ЗАРЯДКА, ТЫ ГДЕ? Ауууууу???
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2018
- ПРАВИЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРОВ, СТАРТЕРОВ ТУРБИН!!!
starter-spb.ru/
ОТ ЭКСПЕРТА СКИДКА 10%
МЫ VK: club65309446
МЫ В INSTE: / georg_medvedev
ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЗАПРОСОВ:
georgmedvedev@mail.ru
g.medvedev
ПОМОЧЬ КАНАЛУ:
money.yandex.ru/to/4100129821...
Подпишись на Наш LIVE канал!
/ channel
Канал инструмента Гаражтулс / @garwin_tools
Группа garagetools
Сайт garagetools.ru/
У тестя Васи Рогова есть карбюратор,ему с америки привезли.
купленный на соседней улице!
На Волге порядок 1243, а 1342 на жигах
На ВАЗе цепь, на ГАЗе шестерни, на тра трамблёре провода одеты в одинаковом порядке, только вращение в другую сторону.
неважно в какую сторону крутится бегунок в трамблёре... порядок зажгания зависит от формы распределительного вала.
Если на то пошло, не от формы вала, а от расположения кулачков относительно направления вращения. Просто в те времена не так много было разной техники.
Ребята, огромнейшей лайк за вставку в конце под музычку по городу! Бомба!
Со всем УВАЖЕНИЕМ к ВАМ Георгий Александрович волга это не баварское изделие , сканер подключил и все ясно, тут творческий подход нужен и литература.
А ведь вас предупреждали, что карбюратор надо чинить при наличии автомобиля. а снял-увёз-привез-НЕ РАБОТАЕТ! Это норма. Вы бы хоть окошко карба показали, что там. Индикатор всё же. Зачем непонимания туда лезете? Это ж не БМВ!
Если вы считаете, что её надо постоянно ремонтировать, накой оставили РР в мастерской? Так же починить, и в багажник его, в запас. Если бы с зарядкой сами руками не лезли, давно бы нормально работало. И не надо было говорить: ВОЛГАРЬ! Найдите ещё кто вам клапана сделает.
Геша Тутошный карб надо чинить у специалиста а тот кто не может сделать за час не специалист ни разу и похер с авто или без если он побежал за китайскими жиклерами мол у меня нет стандартного жиклера смех да и только. Если я говорю что ремронтирую карбы то у меня не только инструмент и расходники оригинальные производства ссср но и несколько карбюраторов орига новых в заводской консервации на всю классику ссср лежит для особых клиентов
Ну не за час, за два. И регулировать всё одно на авто. Практически сразу и диагностика мотора и настройка. Но начать там надо с клапанов.
Геша Тутошный час это если проблемы серьезные а так минут 10 а регулировать на моторе состояние системы зажигания и реальная компрессия которого неизвестны бред проше подкинуть на стенд настроить объемный расход под двиг и не греть себе мозг чужими проблемами на решение которых эти подешманьщики тратится не хотят
Однако немного не так. Даже если есть проблеммы с мотором, крайним окажитесь вы. Вы дали гарантию, что он будет работать как часики. И убедить клиента в обратном не получится. А если машина при карбюраторе, то сначала смотрится состояние мотора, а потом принимается решение, делать карб или делать мотор. Пройдено и не раз. ТОЛЬКО ВМЕСТЕ С АВТО. И никак иначе. Даже при исправном моторе, после стенда, карб чуть чуть, да и подстраивается под работу мотора.
Геша Тутошный - совершенно верно!
жалуется на провал такой балбес, ему накрутят ускорительный такие же балбесы, авто жрет как не в себя, перегрев.. а на деле у него
зажигание не на месте...
На гбц с левой стороны указан порядок работы двс!
*Осторожно!*
*Люди снизу называют сами себя цифрами*
AvantgarDe .
Проверти контакты амперметра.была такая ерунда,зачистил все стало ок.
Ребята проверьте затяжку гаек на амперметре, и качество контактов там в старых машинах такое бывает реле может быть ни при чем. У меня много лет был москвич, сначала 403, потом 412. И что интересно почти у всех старых москвичей амперметр поплавлен. Даже когда идёшь по барахолке или разборке где продают панели приборов большинство амперметров поплавлены из за отсутствия контакта при работе.
