Immerwieder erstaunlich wie viel man in euren Videos lernen kann obwohl sie nur um die 5 min gehen 👌 nächstes Jahr werd ich auf jeden Fall bei euch mal ein Training mitmachen.
Mich hat es am Dienstag mit meiner Beta aufs Maul gehauen. Bei uns, kurz vorm Bayerischen Wald gibt es öfter mal überraschende Schneemassen, sodass mir auf einer Landstraße in der Kurve das Hinterrad weggerutscht ist und ich auf die Linke Seite gefallen bin . Ich hab die Maschine dann irgendwie Heimgeprügelt, und mir viel da schon deutlich auf, dass ich etwas nach Links lenken musste um gerade zu Fahren. Daheim Habe ich dann Lange, Lange den Fehler gesucht und nichts gefunden. Gott sei dank habe ich dieses Video entdeckt. Ich habe mich dann um 20:00 nochmal an die Arbeit gemacht, und das im Video gezeigte umgesetzt (So wie die Schrauben geknackst haben, hatte ich direkt angst dass sie abreissen XD). Jetzt Läuft sie aber wieder Geradlinig! Danke ;)
Klasse eure verständliche Erklärungen , was mir als blutiger Anfänger zum Fahrwerk nun fehlt ist eine Erklärung wann ein schnelles oder langsames Ein,-oder Ausfedern Sinn macht, was für welche Bodenbeschaffenheit sinnvoll ist.
Super erklärt! Hab genau das falsch gemacht, danach hat die ganze Fuhre nach links gezogen, was mit der „schrägen“ Gabel nach dem Sturz nicht der Fall war. Danke dir und bitte weiter so 👍🏻
Was ich vermisst habe: Das Lösen der Klemmung der oberen Brücke am Dorn. Das war bei uns auch schon desöfteren der Fall, dass sich der Verzug nur durch Lösen dieser Klemmung gelöst hat..
@@hengel8318 War bei mir kein großes Problem, musste die schrauben links und rechts an den gabelbrücken nur kurz auflockern und konnte das Rad einwandfrei wieder zentrieren.
Haha mich hat‘s am Freitag mit meiner Beta Factory bei 50kmh aus der Kurve gehauen. Schalthebel und alles haben keinen einzelnen Kratzer abbekommen, nur den Lenkanschlag hat‘s beim Aufprall vom Vorderrad an nem Stein abgerissen 😫
Marsch * der Spielraum ist theoretisch egal solange nichts durchschlägt. Die Zahl die raus kommen soll ist ein Grundwert/Grundeinstellung. Ob du jetzt weiter abweichst in Richtung hoch oder tief ist egal so lange du dich darauf wohl fühlst für deinen Einsatzbereich.
Vielen Dank für die ganzen Infos! Gibt es eine Faustregel für, wenn ich die Gabel in der Druckstufe zu drehe, man dann ggf. die Zugstufe auch zu dreht?
Ich verstehe die Reihenfolge grad nicht... Mach ich erst den rechten Gabelholm locker und dann den anderen? Löse ich alle Klemmung en gleichzeitig? Rutscht die Gabel nicht durch wenn ich alle Klemmung en löse??
Bei einer 690 habe ich alle Schrauben auf einmal gelöst, weshalb sich meine Gabel dann nach unten verabschiedet hat. Jetzt bin ich mir unsicher, ob ich das einfach so wieder festmachen kann, oder ob ich auf irgendwelche Maße achten muss. Die Herrschaften von High Enduro End beteiligen sich ja offensichtlich kein bisschen mehr an Ihrem Content, daher die Frage an die Runde: Hat da jemand einen Tipp?
Immerwieder erstaunlich wie viel man in euren Videos lernen kann obwohl sie nur um die 5 min gehen 👌 nächstes Jahr werd ich auf jeden Fall bei euch mal ein Training mitmachen.
