Я Дмитрий Иванович!!! Из славного города Воинской Славы Белый!!! КаК и Дмитрий Дмитрич из Нелидово Смотрю и репостю каждое водео !!!!(45км от Нелидово) В наших краях, без транспорта схожего по харрактеристикам с самолётом , даже на данном этапе постройки, можно передвигаться не более 20-30 км от райцентра, Может это и не политически корректно !!! но даже волга полковника в наших краях выглядит в полне калоритно. Напомню что мы живём в 380 от москвы, и ни про газ про интетрнет 4джи тем более по другие блага цивилизации мечтать не можем!!! ПС "ХОЧУ САМОЛЁТ!!!" СЕКСОЛОГУ и ДЭнЧИКУ РеСПЕКТ!!! СОРИ ЗА ПУНКТУАЦИЮ ЭТО ДЛЯ ЭМОЦИОНАЛЬНО БОЛЕЕ ВЫРАЖЕННЫХ АКЦЕНТОВ!!! ЧМаФ ЧмаФ САнЫч КраСаВчЕг!!!! (ваш подписчег с 5к )
Мне кажется что передний мост будет доставать поддон двигателя на офф-роуде... Либо движок приподнять. Скорее вы и еще уберете листы рессор, т.к. вес уменьшился, будет жестковато. А т.к. уберете, увеличится ход подвески - может достать поддона. Кстати! Вес движков "шишиги" и "Газона" какой? Раму бы еще чуть-чуть укоротить... как-то не смотрится. Удачи! Проект - огонь!
Смотрю столько коментов, которые не понимают в технике. Вы хоть одну соберите и покажите. Ребята молодцы, чего захотели то и собирают, независимый эксперт молодцы ребята.
Ребята все хорошо, прежде чем строить машину необходимо техническое задание - что Вы хотите.Если ездить по грязи необходимо отношение л.с на кг веса,количество оборотов дизеля вдвое меньше в8 получиться трактор Т40 со скоростью 40 км в час на максимальных оборотах. Рама так не заваривается кладётся ромб. Крепление кузова интересно но в багажник погрузить вопрос если ездить на рыбалку или охоту много наберется, а делать просто ради забавы в гараже хлопотно. Будем ждать результат и новые интересные идеи.
Раз уж так накосячили слушайте умный совет, чтобы реально усилить место где вы ступили, ищите не уголки и болты, а швеллер шириной, которая чуть меньше внутренней ширины швеллера рамы, отрезайте максимально длинные два куска, и вставляйте внутрь рамного швеллера, а крепить все это дело, надо на большие клепки, ха тогда это точно будет самолет, я вам больше скажу, если вы найдете инженера, который реально знает сопромат , то он вам на пальцах объяснит, как усилить рамы от скручивания, и проблема как кузов жестко опустить на раму пропадет в 6 секунд, да и деньгах это не дорого, а смысл технологий как у останкинской телебашни, ее запредельная устойчивость основана на фитингах ( тросы которые ее тянут к земле, под разными углами, все тоже самое можно сделать и на этой раме, только в горизонтально плоскости зигзагом, высоты швеллера вполне хватит, даже покрепче чем башня будет, потому что углы между фитингами будут больше чем на башне
Парни рамы не варят поперёк, не саму,не накладки. Накладку делайте в виде ромба и их с внутренней и наружной стороны рамы обваривайте- это будет правильно. Говорю как передельщик автомобилей Урал. Накладки ещё надо насверлить как дуршлаг диаметром около 15-20 мм,для так называемых электро клепок.
Ребята погуглите по поводу сварки рамы ,насколько я знаю раму нельзя варить вертикально! Лопается рядом со сваркой! Надо ставить косынки под острым углом, и чем угол острей тем лучше. А накладку делать из сыромятины чтобы ходила вместе с рамой! Удачи!!!!
раму нужно было резать и варить под углом 45 градусов. теперь во внутрь посоветую приварить накладки в виде ромба. Идея с камазовской крестовиной фигня. Поставте подушку по центру с кабины грузовика например КРАЗ она мощная должна выдержать, а спереди на двух подушках. Да если кардан короткий то можете сделать подкладки и провернуть мост крестовина выровняется и будет ходить, а двигатель можно опустить хвост я уже так делал на МАЗе проверено работает
Товарисч, что газели делает - правильный инженер. Если он видит кардан от камаза на этом пепелаце, то я б его выслушал и.... пока мысль собирал в текст, вы так и сделали.)
