@@CanaldoTiagao meu amigo eu tô com uma saveiro quadrada ap 1.6 1995 estou trocando um monte de peças que estão danificada. Mas me diga uma coisa observando seu vídeo eu vi que a caixa aqui tem uma folga meio grande ela e assim estou? Ou tem como tirar a folga ?
@@joaodoreggae2010 sim, tem uma tampinha na lateral dela, olhando no carro fica abaixo do hidrovacuo. No meio dela tem um parafuso travado com uma porca. Destrava a porca e aperta o parafuso para tirar a folga, depois trava novamente na posição desejada. Vc vai ajustando e verificando se elimina a folga, caso não resolva, é necessário desmontar para analisar. Tmj
@@CanaldoTiagao vlw amigo. Agora boa partes dos itens que compõem a direção estão solta. Tipo pivo terminal bandeiras estão tudo retirada, talvez eu não conseguir ver a regulagem nem ? Talvez seja melhor retirar ela a caixa fora pra fazer uma limpeza e uma manutenção não?
Fala colega, em nenhum momento vc falou sobre a bucha q calça o eixo principal da caixa q fica atrás do retentor ao lado da coifa...👍🏼, no meu caso é exatamente ele q tenho q trocar.
Iai Sérgio, beleza?! Sim, algumas pessoas me cobraram sobre a troca da bucha, eu realmente não troquei. Pra trocar precisa remover a arruela de metal q trava ela, e aí talvez até precise de uma ferramenta tipo um saca. Retirei essa arruela numa outra caixa mecanica de sistema elétrico, fiz batendo pelo outro lado com um tubo comprido e um pouco mais fino. Numa próxima oportunidade farei uma demonstração. Obrigado pelo feedback e um abraço!
Amigo, me tira uma dúvida: Dentro da caixa de direção mecânica, na ponta do pião, tem uma bucha de metal? Sabe me informar o nome? Minha caixa estava com uma folga, desmontei para limpar e vi que tava quebrada. Mas não sei o nome e não sei onde encontro. Com isso o pinhão estava meio bobo dentro da caixa.
Boa noite colega...muito valido o seu procedimento, mas vc ñ disse nada sobre a bucha atraz do retentor na ponta da caixa onde cc acopla a coifa q vc teve problemas p encaixar. Essa hucha é a principal p ñ ter jogo na ponta da caixa. ORIGINAL É D COBRE IHTERNAMENTE, MAS OS REPAROS SÁO D POLIMERO FLEXIVEL.
Valeu, amigo! Quando fiz o vídeo era pra mostrar um antes/depois para saga da reforma do Gol e não um tutorial em si. Numa próxima oportunidade vou tentar mostrar mais detalhes. Abraço
Tenho um gol bola direção mecânica e estou achando muito pesada, já andei em outros carros e percebi que realmente está pesado, seria algo na caixa de direção ou seria outro problema?
Olá amigo! A tendência natural é ficar mais leve pois aumenta s folga da caixa. Seria interessante verificar também os coxins amortecedor para analisar os rolamentos. Tamanho de roda e pneu também influencia e deve-se levar em consideração. Abraço
Tiago.a onde sai a gremaleira, ali na ponta; não do lado da mola do tampão, do outro lado na caixa lado da coifa vai um retentor. Ele vem no kit QUE ( DEUS TE ABENÇOE )de Gabriel Jr e fio.
Boa tarde amigo sabe me dizer onde comprar os reparos com retentor da caixa de direção pretendo fazer reparo em caixa mas não consigo achar pra comprar
Primeiro remove o pinhão para depois a cremalheira. P remover o pinhão retira as tampas ao redor dele, já a cremalheira sai pela tampa que fica na ponta da caixa.
@@CanaldoTiagao na verdade estava esperando a troca da bucha. Que é o meu caso. Como troco a bucha? Não tem nenhum video no you tube sobre isso. É de plastico? Quebro e ponho outra? Como faço?
@@alessandropolita7090 pode ser de plastico ou emborrachada , depende da marca. Pra trocar é um pouco chato, se não me engano, tem um embuchamento de metal q fica logo apos o retentor, vc tira ele com algum saca ou com muito cuidado vai batendo pelo outro com alguma barra de modo q não machuque ela, depois q ele sair vc consegue remover a bucha q vem no reparo.
