Grazie comunque per aver pubblicato il presente video visto che ho seguito tutti i passaggi per poter fare questo lavoro. Mi hai consentito inoltre di risparmiare i soldini che avrei dovuto dare al meccanico di turno 👍👋🏻
Ok ho capito il tuo vero nome ;) Ciao Federico! Proprio due giorni fa io ho cambiato proprio le bobine e ho risolto i problemi che avevo da mesi (minimo traballante ecc.). Una soddisfazione. Come sempre grande ispirazione qua su Segugio ;)
Ottimo Simone! La soddisfazione è proprio questa, risolversi i problemi da soli comprendendo il problema, studiando come riparare-sostituire e mettere il tutto in pratica. Se poi si riesce a risolvere il problema è bene, in caso contrario bene lo stesso, si prosegue nella ricerca! E' un discorso che va al di là del puro aspetto economico del risparmio! Ciao!
Bel video spiegato molto bene,mi hai consentito di provare e riuscire.Ho un dubbio, la nuova guarnizione mi sembra piccola, relativamente alla sua sezione, è entrata facilmente ma non ricopre tutta la sede, è normale? Grazie per tutto.
Grazie! Anche a me devo dire che risultava piccola, forse si sarebbe potuto mettere un pò di pasta nera, ma anche senza averla messa comunque , ad oggi, a me non perde per nulla
Ciao Federico complimenti per il canale e per i tuoi video molto interessanti e per le spiegazioni molto precise e dettagliate,volevo chiederti una cosa che non ha a che fare con il video in questione ma è una mia curiosità e cioè vedo questi bei panorami incantevoli quando fai manutenzione alla tua macchina se posso sapere ma dov'è che abiti visto che in inverno dici che fa anche molto freddo,ti ripeto è solo una mia curiosità. Grazie comunque in anticipo,e ancora complimenti.
Ciao Federico, complimenti per le tue preziose lezioni e consigli di meccanica in generale, vorrei inoltre chiederti quale marca di guarnizione hai utilizzato per il coperchio punterie ( l’ho notata nel video )di questa panda e che risultato hai ottenuto in termini di durata e resistenza al calore? Grazie
Ciao Tony, la guarnizione del coperchio punterie l'ho sostituita in questo video, ua-cam.com/video/Cf_bGWQjflM/v-deo.html Non ho preso nessuna marca in particolare, sono andato da un ricambista, mi ha consigliato questa abbastanza "cicciosa". Devo dire che a distanza di 2 anni e più di 20.000km nessun trafilamento di olio. Ciao!
SALVE ottimo video se quando si tolgono le bobine non c'e bisogno di numerare anche le bobine?bisogna solo numerare i cavi di accensione giusto?grazie ciao
Ciao, grazie! Le 2 bobine sono simili, quindi anche se si invertissero non succederebbe nulla. Non vanno invertiti invece i connettori che si innestano sulle bobine, ma non c'è possibilità di errore visto che hanno lunghezza differente. I cavi candela vanno invece numerati perchè terminano in cilindri diversi, hanno diversa lunghezza e vanno rimessi nella stessa identica posizione. Nel caso del video io tolgo comunque le due bobine accorpate sul supporto, non le vado a rimuovere. Può essere utile scambiarle di posizione quando una delle due non funziona, o si sospetta, per vedere se l'errore segue la bobina difettosa (usando ovviamente una diagnosi obd2) e di conseguenza l'errore di cattiva accensione sui cilindri collegati. Ciao!