На "Валькирии" кстати, той самой на базе BMW 750 и шишиги, чувак переносил точки крепления подвески, а раму укорачивал сзади. Может не до конца понимаю чего, но в чем сложность, срезать заклепки и сменить их впоследствии на болты высокого класса прочности, ведь тогда не нарушалась бы жесткость, и не пришлось бы варить и усиливать раму.
Посмотрел комментарии...не однократно люди советуют раму сваривать не прямо...таких стыков не должно быть на раме...На полках рамы и на основной плоскости стыки примерно под 45 градусов...на словах трудно обьяснить...если есть желание напишите комментарий как связаться...обьясню....варил подрамники у лесовозов и ремонтировал стрелы погрузчиков....
Мы на работе клекпки высверливаем и камазовские и газоновские и ничего все норм. Но и раму распилить не самый плохой вариант тк авто при удлинении тожепилят а потом и кму туда тыкают , а здесь газончик не металл тоннами возить будет только вставки нормальные по размерам сделать и на болты 12 засандалить.
Павел Панкратов Всех не обобщай . Мишаня Яковлев у него тоже руки от туда откуда надо. И тож сам всё делает. Он финик из говна в конфетку превратил . Сам !
EE EE А чем тебе Мишаня не угодил ? Что так о нём ? Ты это ему поди скажи. Я к тому сказал. Что выделять конкретно кого то не стоит. До денчика был двиг собран руками Георгия Саныча Так же на субаре Васяном был собственноручно собран двиг.
EE EE И как ? Понравилось этим приблатнёным твоё мнение о них ? Да не встретишься ты с ним. Пока сам к нему не приедешь и в лицо не выскажешь. Это всё языкочесание. Дак если и коментируете то не обобщайте. Кто там на всём ютубе круче всех. Я тех блогеров которых смотрю. Я их не делю кто лучше хуже. По своему за их дела уважаю.
А у вас есть панелька закрывающая топливный насос, а то если ее нет, то двигатель нельзя использовать, ибо перегреете, так как вентилятор не будет охлаждать цилиндры
Денчик красава крестовина от Камаза это дело верное только не швелер а тубы д50 икс образной формы и обязательно на болтах и раму предохраняет от скручивания и надежно и включение раздатки пневмо привода ставте
делайте ему сразу лебёдку . плюс навеску спереди и сзади. от трактора. чтоб в той деревне куда его направите--можно было на нём сельхозработы проводить. так же валы отбора мощности нужны. штуки 4.
Великолепно👍но раму не надо было пилить по середине. Нужно было кронштейн в перед двигать, а заднюю лишнюю часть рамы спалить. Кронштейн можно было на карданные болты посадить. Так как рама играет или же скручивается по середине, а у вас там сваарка☺️. За идею проекта 👍👍
Помнится, еще в 90-х существовал мерседес на шасси шишиги и что-то еще. Подобных проектов в ютубе показывалось полно, в том числе, и баварская семерка есть. Разнице только в том, что у вас дизель от грузовика. Но, все равно, интересно...
провода надо не сварочные ставить а акустические медные от чернов-аудио если вы их нагреете тогда не знаю что предлагать но и провода сами не дешёвые удачи =)
Всё бы ни чего,понимаю что машина не повседневная,но блин вроде человек знающий машину собирает. Но вот не понял я почему раму надо было пилить вертикально, когда на искось было бы надёжней.сварочный шов был бы длиннее,и не так страшен на излом.да и усиливать бы может не пришлось!!!
я точно не разгледел. но мне показалос что подон масла практически лежит на переднем мосту. и тут вопрос: а при проезда по кочки мост же будет двигаться в верх и в низ, а не ударит он по этому самому подону и пробьёт его?
Да что Вы говорите? Как это, раму варить нельзя? Я уже столько рам на камазах и зилах переварил и с накладками и без. Но верхнюю и нижнюю полку усилить нужно, только без поперечных швов.
пилить раму не стоить будет херь полная. а если уже разрезали тогда вваривать большие косынки и опять засверливатся и болтами крепить дополнительно. лутьше резаком или болгаркой заклепки срезать. а потом в место заклепок каленые сверхпрочные болты поставить и будет норм
Делайте латку на раме типа ромба,а не прямоугольную.а что на счет скручивания рамы это Брет.нихера с ней не будет.на мостах должно играть и не должно ломать раму
Я полагаю что, желательна с рессор убрать по листу и самолёт станет мягче!!! Подумайте об этом, потому-то авто стало легче и на офройде будет вытрехать всю душу от жёсткости рессор
Сварные клёпки уже отменили? А болты с гайками надо брать среди запчастей МАЗа. ГАЗоны с этим двигателем не стали брать в советское время из-за того, что они тонули в грязи, а основные потребители жили на селе, и об асфальте на полях не мечтали. Вы даже себе представить не можете сколько мата по поводу этого проекта приходится не писать в комментариях.