@@CanaldoTiagao ah! Beleza. Eu vi esse embuchamento. Por isso desisti de trocar a bucha. Porque achei que não teria bucha, só aquela de metal. Dai nao tive como tirar. Vou tirar essa bucha de metal primeiro então. Muito obrigado pelas dicas. Vi teu vídeo umas 10 x pra ver se via a tal bucha. Valeu pelas tuas explicações.
Remova com cuidado para não danifica-los, já que vc não encontrou reutilize. Além do retentor, tem a coifa que encobre eles. Com o passar do tempo vc examina pra ver se está vazando alguma coisa.
Eu faço reparo de caixas de direção mecânicas e observei que a caixa de direção original que vem com o emblema da Volkswagen tem uma mola ,mas a caixa da marca TRW parece que não tem. É isso mesmo??
Vinicius, nao há necessidade de marcar. Após montar você alinha as rodas baseando o meio curso da cremalheira, depois remove o volante e instala na posição certa. Caso queira marcar, pode girar todo para um lado, remove a caixa e marca a posição do pinhão na carcaça observando o lado onde fica o parafuso que trava na coluna. Tmj
Olá Sérgio! Sim, o kit de reparo veio com uma bucha mas achei melhor não substituir nesse momento. Quando estiver andando e por acaso perceber alguma anormalidade eu verifico ela. Abraço amigo!
@@CanaldoTiagao Entendi... Beleza, mas é bom ressaltar que ela existe, e que pode dar uma grande dor de cabeça... No meu caso, ela se diluiu completamente, fazendo um barulho terrível. Mas muito bom seu vídeo! Parabéns.
Sim cara, realmente eu me passei nessa informação. Eu não gostei muito do material dessa bucha q veio no kit, até o tucho de ajuste original eu deixei guardado por precaução. Obrigado pelo toque, Tmj!
Olá Ronaldo! Sim, ele deu bastante trabalho pra sair e infelizmente nesse momento não consegui registrar, a posição da câmera não ajudou nessa hora. Quanto ao rolamento dele, não sacava, então eu levei e engraxei. Valeu ae pelo comentário, obrigado. Abraço
Entendo que não tenha agradado, Carlos. O intuito era mostrar um antes e depois da restauração. Numa próxima oportunidade farei numa maior riqueza de detalhes. Hoje dia consigo melhorar um pouco alguns videos semelhantes. Agradeço seu feedback, abraço!!
Entendo sua frustração, embora a intenção real nem era de ser um tutorial, apenas um antes e depois. Existem alguns comentários como o seu, sobre a bucha da cremalheira. Eu n substitui a minha, n achei necessário pois nem o tucho tinha sinal de desgaste acentuado mesmo sendo o original. Ela é realmente chata de desmontar, tem q tirar outro embuchamento de metal para instalar a mesma. Se vc assistir vídeos similares, n verá a substituição da mesma. Tmj
Valeu amigo. Infelizmente não possuo ainda um bom tripé para posicionar a câmera e deixar num ângulo melhor, certos momentos ela caía da bancada quando fazia algum esforço maior na desmontagem, tive que cortar partes. Obrigado pelo comentário! Abraço
Em qual local da caixa eu consigo fazer um furo pra colocar óleo misturado com graxa sem estragar a caixa, pensei em fazer na tampa, mas não sei se vai ter passagem pra caixa toda por causa da bucha! A puder me ajudar meu ZAP é 21 964960985. Te agradeço imensamente!
@@CanaldoTiagao vou fazer um tampão, eu trabalho com mecânica e elétrica, conheço um pouco rsrs, é no gol G4 a cx tem uns 2 anos, mas está dura, já regulei e a folga acabou e o barulho também, só queria jogar uma vitamina de graxa e óleo pra ficar bem lubrificada!
Ficou top demais paeabens
Valeu Edson, tmj!!
Muy buen videos
Gracias amigo
Ok, numa dessas extremidades vai uma bucha, ela troca também??
Sim amigo, vai uma bucha e por opção minha não troquei. O pessoal me cobrou mostrando aqui e numa outra oportunidade faço um vídeo. Tmj!
Olá amigo essa caixa é mecânica correto ? Nesse caso ela contém graxa ?
Sim, a lubrificação é feita com Graxa!
@@CanaldoTiagao meu amigo eu tô com uma saveiro quadrada ap 1.6 1995 estou trocando um monte de peças que estão danificada. Mas me diga uma coisa observando seu vídeo eu vi que a caixa aqui tem uma folga meio grande ela e assim estou? Ou tem como tirar a folga ?