Ребята на 421,402,и т.д порядок зажигания 1 2 4 3,у меня была волга,29тая,402 двигатель,сейчас газель с таким же двигателем 402 волга везде порядок зажигания один 1 2 4 3,и уазик буханка с 21движком пгрядок зажигания тот же,иначе чихает,троит, и сякая такая бяка со дующая из неправильного порядка зажигания
была волга 402 10д мотор и 1342 был порядок!
Тимофей Шмаков вот знаю точно что жиги и 412мотор1-3-4-2 порядок. А на 21,24,волге и их производных 1-2-4-3 далее идут тонкости
Отправьте карбюратор в Димитровград Наилю Порошину
А смысл без авто? Если они его сами настроить не могут? Вероятнее всего им его уже дед в идеал сделал, только без авто толку ноль
наиль и без авто отлично карб настроит!!!) проверенно)
Ну вот уже не ласточка, а дроволет!
)))) Какое же гавно эти Волги это пиздец. На своё время аГонь авто, но не сейчас.Потому и потрошат их полностью, остаётся только корпус от танка )))) вот тогда это машина.
Это да. Авто которое без капиталки 500 000 как минимум ходила это не современные 100 000 тысячники.))))))))))) Действительно говно)))))))))))))))))))))))))
В общем вам надо на машине ехать к карбюраторщику, пусть вам качество и зажигание настроит, что бы не переливало и в обратку не дуло. Ибо на каждый мотор карбулятор и зажигание настраивается ИНДИВИДУАЛЬНО.
Время поджимает для вояжа за бугор где новый владелец за евро её уже заждался?)
За музыку - отдельно лайк)
Зацепину респект👍
Если амперметр скачет то плохо прикручены провода к нему , всё питалово через него идёт , обтяните гайки на амперметре если не пойдёт заменить его
+Andrey Erohin
Вы не правы. Сгорел защитный резистор (его и заменили). Сжег его Георгий Александрович, когда в поисках неисправности ткнул на защитное реле обратного тока, при заглушеном двигателе. Что КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя делать. А резистор, это "защита от дурака". Причина: генератор ПОСТОЯННОГО тока. Современные генераторы ПЕРЕМЕННОГО тока ВСЕ!!!! Просто в корпусе имеют ВЫПРЯМИТЕЛЬ.
Автоэлектрик, стаж ~20 лет.
Уровень бензина карбюратора должен быть ровно половину окошечка, тогда не будет переливать...
там и порядо кзажигания смотреть надо
Ага и смесь регулировать не нужно))))
ага и бабосики выкидывать на ветер не нужно
всякую пластиковую мелочь, если ориги нет совсем, можно у человека, который брелки для печальки делал на 3д принтере распечатать.
Удорог.... сделали дороже в общемDDха.убила фраза
Давайте к нам в Димитровград! К Порошину! Оплатите мне дорогу я у вас его туда сюда сгоняю)
На 421 и 402 вроде 1 2 4 3 порядок зажигания !!
не вроде а так и есть
Правильно 1243
Idel Kultaev на волге тож
1 2 4 3 !!!!!!
Сексолог прикольный мужик, все соображает, много чего умеет, но и дурака неграмотного у него получается включать шикарно!)))) Мне бы так научится)))) А так, прикольный проект, красавчики))))
ребята привет, лайк, и пожелание вам НЕ ГОНЯЙТЕ ЕЁ, загоните, задний сальник масло кидать, упустие уровень,кердык мотору, незя её гонять
Проблема в том, что на Волгаре стоят колеса "Бедолага" - поэтому и ведет себя как бедолага...
P.S. Это был сарказм!
Надо снимки -скриншоты-, отправлю! 2 года ожидания - в опыпе!!!
Я
могу ещё за регулировку клапанов рассказать : для начала снимаем ось коромысел,проверяем износ на латунных втулках и плоскостях прилегания к стержню клапана,если имеется - никакого смысла в регулировке небудет!
Если ось в порядке,ставим её на место,выставляем первый цилиндр в ВМТ после такта сжатия ( вариантов масса,по по бегунку в трамблёре,по клапанам на первом котле оба свободных ). Регулируем 1,2,4 и 6 клапана щупом 0.35,никаких 0.2,как я видел в приведущих сериях,зажмете - двигатель дёргается,чихает,потеря мощности,ну и как следствие - благополучно прогорают выпускные клапана! Далее,делаем оборот коленвала,и регулируем 3,5,7 и 8 клапан.