Вот как так? Мне уже за 30, а я ставлю лайк только за то что вернулся котофей...
Я Дмитрий Иванович!!! Из славного города Воинской Славы Белый!!! КаК и Дмитрий Дмитрич из Нелидово Смотрю и репостю каждое водео !!!!(45км от Нелидово) В наших краях, без транспорта схожего по харрактеристикам с самолётом , даже на данном этапе постройки, можно передвигаться не более 20-30 км от райцентра, Может это и не политически корректно !!! но даже волга полковника в наших краях выглядит в полне калоритно. Напомню что мы живём в 380 от москвы, и ни про газ про интетрнет 4джи тем более по другие блага цивилизации мечтать не можем!!! ПС "ХОЧУ САМОЛЁТ!!!" СЕКСОЛОГУ и ДЭнЧИКУ РеСПЕКТ!!! СОРИ ЗА ПУНКТУАЦИЮ ЭТО ДЛЯ ЭМОЦИОНАЛЬНО БОЛЕЕ ВЫРАЖЕННЫХ АКЦЕНТОВ!!! ЧМаФ ЧмаФ САнЫч КраСаВчЕг!!!! (ваш подписчег с 5к )
BMW X66
Old Story тогда уж Х666
это уже не самолет, это франкенштейн...
парни сварите раму правильно усильте ее ромбои
ВЫ ПАЦАНЫ ребята реальные . Давайте быстрее собирайте это интереснейший проект и смотреть офигенно классно затягивает с каждой серией.
Мне кажется что передний мост будет доставать поддон двигателя на офф-роуде... Либо движок приподнять. Скорее вы и еще уберете листы рессор, т.к. вес уменьшился, будет жестковато. А т.к. уберете, увеличится ход подвески - может достать поддона.
Кстати! Вес движков "шишиги" и "Газона" какой?
Раму бы еще чуть-чуть укоротить... как-то не смотрится. Удачи! Проект - огонь!
Респект Вам из Москвы парни!!! Красавы делайте дальше себе в удовольствие!! Уважаем.
Смотрю столько коментов, которые не понимают в технике. Вы хоть одну соберите и покажите. Ребята молодцы, чего захотели то и собирают, независимый эксперт молодцы ребята.
Ребята все хорошо, прежде чем строить машину необходимо техническое задание - что Вы хотите.Если ездить по грязи необходимо отношение л.с на кг веса,количество оборотов дизеля вдвое меньше в8 получиться трактор Т40 со скоростью 40 км в час на максимальных оборотах. Рама так не заваривается кладётся ромб. Крепление кузова интересно но в багажник погрузить вопрос если ездить на рыбалку или охоту много наберется, а делать просто ради забавы в гараже хлопотно. Будем ждать результат и новые интересные идеи.
Раз уж так накосячили слушайте умный совет, чтобы реально усилить место где вы ступили, ищите не уголки и болты, а швеллер шириной, которая чуть меньше внутренней ширины швеллера рамы, отрезайте максимально длинные два куска, и вставляйте внутрь рамного швеллера, а крепить все это дело, надо на большие клепки, ха тогда это точно будет самолет, я вам больше скажу, если вы найдете инженера, который реально знает сопромат , то он вам на пальцах объяснит, как усилить рамы от скручивания, и проблема как кузов жестко опустить на раму пропадет в 6 секунд, да и деньгах это не дорого, а смысл технологий как у останкинской телебашни, ее запредельная устойчивость основана на фитингах ( тросы которые ее тянут к земле, под разными углами, все тоже самое можно сделать и на этой раме, только в горизонтально плоскости зигзагом, высоты швеллера вполне хватит, даже покрепче чем башня будет, потому что углы между фитингами будут больше чем на башне
Парни рамы не варят поперёк, не саму,не накладки. Накладку делайте в виде ромба и их с внутренней и наружной стороны рамы обваривайте- это будет правильно. Говорю как передельщик автомобилей Урал. Накладки ещё надо насверлить как дуршлаг диаметром около 15-20 мм,для так называемых электро клепок.
