Сравнение Пайола - НДНД - РИБ от владельца Кайман 390, НДНД Reef Skat 390, РИБ Fortis Marine 430
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2021
- Видео предлагает честный отзыв владельца 3х лодок:
- пайольной "Кайман 390";
- НДНД "Reef Skat 390";
- РИБ "Fortis Marine 430".
Участвуют в сравнении также 3 лодочных мотора:
- Yamaha 15 2-такта;
- Yamaha 30 2-такта;
- Suzuki 15 4-такта.
РИБ "Fortis Marine 430" в полной комплектации для троллинга продам в хорошие руки, пишите в личку: kvvroad@ya.ru
Моторные лодки#Пайольные#НДНД#РИБ
была Альтаир 360 поменял на скат тритон 450, сделал дистанцию, забронировал полность дно, поставил навесной электротранец сиа про, под мотором ямаха9.9 спокойно и быстро выходит на глисс, скорость 36-38 в одного, трле взрослых так же хорошо и быстро выводит на глисс, вес додки с оборудованием 200 кг, дистанция спереди, пассажир спереди, лавка для пассажирлв ссади, бак сзади, аккум сзади, выносной электротранец сиа про, никаких брызг, ни какого дельфина, поперечную волну в пол метра проходит нормально на полном газу. Так что ваш обзор это всего лишь тест одной лодки из большого семейства риф тритон
Каждый кулик хвалит свое болото! А на счет ската 390 под сузукой 15 никого дельфина очень быстрый выход на нлис! Про повороты полностью согласен отлично проходит без крена.
Владею reef skat 390, такой же как в ролике. В одного (90кг) на 11 винте по воде с небольшим волнением лично разгонял до 41км\ч по gps. На 9 винте 39-40. Вчетвером на 9 винте в среднем 37 км\ч. Мотор Marlin 9-9 (15). Что то с вашей ямахой не то, автор...
прослеживается правильная мысль что каждый вид лодки имеет свое индивидуальное функциональное назначение и вопрос что лучше отпадает до тех пор пока вы не решите для чего вы будете (и где) использовать лодку. кстати хожу на таком же матрасе (чуток поболя размер) подтверждаю вышесказанное. грузил 750 кг на моторе ямаха30 винт 13 на глиссер выходила через раз. А с винтом 10 и ямаха 30 750 кг выбрасывает на глиссер как на твердоПопливном ускорителе аж с табуреток чуть не падают. идет 34 с таким весом. эксплуатация-река Дон (без волн). кстати дельфина не было не на Ямахе 30 ни на Ниссан марин 15 ни в одно горло ни в роту пассажиров ни на 10 ни на 13 винте. кстати 15 мотор и 30 мотор отличаются только в тяговитости (на 30 м можно больше груза везти) а скорость что 15 что 30 разнятся не кардинально
здравствуйте , а есть ли такая вибрация от сузуки на пайольной лодке или на матрасе ?
Добрый день! На надувных лодках вибрации нет. Очень комфортно. Видимо, баллоны демпфируют вибрацию полностью.
Такая же лодка скат 390 fi, никакого дельфина в одного под 20 м мотором, с загрузкой 4 мужика с десятым винтом на глисс просто выплевывает, по волне да на полном газу не пойдешь на счет брызг не заметил.
А что там с продажей фортиса? Как раз задумался об этой лодке.
kvvroad@ya.ru
Купил месяц назад скат в таком же размере 3.90 на воде еще не был что то вы меня расстроили с такими показателями и дельфином теперь не знаю как она будет себя чувствовать под сузукой 15 слышал что бывает брак завода но весной надеюсь что мне попала без брака!
Не стоит волноваться заранее. После пожара производство этих лодок обосновалось в Колпино. Возможно, они поправили огрехи в технологии. Работник завода мне по телефону что-то говорил, что интерцептор можно подрезать, убрать лишнее. Но ясно дело, я ничего пилить не стал. Побольше на нос груза, и лодка пошла. Груженая она вообще скользит хорошо
@@MENS-RIGHT буду надеяться очень был рад Ниссамарану 3.80му 13 лет он мне отслужил, поменяю транец т продам
лодка кайман 380.ямаха 9.9 11винт в 2 . 38 км
Натолкните на мысль понимания ПОЧЕМУ?
2Т не поднимает на глисс, а 4 т выводит .
2 т стартовая мощьность куда больше 4т.Именно отсюда кроссовые мото 2т.
Не буду утверждать, но думаю, что фокус в инжекторе, который льет по команде контроллера, пока не приведет обороты в соответствии с позиционером "газа". На карбюраторе, возможно, четырехтактник уступит 2Т.
@@MENS-RIGHT Инжектор приводит к экономии.Но не добавляет рабочих трактор за оборот коленвала.
Как были на 4т вдвое реже полезные такты , так и есть.
Вес.Вот и вся разница.Еще и длина дейдвуда.
Заморочиться с вывешиванием и углом дифферента и 2т умрет инжектора на счёт два.
Если, конечно 2т моторы не курят.Здоровые, отрегулированые
Все правильно вы говорите. Но я предполагаю, что разница возникает из-за карбюратора. Если на 2Т поставить инжектор и мозги, то будет Jonson, который на 135 силах служит на двухтонных полицейских катерах в штатах.
И ностальгия то вся по карбюратору - это из-за его надежности и надежности 2Т схемы мы тратим бензина на 2Т как "не в коня корм".
@@MENS-RIGHT Я не работаю на этом моторе таксистом.О какой экономии речь?На чем?На цене покупки?
На обслуживании?
Ремонте?
Я пробовал в одного и не какого дельфина,без тяжёлого груза.Лодка такая же,мотор тоже.Такчто каждая лягушка хвалит своё болото.
Про болото Вы точно написали! Я позвонил на завод, спросил, что это такое? Мне сказали, привозите лодку, ПЕРЕКЛЕИМ ИНТЕРЦЕПТОР, наверное не под тем углом изначально вклеили.
Станислав, а остальное кроме дельфина(брызги, скорость) у вас так же?
Тоже риф 390fi,нет никакого дельфина!!!
Лодка идеальная, но плохая!?
Идеальной может быть только жена, и то недолго))) А уж лодка, сделанная людьми, ясно дело имеет "особенности". Товар без доводки, сыроват. Но плюсы имеются )))