는게 정답인데 일단 나사에 수도파이프에 사용하는 테프론테이프를 감고 다시 돌려보세요.
@@bikeroid1 자전거 용품점에서 정품은 아니지만 맞는 볼트 구해서 일단 돌렸습니다!
근데 비텐션 볼트를 돌려도 가이드 풀리의 움직임이 미미해서 움직이는지 안움직이는지 확인이 불가합니다..이럴땐 어떻게하죠??
@@jeonghunlee5385 일단 볼트의 끝이 헹어에 살짝 튀어나온 턱에 닿는지 보세요. 볼트의 길이가 짧으면 닿지 않을겁니다. 볼트가 턱에 닿아서 밀어야 가이드 풀리가 스프라켓에서 멀어지는게 보일거에요.
@@bikeroid1 구독중입니다. 좋은정보 감사하고 답변해주셔서 감사합니다^~
@@jeonghunlee5385 앞드레일러는 이너 뒷드레일러는 아우터에 놓고서(체인이 가장 느슨해진 상태가되어서) 텐션나사 돌려보시면 체인 팽팽해지는 정도로도 확연히 보실수 있으세요!.
이런 동영상 아무런 도움 안되죠 자기 라이딩타입 이렇게도 타고 저렇게도 타면서 본인의 맞는 걸찾아가야해요 그리고 직접 타보지않고 거치대에 걸고 하는거 백날 해봐야 본인의 습관+라이딩환경 에 따라 엄청나게 많이 좌우됩니다 본인이 찾아야 합니다
전문가라고 자만하지 맙시다요
전동이니 수동이니ᆢ
그냥 구독자 혹은 시청자한테 가르쳐주는건데 똑같이 편하게 하셔야죠
저는 전문가니깐 전동으로 빠르게 할게요는 쫌ᆢ
전동은 나중에 혼자 정비하실 때 쓰시는게 좋을꺼 같아요
와 일상생활 가능하세요 ? 지능이 낮으신건가 ... 왜 전동을 사용하는지 진짜 모르겠어요 ? 주위에서 님보고 멍청하고 답답하다고 안그래요 ? 주위 사람들 꽤나 피곤하겠는데 ..
ㅋㅋㅋㅋ개빡대가린가
텐션 볼트 잠글 때 행어가 볼트에 비해 약해 볼트가 행어를 파고 들어갈 수 있으니 조심해야 합니다