Уровень выставляется по температуре, для этого нужно подключить сканер и прогреть коробку до нужной температуры. Причем насколько помню для зеленого и красного масла температуры немного отличаются. Вы этот пункт благополучно пропустили
Ну или проще сколько слил масла 200-300г больше заливаешь и всё норм. Главное в коробку на заводские настройки скинуть. Почему пару грамм больше потому что где нибудь да пролилось немного
Много недоговорок. Болты крышки картера меняем, магниты (если есть повреждения меняем) и картер моем, переливную трубку меняем. Уровень масла контролируем сканером при температуре масла АКПП 45 (для синего масла) . Места установки и примыкания прокладки обезжириваем. Болты картера тянутся по схеме. Вот это цены на ремкит. И сама замена у неофициалов обошлась в 2200 т.р. фильтр акпп 2080 прокл акпп 600 штуцер акпп 120 болты акпп 6 720 прокл мед 80 масло акпп 8720
Здравствуйте. Видно, что Вы человек знающий. Можете рассказать, куда девается излишнее давление которое создается при заливке масла, ведь масло заливается почти 10 литров, куда уходит воздух ?
Что Вы говорите🤦♂️? У всех же есть в гараже робот под масло « закачать под давлением», клапан, и т.д. Зачем Вы говорите, что люди могут это сделать сами?🤦♂️может GL- ка продаётся с таким аппаратом?
На просторах интернета читал, что после того как вы слили и потом уже залили масло в коробку, нужно узнать температуру масла при помощи сканера (OBD II), масло должно быть при температуре 45 градусов, вот тогда и проверять уровень масла через заливную пробку. Если выливается при этой температуре значит излишек, если не вытекает надо значит добавить. Еще так же при замене нужно учитывать, что болты которые держат поддон, одноразовые, их тоже стоит менять на новые.
Я думаю, что после процедуры можно проехать до дома несколько километров и там, открутив пробку, просто слить лишнее нагорячую. Про "одноразовые" болты держащие поддон - смешно. Это же не болты, которые держат головку двигателя. Даже если Мерседес считает, что они подлежат замене - подумайте сами - зачем? У них момент затяжки наверняка не выше 5 Н*м.
@@mokeev да просто по тому что культура работы должна быть, есть четкое указание производителя как надо, но у нас к сожалению все вот так делается в большинстве "и так сойдет". А так этим методом многие пользуются...
Затем, что в гидротрансформаторе и гидроблоке, а так же в фрикционных пакетах может иметься воздух, который выйдет со временем. Это примерно 10 минут езды(примерно). После этого, когда акпп прогреется, вот тогда и замеряется уровень масла со старухой.
@@mokeev Ни один узел акпп не скажет Вам спасибо, в особенности масляный насос и фрикционы, которые по итогу будут получать перегретое и вспененное масло. При переливе, излишек упрется в поплавок на эл. плате, после чего попадет в движущиеся механизмы АКПП, там оно вспениться, что равнозначно нагреву и потере свойств масла, что в свою очередь даст полностью горелое масло на дистанции в пару тысяч километров плюс/минус.
Уровень выставляется по температуре, для этого нужно подключить сканер и прогреть коробку до нужной температуры. Причем насколько помню для зеленого и красного масла температуры немного отличаются. Вы этот пункт благополучно пропустили
Для зеленого масла 45 градусов для других 35 это wis так трактует.
Ну или проще сколько слил масла 200-300г больше заливаешь и всё норм. Главное в коробку на заводские настройки скинуть. Почему пару грамм больше потому что где нибудь да пролилось немного
@@santex.pro61 То есть Все кроме зелёного можно в Одессе менять в Июле не заводя машину.)
Работа стоит у официального дилера 1800-2400р регламент 125000км ха-ха,куда уж дешевле?
Много недоговорок. Болты крышки картера меняем, магниты (если есть повреждения меняем) и картер моем, переливную трубку меняем. Уровень масла контролируем сканером при температуре масла АКПП 45 (для синего масла) . Места установки и примыкания прокладки обезжириваем. Болты картера тянутся по схеме. Вот это цены на ремкит. И сама замена у неофициалов обошлась в 2200 т.р.
фильтр акпп 2080
прокл акпп 600
штуцер акпп 120
болты акпп 6 720
прокл мед 80
масло акпп 8720
Здравствуйте. Видно, что Вы человек знающий. Можете рассказать, куда девается излишнее давление которое создается при заливке масла, ведь масло заливается почти 10 литров, куда уходит воздух ?