@@joaodoreggae2010 sim, tem uma tampinha na lateral dela, olhando no carro fica abaixo do hidrovacuo. No meio dela tem um parafuso travado com uma porca. Destrava a porca e aperta o parafuso para tirar a folga, depois trava novamente na posição desejada. Vc vai ajustando e verificando se elimina a folga, caso não resolva, é necessário desmontar para analisar.
Tmj
@@CanaldoTiagao vlw amigo. Agora boa partes dos itens que compõem a direção estão solta. Tipo pivo terminal bandeiras estão tudo retirada, talvez eu não conseguir ver a regulagem nem ? Talvez seja melhor retirar ela a caixa fora pra fazer uma limpeza e uma manutenção não?
Se estiver já tudo desmontado, é boa hora de revisar, vale a pena.
Fala colega, em nenhum momento vc falou sobre a bucha q calça o eixo principal da caixa q fica atrás do retentor ao lado da coifa...👍🏼, no meu caso é exatamente ele q tenho q trocar.
Iai Sérgio, beleza?! Sim, algumas pessoas me cobraram sobre a troca da bucha, eu realmente não troquei. Pra trocar precisa remover a arruela de metal q trava ela, e aí talvez até precise de uma ferramenta tipo um saca. Retirei essa arruela numa outra caixa mecanica de sistema elétrico, fiz batendo pelo outro lado com um tubo comprido e um pouco mais fino.
Numa próxima oportunidade farei uma demonstração. Obrigado pelo feedback e um abraço!
É isso obrigado pela postagem agora vou montar o meu.
Não tem que trocar o reparo da aste?
Tem a bucha da cremalheira sim, mas não substitui. Só revisei, lubrifiquei e ajustei, tá aqui justinha. Abraço
Amigo, me tira uma dúvida:
Dentro da caixa de direção mecânica, na ponta do pião, tem uma bucha de metal?
Sabe me informar o nome? Minha caixa estava com uma folga, desmontei para limpar e vi que tava quebrada.
Mas não sei o nome e não sei onde encontro. Com isso o pinhão estava meio bobo dentro da caixa.
@@SamocaAlmeida-db8tp realmente não achei na Internet nada. Deveria ter um rolamento ou bucha.
@@CanaldoTiagao , será que torneiro consegue fazer?
Tanta coisa para estragar, foi estragar logo algo que é difícil de achar 🤦
Acredito que sim amigão 👍🏼
Ótimo trabalho guerreiro. Farei essa manutenção no meu gol AP. Vlw. Ótimo vídeo
Esperamos outros videos do mesmo modelo de CX...
Em outra oportunidade farei melhor, tmj
@@CanaldoTiagao Abração brother
Boa noite colega...muito valido o seu procedimento, mas vc ñ disse nada sobre a bucha atraz do retentor na ponta da caixa onde cc acopla a coifa q vc teve problemas p encaixar. Essa hucha é a principal p ñ ter jogo na ponta da caixa. ORIGINAL É D COBRE IHTERNAMENTE, MAS OS REPAROS SÁO D POLIMERO FLEXIVEL.
Valeu, amigo! Quando fiz o vídeo era pra mostrar um antes/depois para saga da reforma do Gol e não um tutorial em si. Numa próxima oportunidade vou tentar mostrar mais detalhes.
Abraço
Tenho um gol bola direção mecânica e estou achando muito pesada, já andei em outros carros e percebi que realmente está pesado, seria algo na caixa de direção ou seria outro problema?
Olá amigo! A tendência natural é ficar mais leve pois aumenta s folga da caixa. Seria interessante verificar também os coxins amortecedor para analisar os rolamentos. Tamanho de roda e pneu também influencia e deve-se levar em consideração.
Abraço
@@CanaldoTiagao muitíssimo obrigado pela atenção e pela rapidez em me responder, estarei verificando, abraço 🫡
Quero por no meu uma de primeira linha
Cara obg, vc me fez economizar uma grana. Obg
Bom dia amigo
Uma pergunta
Qual melhor kit reparo para direção hidráulica trinter vê gol quadrado.
Tiago.a onde sai a gremaleira, ali na ponta; não do lado da mola do tampão, do outro lado na caixa lado da coifa vai um retentor. Ele vem no kit QUE ( DEUS TE ABENÇOE )de Gabriel Jr e fio.
Olá Gabriel. O kit vem uma bucha que entra naquele lado da caixa.
Abraço
Vou dar laike, porém espero que melhore os próximos vídeos... Têm milhares que querem ver o passo à passo com riqueza de detalhes...