РЕБЯТА ПРИВЕТ ИЗ ГОРОДА ГЕРОЯ ДОНЕЦКА. ПОЖАЛУЙСТА ПОСТАВТЕ РОДНЫЕ БРЫЗГОВИКИ НАЗАД ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА РЫНКЕ. С УВАЖЕНИЕМ К ВАМ ОЛЕГ. ВЫ МОЛОДЦЫ БЕРЕГИТЕ ВОЛГУ! ЭТО ИС ТО РИ Я.
очень много сэксолога уберите его слишком много говорит
kis kis меньше агрессии
Здоровье "Волгаря" в порядке - спасибо зарядке...)))))))
У вас АКБ Titan euro silver кальцевый с добавлением серебра, кальцевым АКБ напруга нужна не ниже 14,2в(и то в зиму этого мало нужно 14,4в с потребителями) иначе недозаряд и малая плотность эектролита как следствие сдохнет у вас он быстро. Так что переодично заряжайте его зарядным устройством на 16в , пока не настроите регулятор напряжения.
Пасоны, если вы за сток, тогда и аккум из тех годов ищите, щелочной! Современные при напряжении заряда ниже 14.2в долго не живут!!!! Либо это реле настраивайте так, чтобы заряд соответствующий был, либо ставьте новодел! третьего не дано!
Ну аккум это расходник, а вот как реле настроить, что бы генератор ампераж увеличил не подскажите? А то я только у РЕНТВ про Теслу такое слышал)))
Генератор не настроишь!.. Если только обмотки менять с другим количеством витков и диаметром проволоки... Ну и шкивами можно поиграть... только подшибосы должны быть хорошие, чтобы большие обороты держали, ну и ремень чтобы не скользил...
Мб кислотный, а не щелочной? Да и классика вон норм ездит. На всех карбовых авто, на холостых практически нет заряда. Ибо откуда карбу знать о нагрузке и подкидывать обороты. Это на инжекторе врубил фары, обогревы и т.д. - обороты выросли, а тут наоборот просели
Щелочной? Ну это просто хохма. И при чем тут классика? Сколько ампер выдает на классике генератор? Кто сказал что нет на холостых заряда? И да не знаю на элитных авто не ездил, а все гражданские при увеличении потребления напряжения, даже не пытаются повысить обороты. И последние учите закон Ома, а не строчите чушь
ВАЗ 2101 при подкидывании нагрузки на гену - просаживает обороты, что логично. Древний инжекторный Форд Скорпио при подкидывании нагрузки повышает обороты, ну или пытается их придерживать, в любом случае инжектор начинает манипуляции с клапаном холостого хода и временем открывания форсунок. Так, что не нужен элитный авто для этого. Та же классика с включенным ближним на холостых не заряжает акк (если ток подсос не вытянут ну или холостые завышены). Закон Ома мне прекрасно знаком как для участка цепи, так и для полной.
На Волгаре порядок работы цилиндров 1-2-4-3
У вас с проводкой беда,восоздадитн ее и не будет геморроя у генератора
Электрики красавцы!респект таким специалистам!но жаль таких очень мало,пару человек ,можно сказать.
Парни, карб такой в гараже есть новый в упаковке. Искать?
Мужики поставьте генератор переменного тока с Газ 24 и шоколадку с ВАЗ 2101 и забудете про зарядку. Проверено временем !!!!!!!!!!
Всем добрый день.Одно слово,Волга.Зато проект.Удачи вам и терпения.
Так говорю! Нада ставить шоколадку на гинератор будет зарядка
Не хватило сил досмотреть! Проверьте контакты и целостность катушки номер 4!!!!!!!!!!! Она отвечает за гистирезис подключения отключения гены! Досмотрел рад что все получилось! Контакты можно использовать от пускателей, но как вы сможете их прицепить...?
отправьте карб Наилю Порошину)
Смысл?
Он всякие делает, но кто сказал, что с карбом проблемы, а не просто не могут настроить? Тогда ет смысла без авто, а если могут настроить, то и перебрать не проблема
Насколько мне известно, он работал не инженером, но не буду говорить о нем плохого, хотя не во всем с ним инженеры согласны. Только карбюратор, который весьма вероятно уже в идеал приведен другим человеком без авто, как настроит, даже САМЫЙ БОЛЬШОЙ ИНЖЕНЕР? Тут на машине ехать нужно
А почему не попросить Дядю Владю помочь с маляркой?)
Это не динамо!!!!! А ГЕНЕРАТОР ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ.
Если контакты выгорели, то чистка поможет от силы на месяц. Их нужно менять на новые.