@@naemnikknd338 на любом агрегате есть 'сапун'. Его заливают под давлением(чтобы залить), в самой коробке давления нет!
Подскажите пожалуйста GL 2011г3.0дизель большой грех если было залито синие масло236.15 , а залили красное 236.14.?
Смотрю твой канал, всё интересно всё классно, но машина, тобиш твой мерседес называется не джи эль, а Г. Л.
это смотря на каком языке произносить :)
А вы на каком языке говорите?
@@mokeev наверное и Гелик Джилендвагеном называете?😂
Что Вы говорите🤦♂️? У всех же есть в гараже робот под масло « закачать под давлением», клапан, и т.д. Зачем Вы говорите, что люди могут это сделать сами?🤦♂️может GL- ка продаётся с таким аппаратом?
На просторах интернета читал, что после того как вы слили и потом уже залили масло в коробку, нужно узнать температуру масла при помощи сканера (OBD II), масло должно быть при температуре 45 градусов, вот тогда и проверять уровень масла через заливную пробку. Если выливается при этой температуре значит излишек, если не вытекает надо значит добавить. Еще так же при замене нужно учитывать, что болты которые держат поддон, одноразовые, их тоже стоит менять на новые.
Я думаю, что после процедуры можно проехать до дома несколько километров и там, открутив пробку, просто слить лишнее нагорячую.
Про "одноразовые" болты держащие поддон - смешно. Это же не болты, которые держат головку двигателя. Даже если Мерседес считает, что они подлежат замене - подумайте сами - зачем? У них момент затяжки наверняка не выше 5 Н*м.
@@usraIcl там болт из сплава алюминия с чем-то. Они реально одноразовые
Потёки масла даже не замыли…
Привет. Подскажи плиз, как уровень масла к акпп выставляли?
Привет, по переливкой трубке, сливали пока масло течь не перестанет
А сколько литров масла поместилось и слилось?
Напишите пожалуйста адрес этого сервиса, где вы меня ли в этом видео масло
100 000 готовь !
один раз поменял и нехер туда лезть до 250-300 тыщ..
А потом, у таких нехеров, акпп на мерсе, на металлолом. И то, очень большой вопрос, выходит ли она столько. Это уже давно не миллионник.
А резьба там какая? Думаю на МЛ поменять в принципе на ГЛ только кузов больше а так тоже самое
с резьбой не подскажу, ребята вроде её перерезали
Скільки ним уже катаїтесь
Уже не катаюсь, продал, проехал 100к
Сейчас 10 литров масла у дилера стоит 60 000 , плюс работа и расходники получается 100 000 р замена масла в коробке !
вот кто "бублики" отверткой крутит...
почему нет, если боль уже откручен :)
@@mokeev да просто по тому что культура работы должна быть, есть четкое указание производителя как надо, но у нас к сожалению все вот так делается в большинстве "и так сойдет". А так этим методом многие пользуются...
Я думаю производитель вообще не догадывается что масло можно поменять у не официалов
Давать какие-то рекомендации для них очень убыточно
Мотор у этого GL какой? Расход маленький
дизель 3 литра
10.3 10.5 на 100км
@@ДаняКурилюкэто по трассе при 100 км в час
Доскожите пожалуйста название трека
Dennis Kumar - Nebulous
Спосибо огромное Артём , ваш контент супер , ждем новых видео про ГЛ
Знакомый сервис)
Есть координаты?
@@blacktaxi2158 есть, куда кинуть?
А почему на 6:27 закрутили болт, если масло все еще бежало. И зачем лишний литр туда налили?)
если не долить будет хуже и какая разнится, оно входит в стоимость замены :)
@@mokeev меньше масла, меньше стоимость замены)
Да и по лицу механика не увидел уверенности в происходящем))
Затем, что в гидротрансформаторе и гидроблоке, а так же в фрикционных пакетах может иметься воздух, который выйдет со временем. Это примерно 10 минут езды(примерно). После этого, когда акпп прогреется, вот тогда и замеряется уровень масла со старухой.
@@mokeev Ни один узел акпп не скажет Вам спасибо, в особенности масляный насос и фрикционы, которые по итогу будут получать перегретое и вспененное масло. При переливе, излишек упрется в поплавок на эл. плате, после чего попадет в движущиеся механизмы АКПП, там оно вспениться, что равнозначно нагреву и потере свойств масла, что в свою очередь даст полностью горелое масло на дистанции в пару тысяч километров плюс/минус.