BB303 menjadi perintis kereta api diesel berkecepatan menengah di beberapa ruas rel KA, diantaranya: **Seluruh Sumbar **Seluruh Sumut **Tanahabang-Merak **Kalisat-Panarukan **Malang-Blitar **Bogor-Sukabumi
Lokomotif favorit saya sejak masih kecil😂..Lokomotif Diesel hidrolik Sprti seri BB ini..memang di anggap menyusahkan pd zaman skrng.karena lemot,dan perawatannya susah.tapi,Jalur KAI banyak yg rawan tersapu dan tergenang banjir..di situasi seperti itulah..Si Mbah ini adalah"satu2nya"Lokomotif yg masih bisa berjalan menerjang Banjir.asal keadaan rel masih aman dan tdk mengalami kerusakan akibat banjir
saya ingat sepertinya pernah naik kutojaya dengan loko BB303 dari purwokerto menuju jakarta, ketika saya masih kecil bersamaan dengan pengalaman pertama naik bus akap yaitu sumber alam, sebelum tahun 2000. dan sepertinya sering dipakai dinas kereta parcel jakarta surabaya,
ya itu namanya efek teleskopik. gerbong kereta membungkus gerbong lain atau lokomotif. kalo ini murni kekuatan material gerbongnya. kalo pake gerbong stainless, gak bakal terjadi teleskopik. paling gerbongnya nekuk dikit doang.
Bang Coba bahas kemungkinan electrifikasi kereta di indonesia khususnya pulau jawa masak Indonesia kalah ama India di bidang electrifikasi kereta Sama India
@@fikytan6145 dan mereka bikin sendiri lok nya. di india namanya pabrik kereta kayak inka itu ada 8 pabrik. ada pabrik khusus lok diesel, ada khusus lok listrik, ada khusus bikin krl/emu.
konverter hidroliknya gak kompatibel. harus ganti sama yang lebih gede lagi power rate nya ngikutin power mesin yang baru. itu juga kalo ruang mesinnya muat. 😁
Yakali pake mesin GE? Orang komponen hidroliknya gak masuk spek dan juga mesin GE itu mesin power gede makanya ukurannya besar dan mesin GE emang cocoknya sebagai mesin diesel elektrik
Mustahil. Yg ada bakal pada mentok ke kolong jembatan. Sama trowongan terkecuali semua trowongan dan jembatan jalan yg di lewati kreta double Decker harus di tinggikan lagi yg gk murah biayanya apalagi listrik PLN yg sering menghalangi di lintas jln kreta
1:31 itu loko yg laka adu banteng bjir 😭
BB303 tertua yang masih hidup saat ini adalah BB303 73 04 (BB303 10) dan yang termuda sekaligus unit terakhir adalah BB303 84 12 (BB303 57)
0:24 yyyyyyy 0:37 to sanggar yy
0:24 yyyyyyy 0:37 to sanggar
0:24 yyyyyyy 0:37 to sanggar yy
BB303 84 02 (44) pernah digunakan di film Tragedi Bintaro, saat ini masih operasional
Nyimak kak.. Mantab nih sejarah lokomotif BB
Viola arseliya Channel ikut hadir nyimak kaka
BB303 menjadi perintis kereta api diesel berkecepatan menengah di beberapa ruas rel KA, diantaranya:
**Seluruh Sumbar
**Seluruh Sumut
**Tanahabang-Merak
**Kalisat-Panarukan
**Malang-Blitar
**Bogor-Sukabumi
Video yang bagus dan mengedukasi
BB 303 Loko berat sedang berkos 42ton.. dulu bnyak dinas di daop 9 jember. Lari pelan tpi jago nanjak di daerah mrawan gumitir
Mantap sekali pemaparan nya, jadi saya dapat ilmu, terimakasih kak atas ilmunya yang sudah di berikan
Lokomotif favorit saya sejak masih kecil😂..Lokomotif Diesel hidrolik Sprti seri BB ini..memang di anggap menyusahkan pd zaman skrng.karena lemot,dan perawatannya susah.tapi,Jalur KAI banyak yg rawan tersapu dan tergenang banjir..di situasi seperti itulah..Si Mbah ini adalah"satu2nya"Lokomotif yg masih bisa berjalan menerjang Banjir.asal keadaan rel masih aman dan tdk mengalami kerusakan akibat banjir
Kenapa ketawa ???