На контактные группы реле-регулятора напаиваются контакты платиново-иридиевые ,взятые из авиационных реле и подходящие по размеру (лишнее спиливается надфилем,...лучше старые контакты спилить)...Контакты станут почти вечные и подгорать так часто не будут...
завидую.
тоже хочу окунуться в 62-й год
по поводу реле регулятора, открывайте книги у, там табличка, напряжений срабатывания контактов, регулируется не только зазор но и усилие натяжения пружинок
Что с машыной ЭТО К КОНСТРУКТОРАМ ЭТОГО"ОЛЕНЯ"😅👍
И что вы забыли в малярке, когда капот пожеван?
утро начинается с зарядки ;) удачи !
Доброго времени суток сматрю ваш канал с удовольствием Вы проста спер, волга огонь молодцы что решили воссоздать ретро авто, кстати у волги по моему просажены ресоры зад должен быть выше, а раньше мы в мост места нигрола зливали тат 17 и ничего не выла
К Ивану Валерьевичу для установки газа поедите?
А ПОЧЕМУ ВЫ ВСЕ ВРЕМЯ ЕЗДИТЕ С НЕ ПРИКРЫТЫМ КАПОТОМ???? НЕ ЗНАЕТЕ ГДЕ В САЛОНЕ КНОПКА "КАПОТ" ЕГО НАДО НАЖАТЬ ДО УПОРА НАЗАД, А ЗАТЕМ ЗАКРЫТЬ КАПОТ!!!
НЕ НА СЕБЯ, А ОТ СЕБЯ!!!
+Независимый Эксперт
Когда у вас первый раз пропала зарядка, причиной была отсутствие защитного хомута на генераторе. Он перекрывает щеточные окна генератора (поздравляю, ВАМ его не поставили, велком в ремонт по-весне. Закидает грязью). Дак вот, в поисках неисправности, Георгий Александрович ткнул на реле обратного тока при заглушеном двигателе. Что КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ. К счастью, на днище, среди прочих, стоит защитный резистор (защита от дурака) который благополучно испустил дух. Вот и появилась "дерготня" амперметра.
Автоэлектрик, стаж ~20 лет.
На счет РР в родной коробке и аутентичность: поставьте двигатель 1GZ у Денчика. И если не открывать капот, то тоже будет аутентично!!!! Где эта грань переделок и нововведений?
Чёрная молния
азахаза
Режим допроса!!!!!убило!!!
Граждане,а вам не страшно с незакрытым капотом покатушки устраивать,может и открыться,у моего отца был случай на 21ой,ощутение не из приятных,РАЗ И СТЕНА ПЕРЕД НОСОМ.А так ваще всё нраицца.
У предыдущего владельца видать тоже такое было, в первой серии волгаря характерные вмятины показаны были.
Красавчики!)
ммммддааа..я то на амперметр кивал,но не прав я....но что бы проволочный резистор прогорел...постараться надо...
Для современного акума ток заряда должен быть не меньше 13.5в.
порядок работы 1243,по карбу - должна быть обратка,на крышке карба вместо заглушки фильтра тонкой очистки должен уголок стоять,как на подаче,и тонкая трубка уходить в бак,как вариант - поставить тройник до бензонасоса под обратку
а если убрать этот генератор, а поставить другой? уазовский например? у них же по идее все идентичное. только гена получше
тот случай, когда коробку на БМВ прошить проще чем починить реле на Волгаре.
А с чего вы взяли что это динамо? Разве в нём есть постоянный магнит?
Классная серия... душевно...
На Волге тех времен так и есть по поводу зарядки ничего не исправил это в порядке вещей забейте работать будет
Она так красиво едет.
Просто класс)
мне показалось или на волге заднее правое крыло замято?
Георгий Саныч, моё почтение ))) Все слесаря СПб на починку газ-21 !!!
в карбюраторе уровень это середина контрольного окна если льёт херовая игла .может быть что поплавок дырявый набрал бензин и утонул снимаеш окуратно поплавок главное ничего не погнуть .трясёш возле уха если утонул меняеш уровень середина окна проверяеш после перегазовки
Парни вы супер .... корчелыги Те ...
Не стоните по рекламе, а! Перемотните, вам не сожно, а Санычу копеечка лишняя на Волгарь!!! Или думаете, что ему все нахаляву делают?!
А с карбюратором проблема не после смены колес? А то уровень-не уровень, задница слишком низко... Это так, из области "А Вдруг".