Ciao Federico, io ho una seicento Fire 1.1 su cui dovrei sostituire il gruppo bobine. Per sostituirle posso evitare di staccare quel pezzo dove c'è guarnizione? Grazie
Bel video complimenti. Volevo chiedere se ad una fiat uno che fa fumo bianco dalla marmitta solo se arriva in temperatura il problema sia dovuto a questo trasudamento visto che il motore è imbrattato di olio oppure è dovuto ad altro? L'auto ha rifatto la guarnizione della testa 4/5 mesi fa e anche dopo averla fatta faceva fumo bianco. Cosa può essere? Grazie dell'aiuto e complimenti sempre
Ciao Federico,volevo solo chiederti se sai ,per quanto riguarda le bobine,la posizione della n1 e quella della n2, perché il meccanico mi ha sostituito la n2 dicendomi che era la prima quella che alimenta i cavi candela 1 e 4,sono un po dubbioso, grazie mille e complimenti.
ciao, nel mio caso la bobina più lontana dal paraurti alimenta candela cilindro 4 e 1 (il più lontano dalla distribuzione e il più vicino alla distribuzione). Sicuramente ci sarà stato un fraintendimento dovuto alla corretta denominazione delle bobine e dei cilindri, ognuno li nomina come vuole, per alcuni è il 1° per altri il 4°...è soggettivo. Se l'auto va... vuol dire che sono stati messi bene
ciao, grazie del video molto chiaro. Ho un problema: ho in una panda 169, spia avaria motore problema bobina di accensione. Le ho cambiate entrambe, anche candele e cavi ma nulla. Semper questo errore. Quando accendo la panda, per un pò sembra perde i giri, ma dopo qlc secondo tutto normale. Cosa puo essere? grazie mille
Ciao, non ho la Punto e non posso rispondere con certezza, ma se il motore ha codice 188a4000 (lo vedi sul libretto circolazione) direi proprio che il gruppo bobine è uguale.
Ciao. Vengo sempre in questo canale per vedere i tutorial per la mia panda 169. Ho appena cambiato le bobine perchè lo strumento diagnostico me l'ha detto leggendo un errore della centralina. La macchina perde colpi. Le abbiamo cambiato candele, cavi candele e bobine, ma non abbiamo risolto nulla. Hai un'idea di cos'altro potrebbe essere? Ti ringrazio e continua il buon lavoro che stai facendo con questi video.
@@antoniocerbone802 io ho cambiato il sensore di giri sulla punto Fire ,credo di aver risolto, in più ho sostituito guarnizione coperchio punterie e un' ora fa anche l' oring del video.
Ciao, dovrebbe essere lo stesso, il codice è simile quindi non credo ci siano differenze. In fase di acquisto chiedi comunque ulteriore conferma al ricambista
@@SegugioGarage buongiorno mi scusi ho una punto 1.100 con centralina "16f" ho notato che è cablato un connettore chiuso con tappo sul cavo principale che porta al connettore più grande, sai a cosa serve?
Ciao Giorgio, le bobine non c'entrano. Loro possono essere responsabili di mancate accensioni nei cilindri, ma sul minimo può incidere ad esempio corpo farfallato sporco, sensore pressione in aspirazione, sensore sul pedale frizione...queste genere cose qui. Dovresti farti fare una diagnosi per vedere se spunta qualche errore in centralina, altrimenti sono solo ipotesi...
Bravo, lo stesso lavoro dovrei fare sulla mia seicento fire. qualcuno mi ha consigliato di mettere della guarnizione liquida intorno al'o-ring. Cosa ne pensi? comunque complimenti!!!
Grazie mille, Cataldo! Per guarnizione liquida intendi la classica pasta al silicone nero? Se si va bene sporcare un pò l'o-ring, senza esagerare, prima di calzarlo su. Ovviamente aspetta 1h che si asciughi prima di mettere in moto, così da evitare che la pasta nera non ancora indurita possa andare in giro ad occludere qualcosa. Ciao!