Abração
Valeu meu nobre, apesar de não ser um tutorial a real intenção era mais mostrar como era e depois do reparo, já que sofreu com o incêndio.
Tmj
Boa tarde amigo sabe me dizer onde comprar os reparos com retentor da caixa de direção pretendo fazer reparo em caixa mas não consigo achar pra comprar
Boa tarde!!
O reparo é as coifas encontrei em casa de peças. Já o retentor eu levei a amostra e achei em loja de retentores e o'rings.
Olá amigo como faz para retirar o pião e a clemarelha ?
Primeiro remove o pinhão para depois a cremalheira. P remover o pinhão retira as tampas ao redor dele, já a cremalheira sai pela tampa que fica na ponta da caixa.
@@CanaldoTiagao eu tirei tudo rsrs ficou o pião e cremalheira porque não tenho um torno dair vou tentar lubrificar assim mesmo e montar
Eu sofri pra tirar o pinhão, ele fica prensado.
@@CanaldoTiagao kkk eu vou e disister kkk a sua tem um amortecedor da direção?
Não, o meu não tem
Da pra colocar mais graxa com o setor no lugar
Tirando só essa temos lateral?
Até da mas não sei se vai lubrificar bem.
Mas não trocou a bucha.
Por opção minha. O caso do meu foi incêndio, a coifa foi derretida. Ai aproveitei pra fazer a revisão.
@@CanaldoTiagao na verdade estava esperando a troca da bucha. Que é o meu caso. Como troco a bucha? Não tem nenhum video no you tube sobre isso. É de plastico? Quebro e ponho outra? Como faço?
@@alessandropolita7090 pode ser de plastico ou emborrachada , depende da marca.
Pra trocar é um pouco chato, se não me engano, tem um embuchamento de metal q fica logo apos o retentor, vc tira ele com algum saca ou com muito cuidado vai batendo pelo outro com alguma barra de modo q não machuque ela, depois q ele sair vc consegue remover a bucha q vem no reparo.
@@CanaldoTiagao ah! Beleza. Eu vi esse embuchamento. Por isso desisti de trocar a bucha. Porque achei que não teria bucha, só aquela de metal. Dai nao tive como tirar. Vou tirar essa bucha de metal primeiro então. Muito obrigado pelas dicas. Vi teu vídeo umas 10 x pra ver se via a tal bucha. Valeu pelas tuas explicações.
Tmj amigo
Boa noite! Parabéns pelo vídeo e pelo capricho na caixa. Gostaria de saber se é possível disponibilizar a lista de peças que foram substituídas.
Obrigado Victor!
Substitui a coifa, os retentores, a bucha da cremalheira e o tucho de ajuste. No mais, a limpeza, lubrificação e pintura.
Abraço.
@@CanaldoTiagao Há algum problema em reutilizar os retentores? Não encontrei eles novos, para comprar.
Remova com cuidado para não danifica-los, já que vc não encontrou reutilize. Além do retentor, tem a coifa que encobre eles. Com o passar do tempo vc examina pra ver se está vazando alguma coisa.
Tiagão HC Farei isso então. Muito obrigado pelas dicas, ajudou bastante. Abraços!
Tmj
Belo vídeo, a minha está com barulho e não tem folga, tem uma bucha do lado direito que vc não trocou? Entre a cx e a cremalheira?
Obrigado PH! Sim, tem uma bucha que fica dentro da caixa e envolve a cremalheira.
@@CanaldoTiagao obrigado, vou desmontar a minha.
Aparentemente é igual a do gol G4 que é o meu!
@@CanaldoTiagao quando for montar já vou meter óleo 140 com graxa pra dentro da caixa, vai ficar 👌
Eu faço reparo de caixas de direção mecânicas e observei que a caixa de direção original que vem com o emblema da Volkswagen tem uma mola ,mas a caixa da marca TRW parece que não tem. É isso mesmo??
Show, Márcio!
Cara, sobre isso não sei te informar essa comparação.
Tmj
Como faz para marcar a posição do pinhão, para na hora de encaixar a barra do volante e ele nao ficar torto.
Vinicius, nao há necessidade de marcar. Após montar você alinha as rodas baseando o meio curso da cremalheira, depois remove o volante e instala na posição certa. Caso queira marcar, pode girar todo para um lado, remove a caixa e marca a posição do pinhão na carcaça observando o lado onde fica o parafuso que trava na coluna.