у Волги трамблёр вращяется против часовой, 1243, кто этого незнает смотрит провода по часовой, поэтому и думает что 1342
Ребята, хочу в ваш проэкт!!! Возмите - не пожжалеете!,! Делать всеравно нечего!!!
паставьте гену с печальки и неебитесь
Да ребят,поднадоедает ваша наигранность,раньше приятно было смотреть,а щас фу!
Засунь свое мнение в себе в жопу
А ты свое себе. Реально стало уныло, да же если на рекламу внимания не обращать.
Витя Тишин - дуралей.. Комментарии для этого и созданы, чтоб делиться своим мнением, обсуждать видео..
ДРОВАЛЁТ ЗАЧЁТНО👌😅
прикольно и лампово !!:) а на правой стороне вмятинки то последствия дрифта ?? и на крьіле заднем тоже смачьно вмято на отблеск видно ярко !!
Робятки посмотрите а присутствует ли на клапане-игле, тому что в камере поплавковой находится такая мааааленькая пару миллиметров в диаметре прокладочка-мембранка?она из кожи или силикона.Может дед ее не поставил со слепу или она треснула вот и уровень тогда в поплавковой камере не будет держаться, все время перелив будет.
У Волги 1-2-4-3.
Гриша под кайфом))
Глянуть амперметр или поменять все через него идёт
проверьте контакты на самом амперметре,там часто пригорают контакты
еще прогрейте мотор со светом и обязательно амперметр сзади пощупайте если греется то надо всё прочистить контакты
стартер и генератор перебрали это я смотрел а вот амперметр надо проверить он иногда так греется и может даже дым пойти по дороге и машина встанет
протяните контакты на амперметре!!!!!!
а клапана на волге регулируются на горячую температуру точно не помню но что-то около70 градусов
ребята я же уже писал что переливает потому что масло густеет в фильтре!!!!! попробуйте без него поездить
а нам все равно)
хорошая мелодия))
На Волге 1243 так как трамблёр в другую сторону крутится из за грм там шестерёнки а не цепь
а гену и реле регулятор лучше от ГАЗ-24 поставить там РР-350 оно вместо реле на трех транзисторах
Не хорошее чувство про время поджимает.
Все хорошо один вопрос, к чему у вас мелодия в роликах про Волгу из Брельянтовой руки, логичнее было бы их берегись автомобиля!!!
Волгарь - ОГОНЬ!!!
на машинах 59 года выпуска минус шол ро провадам а плюс на массу
привет!! Вт он прям так и не хочет ,не хочет в малярку!!!! (ласточка полковника)
Тарас ну не шатай ты так эту камеру !
Где уже заднее крыло рихтанули?)))
А что постоянно тему из Бриллиантовой руки включаете? Ведь 21-я не только в этом фильме была, сколько ещё можно вспомнить советских фильмов с этим автомобилем, Берегись автомобиля например...))
ЕСЛИ ХОТИТЕ ОРИГИНАЛ ПОД КАПОТОМ....ВЕРНИТЕ ШИБЕРНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ВНИЗУ БЛОКА!!!
У ВАС ПЕРЕХОДНАЯ МОДЕЛЬ ОТ 2-Й К 3-Й СЕРИИ, КРОМЕ ТОГО У ВАС СТОЯТ "ТЕЛЕСКОПЫ" , А НА ЧИСТОЙ ВТОРОЙ СЕРИИ СТОЯТ РЫЧАЖКИ!! КРОМЕ ТОГО В САЛОНЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ, ДОЛЖНО ИМЕТЬ ДВЕ НОЖКИ В ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ И КОВРИКИ НА НАТУРАЛЬНОЙ МЕШКОВИНЕ, ЕСЛИ ГОВОРИТЬ ОБ ОРИГИНАЛЕ!!!
У МЕНЯ ВТОРАЯ СЕРИЯ 1960 ГОДА, ПОЭТОМУ ВСЕ "ЭТО" БРОСАЕТСЯ В ГЛАЗА!!!
ПОСМОТРИТЕ НА ТАБЛИЧКУ ПОД КАПОТОМ, ЕСЛИ ТАМ НАПИСАНО ГАЗ 21 И, ТО ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА, ДОЛЖНА БЫТЬ В ЦВЕТ КУЗОВА, А НЕ ХРОМИРОВАННОЙ!!! ЭТО КОЛХОЗ!!!