Ребзя вы безумные люди и ваши проэкты достойны уважения 👍жирный жирный
Ребята погуглите по поводу сварки рамы ,насколько я знаю раму нельзя варить вертикально! Лопается рядом со сваркой! Надо ставить косынки под острым углом, и чем угол острей тем лучше. А накладку делать из сыромятины чтобы ходила вместе с рамой! Удачи!!!!
Братцы усильте раму косынкой ромбиком. Сварка не эластична. Лопнет.
раму нужно было резать и варить под углом 45 градусов. теперь во внутрь посоветую приварить накладки в виде ромба. Идея с камазовской крестовиной фигня. Поставте подушку по центру с кабины грузовика например КРАЗ она мощная должна выдержать, а спереди на двух подушках. Да если кардан короткий то можете сделать подкладки и провернуть мост крестовина выровняется и будет ходить, а двигатель можно опустить хвост я уже так делал на МАЗе проверено работает
Товарисч, что газели делает - правильный инженер. Если он видит кардан от камаза на этом пепелаце, то я б его выслушал и.... пока мысль собирал в текст, вы так и сделали.)
ХРАНИ ЭТУ BMW ГОСПОДЬ И ВАС ТОЖЕ (ГОША,ТАРАС,ДЕНЧИК, АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛЫЧ ХРАНИ ВАС ГОСПОДЬ ЖИВИТЕ ВЕЧНО)
Смотрю вас не ради денег. Делаете интересный и честный контент.. Приятно смотреть.
На "Валькирии" кстати, той самой на базе BMW 750 и шишиги, чувак переносил точки крепления подвески, а раму укорачивал сзади. Может не до конца понимаю чего, но в чем сложность, срезать заклепки и сменить их впоследствии на болты высокого класса прочности, ведь тогда не нарушалась бы жесткость, и не пришлось бы варить и усиливать раму.
Посмотрел комментарии...не однократно люди советуют раму сваривать не прямо...таких стыков не должно быть на раме...На полках рамы и на основной плоскости стыки примерно под 45 градусов...на словах трудно обьяснить...если есть желание напишите комментарий как связаться...обьясню....варил подрамники у лесовозов и ремонтировал стрелы погрузчиков....
Мы на работе клекпки высверливаем и камазовские и газоновские и ничего все норм.
Но и раму распилить не самый плохой вариант тк авто при удлинении тожепилят а потом и кму туда тыкают , а здесь газончик не металл тоннами возить будет только вставки нормальные по размерам сделать и на болты 12 засандалить.
А Ден мне нравится))))) как технарь!!!!
Jonny D. замена Соляричу. Денчик Рулит. единственный на всем канале с руками не из жопы, ну кроме Василий Палыча
Павел Панкратов
Всех не обобщай . Мишаня Яковлев у него тоже руки от туда откуда надо. И тож сам всё делает. Он финик из говна в конфетку превратил . Сам !
EE EE
А чем тебе Мишаня не угодил ? Что так о нём ? Ты это ему поди скажи. Я к тому сказал. Что выделять конкретно кого то не стоит. До денчика был двиг собран руками Георгия Саныча Так же на субаре Васяном был собственноручно собран двиг.
EE EE
И как ? Понравилось этим приблатнёным твоё мнение о них ? Да не встретишься ты с ним. Пока сам к нему не приедешь и в лицо не выскажешь. Это всё языкочесание. Дак если и коментируете то не обобщайте. Кто там на всём ютубе круче всех. Я тех блогеров которых смотрю. Я их не делю кто лучше хуже. По своему за их дела уважаю.
Ну пиздец прям!!
А у вас есть панелька закрывающая топливный насос, а то если ее нет, то двигатель нельзя использовать, ибо перегреете, так как вентилятор не будет охлаждать цилиндры
Посмотрим на сколько круче «валькирии» будет. Там рама и двиган от Газа 66. И бэха пятёрка.
Как вариант - название проекта "Самолет - Лютый". Вы молодцы, успехов!!!
Молодцы ребята. Огромный респект
Денчик красава крестовина от Камаза это дело верное только не швелер а тубы д50 икс образной формы и обязательно на болтах и раму предохраняет от скручивания и надежно и включение раздатки пневмо привода ставте
Наконец то более менее нормальная реклама)
Надо на раму где пилили ромб вваривать на стык. Остальное будет ломать от скручивания рамы. Не знаю на лесовозе если раму сломало то так делаем👍
делайте ему сразу лебёдку . плюс навеску спереди и сзади. от трактора. чтоб в той деревне куда его направите--можно было на нём сельхозработы проводить. так же валы отбора мощности нужны. штуки 4.