ciao federico il mio motore a minimo va bene anche accellerando con macchina ferma ma camminando perde colpi . come faccio a capire quale bobina e' da sostituire
ciao mario, una diagnosi obd non l'hai fatta o fatta fare? già da li ti dice se ci sono cattive accensioni e in quale specifico cilindro, e già da lì puoi capire un pò quale bobina collegata non va. Avendo anche una sola bobina nuova di ricambio, puoi fare delle prove sostituendo dapprima una delle vecchie e se non migliora invertendo con l'altra, per esclusione insomma
⚒️ Link ad alcuni strumenti utilizzati:
➡️ Chiave Dinamometrica 1/4" da 6 a 30Nm amzn.to/3edXfZG
➡️ Crick 1/4" amzn.to/3qi2ZUN
Grazie comunque per aver pubblicato il presente video visto che ho seguito tutti i passaggi per poter fare questo lavoro. Mi hai consentito inoltre di risparmiare i soldini che avrei dovuto dare al meccanico di turno 👍👋🏻
MI fa piacere Tony! grazie per essere passato a vedere i video, alla prossima, buona serata
Good job. Thank you. I am going to follow your instruction. BTW next time pour your coffee to the mug before drinking ;-)
Thank you Robert!!! I drink a lot of coffee and my mud is always empty!
I replaced it thank you. The screw under was the hardest. I also added some liquid gasket and replaced the seal
Ok ho capito il tuo vero nome ;) Ciao Federico! Proprio due giorni fa io ho cambiato proprio le bobine e ho risolto i problemi che avevo da mesi (minimo traballante ecc.). Una soddisfazione. Come sempre grande ispirazione qua su Segugio ;)
Ottimo Simone! La soddisfazione è proprio questa, risolversi i problemi da soli comprendendo il problema, studiando come riparare-sostituire e mettere il tutto in pratica. Se poi si riesce a risolvere il problema è bene, in caso contrario bene lo stesso, si prosegue nella ricerca! E' un discorso che va al di là del puro aspetto economico del risparmio! Ciao!
Grazie infinite!!!!!
bravo ragazzo 🙂
grazie 😊😊
Sempre esaustivo 👍🏻 un saluto.
Grazie Alan!😎👍👍
fatto bene come sempre
grazie!
Bel video spiegato molto bene,mi hai consentito di provare e riuscire.Ho un dubbio, la nuova guarnizione mi sembra piccola, relativamente alla sua sezione, è entrata facilmente ma non ricopre tutta la sede, è normale? Grazie per tutto.
Grazie! Anche a me devo dire che risultava piccola, forse si sarebbe potuto mettere un pò di pasta nera, ma anche senza averla messa comunque , ad oggi, a me non perde per nulla
Ciao Federico complimenti per il canale e per i tuoi video molto interessanti e per le spiegazioni molto precise e dettagliate,volevo chiederti una cosa che non ha a che fare con il video in questione ma è una mia curiosità e cioè vedo questi bei panorami incantevoli quando fai manutenzione alla tua macchina se posso sapere ma dov'è che abiti visto che in inverno dici che fa anche molto freddo,ti ripeto è solo una mia curiosità. Grazie comunque in anticipo,e ancora complimenti.
Ciao caro Rosario!! Grazie mille! Io sto in Abruzzo, ma nell'entroterra!
Ciao alla prossima!
@@SegugioGarage ok ti ringrazio Federico per avermi tolto questa curiosità 😄😄 a presto,un saluto 👍👍
Ciao Federico, complimenti per le tue preziose lezioni e consigli di meccanica in generale, vorrei inoltre chiederti quale marca di guarnizione hai utilizzato per il coperchio punterie ( l’ho notata nel video )di questa panda e che risultato hai ottenuto in termini di durata e resistenza al calore? Grazie
Ciao Tony, la guarnizione del coperchio punterie l'ho sostituita in questo video, ua-cam.com/video/Cf_bGWQjflM/v-deo.html
Non ho preso nessuna marca in particolare, sono andato da un ricambista, mi ha consigliato questa abbastanza "cicciosa". Devo dire che a distanza di 2 anni e più di 20.000km nessun trafilamento di olio. Ciao!
Ciao complimenti per il video ma la mia perdita e differente,non dalla coppa ne dal tappo ma lato sx stando di fronte cosa può essere?