Tmj
fala ai irmao pra fazer a regulagem nesse tucho pra tirar a folga, eu tenho que descer ou subir a porca? abraço
no caso a folga na direçao
Fala Júnior, beleza? Vc vai folgar a porca e a apertar o parafuso com a Chave Alen, quando ajustar o parafuso vc aperta a porca para travar. Abraço
Meu jovem, essa caixa não tem aquela bucha na extremidade onde sai o eixo da cremalheira, aquela bucha preta que vem com aquele "tucho" de ajuste???
Olá Sérgio! Sim, o kit de reparo veio com uma bucha mas achei melhor não substituir nesse momento. Quando estiver andando e por acaso perceber alguma anormalidade eu verifico ela.
Abraço amigo!
@@CanaldoTiagao Entendi... Beleza, mas é bom ressaltar que ela existe, e que pode dar uma grande dor de cabeça... No meu caso, ela se diluiu completamente, fazendo um barulho terrível.
Mas muito bom seu vídeo!
Parabéns.
Sim cara, realmente eu me passei nessa informação. Eu não gostei muito do material dessa bucha q veio no kit, até o tucho de ajuste original eu deixei guardado por precaução.
Obrigado pelo toque, Tmj!
mas não mostrou como tirar a bucha que fica do direito
Amigao onde vc conseguiu os 2 retentores da caixa ?
Amigão, eu encontrei em loja de retentores, levei a amostra.
Abraço
Que produto foi usado para limpeza das peças?
Utilizei Diesel, sabão desengraxante, solução thinner desengraxante...
Fora a escova que tirou a grande maioria.
Abraço
E a troca da bucha????
Faltou o vídeo da desmontagem do pião.
Olá Ronaldo! Sim, ele deu bastante trabalho pra sair e infelizmente nesse momento não consegui registrar, a posição da câmera não ajudou nessa hora. Quanto ao rolamento dele, não sacava, então eu levei e engraxei.
Valeu ae pelo comentário, obrigado.
Abraço
tiago sinto muito em dizer que seu viseo é pesimo com essa velocidade ninguem sabe como desmontar e as pecas que tem para desmontar a caixa.
Entendo que não tenha agradado, Carlos. O intuito era mostrar um antes e depois da restauração. Numa próxima oportunidade farei numa maior riqueza de detalhes. Hoje dia consigo melhorar um pouco alguns videos semelhantes.
Agradeço seu feedback, abraço!!
uma coisa que eu estava querendo ver mais n mostro foi sobre o outro lado onde tem uma bucha não isso foi trocado pra mim foi pior video
Entendo sua frustração, embora a intenção real nem era de ser um tutorial, apenas um antes e depois. Existem alguns comentários como o seu, sobre a bucha da cremalheira. Eu n substitui a minha, n achei necessário pois nem o tucho tinha sinal de desgaste acentuado mesmo sendo o original. Ela é realmente chata de desmontar, tem q tirar outro embuchamento de metal para instalar a mesma.
Se vc assistir vídeos similares, n verá a substituição da mesma.
Tmj
Legal o vídeo mas faltou mostrar como faz pra tirar as peças.
Acelerar o vídeo nas partes mais importantes não ajuda muito.
De qquer forma dei um like
Valeu amigo. Infelizmente não possuo ainda um bom tripé para posicionar a câmera e deixar num ângulo melhor, certos momentos ela caía da bancada quando fazia algum esforço maior na desmontagem, tive que cortar partes.
Obrigado pelo comentário! Abraço
Em qual local da caixa eu consigo fazer um furo pra colocar óleo misturado com graxa sem estragar a caixa, pensei em fazer na tampa, mas não sei se vai ter passagem pra caixa toda por causa da bucha!
A puder me ajudar meu ZAP é 21 964960985.
Te agradeço imensamente!
PH é melhor vc retirar a caixa e fazer essa manutenção, na montagem vc lubrifica. Se vc furar vai vazar tudo além de entrar sujeira nela.
@@CanaldoTiagao vou fazer um tampão, eu trabalho com mecânica e elétrica, conheço um pouco rsrs, é no gol G4 a cx tem uns 2 anos, mas está dura, já regulei e a folga acabou e o barulho também, só queria jogar uma vitamina de graxa e óleo pra ficar bem lubrificada!
Então vc pode fazer mais ao lado direito onde sai a cremelheira,ali tem um espaço um pouco maior, fura por cima dela. Depois fala como ficou!
@@CanaldoTiagao blz. Depois te dou um feedback. Obrigado!