ЕСЛИ ХОТИТЕ ПРОДАТЬ "ВТОРУЮ СЕРИЮ" В ОРИГИНАЛЕ, ТО ГУГЛ ВАМ В ПОМОЩЬ! КСТАТИ ИМЕННО ВТОРАЯ СЕРИЯ КАК БЫ ВОСТРЕБОВАННАЯ НА РЫНКЕ РЕТРОАВТО!!! НО НАДО ДОВЕСТИ ДО ОРИГИНАЛА!!!
КСТАТИ, СЧИТАЕТСЯ ЧТО САМАЯ ДОРОГАЯ ЭТО ПЕРВАЯ СЕРИЯ, НО ОНА "ГЕМОРРОЙНАЯ", А САМАЯ ВОСТРЕБОВАННАЯ ЭТО "ЧИСТО" ВТОРАЯ СЕРИЯ!!! НО К ЭТОМУ НУЖНО ПРИДТИ.......ПАЦАНЫ ДЕРЗАЙТЕ, НО НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ОБ ОРИГИНАЛЬНОСТИ...ОТ ЭТОГО БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ЦЕНА!!!!!
ЕЩЕ ОДНО! ЕСЛИ ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ С ОЧЕРЕДНОГО "ВОЛГАРЯ" ИМЕННО 21-Й, ТИПА - "ПУЛЮ", ТО БЕРИТЕ 3-Ю СЕРИЮ И ДЕЛАЙТЕ ЧТО ХОТИТЕ! ПОТОМУ ЧТО 3-Я СЕРИЯ КАК-БЫ НЕ ИНТЕРЕСНА АНТИКВАРАМ!!!
А какая серия если написано ГАЗ-21У ?
Вообще то ГАЗ 21 У это улучшенная по оформлению.
ГАЗ-М-21 - седан модели 1957 года с АКПП;
ГАЗ-М-21А - 1957-1958, такси модели 1957;
ГАЗ-М-21АЮ - 1959-1958, тропический вариант такси модели 1957 года;
ГАЗ-М-21А - 1959-1962, такси модели 1959 года;
ГАЗ-М-21АЮ - 1959-1962, тропический вариант такси модели 1959 года;
ГАЗ-М-21Б - 1957, такси модели 1957 года нижнеклапанным двигателем;
ГАЗ-М-21В - 1957-1958, базовый седан модели 1957 года;
ГАЗ-М-21ВЮ - 1957-1958, тропический вариант модели 1957 года;
ГАЗ-М-21Г - 1956-1957, базовый седан модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем;
ГАЗ-М-21ГЮ - 1956-1957, тропический вариант модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем;
ГАЗ-М-21Д - 1957-1958, экспортный вариант модели 1957 года;
ГАЗ-М-21ДЮ - 1957-1958, тропический экспортный вариант модели 1957 года;
ГАЗ-М-21Е - экспортный вариант модели 1957 года с АКПП;
ГАЗ-М-21ЕЮ - тропический экспортный вариант модели 1957 года с АКПП;
ГАЗ-М-21И - 1958-1962, базовый седан модели 1958 года;
ГАЗ-М-21К - 1959-1962, экспортный вариант модели 1958 года;
ГАЗ-М-21КБ - 1960-1962, машинокомплект для Бельгии модели 1958 года;
ГАЗ-М-21КЮ - 1959-1962, тропический экспортный вариант модели 1958 года;
ГАЗ-М-21Л - 1962-1964, базовые седан модели 1962 года;
ГАЗ-М-21М - 1962-1964, экспортный вариант модели 1962 года;
ГАЗ-М-21МЮ - 1962-1964, тропический экспортный вариант модели 1962 года;
ГАЗ-21Н - 1964 - экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём;
ГАЗ-21НЮ - 1964 - тропический экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём;
ГАЗ-21П - экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём;
ГАЗ-21ПЕ - экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём и АКПП;
ГАЗ-21Р - 1965-1970, базовый седан модели 1965 года;
ГАЗ-21С - 1965-1970, экспортный вариант модели 1965 года;
ГАЗ-21Т - 1962-1964, такси модели 1962 года;
ГАЗ-21ТС - 1965-1970, такси модели 1965 года;
ГАЗ-21У - около 1959-1964, модификация с улучшенным оформлением моделей 1959 и 1962 годов;
ГАЗ-21УС - 1965-1970, модификация с улучшенным оформлением модели 1965 года;
ГАЗ-21Ф - опытная с форкамерным двигателем;
ГАЗ-21Э - 1965-1970, седан модели 1965 года с экранированным электрооборудованием.