Salve sa se su 500 1,2 8v 2010 è presente questa guarnizione?
SALVE ottimo video se quando si tolgono le bobine non c'e bisogno di numerare anche le bobine?bisogna solo numerare i cavi di accensione giusto?grazie ciao
Ciao, grazie! Le 2 bobine sono simili, quindi anche se si invertissero non succederebbe nulla. Non vanno invertiti invece i connettori che si innestano sulle bobine, ma non c'è possibilità di errore visto che hanno lunghezza differente.
I cavi candela vanno invece numerati perchè terminano in cilindri diversi, hanno diversa lunghezza e vanno rimessi nella stessa identica posizione.
Nel caso del video io tolgo comunque le due bobine accorpate sul supporto, non le vado a rimuovere. Può essere utile scambiarle di posizione quando una delle due non funziona, o si sospetta, per vedere se l'errore segue la bobina difettosa (usando ovviamente una diagnosi obd2) e di conseguenza l'errore di cattiva accensione sui cilindri collegati. Ciao!
grazie x la risposta sei stato molto chiaro e gentilissimo ciao.@@SegugioGarage
Ciao Federico, io ho una seicento Fire 1.1 su cui dovrei sostituire il gruppo bobine. Per sostituirle posso evitare di staccare quel pezzo dove c'è guarnizione? Grazie
Ciao Cataldo, si puoi evitare, le bobine sono avvitate su quel pezzo, ma quel pezzo con la guarnizione può tranquillamente rimanere in sede.
Se posso, ti consiglio di non fare il mio stesso errore; passa uno straccio sotto il supporto per accertarti che non sia sporco d'olio.
Where can i add black paste at what part exactly?
Bel video complimenti. Volevo chiedere se ad una fiat uno che fa fumo bianco dalla marmitta solo se arriva in temperatura il problema sia dovuto a questo trasudamento visto che il motore è imbrattato di olio oppure è dovuto ad altro? L'auto ha rifatto la guarnizione della testa 4/5 mesi fa e anche dopo averla fatta faceva fumo bianco. Cosa può essere? Grazie dell'aiuto e complimenti sempre
bel video, ma queste perdite possono influire considerevolmente sull'abbassamento del livello olio motore?
grazie Antonino, non penso possano influire considerevolmente, difatti nel mio caso era trafilaggio che imbrattava comunque tutto
Ciao Federico
Sempre interessante
Curioso il caffè di cicoria 🥬
Salutoni
Ciao Vincenzo! Grazie come al solito! E' una alternativa gradevole al caffè!
Ciao Federico,volevo solo chiederti se sai ,per quanto riguarda le bobine,la posizione della n1 e quella della n2, perché il meccanico mi ha sostituito la n2 dicendomi che era la prima quella che alimenta i cavi candela 1 e 4,sono un po dubbioso, grazie mille e complimenti.
ciao, nel mio caso la bobina più lontana dal paraurti alimenta candela cilindro 4 e 1 (il più lontano dalla distribuzione e il più vicino alla distribuzione). Sicuramente ci sarà stato un fraintendimento dovuto alla corretta denominazione delle bobine e dei cilindri, ognuno li nomina come vuole, per alcuni è il 1° per altri il 4°...è soggettivo. Se l'auto va... vuol dire che sono stati messi bene
ciao, grazie del video molto chiaro. Ho un problema: ho in una panda 169, spia avaria motore problema bobina di accensione. Le ho cambiate entrambe, anche candele e cavi ma nulla. Semper questo errore. Quando accendo la panda, per un pò sembra perde i giri, ma dopo qlc secondo tutto normale. Cosa puo essere? grazie mille
Ciao questo gruppo bobine della panda è uguale a quello che c'è sulla punto 1.2 8 valvole?
Ciao, non ho la Punto e non posso rispondere con certezza, ma se il motore ha codice 188a4000 (lo vedi sul libretto circolazione) direi proprio che il gruppo bobine è uguale.