Mich hat es am Dienstag mit meiner Beta aufs Maul gehauen. Bei uns, kurz vorm Bayerischen Wald gibt es öfter mal überraschende Schneemassen, sodass mir auf einer Landstraße in der Kurve das Hinterrad weggerutscht ist und ich auf die Linke Seite gefallen bin . Ich hab die Maschine dann irgendwie Heimgeprügelt, und mir viel da schon deutlich auf, dass ich etwas nach Links lenken musste um gerade zu Fahren. Daheim Habe ich dann Lange, Lange den Fehler gesucht und nichts gefunden. Gott sei dank habe ich dieses Video entdeckt. Ich habe mich dann um 20:00 nochmal an die Arbeit gemacht, und das im Video gezeigte umgesetzt (So wie die Schrauben geknackst haben, hatte ich direkt angst dass sie abreissen XD). Jetzt Läuft sie aber wieder Geradlinig! Danke ;)
Klasse eure verständliche Erklärungen , was mir als blutiger Anfänger zum Fahrwerk nun fehlt ist eine Erklärung wann ein schnelles oder langsames Ein,-oder Ausfedern Sinn macht, was für welche Bodenbeschaffenheit sinnvoll ist.
Super erklärt! Hab genau das falsch gemacht, danach hat die ganze Fuhre nach links gezogen, was mit der „schrägen“ Gabel nach dem Sturz nicht der Fall war. Danke dir und bitte weiter so 👍🏻
Vielen Dank hat mir geholfen ✌️✌️
Super gut erklärt, danke
Was ich vermisst habe: Das Lösen der Klemmung der oberen Brücke am Dorn. Das war bei uns auch schon desöfteren der Fall, dass sich der Verzug nur durch Lösen dieser Klemmung gelöst hat..
Genau der Punkt hat mir auch gefehlt
@@idntgiveafck299 hast du einen guten Tipp dafür? Mir ist das gleiche mit meiner Beta vorgestern passiert und ich habe keinerlei Schraubererfahrung.
@@hengel8318 War bei mir kein großes Problem, musste die schrauben links und rechts an den gabelbrücken nur kurz auflockern und konnte das Rad einwandfrei wieder zentrieren.
Das waren richtig gute Tipps! Danke!
Haha mich hat‘s am Freitag mit meiner Beta Factory bei 50kmh aus der Kurve gehauen. Schalthebel und alles haben keinen einzelnen Kratzer abbekommen, nur den Lenkanschlag hat‘s beim Aufprall vom Vorderrad an nem Stein abgerissen 😫
danke! hat mir sehr geholfen!! :)
Bei mir hat es beim Lösen der unteren Schrauben richtig geknackst😅
Sehr hilfreiches video. Vielen Dank👍🙂
Super Videos 👍
Wie viel Spielraum hat man eigentlich beim einstellen des Durchhangs?
Darüber findet man irgendwie keine Infos.
Danke u Gruß 🤘
Marsch * der Spielraum ist theoretisch egal solange nichts durchschlägt. Die Zahl die raus kommen soll ist ein Grundwert/Grundeinstellung. Ob du jetzt weiter abweichst in Richtung hoch oder tief ist egal so lange du dich darauf wohl fühlst für deinen Einsatzbereich.
Oh ha, danke für die Erinnerung...ich muss das auch noch machen... :(
Vielen Dank für die ganzen Infos! Gibt es eine Faustregel für, wenn ich die Gabel in der Druckstufe zu drehe, man dann ggf. die Zugstufe auch zu dreht?
Ich verstehe die Reihenfolge grad nicht... Mach ich erst den rechten Gabelholm locker und dann den anderen? Löse ich alle Klemmung en gleichzeitig? Rutscht die Gabel nicht durch wenn ich alle Klemmung en löse??
Die Frage habe ich mir auch gestellt!
@High Enduro End Könntet ihr hier bitte Stellung zu beziehen?
Bei einer 690 habe ich alle Schrauben auf einmal gelöst, weshalb sich meine Gabel dann nach unten verabschiedet hat. Jetzt bin ich mir unsicher, ob ich das einfach so wieder festmachen kann, oder ob ich auf irgendwelche Maße achten muss. Die Herrschaften von High Enduro End beteiligen sich ja offensichtlich kein bisschen mehr an Ihrem Content, daher die Frage an die Runde: Hat da jemand einen Tipp?
Also die gesamten Schrauben an der Gabelbrücke lösen oder nur einseitig?
Sehr hilfreich danke
War gut 👍
English subs would be much appreciated!!! Thank you!