Антикоррозийная обработка Krown/Как победить ржавчину на Nissan Pathfinder R51
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Ржавчина убивает внедорожник быстрее, чем езда по бездорожью. Головная боль каждого владельца - как сохранить железного коня от рыжей чумы или как спасти больного от ржавчины.
Сколько бы вы ни читали, смотрели и слушали друзей - выбор необходимо сделать самому!
Главное - сделать его правильно, и остаться при этом довольным и не с пустыми карманами.
После многочасовых обсуждений мы решили обследовать и лечить Nissan Pathfinder R51 в профессиональной клинике - центре антикоррозийной обработки KROWN.
Смотрите от А до Я все, что Вам необходимо знать про канадские технологии борьбы со ржавчиной
Запись на обработку и по всем вопросам
www.instagram....
Спасибо за интервью и интересную беседу ДИРЕКТОРу ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА KROWN В СТРАНАХ СНГ Сергею Александровичу
www.instagram....
KROWN в социальных сетях:
/ krown_ofc
krown_o...
ok.ru/krownoff...
/ krownofc
/ krownsu
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉Подписываемся на наш Instagram / parketosy
👉Читаем про наши активности на t.me/parketosy
👉Просматриваем интересные моменты на Tik Tok vm.tiktok.com/...
👍Жмем лайки и пишем комментарии 😉
👉Монтаж и дизайн:
/ vasyabazil
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉Subscribe to our Instagram / parketosy
👉Read about our activities on t.me/parketosy
👉We view interesting moments onTik Tok vm.tiktok.com/...
👍Click likes and write comments 😉
👉Installation and design:
/ vasyabazil
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#Parketosy #KrownBelarus #ВремяKROWN
Этот состав убивает машину, объясню. Мы делали антикор после этих ребят на машине которая 1 раз обрабатывалась кровном местами начал отходить напыляемый герметик(а это самая лучшая защита от коррозии) делали после 2 лет обработки процентов 30 герметика отошло и в этих местах начало гнить. Машину которая у них обрабатывалась 3 года подряд мы подняли на подъёмник и просто обдувочным пистолетом сдули практически весь герметик под ним всё поржавело и начали ланжероны кусками отваливается. Притом что того года машины были с минимальной ржавчиной. Ребята ничего личного, я понимаю что вы бабки вложили и надо зарабатывать, но скоро через сарафанное радио все равно все узнают
Из видео можно понять, что Krown это проникающий антикор. Он впитывается в метал через старые антикоры и ржавчину. После обработки от металла отваливается ржавчина и старый антикор. На счёт убивает машину тут можно долго спорить, но моё мнение, что все зависит от эксплуатации автомобиля.
Сделал в Crown обработку- все ооочень достойно...рекомендую
Какой автомобиль?
@@PARKETOSY FORD EXPLORER 2013 года
Лучшего и более практичного антикора пока человечество не придумало. Пользуюсь уже четыре года и очень доволен результатом, авто Ниссан Патрол 61 2008 г
Сам осенью сделал обработку на первый взгляд все очень достойно посмотрим назначили на повторную в этом месяце поеду делать..
Какой автомобиль? И как часто ездит вне асфальта?
@@PARKETOSY Паджеро 4 :)
Третий год пользуюсь их услугами. Доволен. Обрабатываю каждый год осенью.
Озвучь стоимоть сколько стал антикор за 3 года?
Надо будет тоже сделать на своей👍
Запись на сайте.
Какой автомобиль?
@@PARKETOSY Фиат браво 2
Внитриние полости им обрабатывать классно. Нужно себе обновить...
Дизлайк. Вот так нас наши земляки обманывают. Она не работает, то что там рассказывают, очередная сказка от торгашей.
Аргументы есть?
@@PARKETOSY можно залить в двигатель Супротек, а днище обработать Known T40.👍🤣
Не вижу смысла этой обработки пуш сало и мовиль, пуш сало очень хорошо проникает в поры металла
Корейца уже не спасти!
Вот именно в этом случае
Считаю что обработка бессмысленна
Перед обработкой нужно было подготовить раму, её отпескоструить, после этого наносить состав
Интересно будет посмотреть на эту раму через месяц и позже
Увидеть если это правда, как работает покрытие, куда уйдёт ржа, если она уйдёт)
Уже можно смотреть. Пафик гоняет и кайфует. Время и место и можно посмотреть и потрогать!
Ни куда, образуется новая ржа. Есть куча видео и тестов этой чудо из чудес. Было бы всё так просто, всё бы этим чудом брызгали.
Здравствуйте! При антикоррозийной обработке по технологии KROWN нет необходимости предварительно делать пескоструй, так как уникальность состава заключается в том, что его можно наносить прямо по ржавчине. Химический антикор KROWN T40, в отличие от мастично-битумных составов, пропитывает уже существующую коррозию и предотвращает появление новой. Благодаря этому Вы получаете честную стоимость антикоррозийной защиты под ключ без скрытых платежей за пескоструйную обработку.
Если Вам нужно сохранить автомобиль для себя, а не перепродать, то нужно остановить коррозию составом KROWN на химическом уровне, в том числе в скрытых полостях, куда пескоструй не доберется.
Давно планирую свою гранд витару туда завезти
Не помешает 100%
Гляну на Данилу, если норм, пригоню свое ведро, вот там будет реальное испытание
Сообщи время и дату! Самому интересно!
Если у меня задние арки "подгулявшие", то мне лучше сразу это отремонтировать у кузовщиков или можно ехать сразу на антикор?
Лучше сделать и на антикор. Если там пальцем можно делать дырки, то там ничего не поможет кроме хирургического вмешательства.
Для Паркетосов скидка есть ?
Рычаги подвески , сайлентблоки обливаются составом или их не трогают ?
На хорошую работу скидок быть не должно. Обрабатывается все. Все элементы подвески, под подкрыдками, скрытые полости, крыльев, дверей, капота - заливается состав который вытаскивает воду и впитывается даже через ржавчину.
Обязательно ли сверлить кузов?
А как обработать в скрытых полостях? Вся суть пропитать все проблемные места.
А что есть машины, которые не имеют технологических отверстий скрытых полостей ?
@@PARKETOSY а разве заводом изготовителем не предусмотрено технологические отверстия? Давно думаю заехать к ребятам, но сверления отверстий останавливает.
Валентин я обрабатывал внедорожник в динитрол. Есть места в современных автомобилях ( их очень немного, можно сказать отдельные элементы), да мне сверлили, но места сверления обрабатывали составом, который становится пластмассой и устанавливали пробку. Без этого действительно не обойтись. Как правило кузов авто гниёт изнутри где металл с металлом контактирует. Это как правило арки задние и другие места. А кровн да это военная технология Канады, но одно условие, это консервация техники. Про динитрол все пиздеж. Я за внедорожник платил 300 у.е.
Думайте сами. Я не динитрол. Я потребитель. У меня динитрол отвалился через три года, это места подкрылок и рамы. Сейчас собираюсь на новую обработку.
#ЗаНамиНеЗаржавеет
Лажа полная😂