Ciao. Vengo sempre in questo canale per vedere i tutorial per la mia panda 169. Ho appena cambiato le bobine perchè lo strumento diagnostico me l'ha detto leggendo un errore della centralina. La macchina perde colpi. Le abbiamo cambiato candele, cavi candele e bobine, ma non abbiamo risolto nulla. Hai un'idea di cos'altro potrebbe essere? Ti ringrazio e continua il buon lavoro che stai facendo con questi video.
@@antoniocerbone802 io ho cambiato il sensore di giri sulla punto Fire ,credo di aver risolto, in più ho sostituito guarnizione coperchio punterie e un' ora fa anche l' oring del video.
Ma è uguale anche per il 1.1 della Fiat Seicento o il o-ring ha dimensioni differenti.
Grazie mille in anticipo
Ciao, dovrebbe essere lo stesso, il codice è simile quindi non credo ci siano differenze. In fase di acquisto chiedi comunque ulteriore conferma al ricambista
Per il 1.1 fire l'oring deve essere 36.1 mm (diametro interno) e 3.53 mm (spessore)
@@GiuseppeFuscoGuitar grazie per l'informazione! 😀
Grazie mille. 😀
alcuni per maggior tenuta aggiungono della pasta nera,e giusto?
si, male sicuramente non gli fa
@@SegugioGarage con il pic nero non perde piu
Domanda, è possibile sfruttare il cavo di una bobina per installare il contagiri senza toccare la centralina? Grazie
un cavo candela proveniente dalla bobina di accensione?!?
@@SegugioGarage buongiorno mi scusi ho una punto 1.100 con centralina "16f" ho notato che è cablato un connettore chiuso con tappo sul cavo principale che porta al connettore più grande, sai a cosa serve?
Ciao Federico, sulla mia panda a volte il minimo sale da solo a2000 giri, sarà dovuto alle bobine?
Grazie
Ciao Giorgio, le bobine non c'entrano. Loro possono essere responsabili di mancate accensioni nei cilindri, ma sul minimo può incidere ad esempio corpo farfallato sporco, sensore pressione in aspirazione, sensore sul pedale frizione...queste genere cose qui.
Dovresti farti fare una diagnosi per vedere se spunta qualche errore in centralina, altrimenti sono solo ipotesi...
@@SegugioGarage che sensore c'è sulla frizione scusa l'ignoranza?
@@OritanoVero sotto il pedale della frizione, serve per cose tipo cruise control etc..
Bravo, lo stesso lavoro dovrei fare sulla mia seicento fire. qualcuno mi ha consigliato di mettere della guarnizione liquida intorno al'o-ring. Cosa ne pensi? comunque complimenti!!!
Grazie mille, Cataldo!
Per guarnizione liquida intendi la classica pasta al silicone nero? Se si va bene sporcare un pò l'o-ring, senza esagerare, prima di calzarlo su. Ovviamente aspetta 1h che si asciughi prima di mettere in moto, così da evitare che la pasta nera non ancora indurita possa andare in giro ad occludere qualcosa. Ciao!
ciao federico il mio motore a minimo va bene anche accellerando con macchina ferma ma camminando perde colpi . come faccio a capire quale bobina e' da sostituire
ciao mario, una diagnosi obd non l'hai fatta o fatta fare? già da li ti dice se ci sono cattive accensioni e in quale specifico cilindro, e già da lì puoi capire un pò quale bobina collegata non va. Avendo anche una sola bobina nuova di ricambio, puoi fare delle prove sostituendo dapprima una delle vecchie e se non migliora invertendo con l'altra, per esclusione insomma
a me perdeva lo stesso dopo un pò di giorni. Ho dovuto mettere un velo di silicone per testate e ho risolto
nel caso di trafilamento che non si risolve, conviene certamente, fatto bene
Che misura... è loring?
diametro interno 35,50mm, sezione 3,55mm
@@SegugioGarage grazie mille