Nice video. Informatif
saya ingat sepertinya pernah naik kutojaya dengan loko BB303 dari purwokerto menuju jakarta, ketika saya masih kecil bersamaan dengan pengalaman pertama naik bus akap yaitu sumber alam, sebelum tahun 2000. dan sepertinya sering dipakai dinas kereta parcel jakarta surabaya,
Next time bikin video sejarah lokomotif BB 300 dong bang
beruntung rasanya pernah ngerasain lokride di lokomotif bb 303 ini dulu
Lokomotif ganteng
Lokomotif bergerigi BB 204 juga ada yang dulunya dinas di Sumbar bang..cuma sayang sekarang kondisinya sangat memprihatinkan
Mantapp 🔥🔥
1:26 plh cicalengka
Bg coba bahas cc201 hidung miring & bb203
Bang coba bahas Lokomotif BB 204 yang punya rel gigi di lembah Anai di Sumatra barat
Old but goooood 😎😎
Bang,bahas CC201,sekalian CC201 49 si Bader
Coba sejarah lokomotif Bima kunthing
Bang bahas c3 PT tel dong😅
Pertama 👍😁
Hadir Bang Buat kan cerita BB305 Bang?...
Min bahas dong tentang bb305 jenbacher cfd sama ns
Entahlah kereta dulu bentuknya bagus"
Dan rata rata dari negara perang dunia 2 musuhnya uni Soviet dan Amerika
bang bahas lokomotif uap bertenaga reaktor Nuklir 😊
Loko uap tenaga reaktor nuklir?
Bang coba di upgrade daya mesin nya tambah kan kecepatan maksimum nya biar cepat 😂😂😂😂😂😂😂
Bang,coba bahas,apakah Amerika juga membuat lokomotif diesel hidrolik juga?
Bang omonganmu bikin saya ngakak 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Min bahas BB305 jenbancer dan CFD
Dinas di daop 9jember.. 305 jeinbecher ada 3 unit.. cfd cuma ada 2 unit aja.. indentik dgn klakson nyaring prut.. pruttt.. pruttt
Kak mau tanya, waktu kereta masih pakai lok uap, udah ada rem rangkaian atau masih rem lokomotif aja ya? Thankyou
pernah lihat di berita jaman jonan mau datangkan lok tanggung kayak bb303 dari jerman. tapi akhirnya gak jadi.
Peristiwa luar biasa yaitu tragedi bintaro di jakarta
Dimanakah sekarang lokomotif BB yg masih beroperasi bang? 7:22
Langsiran di st belawan dan st brayan
Yg sadis tuh lokomotif di bintaro, masuk ke dalam gerbong padat manusia,
ya itu namanya efek teleskopik. gerbong kereta membungkus gerbong lain atau lokomotif. kalo ini murni kekuatan material gerbongnya. kalo pake gerbong stainless, gak bakal terjadi teleskopik. paling gerbongnya nekuk dikit doang.
Bang alasan BB 306 memiliki daya mesin yang lebih kecil
Kedua
Bang total BB 303 berapa jumlah nya
Bang daya mesin lokomotif BB 303 bukan 1390 horse power
Lokomotif Krupps
Kalo bb 303 tambahin ac semakin keren
Mesinnya gak kuat karena udah uzur
Bang Coba bahas kemungkinan electrifikasi kereta di indonesia khususnya pulau jawa masak Indonesia kalah ama India di bidang electrifikasi kereta Sama India
Bener, di india aja populasi lokomotif elektrik sudah banyak
@@fikytan6145 dan mereka bikin sendiri lok nya. di india namanya pabrik kereta kayak inka itu ada 8 pabrik. ada pabrik khusus lok diesel, ada khusus lok listrik, ada khusus bikin krl/emu.
Bang kok CC206 ada 3 generasi 2013 2015 2016 pas saya liat lok CC206 di sumatera
seandainya bisa swap engine dengan mesin cc 201 atau cc 206 mantap kali ya😂
konverter hidroliknya gak kompatibel. harus ganti sama yang lebih gede lagi power rate nya ngikutin power mesin yang baru. itu juga kalo ruang mesinnya muat. 😁
Yakali pake mesin GE? Orang komponen hidroliknya gak masuk spek dan juga mesin GE itu mesin power gede makanya ukurannya besar dan mesin GE emang cocoknya sebagai mesin diesel elektrik
@@user-ml4zy5nr1b seandainya bang ..kagak usah di buat serius namanya juba berandai"
belom lahir bang tahun segitu mah
Bang Mau Tanya Kenapa Indonesia Gak Bikin Kereta Penumpang Double Decker Bang Kerangkanya Bisa Ngikutin As India Jerman Atau Jepang Mesinnya Impor
DARIMANA UANGNYA?
DARIMANA UANGNYA?
😂😂😂😂😂
Mustahil. Yg ada bakal pada mentok ke kolong jembatan. Sama trowongan terkecuali semua trowongan dan jembatan jalan yg di lewati kreta double Decker harus di tinggikan lagi yg gk murah biayanya apalagi listrik PLN yg sering menghalangi di lintas jln kreta
Nanti keguling karena center of gravity
@@Garage.nots25 Terimakasih Informasinya
@@nrz4000paronmen Indonesia Sendiri Pernah Bikin Kereta Double Decker Tapi Setelah Di Uji Coba Malah Terguling Gak Seimbang
klaksonnya berisik tiap hari lewat depan rumah😭