Заварите арки,а то угребищно смотрится
Они же говорили для таких вот умных. это не окончательный вид будет.
+Макс Макс но и не сказали что заварят
Вот ты дотошный какой. Пересмотри все видео про этот корч. Они уже говорили что хотят сделать с этим кузовом.
Великолепно👍но раму не надо было пилить по середине. Нужно было кронштейн в перед двигать, а заднюю лишнюю часть рамы спалить. Кронштейн можно было на карданные болты посадить. Так как рама играет или же скручивается по середине, а у вас там сваарка☺️. За идею проекта 👍👍
Хорошо придумали с камазовским крестовиной
мотор тракторный :) ТАЧКА ОГОНЬ... УДАЧИ В ПРОЕКТЕ и ПО ЖИЗНИ
Лучше б сексолок не убивал коробку в начале проекта
Моё мнение что это было сделано специально
Помнится, еще в 90-х существовал мерседес на шасси шишиги и что-то еще. Подобных проектов в ютубе показывалось полно, в том числе, и баварская семерка есть. Разнице только в том, что у вас дизель от грузовика. Но, все равно, интересно...
Раму надо было пилить не вертикально а под углом,прочнее получилось бы.
Сделайте рекламный ход)) Проклейте икс 7 наклейками тех организаций которые участвовали в создании всех ваших проектов))
провода надо не сварочные ставить а акустические медные от чернов-аудио если вы их нагреете тогда не знаю что предлагать но и провода сами не дешёвые удачи =)
Парни, а кунг на выброс? У меня такой же. Нужны угловые панели и стекла
Парни если раму пилите незабывайте варить швы под 45 градусов накладку на раму ромбом
Привет из .Красноярска! В ласточку полковника в задний мост попробуйте в новое масло добавить смт2 !кандиционер металла !всем привет ....! Роман!
Всё бы ни чего,понимаю что машина не повседневная,но блин вроде человек знающий машину собирает. Но вот не понял я почему раму надо было пилить вертикально, когда на искось было бы надёжней.сварочный шов был бы длиннее,и не так страшен на излом.да и усиливать бы может не пришлось!!!
С крестовиной идея хорошая, а раму надо усилить с двух сторон по одному цельному швейлеру. Но надо будет поискать мошный листогиб
я точно не разгледел. но мне показалос что подон масла практически лежит на переднем мосту. и тут вопрос: а при проезда по кочки мост же будет двигаться в верх и в низ, а не ударит он по этому самому подону и пробьёт его?
Точно монстр! от рамы до кузова всё.
Ура! В тренде! Так держать!
Круто скоро с комфортом по лесу (Лайк)
Шикарный проект ! Но уже есть одна подобная бэха ! На канале Fedor pro " ОБЗОРBMW E 32 750 LONG Валькирия" и там создатель раму не пилил!
Он как раз мост переносил
Он мост переносил , а не пилил пополам , а то что он с переди и сзади отрезал не влияет на жёскость и крепкость рамы , а всего лишь на длину!
у него лонг
Саид Юнусов Я написал дословно название видео что бы кто хочет могли найти и посмотрел!
так там е32 лонг и раму пилить не надо. А здесь простая семёрка
Молодцы ,на это чудо в дальнейшем нужно ставить арочные колесыыы и будет норм ваще)))а так проект классный вперед и только вперед!!!
Я бы назвал этот проект валькирия по дешману!) Уже есть подобный апарат только доведён до идеала....
Сделайте топливные баки в задних арках.Это уравновесит мотор!
Варите ромбы, а не накладки.
Да что Вы говорите? Как это, раму варить нельзя? Я уже столько рам на камазах и зилах переварил и с накладками и без. Но верхнюю и нижнюю полку усилить нужно, только без поперечных швов.
Помню 1 серию про Гелик как Саныч охреневал но тут полный кабздец
Где Василий Павлович ? Почему его давно не видно ?
во владик поехал
Юра Воробьёв с чего ты взял?
Юра Воробьёв ты со словами по аккуратнее , я тебе ещё не грубил, так что фильтруй базар
Лайк! За чудо для бездорожья!
Движок офигенный, но только +8,+5 уже начинает плоховато заводится
Кузов можно повесить на пневмо подушки для камазовской кабины
Может быть проблема с каробкой, 2 скорости вместе ключатся, я селое лето ездил без сцепления
Вот Костя потратил на свой газ-бмв-мобиль 3 мульта, а вы? Неужели, без Тинкова обошлись?))
Roman эти проекты нет смысла сравнивать!
Лавруха спонсирует.
3300000 на сегодняшний день, со слов Академика
пилить раму не стоить будет херь полная. а если уже разрезали тогда вваривать большие косынки и опять засверливатся и болтами крепить дополнительно. лутьше резаком или болгаркой заклепки срезать. а потом в место заклепок каленые сверхпрочные болты поставить и будет норм
Было бы не плохо если кузов Бехи покрасить и граффити в национальном жанре)))
Рама варится только по диагонали.Если накладка усилитель, то в виде ромба
По опыту провод пвс 2х2,5 лучше любых китайских прикуривателей. Ну если присобачить крокодилы.
Грязевую резину нужно широкую поставить и тогда в большой грязи тонуть не будет
пример резины от шишиги
Сексолог больше всех вижьал ... зачем оно тебе надо бе бе бе. А теперь: ох как я на нем буду по полю гонять 😂
Здорова мужики кстати на шишигу есть широкие шины болотные подумайте над этом удачи
Чуть лайк не забыл поставить..........
Прекрепите бампер к капоту, пусть подымается с капотом обслуживать будет легче!
Делайте латку на раме типа ромба,а не прямоугольную.а что на счет скручивания рамы это Брет.нихера с ней не будет.на мостах должно играть и не должно ломать раму
а не лучше вместо крестовины от камаза, поставить на седло от любого седельного тягача,и для развесовки большой плюс.
Дракон очнулся!
Я полагаю что, желательна с рессор убрать по листу и самолёт станет мягче!!! Подумайте об этом, потому-то авто стало легче и на офройде будет вытрехать всю душу от жёсткости рессор
Сварные клёпки уже отменили? А болты с гайками надо брать среди запчастей МАЗа. ГАЗоны с этим двигателем не стали брать в советское время из-за того, что они тонули в грязи, а основные потребители жили на селе, и об асфальте на полях не мечтали. Вы даже себе представить не можете сколько мата по поводу этого проекта приходится не писать в комментариях.
На первый скорости тока надо завести, а потом по оборотам переключаешся, переключается без хрустов
пацаны. без крестовин от камаза. задних стоек будет достаточно
Проект огонь !! Но парни раму поперек варить нельзя! А так ваще огонь так держать !!!
Нужно колеса от военного зила 130. Такие большие будет просто круто.
вам нужны арочные колеса для газ 66! будет точно смотреться как бигфут.
надо оба передних моста от шишиги поставить, чтобы все 4 колеса поворачивались
Я на секунду представил Х7 на улицах города Парижа и рожи всех, кто его видит, включая полицию
На раму нужно наваривать пластины в виде ромба потому что она работает на скрутку.
У меня дяхан, вчера купил мотор 406 на газель 130 т с установкой. Не смог его уломать на свап с тоеты.
А как вы будете брод с водой или болото проезжать с двигателем воздушного охлаждения ?
Георгий Саныч !!! Раму не правильносварили! Во первых надо было резать выступими . и накладки нужны ромбо видные они позволят раме играть.
Ребята здравствуйте вы офигеные , хотелось задать вам такой вопрос а как вы его будете вытаскивать если сядите в грязь а вы не думали про ( Лебетку )
Посмотрите седельно сцепное устройство jost качается в двух плоскостях. Для установки кузова на раму
с какого это?!В одной плоскости болтается джост.
VLAD jsk42, учи матчасть
у меня вторая личная фура,с джостовским седлом,но качаются они только в одной плоскости
Проект валькирия в интернете гляньте, там огонь прям вышел аппарат. Та же Бэха на база газ66, тока мотор родной с газа остался.
за 1 час срежу все клёпки, на авторазборе грузовом 5 лет практики))) могу подсказать))))
Круто))))лайк не глядя!!!!!!
У нас сестра котофея поселилась. Субо сова. Сам культовый передал. На встрече в Нижнем Новгороде
Йоу! Парни, круто! (:
вспомните подвеску Ford A , на поперечной рессоре
Ребят а с чего рама и мосты и движка???
Дэнчику лайк !
На счет преобразователя ржавчины! Пусть сексолог испытает его на клизьме😂😂😂
зачем крестовина? спереди на подушки - сзади стойки к раме и тягу Панара
Есть же удлинители для газона. Ими можно было на разрезе усилить.
Молодец заставил завести движок:)!!!!?
Тарас Сергеевич, вы что то похудели)